行业投资评级 - 看好轨交设备行业 [2] 报告核心观点 - 中国高铁营业里程于2025年12月26日突破5万公里，覆盖了97%的城区人口50万以上城市，标志着“十四五”铁路发展规划圆满完成 [2] - 铁路投资是未来具备高确定性的方向，预计到2035年全国铁路网运营里程将达到20万公里左右，其中高铁7万公里左右 [4] - 铁路运输的经济性和灵活性优势突出，客货运量增长是必然趋势，货运方面目标到2027年铁路货运量、铁路货运周转量占比分别提高至11%、23%左右 [4] - 长期来看，车辆环节最受益，原因包括新建高铁里程需求、存量线路车辆加密需求以及早期动车组寿命到期带来的更新需求 [4] - 看好动车组产业链，建议关注核心供应商 [4] 行业现状与数据 - 2025年1-11月，全国铁路投资7538亿元，同比增长5.9%，若12月保持此增速，全年铁路固投将突破9000亿元，创历史新高 [4] - 今年前11个月，全国铁路货物发送量48.30亿吨，同比增长2.4%，旅客发送量42.79亿人次，同比增长6.6%，均创历史新高 [4] - 截至目前，全国拥有动车组列车5233组，其中复兴号动车组列车2248.75组，占比42.97% [4] - 今年以来，350km/h动车组招标278组，超过去年全年的264组 [4] 重点公司估值与推荐 - 重点推荐中国中车（整车及核心部件）、思维列控（监控产品） [4] - 建议关注时代电气（牵引系统）、中国通号（ATP）、时代新材（减振降噪部件）、康尼机电（车门）、今创集团（内饰）、永贵电器（连接器）、博深股份（轮对）等 [4] - 报告提供了重点公司估值表，包括中国中车、时代电气、思维列控、中国通号等公司的市值、净利润预测及市盈率数据 [5]

公司设立与基本信息 - 中国中车旗下中车株洲电力机车研究所有限公司于2025年12月25日新设立全资子公司“武威中车时代新能源装备有限公司” [1][2] - 新公司法定代表人为谷小辉，注册资本为1000万人民币 [1][2] - 公司登记状态为存续，注册地址位于甘肃省武威市民勤县 [2] 股权结构与控制关系 - 武威中车时代新能源装备有限公司由中车株洲电力机车研究所有限公司全资持股 [1][3] - 控股股东为国有控股企业 [3] 经营范围与业务定位 - 公司经营范围广泛，核心包括特种设备制造、建设工程施工、金属结构制造、通用及专用设备制造等 [1][2] - 具体业务涵盖金属工具制造与销售、建筑用金属配件制造、建筑材料销售、五金产品零售等 [2]

公司新设子公司 - 中国中车旗下中车株洲电力机车研究所有限公司于12月25日新成立全资子公司武威中车时代新能源装备有限公司 [1] - 新公司法定代表人为谷小辉，注册资本为1000万人民币 [1] - 新公司由中车株洲电力机车研究所有限公司全资持股 [1] 公司业务布局 - 新公司的经营范围广泛，涵盖特种设备制造、建设工程施工、金属结构制造、金属工具制造、建筑用金属配件制造、通用设备制造、专用设备制造及金属工具销售等 [1] - 公司业务布局涉及新能源装备制造及多个相关工业制造领域 [1]

合作事件概述 - 2025年12月26日，中车株洲所发布公示，拟向宁德时代采购总计约20.06GWh储能电芯，标志着双方战略合作进入新阶段 [1] 采购订单详情 - 采购分为两个标段：标段一为314Ah储能专用电芯800万块，对应8.04GWh容量；标段二为587Ah磷酸铁锂电芯640万块，对应12.02GWh容量 [2] - 采购旨在保障重点战略物资供应链稳定，通过长期协议实现定向供应 [2] - 587Ah电芯为宁德时代2025年6月量产的第三代大电芯，具备8000次循环寿命、434Wh/L能量密度及96.5%初始充放电效率 [2] - 该587Ah电芯的集成系统已实现零部件数量减少40%、成本下降15%的突破 [2] 合作背景与升级 - 双方合作始于2023年11月签订的首份框架合作协议，并在储能系统解决方案、微电网建设等领域展开协同 [2] - 2025年6月上海SNEC展会上，双方签署年度协议，明确共建联合实验室、推动储能电站全生命周期健康管理白皮书等合作方向 [2] - 此次直采协议标志着合作从“技术+市场”框架协议升级为供应链深度绑定 [3] 合作意义与战略意图 - 中车株洲所表示，此次直采体现了对宁德时代技术迭代能力的信任，双方将加速推进高压级联技术与大电芯的融合应用 [2] - 宁德时代指出，通过电芯直采模式，双方可实现研发周期同步、成本控制协同，共同攻克储能系统循环寿命衰减、能效衰减等行业痛点 [3] - 此次合作不仅是订单规模的突破，更是技术标准话语权的争夺 [3] - 双方联合发起的《储能电站全生命周期健康管理白皮书》及电芯加速老化检测标准制定，有望推动行业从“参数虚标”向“全周期价值评估”转型 [3] 行业影响与竞争格局 - 据不完全统计，宁德时代2025年已斩获超329GWh储能订单 [3] - 中车株洲所凭借高铁核心技术延伸，已连续两年位居国内储能系统集成商出货量榜首 [3] - 双方结合形成的“器件-系统-市场”全链条优势，或将重塑储能产业竞争格局 [3] - 依托中车在东南亚、中东的氢能市场布局及宁德时代36.5%的全球电芯份额，中国储能方案的国际渗透率将进一步提升 [3] 产业协同与市场前景 - 此次合作是央企与科技龙头的跨界合作典范，正值中国储能产业由政策驱动转向市场价值驱动的关键节点 [4] - 中车株洲所的“源网荷储”一体化布局与宁德时代的电池创新技术形成互补，为新型电力系统提供“硬件+软件+服务”的综合解决方案 [4] - 随着2026年全球储能装机量预计突破200GWh，此次强强联合将成为中国实现“双碳”目标的重要产业支撑 [4]

核心观点 报告的核心观点是，金马游乐作为国内游乐设施制造龙头企业，凭借全产业链布局和技术突破实现了业绩高增长，并通过积极布局“AI+机器人”等新业务，有望开辟第二增长曲线，未来发展空间广阔 [1][2][3][12] 公司研究：金马游乐 (300756) - **业务与地位**：公司核心业务涵盖游乐装备制造与游乐投资运营，产品矩阵覆盖13大类大型游乐设施及8大系列虚拟沉浸式项目，多项技术实现进口替代，产品远销全球近50个国家与地区 [1][12] - **业绩表现**：2024年起业绩步入拐点，2025年Q1-Q3营业收入5.69亿元，同比增长23.8%，实现归母净利润0.9亿元，同比增长456.5% [12] - **技术实力**：公司依托超过240项授权专利及参与制定的26项行业标准，在中高端市场占据领先地位 [2][12] - **全球化布局**：客户网络深度绑定国内头部主题公园集团，并切入欧美高端市场与“一带一路”新兴市场，2024年新签订单同比增长超40%，国际市场营收同比大增414.84% [3][12] - **研发投入**：2024年研发费用投入2706万元，占营收4.69%，研发团队规模达184人 [12] - **新业务拓展**：公司战略投资上海矩阵超智，合资设立“金马矩阵”子公司推动文旅机器人业务落地，并与星尘智能合作推出全球首个自主完成零售服务的绳驱AI机器人“机器人MART” [3][12] - **盈利预测与估值**：预计公司2025-2027年归母净利润分别为1.09/2.07/3.46亿元，给予2025年DCF模型估算股权市值128亿元，对应目标价81.16元，较当前股价有40.7%上行空间 [3][12] 行业与市场分析 - **游乐设施行业**：行业正进行结构化升级，政策支持服务消费及大规模设备更新，行业准入壁垒较高，预期向上 [2][12] - **主题公园市场**：全球主题公园市场2024年市场规模达559亿美元，同比增长8.21%，复苏势头显著，国内主题公园增速领跑全球并进入设备集中更新周期，为上游制造带来持续需求 [2][12] - **风电齿轮箱行业**：2024年全球风电主齿轮箱市场规模约58.27亿美元，预计2030年将达到83.70亿美元，行业技术壁垒高，头部化现象明显，2024年前四家企业合计市占率约71.57% [18] - **光伏行业**：国家层面出台政策治理“低价无序竞争”，行业竞争逻辑转向政策底线之上的价值竞争与技术竞赛 [22][23] - **铁路基建行业**：2025年1-11月全国铁路投资7538亿元，同比增长5.9%，预计全年固投将突破9000亿元创历史新高，高铁营业里程已突破5万公里，未来目标为7万公里左右 [33][35] - **金属行业**：近期金属价格强势，铜、铝、锂等品种价格上涨，其中电池级碳酸锂价格周环比上涨15.38%，LME铜价周环比上涨2.37% [36][37] - **农林牧渔行业**：预计2025年中国宠物市场规模在1545-1600亿元，市场呈现“渠道分化、品类聚焦、线下重塑”特征 [43] - **未来产业**：国家创业投资引导基金正式启动，财政出资1000亿元撬动万亿级“耐心资本”，聚焦量子科技、生物医药、脑机接口等未来产业领域 [28] 其他重点公司研究 - **福斯特 (603806)**：公司为光伏胶膜龙头企业，市占率稳定在50%左右，2025年上半年在行业多数企业亏损情况下依然实现较好盈利，感光干膜业务设计产能2025年达3亿平方米，将成为第二增长曲线 [15][16][18] - **德力佳 (603092)**：公司为风电齿轮箱龙头企业，2024年全球市场占有率10.36%，位列全球第三，截至2024年末在手订单数量接近2,000台，金额约30亿元，其中海上风电齿轮箱订单金额超6亿元 [18] - **金风科技 (002202)**：公司为全球风电龙头，国内市占率连续14年排名第一，2025年前三季度营收481.47亿元，同比增长34.34%，归母净利润25.84亿元，同比增长44.21%，截至2025年三季度末在手订单达52.5GW [22] - **通威股份 (600438)**：公司形成“绿色农牧＋清洁能源”双主业格局，为全球领先的高纯晶硅与太阳能电池制造商，2025年第三季度归母净利润亏损同比大幅收窄62.69%，硅料业务在三季度实现盈利 [22][25] - **奥特维 (688516)**：公司控股子公司首台用于硅碳负极材料的CVD流化床设备通过客户验收，截至2025年9月30日在手订单99.40亿元，锂电、半导体新业务布局进入收获期 [42][44] 策略观点 - **市场展望**：报告认为春季行情有利条件不变，支撑因素包括股市流动性宽松（私募申购、保险开门红、人民币升值）以及2月春节、3月两会、4月可能的中美高层会晤等时间窗口 [30] - **行情特征**：提示“非主战场的春季行情”，认为AI产业链和顺周期Beta逻辑向上空间有限，主题活跃的行情已在进行中，赚钱效应可能扩散 [30] - **主题轮动**：关注产业主题（如商业航天、核聚变）、资金主题（如高股息）、政策主题（如海南、服务消费）以及中期牛市预期相关的主题 [30] - **中期判断**：维持“牛市两段论”，认为25年科技结构牛（牛市1.0）已处高位震荡阶段，26年下半年可能出现由基本面改善、科技新趋势等多因素共振的全面牛（牛市2.0） [30]

全球储能行业竞争态势 - 中国储能企业在全球市场全面爆发，2024年至2025年12月中旬，签订海外订单总规模合计约280.35GWh，是2024年海外新型储能市场新增装机量81.5GWh的3.44倍 [2] - 以美欧为首的西方国家正通过产业政策（如美国的“大而美法案”）提高“中国制造”成本，试图钳制中国储能的全球竞争力，已有企业（如阿特斯）因此剥离在美业务以应对 [2] - 行业已历经多轮经济、产业与政策周期洗礼，未来具备“全球化布局与强大开拓力、财务健康与雄厚资本积累、领先全球品牌影响力”的企业才更可能穿越周期持续发展 [3] - 以特斯拉、华为、比亚迪、中国中车为代表的科技巨擘正凭借集团资本、科技和全球化渠道加速向储能领域渗透，将对未来格局产生深远影响 [3] 全球储能企业竞争力排行榜方法论 - 24潮产业研究院推出“全球储能最具竞争力10强排行榜”，旨在分析核心企业综合竞争实力，为经营者、债权人、投资者等提供参考 [4] - 评估体系基于2025年三季报，从5个一级维度、17个二级维度及37个三级维度进行全面评比 [4] - 五大一级维度及其权重分别为：全球产业影响力（42%）、可持续发展力（22%）、科技创新力（12%）、管理运营力（12%）、资本掌控力（12%） [6] - 二级与三级维度涵盖财务、运营、研发等多方面指标，例如总资产、营业收入、净利润、毛利率、研发支出、专利数量、存货周转率、资产负债率等 [7][8] 2025年中国储能最具竞争力企业综合排名 - **华为**以综合评分85.36位列榜首 [9][21] - **特斯拉**以综合评分79.38排名第二 [9][21] - **比亚迪**以综合评分75.84排名第三 [9][21] - **宁德时代**以综合评分75.38排名第四 [9][21] - **中国中车**以综合评分55.01排名第五 [9][21] - 第六至第十名依次为：阳光电源（52.57）、LG新能源（48.38）、亿纬锂能（43.10）、三星SDI（40.49）、中创新航（39.67） [9][21] 分维度竞争力排名详情 全球产业影响力排名 - 该维度权重42%，主要评估总资产（40%）、营业收入（40%）和总市值（20%） [11] - 排名前五为：华为（87.14）、比亚迪（82.00）、特斯拉（81.71）、宁德时代（76.57）、中国中车（66.57） [11] - 