航线网络拓展 - 东航C909客机首次执飞地区航线 开通南昌至澳门航线 每周执行三个往返班次 航程约1小时45分钟 [2][3] - 东航C909机队规模达28架 累计执行航班超5万班 承运旅客超360万人次 在南昌日均执行21个进出港航班 通航10个城市 [3] - 国航C909机队规模达35架 为国内最大 并于7月1日首次使用C909执飞国际航线 从呼和浩特至乌兰巴托 载客74名 航程约90分钟 [4] 海外市场进展 - 印尼翎亚航空订购30架C909 已交付4架 除执飞印尼本土航线外 还开通美娜多至上海浦东航线 [5] - 老挝航空接收首架C909 为中国喷气式客机首次进入老挝市场 [5] - 成都航空通过租赁两架C909给越南越捷航空运营 实现机型"出海" [5] - 柬埔寨国家航空拟采购20架C909 其中10架确认订单 10架意向订单 [7] - 截至8月 海外3家航司共运营8架C909 执飞10条航线 航班量564班次 日利用率老挝航空4.9小时 印尼翎亚航空3.9小时 越捷航空3.7小时 [6] 产能与交付数据 - C909已累计交付166架 目前商业运行157架 其中155架客机 2架货机 [8] - 2025上半年C909执飞定期客运航班连通143座机场 涉及境内142座 国外1座 境内航点覆盖29个省/市/自治区 无西藏青海航点 [8] - 通航点涉及支线机场78座 占比境内支线机场总量43.3% 连通新疆26座机场 包括高高原塔什库尔干红其拉甫机场 [8] 平台化运营拓展 - C909平台衍生机型包括货机 应急救援指挥机 医疗机和公务机 [9] - 首架C909医疗机交付中国飞龙通航 最大设计商载10吨 标准航程3700公里 具备高高原机场起降能力 [9][10] - 中国商飞联合40余家单位成立C9生命之翼航空医疗联盟 涵盖医疗机构 航空公司 制造企业等 旨在整合资源打造航空医疗多主体协同平台 [11] - 中国飞龙通航将探索建立覆盖全国的航空医疗救援网络 并向"一带一路"沿线拓展 [10]

股价表现与资金流向 - 9月12日盘中股价下跌2.21%至3.99元/股 总市值889.42亿元 成交额5.26亿元 换手率0.76% [1] - 主力资金净流出1.47亿元 特大单买卖占比分别为7.97%和27.43% 大单买卖占比分别为24.00%和32.49% [1] - 年内股价微跌0.25% 近5日/20日/60日分别变动-1.48%/-0.50%/1.27% [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数15.51万户 较上期减少11.06% 人均流通股数量无变化 [2] - 证金公司持股4.30亿股（第八大股东） 香港中央结算增持5521.94万股至3.00亿股（第十大股东） [3] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入668.22亿元 同比增长4.09% [2] - 归母净利润亏损14.31亿元 但同比大幅收窄48.30% [2] 分红与业务构成 - A股上市后累计分红32.96亿元 近三年未实施现金分红 [3] - 航空运输业务占比营收98.10% 其他补充业务占1.90% [1] 行业属性与业务范围 - 隶属申万行业分类：交通运输-航空机场-航空运输 [1] - 主营业务涵盖客货邮运输、通用航空、航空器维修及代理业务 [1] - 概念板块涉及民用航空、跨境电商、低价股、证金汇金及京津冀等 [1]

中国-东盟民航合作交流活动 - 中国民航局与中国商飞公司联合承办2025年中国-东盟民航管理能力提升研修班 组织20名东盟国家学员参观东方航空运营系统 [1] - 学员来自柬埔寨 印度尼西亚 马来西亚 新加坡等东盟国家民航管理机构 均为各国民航管理骨干力量 [1] 东方航空运营体系展示 - 学员实地参观东航运行控制大厅 通过实时调度屏幕与现场讲解了解航班动态调度与全流程管控精细化运营模式 [1] - 运营展示涵盖航班起飞前风险预判 飞行中实时监控 突发情况快速响应机制等环节的规范化操作与高效协同 [1] - 东航开展专题分享 系统介绍签派放行安全标准 航班调配优化逻辑 数据支撑技术应用等核心模块的先进实践经验 [2] 行业合作与影响 - 交流活动深化东盟国家对中国民航运营管理水平的认知 为优化各国民航管理工作提供参考 [2] - 中国与东盟计划在民航技术共享 管理经验互鉴 人才联合培养等领域深化合作 推动区域民航业高质量发展 [2]

