行业规模与地位 - 中国已成为全球第一航空人口大国，航空总人口超过5亿 [1] - “十四五”期间，全国民航累计完成固定资产投资6300亿元人民币 [1] - 2025年，中国民航完成运输总周转量1640.8亿吨公里，同比增长10.5% [2] - 2025年，中国民航完成旅客运输量7.7亿人次，同比增长5.5% [2] 市场表现与复苏 - 2025年，国际航班恢复至2019年水平的90%以上，国际旅客运输量同比增长21.6% [2] - 2025年，民航业客座率达到85.1%，同比提升1.8个百分点，攀升至历史高位 [3] - 2025年，中国民航业实现盈利65亿元人民币，经营效益向好 [4] - 2026年，行业力争完成运输总周转量1750亿吨公里、旅客运输量8.1亿人次 [2] 航线网络与运力拓展 - 2025年航线拓展成果显著，包括中印定期客运航班复航、开通全球最长单程航线“上海—奥克兰—布宜诺斯艾利斯”以及加密“支支串飞”航线 [4] - 多家上市航司公布新飞机购置计划，中国国航、春秋航空、吉祥航空、华夏航空合计拟购买118架空客A320系列飞机，目录价格合计超181亿美元，计划2028年起分批交付 [6] - 2025年，中国东航投入执飞航班量和运力投入排名行业第一 [4] - 2025年，专注于支线航空的华夏航空航班和运力同比增幅均达到14%以上 [4] - 2025年，春秋航空飞机利用率达到8.62小时/天，位列行业第一 [4] 航司具体举措 - 春秋航空2026年计划新开、恢复及加密上海至乌兰巴托、吉隆坡、槟城等国际航线，以及宁波至琼海、上海至大理等国内航线 [4] - 吉祥航空在2026年春运期间重点加密哈尔滨、长白山、三亚等热门目的地航班，并于1月15日开通上海直飞马来西亚斗湖航线，加密上海至泰国普吉航班 [4] - 中国东航2026年计划在全球投放总价值超过1亿元人民币的航空消费券，并推广“东航China PASS”及“东航Shanghai PASS”等创新产品 [7] 业务模式创新与“航空+”业态 - 行业推动“航空+消费”、“航空+文旅”、“航空+研学”等多元融合业态 [7] - 中国东航推出“东航带您游尔滨”主题活动，打造冰雪主题空中客厅，提供特色配餐与景区门票抽奖，以“航空+文旅”模式增强吸引力 [7] - 华夏航空依托C909客机，深度挖掘浙江舟山千岛文旅资源，推出“空中观景台+普陀山”等特色航旅组合，累计为舟山输送进港旅客超6.5万人次，带来旅游收入超500万元人民币 [8] 市场趋势与结构变化 - 2025年民航国内航线平均航距达1262公里，且800公里以下航线航班占比逐年走低，显示行业向长距聚焦的结构性调整 [7] - 以区域性、小众化旅游为特征的下沉市场，正成为推动民航市场增长的新蓝海 [7] - 国际地区长距离航线需求增幅高于国内，拉动整体航空周转需求，航空业需求出现结构性转好 [8] 成本与经营环境 - 国际油价存在长期下降趋势，叠加人民币潜在升值空间，有助于航空公司降低经营成本 [5] - 当前行业供需基本盘已优于2019年和2024年，2026年客座率预计在高位基础上进一步攀升，高客座率下的高价格弹性或一触即发 [3]

行业动态 - 华东空管局空管中心联合在沪民航单位扩容了特情处置联合演练视频课程库 [1] - 课程库扩容后实现了塔台、进近、区管三大管制专业的全覆盖 [1] - 课程库聚焦航空器发动机故障、座舱失火、紧急油量、鸟击复飞、起飞复飞冲突解脱等五大典型特情场景 [1] - 构建了“场景化教学+标准化流程”的空地协同培训新范式 [1] 公司合作与项目进展 - 2025年4月，华东空管联合中国东航推出了首期特情处置联合演练视频课程，并得到广泛认可 [1] - 后续华东空管局空管中心继续联合国航上海分公司、浦东机场、中国东航，进一步扩容课程内容 [1] - 联合扩容行动新完成了四期“特情处置联合演练视频课程” [1] - 通过持续合作，初步建立了空地协同特情处置联合演练视频课程库 [1]

