募集资金情况 - 公司2016年6月非公开发行股票452,425,268股，募集资金1,348,227.30万元，净额1,338,051.97万元[7] - 截至2024年6月30日，累计使用募集资金1,291,830.88万元[8] - 2024年9月30日董事会通过变更募集资金投向议案，金额71,673万元，占净额5.36%[9] 项目投资调整 - 船用综合电力推进试制能力提升项目总投资123,000万元，原募投93,000万元，调减45,750万元[10] - 银系列产品生产能力提升项目原募投19,400万元，调减4,400万元[10] - 船用低速机关重件配套及售后服务保障项目原募投30,000万元，调减9,466万元[10] - 风帆（扬州）新型大容量密封铅蓄电池项目原募投23,100万元，调减7,600万元[10] 项目进度与调整 - 截至2024年6月30日，船用综合电力推进项目募集资金投资进度38.46%[12] - 银系列产品生产能力提升建设项目截至2024年6月30日累计投入4944.52万元，投资进度25.49%[18] - 船用低速机关重件配套及售后服务保障能力建设项目截至2024年6月30日累计投入19579.11万元，投资进度65.26%[33] - 风帆（扬州）项目截至2024年6月30日累计投入募集资金15527.49万元，募集资金投资进度为67.22%[42] - 生产布局调整及补充设施建设项目截至2024年6月30日累计投入募集资金18267.76万元，募集资金投资进度为54.70%[50] 项目参数调整 - 船用综合电力推进项目土建新增建筑面积由67780平方米调为24882平方米，设备由285台（套）调减为238台（套）[13] - 银系列产品生产能力提升建设项目原新增硝酸银3000吨/年等产能，调整后新增硝酸银1500吨/年等产能[20] - 船用低速机关重件配套及售后服务保障能力建设项目原新增150万马力配套能力，调整后新增100万马力配套能力[34] - 风帆（扬州）项目总投资由34890万元调整为23739万元，年产能力由400万只调整为200万只[42][43] - 生产布局调整及补充设施建设项目总投资由45000万元调整为48000万元，建设主体变更，建设纲领调整[50][51] 项目时间调整 - 船用综合电力推进项目计划完成时间由2020年1月调整为2026年12月[15] - 银系列产品生产能力提升建设项目计划完成时间由2021年6月调整为2026年12月[27] - 船用低速机关重件配套及售后服务保障能力建设项目计划完成时间由2021年6月调整为2027年6月[38] - 风帆（扬州）项目计划完成时间由2021年1月调整为2025年6月[45] - 生产布局调整及补充设施建设项目计划完成时间由2020年1月调整为2026年6月[58] 其他项目情况 - 清苑分公司配送中心建设项目总投资4457万元，截至2024年6月30日募集资金投资进度为0.13%，拟终止该项目[62][63] - 永久补充上市公司及子公司流动资金71673万元[64] - 2025年中船发动机预计产出低速机将超出设计产能20％[55] - 年产400万只动力型锂离子电池生产线建设项目计划完成时间调整为2024年12月[67] - 年产200万千伏安时工业（储能）用蓄电池生产线建设项目计划完成时间调整为2026年11月[68] - 新建年45000吨铅酸蓄电池壳体注塑加工生产线建设项目计划完成时间调整为2026年12月，剩余7000吨产能生产线核心设备自研[69][70] - 船用化学电源生产能力提升建设项目计划完成时间调整为2026年12月，部分进口设备签合同后需16个月到货验收[71] - 海工及舰船综合电力发配电系统及汽轮辅机总装总调及核心零部件加工建设项目计划完成时间调整为2025年11月，土地较2016年推迟3年取得[72] - 工业高端及舰船特种大功率传动装置制造条件建设项目计划完成时间调整为2025年12月，3台磨齿机2023年12月到货[73][74] - 燃气轮机关键部件试制及生产能力建设项目计划完成时间调整为2025年6月，土地拖期3年交付，3台进口设备2023年12月底完成调试[75] - 船舶动力配套件生产及XX融合产业化能力建设项目计划完成时间调整为2025年5月[76] - 智能制造建设项目计划完成时间调整为2025年3月，对57个试验台位加装SCR尾气处理装置[77] - 核电关键设备及配套生产线能力改造升级建设项目计划完成时间调整为2025年6月，土地较原计划推迟1年8个月交付[78] 项目收益调整 - 风帆（扬州）项目调整前项目投资财务内部收益率（税后指标）为16.9%，调整后为9.3%[48] - 生产布局调整及补充设施建设项目调整前项目投资财务内部收益率（税后指标）为13.5%，调整后为8.2%[60]

