股价与资金表现 - 2月12日盘中，公司股价上涨2.02%至15.62元/股，成交额6.48亿元，换手率0.87%，总市值755.84亿元 [1] - 当日主力资金净流出896.27万元，特大单买卖占比分别为8.78%和9.68%，大单买卖占比分别为22.34%和22.82% [1] - 公司股价年初至今上涨16.39%，近5日下跌1.82%，近20日上涨5.83%，近60日上涨27.32% [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务收入构成为：航空产品81.75%，现代产业及其他14.59%，非航空防务产品3.66% [1] - 2025年1-9月，公司实现营业收入167.74亿元，同比增长1.25%；归母净利润9.90亿元，同比减少17.73% [2] - 截至1月20日，公司股东户数为21.39万户，较上期减少4.37%；人均流通股22,621股，较上期增加4.57% [2] 股东结构与分红历史 - 公司A股上市后累计派现29.52亿元，近三年累计派现16.26亿元 [3] - 截至2025年9月30日，富国中证军工龙头ETF为第七大流通股东，持股5463.09万股，较上期增加814.97万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF为第九大流通股东，持股4125.69万股，较上期减少192.86万股；易方达沪深300ETF为新进第十大流通股东，持股2977.62万股；香港中央结算有限公司退出十大流通股东之列 [3] 公司概况与行业属性 - 公司成立于1999年11月26日，于2001年7月6日上市，主营业务涉及航空、航天、舰船、兵器等领域的机械电子、航空电子、自动控制、惯性导航的研制、生产、销售及服务 [1] - 公司所属申万行业为国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ，所属概念板块包括央企改革、国企改革、传感器、中盘股、政府控股等 [1]

大宗交易概况 - 2024年2月9日，中航机载发生一笔大宗交易，成交量为22.76万股，成交额为323.19万元，占当日总成交额的0.4% [1] - 该笔交易的成交价格为14.2元，相较于当日市场收盘价15.49元，折价率为8.33% [1] 交易细节 - 交易证券为“中航机载”，证券代码为600372 [2] - 交易成交价为14.2元，成交金额为323.19万元，成交量为22.76万股 [2]

公司审计安排变更 - 中航机载于2月4日发布公告，宣布其2025年度审计服务的签字注册会计师发生变更 [2] - 公司2025年度财务报告和内部控制的审计机构仍为大信会计师事务所（特殊普通合伙） [2] - 原委派的签字注册会计师杨益明、刘文文因工作调整，不再负责相关工作 [2] - 大信会计师事务所现委派龙娇、王嘉尧为新的签字注册会计师，负责公司2025年度财务报告及内部控制审计工作 [2] - 新的审计团队将继续完成原定的相关工作 [2]