航线网络拓展 - 中国东航将于2月6日至22日开通武汉至延吉往返直飞航线，这是两地间的首次直航 [1] - 该航线每周三、五、日执行，去程航班MU2461计划14:50从武汉起飞，18:20抵达延吉，回程航班MU2462计划19:10从延吉起飞，22:55抵达武汉 [1] 战略意义与市场布局 - 新航线架起了湖北与吉林之间的空中桥梁，实现了华中地区与东北边疆在旅游资源、文化资源和经济资源上的高效联动 [5] - 航线开通旨在满足武汉及周边旅客赴延吉赏冰玩雪、体验民俗的出行需求，同时为延吉特色农产品和文旅产品拓展华中市场提供便捷通道 [5] - 此举进一步完善了公司在华中地区的航线网络布局 [5] - 在2026年春运期间，公司加大运力投入并精准对接市场需求，加密了热门航线 [5] 目的地资源与旅游潜力 - 延吉是吉林省东部的中心城市和中国优秀旅游城市，东距中俄边境60公里，距日本海80公里，南距中朝边境10余公里 [5] - 延吉拥有壮丽的天池景观、林海雪原以及浓郁的朝鲜族文化，提供地道美食和传统民俗体验 [5] - 当地冬季旅游特色鲜明，可体验雪原徒步、泼水成冰、露天火锅和雪地温泉等活动 [5] 运力投放与航线加密 - 2026年春运期间，公司加密了武汉至新加坡、吉隆坡、曼谷等国际航线，均已实现每日一班的高密度运营 [5] - 国内航线方面，公司加密了武汉至博鳌、沈阳等航线，以满足春运期间旅客的探亲、旅游和商务出行需求 [5]

公司服务案例 - 东航武汉公司通过空地无缝衔接的协作，成功为旅客寻回遗落在曼谷机场的手机，从接到求助到在曼谷寻获手机仅用时约一小时[1] - 公司客舱乘务组在航班飞行途中安抚旅客并完善信息记录，地面国际值机员落地后立即联系旅客并联动曼谷场站，后续协调最近航班将手机送回武汉，完成跨境服务接力[1] - 旅客专程赠送锦旗致谢，肯定公司从客舱到地面、从武汉到曼谷的暖心服务与主动担当[1] 行业服务标准 - 事件展现了民航业处理旅客紧急需求时，跨部门、跨地域的高效协同作业能力[1] - 行业服务不仅限于航班运输，还包括对旅客个性化紧急事件的快速响应与闭环解决[1]

核心观点 - 东航武汉地面运行控制中心正式投入运行 标志着公司地面运行管控进入资源集中、响应一体化的新阶段 实现了从分散管理到统合联动的跨越 [1] 运行模式变革 - 地面运行模式从“分散操作”向“中枢管控”深度转变 武汉GOC作为“智慧中枢”与“指挥核心” 对全链条保障环节实施集中监控、统一调度与高效协同 [1] - 新模式覆盖飞机进港挡轮档至撤轮档推出的全链条保障环节 确保各环节高效衔接、步调一致 [1] 组织架构与职能 - 中心设置服保经理、航班主控、运行协调、中转决策、集中派工、运行监察六大核心席位 各席位各司其职、协同联动 [1] - GOC持续强化监控、组织、指挥、协调、处置五大职能 实现对武汉本场地面保障工作的全面管控 [2] 运营效率提升 - 新模式启动以来 航班加油、装卸、清洁、配餐等关键环节的平均保障时长缩短2分钟以上 [1] - 能有效缩短快速过站航班保障时间 提升中转旅客效率 并为过站时间不足的航班提供保障支持 [2] 数据驱动与决策优化 - 推动地面保障从“经验驱动”向“数据驱动”转变 通过每日梳理航班运行数据 深入挖掘航班延误根源 持续提出优化建议 [2] 特情处置与风险应对能力 - 显著提升极端天气、大面积航延、特殊突发事件等复杂场景下的特情处置与恢复能力 实现保障资源最优配置 [2] - 为重点航班提供重点监控 高质量完成地面保障任务 [2]

资料显示，中国东方航空股份有限公司位于上海市闵行区虹翔三路36号,香港金钟道95号统一中心19楼D 室，成立日期1995年4月14日，上市日期1997年11月5日，公司主营业务涉及航空客、货、邮、行李运输 业务及延伸服务;通用航空业务;航空器维修;航空设备制造与维修;国内外航空公司的代理业务。主营业 务收入构成为：客运服务收入92.50%，货运服务收入3.86%，退票费手续费收入1.74%，其他1.28%，地 面服务收入0.62%。 截至9月30日，中国东航股东户数14.99万，较上期减少3.37%；人均流通股0股，较上期增加0.00%。 2025年1月-9月，中国东航实现营业收入1064.14亿元，同比增长3.73%；归母净利润21.03亿元，同比增 长1623.91%。 分红方面，中国东航A股上市后累计派现32.96亿元。近三年，累计派现0.00元。 来源：新浪证券-红岸工作室 1月6日，中国东航涨1.32%，成交额13.73亿元。两融数据显示，当日中国东航获融资买入额4340.60万 元，融资偿还5783.84万元，融资净买入-1443.23万元。截至1月6日，中国东航融资融券余额合计3.07亿 元。 ...

