股价表现 - 浦林成山股价下跌6.02%至7.03港元 成交额355.55万港元 [1] 财务业绩 - 2025年中期收入57.05亿元人民币 同比增长6.37% [1] - 股东应占溢利5.08亿元人民币 同比下降37.44% [1] - 每股基本盈利0.8元 [1] 产品销售情况 - 轮胎总销量1410万条 同比增长2.8% [1] - 全钢子午线轮胎销量390万条 同比下降3.8% [1] - 半钢子午线轮胎销量1000万条 同比增长5.7% [1] - 斜交轮胎销量20万条 同比增长2.3% [1]

财务表现 - 营业收入57.05亿元人民币 同比增长6.4% [1] - 股东应占溢利5.08亿元人民币 同比减少37.4% [1] - 每股基本盈利0.8元 不派息 [1] 产品销售 - 轮胎总销量1410万条 同比增长2.8% [1] - 全钢子午线轮胎销量390万条 同比下降3.8% [1] - 半钢子午线轮胎销量1000万条 同比增长5.7% [1] - 斜交轮胎销量20万条 同比增长2.3% [1]

股价表现 - 浦林成山股价下跌6.02%至7.03港元 成交额355.55万港元 [1] 中期业绩表现 - 公司收入57.05亿元人民币 同比增长6.37% [1] - 股东应占溢利5.08亿元人民币 同比下降37.44% [1] - 每股基本盈利0.8元 [1] 轮胎销售情况 - 总销量1410万条 同比增长2.8% [1] - 全钢子午线轮胎销量390万条 同比下降3.8% [1] - 半钢子午线轮胎销量1000万条 同比增长5.7% [1] - 斜交轮胎销量20万条 同比增长2.3% [1]

股价表现 - 浦林成山股价下跌6.02%至7.03港元 成交额355.55万港元 [1] 财务业绩 - 收入同比增长6.37%至57.05亿元人民币 [1] - 股东应占溢利同比减少37.44%至5.08亿元人民币 [1] - 每股基本盈利0.8元 [1] 产品销售情况 - 轮胎总销量同比增长2.8%至1410万条 [1] - 全钢子午线轮胎销量同比下降3.8%至390万条 [1] - 半钢子午线轮胎销量同比增长5.7%至1000万条 [1] - 斜交轮胎销量同比增长2.3%至20万条 [1]

财务表现 - 2025年中期收入为人民币57.05亿元，同比增长6.37% [1] - 公司股东应占溢利为5.08亿元，同比下降37.44% [1] - 每股基本盈利为0.8元 [1]

收入表现 - 2025年中期收入57.05亿元人民币 同比增长6.37% [1] - 国内经销商渠道收入10.17亿元 同比下降18.3% [2] - 国际经销商渠道收入38.96亿元 同比增长10.9% [2] - 直接销售汽车制造商收入7.92亿元 同比增长30.5% [2] 盈利能力 - 股东应占溢利5.08亿元 同比下降37.44% [1] - 每股基本盈利0.8元 [1] 产品销售 - 轮胎总销量1410万条 同比增长2.8% [1] - 全钢子午线轮胎销量390万条 同比下降3.8% [1] - 半钢子午线轮胎销量1000万条 同比增长5.7% [1] - 斜交轮胎销量20万条 同比增长2.3% [1] 产品结构 - 全钢子午线轮胎占收入55.3% 较去年同期57.1%下降 [2] - 半钢子午线轮胎占收入43.2% 较去年同期41.1%上升 [2] - 斜交轮胎占收入1.5% 较去年同期1.8%下降 [2] 生产基地分布 - 山东轮胎生产基地收入占比61.6% 较去年同期64.9%下降 [2] - 泰国轮胎生产基地收入占比38.4% 较去年同期35.1%上升 [2]

