公司业务动态 - 公司除消费级无人机外，核心业务还包括更广阔的工业级无人机解决方案，应用于农业、电力巡检、消防等领域 [1] - 公司新业务层出不穷，例如推出扫地机品牌ROMO和全景影像品牌Osmo 360 [1] - 公司在消费级无人机领域积累的飞控系统、供应链、量产优势等综合能力已深刻体现在工业无人机领域 [4] 运载无人机产品演进与性能 - 运载无人机DJI FlyCart 30（FC30）全球首次完成珠峰大本营物资运输实测，在6000米海拔地区可稳定载重15公斤，创下民用无人机最高6191.8米运输记录 [5] - 新一代运载无人机FC100的双电载重从FC30的30公斤提升至65公斤，提升率超100%，且飞机动力预留100%冗余，避障能力因双目视觉和3个毫米波雷达而更强大 [6] - FC100相比同类型进口产品价格仅为后者的60%左右，其有效作业半径为20公里，并能将景区2-3小时的人工搬运缩短至30分钟内 [12] - FC100实现了35%的成本下降，使用其进行运输可使操作者单日收益从约2000元提升至2600元左右 [6] 行业市场前景与政策环境 - 中国低空经济规模在2023年已达5000亿元，工信部预计到2035年将突破3万亿元 [3] - 摩根士丹利预测，到2040年，无人机运载市场规模或超5000亿美金 [3] - 中国在2023年《低空经济专项行动计划》中提出，到2025年低空经济规模超1万亿元 [4] - 全球政策迎来利好，美国FAA已批准部分无人机公司开展商业物流试点，欧洲EASA正推动无人机物流立法并预计在2025-2026年全面落地 [4] 具体应用场景与效率提升 - 在四川甘孜等高海拔地区，运载无人机承担电力运维物资精准运输任务，效率提升高达数倍乃至数十倍，实现从“小时级”到“分钟级”的跨越 [7] - 除电力运输外，运载无人机还在甘孜集中落地邮政物流、应急救援等场景 [10] - 在农业应用例证中，使用农业无人机进行水果吊运，每日可运2000斤，相比人工肩扛背驮（一筐约120斤，日薪200元）效率飞跃，并促使摘橙果农日薪升至300元 [5] 行业生态与培训需求 - 中国公司名字带“无人机”的数量已从10年前的约400家增长至超4000家，翻了10倍 [11] - 行业培训需求旺盛，例如四川每月无人机考证人数约5000人，是之前的近5倍，某培训学校每月培训人数超300人 [11] - 尽管公司已在全国开设超1300个植保无人机代理售后点，且每年培训6000名维修人员，但人手仍旧紧缺，反映出前端飞机销量在爆发 [11] 全球竞争格局 - 全球主流物流无人机玩家包括美国的Zipline（融资超10亿美元，估值60亿美元，主打医疗物流）和谷歌旗下的Wing（在澳、美试点配送，累计飞行超30万次） [12] - 相比国际竞争对手，公司运载无人机在载重能力、充电速度、安全系统、空吊系统、降落伞保护及软件解决方案等综合能力上更强 [13]

财务表现 - 24年公司实现营收165.4亿元，同比增长6.7%，归母净利润8.1亿元，同比增长31.7% [1] - 24年单Q4营收63.2亿元，同比增长27.1%，归母净利润1.9亿元，同比增长2178.0% [1] - 25Q1营收38.6亿元，同比增长11.1%，归母净利润4.7亿元，同比增长59.4% [1] - 24年毛利率同比提升1.9个百分点至46.5%，净利率同比提升0.9个百分点至4.9% [3] - 25Q1毛利率同比提升2.5个百分点至49.7%，净利率同比提升3.7个百分点至12.3% [3] 收入驱动因素 - 24Q4收入增长受国补政策拉动需求影响，清洁电器行业线上销额增速43.9%，科沃斯/添可品牌同比分别增长47.5%/6.1% [2] - 25Q1外销增速或优于内销，因国补前置终端需求 [2] - 24年科沃斯/添可欧洲收入同比分别增长51.6%/64.0%，海外市场加速开拓 [4] 盈利能力改善 - 24年毛利率提升得益于供应链优化降本及T30、T50等高盈利产品销售表现较好 [3] - 25Q1毛利率改善受X8等新品占比提升拉动 [3] - 24年四费同比优化3.8个百分点，25Q1四费率同比增加1.5个百分点，主要因股权激励费用及销售费用率增长2.7个百分点 [3] 行业与产品动态 - 25Q1扫地机/洗地机销额同比分别增长62.8%/46.6%，行业需求强劲 [4] - 公司推出T80/X9等中高端产品迭代提升盈利能力，地宝mini有望扩大中低端市场份额 [4] - 公司已有海外产能布局，预计美国关税扰动相对有限 [4] 股东回报 - 公司承诺25-27年每年现金分红比例不低于当年可分配利润的30% [4]