文章核心观点 国家6部门要求公立医疗机构2025年3月31日起全面停止收取门诊预交金，江苏绝大部分公立医院已取消，同时多家医院推进就医结算新举措，医疗政策改革需“破旧立新”并完善配套措施 [1][5] 政策要求 - 国家卫生健康委等6部门联合印发通知，要求公立医疗机构自2025年3月31日起全面停止收取门诊预交金，并限时清退患者已缴纳的门诊预交金 [1] 江苏公立医院现状 - 江苏绝大部分公立医院已取消门诊预交金，如南京鼓楼医院等多家医院一直未收，另一家医院过去自愿收取现也已停止 [1][2] 特殊情况说明 - 急诊等特殊情形及老年人等有需求群体，医疗机构备案后可收取预交金 [3] - 门急诊预约挂号预交诊查费等五种情形不属于门诊预交金，可正常收费 [3] 就医结算新举措 - 江苏省人民医院采用“诊间支付”和“线上支付”助力患者智慧缴费、便捷就医 [4] - 南通市中医院推出“先诊疗后付费”模式，缩短患者就诊时间 [4] - 苏州大学附属儿童医院开展“先诊后付”信用就医便民服务新模式 [4] 政策意义与挑战 - 全面取消门诊预交金是医疗政策改革“以人民为中心”的缩影，改革需“破旧立新” [3][5] - 推广“先诊疗后付费”等信用就医模式存在“追资难”“垫资多”顾虑，需多方共管推进政策惠民 [5]

扬子晚报网4月2日讯（记者 郭一鹏） 针对小米SU7高速碰撞爆燃事件，4月1日晚，雷军发微博进行了回应，表示无论发生什么，小米都不会回避，将持 续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。而就在4月2日，一篇以雷军之名的《致所有关心小米SU7事故的用户 和公众的一封信》在网上传播，记者查询后发现，小米官微和雷军个人微博均未见此消息。 反思与行动:把悲剧转化为行业进步的阶梯 关键行动 透明化沟通:重建信任需要刀刃向内 1. 公开事故数据:在警方允许范围内,今晚20点通过小米官网直播公布车辆EDR完整数据,并邀请 中汽研专家现场解读。 2. 启动独立调查:委托中国汽车工程学会、清华大学车辆学院组成第三方专家组,全程开放媒体监 督,调查报告将向全社会公开。 3. 家属关怀机制:我的两位联合创始人已抵达武汉,全程陪同家属处理善后,设立专项抚恤基金并 承担所有丧葬费用。 致所有关心小米SU7事故的用户和公众的一封信 图 2025年4月2日 | 我是雷军。 今天,我怀着无比沉重的心情与大家沟通。三天前发生在德上高速的SU7事故,夺走了三位年轻人 的生命,这是小米汽车创业路上最痛彻心扉的时刻。 ...

3月29日，由阅文集团旗下潇湘书院小说《重生之贵女难求》改编的剧集《雁回时》在腾讯视频站内热度值突破30000，创下2025年平台开播剧集最高纪 录，并进入腾讯视频爆款俱乐部。4月1日，该剧迎来VIP会员大结局点映礼，再度掀起追剧热潮。 跳出"雌竞"套路情节赢得高光 僵硬尬舞的这对CP意外走红 戏里这对CP逐渐赢得观众的喜爱。男女主双强对抗路，很难不让人想嗑一口。最好笑的是，戏外剧宣，两位主演肢体动作僵硬地尬舞李羲承进行曲，意 外反差感为他们赢得观众好感，"看嘟嘟那么认真地在营业！"更抽象的是，他俩被笑上热搜之后为了自证又跳了一遍，然后更好笑了，辛云来倒数第一跟 倒数第二学。 陈都灵毕业于南京航空航天大学机电学院。2013年，她因一张照片走红网络，被称为 "南航校花"。随后踏入演艺圈，凭借电影《左耳》中李珥一角崭露 头角，陆续出演《求婚大作战》《七月与安生》《长月烬明》等多部影视作品，以清新的形象和不断进步的演技收获众多粉丝。 对于曾在南京读书的陈都灵，南京观众自有几分亲近感。其实妈妈起初并不支持她从事演员行业。但在拍摄《雁回时》时，妈妈仍前往横店陪伴她。陈都 灵说，"我有时候演过母女这种桥段，我回家的时候我 ...

