新产品发布与定价策略 - 莲花跑车发布新款EMEYA与ELETRE，起售价分别为53.8万元和55.8万元，较早期版本价格有所下探 [2] - 新款车型配置更聚焦于“驾控本质”，主动稳定杆、后轮转向、碳陶制动等高性能部件被下放至更多版本 [2] - 公司从100多万元调整到80多万元、90多万元，尝试平衡电动、豪华、高价三者关系，关键在于产品能否提供超越价格的价值感知 [3] 核心竞争力与技术理念 - 公司竞争力源于操控，差异化优势在于“底盘智能化”，通过算法实现底盘动态精准控制，使舒适性和操控性能达到统一 [2] - 智能底盘域控系统实现高性能部件协同，让车辆“该硬时硬，该软时软” [2] - 公司对智驾有自身理解，更聚焦“性能与操控”，将继续沿用自主的智驾解决方案，而非完全依赖集团统一的千里智驾平台 [2] 财务状况与市场目标 - 公司坦言今年实现盈亏平衡确实有难度，但一旦年销量达到3万台，即可实现盈亏平衡 [3] - 为实现销量目标，公司将在2026–2027年推出一款D级SUV，并持续深耕跑车市场，同时明年将会推出插混车型 [3] 产品开发与行业立场 - 公司开发一款车需4–5年，坚持完成所有必要测试才投放产品，永远不会把市场当实验场 [3] - 公司呼吁中国加强“过程认证”或“承诺追溯”机制，对企业实验数据真实性进行严格监管，认为如果造假会导致倾家荡产就没人敢冒险 [3] - 公司强调“原创精神”，认为中国汽车工业应拿出能让全世界尊敬的原创作品，而非只靠抄袭平替、价格内卷抢占市场 [3] 全球化战略与市场展望 - 美国被视为最具潜力的市场，是全球第一大豪华车市场，消费观念与中国高端市场相似 [4] - 尽管美国对中国产汽车加征147.5%关税导致莲花车型售价高达26万美元，但仍有一定销量 [4] - 公司已完成美国市场产品认证，并正探讨在当地生产的可能性，只要关税政策有利会立即推进轿车进入美国 [5] - 中东市场豪华车氛围浓厚但规模有限，完全无法与美国相比 [5] 品牌定位与未来路径 - 面对国内市场“平替”趋势，超豪华品牌必须坚持技术创新与品牌建设投入，公司将继续聚焦操控这一“车的本质价值” [5] - 公司在电动化浪潮中走“平衡之路”，既要保持驾控基因，又要通过智能化提升舒适性；既要努力盈利，又要坚持研发投入；既要深耕中国市场，又要积极拓宽全球市场 [5]

产品发布与定位 - 莲花跑车于9月21日发布新款EMEYA和ELETRE，起售价分别为53.8万元和55.8万元，价格较早期版本有所下探但配置更聚焦于“驾控本质”[1] - 新款车型的升级体现在将主动稳定杆、后轮转向、碳陶制动等高性能部件下放至更多版本，并通过智能底盘域控系统实现协同[1] - 公司竞争力源于操控，其差异化优势在于“底盘智能化”，即通过算法实现底盘动态精准控制，以统一舒适性和操控性能[1] 技术战略与研发理念 - 公司与吉利、千里科技共同成立“千里智驾”，但莲花跑车将沿用自主的智驾解决方案，更聚焦“性能与操控”[1] - 公司坚持完成所有必要测试才投放产品，开发一款车需4-5年，坚决不把市场当实验场[2] - 公司呼吁中国加强“过程认证”或“承诺追溯”机制，对企业实验数据真实性进行严格监管[2] 市场策略与定价逻辑 - 公司承认电动、豪华、高价三者之间需要找到平衡点，关键在于产品能否提供超越价格的价值感知，其车型价格已从100多万元调整至80-90多万元进行尝试[2] - 公司认为一旦年销量达到3万台，即可实现盈亏平衡，但目前实现该目标“确实有难度”[2] - 为实现盈亏平衡目标，公司计划在2026-2027年推出一款D级SUV，并持续深耕跑车市场，同时明年将推出插混车型[2] 海外市场拓展 - 美国被视为最具潜力的市场，是美国第一大豪华车市场，消费观念与中国高端市场相似[3] - 尽管美国对中国产汽车加征147.5%关税导致莲花车型售价高达26万美元，但仍有销量，公司已完成美国市场产品认证并正探讨当地生产可能性[3] - 中东市场豪华车氛围浓厚但规模有限，完全无法与美国相比[3] 行业观点与品牌主张 - 公司强调中国汽车工业应拿出能让全世界尊敬的原创作品，激发更多原创意识，而非靠抄袭平替和价格内卷抢占市场[2] - 面对国内“平替”趋势与配置内卷，超豪华品牌必须坚持技术创新与品牌建设投入，公司将继续聚焦操控这一“车的本质价值”[3] - 在电动化浪潮中，公司试图走一条“平衡之路”，既要保持驾控基因，又要通过智能化提升舒适性，既要努力盈利，又要坚持研发投入[3]

