金固股份：阿凡达低碳轮毂 - 公司核心产品为“阿凡达”低碳轮毂，采用新工艺新材料，在成本不变的情况下，强度达到普通钢轮的3至4倍，重量比传统轮毂轻近一半[5] - 以重卡22个轮子为例，传统钢轮重44公斤，阿凡达轮毂重18公斤，单轮减重26公斤，整车可减重500多公斤，一年能为用户减少上万元油钱[5] - 项目于2012年立项，通过组建跨学科团队，采用热冲压工艺并加入铌微合金解决材料韧性问题，从实验室到产业化耗时5年，再到市场验证又花费三四年，于2020年底产品正式诞生[6][7] - 目前该产品已获得多家主机厂项目，乘用车领域包括比亚迪、长安、奇瑞、通用、零跑等，商用车领域包括中国重汽、北汽福田、上汽红岩、江淮等[7] - 公司计划未来5年内建成20条阿凡达车轮生产线，实现年产量5000万只，产值有望达到150亿元[7] 赛轮集团：液体黄金轮胎 - 公司通过国家橡胶与轮胎工程技术研究中心进行全产业链研发，产品覆盖多种场景，如63吋巨型工程子午胎、特种农业子午线轮胎及获国际汽联认证的赛事轮胎[12] - 公司攻克行业“魔鬼三角”难题，首创连续液相混炼技术（化学炼胶技术），研制出“液体黄金”EVEC胶材料[12] - 液体黄金轮胎相比普通轮胎，可使燃油汽车百公里油耗降低8%，电动汽车百公里节电12%，耐磨性增加20%至30%[13] - 公司进一步创新推出彩色液体黄金轮胎，通过解决彩色填料应用难题，在保障核心性能的同时实现轮胎色彩多样化[13] - 公司智能制造体系依托“橡链云”工业互联网平台和RFID芯片，实现全流程数字化与追溯，并在全球建立四大研发中心、九大生产基地，产品销往180多个国家和地区[14] 太平洋精锻：差速器齿轮 - 公司专注于汽车差速器锥齿轮，已成为该领域的单项冠军，差速器通过行星齿轮和半轴齿轮的配合，使车辆转弯时两侧车轮能以不同速率转动[18] - 公司发展历经两个十年阶段，第一个十年攻克制造技术，第二个十年攻克设计原理与开模技术，实现了从“知其然”到“知其所以然”的跨越[19] - 公司长期将销售额的5%用于研发，持续投入长达20年，2007年其齿轮设计获得德国大众认可，市场份额不断扩大[19][20] - 新能源汽车发展为公司带来新机遇，因其差速器总成多依赖外采且对耐久性要求更高，公司已进入特斯拉、华为、小米、蔚来、小鹏、理想等新能源汽车供应链[21] - 公司当前正开展人形机器人关节与丝杠及其电机驱动模组核心部件的研发与产业化，向高端制造领域迈进[21]

公司经营与订单状况 - 公司在互动平台表示 目前在手的欧盟半钢胎订单非常充足 [2] - 公司越南和柬埔寨工厂的半钢胎产能发挥处于非常饱满的状态 [2] - 公司正在设法提升越南和柬埔寨工厂的半钢胎产能 [2] 公司全球化产能布局 - 公司坚持全球化布局战略 [2] - 为应对欧盟反倾销 公司前期已陆续将欧盟的半钢胎订单转移至东南亚工厂生产 [2] - 未来 公司将持续优化全球产能布局 以更好的满足全球消费者的需求 [2] 行业与政策环境 - 根据欧盟2025年12月公布的信息 其对中国半钢反倾销的终裁税率将于6月中旬确定 [2]

公司对欧盟反倾销调查的应对与影响 - 欧盟对中国半钢胎反倾销调查的终裁税率预计于2025年6月中旬确定[1] - 公司已提前将欧盟的半钢胎订单转移至东南亚工厂（越南和柬埔寨）生产[1] - 目前公司在手的欧盟半钢胎订单非常充足[1] 公司全球化产能布局与运营状况 - 公司坚持全球化布局战略[1] - 越南和柬埔寨工厂的半钢胎产能发挥处于非常饱满的状态[1] - 公司正在设法提升东南亚工厂的产能[1] - 未来公司将持续优化全球产能布局，以更好地满足全球消费者需求[1]

公司对欧盟反倾销调查的应对措施 - 欧盟对中国半钢子午线轮胎的反倾销终裁税率预计于2025年6月中旬确定 [1] - 公司已提前将欧盟的半钢胎订单转移至东南亚（越南和柬埔寨）工厂进行生产 [1] - 目前公司在手的欧盟半钢胎订单非常充足 越南和柬埔寨工厂的半钢胎产能处于非常饱满的状态 [1] 公司全球化产能布局与运营状况 - 公司坚持全球化布局战略 以更好地满足全球消费者需求 [1] - 面对订单转移 公司正在设法提升越南和柬埔寨工厂的产能 [1] - 公司表示将持续优化全球产能布局 [1]

