人事任命 - 李水波获委任为公司副总经理 [1] - 任期自2025年8月28日起至第七届董事会任期届满止 [1]

核心财务表现 - 营业收入56.93亿元 同比增长5.93% [1][2] - 归属于上市公司股东净利润9.56亿元 同比大幅增长110.78% [1][2] - 扣非净利润同比增长113.82% [1] - 基本每股收益0.04元/股 较去年同期0.02元/股增长111.74% [2] - 总资产577.31亿元 归属于上市公司股东净资产400.50亿元 较2024年末增长0.64% [2] 主营业务板块表现 - 油品业务收入同比激增112.5% 营收占比从9.6%提升至19.3% 毛利率从3.5%飙升至52.5% [3] - 原油吞吐量2166.9万吨 同比增长14.2% [3] - 散粮总吞吐量930.6万吨 同比增长17.4% 其中玉米吞吐量698.2万吨 同比激增73.4% [3] - 散粮业务收入同比增长17.3% 毛利率提升7.7个百分点至28.1% [3] - 集装箱吞吐量547.5万TEU 同比增长4.0% 毛利率提升6.8% [3] - 汽车业务收入同比增长9.8% 毛利率提升8.0% [4] 战略与运营优化 - 资产负债率从27.4%降至24.2% 下降3.2个百分点 [5] - 现金及现金等价物余额52.23亿元 未动用银行授信额度208.9亿元 [5] - 主体信用评级维持AAA级 评级展望稳定 [5] - 完成对"两长公司"合并 新设大连港油码头有限公司 [5] - 大窑湾二期13-14泊位转让实现2亿元增值收益 15泊位年租金收入5350万元 [5] - 完善"三通道、四维度"综合物流体系 培育港口信息服务及保税仓储等增值业务 [5]

审计委员会成员构成 - 成员须全部是非执行董事，至少三名，至少一名独立非执行董事是会计或财务管理专业人士[4] - 由董事会选举产生，独立非执行董事占多数，主席由独立非执行董事中会计人士担任[6] - 每届任期不得超过三年，独立董事成员连续任职不得超过六年[7] - 现任审计公司账目的会计师事务所前任合伙人自不再担任合伙人或无财务利益之日起一年内，不得担任成员[9] 审计委员会组织架构 - 设主席一名，由委员会选举产生并报董事会批准[9] - 设秘书一名，由公司董事会秘书担任[10] 审计委员会职责 - 审核财务信息、监督评估内外审计和内部控制等[12] - 披露财务会计报告等事项需过半数同意后提交董事会审议[13] - 聘用或解聘会计师事务所等事项需审议后提交董事会[14] - 公司自主变更会计政策需披露相关意见[14] - 审核财务报告，关注造假等问题，异常情况应投反对或弃权票[15] - 审核报告时需关注七项事项[16] - 向董事会提聘用或更换外部审计机构建议，审核费用及条款[17] - 负责制定选聘外部审计机构五项工作[18] - 监督外部审计机构工作，每年至少举行两次会议[19] - 确保董事会回应审计函件，每年提交履职评估报告[20] - 每年至少一次讨论“治理层沟通函”[20] - 指导和监督内部审计制度建立和实施，审阅计划[21] - 参与内部审计负责人考核，协调内外审计关系[21] - 监督内部审计机构至少每半年检查一次[22] - 监督财务汇报、风险管理及内部控制系统，评估风险[24] - 根据内审报告对内部控制有效性出具意见并报告[24] - 定期与管理层讨论系统建立与运行[24] - 研究调查结果并提整改建议[24] - 存在内控重大缺陷督促整改与追责[25] - 审核员工举报制度，确保公平独立调查[28] - 可索取资料，查询内控事项[28] - 有权检查财务、监督董高人员行为[28] - 相关议案先行审议并提供意见[30] 审计委员会会议规则 - 定期会议每季度至少召开一次，提前5天通知；临时会议提前3天，紧急可随时通知[32] - 会议应由三分之二以上成员出席方可举行，决议需过半数通过[34] - 成员因故不能出席可书面委托，每人最多接受一名委托[35] - 公司原则上不迟于会前三日提供资料和信息[32][36] - 会议记录初稿应在会后7天内发送给全体成员[39] - 会议资料保存期限至少为十年[32][41] - 召集人不能履职时，由过半数成员推举一名独立董事主持[33] - 会议原则上现场形式，必要时可用视频、电话等[36] - 认为必要可邀请其他人员列席，可聘请中介机构[37] 其他 - 本工作规则自董事会批准之日起执行，解释权归审计委员会[43]