公司战略与定位 - 莲花集团坚持将“热血操控”作为核心卖点，在高度同质化的市场中保持差异化吸引力 [1] - 公司在中国市场对EMEYA和ELETRE两款车型进行了重新定价上市，起步价仍在50万以上，但在美国、英国、日本等重要市场则实行涨价策略 [1] - 莲花是一个拥有77年历史的全球超跑品牌，在吉利集团的支持下，成为唯一由中国面孔管理的具有国际影响力的超跑品牌 [2] - 公司启动全球架构重大调整，将英国业务并入上市公司体系，计划在年底完成中国与英国业务的整合，实现“一个莲花”，预计整合后直接费用至少能减少30% [2] - 公司历经五年商标维权战，最终拿回莲花商标，完成了品牌IP的统一 [5] 全球市场表现 - 莲花跑车在英国市场认知度最高，销量也最好 [6] - 在美国市场，尽管被加征关税，但产品仍处于一到货就售罄的状态 [6] - 在日本市场，公司每年举办“Lotus Day”赛车节，拥有强大的车主和车迷基础 [6] 产品开发理念 - 公司坚决不追求快速造车，开发一款车需要4-5年，无法做到两年造一款车，因为需要进行更多实验以确保质量 [9] - 公司秉持“永远不把市场当实验场”的原则，必须在完成所有实验后才将产品推向市场，反对让用户充当实验员的做法 [9] - 公司的产品完全符合美国各项标准，强调实验流程的完整性和数据的真实性，认为中国应学习欧美的过程监控或承诺追溯模式以杜绝造假 [10] 行业观点与竞争环境 - 公司CEO指出中国汽车市场变化很大，存在抄袭、平替成风、缺乏原创的现象，认为中国汽车工业应拿出能让全世界尊敬的原创作品 [8] - 公司批评“网红车”现象，认为许多中国品牌车型热度仅能维持两年，缺乏经典车型的持续性，强调超豪华品牌必须坚持在技术创新和品牌建设上的投入 [8] - 公司认为在平台化生产与供应链高效配合下，中国汽车市场产品推新速度过快，甚至“两冬两夏”的最低限测试标准也开始松动 [8]

（文/观察者网 张家栋 编辑/高莘） 9月21日，莲花跑车旗下两款车型——Emeya和Eletre正式改款上市。其中，定位于大型车的Emeya共推 出3款车型，售价为53.8万—82.8万元，定位于中大型SUV的Eletre共3款车型，售价为55.8万—83.8万 元。 莲花集团CEO冯擎峰 文中图片均来自莲花汽车官网 莲花集团CEO冯擎峰在现场表示，"在汽车工业的发展进程中，虽然时代滚滚向前，技术更迭不断，但 在每个时代下都无疑留下了一些宝贵而永不磨灭的东西——那就是原创精神。"这也代表着今年正式更 名的莲花，将以创新设计与性能，在豪华车市场再次发力。 从两款新车来看，原创设计仍是莲花旗下车型塑造品牌独特性的直观展现，其中，Emeya的车头采用了 锋利的鲨鱼鼻仿生学设计，这一设计不仅是莲花高辨识度的家族式设计的延续，同时也赋予车辆更加运 动化的气息。同时，车辆还有着标志性的座舱前移设计，以致敬经典中置跑车布局。 本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。 而作为SUV的Eletre也同样强调其运动化设计理念，前脸设计类似超跑风格，不仅传承了莲花优秀的空 气动力学设计理念，同时，机盖气道和隐藏式气道能够有效 ...

