公司治理 - 中国动力第八届董事会第十六次会议于8月29日晚间召开 [2] - 会议审议通过《关于公司2025年半年度报告全文及摘要的议案》等多项议案 [2]

财务表现 - 2025年半年度公司实现营业收入276.51亿元，同比增长11.22% [1] - 归属于上市公司股东的净利润为9.19亿元，同比增长93.35% [1]

核心财务表现 - 2025年上半年营业收入276.51亿元 同比增长11.22% [1] - 归母净利润9.19亿元 同比增长93.35% [1] - 扣非归母净利润8.65亿元 同比增长106.39% [1] - 经营活动现金流量净额52.88亿元 同比增长10.91% [4] - 货币资金余额416.05亿元 较年初增长10.20% [4] 船用动力业务增长 - 船用低速柴油机交付台套数同比增长18% 新接台套数同比增长47% [2] - 船用中高速柴油机交付台套数同比增长35% 新接台套数同比增长32% [2] - 船用机械板块中吊机交付台套数同比增长375% 船用齿轮箱交付台套数同比增长78% [2] - 手持合同金额627.94亿元 较2024年底增长7.24% [2] - 新签合同339.19亿元 同比增长25.42% [2] 技术创新与研发投入 - 研发费用13.79亿元 同比增长41.74% [3] - 大功率甲醇双燃料低速机10X92DF-M-1.0-LPSCR实现交付应用 [3] - 8S50ME-C9.7-GI-HPSCR双燃料发动机顺利交付 [3] - 中速双燃料发动机8M450DF完成性能调试 [3] - 针对海外市场推出118款新型电池产品并开发驻车空调用电池 [3] 行业背景与市场机遇 - 全球航运业脱碳需求升级 船舶自动化渗透率提升 [2] - 绿色船舶和智能化船舶需求持续增长 [4] - 公司在甲醇/LNG/氨燃料等双燃料发动机领域占据先发优势 [4] - 国际航运业减排要求提高带来更大市场需求 [4] 股东回报与资金状况 - 拟每10股派发现金红利0.8161元 合计1.84亿元 [3] - 2025年累计分红金额超过6亿元 [3] - 货币资金余额416.05亿元为业务拓展和技术研发提供资金支持 [4]

核心财务表现 - 上半年营收276.51亿元同比增长11.22%创历史新高 [1][2] - 归母净利润9.19亿元同比增长93.35% [1][2] - 扣非净利润8.65亿元核心盈利增速远超营收增长 [2] - 营业成本仅增5.36%经营质量显著提升 [2] - 拟每10股派现0.8161元（含税） [1] 成本控制成效 - 销售费用同比下降9.61%因广告招投标费用下降及修理费用减少 [2] - 管理费用与去年同期基本持平 [2] - 财务费用大降69.62%因利息收入增加及贷款减少 [2] 军工业务表现 - 作为海军舰船动力主要研制商为航母潜艇驱逐舰等提供装备 [3] - 军品领域保持稳健发展态势通过提升接单质量增强服务保障 [3] 民品业务增长 - 船海产业新接订单逆势增长尽管全球新船订单显著下降 [3] - 船用低速柴油机新接台套数同比增47%交付量增18% [3] - 中高速柴油机新接台套数增32%交付量增35% [3] - 锚铰机新接增26%交付增11% 舵机新接增61%交付增26% [3] - 吊机新接增4%交付大增375% 船用齿轮箱新接增24%交付增78% [3] 新能源领域拓展 - 燃气轮机新接台套数同比增长56% [4] - 铅酸蓄电池新接只数增1.7% [4] - 锂电池新接功率增20% [4] - 偏航变桨新接台套数增62% [4] - 风电增速齿轮箱新接台套数增81% [4] 研发创新进展 - 研发费用13.79亿元同比大幅增长41.74% [5] - 交付大功率甲醇双燃料低速机10X92DF-M-1.0-LPSCR [5] - 交付8S50ME-C9.7-GI-HPSCR双燃料发动机及甲醇双燃料主机12G95ME-C-LGIM-EGRTC [5] - 推出118款海外市场富液/EFB/AGM电池产品 [5] - 开发5款商用车驻车空调用电池 [5] - 完成偏航变桨第三代产品在金风科技应用 [5]

