市场竞争与应对策略 - 公司凭借技术水平、成本优势、产品性价比、用户使用习惯和售后服务网络，在行业中保持并将长期领先[1][3] - 应对市场竞争措施包括加大研发投入、扶持陕重汽整车销售、挖掘新客户、推进林德液压在中国市场落地[3] 海外市场拓展 - 截至2013年，海外办事处增至30个，服务站243家，初步建成国际营销和服务网络，但发动机单机出口发展不快[3] - 未来探索海外制造本土化模式，目标市场为东南亚、中东、非洲、南美等发展中国家，海外市场将在“三个三分之一”战略中占一席[3][4] 收购凯傲林德战略意义 - 林德液压在全球特别是亚洲市场增长空间可观，与公司互补协同可挖掘市场潜力[4] - 公司掌握高压液压高端技术，深入工程机械领域，延伸终端市场业务，推动战略转型[4][5] - 通过共享零部件供应、分销网络与供应链，促进潍柴全球化和品牌升级[5] - 有望在技术层面实现突破，打造全产业链核心竞争力[5] 国IV标准应对 - 2015年1月1日起国三柴油车产品不得销售，国内重卡及发动机公司采取共轨系统+SCR技术[5] - 公司做好执行国IV标准准备，在共轨系统技术产品上有先导优势，社会保有量近40万台，全面领先竞争对手[5][6] - 公司与国际知名公司合作，保证关键零部件技术领先和产品供给，2014年上半年销售国IV发动机4.6万余台[6] WP5/WP7产品市场拓展 - 产品主要配套中客、中卡、中型工程机械行业，2014年上半年在中客、中型起重机和中挖行业配套取得进展[6] - 2014年上半年自主研发的WP5、WP7发动机销售7246台，同比增长72.3%，客车市场配套5719台，同比增长61.5%[6]

分组1：公司竞争力与应对市场竞争措施 - 公司凭借技术水平、成本优势、产品性价比、用户使用习惯和售后服务网络，在行业中保持并将长期领先[3] - 应对市场竞争措施包括加大研发投入、扶持陕重汽整车销售、挖掘新客户、推进林德液压在中国市场落地[3] 分组2：国IV标准相关情况 - 2014年4月工信部公告，2014年12月31日废止国三柴油车产品《公告》，2015年1月1日起国三柴油车不得销售[3] - 国内重卡及发动机公司采取共轨系统 +SCR 技术，公司做好执行国IV标准准备，储备多种技术路线产品[4] - 公司共轨系统技术产品有先导优势，社会保有量近40万台，在多领域领先对手，与国际知名公司合作保证零部件优势[4] - 2014年上半年公司销售国IV发动机4.6万余台，产品优势明显，销量增长迅猛[4] 分组3：海外市场拓展 - 截止2013年，公司海外办事处增至30个，服务站243家，初步建成国际营销和服务网络，但发动机单机出口受贸易壁垒等影响发展不快[4] - 未来公司将探索海外制造本土化模式，目标市场为东南亚、中东、非洲、南美等发展中国家，海外市场将在“三个三分之一”战略中占一席[5] 分组4：收购凯傲林德战略意义 - 林德液压在全球特别是亚洲市场增长空间可观，与公司业务互补协同可挖掘市场潜力[5] - 公司掌握高压液压高端技术，深入工程机械领域，延伸终端市场业务，推动战略转型[6] - 通过共享零部件供应、分销网络与供应链，与凯傲、林德协作，促进全球化和品牌升级[6] - 有望实现技术突进，结合“动力总成”与“液压控制”打造全产业链核心竞争力[6]

国IV标准相关 - 2014年4月工信部公告，2014年12月31日废止国三柴油车产品《公告》，2015年1月1日起国三柴油车不得销售 [2] - 国内重卡及发动机公司采取共轨系统 +SCR 技术，公司早有准备，储备多种技术路线产品 [3] - 公司共轨系统技术产品有先导优势，社会保有量近40万台，多领域领先对手，与国际知名公司合作保证零部件优势 [3] - 2014年上半年公司销售国IV发动机4.6万余台，产品优势明显，销量增长迅猛，有信心巩固提高重卡市场优势地位 [3] 应对福田与康明斯合作 - 公司凭借技术、成本、产品、用户习惯和售后网络优势保持领先 [4] - 应对措施包括加大研发投入、扶持陕重汽整车销售、挖掘新客户、推进林德液压中国市场落地 [4] 海外市场拓展 - 截止2013年，公司海外办事处增至30个，服务站243家，初步建成全球营销和服务网络，但发动机单机出口受贸易壁垒等影响发展不快 [4] - 未来探索海外制造本土化模式，目标市场为东南亚、中东、非洲、南美等发展中国家，海外市场将占公司“三个三分之一”战略一席 [5] 收购凯傲林德战略意义 - 林德液压在全球特别是亚洲市场增长空间可观，与公司互补协同挖掘市场潜力 [5] - 公司掌握高压液压高端技术，深入工程机械领域，延伸终端市场业务，推动战略转型 [6] - 通过共享零部件供应等，与凯傲、林德协作，促进全球化和品牌升级 [6] - 有望实现技术突破，结合“动力总成”与“液压控制”打造全产业链核心竞争力 [6]