航线开通背景与意义 - 中国东方航空开通上海—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线 成为中国和阿根廷两国间唯一无需换乘的直达航线 全长2万公里 刷新全球最长航线纪录 [1] - 航线填补上海直达南美航线的空白 过去上海飞布宜诺斯艾利斯需中转且部分线路需额外签证 [5][6] - 南美有多国参与共建"一带一路" 与中国经济和文化的交往日益密切 2024年中国与阿根廷双边贸易额达163.51亿美元 [6] 航班运营细节 - 航线计划采用波音777执飞 每周两班往返 去程周一和周四从上海出发全程25小时55分 回程周二和周五从布宜诺斯艾利斯出发全程29小时 [1] - 首航航班MU745于12月4日出发 单程经济舱票价含税12235元起 公务舱含税价格45754元起 [3] - 航班经停新西兰奥克兰机场2小时25分 经停原因为航线过长需加油补给和旅客休息 乘客无需换飞机且航班号不变 [6] 航线战略优势 - 东航选择经停新西兰的"南向通道"相比从欧洲或北美中转的"北向通道" 具备航程更短 耗时更少和转机时差少的优势 [6] - 公司计划以该航线为起点 逐步拓展至圣保罗和圣地亚哥等南美城市 并通过天合联盟代码共享强化全球覆盖 [6] - 东航将申请航线第五航权 可在经停奥克兰机场时上下客货 极大促进中国 新西兰和阿根廷三方的经贸和人员往来 [6][7] 第五航权经济意义 - 第五航权被航空界誉为最丰富和最具有经济实质意义的航权 指航空公司在经营国际航线时可于中途第三国经停并载运客货的权利 [7] - 第五航权开放意味着外国航空公司不仅可分享对飞国之间的市场 还可分享中国至第三国的市场资源 [7]

航线开通概况 - 上海—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线于9月8日正式开售 为中国和阿根廷两国间唯一无需换乘的直达航线 全长2万公里 刷新全球最长航线纪录 [1] - 航线计划采用波音777执飞 每周两班往返 去程周一和周四从上海出发全程25小时55分 回程周二和周五从布宜诺斯艾利斯出发全程29小时 [1] - 首航航班于12月4日出发 航班号为MU745 单程经济舱票价含税12235元起 公务舱含税价格45754元起 [3] 航班运营细节 - 去程航班凌晨2时从上海浦东机场T1起飞 抵达布宜诺斯艾利斯为当地时间下午4时55分 经停新西兰奥克兰机场2小时25分 [3] - 经停原因为航线距离过长需加油补给 旅客需中途休息 经停时乘客无需换机且航班号不变 [6] - 对比其他中转方案（如经达拉斯或首尔需30小时以上且需过境签证）新航线具备时间优势和免签便利性 [5] 战略意义与市场背景 - 航线填补上海直达南美航线空白 改变过去依赖欧洲或北美中转的"北向通道"模式 新"南向通道"具备航程更短 耗时更少及转机时差少优势 [6] - 中国与阿根廷2024年双边贸易额达163.51亿美元 在农产品 电子产品 新能源等领域合作紧密 [6] - 上海持续打造国际航空枢纽 加强对南美辐射系必然选择 南美多国为共建"一带一路"国家 与中国经济文化交往日益密切 [6] 未来发展规划 - 公司计划以该航线为起点 逐步拓展至圣保罗 圣地亚哥等南美城市 并通过天合联盟代码共享强化全球覆盖 [6] - 公司将申请航线第五航权（第三国准入权） 可在经停奥克兰机场时上下客货 促进中 新 阿三方经贸和人员往来 [6][7] - 第五航权被航空界誉为最丰富且具经济实质意义的航权 涉及多国谈判与双边协定 开放后可分享对飞国及中国至第三国的市场资源 [7]