报告行业投资评级 - 行业投资评级为“看好”，并维持该评级 [11] 报告核心观点 - 欧盟对华半钢胎“双反”（反倾销、反补贴）调查预计于2026年中落地，届时约0.87亿条/年的需求可能从中国本土产能向海外转移 [3][8][9] - 当前中国轮胎企业在海外的半钢胎产能合计仅约1.76亿条/年，难以满足欧美市场合计约2.51亿条/年的半钢胎需求，欧盟订单转移可能导致海外半钢胎产能出现短缺 [3][9][71] - 建议关注“量价双击”的投资机会：在“量”的方面，关注企业海外产能的边际增量，增量越大越受益；在“价”的方面，关注企业总产能中海外产能的占比，占比越高越受益 [3][10][76] - 报告建议关注森麒麟、赛轮轮胎、中策橡胶、玲珑轮胎等公司 [3][10][11] 根据相关目录分别总结 半钢胎行业概况 - 半钢胎与乘用车强绑定，具有强消费属性，是轮胎行业中利润最丰厚的品类 [6][17] - 全球半钢胎年需求量约为16亿条，其中替换胎约12.35亿条（占比75%），配套胎约4.08亿条（占比25%） [6][25][26] - 全球半钢胎市场空间约为1140亿美元，单胎均价约为71美元 [6][25] - 全球半钢胎替换胎需求主要取决于乘用车保有量，欧洲市场规模最大（4.03亿条），其次是北美（3.23亿条）；配套胎需求主要取决于乘用车产量，中国市场规模最大（1.36亿条） [27][31] 中国半钢胎产业现状 - 中国是全球第一大汽车和轮胎生产国，截至2024年拥有半钢胎产能约8.2亿条/年，年产量约6.4亿条，占全球供应量的约40% [7][41] - 中国半钢胎年出口量约3.3亿条，出口占比约为52% [7][44] - 中国轮胎企业已积极出海布局，现有及即将建成的海外半钢胎产能合计约1.76亿条/年，约占国内产能的五分之一到四分之一 [7][45] 贸易摩擦与产能缺口分析 - 2025年全球贸易摩擦升温：美国于3月对进口汽车零部件加征25%关税；欧盟于5月和11月先后对中国半钢胎启动反倾销和反补贴调查 [8][58] - 欧盟“双反”调查预计在2026年6月19日前公布最终决定 [8][59] - 2024年，欧盟消费半钢胎约4.0亿条，其中1.5亿条来自非欧盟成员国；自中国进口约0.9亿条，占非欧盟进口的60% [8][59][60] - 美国每年进口约1.64亿条半钢胎，主要来源国为泰国、墨西哥、越南等 [9][51][75] - 欧盟自中国进口的0.87亿条/年需求转移后，将与美国（1.64亿条/年）共同竞争中国胎企的海外产能（1.76亿条/年），预计将造成海外产能不足 [9][71][72] - 为填补潜在缺口，中国胎企在海外已开工建设的半钢胎产能约2220万条/年，另有规划产能约2870万条/年 [68][69] 重点公司海外产能布局（截至2025年预期） - **森麒麟**：海外半钢胎产能2600万条/年，总市值约220亿元，海外产能占比高达65% [77] - **赛轮轮胎**：海外半钢胎产能3400万条/年，总市值约532亿元，海外产能占比为47% [77] - **中策橡胶**：海外半钢胎产能2900万条/年，总市值约492亿元，海外产能占比为33% [77] - **玲珑轮胎**：海外半钢胎产能2500万条/年，总市值约216亿元，海外产能占比为27% [77]

公司股价与市场表现 - 1月13日，赛轮轮胎股价下跌3.18%，报收15.53元/股，成交额9.95亿元，换手率1.93%，总市值510.64亿元 [1] - 公司股价已连续4天下跌，区间累计跌幅达7.8% [1] - 公司主营业务为轮胎产品的研发、生产和销售，轮胎产品收入占总营收的98.89% [1] 基金持仓与影响 - 广发基金旗下广发聚宝混合A（001189）重仓赛轮轮胎，为其第八大重仓股，占基金净值比例为1.46% [2] - 该基金在三季度增持赛轮轮胎4.07万股，截至三季度末持有18.41万股 [2] - 1月13日单日，该基金持仓赛轮轮胎部分浮亏约9.39万元，连续4天下跌期间累计浮亏损失达24.12万元 [2]

