股权转让完成 - 2025年5月29日公司收到中国证券登记结算有限责任公司的过户登记确认书，同一控制下股东非公开协议转让涉及的股份过户登记手续已完成[2] - 本次转让股份数量为22,677,248股，占公司股份总数的0.47%[3] - 转让方为中航投资，受让方为公司实际控制人中国航空工业集团[3] 权益变动情况 - 转让前中航投资直接持有公司0.47%股份，中国航空工业集团直接持有5.84%股份，合计持有55.94%股份[3] - 转让后中航投资不再持有公司股份，中国航空工业集团直接持股比例增至6.31%，合计持股比例仍为55.94%[3] - 本次转让属于同一控制下股东内部转让，不涉及市场增持或减持[3] 控制权及合规性 - 本次转让不会导致公司控股股东和实际控制人发生变化[4] - 转让符合《证券法》《上海证券交易所股票上市规则》等法律法规要求[5] - 转让股份性质为无限售条件流通股，已完成上海分公司的过户登记手续[3]

股份转让 - 2025年5月5日中航投资拟转让22,677,248股（占比0.47%）给中国航空工业集团[4] - 2025年5月29日股份过户登记手续完成[3][6] 权益变动 - 变动前中航投资持股22,677,248股，占比0.47%[7] - 变动前中国航空工业集团直接及间接持股2,706,870,507股，占比55.94%[7] - 变动后中航投资不再持股，中国航空工业集团直接持股增至305,378,962股，占比6.31%[7] 其他 - 本次不涉及增持或减持，不触及要约收购[8] - 转让后控股股东、实际控制人未变[3][8] - 转让符合相关规定[9][10]

全球军备竞赛与航空航天板块投资机会 - 美国国防支出提升至1万亿美元以上，同比增加约13%，并计划将北约国防开支目标提升至GDP的5% [2] - 中国装备在印巴空战中表现优异，强化了国际市场对中国军工产品的性能认知 [3] - 航空航天板块具备军工装备出海、硬科技成长、市值管理和估值合理四维一体的投资优势 [3] 军贸需求与市场潜力 - 中国近十年(2015-2024年)军贸出口172.54亿TIV，较上一个十年增长56.48%，其中飞行器、导弹等空天装备占比近半 [4] - 中国军贸出口超6成流向巴基斯坦，但全球市场份额仅占5.8%，远低于美国的42% [5][7] - 国内军工集团如中航工业、兵器工业将军贸作为主业发展，未来国际市场竞争力度有望加强 [8] 国内军工需求与订单释放 - 2025年是“十四五”收官之年，军机换代、导弹备弹量提升等订单进入密集交付期，主战装备需求确定性高 [11] - 国产大飞机C919累计订单近1500架，未来20年中国市场预计交付9323架飞机，市场价值约1.4万亿美元 [12][13] 新质生产力与低空经济 - 中国三个“万星”计划（G60星链、GW星座、鸿鹄-3）计划部署总计3.8万颗低轨卫星，G60星链已发射90颗 [13] - 低空经济市场规模预计2025年达1.5万亿元，2035年达3.5万亿元，近30个省份将其纳入政策支持 [13] 市值管理与资产重组 - 中直股份收购昌飞集团和哈飞集团，中航电测完成对航空工业成飞100%股权收购，整合核心资产 [15] - 航空工业、兵器工业集团增持或回购旗下上市公司股票，如中航机载计划回购3亿-5亿元，中航重机计划回购2亿-4亿元 [17][18] 行业指数与估值水平 - 国证航天航空行业指数成分股集中度约53%，小盘成长风格占优（40%成分股市值低于100亿） [19][24] - 指数自2005年以来年化收益率19.74%，近五年涨幅32.18%，市净率3.2倍处于近十年较低水平 [26][28] - 航空航天ETF（159227.SZ）为规模最大的跟踪该指数的基金，成立于2025年4月30日 [29][30]

指数表现 - 中证高端装备细分50指数5月26日上涨1 01%报2437 01点 成交额175 42亿元 [1] - 该指数近一个月上涨2 48% 近三个月下跌1 82% 年初至今下跌0 96% [1] 指数构成 - 样本选取50只涉及航空航天装备制造 航空动力及控制系统 微波雷达 卫星导航 光电红外 通信设备 电子元器件 信息安全 航空航天材料等业务的上市公司证券 [1] - 基日为2012年12月31日 基点1000 0点 [1] 权重分布 - 前十大权重股合计占比45 82% 中航沈飞(7 3%) 中航光电(6 9%) 航发动力(6 21%) 中航西飞(4 69%) 中国长城(3 85%) 中航机载(3 78%) 海格通信(3 32%) 航天电子(3 21%) 中航成飞(3 2%) 菲利华(3 17%) [1] - 沪市股票占比51 68% 深市股票占比48 32% [1] 行业分布 - 工业占比74 18% 原材料占比10 73% 信息技术占比7 6% 通信服务占比7 49% [2] 样本调整机制 - 每半年调整一次样本 实施时间为每年6月和12月第二个星期五的下一交易日 [2] - 特殊情况下进行临时调整 样本退市时从指数中剔除 [2] 跟踪基金 - 公募基金包括嘉实中证高端装备细分50联接A/C及ETF [2]