财务表现 - 收入57.05亿元人民币，同比增长6.37% [1] - 股东应占溢利5.08亿元人民币，同比下降37.44% [1] - 每股基本盈利0.8元 [1] 销售数据 - 轮胎总销量1410万条，同比增长2.8% [1] - 全钢子午线轮胎销量390万条，同比下降3.8% [1] - 半钢子午线轮胎销量1000万条，同比增长5.7% [1] - 斜交轮胎销量20万条，同比增长2.3% [1] 收入结构 - 国内经销商渠道收入10.17亿元，同比下降18.3% [2] - 国际经销商渠道收入38.96亿元，同比增长10.9% [2] - 直接销售汽车制造商收入7.92亿元，同比增长30.5% [2] - 全钢子午线轮胎占收入55.3%，半钢子午线轮胎占43.2% [2] - 斜交轮胎占收入1.5% [2] 生产基地贡献 - 山东轮胎生产基地收入占比61.6% [2] - 泰国轮胎生产基地收入占比38.4% [2]

核心业绩表现 - 2025年上半年集团销售轮胎1410万条 同比增长2.8% [1] - 营业收入达57.052亿元人民币 同比增长6.4% [1] - 归属于公司所有者利润为5.076亿元人民币 同比下降37.4% [1] - EBITDA为7.91亿元人民币 同比下降33.8% [1] - EBITDA利润率13.9% 同比下降8.4个百分点 [1] 产品结构分析 - 全钢子午线轮胎销售390万条 同比下降3.8% [1] - 半钢子午线轮胎销售1000万条 同比增长5.7% [1] - 斜交轮胎销售20万条 同比增长2.3% [1] - 全钢子午线轮胎占收入比重55.3% 较去年同期57.1%下降 [2] - 半钢子午线轮胎占收入比重43.2% 较去年同期41.1%上升 [2] - 斜交轮胎占收入比重1.5% 较去年同期1.8%下降 [2] 销售渠道表现 - 国内经销商渠道收入10.173亿元人民币 同比减少18.3% [2] - 国际经销商渠道收入38.958亿元人民币 同比增加10.9% [2] - 直销汽车制造商收入7.917亿元人民币 同比大幅增加30.5% [2] 生产基地分布 - 山东轮胎生产基地收入占比61.6% 较去年同期64.9%下降 [2] - 泰国轮胎生产基地收入占比38.4% 较去年同期35.1%上升 [2] 盈利能力变化 - 毛利为9.475亿元人民币 同比下降28.2% [1] - 利润降幅大于收入增幅 显示盈利能力承压 [1]