核心观点 - 化工行业在2025年经历了盈利与估值的探底后，2026年有望迎来盈利触底回升的拐点，行业正处于供需再平衡的新起点 [2] - 供给侧的反内卷政策正在重塑竞争格局，而以AI算力、半导体、人形机器人为代表的新质生产力将引领新一轮成长 [2] 2025年行业回顾与现状 - 2025年化工品价格压力仍大，中国化工产品价格指数全年累计下滑约8.8% [10] - 尽管价格承压，但申万基础化工指数在2025年全年上涨33.3%，股价已率先实现反弹 [10] - 2025年1-11月化工相关PPI同比平均为-4.94%，跌幅较前两年平均的-6.51%已明显收窄并阶段性企稳 [14] - 化工行业固定资产投资完成额在2025年6月累计同比转负，11月进一步降至-8.2%，标志着自2021年以来的产能扩张周期进入尾声 [14] - 主流化工品价格普遍处于历史底部震荡，但景气度出现分化，部分品种如硫酸、制冷剂R32、磷酸一铵等价格已处于历史高分位区间 [16] 投资主线一：周期维度 - 随着资本开支高峰已过和PPI有望逐步转正，行业供需拐点将至，龙头白马公司有望率先修复 [5] - 万华化学作为聚氨酯龙头，随着自身资本开支收缩及全球MDI产能占比提高，盈利中枢有望稳步上移 [5] - 华峰化学凭借规模优势形成的低成本护城河，是兼具安全边际与业绩弹性的行业龙头 [5] 投资主线二：政策维度 - 自2024年7月开始，政策导向转向“高质量发展”，防止内卷式恶性竞争成为新常态，供给侧的减量提质与优质产能出海是打破内卷的两大路径 [5] - 农药行业落后产能加速出清，利好具备创制能力与制剂出海优势的扬农化工 [5] - 钾肥受地缘政治影响供给持续紧平衡，资源属性强的亚钾国际、东方铁塔有望持续受益 [5] - 磷化工方面，磷矿石供需维持紧平衡，高品位矿价坚挺，叠加2026年磷酸铁带来的需求增量，行业景气度有望延续，建议关注云天化、兴发集团及川恒股份 [5] - 涤纶长丝行业，桐昆股份与新凤鸣凭借规模优势与寡头格局下的协同效应，在周期复苏中有望实现高业绩弹性 [5] - 轮胎企业如赛轮轮胎、森麒麟、中策橡胶等通过海外产能布局规避贸易壁垒，是反内卷背景下通过全球化实现困境反转的典范 [5] 投资主线三：成长维度 - 新材料下游需求结构加速升级，AI、机器人、军工等“新质生产力”正在为传统化工带来需求增量 [5] - 在半导体先进制程领域，CMP抛光垫与抛光液龙头鼎龙股份、安集科技有望加速国产替代 [5] - AI算力爆发带动数据中心液冷需求，新宙邦凭借在氟化液领域的先发布局，有望承接3M退出后的市场份额 [5] - 人形机器人轻量化趋势下，PEEK材料龙头中研股份有望核心受益 [5] - 在地缘安全与“一带一路”驱动下，广东宏大依托军工与民爆双轮驱动，正加速开启第二成长曲线 [5] 全球化工格局演变 - 全球化工供给正向中国迁移，中国在全球化工市场的份额已从2004年的约10%升至2024年的46%，成为全球最大化工生产国 [33] - 欧洲因能源成本高企导致化工竞争力下滑，其天然气价格接近美国的3倍，长期看可能导致产能持续出清 [31] - 欧盟对中国化工品的进口依赖度持续提升，2014-2024年间，来自中国的化工品在EU27进口中的占比由约9%抬升至18%，中国已成为欧盟第一大化工进口来源国 [33] - 关税扰动推动全球供应链重构，2025年第二季度美国化学品进口同比下降8%，其中来自中国的进口下降近30% [26] 重点细分赛道分析 磷化工 - 磷矿石市场维持供需紧平衡，价格高位震荡，高品位矿石价格较为稳固 [46] - 