会议背景与核心目标 - 会议于10月31日在成都召开，由民航西南地区管理局组织，旨在深入学习贯彻党的二十届四中全会精神，落实相关条例和讲话要求 [1] - 核心目标是全面总结飞行员队伍思想政治建设工作经验，分析新形势新挑战，明确下一步重点任务，推动党建与业务深度融合，促进飞行员队伍建设高质量发展 [1] - 会议在“十四五”收官向“十五五”启航的历史节点召开，是确保“两个绝对安全”、推动西南民航高质量发展的具体行动 [4] 参会单位与交流内容 - 西南地区16家主要航空公司和监管局的领导及飞行部门负责人参会，包括国航西南分公司、四川航空、成都航空、西藏航空、东航云南公司等运输航空公司代表 [4] - 与会代表围绕加强和改进飞行员队伍思想政治建设工作进行深入交流，分享了宝贵经验、特色做法和深刻思考，分析了当前问题与不足，并提出针对性意见建议 [4] 实地考察与经验借鉴 - 全体参会人员分组参观了国航西南分公司飞行管理小区，实地走访了飞行准备区、培训中心、模拟机中心沙盘、飞行公寓、空勤运动区等处 [5] - 现场交流了国航西南分公司在党建引领、队伍管理、文化培育及关心关爱飞行员方面的具体实践与成效 [5] 会议领导要求与工作部署 - 西南局局长欧阳霆提出三点要求：充分发挥党建引领作用确保飞行队伍稳定和运行安全；结合年终工作特点抓实抓细冬季运行安全工作；强化责任落实确保年度工作圆满收官 [6] - 西南局党委书记罗全福提出四点意见：认真梳理经验做法全面总结进展成效；坚持问题导向深入分析形势与问题；锚定工作目标准确把握主要任务；坚持系统思维找准方法路径 [7] - 西南管理局已研究下发《关于进一步加强和改进飞行员队伍思想政治建设工作的通知》，明确了重点任务与工作要求 [7] 会议成果与未来展望 - 会议成功召开，统一了思想，凝聚了共识，明确了方向，为在新起点上加强飞行员队伍思想政治建设注入了强大动力 [8] - 最终目标是锻造一支“信念坚定、对党忠诚，知识丰富、技术精湛，作风优良、纪律严明，胸怀宽广、身心健康”的高素质飞行员队伍 [8]

财报显示，南方航空前三季度总营收为1376.65亿元，同比增长2.23%；归属于上市公司股东净利润为 23.07亿元，同比增长17.40%。其中，第三季度营收为513.74亿元，同比增长3.01%；归属于上市公司股 东的净利润达到38.4亿元，同比增长20.26%。根据财报，南航无论前三季度还是第三单季度的盈利水平 均为三大航中最佳，主要因生产经营持续向好，效益大幅提升，以及南航物流货运的贡献。在今年上半 年，南航录得净亏损15.33亿元，同比增亏。 七家上市航司2025年前三季财报情况 | 航司 | 前三季营收(元) | 同比增长 | 前一李净利润(元) | 同比增长 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 南航 | 1376.65 亿 | 1 2.23% | 23.07 亿 | 1 17.40% | | 东航 | 1064.14 亿 | 1 3.73% | 21.03 亿 | 1 1623.91% | | 国航 | 1298.26 亿 | ↑ 1.31% | 18.70 亿 | 1 37.31% | | 在秋航空 | 167.73 亿 | 1 4.98% | 23.36 亿 ...

截至月份: 2025年10月31日 狀態: 新提交 FF301 股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 致：香港交易及結算所有限公司 公司名稱: 中國東方航空股份有限公司 呈交日期: 2025年11月3日 I. 法定/註冊股本變動 | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | H | | 於香港聯交所上市 (註1) | | 是 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 (如上市) | 00670 | 說明 | | 中國東方航空股份有限公司H股 | | | | | | | | 法定/註冊股份數目 | | 面值 | | | 法定/註冊股本 | | | 上月底結存 | | | 5,176,777,777 | RMB | | 1 RMB | | 5,176,777,777 | | 增加 / 減少 (-) | | | | | | RMB | | | | 本月底結存 | | | 5,176,777,777 | RMB | | 1 RMB | | 5,176,777,777 | | 2. ...

证券之星消息，11月3日航空机场板块较上一交易日上涨2.36%，中国东航领涨。当日上证指数报收于 3976.52，上涨0.55%。深证成指报收于13404.06，上涨0.19%。航空机场板块个股涨跌见下表： | 代码 | 名称 | 主力净流入(元) | 主力净占比 游资净流入(元) | | 游资净占比 散户净流入 (元) | | 散户净占比 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 600029 南方航空 | | 1.19 Z | 24.18% | -6754.35万 | -13.75% | -5125.94万 | -10.43% | | 600004 白云机场 | | 648.84万 | 3.83% | -1124.49万 | -6.64% | 477.52万 | 2.82% | | 000089 深圳机场 | | -124.31万 | -1.45% | -23.74万 | -0.28% | 148.05万 | 1.72% | | 600897 厦门空港 | | -277.77万 | -2.10% | 108.91万 | 0.83% | 16 ...