收入和利润（同比环比） - 收入为人民币57.05196亿元，同比增长6.4%[12][16] - 营业收入约人民币57.052亿元，同比增长6.4%[22] - 收入为人民币57.052亿元，同比增长6.4%[77] - 期内溢利为人民币5.07646亿元，同比下降37.4%[12][16] - 归属于公司所有者的利润约人民币5.076亿元，同比下降37.4%[22] - 公司股东应占溢利同比下降37.4%至人民币507.6百万元[93][94] - 期内溢利为507,646千元人民币，同比下降37.4%[195] - 营业利润为人民币5.071亿元，同比下降44.4%[91] - 经营溢利为507,068千元人民币，同比下降44.4%[195] - 基本每股盈利为0.80元人民币，同比下降37.0%[195] - 每股基本盈利为人民币0.80元，同比下降37.0%[16] - 毛利约人民币9.475亿元，同比下降28.2%[22] - 毛利为人民币9.475亿元，同比下降28.2%[83] - 毛利为947,502千元人民币，同比下降28.2%[195] - EBITDA约人民币7.91亿元，同比下降33.8%[22] - EBITDA为人民币7.91亿元，同比下降33.8%[16] - 期内全面收益总额同比下降40.2%至人民币498.0百万元[95] 成本和费用（同比环比） - 销售成本为人民币47.577亿元，同比增长17.7%[82] - 销售成本为4,757,694千元人民币，同比增长17.7%[195] - 行政开支为人民币1.227亿元，同比增长31.9%[87] - 雇员福利开支约为人民币378.8百万元，较2024年同期的人民币351.5百万元增长7.8%[134] 各业务线表现 - 公司销售轮胎约1410万条，同比增长2.8%[22] - 全钢子午线轮胎销售约390万条，同比下降3.8%[22] - 半钢子午线轮胎销售约1000万条，同比增长5.7%[22] - 全钢子午线轮胎收入为人民币31.56265亿元，同比增长3.0%，占收入55.3%[78] - 半钢子午线轮胎收入为人民币24.61608亿元，同比增长11.6%，占收入43.2%[78] - 公司全钢子午线轮胎新产品销量144.8万条，占总销量393.8万条的36.8%[69] - 公司半钢子午线轮胎新产品销量341.4万条，占总销量998.7万条的34.2%[69] - 公司斜交轮胎新产品销量0.3万条，占总销量22.3万条的1.3%[69] - 公司产品总销量1414.8万条，其中新产品销量486.5万条，占比34.4%[69] - 公司推出354款创新产品，包括47款全钢子午线轮胎和307款半钢子午线轮胎[65] - 新产品销量同比增加57%，17寸及以上大尺寸产品占比提升至49%[31] 各地区及渠道表现 - 国际经销商渠道营业收入约人民币38.958亿元，同比增长10.9%[23] - 国际营销营业收入约38.958亿元人民币，较2024年同期35.119亿元人民币增加10.9%[33] - 国际经销商渠道收入同比增长10.9%，占收入68.3%[79] - 直接销售给汽车制造商的营业收入约人民币7.917亿元，同比增长30.5%[23] - 直销至汽车制造商营业收入约7.917亿元人民币，较2024年同期约6.069亿元人民币增加30.5%[37] - 直销至汽车制造商收入同比增长30.5%，占收入13.9%[79][80] - 国内经销商渠道营业收入约10.173亿元人民币，较2024年同期约12.446亿元人民币减少18.3%[31] - 泰国轮胎生产基地收入占集团轮胎收入约38.4%，同比提升3.3个百分点[23] - 海外运营美元及欧元计价收入占总收入约68.3%[114] 产能和产能利用率 - 山东生产基地全钢子午线轮胎年产能740万条，半钢子午线轮胎年产能1,153万条[54] - 泰国生产基地全钢子午线轮胎年产能200万条，半钢子午线轮胎年产能1,000万条[54] - 山东生产基地全钢子午线轮胎产能利用率为91.5%，半钢子午线轮胎为95.3%[54] - 泰国生产基地全钢子午线轮胎产能利用率为84.9%，半钢子午线轮胎为98.9%[54] - 山东OTR项目规划年产能为高性能工程子午胎8.4万条、巨型工程子午胎1万条[54] - 马来西亚轮胎生产基地项目规划年产能为全钢子午线轮胎60万条、半钢子午线轮胎600万条[54] - 马来西亚轮胎生产基地总投资2.99亿美元，规划年产半钢子午线轮胎600万条和全钢子午线轮胎60万条[131] - 山东OTR项目总投资人民币11.1亿元，规划年产高性能工程子午胎8.4万条和巨型工程子午胎1万条[131] - 马来西亚生产基地预计2026年第四季度试产，2027-2028年陆续释放产能[131] - 