| 证券代码：600482 | 证券简称：中国动力 | | 公告编号：2025-054 | | --- | --- | --- | --- | | 债券代码：110808 | 债券简称：动力定 | 02 | | 中国船舶重工集团动力股份有限公司 第八届董事会第十六次会议决议公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 中国船舶重工集团动力股份有限公司（以下简称"公司"）第八届董事会第十六 次会议于 2025 年 8 月 29 日以现场结合通讯方式召开，会议通知于 2025 年 8 月 18 日 以专人送达或电子邮件方式发出。公司应出席董事 10 名，实际出席董事 10 名，其中 以通讯表决方式出席本次会议的董事 6 名。会议由公司董事长李勇先生主持召开，公 司高级管理人员列席了会议。 本次会议的召开符合《中华人民共和国公司法》等法律、行政法规及规范性文件 和《中国船舶重工集团动力股份有限公司章程》的有关规定。 经与会董事审议，一致通过如下决议： 一、审议通过《关于公司 2025 年半年度报告全文及摘要的议案》 本项议案 ...

| 股票代码：600482 | 股票简称：中国动力 | 编号：2025-056 | | --- | --- | --- | | 债券代码：110808 | 债券简称：动力定 02 | | 中国船舶重工集团动力股份有限公司 2025 年半年度利润分配方案公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 每股分配比例：拟每股派发现金股利 0.08161 元（含税）。 本次利润分配拟以实施权益分派股权登记日的总股本为基数，具体日期 将在权益分派实施公告中明确。 如在本报告期末至实施权益分派股权登记日期间，公司总股本发生变动， 公司拟维持每股分红金额不变，相应调整分配总额，并将在相关公告中披露。 一、2025 年半年度利润分配预案内容 根据中国船舶重工集团动力股份有限公司（以下简称"公司"）2025 年半 年度报告（未经审计），公司 2025 年上半年实现归属于母公司股东的净利润为 919,223,540.80 元，截至 2025 年 6 月 30 日，母公司未经审计的累计未分配利润 为 4,289,798,246 ...

财务业绩 - 2025年上半年营业收入276.51亿元，同比增长11.22% [2] - 归属于上市公司股东的净利润9.19亿元，同比增长93.35% [2] 股东回报 - 拟向全体股东每10股派发现金红利0.8161元（含税），以权益分派股权登记日登记的总股本为基数 [2]

收入和利润表现 - 营业收入276.51亿元人民币，同比增长11.22%[21] - 归属于上市公司股东的净利润9.19亿元人民币，同比增长93.35%[21] - 扣除非经常性损益的净利润8.65亿元人民币，同比增长106.39%[21] - 基本每股收益0.41元/股，同比增长86.36%[22] - 扣除非经常性损益后的基本每股收益0.38元/股，同比增长100%[22] - 加权平均净资产收益率2.32%，同比增加1.04个百分点[22] - 公司2025年上半年营业收入276.51亿元，同比增长11.22%[41] - 公司2025年上半年归属于上市公司股东的净利润9.19亿元，同比增长93.35%[41] - 营业收入为276.51亿元人民币，同比增长11.22%[52] - 主营业务收入为274.79亿元人民币，同比增长11.42%[55] - 公司2025年上半年营业收入276.51亿元，同比增长11.22%[74] - 公司2025年上半年归母净利润9.19亿元，同比增长93.35%[74] - 公司2025年上半年扣非归母净利润8.65亿元，同比增长106.39%[74] - 营业总收入同比增长11.2%至276.51亿元，去年同期为248.61亿元[158] - 净利润同比增长125.2%至17.56亿元，去年同期为7.80亿元[158] - 归属于母公司股东的净利润同比增长93.3%至9.19亿元，去年同期为4.75亿元[159] - 综合收益总额同比增长138.8%至18.05亿元，去年同期为7.56亿元[159] - 基本每股收益从0.22元/股增长至0.41元/股，增幅86.4%[159] - 母公司净利润扭亏为盈，实现6.36亿元，去年同期亏损1312万元[161] - 