港股航空板块市场表现 - 港股三大航司股价集体上扬 截至发稿 南方航空股价上涨3.21%至6.11港元 东方航空股价上涨2.38%至5.59港元 中国国航股价上涨2.1%至7.3港元 [1]

三大航股价表现 - 南方航空股价上涨3.21%，报6.11港元 [1] - 东方航空股价上涨2.38%，报5.59港元 [1] - 中国国航股价上涨2.1%，报7.3港元 [1] 近期民航客运数据 - 2025年12月31日至2026年1月2日，民航客运量合计597.6万人次，同比增长13% [1] - 2026年1月3日，全国民航预计运输旅客208万人次，同比增长21.8% [1] 行业后市展望与投资观点 - 华源证券认为第三季度业绩有望成为长期行情启动信号 [1] - 行业需求增速平稳且可持续，存量与增量供给双紧 [1] - 油价和汇率对成本端有改善作用，“反内卷”成为行业共识 [1] - 建议提前布局 [1]

三大航股价表现 - 截至发稿，南方航空(01055)股价上涨3.21%，报6.11港元 [1] - 截至发稿，东方航空(00670)股价上涨2.38%，报5.59港元 [1] - 截至发稿，中国国航(00753)股价上涨2.1%，报7.3港元 [1] 民航客运量数据 - 2025年12月31日至2026年1月2日期间，民航客运量合计达到597.6万人次，同比增长13% [1] - 2026年1月3日，全国民航预计运输旅客208万人次，同比增长21.8% [1] 行业趋势与后市展望 - 第三季度业绩有望成为行业长期行情启动信号 [1] - 航空需求增速平稳且可持续 [1] - 行业面临存量供给与增量供给双紧的局面 [1] - 油价和汇率因素对航空公司的成本端带来改善 [1] - “反内卷”已成为行业共识 [1] - 建议提前布局航空板块 [1]

盈方微筹划重大资产收购 - 公司正在筹划以发行股份和/或支付现金相结合的方式，购买上海肖克利信息科技股份有限公司、FIRST TECHNOLOGY CHINA LIMITED（富士德中国有限公司）、时擎智能科技（上海）有限公司的控股权，并募集配套资金[2] - 公司股票自2026年1月6日开市起开始停牌[3] - 此次“打包”收购三家公司的控制权在资本市场并不多见，被市场人士解读为补强产业链、拓展业务边界的重要布局[5][8] 标的公司一：时擎智能科技 - 公司成立于2018年，专注于边端智能交互和信号处理芯片的研发，已获得SIG海纳亚洲、浦东科创等知名机构的多轮投资[5] - 公司自研了多系列RISC-V处理器内核，并以此为核心打造了面向各类边端智能交互与信号处理场景的SoC芯片产品线[5] - 其消费类AT系列产品线在音频、视频领域提供“芯片+软件+算法+方案”的完整解决方案，音频端侧智能语音芯片支持多种算法，应用于楼宇对讲、会议系统等场景[6] - 公司产品线涵盖不同算力等级，AI算力范围从30GOPS至8TOPS，应用于从离线语音到多模态交互等多种场景[6] - 在2025年9月，公司出现在《2025年度浦东新区促进集成电路和新一代通信产业高质量发展专项(第二批)资助拟支持项目名单》中[7] 标的公司二：上海肖克利信息科技 - 公司曾在新三板上市，并于2018年终止挂牌[5] - 根据其2018年度半年报，公司主营业务为电子元器件贸易代理，以及基于半导体芯片应用提供技术服务与解决方案[7] - 2018年上半年，公司实现营收4.87亿元，净利润2022万元[7] 标的公司三：富士德中国有限公司 - 公司具有外资背景[5] - 公司半导体业务集中在半导体封装测试，为客户提供整体解决方案和服务；电子装配技术业务以电子元件贴片机领先制造商FUJI为中心，经营SMT线所需的各种设备[7] - 公司的主要盈利模式之一可能同样为经销代理[7] 盈方微现有业务概况 - 公司主要通过控股子公司华信科及World Style开展电子元器件分销业务，产品包括射频芯片、指纹芯片、电源芯片、存储芯片、被动元件等，应用领域主要包括手机、网络通讯设备、智能设备、汽车电子等行业[8] - 公司以全资子公司上海盈方微为主体开展芯片研发设计，采用Fabless（无晶圆厂）生产模式[8] - 从2025年半年报来看，公司主要营收仍由电子元器件分销业务构成；2025年上半年，公司实现营收19.27亿元，同比增长4.48%；归母净利润为亏损0.32亿元[8]