股东大会信息 - 2024年第二次临时股东大会10月16日召开[5] - 现场会议10月16日9点于北京海淀区召开[6] - 网络投票10月16日进行[6] - 股权登记日为2024年10月10日[15] 审议议案 - 选聘大信会计师事务所[8] - 2024年度特别分红[8] - 变更募集资金投资项目[8] - 选举监事，应选1人[4][8] - 增补公司监事[8] 投票规则 - 对中小投资者单独计票议案为1 - 4项[11] - 累积投票制下一股对应与应选人数相等投票数[26] 登记方式 - 现场10月14日8:30 - 17:00于北京海淀区登记[17] - 传真10月14日17:00前传至010 - 88010530[17] - 邮件10月14日17:30前发至sh600482@163.com[17] - 信函10月14日17:30前（邮戳为准）寄至公司证券事务部[17]

募集资金情况 - 公司非公开发行45,243万股，发行价29.80元/股，共募集资金1,348,227.30万元，扣除承销费后实际收到1,338,051.97万元[1] - 截至2024年6月30日，公司累计已使用募集资金1,291,830.88万元[2] - 公司拟变更募集资金投向金额71,673.00万元，占募集资金净额的5.36%[4] - 募投项目调整后调减募集资金71,673.00万元，拟永久补充公司及子公司流动资金[47] 项目调整情况 - 船用综合电力推进试制能力提升建设项目总投资由123,000.00万元调整为63,000.00万元，募集资金由93,000.00万元调减为47,250.00万元[4][6][9] - 船用综合电力推进试制能力提升建设项目投资财务内部收益率由16.4%降至12.3%，投资回收期由8.94年增至13.5年[10] - 银系列产品生产能力提升建设项目总投资19,400.00万元，资金全为募集资金[11] - 银系列产品生产能力提升建设项目硝酸银产能由3000吨/年调减为1500吨/年，VC银粉产能由600吨/年调减为300吨/年[12] - 11个项目因客观因素计划完工时间延后，如汽车用动力电源研发中心建设项目由2020年1月调至2026年4月[4][5] - 船用综合电力推进试制能力提升建设项目土建新增建筑面积由67,780.00平方米调整为24,882.00平方米，工艺设备由285台（套）调减为238台（套）[7] - 清苑分公司配送中心建设项目拟终止，涉及募集资金4,457.00万元[4] - 调减基础银粉400吨/年、片状银粉200吨/年产能，新增电工粉、背银粉各100吨/年产能[16][17][19] - 土建工程由改造建筑面积5467平方米调整为新建3139平方米、改造4304平方米，工艺设备由新增142台（套）调减为49台（套）[20] - 项目计划完成时间由2021年6月调整为2026年12月，调整后总投资15000万元，全部用募集资金[21][22] - 船用低速机关重件配套项目总投资32670万元，用募集资金30000万元，新增150万马力配套能力[23] - 建设纲领变更为新增100万马力配套能力，搭建柴油机关重件售后服务保障体系[25] - 土建工程由新增110平方米、改造3782平方米调整为改造4495平方米，工艺设备由新增376台（套）调整为新增238台（套）、搬迁4台（套）[27] - 