政策红利与假期催化 - 广东省发布《关于加快入境旅游高质量发展若干举措》 涵盖优化签证通关 航旅融合 产品供给等六大方面23条措施[1] - 多地发放文旅消费券刺激需求 广东省安排2000万元专项资金 成都市发放1000万元旅游住宿消费券 黄山市推出含200元消费券的年票[1] - 商务部推进商旅文体健融合发展 政策持续利好旅游市场[1] 黄金周预订数据强劲 - 2025年国庆与中秋形成8天假期 叠加拼假可延伸至12天超长假期[2] - 众信旅游报告显示截至9月8日"十一"期间出游人数同比激增130% GMV增幅超120% 部分热门线路提前3个月售罄[2] - 途牛平台数据显示用户偏好9月底提前出行 出境游热度高涨 北京 上海 三亚 成都等为国内热门目的地 日本 马尔代夫 印尼等出境短线预订火爆[3] 交通出行数据增长 - 航旅纵横数据显示截至9月8日中秋国庆假期国内航线机票预订量超326万张 日均预订量同比增长约26%[3] - 出入境航线机票预订量超116万张 日均预订量同比增长约15%[3] - 东方航空7月客运运力投入同比上升7.39% 旅客周转量同比上升9.42% 客座率达84.76%[6] 入境旅游市场前景 - 摩根士丹利预测中国入境旅游零售市场规模将从2024年140亿美元增长至2034年600亿美元 增幅超3倍[3] - 入境旅游零售占整体市场份额预计从10%提升至25% 驱动因素包括全球品牌数量增加和购物体验优化[3] - 中国消费电子及泡泡玛特等品牌全球崛起 政策支持免税退税购物 零售商 购物中心和免税运营商将受益[4] 相关公司业绩表现 - 携程集团第二季业绩超预期 酒店业务增长胜预期 市占率持续提升 交银国际将目标价从591港元上调至653港元[5] - 华住集团第二季度总收入64.26亿元同比增长4.52% 股东应占净利润15.44亿元同比增长44.7% 上半年拟派发每股0.081美元股息[5][6] - 中国中免2025-2027年盈测遭摩根士丹利下调 目标价从55元上调至60元 预计海南自贸港启用后线下销售及利润率改善[6]

公司动态 - 东航MU865航班于9月10日11:40分从南昌昌北国际机场飞抵澳门国际机场 标志着C909首条地区航线正式开通 [1] - 东航新开南昌至澳门航线每周往返三班 逢周三 周五 周日执行 采用国产民机C909执飞 [1] - 东航C909机队规模达到28架 公司选择国产民机执飞开创了C909首开地区航线的重要里程碑 [1] 行业进展 - 国产民机C909首次应用于地区航线运营 实现商业航空市场的重要突破 [1]

航线开通背景 - 上海—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线于9月8日正式开售 首航航班将于12月4日出发 [1] 航线技术参数 - 航线全长2万公里 开通后将刷新全球最长航线纪录 [2] - 采用波音777执飞 每周两班往返 去程上海出发全程25小时55分 回程布宜诺斯艾利斯出发全程29小时 [2] - 选择经停新西兰的"南向通道" 相较于经欧美中转的"北向通道"具备航程更短 耗时更少 转机时差少三大优势 [2] 航线运营策略 - 东航将申请第五航权 可在经停奥克兰机场时上下客货 [2] - 航线助力中国 新西兰 阿根廷三国经贸和人员往来 [2] 航线战略意义 - 成为中国和阿根廷两国间唯一无需换乘的直达航线 [2]

公司参展2025年中国国际服务贸易交易会 强化数字化产品展示[1][4] - 公司连续5年开设服贸会线上展台 本次进一步强化数字化产品赋能力度[1] - 公司搭建线上展台呈现促进国际交流与提升出行体验的创新成果[1] - 服贸会为全球服务贸易领域规模最大 影响力最广的综合性展会[4] 公司线上展台设计与服务模块设置[4] - 线上展台设置公司简介 形象广告 宣传片展映 产品与服务等多个模块[4] - 展示涵盖新开航线 宠物进客舱 东航商城 东航钱包 酒店频道等创新项目[4] - 包含长三角及周边接驳航线 空中Wi-Fi及空中快线Wi-Fi礼遇等特色服务[4] 公司服务理念与平台战略[4] - 秉持四精服务理念：精心设计 精准分析 精致呈现 精细管理[4] - 通过服贸会平台加强国际交流 把握新机遇并拓展新市场[4] - 致力于为旅客提供全方位一站式高品质航空服务体验[4]

航线开通 - 国产民机C909首条地区航线正式开通 南昌往返澳门航线首航圆满成功 [1] - 航线采用国产民机C909执飞 每周往返三班 逢周三 五 日执行 [1] - 去程MU865航班10时南昌起飞11时45分抵达澳门 返程MU866航班12时55分澳门起飞14时45分抵达南昌 [1] 运营安排 - 东航新开南昌—澳门航线 为江西与澳门之间打造便捷空中通道 [1] - 航班落地后接受民航最高礼仪"水门仪式"迎接 [1] - 此次为C909首次执飞澳门商业航线 [1]