人事变动 - 李先生获委任为公司副总经理，任期自2025年8月28日起至第七届董事会任期届满止[4] 人员信息 - 李先生1972年出生，有大连理工大学相关学历学位，为高级工程师[5] 董事会成员 - 公告日期，董事会有执行董事、非执行董事、独立非执行董事若干人[7] 公司登记 - 公司根据修改前香港公司条例第XI部登记为非香港公司[7]

收入和利润（同比环比） - 营业收入为56.93亿元人民币，同比增长5.9%[9] - 净利润为10.81亿元人民币，同比增长99.4%[9] - 归属于母公司股东的净利润为9.557亿元人民币，同比增长110.8%[10] - 少数股东损益为1.256亿元人民币，同比增长41.5%[10] - 基本每股收益为0.04元人民币，同比增长100%[10] - 稀释每股收益为0.04元人民币，同比增长100%[10] - 综合收益总额为10.642亿元人民币，同比增长90.4%[10] - 归属于母公司股东的综合收益总额为9.384亿元人民币，同比增长99.4%[10] - 归属于少数股东的综合收益总额为1.258亿元人民币，同比增长42.3%[10] - 营业总收入增长5.9%至56.93亿元，主营业务收入达55.33亿元[53] - 公司2025年上半年营业收入总额为56.93亿元人民币，较2024年同期的53.74亿元增长5.9%[54][55] - 利润总额从2024年同期的7.54亿元大幅增长至14.44亿元，增幅达91.6%[61] - 归属于母公司普通股股东的当期净利润从2024年同期的4.53亿元增长至9.56亿元，增幅达110.8%[63] - 基本每股收益从2024年同期的0.02元增长至0.04元，增幅达100%[63] - 2025年上半年归属于母公司股东净利润为人民币955,747,258.23元，同比增长110.8%[79] - 2025年上半年基本每股收益为人民币4.00分，同比增长111.7%[79] - 2025年上半年营业收入为人民币5,692,674,662.40元，同比增长5.9%[80] - 毛利同比增加5.561亿元（增长44.9%），毛利率31.5%（提高8.5个百分点）[81] - 公司2025年1-6月营业收入总额为5,692,674千元[67] - 营业利润为1,081,372千元[68] - 公司总收入为4,136,209千元[69] - 公司2024年1-6月营业利润为749,764千元人民币[70] - 公司2024年1-6月净利润为542,215千元人民币[70] 成本和费用（同比环比） - 营业成本下降5.7%至38.99亿元，主营业务成本为36.95亿元[53] - 其他业务收入下降31.4%至1.59亿元，其他业务成本下降27.2%至2.04亿元[53] - 利息费用为2.37亿元人民币，同比增长6.6%[9] - 研发费用为444万元人民币，同比下降49.3%[9] - 公司利息费用从2.22亿元增至2.37亿元，同比增长6.6%[57] - 管理费用从3.56亿元降至3.29亿元，同比下降7.5%[56] - 职工薪酬从2.74亿元降至2.38亿元，减少13.1%[56] - 营业成本同比减少2.373亿元（下降5.7%）[81] - 管理费用同比减少2740万元（下降7.7%）[82] - 研发费用同比减少432万元（下降49.3%）[82] - 财务费用同比增加2519万元（增长13.7%）[82] - 信用减值损失同比减少6581万元（下降489.0%）[82] - 营业成本为3,898,924千元，占营业收入比例约68.5%[67] - 销售费用为328,761千元，占营业收入比例约5.8%[67] - 管理费用为79,263千元，占营业收入比例约1.4%[67] - 研发费用为105,938千元，占营业收入比例约1.9%[67] - 财务费用为92,263千元，占营业收入比例约1.6%[67] - 营业成本为363,129千元[68] - 销售成本冲减额为659,563千元[69] - 汇兑损失为5,279千元[69] 各条业务线表现 - 集装箱码头及相关物流业务收入为17.75亿元，同比下降8.7%[54][55] - 油品、液体化工品码头及相关物流业务收入大幅增长112.6%至11.01亿元[54][55] - 港口作业业务收入从37.59亿元增至43.69亿元，同比增长16.2%[54][55] - 油品业务营业收入11.01亿元，同比增长112.5%[106] - 油品业务毛利5.78亿元，同比增长3134.9%[106][107] - 油品业务毛利率52.5%，同比提升49个百分点[106][107] - 集装箱吞吐量547.5万TEU，同比增长4.0%[108][109] - 集装箱业务营业收入17.75亿元，同比下降8.7%[110] - 散杂货总吞吐量7278.1万吨，同比下降1.9%[114] - 汽车整车作业量34.7万辆，同比下降0.9%[112] - 散杂货营业收入同比下降3.4%至17.19亿元人民币，毛利下降20.3%至3.70亿元人民币，毛利率降低4.6个百分点至21.5%[116][117] - 散粮吞吐量同比增长17.4%至930.6万吨，其中玉米吞吐量大幅增长73.4%至698.2万吨，大豆吞吐量下降21.1%至155.5万吨[118][119] - 