文章核心观点 文章系统梳理了32家中国上市公司在商业航天产业链中的布局与定位，核心观点是：随着商业航天产业的规模化、全球化发展以及低轨卫星星座建设等趋势，这些来自航空航天、高端制造、新材料、电子元器件等领域的龙头企业，正凭借其深厚的技术积累和产业优势，深度切入商业航天赛道，为火箭、卫星及地面设施提供关键产品与服务，并有望充分受益于行业高景气度带来的增量需求，巩固或确立其在商业航天供应链中的核心供应商地位 [1][2][3][4][5][6][7][8][9][10][11][12][13][14][15][16][17][18][19][20][21][22][23][24][25][26][27][28][29][30][31][32][33][34][35][36][37][38][39][40][41][42][43][44][45][46][47][48][49][50][51][52][53][54][55][56][57][58][59][60][61] 根据相关目录分别进行总结 航空工业集团核心企业 - 中航成飞：作为航空工业集团核心子公司，依托军用航空的大尺寸模锻、精密加工等核心技术，为商业火箭提供高端结构件、航空级特种材料及定制化加工服务，尤其在重型火箭箭体部件制造方面具备独特优势 [1][39] - 中航西飞：凭借大型飞机制造领域的复合材料成型、大尺寸结构件加工等关键技术，为商业火箭提供箭体结构件、大型蒙皮、轻量化部件等核心产品 [2][40] - 中航重机：作为航空航天锻件核心供应商，依托大型模锻等核心技术，为火箭发动机、卫星结构件、重型火箭箭体提供大型模锻件和高精度锻造部件 [7][44][45] - 中航机载：作为航空机载设备龙头，依托航空控制技术，为商业火箭控制系统、卫星姿态控制系统提供高精度控制部件、液压执行机构和航电集成模块 [18][57] 结构件与材料供应商 - 应流股份：依托高温合金铸件核心技术，为商业火箭发动机、卫星推力器提供高温合金铸件和精密锻件 [20][59] - 太钢不锈：凭借高端不锈钢与特种合金材料研发生产能力，为火箭箭体结构件、卫星外壳提供耐高温、抗腐蚀、高强度的特种不锈钢材料 [8][46] - 酒钢宏兴：依托钢铁材料研发生产优势，为火箭结构件、卫星支撑部件提供高强度、高韧性、耐磨耐高温的特种合金钢材 [9][47] - 西宁特钢：依托特种钢研发生产优势，为火箭发动机部件、卫星结构件、航天轴承提供耐高温、高强度、高耐磨的特种合金钢材 [11][49][50] - 鹿山新材：依托高分子材料研发技术，为卫星结构件、火箭箭体提供高性能胶粘剂、密封材料和复合材料基体 [28][29] 精密加工与设备制造商 - 振江股份：依托精密机械加工与结构件制造技术，为商业火箭提供箭体结构件、法兰部件和卫星支撑结构 [19][58] - 大连重工：依托重型机械制造优势，为商业火箭发射提供大型起重设备、发射平台配套机械和航天地面运输设备 [21][60] - 上海沪工：依托精密焊接技术与零部件加工能力，为商业火箭提供箭体焊接部件和卫星结构焊接件 [22][61] - 合锻智能：依托智能锻造与加工设备技术，为商业火箭结构件、卫星零部件提供高精度加工设备和智能锻造生产线 [30] - 沈阳机床：依托高端机床制造技术，为商业火箭结构件、卫星零部件提供高精度数控机床和智能加工中心 [36] - 泰嘉股份：依托锯切工具与精密加工技术，为商业火箭结构件、卫星零部件提供高精度锯切工具和精密加工部件 [37] 电子元器件与系统配套商 - 风华高科：作为电子元器件龙头，凭借微型化、高可靠性元器件研发技术，为星载电子设备、火箭测控系统、卫星通信模块提供高性能电容器、电阻器、电感等核心元器件 [10][48] - 远东股份：作为电缆与超导材料龙头，凭借特种电缆研发技术，为火箭推进系统、卫星供电与通信系统提供高可靠性特种电缆、超导通信线缆及极端环境适配线缆 [6][43] - 银河电子：依托卫星导航与测控技术，为商业卫星提供导航定位模块、测控通信设备，为商业火箭提供飞行测控系统部件 [33] - 红相股份：依托红外成像、电子检测技术优势，为卫星遥感系统、火箭发动机检测系统提供红外热像仪、高精度检测传感器和电子监测模块 [16][54][55] - 创元科技：依托洁净技术与电子元器件研发能力，为卫星制造车间提供洁净室设备，为星载电子设备提供高可靠性精密电阻、电容等元器件 [31] 能源、热管理与地面保障 - 科力远：作为新能源电池与储能骨干企业，依托高能量密度、高可靠性电池技术，为卫星、商业火箭提供储能电池、动力电池及电源管理系统 [15][53] - 西子洁能：依托热能利用技术积累，为商业火箭发动机测试提供热能回收设备，为卫星热控系统提供散热部件和热能管理设备 [25] - 雪人集团：依托制冷技术积累，为卫星热控系统、航天地面测控设备提供高精度制冷设备，为火箭燃料储存提供低温制冷设备 [26] - 陕鼓动力：依托动力系统集成技术，为商业火箭地面测试系统提供动力设备和能量回收装置 [27] - 巨力索具：依托索具研发制造技术，为商业火箭发射提供吊装索具和固定索具 [35] 供应链与基础设施服务商 - 厦门象屿：作为大宗商品供应链服务商，凭借全球化物流网络与特种物资运输经验，为商业航天企业提供火箭发射燃料、航天特种材料等关键物资的跨境运输、仓储及供应链一体化服务 [3][41] - 四川金顶：凭借特种水泥与新型建材生产技术，为航天发射场地面设施、卫星地面站基础设施提供高强度特种水泥、耐磨建材及防腐材料 [17][56] - 顺灏股份：依托特种包装材料研发技术，为火箭零部件、卫星设备提供防静电、防潮、抗冲击的特种包装材料和定制化包装解决方案 [32] 终端应用与整机制造商 - 海信视像：作为显示技术龙头，依托顶尖显示技术积累，为星载光学设备、航天测控系统提供高精度显示组件和高分辨率图像传输与处理模块 [4][42] - 利亚德：作为LED显示与照明龙头，依托高清显示、智能控制技术，为航天测控中心、卫星地面站、太空模拟训练系统提供高清LED显示屏和VR/AR模拟训练设备 [12][51] - 中国卫星：作为卫星制造与卫星应用核心企业，是国内商业卫星制造的领军企业，可提供小卫星、微小卫星整星定制服务，并为商业卫星星座提供通信、遥感数据处理等配套服务 [13][52]

审计机构及人员变更 - 公司2025年度续聘大信为财务报告及内控审计机构[2] - 2025年度签字注册会计师变更为龙娇、王嘉尧[2] 注册会计师情况 - 龙娇2009年成注会，近三年签6家上市公司审计报告[3] - 王嘉尧2025年成注会，近三年签0家相关审计报告[3] 变更影响 - 变更对2025年度审计工作无影响[5]