公司2025年上半年综合收益总额为96.65亿元人民币，其中归属于母公司所有者的部分为96.65亿元[171] - 母公司2025年上半年综合收益总额为6.36亿元，未分配利润增加2.17亿元[175] 成本和费用 - 营业成本为230.92亿元人民币，同比增长5.36%[52] - 主营业务成本为229.81亿元人民币，同比增长5.36%[55] - 主营业务毛利率为16.37%，同比增加4.80个百分点[55] - 研发费用为13.79亿元人民币，同比增长41.74%[52] - 财务费用为-1.78亿元人民币，同比下降69.62%[52] - 销售费用为1.91亿元人民币，同比下降9.61%[52] - 研发费用大幅增长41.8%至13.79亿元，去年同期为9.73亿元[158] - 利息收入增长31.1%至2.99亿元，去年同期为2.28亿元[158] - 信用减值损失由正转负，从收益2731万元转为损失442万元[158] - 支付各项税费增长43.4%至13.67亿元（2024年同期9.53亿元）[164] 现金流表现 - 经营活动现金流量净额52.88亿元人民币，同比增长10.91%[21] - 经营活动产生的现金流量净额为52.88亿元人民币，同比增长10.91%[52] - 投资活动产生的现金流量净额为-14.65亿元人民币，同比下降91.87%[52] - 经营活动产生的现金流量净额同比增长10.9%至52.88亿元（2024年同期47.68亿元）[164] - 销售商品提供劳务收到现金增长10.3%至295.83亿元（2024年同期268.28亿元）[164] - 投资活动现金流出大幅增长161.1%至36.66亿元（2024年同期14.04亿元）[165] - 期末现金及现金等价物余额达316.14亿元同比增长35.5%[165] - 母公司投资活动现金流入增长38.0%至14.61亿元（2024年同期10.59亿元）[168] - 母公司取得投资收益收入增长208.3%至6.00亿元（2024年同期1.95亿元）[168] - 筹资活动现金流出下降26.6%至21.06亿元（2024年同期28.69亿元）[165] - 汇率变动导致现金减少5049万元同比扩大157.7%[165] - 母公司期末现金余额达18.50亿元同比增长11.3%[168] 资产和负债状况 - 货币资金为416.05亿元人民币，占总资产36.33%，较上年末增长10.20%[57] - 应付账款为184.35亿元人民币，占总资产16.10%，较上年末增长15.51%[57] - 合同负债为232.14亿元人民币，占总资产20.27%，较上年末增长12.02%[57] - 长期借款为19.69亿元人民币，占总资产1.72%，较上年末大幅减少51.40%[57] - 受限货币资金为9.67亿元人民币，主要为其他类型受限资金[59][60] - 受限应收票据为2830.23万元人民币，主要为质押票据[59][60] - 衍生工具投资期末账面价值为374.24万元人民币，本期公允价值变动收益42.75万元[63] - 其他证券投资期末账面价值为30.89亿元人民币，含权益工具投资减值7111.33万元[63] - 远期外汇合约期末账面价值为-708.13万元人民币，占净资产比例-0.01%[65] - 徽商银行股票投资期末账面价值为986.56万元人民币，累计公允价值变动687.03万元[63][64] - 公司远期结售汇合约公允价值变动额为54,127,251.29元[66] - 2025年6月30日货币资金为416.05亿元，较2024年末377.54亿元增长10.2%[152] - 应收账款为155.39亿元，较2024年末147.26亿元增长5.5%[152] - 公司总资产从1089.47亿元增长至1145.08亿元，增幅5.1%[153] - 合同负债从207.22亿元增至232.14亿元，增长12.0%[153] - 应付账款从159.59亿元增至184.35亿元，增长15.5%[153] - 一年内到期非流动负债从9.17亿元增至26.60亿元，激增190.0%[153] - 长期借款从40.51亿元降至19.69亿元，减少51.4%[153] - 