散粮营业收入同比增长17.3%至4.18亿元人民币，毛利大幅增长62.0%至1.18亿元人民币，毛利率提高7.7个百分点至28.1%[120][121] - 客运吞吐量同比增长9.1%至138万人次，滚装吞吐量同比下降5.7%至37.9万辆[122] - 客运滚装营业收入同比下降9.6%至8746万元人民币，毛利下降34.3%至1271万元人民币，毛利率降低5.5个百分点至14.5%[123][124] - 增值服务营业收入同比下降11.7%至4.80亿元人民币，毛利下降5.6%至1.70亿元人民币，但毛利率提高2.3个百分点至35.5%[125][126] - 拖轮作业量完成2.46万艘次[125] - 散杂货业务收入下降主要因高费率矿石、钢材业务量减少影响[116][117] - 散粮业务增长主要受玉米吞吐量增长带动[120][121] - 客运滚装业务下滑主要因滚装运力下降及客滚船维修导致出港航次减少[122][123][124] - 汽车及相关物流业务收入为565,637千元[69] - 港口及相关物流业务收入为1,109,540千元[69] - 滚装码头及相关物流业务收入为356,336千元[69] - 散粮码头及相关物流业务收入为1,779,239千元[69] - 杂货码头及相关物流业务收入为1,944,244千元[69] - 集装箱码头及相关物流业务收入为1,945,927千元[69] - 集装箱及相关物流业务收入为2,946,778千元人民币[71] - 液体化工品、油品及相关物流业务收入为1,551,373千元人民币[71] - 散杂货及相关物流业务收入为1,230,949千元人民币[71] - 散粮及相关物流业务收入为246,908千元人民币[71] - 滚装及相关物流业务收入为287,900千元人民币[71] - 港口及增值服务业务收入为480,271千元人民币[71] - 汽车及相关物流业务收入为324,440千元人民币[71] 资产和负债变化 - 货币资金为52.53亿元人民币，较期初减少0.5%[5] - 应收账款为24.42亿元人民币，较期初下降18.8%[5] - 总资产为577.31亿元人民币，较期初减少3.4%[6] - 总负债为139.73亿元人民币，较期初下降14.7%[7] - 归属于母公司股东权益为400.50亿元人民币，较期初增长0.6%[8] - 投资性房地产为1.49亿元人民币，较期初下降14.1%[6] - 应收票据2025年6月30日余额为8237.6万元较2024年末9155.2万元下降10.0%[29] - 已背书未终止确认银行承兑汇票2025年6月30日为22.4万元较2024年末402.5万元下降94.4%[30] - 应收账款总额2025年6月30日为26.07亿元较2024年末32.56亿元下降19.9%[32] - 应收账款坏账准备2025年6月30日为1.66亿元较2024年末2.50亿元下降33.7%[32] - 应收款项融资2025年6月30日为2.06亿元较2024年末2.91亿元下降29.3%[34] - 其他应收款2025年6月30日为6.03亿元较2024年末4.37亿元增长38.1%[35] - 应收股利2025年6月30日为1.16亿元较2024年末0.96亿元增长20.9%[35] - 应收股利总额从2024年末的123,382,025.48元增长至2025年6月30日的143,397,605.12元，增幅16.2%[38] - 其他应收款总额从2024年末的414,263,310.84元增长至2025年6月30日的565,793,286.12元，增幅36.6%[40] - 存货账面价值从125,278,939.94元增至127,543,140.06元[43] - 原材料跌价准备减少1,442,701.98元至2,593,168.41元[43] - 应付账款总额从3.96亿元下降至2.93亿元，减少25.9%，主要因采购辅助材料款减少32.8%[45] - 合同负债减少2283万元至2.62亿元，其中港杂费收入确认1.65亿元[47][48] - 应付股利大幅增加至5.84亿元，较期初1.87亿元增长212%[50] - 其他应付款中3年以上账龄占比29.24%，金额达1.99亿元[51] - 1年以内应付账款占比88.1%，金额2.58亿元[46] - 尚未履行履约义务的交易价格从4.69亿元增至6.61亿元，增长40.9%[56] - 投资性房地产账面价值为15,174,590千元[68] - 存货账面价值为1,292,699千元[68] - 应收账款为334,976千元[68] - 长期股权投资为11,193,462千元[68] - 短期借款为4,914,753千元[68] - 应付职工薪酬为1,091,645千元[68] - 公司持有港口资产价值为5,373,881千元[69] - 总资产577.31亿元，净资产437.59亿元，每股净资产1.68元[84] - 资产负债率24.2%（降低3.2个百分点），未偿还借款57.73亿元[85] 投资收益和其他收益 - 其他综合收益的税后净额为-1719万元人民币，同比下降202%[10] - 锦州新时代集装箱码头投资产生股利收入1350万元[44] - 其他权益工具投资公允价值变动累计收益6303万元，其中锦州新时代集装箱码头贡献8381万元收益[44] - 