山东OTR项目预计2029年达成设计产能5万吨/年，年产值约人民币10亿元[131] - 山东OTR项目将于2025年第四季度进行试生产[131] - 马来西亚生产基地达产后年产值约2.7亿美元[131] 市场环境和行业数据 - 中国汽车产销量分别为1562.1万辆和1565.3万辆，同比增长12.5%和11.4%[17] - 中国新能源汽车产销量分别为696.8万辆和693.7万辆，同比增长41.4%和40.3%[19] - 欧盟对中国乘用车和轻卡轮胎启动反倾销调查[119] - 美国对自中国进口轮胎征收反倾销和反补贴税[115] - 泰国子公司适用美国反倾销税率从17.06%降至4.52%[115] - 美国对泰国乘用车和轻卡轮胎反倾销调查适用税率4.52%[115] - 泰国乘用车和轻卡轮胎第二次行政复审适用5.08%单独税率[116] - 泰国卡车和公交车轮胎反倾销调查适用12.33%税率[117] 营销和渠道拓展 - 新开发一级经销商14家，门店新增1,161家[31] - 线上平台销量同比增长37%，领跑行业平均水平[31] - 新开发海外经销商21家，包括津巴布韦等4个新市场客户[33] - 国内新媒体矩阵粉丝总量突破54万，环比增长10%，内容曝光量近8,000万次，同比增长273%[40] - 合作媒体同比增加25%[40] - 小米社区总曝光量突破2,220万，"京东养车超品日"直播观看人数超过21万[43] - 品牌价值达到39.40亿元，同比增长28%[51] - 全国布局4,000余个移动救援点[53] 研发和创新 - 累计完成341个新产品开发项目[55] - 累计获得知识产权498项，包括发明专利26项、实用新型专利292项、外观设计专利180项[55] - 公司全钢X光AI检测系统及半钢外观AI检测系统准确率进一步提高[62] - 公司仓储管理系统(WMS)完成外协仓数据对接，库存周转率显著提升[62] - 公司运输管理系统(TMS)新增竞价模块，物流成本得到进一步优化[62] - 公司设备管理系统(EAM)完成14项功能升级，设备综合效率(OEE)稳步提升[62] - 公司成本自动化系统覆盖全钢、半钢所有关键工序，实现成本实时核算[62] 财务健康状况和现金流 - 现金及现金等价物减少44.8%至人民币385.6百万元[96] - 现金及现金等价物为315,864千元人民币，较年初下降43.0%[199] - 贸易应收款项增加15.9%至人民币2,341.3百万元[100] - 贸易应收款项及应收票据为2,341,347千元人民币，较年初增长15.9%[199] - 库存增长5.2%至人民币2,043.9百万元[99] - 存货为2,043,866千元人民币，较年初增长5.2%[199] - 资本负债比率从1.7%上升至5.1%[107] - 银行借款减少6.8%至人民币703.8百万元[96] - 所得税开支减少人民币86.1百万元（去年同期为开支80.9百万元）[92] - 直销汽车制造商业务增长导致应收账款周期延长[96][100] - 浮动利率借款占比32.7%，固定利率借款占比67.3%[96] - 公司资本承担约为人民币289.8百万元，较2024年12月31日的人民币77.8百万元大幅增加[129] 运营和风险管理 - 山东生产基地组织应急演练150次和培训10场次[122] - 泰国生产基地组织应急演练5次和培训16场次[122] - 泰国生产基地以泰铢结算运营费用为主[114] - 2025年8月泰国轮胎生产基地因环保违规被要求停产，后于8月8日至9月4日获准试产测试设备[175] - Prinx Thailand于2024年3月15日获得中国银行泰国分行3000万美元融资和汇丰银行曼谷分行4800万美元融资，均为期一年[171][172] - 融资协议要求控股股东保持公司最大股东地位和管理控制权，违约可能导致融资被撤回[173][174] - 公司无导致重大影响的或然负债[129] 人力资源和股权激励 - 公司雇员总数6,779名，较2024年末6,818名略有减少[134] - 2019年7月9日向合资格参与者有条件授予14,400,000份购股权[137] - 2020年7月9日向合资格参与者有条件授予835,500份购股权[137] - 2021年6月28日向承授人有条件授予35,050,000份购股权[138] - 2022年9月28日向承授人有条件授予3,080,000份购股权[138] - 2023年9月28日向承授人有条件授予960,000份购股权[138] - 报告期内2021年购股权计划项下481,000份购股权失效[144] - 报告期末2021年购股权计划项下未行使购股权17,075,500份[144] - 报告期初可授出购股权数目10,910,000份[144] - 