归属于母公司所有者权益从391.83亿元增至397.49亿元，增长1.4%[153] - 货币资金从14.42亿元增至18.88亿元，增长30.8%[154] - 母公司未分配利润从40.73亿元增至42.90亿元，增长5.3%[155] - 母公司长期股权投资保持稳定为341.38亿元[154] - 衍生金融负债从6115.53万元降至745.56万元，下降87.8%[153] - 公司合并口径资产负债率为54.42%[148] - 货币资金达416.05亿元，足以覆盖未来可转债赎回或回售需求[148] 业务线运营表现 - 公司船用低速柴油机交付台套数同比增长18%，新接台套数同比增长47%[43] - 公司船用中高速柴油机交付台套数同比增长35%，新接台套数同比增长32%[43] - 公司舵机新接台套数同比增长61%[43] - 公司吊机交付台套数同比增长375%[43] - 公司船用齿轮箱交付台套数同比增长78%[43] - 公司风电增速齿轮箱新接台套数同比增长81%[43] 合同和订单情况 - 公司2025年上半年新签合同339.19亿元，同比增长25.42%[41] - 公司截至2025年6月底手持合同627.94亿元，较上年同期增长8%[41] 子公司表现 - 公司子公司中船柴油机总资产59,687,440,812.48元，净资产20,098,516,776.08元[68] - 公司子公司中船柴油机营业收入14,462,909,692.44元，净利润1,397,512,705.52元[68] - 公司子公司中船柴油机营业利润1,710,023,057.05元[68] 利润分配和股东回报 - 公司拟每10股派发现金红利0.8161元（含税），总股本2,252,861,845股，合计派发现金红利183,856,055.17元（含税）[6] - 公司拟实施中期分红1.84亿元[76] - 公司2025年6月完成2024年年度利润分配4.19亿元[76] - 公司拟派发现金红利总额为183,856,055.17元（含税），对应每10股派息0.8161元（含税）[83] - 公司总股本为2,252,861,845股，作为利润分配计算基数[83] - 公司对所有者或股东的分配为-419,013,888.94元[176] - 公司利润分配为-233,978,863.99元[177] 募集资金使用 - 募集资金净额为1,338,051.97万元，募集资金总额为1,348,227.30万元[116] - 截至报告期末累计投入募集资金总额为1,296,180.59万元，整体投入进度达96.87%[116] - 本年度投入金额为-7,506.16万元，占比-0.56%，主要因临时补充流动资金调整[116] - 报告期内实际投入项目募集资金17,849.73万元，临时补充流动资金6,716.64万元[116] - 归还临时补充流动资金94,279.53万元，本期补充流动资金净额为62,207万元[116] - 收购淄博火炬能源有限责任公司股权项目投入47,079.08万元，进度100%[118] - 收购陕柴重工控股股权项目投入228,858.3万元，进度100%[118] - 中船（北京）科研管理研究中心建设项目投入17,835.2万元，进度100%[119] - 工业高端生产及舰建项目投入17,326.67万元，进度96.26%，本年投入1,032.31万元[119] - 海工船舶综合电力系统及舰船汽轮辅机总装建设项目募集资金投资总额37,300万元，实际投资37,629.19万元，完成进度100.88%[120] - 核心零部件加工建设项目募集资金投资总额71,500万元，实际投资72,010.89万元，完成进度100.71%[120] - 船用化学电源生产能力提升项目募集资金投资总额86,250万元，实际投资85,788.01万元，完成进度99.46%[121] - 银系列产品生产能力提升新项目募集资金投资总额15,000万元，实际投资5,483.11万元，完成进度36.55%[121] - 核电关键设备及配套生产线建设项目募集资金投资总额33,064万元，实际投资27,242.1万元，完成进度82.39%[122] - 生产布局调整及补充设施建设新项目募集资金投资总额33,394.5万元，实际投资33,807.79万元，完成进度101.24%[122] - 