截至2025年6月30日止六个月期间其他收益合计为6958.3万元，较2024年同期的1.15亿元下降39.3%[58] - 与日常活动相关的政府补助从2024年同期的1.12亿元下降至6885.0万元，降幅达38.5%[58] - 权益法核算的长期股权投资收益从2024年同期的-1575.4万元转为9226.4万元的正收益[59] - 投资总收益从2024年同期的-527.8万元大幅改善至1.06亿元[59] - 投资收益为69,583千元[67] - 其他收益为82,069千元[67] - 资产处置收益为23,316千元[67] - 投资收益同比增加1.112亿元（增长2107.2%）[83] 税费相关 - 当期所得税费用从2024年同期的2.29亿元增加至3.64亿元，增幅达58.7%[60] - 所得税费用同比增加1.518亿元（增长71.9%）[83] - 港口作业收入增值税率6%[20] - 销售货物收入增值税率13%[20] - 交通运输收入增值税率9%[20] - 关联方借款利息收入增值税率6%[20] - 不动产租赁收入增值税率5%[20] - 城市维护建设税按流转税额7%计缴[21] - 教育费附加按流转税额5%计缴[22] - 高新技术子公司适用15%企业所得税率[25] - 子公司享受六税两费减免政策自2023年1月1日至2027年12月31日减半征收资源税等多项税费[28] 诉讼和预计负债 - 其他仓储委托方索赔总金额为10.60亿元人民币[92] - 码头物流公司需向诚通公司支付10,969.46万元及利息[93] - 大连集发港口物流有限公司累计支付租赁款2,484.00万元至宁波海事法院[93] - 码头物流公司需向中大金属公司支付1,026.34万元及利息[94] - 宁波海事法院扣划码头物流公司银行存款883.93万元[95] - 码头物流公司需向青岛开投公司赔偿货物损失31,922.37万元及利息[96] - 码头物流公司需向青岛开投公司支付律师费140万元[96] - 码头物流公司需向青岛开投公司支付保全担保费14.65万元[96] - 码头物流公司需向青岛开投公司支付翻译费0.极0万元[96] - 码头物流公司一审被判赔偿榕江公司货物损失33608.1万元及利息（自2021年4月7日起）[97] - 码头物流公司需支付榕江公司律师费257万元及保全保险费25.48万元[98] - 码头物流公司被判赔偿青岛中兗公司货物损失16924.64万元及利息（自2021年4月9日起）[99] - 法院责令码头物流公司给付青岛中兗公司16938.61万元及利息并承担执行费23.68万元[99] - 码头物流公司需支付新汶矿业公司货物损失1182.76万元及其他损失235.85万元及分段计息[101] - 法院责令码头物流公司给付新汶矿业公司1423.极1万元及利息并承担执行费8.16万元[101] - 码头物流公司被判支付重庆渝丰公司12025.13万元及资金占用损失（自2021年3月20日起）[102] - 集团2021年末计提预计负债1.8亿元以码头物流公司净资产可收回金额为极[103] - 本期预计负债减少414万元（2024年减少828万元）因法院扣划银行存款[103] - 截至2025年6月30日集团针对诉讼合计计提预计负债1.48亿元[103] 现金流和融资活动 - 经营活动产生的现金流量净额为1,152,491极元[67] - 公司于2024年通过两次集中竞价方式回购股份用于注销减资[14] - 截至2025年6月30日累计回购股份415,298,603股[15] - 2024年完成注销回购股份81,591,147股[15] - 公司计划以集中竞价交易方式回购股份[72] - 公司累计回购A股股份333,707,456股[74] - 公司第二期A股股份回购计划资金总额不低于人民币4.2亿元且不高于人民币8.4亿元[136] - 2025年1月23日至6月27日期间公司回购96,357,247股A股总购买价为人民币144,695,372.94元[136] - 公司回购A股每股价格区间为人民币1.45元至1.59元[136] - 公司未就2025年6月30日止六个月期间派付中期股息[135] 管理层讨论和指引 - 公司通过组合港模式解决接卸能力短板并发展临港煤炭贸易业务[133] - 公司推进钢材航线"总包"服务模式并聚焦蒙东辽西通道建设[133] - 公司布局战略储备和西芒杜铁矿项目构建中转分拨现货贸易临港加工体系[133] - 公司发挥大型客货滚装运力优势强化渤海湾滚装枢纽港建设[132] - 公司拓展一汽奇瑞出口业务增量打造东北亚汽车转运中心[130] - 公司确认2024年年报关联交易已完全遵守上市规则第14A章规定[134] 市场趋势和行业数据 - 2025年上半年全国港口货物吞吐量89.0亿吨，同比增长4.0%[75] - 2025年上半年中国汽车销量1,565.3万辆，同比增长11.4%[77] - 2025年上半年新能源汽车销量693.7万辆，同比增长40.3%[77] - 2025年上半年自主品牌市场份额超过68%，同比上升6.6个百分点[77] - 极2025年上半年中国汽车出口308.3万辆，同比增长10.4%[77] - 油化品总吞吐量3083.6万吨，同比增长6.9%[104][105] - 原油吞吐量2166.9万吨，同比增长14.2%[104][105] - 成品油吞吐量772.