军工板块业绩表现 - 军工板块处于短期业绩筑底阶段，头部公司尤其是主机厂一季度营业收入同比复苏明显，但净利润仍然承压 [1][2] - 一季度71只军工标的共计实现营业收入1067.53亿元，同比减少3.15%，归母净利润56.14亿元，同比减少4.40% [3] - 2024年全年71家公司共实现营业收入5662.71亿元，同比增长0.76%，归母净利润238.96亿元，同比减少26.24% [3] 头部企业营收与盈利分化 - 40家头部企业一季度营业收入同比增速平均值、中位数分别为15.14%、1.37%，去年同期分别为-1.48%、-2.63% [3] - 14家头部企业实现营收两位数增长，北方导航和中无人机营收增速分别达347.47%、286.64%，上年同期分别为-86.54%、-87.14% [4] - 40家企业归母净利润同比增速均值为-35.57%、中位数为-20.75%，去年同期分别为0.4%、-0.61% [4] 核心企业财务数据 - 航发动力一季度营收61.64亿元，同比减少1.71%，归母净利润751.14万元，同比减少95.15% [5] - 中航成飞一季度营收同比减少81.1%，净利润同比减少89.37%，但扣非后归母净利润1.29亿元，同比增长735.57% [5] - 中航成飞5月12日成交额创历史新高，达97.4亿元 [5] 市场表现与资金动向 - 5月以来国防军工指数累计涨幅达13.42%，位列申万一级行业涨幅前三，中航成飞、成飞集成、晨曦航空等核心标的月内涨幅超30% [3] - 军工ETF上周累计涨幅达4.91%，本周早盘放量涨逾6%，收涨4.68% [1] - 游资活跃，中航成飞获国泰海通上海江苏路营业部席位买入近7亿元，深股通净买入2854.35万元 [7] 行业前景与机构观点 - 军工行业未来基本面和情绪面将不断修复，业绩有望逐季度环比提升，下半年好于上半年 [8] - 主机厂合同负债增长，一季度末整体合同负债341.6亿元，相比期初增长22% [6] - 航空产业链主机厂和配套厂商预计2025年营收增速保持较快增长，中航西飞、中航高科等预计增速分别为4%、14% [6]

军工板块市场表现 - 军工板块领涨全市场，多只个股涨停，6只军工类ETF半日涨幅超4% [1] - 军工ETF（512660）半日成交金额达15.48亿元，交投活跃 [1] - 军工龙头ETF（512710）涨幅4.55%，国防ETF（512670）涨幅4.49%，军工ETF易方达（512560）涨幅4.06% [2][6][8] 军工ETF数据 - 军工龙头ETF（512710）规模129.02亿份，半日成交11.63亿元 [4] - 国防ETF（512670）规模52.78亿份，半日成交4.44亿元 [6] - 军工ETF（512660）规模130.83亿份，半日成交15.48亿元 [8] 军工行业投资逻辑 - 军工板块ETF份额快速增长，军工龙头ETF和军工ETF近两月份额增加超20亿份 [3] - 新一轮科技革命推动高新技术武器发展，智能技术、无人装备、大数据应用成为战斗力新增长点 [3] - 建军百年目标临近，军队建设进入冲刺阶段，行业迎来全领域快速增长，消耗类武器公司受益 [3] 军工指数成分及权重 - 中证军工龙头指数选取30只军工龙头公司，权重股包括中航光电（9.72%）、中航沈飞（9.53%）、航发动力（8.53%） [4][5] - 中证国防指数权重股包括中航光电（6.93%）、中航沈飞（6.79%）、航发动力（6.08%） [6][7] - 中证军工指数权重股包括中国船舶（5.51%）、光启技术（5.27%）、中航光电（4.24%） [8][9]

回购方案 - 首次披露日为2025年4月19日[3] - 实施期限为2025年4月21日至2026年4月20日[3] - 预计回购金额3亿 - 5亿元[3] - 回购用途为员工持股或股权激励[3] - 回购股份价格不超17.13元/股[4] 回购进度 - 截至2025年4月30日未实施回购[6] - 累计已回购股数0万股，占比0.00%[3] - 累计已回购金额0万元[3]

股权转让交易 - 中航产融控股子公司中航投资拟向控股股东中航工业转让所持中航西飞1.6亿股无限售流通股份(占总股本5.76%)及中航机载2267.72万股无限售流通股份(占总股本0.47%) [1] - 交易完成后公司及控股子公司将不再直接持有中航西飞和中航机载股份 [1] - 交易总价款为40.67亿元 [1] 交易审批流程 - 交易尚需提交股东大会及中航工业董事会决议通过 [1] - 需取得中航工业批复 [1] - 需办理股份过户登记手续 [1]

股权转让 - 中航投资拟向实际控制人中国航空工业集团转让2267 72万股股份 占公司总股本的0 47% [1] - 转让方式为非公开协议转让 完成后中航投资不再持有公司股份 [1] - 中国航空工业集团持股数量增至30537 90万股 持股比例从5 84%提升至6 31% [1] 控制权影响 - 此次转让属于同一控制下股东内部股份划转 [1] - 公司控股股东及实际控制人未发生变化 仍为中国航空工业集团 [1] 交易性质 - 交易不涉及二级市场减持或增持 为集团内部持股结构调整 [1] - 转让股份数量相当于公司流通股的0 47% 对市场流动性影响有限 [1]

股份转让信息 - 2025年5月5日中航投资拟转让22,677,248股（占比0.47%）中航机载股份给中国航空工业集团[3] - 转让价格11.19元/股，价款253,758,405.12元[11] 股权结构变化 - 转让前中航投资持股22,677,248股（占比0.47%），中航工业集团直接持股282,701,714股（占比5.84%）[3] - 转让后中航投资不再持股，中航工业集团直接持股增至305,378,962股（占比6.31%）[3] 其他要点 - 转让需多项批准、确认及登记，实施有不确定性[4] - 中航投资注册资本1202152.683709万元，中航工业集团注册资本6400000万元[15]