2026年磷酸铁预计新增117万吨产能，有望带动磷矿新增需求 [46] 钾肥 - 供应端受俄白出口减量影响，我国主要港口钾肥库存处于2020年以来52.8%的分位 [58] - 2026年钾肥进口大合同价定格在348美元/吨（CFR），成本支撑较强 [58] - 全球钾肥需求持续增长，2025年预计达7100-7400万吨 [58] 农药 - 农药价格历史分位仍处低点，随着“反内卷”政策实施，行业格局有望优化，价格有稳中有升空间 [67] - 中国农药制剂出口比例从2020年的41%提升至2024年的54%，制剂出海前景广阔 [67] 涤纶长丝 - 行业CR6在2024年已达到87%，龙头企业通过协同挺价和调节负荷有效支撑加工费 [70] - 展望2025-2028年，长丝龙头扩产速度显著放缓，年均新增产能逐步回落 [70] - 行业处于高产能利用率、高集中度、低盈利的阶段，一旦补库需求启动，业绩向上弹性大 [70] MDI/TDI - 万华化学在全球MDI产能中的占比为33%，在计划新增产能中占比高达71%，份额持续提升 [90] - 2024年全球MDI需求为877万吨，主要下游应用为冰箱冷柜（51%）和胶黏剂（23%） [91][93] - 全球TDI需求在2024年为265万吨，同比增长约7.7%，主要下游应用为海绵及其制品（65.28%） [96][98] 轮胎 - 2024年全球轮胎销售额达到1819.6亿美元，销量达到19.31亿条，市场空间广阔 [115] - 中国轮胎企业快速崛起，中策橡胶、赛轮轮胎、玲珑轮胎等已进入全球轮胎企业前20强 [125][126] - 全球贸易形势严峻，多国对华发起轮胎贸易调查，促使中国胎企加速海外产能布局以规避壁垒 [129]

行业投资评级 - 对基础化工行业维持“推荐”评级 [1][29] 核心观点 - 报告核心观点围绕“反内卷”政策、地缘政治驱动的国产替代以及铬盐等细分领域的高景气展开 [2][5][6][7][8] - 中日关系紧张有望加速对日本半导体材料的国产替代进程 [5] - “反内卷”政策有望促使全球化工产能扩张放缓，中国化工行业现金流充沛，扩张放缓后潜在股息率将大幅提升，实现从“吞金兽”到“摇钱树”的转变 [6] - 铬盐行业因AI数据中心电力需求（燃气轮机增长）和商用飞机发动机需求提升，正在迎来价值重估，预计到2028年供需缺口达34.09万吨，缺口比例32% [7][8][117] - 化工行业开启新一轮补库存周期，重点关注低成本扩张、景气度提升、新材料和高股息四大投资机会 [38] 行业表现与景气指数 - 截至2026年1月9日，基础化工行业近1月、3月、12月相对沪深300指数的收益率分别为10.7%、9.6%、45.1% [3] - 2026年1月8日，国海化工景气指数为91.62，较2025年12月25日上升0.21 [4][39] 重点产品价格分析 - 本周（2026年1月2日-1月9日）碳酸锂价格大幅上涨，期货强势拉涨带动现货 [12] - 多晶硅市场上行，但受下游需求疲软和高库存制约 [12] - 丁二烯市场价格持续上行，外盘跟涨、期货强势、下游补货及出口预期偏强共同推动 [12] - 截至1月9日，Brent和WTI原油期货价格分别收于63.02和58.78美元/桶，周环比分别上升3.65%和2.53% [11] 投资主线与重点关注领域 - **半导体材料国产替代**：涉及光刻胶、湿电子化学品、电子气体、掩膜版、CMP抛光液/垫、溅射靶材、硅片等多个领域，并列出相关标的公司 [5] - **反内卷与高股息**：重点关注石油化工、煤化工、有机硅、磷化工、草甘膦等行业，以及中国石油、中国海油、中国石化、中国化学等高股息央国企 [6][10] - **铬盐高景气**：除“两机”需求外，SOFC（固体氧化物燃料电池）将再次重估铬盐产业链，使其成为AI电力发展中的稀缺资源，重点关注振华股份 [7][8][9][117] - **四大投资机会具体标的**： - **低成本扩张**：万华化学、华鲁恒升、卫星化学、宝丰能源、扬农化工、轮胎（赛轮轮胎、玲珑轮胎等）、复合肥（新洋丰、云图控股等） [8] - **景气度提升**：铬盐（振华股份）、磷矿石（芭田股份、云天化、川恒股份）、轮胎设备（软控股份）、制冷剂（巨化股份、东岳集团等）、民爆、涤纶长丝、农药、芳烃、萤石、维生素等 [9] - **新材料**：电子化学品（阳谷华泰、德邦科技等）、氟冷液（新宙邦）、吸附材料（蓝晓科技）、PI膜（瑞华泰）、合成生物学（凯赛生物、华恒生物）等 [9] - **高股息**：中国石油、中国海油、中国石化、中国化学等 [10] 重点公司信息跟踪 - **万华化学**：烟台产业园100万吨/年乙烯一期装置原料改造完成，实现乙烷、丙烷柔性进料切换 [13][107] - **振华股份**：发布可转债预案，拟募资不超过8.78亿元，用于维生素K3联产铬绿、硫酸联产铬粉等项目 [15][118][119] - **利尔化学**：发布2025年业绩预告，预计营收88-91亿元（同比增长20.37%-24.47%），归母净利润4.6-5亿元（同比增长113.62%-132.19%） [21][150] - **恒逸石化**：控股股东调整增持计划价格上限，由不超过10元/股调整为不超过15元/股 [24][130] - **盐湖股份**：电池级碳酸锂均价达14.00万元/吨，较2025年12月31日上升2.10万元/吨 [26] - **粤桂股份**：发布定增预案，拟募资不超过9亿元，用于精制湿法磷酸、石英砂岩矿等项目 [28] 行业展望 - 展望2026年，欧洲部分装置加速退出，中国化工行业推行反内卷，化工有望迎来景气上行周期 [29] - 对于部分供给端受限的行业，随着需求回升，景气度有望持续提升 [29]

行业投资评级 - 强于大市（维持评级）[5] 核心观点 - 报告认为基础化工行业整体表现强于大盘，并提出了五条明确的投资主线，覆盖轮胎、消费电子材料、景气周期反转、龙头白马及维生素等细分领域 [2][3][4][5][7] - 本周行业两大动态包括：中国石化与中国航油实施重组，旨在打通可持续航空燃料全链路；尿素市场在多重利好下价格回暖，迎来“开门红” [3] 板块行情回顾 - **整体表现**：本周中信基础化工指数上涨5.39%，申万化工指数上涨5.03%，均跑赢上证综指（3.82%）、创业板指（3.89%）和沪深300（2.79%）[2][13] - **子行业涨跌**：涨幅前五的子行业为橡胶助剂（17.27%）、电子化学品（15.08%）、改性塑料（9.87%）、氯碱（8.55%）、其他塑料制品（8.52%）；跌幅后五为轮胎（-0.03%）、复合肥（1.68%）、橡胶制品（1.8%）、涂料油墨颜料（1.88%）、绵纶（2.35%）[2][16] - **个股表现**：涨幅前十的公司包括普利特（42.59%）、三孚股份（32.29%）、国风塑业（30.63%）等；跌幅前十包括恒大高新（-13.05%）、有研粉材（-11.71%）、杭州高新（-11.24%）等 [17][22] 投资主线与关注标的 - **主线一：轮胎**：国内企业已具备较强竞争力，全球行业空间广阔，建议关注赛轮轮胎、森麒麟、通用股份、玲珑轮胎 [3] - **主线二：消费电子材料**：下游需求有望复苏，面板产业链相关标的将受益，部分企业已实现进口替代，建议关注东材科技、斯迪克、莱特光电、瑞联新材 [4] - **主线三：景气周期与库存反转**： - **磷化工**：供给受政策限制扩张难，下游新能源需求增长，供需趋紧，建议关注云天化、川恒股份、兴发集团、芭田股份 [5] - **氟化工**：二代制冷剂配额削减支撑盈利，三代配额落地在即，高端产品高速发展，建议关注金石资源、巨化股份、三美股份、永和股份、中欣氟材 [5] - **涤纶长丝**：库存去化至较低水平，受益下游纺织服装需求回暖，建议关注桐昆股份、新凤鸣 [5][7] - **主线四：龙头白马**：经济复苏下，具有规模与成本优势的龙头企业弹性更大，建议关注万华化学、华鲁恒升、宝丰能源 [7] - **主线五：维生素**：巴斯夫宣布维生素A、E供应遭遇不可抗力，叠加采买旺季，供需可能失衡，建议关注浙江医药、新和成 [7] 重要子行业市场动态 - **聚氨酯**： - 纯MDI：华东价格18000元/吨，周环比下跌1.1%，开工负荷52% [26] - 聚合MDI：山东价格14300元/吨，周环比下跌1.38%，开工负荷52% [26] - TDI：华南价格14400元/吨，周环比下跌1.37%，开工负荷58.16%，较上周下降8.74个百分点 [30][33] - **化纤**： - 涤纶长丝：POY价格6550元/吨，FDY价格6800元/吨，DTY价格7750元/吨，周环比均持平，江浙织机综合开机率56.86% [38][41] - 氨纶：下游江浙织机开机率57%，较上期下滑5个百分点 [41] - **轮胎**： - 全钢胎开工率60.54%，周环比走高0.60个百分点 [46] - 半钢胎开工率68.00%，周环比走低1.73个百分点 [46] - **农药**： - 除草剂：草甘膦原药均价2.42万元/吨，周环比下跌3.59%；草铵膦原药均价4.43万元/吨，周环比下跌0.23% [48][50] - 杀虫剂：毒死蜱均价4.04万元/吨，周环比下跌1.46%；吡虫啉价格6.50万-6.60万元/吨；啶虫脒均价6.03万元/吨，周环比下跌0.33% [52] - **化肥**： - 氮肥：尿素价格1754.65元/吨，周环比上升1.52%，开工负荷率84.74%，较上周下降1.46个百分点 [61] - 磷肥：磷酸一铵价格3872.5元/吨，周环比上升0.16%；磷酸二铵价格4363.13元/吨，周环比下跌1.12% [64][67] - 钾肥：港口62%白钾主流均价3254元/吨，周环比下跌0.19% [71] - 复合肥：45%复合肥出厂均价约3415.56元/吨，周环比持平，开工负荷率42.81%，较上周上升1.66个百分点 [75] - **维生素**：维生素A(50万IU/g)均价62.5元/kg，周环比持平；维生素E(50%)均价54.5元/kg，周环比下跌1.8% [79] - **氟化工**：萤石及无水氢氟酸价格预计持稳，制冷剂市场随着新配额重启，供应趋宽，需求尚可 [83][85][89] - **有机硅**：DMC价格13700元/吨，周环比上升0.74%，供应端收缩，下游观望氛围浓厚 [91] - **氯碱化工**： - 纯碱：行业开工负荷率86.2%，周产量约76.5万吨 [97] - 电石：行业开工负荷率72.71%，周环比下降0.3个百分点 [100] - **煤化工**： - 无烟煤：价格830元/吨，周环比下跌2.06% [104] - 甲醇：价格2250元/吨，周环比上升1.24%，预计1月国内产量约820万吨 [104] - 合成氨：价格2228元/吨，周环比下跌0.13% [105] - DMF：价格3881.25元/吨，周环比上升3.5%，开工负荷约53.67% [109] - 醋酸：价格2665元/吨，周环比上升1.72%，周产量环比减少约3.62% [112] 行业重点事件 - **中国石化与中国航油重组**：经国务院批准，两大集团实施重组，为2026年央企重组首例，旨在打通可持续航空燃料（SAF）“生产—认证—应用”全链路 [3] - **尿素市场“开门红”**：截至2026年1月4日，国内尿素主流成交价突破1700元/吨，较2025年10月市场触底价上涨9%，2025年期货市场波动率从2024年的33.14%回落至22.45% [3] - **重点公司公告**： - 天晟新材：筹划控制权变更，股票停牌 [23] - 万华化学：烟台产业园100万吨/年乙烯一期装置原料改造完成，实现乙烷、丙烷柔性进料 [23][25] - 中欣氟材：首次取得《农药生产许可证》，为噁霉灵产品商业化生产提供资质 [25]