公司收购凯傲林德相关 - 此次合作是中国企业对德国最大一笔直接投资，公司与凯傲将建立长期战略合作伙伴关系 [2] - 林德液压在全球特别是亚洲市场增长空间可观，独立运营的液压业务与公司互补协同，可挖掘市场潜力 [3] - 公司掌握高压液压高端技术，深入工程机械领域，延伸终端市场业务，推动战略转型 [3] - 通过零部件供应等共享，与凯傲、林德协作，促进潍柴全球化和品牌升级 [3] - 有望在技术层面突进，“动力总成”与“液压控制”结合打造全产业链核心竞争力 [3] 应对整车厂垂直一体化 - 公司客户保持稳定得益于产品质量、技术性能、价格、成本效应、售后服务网络及客户关系等综合优势 [3][4] - 继续加大研发投入、降本增质，制造高性价比产品，提高竞争对手进入壁垒 [4] - 重点扶持陕重汽整车销售，带动发动机配套量 [4] - 挖掘培育新客户，提高发动机配套率 [4] - 加快推进林德液压在中国市场落地，发挥协同优势，实现战略转型，平滑经营业绩 [4] 海外市场拓展 - 截至2015年上半年，海外办事处增至33个，服务站315家，初步建成国际营销和服务网络，但贸易壁垒等影响发动机单机出口 [4] - 未来探索海外制造本土化模式，目标市场为东南亚、中东、非洲、南美等发展中国家 [5] 林德液压情况 - 今年6月林德潍坊工厂投产，预计年产6000套，产量扩大成本将下降 [5] - 产品与国内多家知名企业配套成功，如徐工、中联、山推、振华重工、三一港机等项目 [5] 后市场业务进展 - 后市场业务是“三个三分之一”战略重要板块，坚持“战略指引、渠道共享、共赢发展”理念 [5][6] - 截至2014年上半年，有备品中心库等83家，备品专营店225家，分销商、换油中心839家 [6] - 超前开发智能互联系统，打造完善后市场服务平台，提升服务水平，提高经营业绩 [6]

分组1：整车厂垂直一体化应对 - 公司客户稳定得益于产品质量、技术性能、价格、成本效应、售后服务网络和客户关系等综合优势，在行业保持领先地位 [2][3] - 公司将加大研发投入、降本提质，制造性价比更高产品，提高竞争对手进入壁垒 [3] - 重卡行业结构调整是主线，销售结构改变将弱化周期性，大马力发动机需求增长，公司12升发动机占优势，2013年12L发动机销售8.88万台，在总销量中占比大幅提高 [3] 分组2：海外市场拓展 - 截止2013年，公司海外办事处增至30个，服务站243家，初步建成国际营销和服务网络，但发动机单机出口发展不快 [3] - 未来公司将探索海外制造本土化模式，目标市场为东南亚、中东、非洲、南美等发展中国家，海外市场将在“三个三分之一”战略中占一席 [3][4] 分组3：WP5/WP7产品市场拓展 - 公司在稳固传统产品基础上推出WP5/WP7产品，配套中客、中卡、中型工程机械行业，2013年在重点配套领域取得进展和增长 [4] - 2013年WP5/WP7产品累计销售1万余台，同比增长近40%，配套客车9000余台，同比增长超30%；2014年1季度累计销售3300余台，同比增长超120% [4] 分组4：收购凯傲林德战略意义 - 与凯傲建立长期战略合作伙伴关系，林德液压在亚洲市场增长空间可观，与公司互补协同可挖掘市场潜力 [5] - 公司掌握高压液压高端技术，深入工程机械领域，延伸终端市场业务，推动战略转型 [5] - 通过共享零部件供应、分销网络与供应链，促进潍柴全球化和品牌升级 [5] - 有望在技术层面实现突破，结合“动力总成”与“液压控制”打造全产业链核心竞争力 [5]

国IV标准相关 - 2014年12月31日废止适用于国家第三阶段汽车排放标准柴油车产品《公告》，2015年1月1日起国三柴油车产品不得销售 [3] - 国内重卡及发动机公司均采取共轨系统 +SCR 技术，公司在共轨系统技术产品上有先导优势，社会保有量近40万台，从多领域领先对手，还与国际知名公司合作保证零部件优势 [3] - 2013年公司销售国IV发动机1.3万余台，2014年以来销量增长迅猛，公司有信心巩固并提高重卡市场优势地位 [3] 整车厂垂直一体化应对 - 整车厂垂直一体化行为存在，但公司客户稳定，得益于产品质量、性能、价格、成本效应、售后网络及客户关系等综合优势，在行业保持领先地位 [4] - 公司将加大研发投入、降本增质，制造性价比更高产品，提高竞争对手进入壁垒 [4] - 重卡行业结构调整是主线，销售结构改变将弱化周期性，大马力发动机需求增长，2013年公司12L发动机销售8.88万台，占比大幅提高 [4] WP5/WP7产品市场拓展 - 公司在稳固传统产品基础上重点推出WP5/WP7产品，配套中客、中卡、中型工程机械等行业，2013年在配套市场取得较大进展和增长 [4] - 2013年WP5/WP7产品累计销售1万余台，同比增长近40%，其中配套客车9000余台，同比增长超30%；2014年1季度累计销售3300余台，同比增长超120%，在中客市场增长迅猛 [5] 海外市场拓展及规划 - 截止2013年，公司海外办事处增至30个，服务站243家，初步建成全球营销和服务网络，但发动机单机出口因贸易壁垒和整车一致性问题发展不快 [5] - 未来公司将探索海外制造本土化模式，如收购、独立建厂、许可证制造等，目标市场为东南亚、中东、非洲、南美等发展中国家，海外市场将在公司“三个三分之一”战略中占据一席 [5]