新车发布会核心策略 - 发布会设置“驾控街区”，集中展示来自欧洲、美国、日本、中国等多个国家和地区的代表性跑车，包括法拉利458、保时捷911GT3等竞争品牌车型，此举在国内新车发布会中罕见 [2] - 公司CEO表示此举核心为“致敬原创精神”，旨在激发中国汽车品牌更多的原创意识，鼓励创新创造，而非依靠抄袭和价格内卷 [2] - 致敬的具体技术案例包括雪佛兰科尔维特最早应用磁流变悬架，公司认为该技术是未来主流发展方向 [2] 新产品定位与技术特点 - 发布新款纯电动车型EMEYA和ELETRE，标志着品牌从机械燃油时代向数字化新能源时代转型，全国统一零售价分别为53.8万元起和55.8万元起 [3] - 新车型主打“驾控”理念，应用多项独家技术，包括全球唯一纯电量产主动双层尾翼、国内唯一纯电SUV主动稳定杆、国内第一纯电SUV主动后轮转向、国内第一量产十活塞碳陶制动等 [5] - 通过智能AI算法整合底盘控制域，提升车辆可控性和操控极限，目标是利用数字化智能主动控制技术平衡驾控的操控性与舒适性 [5] - 在新能源时代“马力过剩”的背景下，公司拒绝“卷配置”和同质化，坚持“驾控本质”，提供“高感知”的驾控体验技术 [5] 对行业现状的评论与公司立场 - 公司认为中国超豪华汽车市场变化巨大，原因在于自主品牌崛起提供了更多情绪价值（如“冰箱、彩电、大沙发”）并大力宣传智能化，而传统超豪华品牌则缺乏对用户情绪价值的深度挖掘 [6] - 公司指出当前智能化宣传“过虚”，认为智能化是“渐进逼近”的过程，超豪华品牌需要向自主品牌学习但必须坚持核心调性 [6] - 针对自主品牌宣扬的两年产品开发周期，公司坦言其开发周期需4到5年，无法两年造出一台车，原因是必须完成更多实验以确保产品质量，公司认为这是绝对不能妥协的 [6] - 公司呼吁中国汽车工业应规范起来，强化标准管理，除了产品形式认证还应增加过程认证，以真正实现赶超 [6] 公司战略与全球业务布局 - 公司自2018年推出“VISION 80”十年品牌复兴计划，已从纯燃油车过渡至新能源发展新时期 [7] - 目前在中国和英国两地生产跑车供应全球，中国负责智能电动化品类（EMEYA、ELETRE），英国负责燃油和电动化高性能品类（EMIRA、EVIJA） [7] - 计划于今年年底整合英国和中国业务，以实现更好的业务协同和更高效率 [7] - 产品方面，公司明年将发布“路遥”超级混动技术，新车型将应用插电式混动技术以丰富产品类型 [7] 财务状况与全球市场认知 - 公司现阶段尚未实现盈亏平衡，达到年销3万台即可实现此目标，目前正稳步推进 [8] - 全球不同地区市场对品牌认知度差异显著：英国认知度最高销量最好；美国认知度不错但因对中国产汽车加征147.5%关税，中国产车型无法进入，英国生产车型则供不应求；日本认知度很高，每年举办“Lotus Day”赛车节；欧洲市场因德系车强势影响力相对较弱；中国市场影响力尚不足但正努力提升 [8]

产品定价与发布 - 新款莲花EMEYA全国统一零售价为53.8万元起 [1] - 新款莲花ELETRE全国统一零售价为55.8万元起 [1] 公司战略与品牌定位 - 公司强调原创精神在汽车工业中的珍贵性，认为行业存在严重的同质化困局 [3] - 品牌拥有77年历史，以赛道积淀和冠军荣誉为基础，专注于对驾控性能的深入理解与卓越追求 [3] - 在电动化浪潮中，公司展现出引领作用，特斯拉首款电动跑车Roadster基于其ELISE底盘开发 [3] - 公司量产出全球首台超两千匹马力的纯电超跑EVIJA X [3] 技术创新与产品力 - 公司运用数字化赋能的智能主动控制技术，致力于平衡驾控的操控性与舒适性 [3] - 公司通过数字化底盘技术为用户带来全新跨代式的驾控体验 [3] - 公司拥有多项独家"黑科技"，为产品注入超越同级的性能基因，构筑竞争壁垒 [3]