报告期末可授出购股权数目10,910,000份[144] - 购股权计划发行股份总数上限为采纳日期已发行股份总数之10%[143] - 2021年授予购股权35,050,000份，行使价每股8.568港元[145] - 2021年授予董事及高管相关方5,500,000份购股权，占比15.7%[145] - 2022年授予购股权3,080,000份，行使价维持8.568港元[146] - 2023年授予购股权960,000份，行使价仍为8.568港元[147] - 2019年购股权计划已终止，未行使购股权3,780,396份[150] - 2019年授予购股权14,400,000份，行使价每股7.244港元[151] - 2019年授予董事及高管相关方1,317,500份购股权，占比9.15%[151] - 2020年授予购股权835,500份，行使价每股7.960港元[152] - 报告期内2019年计划购股权行使1,238,000份，失效83,449份[150] - 所有年份购股权行使价均取收市价、五日均价及面值中最高者[145][146][147][151][152] - 2024股份奖励计划有效期自2024年5月31日起为期6年[154] - 计划可发行股份上限为4,200,000股占已发行股本0.66%[155] - 单个雇员奖励上限为公司已发行股本0.28%（1,800,000股）[155] - 奖励股份分三批归属：36个月后30%、48个月后30%、60个月后40%[155] - 公司批准向受托人支付最高35百万港元用于股份购买[158] - 截至2025年6月30日已购买4,000,000股股份[158] - 已向雇员授予1,360,000股奖励股份[158] - 剩余可授予股份1,360,000股占已发行股份0.21%[158] - 股份由富途信托作为独立第三方受托人管理[157] - 计划剩余有效期约4年9个月（截至报告日期）[158] - 期末尚未行使的股份奖励总计1,360,000股[160] - 期内已失效购股权总计564,449股[160] - 期内已行使购股权总计1,238,000股[160] - 期初尚未行使购股权总计22,658,345股[160] - 授予购股权总计54,325,500股[160] - 购股权行使价范围7.244港元至8.568港元[160] - 购股权须达成年度表现目标及个人表现目标方可行使[164] - 购股权自授予日起计五年零九个月内可供行使[163] - 未达成归属条件的购股权将失效[163] - 授予日期跨度为2019年至2023年[160] - 公司授予的购股权在2019年授予日期后12个月、24个月和36个月分别归属三分之一，若未达标可在第四年考核达标后48个月起行使剩余未归属部分[165] - 公司授予的购股权在2020年授予日期后12个月和24个月分别归属一半，若未达标可在第三年考核达标后36个月起行使剩余未归属部分[166] - 2021年授予的购股权35%在36个月后归属，剩余65%在60个月后归属，有效期八年[167] - 2022年授予的购股权35%在21个月后归属，剩余65%在45个月后归属，有效期六年九个月[168] - 2023年授予的购股权35%在12个月后归属，剩余65%在33个月后归属[169] - 截至2025年6月30日六个月内公司有1,238,000份购股权获行使[170] 股东结构和公司治理 - 公司截至2025年6月30日止六个月未派发中期股息[180] - 公司已发行股份总数638,645,000股[185] - 董事车宏志先生通过配偶权益持有449,301,000股，占公司股份70.35%[182] - 董事车宝臻先生通过受控法团权益持有449,301,000股，占公司股份70.35%[182] - 董事石富涛先生实益持有3,976,746股，占公司股份0.62%[182] - 董事姜锡洲先生实益持有3,980,050股，占公司股份0.62%[182] - 中国重汽（香港）投资控股有限公司实益持有54,873,500股，占公司股份8.59%[184] - 成山集团实益持有436,600,000股，占公司股份68.36%[186] - 华奇控股集团有限公司实益持有32,674,500股，占公司股份5.12%[186] - 毕文静女士通过配偶权益持有449,691,533股，占公司股份70.41%[186] - 山東重工集團有限公司通過受控法團權益持有54,873,500股，占公司股份8.59%[186] - 华奇控股集团有限公司持有公司32,674,500股股份，占总股本5.1%[194]

公司财务安排 - 公司将于2025年8月26日召开董事会会议 [1] - 会议将审议通过集团截至2025年6月30日止六个月的中期业绩及其发布 [1] - 会议将审议派发中期股息的建议（如有） [1]