涉及的行业与公司 * **行业**：汽车轮胎行业，特别是中国自主品牌轮胎企业[1] * **公司**：中策橡胶、赛轮股份（赛轮轮胎）、森麒麟、玲珑轮胎、浦林成山（普林斯顿山）、海安聚氨酯、三角轮胎、通用股份、贵州轮胎、丰神轮胎[1][26][27][28][29][30][31][33][34][35] 核心观点与论据 * **行业趋势与市场预期**：2026年被视作汽车轮胎行业业绩与估值双击之年[2] 自主品牌在海外市场份额（欧美市场约9%-16%）远低于国内（接近40%），替代空间巨大[11] 短期（2-3年）替代目标是占据海外市场约50%份额的三四线外资品牌（如俄罗斯、土耳其、越南、伊朗品牌）[3][12] 中期（3-5年）目标是在高端配套市场取得突破，逐步替代米其林、固特异等一二线国际品牌[2][4][12] * **发展机遇与驱动力**：欧美通胀背景下消费降级，凸显中国制造的性价比优势[7][17] 全球车企面临巨大降本压力，为自主轮胎企业提供配套切入机会[15] 欧美贸易政策变化（如加征关税、双反）在冲击尾部企业的同时，利好已完成全球化产能布局的头部企业抢占份额[6][17] * **企业战略与进展**：自主头部企业正加速全球化产能布局，进入“出海第三阶段”，在东南亚以外的摩洛哥、塞尔维亚、巴西、印尼、墨西哥等地进行散点式布局，以规避贸易风险并提高业绩确定性[1][6][16] 预计2026年起将迎来海外产能密集释放期[1][7][20] 高端车型配套是提升品牌力的关键，中策橡胶、赛轮股份等已成功进入30万以上车型的核心配套领域[1][5][22] 预计到2027年，国内半钢配套市场占有率将突破60%[1][21] * **财务表现与投资价值**：自主头部轮胎企业净利润率普遍达到10%左右，ROE超过20%[1][23] 非公路轮胎（OTR）产品毛利率高达40%-50%，半钢胎（PCR）作为消费品毛利率接近30%[1][6][23] 海外工厂的盈利水平更高，净利润率平均比国内高出约10%[20] * **估值前景**：当前轮胎板块估值约为10倍[3][24] 基于成长空间大、业绩增速快及贸易扰动减弱三大预期差，估值有望提升至15倍甚至20倍以上[3][24][25] 高端车型定点公告、欧洲双反政策演绎、季度业绩增长将成为估值提升的催化因素[3][25] 其他重要内容 * **短期影响因素**：短期内影响利润的因素包括贸易政策、原材料价格（天胶占成本约25%）、海运费和汇率，但头部企业通过全球化布局和成本控制能力，其影响已逐步弱化或有限[10] * **供需与产能**：轮胎总量相对稳定，替换市场和配套市场各占约50%[8] 自2020年起，自主胎企在欧美的半钢产能利用率一直处于满负荷状态，供不应求[9] 中期核心是跟踪头部企业海外新工厂的产能放量进度[8][9] * **具体公司看点**： * **中策橡胶**：2026年泰国和印尼产能预计达2200-2300万条，利润弹性显著，并布局第三、第四工厂[26] * **赛轮轮胎**：80%业务来自海外，2026年印尼、墨西哥工厂满产放量，埃及工厂预计释放约300万条产能[27] * **森麒麟**：专注半钢胎，净利润率接近30%，2026年计划在摩洛哥投放1000万条新产能[28] * **玲珑轮胎**：国内配套龙头，但盈利水平相对较低，计划通过提升海外高端车配套比例改善业绩[29] * **浦林成山**：估值较低（3-4倍），马来西亚工厂2026年底投产放量有望带动估值提升[30] * **海安聚氨酯**：专注聚氨酯胎（外资垄断），净利率约40%，计划新增国内产能并投放俄罗斯产能[31][32] * **三角轮胎**：现金流良好，未来看点在于出海计划[33] * **通用股份**：在泰国和柬埔寨扩建产能，2026年逐步释放，转为国资控股后管理体系有望改善[34] * **贵州轮胎**：关注越南三期工厂半钢业务扩展对盈利的改善[35] * **丰神轮胎**：专注全钢和非公路胎，需关注行业经济景气度影响[35]