品牌战略与市场定位 - 公司以“注定热血”为主题举办新款车型EMEYA与ELETRE上市发布会，并打造驾控街区乐园主题展致敬汽车工业原创精神 [1] - 在豪华车市场整体下滑背景下，公司选择以原创技术和长期品牌理念拒绝同质化竞争，回归驾控本质 [3] - 公司CEO强调原创精神是汽车工业发展进程中永不磨灭的宝贵财富 [3] 核心技术优势 - 公司将77年赛道积淀的基因与技术底蕴融入电动化新产品，拒绝盲目追逐短期销量 [5] - 新款车型搭载多项行业领先技术：全球唯一纯电量产主动双层尾翼（最高提供215kg下压力）、国内唯一纯电SUV主动稳定杆（响应时间2毫秒，圈速媲美顶级超跑）、国内首个纯电SUV主动后轮转向系统和十活塞碳陶制动技术 [5] - 通过数字化赋能智能主动控制技术，将赛道调校经验转化为智能算法，调度车辆六个自由度的动态表现，平衡操控性与舒适性 [5] - 专为电动化设计的底盘系统适配电池包低重心优势，实现“该硬时硬，该软时软”的赛道级精准操控 [5] 财务业绩与市场表现 - 2025年第二季度公司实现多项关键业绩指标逆势增长，展现出抗风险能力与发展韧性 [6] - 2025年上半年总交付量2813辆，总收入达2.18亿美元，受升级车型交付加速推动，二季度收入环比增长35% [6] - 上半年毛利率较2024年全年低点实现显著回升，盈利能力持续修复 [6] - 2025年二季度公司在华交付量环比增长86%，同比增长31%，而整体豪华车市场在1-7月销量同比下降30%-40%，公司实现5%的逆势增长 [6] - 2025年二季度ELETRE在55万以上高端纯电SUV市场中市占率稳居榜首 [6] 资金状况与未来发展 - 公司现金流保持稳健，为技术研发、市场拓展和产品升级提供资金保障 [8] - 近期获得来自机构投资者及战略合作伙伴最高约5亿美元资金承诺，包括与ATW Partners签署最高3亿美元可转换票据发行协议，与吉利控股集团签署最高2亿美元非循环信贷额度协议 [8] - 公司拒绝盲目扩张，夯实现金基础以支持业务稳定发展和品牌多维度发展，确保资金高效精准地服务于品牌长期价值和用户体验提升 [8]

公司战略与产品发布 - 新款莲花跑车ELETRE和EMEYA上市，ELETRE售价55.8万-83.8万元，EMEYA售价53.8万-82.8万元 [2] - 公司采取“精准优化”策略，精简产品版型，将主动稳定杆、后轮转向等高感知核心技术下放 [3] - 公司实施“价格下探+权益解绑”策略，起售价降至53.8万元区间，意图冲击特斯拉Model S、保时捷Taycan等竞品市场份额 [3] - 公司制定双线产品策略：“600系列平衡性能与生活”和“900系列极致驾驶”，切入运动豪华细分市场 [3] - 公司CEO强调中国汽车工业应注重原创技术，而非一味卷价格 [2] - 公司目标年销量超过3万台以实现盈亏平衡，并优先扩大中国和欧洲市场 [6] 财务表现与运营数据 - 2025年二季度中国区交付量环比增长86%，同比增长31% [4] - 2025年上半年公司共交付新车2813辆，实现营收2.18亿美元 [5] - 公司调整后息税折旧摊销前利润（非GAAP）亏损同比收窄37%至2.4亿美元，营业亏损减少约40%至2.63亿美元 [5] - 公司近期获得5亿美元资金承诺和16亿元信贷支持 [5] 技术优势与市场定位 - 公司拥有深厚的工程技术底蕴，特斯拉首款电动跑车Roadster基于莲花ELISE底盘开发 [4] - 公司掌握多项“黑科技”，包括主动双层尾翼、主动稳定杆、主动后轮转向、十活塞碳陶制动等技术 [4] - 公司致力于平衡电车的操控性与舒适性，并希望走出“冷门小众”，与法拉利、保时捷齐肩 [4] - 在2025年1-7月中国豪华车市场整体销量同比下滑三四成的背景下，公司实现了逆市增长 [4] 行业背景与竞争环境 - 国内汽车产业存在同质化严重问题，公司决心突破内卷叙事 [2] - 当前汽车行业淘汰赛中，玩家们将生存摆在首位，迎合消费者需求，而真正投入原创的玩家面临叫好不叫座的境地 [2] - 2025年中国豪华车市场经历深度调整，多个传统豪华品牌陷入价格战泥潭 [4]