船用低速机关重件配套及售后服务保障能力建设项目募集资金投资总额20,534万元，实际投资20,132.87万元，完成进度98.05%[122] - 智能燃气轮机部件试制及生产项目募集资金投入19,283.84万元，达到计划投资总额的87.65%[123] - 汽车用动力电池研发中心建设项目募集资金投入40,216.99万元，达到计划投资总额的71.82%[123] - 年产400万只动力型锂离子电池项目募集资金投入49,505.4万元，达到计划投资总额的99.01%[123] - 年产200万千伏安时工业（储能）用蓄电池生产线项目募集资金投入26,770.79万元，达到计划投资总额的60.16%[124] - 年产45,000吨铅酸蓄电池壳体注塑加工生产线项目募集资金投入21,053.45万元，达到计划投资总额的76.5%[124] - 补充上市公司流动资金项目募集资金投入103,556.08万元，达到计划投资总额的100%[125] - 永久补充上市公司流动资金项目募集资金投入315,655.35万元，达到计划投资总额的97.09%[125] - 公司董事会批准使用不超过398,554.25万元闲置募集资金临时补充流动资金[127] - 报告期内募集资金实际投入总额为1,296,180.59万元[125] - 报告期内募集资金项目累计实现效益21,099.01万元[125] 可转债和股本变动 - 可转债"动力定02"转股增加无限售条件流通股99,029股[132] - 报告期内股份总数从2,252,762,816股增至2,252,861,845股，增幅0.0044%[131] - 可转债转股有助于提升公司每股净资产[133] - 可转债余额减少使公司财务费用降低，有效对冲股本增加对收益的摊薄[133] - 报告期末普通股股东总数为59,336户[134] - 可转债"动力定01"余额为64,250万元，已于2024年12月5日摘牌[141] - 可转债"动力定02"余额为150,000万元，利率0.2%-2.0%，2026年9月8日到期[141] - 公司期末转债持有人数为45名[142] - 前十名转债持有人合计持有比例为67.02%，其中浙商证券持有3000万元占比9.94%为最高[142] - 报告期转债转股额为195万元，转股数为99,029股[144][145] - 累计转股数达59,921,739股，占转股前公司已发行股份总数的2.7733%[145] - 尚未转股额为3.017亿元，占转债发行总量比例为14.0839%[145] - 最新转股价格经多次调整后为19.69元/股[147] - 公司发行股本总数为2,252,861,845股[178] - 公司注册资本为2,252,861,845.00元[178] 关联交易 - 2025年上半年销售商品及提供劳务关联交易实际金额为87.20亿元，占全年预计金额273亿元的31.94%[98][99] - 2025年上半年采购商品及接受劳务关联交易实际金额为48.82亿元，占全年预计金额135亿元的36.16%[98][99] - 2025年上半年日最高关联存款金额达293.08亿元，占全年预计上限360亿元的81.41%[98][99] - 2025年上半年日最高关联贷款金额为22.88亿元，占全年预计上限62亿元的36.90%[98][99] - 2025年上半年年度授信总额实际使用29.49亿元，占全年总额153亿元的19.27%[98][100] - 2025年上半年其他金融业务额度使用3.62亿元，占全年总额72亿元的5.03%[98][100] - 其他关联交易2025年上半年实际金额0.12亿元，占全年预计金额5亿元的2.40%[98][99] - 与关联方中船财务有限责任公司存款业务期初余额255.26万元，本期存入890.97万元，取出854.26万元，期末余额291.97万元[104] - 与关联方中船财务有限责任公司贷款业务期初余额196.50万元，本期贷款71.06万元，还款38.77万元，期末余额228.78万元[106] - 关联方中船财务有限责任公司授信业务总额141,940.00万元，实际发生额29,493.56万元[108] 担保情况 - 公司对子公司担保发生额合计41,693.81万元[115] - 