项目计划完成时间由2021年6月调整为2027年6月，调整后总投资22900万元，用募集资金20534万元[28][30] - 风帆扬州公司项目总投资34890万元，用募集资金23100万元，原计划年产400万只电池[31] - 建设纲领变更为年产200万只电池，土建工程和工艺设备有调整，计划完成时间由2021年1月调整为2025年6月[32][33][35] - 调整后总投资23739万元，用募集资金15500万元[35] - 中船发动机总体具备400万马力低速机生产能力，宜昌厂区100万马力船用低速柴油机总装能力暂不迁移至青岛厂区[39] - 中船发动机2025年预计产出低速机超出设计产能20％[40] - 土建工程新增建筑面积由55,120.00平方米调整为34,717.90平方米，工艺设备改造数量由39台（套）调整为4台（套）[41] - 项目计划完成时间由2020年1月调整为2026年6月[43] - 项目投资财务内部收益率由13.5%调整为8.2%，净现值由15,130万元调整为957万元，投资回收期由8.3年调整为14.9年[44] - 清苑分公司配送中心建设项目总投资4,457.00万元，截至2023年12月31日累计投入6万元，投资进度0.13%[45] - 汽车用动力电源研发中心建设项目计划完成时间调整为2026年4月[49] - 年产400万只动力型锂离子电池生产线建设项目计划完成时间调整为2024年12月[50] - 年产200万千伏安时工业（储能）用蓄电池生产线建设项目计划完成时间调整为2026年11月[51] 审议情况 - 2024年9月30日公司召开第八届董事会第六次会议，审议通过《关于变更募集资金投资项目的议案》[61] - 2024年9月30日公司召开第八届监事会第六次会议，审议通过《关于变更募集资金投资项目的议案》[62] - 监事会认为募投项目变更符合公司情况和规定，有利于长远发展，同意调整变更[62] - 独立董事认为募投项目变更符合公司情况，利于长远发展和提高资金使用效率，同意提交股东大会审议[62] - 变更多个建设项目、终止清苑分公司配送中心建设项目、永久补充流动资金项目需提交股东大会审议通过后实施[63] - 独立财务顾问认为公司拟变更募集资金投资项目已履行现阶段必要程序，相关程序符合法规要求[64] - 独立财务顾问对公司本次募集资金投资项目变更相关事项无异议[65]

业绩与分红 - 每股派现0.0321元（含税），拟10股派0.321元（含税）[3][5] - 常规分红比例达30%[6] - 特别分红现金股利总额70632870元[5] 投资情况 - 2018年自有资金19000万元投资华舟大广[4] - 累计收回本金及收益284177160元，税后收益70632870元[5] 方案进展 - 2024年9月30日董事会通过特别分红方案[8] - 监事会同意特别分红方案，尚需股东大会审议[8][9] 股本信息 - 截至2024年8月31日总股本2198942070股[5]

议案审议 - 独立董事同意2024年度特别分红议案并提交股东大会审议[1] - 独立董事同意变更募集资金投资项目议案并提交股东大会审议[2] 议案评估 - 特别分红议案符合法规未损股东利益[1] - 变更募资项目符合公司情况利于发展且程序合规[2]