文章核心观点 - 面对三位女大学生高速车祸身亡事件引发的网络争论，应从原因、责任和技术三个维度统一逻辑和视角进行分析 [1] 事故原因分析 - 重大事故调查是复杂的科学论证过程，不能通过简单表象或一段数据摘要下结论 [1] - 除车辆事故原因，还需分析导致驾驶人员死亡的原因，如事故后起火、车门是否锁死、车辆安全软硬件是否起到足够保护作用等，需严谨勘查分析 [1] 责任厘清 - 责任厘清需建立在搞清楚事故发生原因的基础上，事故认定主体是公安机关交通管理部门，将划分为车辆因素、驾驶员行为、道路因素和其他因素，每条都有法可依 [2] - 涉及交通管理、交通运输、市场监管等部门，甚至可能由诉讼解决，任由网络声音把责任交给任何一方不符事实逻辑也有违法律精神 [2] - 车企应及时向有关部门提供车况和事故数据，必要时配合监管部门检验车辆质量和设计标准，该品牌创始人雷军表态期待最终调查结果 [2] 智能驾驶技术看法 - 智驾不是无人驾驶，只是辅助工具，将责任归咎于使用者有失偏颇，技术和认识都需加上“安全锁” [3] - 自动驾驶导致多起惨痛案例，车企对技术措辞一改再改，但让电脑完全接管驾驶功能仍是事故因素之一 [3] - 制造商应就技术把握给出相关软性建议或强制门槛，企业和用户需共同把握技术安全场景和风险，产品技术能力和用户使用习惯需匹配以保障驾驶者安全 [3]

文章核心观点 智能驾驶发展迅速但相关法规亟待完善，事故归责等问题需立法创新和管理智慧，各领域AI应用的责任归属也需立法和管理部门提前谋划以平衡应用与治理、创新与监管 [2] 分组1：智能驾驶现状 - 小米SU7发生严重交通事故致3名女大学生身亡，事故归责成关注焦点 [1] - 2024年中国具备L2级组合辅助驾驶功能的乘用车新车占比达57.3%，L3级自动驾驶受关注 [1] - 4月1日《北京市自动驾驶汽车条例》施行，支持自动驾驶汽车用于多种出行服务，符合条件车辆可开展道路应用试点 [1] 分组2：智能驾驶面临问题 - 智能驾驶乃至无人驾驶将成未来出行主要方式，但事故责任界定和争端处理缺乏完善法规 [2] - 国家和地方出台生产领域政策法规，但道路交通安全、保险等法律法规亟待完善 [2] - 智能驾驶汽车行车安全涉及多元主体，事故归责需立法创新 [2] - 驾考、道路标识及智驾功能使用规范等考验管理者智慧 [2] 分组3：AI应用普遍问题 - 医疗、教育等场景AI应用日新月异，责任归属问题需立法和管理部门提前谋划 [2]

近日，住建部公布第二批城市更新典型案例，推介各地在更新实践中的好经验好做法，江苏共有4个更 新案例获全国推广，至此江苏已累计有6个城市更新典型案例获全国推广。 春天的午后，南京颐和路街区里热闹起来，身着时装的年轻人以及天南海北的游客来到这里，在不同的 建筑前拍照打卡。在精心打造的"11片区"内，新开业的各类名品店吸引了往来游人的目光。点一杯咖 啡，在花下小憩，在CityWalk中体验时光穿越之感。始建于1930年的颐和路历史文化街区是南京规模最 大、密度最高的近代住宅集聚区，在岁月侵蚀下，这里一度面临建筑陈旧、设施老化、交通拥挤等问 题。在城市更新中，有关部门将孙育才、张郁岚、吴钦烈等多幢风格各异的历史人物旧居修缮、腾挪 后，打造了一个开放的公共院落，引进文化、餐饮、时尚、艺术等多个首店品牌，让百年老建筑露 出"真容"。 南京颐和历史建筑保护利用有限责任公司规划建设部负责人周月慧说："我们现在所在的11片区是国家 级的历史文化街区，修缮设计的理念主要遵循'修旧如故与古为新'原则，再现了这些历史建筑的肌理和 风貌，真正让游客体会到那个年代的建筑艺术。" 老旧街区改造也是城市更新的重要内容，无锡市蓝系列园区的原址 ...