涉及的行业与公司 * **行业**：国产大飞机（商用航空）产业链 [1][2] * **核心公司**： * **两大**：中航机载、航发动力 [1][2] * **四小/四弹性**：航发科技、江航装备、华秦科技、万泽股份 [1][2] * **其他提及公司**：航发控制、北摩高科、中航西飞、洪都航空、中航重机、中航高科、中航沈飞、中航成飞、三角防务、应流股份、图南股份、航宇科技、派克新材、航亚科技、火炬电子等 [2] 核心观点与论据 * **核心观点**：市场普遍认为国产大飞机交付进度慢，但产业瓶颈环节正进入加速突破期，交付进度有望提速，类似商业航天，预期层面可能出现陡峭式变化 [1] * **核心论据**： * **瓶颈环节加速突破**：当前大飞机的瓶颈环节为发动机、机载设备和起落架等 [2] * **发动机**：长江1000已进入适航取证阶段，进度超预期 [2] * **机载设备**：持续推进国产机载产品进程，民航局在2026年工作会议提出推进机载设备、辅助动力装置等关键产品审定 [2] * **近期催化**：欧洲航空安全局（EASA）已开始在上海对C919开展试飞评估工作，认为其“性能良好且安全可靠”，国际认证提速或将推动商飞全球化进程加快 [1] * **投资机会**： * 除市场一致预期的发动机外，机载设备存在更大的预期差 [1] * 市场不仅包括广阔的前装市场，还包括更换维修频率更高、净利率更大的后装市场 [1] 其他重要内容 * **产业链环节分类**： * **发动机**：航发动力、航发科技、华秦科技、万泽股份、应流股份、图南股份、航宇科技、派克新材、航亚科技、火炬电子等 [2] * **机载和起落架**：中航机载、江航装备、北摩高科等 [2] * **机体结构等**：中航西飞、洪都航空、中航重机、中航高科、中航沈飞、中航成飞、三角防务等 [2]

公司股价与交易表现 - 2月3日，中航机载股价上涨5%，报收15.74元/股，成交额10.00亿元，换手率1.33%，总市值761.64亿元 [1] 公司基本信息与业务构成 - 公司全称为中航机载系统股份有限公司，成立于1999年11月26日，于2001年7月6日上市 [1] - 公司主营业务涉及航空、航天、舰船、兵器等领域的机械电子、航空电子、自动控制、惯性导航的研制、生产、销售及服务 [1] - 主营业务收入构成为：航空产品占81.75%，现代产业及其他占14.59%，非航空防务产品占3.66% [1] 主要流通股东动态 - 华泰柏瑞沪深300ETF（510300）位列公司十大流通股东，该基金在三季度减持192.86万股，当前持有4125.69万股，占流通股比例为0.85% [2] - 基于2月3日股价上涨测算，华泰柏瑞沪深300ETF当日浮盈约3094.27万元 [2] - 华泰柏瑞沪深300ETF成立于2012年5月4日，最新规模4222.58亿元，今年以来亏损0.43%，近一年收益23.77%，成立以来收益115.25% [2] - 该ETF基金经理为柳军，累计任职时间16年249天，现任基金资产总规模5509.28亿元，任职期间最佳基金回报225.42%，最差基金回报-45.64% [3] 相关基金持仓情况 - 华泰柏瑞基金旗下另一只基金“航空航天（563380）”重仓中航机载，四季度持有59.91万股，占基金净值比例为4.72%，为公司第七大重仓股 [4] - 基于2月3日股价上涨测算，该基金当日浮盈约44.93万元 [4] - 该基金成立于2025年10月29日，最新规模1.7亿元，今年以来收益4.04%，成立以来收益21.31% [4] - 该基金基金经理为谭弘翔，累计任职时间4年332天，现任基金资产总规模575.06亿元，任职期间最佳基金回报115.94%，最差基金回报-37.2% [5]

公司股份回购执行情况 - 公司通过集中竞价方式累计回购股份数量为16,018,100股 [2] - 累计回购股份数量占公司总股本的比例为0.33% [2] - 本次股份回购计划的执行期限截至2026年1月31日 [2]

公司股份回购情况 - 截至2026年1月31日，公司通过集中竞价方式累计回购股份数量约为1602万股 [1] - 已回购股份占公司总股本的比例为0.33% [1] - 回购的最高价为人民币13.56元/股，回购的最低价为人民币11.7元/股 [1] - 累计支付的总金额为人民币约2亿元 [1]

公司股份回购执行情况 - 截至2026年1月31日，公司通过集中竞价方式累计回购股份数量为16,018,100股 [1] - 已回购股份占公司总股本的比例为0.33% [1] - 回购的最高价为人民币13.56元/股，回购的最低价为人民币11.70元/股 [1] - 累计支付的总金额为人民币199,890,972.10元（不含交易费用） [1]