报告公司投资评级 - 公司维持"增持-A"评级 [5] 报告的核心观点 - 2024年上半年,公司实现营收248.61亿元,同比+16.61%,归母净利润4.75亿元,同比+65.70% [1] - 2024年上半年,公司船海业务持续快速增长,实现营业收入109.58亿元,同比+31.05% [4] - 公司盈利能力持续提升,2024年上半年毛利率11.84%,同比+0.29pcts,净利率3.14%,同比+1.25pcts [3] - 公司重视双燃料主机的研发,目前已取得阶段性进展,预计未来双燃料发动机订单及交付占比将提升,有望优化公司收入结构,带动企业盈利能力进一步提升 [3] - 船舶行业正处于此轮周期景气上行阶段,量价齐升趋势不变,公司作为行业核心企业有望持续受益 [4][8] 分板块总结 1. 船海产业 - 2024年上半年实现营业收入109.58亿元,同比+31.05%,新签合同121.36亿元,同比+18.56% [4] - 公司顺利交付国内首台甲醇双燃料低速发动机,且报告期内船用双燃料低速机产出同比+119.34% [4] 2. 应用产业 - 2024年上半年实现营业收入106.25亿元,同比+6.92%,承接合同111.78亿元,同比-15.28% [2] - 面对外部环境复杂性上升以及国内结构调整等因素影响,公司全面深化精益管理,应用产业运行平稳发展 [2]

动力定02基本信息 - 发行总额15亿元，票面金额100元/张[6] - 债券期限6年，2020年9月9日至2026年9月8日[7] 动力定02利率与转股 - 第四年票面利率1.5%，每张付息1.5元（含税）[8] - 初始转股价格20.23元/股，最新19.91元/股[7] 动力定02付息安排 - 付息登记日2024年9月6日[5] - 除息日和付息日2024年9月9日[5] 不同投资者收益 - 居民企业每张可转债实际派发1.5元（含税）[12] - 非居民企业每张可转债实际派发1.5元[12] - 个人投资者每张可转债税前付息1.5元，税后1.2元[13]

报告评级 - 公司维持"增持"评级 [2] 业绩分析 - 1H24公司实现收入248.61亿元,同比+16.63%;归母净利润4.75亿元,同比+65.73% [2] - 2Q24实现收入134.59亿元,同比+10.74%;实现归母净利润3.87亿元,同比+53.09%,业绩高增 [2] 经营分析 - 上半年船用低速柴油机业务表现优异,1H24船海业务实现收入109.58亿元,同比+31.05%,新签合同121.36亿元,同比+18.56% [2] - 低速机方面,上半年公司生产船用低速柴油机224台,同比+14.87%,新签船用低速柴油机242台,同比+21.61% [2] - 公司上半年顺利交付国内首台甲醇双燃料低速发动机,1H24产出的船用双燃料低速机同比增长(按功率测算)119.34% [2] 未来展望 - 公司是全球船用低速柴油机龙头,背靠全球最大造船集团中国船舶集团,船舶发动机订单确定性较高 [2] - 公司双燃料发动机技术领先,未来有望成为国内最早具备持续交付能力的甲醇双燃料低速机厂商,进一步提升双燃料发动机接单能力 [2] - 受益造船周期上行,全球新造船价格持续上涨,有望带动船舶发动机价格提升;同时原材料钢材价格下降,有助于公司盈利能力持续提升 [2] 盈利预测 - 预计2024-2026年公司营业收入为526/611/709亿元,归母净利润为11.50/19.38/29.77亿元,对应PE为42/25/16X [2]

公司信息 - 公司股票代码为600482，简称中国动力[1] - 公司债券代码有110807、110808，简称动力定01、动力定02[1] 监事增补 - 拟增补徐万旭为监事候选人，任期至本届监事会任期届满[3] - 第八届监事会第五次会议于2024年8月29日审议通过增补议案[3] 候选人情况 - 徐万旭1970年11月出生，有美国杜兰大学能源管理硕士学位[8] - 现任两家公司监事会主席，与公司其他人员无关联[4][8] - 截至公告披露日未持有公司股份，将出席股东大会说明履职情况[4] 公告信息 - 公告由监事会发布，日期为2024年8月31日[6]

会议情况 - 公司第八届监事会第五次会议于2024年8月29日召开[2] - 应出席监事4名，实际出席4名，3名通讯表决[2] 议案表决 - 《关于公司2024年半年度报告全文及摘要的议案》等4项议案均4票同意通过[3][4][5] 后续安排 - 《关于增补公司监事的议案》尚需提交股东大会审议[7]