文章核心观点 医学领域协同创新至关重要，全国重点实验室协同创新会议探讨中国医药产业协同创新发展之策，多位专家提及医学创新成果、方向及计划 [1][3][4] 会议概况 - 神经与肿瘤药物研发全国重点实验室协同创新会议在南京召开，2位诺贝尔奖获得者、6位院士、两地政府领导及近700位全国三甲医院和科研院校领导参会，探讨中国医药产业协同创新发展之策 [1] 医学创新成果与方向 - 科技创新成果落地应用，为患者带来福祉，如抗血小板药物和再灌注治疗让大批急性脑出血患者重塑生机 [3] - 中国脑出血病人以颅内动脉病变为主，占整个脑血管病的23%，下一步突破可能在人脑血管保护剂，已有不少进入二期临床试验阶段 [3] - 生物医药界协同创新可理解为“让不学医的人帮助医学”，人工智能对数字医学、智慧医学发展是重要里程碑，未来封闭人工智能系统打造的垂直模型将为医生和患者提供支持 [3] - 集多学科力量协同创新在肿瘤精准化治疗中扮演重要角色，质子治疗对多种肿瘤有不错疗效，随着技术迭代、成本下降及政策支持，更多患者将受益于精准放疗革新成果 [4] 创新研究计划 - “先声全重求索计划”未来五年投入20亿元，聚焦神经与肿瘤领域十大科学难题，支持“从0到1”的颠覆性创新研究 [4] - 南京江北新区将领衔多元化资本5年20亿元全程匹配，将先声全重求索计划打造成科技创新和产业创新融合的示范项目 [4] 讨论环节 - 十余位三甲医院院长、书记围绕“医学人工智能的临床实践应用”“医教研协同机制创新”开展圆桌讨论 [5]

交汇点讯4月2日，商住混合用地、住宅用地各1幅，总用地面积约2.78公顷，起拍总价5.26亿元，成交总价6.6亿元，平均溢价 率25.48%。这是蛇年南京首批出让的涉宅用地。 竞拍开始50分钟内，玄武区新街口街道珠江路G05地块经68轮竞价，由杭州聚彩企业管理有限公司以总价4.43亿元竞得，溢价 43.37%，成交楼面价37875元/㎡。 记者梳理发现，从2025年各地的供地计划来看，大部分地块的容积率都控制在2.5以下，不少城市大部分已下调至2.5以下甚至 更低，一些地块还明确限制建筑高度。以苏州为例，2025年1月至3月出让的11幅地块容积率均较低，其中最低仅1.01。 | | | 南京市国有建设用地使用权公开出让网上交易系统 | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 公众页面 | | | | | | | | | | 2017-01-11 | | | | | | | NO.2025G05地块详情 (已成交) | | | | | | | CHU | | | | | 公告编号: | | 2025年宁出第02号 | 地块编号: | NO.2025G05 | ...

文章核心观点 2025年是动力电池“退役大年”，废旧电池回收利用行业前景广阔，但也面临一些问题，随着行业标准和监管完善，行业将加速整合走向规范化 [1][4] 行业现状 - 2025年我国动力电池退役量将达82万吨，自2028年起退役量超400万吨，废旧电池回收利用行业产值将超2800亿元 [1] - 截至2025年3月全国共有电池报废回收产业相关企业9730家，近5年新增2961家，主要集中在广东省、江苏省，其中广东省以2243家领跑全国，占比23%，江苏省以973家位列全国第二 [3] - 覆盖电池回收、材料再生、梯次利用的完整产业链正在加速形成，江苏在推进循环经济规模化发展方面处于领先地位 [3] 政策支持 - 国家发展改革委等三部门联合印发《2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》，对城市公交企业更新新能源城市公交车及更换动力电池给予定额补贴 [3] 市场关注 - 动力电池回收话题热度在社交平台居高不下，新能源车主关心电动汽车电池回收、再利用及退役更换成本 [3] 行业问题 - 锂价格下跌、税后企业利润缩水、非正规企业冲击等问题在电池回收市场客观存在 [4] 行业趋势 - 随着行业标准和监管体系逐步完善，行业将加速整合，市场会更加规范化 [4] - 不少车企、电池厂和回收企业尝试合作建立闭环回收体系，降低新能源车电池更换成本 [4]