股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 截至月份: 2025年10月31日 狀態: 新提交 致：香港交易及結算所有限公司 公司名稱: 中國東方航空股份有限公司 呈交日期: 2025年11月3日 FF301 第 1 頁 共 10 頁 v 1.1.1 FF301 II. 已發行股份及/或庫存股份變動 | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | H | | 於香港聯交所上市 (註1) | 是 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 (如上市) | 00670 | 說明 | | 中國東方航空股份有限公司H股 | | | | | | | 已發行股份（不包括庫存股份）數目 | | 庫存股份數目 | | 已發行股份總數 | | | 上月底結存 | | | 5,176,777,777 | | 0 | | 5,176,777,777 | | 增加 / 減少 (-) | | | | | | | | | 本月底結存 | | | 5,176,777,777 | | 0 | | 5,176,777,777 | ...

航空股市场表现 - 截至发稿，航空股普遍上涨，中国国航涨超4%至5.950港元，中国东方航空股份涨超3.5%至4.130港元，中国南方航空股份涨近3%至4.810港元，中国飞机租赁涨超2%至4.540港元，国泰航空涨超1%至11.200港元，美兰空港涨0.57%至10.560港元 [1][2] - 中国国航成交额1.64亿港元，成交量2820.57万，中国东方航空股份成交额6350.18万港元，成交量1565.57万，中国南方航空股份成交额1.11亿港元，成交量2326.17万 [2] 航司三季度财务业绩 - 三季度国航归母净利润同比减少11%，东航归母净利润同比增加34%，南航归母净利润同比增加20% [2] - A股航司2025年第三季度业绩实现逆势增长，连续三年再次高于2019年第三季度水平，初步展现盈利上行趋势与潜力 [3] 行业需求与定价趋势 - 近期国内重要会议期间，客座率与国内票价保持同比上升，公商出行延续9月活跃趋势，估算10月国内含油票价同比上升3-4% [3] - 根据预售观察，传统换季影响弱于往年，业界看好公商需求继续向好，商务旅游需求逐渐改善将支持内地航空公司较高的资产利用率和定价能力 [2][3] - "反内卷"将保障第四季度淡季减亏与全年扭亏，考虑票价市场化、需求稳健增长与客源结构优化，预计2026年航司盈利中枢开启上升 [3]

港股航空股市场表现 - 11月3日港股航空股普遍上涨，中国国航股价上涨3.33%至5.90港元 [1] - 东方航空股价上涨3.01%至4.11港元 [1] - 南方航空股价上涨2.78%至4.81港元 [1] - 国泰航空股价上涨1.26%至11.21港元 [1]

股价表现 - 航空股股价普遍上涨 中国国航涨3.33%至5.9港元 东方航空涨3.01%至4.11港元 南方航空涨2.78%至4.81港元 国泰航空涨1.26%至11.21港元 [1] 三季度财务业绩 - 国航三季度归母净利润同比减少11% [1] - 东航三季度归母净利润同比增加34% [1] - 南航三季度归母净利润同比增加20% [1] 行业需求与定价 - 10月国内含油票价同比上升3-4% [2] - 客座率与国内票价保持同比上升 公商出行延续活跃趋势 [2] - 较高的资产利用率将支持航司定价能力 [1] - 传统换季对行业的影响弱于往年 [2] 行业前景与盈利趋势 - 对内地航空公司上升周期持建设性看法 [1] - 商务旅游需求逐渐改善将利好行业 [1] - A股航司2025年三季度业绩实现逆势增长 连续三年再次高于2019年同期 展现盈利上行趋势 [2] - "反内卷"将保障四季度淡季减亏与全年扭亏 [2] - 票价市场化 需求稳健增长与客源结构优化将驱动2026年航司盈利中枢开启上升 [2]

公司运营计划 - 中国东方航空于10月26日正式执行2025年冬春航季航班计划 [1] - 新航季公司将运营820架飞机 [1] - 航班计划覆盖39个国家、253个国内外通航点，其中包括88个国际及地区航点 [1] 公司航班安排 - 新航季计划日均执行航班约3130班 [1] - 计划每周平均执行国际和地区航班3220班 [1] - 新航季恰逢南半球盛夏，将重点关注新西兰、澳大利亚等市场 [1]

公司动态 - 东航物流开通"上海—利雅得—布达佩斯"全货机新航线，每周计划执行三班，全程航行时间约为17小时，均采用波音B777F机型执飞 [1] - 该航线是公司首次开通在中东的第五航权货运航线，首个航班为所属中货航CK251全货机航班，于今天2时30分从上海浦东国际机场起飞 [1] - 公司在2024年7月开通了"上海—布达佩斯货运航线"，此次正式增设利雅得国际中转航点，使航线得以延伸 [1] 航线运营与网络 - 航线主要运输国际快件、电商包裹、普货等多元化货物 [1] - 选择在利雅得设立中转点因其地处亚、欧、非三大洲交会地带，使物流服务能够覆盖中东地区，并借此将服务网络快速延伸至非洲重点市场 [1] - 根据第五航权规则，公司能够在利雅得进行货源组织、卸货载货等中转操作 [1] 战略意义与优势 - 新航线构建起连接中国、中东与欧洲市场的境外经贸新通道 [1] - 第五航权权限许可将为航线运营带来效率提升、成本优化、收益增加等多重优势 [1]