财务表现 - 2025年上半年实现营业收入56.93亿元 同比增长5.93% [1] - 归属于上市公司股东的净利润9.56亿元 同比大幅增长110.78% [1] - 油品业务收入11.01亿元 同比增长112.5% [1] - 散粮业务收入4.18亿元 同比增长17.3% [2] 业务运营 - 完成集装箱吞吐量547.5万TEU 同比增长4% [1] - 散粮吞吐量930.6万吨 同比增长17.4% [2] - 油品业务毛利率同比提升49个百分点 [1] - 散粮业务毛利率同比提高7.7个百分点 [2] 战略举措 - 积极挖掘集装箱航线资源并拓展油品业务增量 [1] - 加强航线市场开发并扩充口岸直航航线舱位 [1] - 通过港内协同、临时加挂和空箱调运带动箱量增长 [1] - 深化成本管控共同影响毛利增加 [2] 公司优势 - 东北地区最大的综合性码头运营商 [1] - 业务涵盖油品、集装箱、散杂货、散粮、汽车及滚装 [1] - 拥有东北亚地区进入太平洋最便捷的海上门户 [1] - 具备天然深水良港和突出泊位数量硬件优势 [1]

财务表现 - 上半年实现营业收入56.93亿元，同比增长5.93% [1] - 归母净利润9.56亿元，同比增长110.78% [1] - 扣非归母净利润9.47亿元，同比增长113.82% [1]

财务表现 - 上半年实现营业收入56.93亿元，同比增长5.93% [1] - 归母净利润9.56亿元，同比增长110.78% [1] - 扣非归母净利润9.47亿元，同比增长113.82% [1]

财务表现 - 营业收入56.93亿元 同比增长5.93% [1] - 归母净利润9.56亿元 同比大幅增长110.78% [1] - 基本每股收益0.040027元 [1] 收入结构 - 油品仓储收入实现增长 [1] - 粮食及集装箱业务收入增加 [1] - 高毛利率矿石和钢材等散杂货业务收入下降 [1] 利润驱动因素 - 多元化业务收入增长弥补散杂货收入下滑 [1] - 成本管控深化促进毛利提升 [1] - 收回长期款项转回信用减值损失 [1] - 对合联营企业投资收益增加 [1] - 上半年包含部分一次性增利因素 [1]

财务表现 - 营业收入56.93亿元 同比增长5.93% [1] - 归母净利润9.56亿元 同比大幅增长110.78% [1] - 基本每股收益0.040027元 [1] 收入结构变化 - 油品仓储收入实现增长 [1] - 粮食与集装箱业务收入增加 [1] - 高毛利率的矿石及钢材等散杂货业务收入下降 [1] 利润驱动因素 - 成本管控深化推动毛利提升 [1] - 收回长期款项转回信用减值损失 [1] - 对合联营企业投资收益增加 [1] - 上半年包含部分一次性增利因素 [1]