公司对子公司担保余额合计44,521.54万元[115] - 公司担保总额占净资产比例为0.44%[115] - 直接或间接为资产负债率超过70%的被担保对象提供担保金额38,925.24万元[115] 资产托管 - 公司托管四家关联方企业资产，包括中船重工龙江广瀚燃气轮机有限公司等，托管收益均为0元[110][111][112] 重大资产重组和承诺 - 公司拟收购中船柴油机16.5136%股权，交易方案已于2024年11月8日通过董事会审议[101] - 重大资产重组相关申请于2025年6月30日获上海证券交易所受理(上证上审(并购重组)〔2025〕44号)[101] - 公司实际控制人中国船舶集团承诺五年内解决同业竞争问题 自2021年6月30日起[91] - 中国船舶集团承诺长期有效履行人员事业编制身份转变及社保公积金转移手续[91][92] - 中船重工集团承诺长期规范关联交易并依法承担赔偿责任[91][92] - 中船重工集团承诺长期避免同业竞争并承担相应赔偿责任[91][92] - 关于人员独立性补充承诺要求12个月内完成事业编制身份转变手续[92] - 关联交易承诺要求基于公允原则制定交易条件并经必要程序审核[91][92] - 同业竞争解决措施包括委托管理 资产重组 股权置换等多种合法方式[91] - 承诺方明确若违反承诺内容将依法承担相应赔偿责任[91][92] - 所有重大资产重组相关承诺均被标记为"及时严格履行"[91][92] - 承诺事项涉及期限均为长期且持续有效[91][92] - 7家企业将在重组完成后3年内实现盈利并注入风帆股份[94] - 若3年内未满足注入条件，7家企业经营管理权将托管给风帆股份[94] - 触发注入条件后12个月内提议董事会审议资产注入议案[93] - 大连船用柴油机等5家企业需在重组后3年内实现盈利[94] - 龙江

| 股票代码：600482 | 股票简称：中国动力 | 编号：2025-057 | | --- | --- | --- | | 债券代码：110808 | 债券简称：动力定 02 | | 2025 年半年度，公司部分手持订单及存货等资产可能出现减值迹象，根据 《企业会计准则》等相关规定，经减值测试，公司拟计提各项减值准备共计人 民币 1.44 亿元。 二、本次计提减值准备的具体说明 （一）计提减值准备的方法、依据和标准 根据《企业会计准则第 1 号——存货》相关规定，资产负债表日，存货应 当按照成本与可变现净值孰低计量。存货成本高于其可变现净值的，应当计提 存货跌价准备，计入当期损益。可变现净值，是指在日常活动中，存货的估值 售价减去至完工时估计将要发生的成本、估计的销售费用以及相关税费后的金 额。为执行销售合同或者劳务合同而持有的存货，其可变现净值应当以合同价 格为基础计算。 根据《企业会计准则第 8 号——资产减值》以及公司执行的会计政策的相 关规定：资产存在减值迹象的，应当估计其可收回金额。可收回金额应当根据 资产的公允价值减去处置费用后的净额与资产预计未来现金流量的现值两者之 间较高者确定。可收回金额 ...

历史沿革：中船财务有限责任公司，成立于 1997 年 7 月 8 日，是中国船舶 集团有限公司下属的非银行金融机构。始终坚持"依托集团、服务产业、合规经 营、创新发展"的经营宗旨，为集团及成员单位提供结算、存款、信贷、外汇等 专业金融服务。2025 年 6 月末，单位从业人员 122 人。 中船财务有限责任公司 2025 年上半年风险评估报告 根据上海证券交易所信息披露要求，结合中船财务有限责任公司（以下简称 "中船财务公司"或"财务公司"）提供的《金融许可证》、《企业法人营业执照》 等有关证件资料，并审阅了中船财务公司 2025 年 6 月 30 日的财务报表，中国船 舶重工集团动力股份有限公司（以下简称"公司"或"本公司"）对中船财务公 司的经营资质、内控制度建设、业务和风险状况及经营情况进行了评估。现将有 关情况报告如下： 一、财务公司基本情况 金融许可证机构编码：L0042H231000001 企业法人营业执照统一社会信用代码：91310115100027155G 注册资本：1,000,000 万元人民币 法定代表人：金胜 公司住所：中国（上海）自由贸易试验区浦东大道 1 号 2 层、3 层、6 层 ...