产品发布与定价 - 莲花于9月21日在上海发布新款EMEYA和ELETRE车型，EMEYA全国统一零售价为53.8万元起，ELETRE为55.8万元起 [1] - EMEYA系列提供三个版本，价格分别为538,000元、588,000元和828,000元 [2] - ELETRE系列提供三个版本，价格分别为558,000元、608,000元和838,000元 [2] 购车权益与营销活动 - 购车即享终身质保、5000元选装基金及0首付金融方案等多重权益 [1] - 为老车主提供20,000元复购专属权益 [2] - 活动以“注定热血”为主题，打造了沉浸式驾控街区乐园主题展，汇集了欧系、美系、日系与华系经典性能车型 [2] 技术优势与性能特点 - 新款车型搭载数字化赋能智能主动控制技术，旨在破解操控性与舒适性难以兼顾的工程难题 [6] - 该技术将赛道调校经验转化为智能算法，精准调度车辆六个自由度动态 [6] - 车辆配备全球唯一纯电量产主动双层尾翼，拥有22项专利，最高可提供215kg下压力 [6] - 车辆配备国内唯一纯电SUV主动稳定杆，具有2ms极速响应能力 [6] - 高配版本EMEYA 900和ELETRE 900拥有905马力，百公里加速时间分别为2.78秒和2.95秒 [2] 产品策略与市场定位 - 新款车型围绕“纯粹驾趣”完成三大核心升级：精简产品版型、将高感知驾控技术下放、推出双风格设计以覆盖多元化需求 [8][9] - 公司坚持“For the Drivers”的品牌理念，旨在坚守驾控初心 [8] 品牌传承与行业视角 - 莲花集团CEO冯擎峰强调原创精神是汽车工业发展进程中永不磨灭的宝贵财富 [4] - 公司拥有77年驾控领域历史，从燃油时代到电动时代，深度参与了全球驾控文化的演进，包括为欧洲超跑提供技术支持、助力美系肌肉车、与日系品牌共研性能技术等 [4][6] - 在电动化浪潮中，公司以英国赛车基因为根、以智能科技为翼，致力于推动汽车工业的高质量发展 [9]

事件概述 - 茶颜悦色因新品手账本设计涉嫌抄袭多位艺术家和MOODA app作品而发布道歉声明 承认管理审核疏忽导致未经授权挪用设计 [1] - 公司已与部分原作者达成授权协议 但仍在与@YANI和MOODA app积极沟通解决方案 [1] - 此次事件是品牌在2023年8月22日与彩虹合唱团联名推出的会员价19.9元手账本售罄后 被设计师在社交媒体披露抄袭后引发的 [2] 产品影响 - 涉嫌抄袭产品为"活在爱里面"多功能手账本 会员售价19.9元 因高性价比迅速售罄并在二手平台出现翻倍转售现象 [2] - 除手账本外 联名礼盒中的徽章设计也被指抄袭手账博主的拼贴创意 仅将猫头元素替换为狗头 [2] - 类似事件在7月17日同样发生 山胡椒油风味辣丝零食包装涉嫌抄袭方大同《梦想家》专辑封面 导致产品全面下架 [3] 品牌管理 - 公司承认存在管理与设计审核漏洞 宣布成立调查小组进行全面自查自纠 加强审核流程与人员培训 [1] - 品牌强调保护原创的初心不变 但这是继7月零食包装抄袭事件后的第二次重大版权争议 [2][3] - 中国风茶饮及周边产品原本是公司的核心差异化优势 但连续抄袭事件正动摇消费者对品牌价值观的信任 [4] 行业警示 - 频繁抄袭争议表明茶饮行业在周边产品开发过程中存在知识产权管理薄弱环节 [3][4] - 在注重原创的时代 品牌任何抄袭行为都可能直接冲击消费者信任并影响市场竞争力 [4] - 周边产品高溢价转售现象显示市场需求旺盛 但版权问题可能制约产品长期价值变现能力 [2][4]