在三级指标中，华为的总资产（100分）和营业收入（100分）得分均为满分 [22][24] 可持续发展力排名 - 该维度权重22%，评估净利润（30%）、毛利率（20%）、经营现金流净额（30%）和合同负债（20%） [13] - 排名前五为：华为（86.71）、宁德时代（86.43）、比亚迪（72.14）、特斯拉（71.43）、阳光电源（70.43） [14] - 华为在净利润指标上得分为100分 [25] 科技创新力排名 - 该维度权重12%，评估研发支出（60%）、专利数量（20%）和研发人员（20%） [15] - 排名前五为：华为（93.79）、比亚迪（88.43）、中国中车（71.71）、宁德时代（71.14）、特斯拉（70.50） [15][29][30] - 华为在专利数量（100分）和研发支出（100分）指标上得分均为满分 [29] 管理运营力排名 - 该维度权重12%，评估员工创收/创利（34%）、存货周转率（22%）、应收账款周转率（22%）和总资产周转率（22%） [16] - 排名前五为：特斯拉（83.16）、华为（75.72）、比亚迪（66.51）、亿纬锂能（57.84）、宁德时代（57.39） [16][33] - 特斯拉在应收账款周转率指标上得分为100分 [33] 资本掌控力排名 - 该维度权重12%，评估资本结构（35%）、偿债能力（35%）和净现金（30%） [18] - 排名前五为：特斯拉（90.90）、华为（77.81）、宁德时代（73.21）、阳光电源（67.08）、三星SDI（58.69） [19][36] - 特斯拉在净现金（100分）和资产负债率（100分）指标上得分均为满分 [36]

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責， 對其準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本公告全部或任何 部份內容而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 中國中車股份有限公司 CRRC CORPORATION LIMITED （於中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） （股份代碼：1766） 海外監管公告 此海外監管公告乃根據香港聯合交易所有限公司證券上市規則第13.10B條發出。 茲載列中國中車股份有限公司（「本公司」）在上海證券交易所網站刊登的《北京市嘉源 律師事務所關於中國中車股份有限公司分拆所屬子公司中車戚墅堰機車車輛工藝研 究所股份有限公司至深圳證券交易所創業板上市相關內幕信息知情人買賣公司股票 情況之專項核查意見》，僅供參閱。 承董事會命 中國中車股份有限公司 董事長 孫永才 中國 • 北京 2025年12月28日 於本公告日期，本公司的執行董事為孫永才先生及王銨先生；獨立非執行董事為王 西峰先生、魏明德先生、楊家義先生及張振戎先生；非執行董事為范冰先生；職工 董事為易冉女士。 ein इ答 h 北京 BEJJING · 上海 SHANGHA ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責， 對其準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本公告全部或任何 部份內容而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 中國中車股份有限公司 CRRC CORPORATION LIMITED （於中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） （股份代碼：1766） 海外監管公告 此海外監管公告乃根據香港聯合交易所有限公司證券上市規則第13.10B條發出。 茲載列中國中車股份有限公司（「本公司」）在上海證券交易所網站刊登的《中信證券股 份有限公司關於中國中車股份有限公司分拆所屬子公司中車戚墅堰機車車輛工藝研 究所股份有限公司至深圳證券交易所創業板上市相關內幕信息知情人買賣公司股票 情況之專項核查意見》，僅供參閱。 承董事會命 中國中車股份有限公司 董事長 孫永才 中國 • 北京 2025年12月28日 於本公告日期，本公司的執行董事為孫永才先生及王銨先生；獨立非執行董事為王 西峰先生、魏明德先生、楊家義先生及張振戎先生；非執行董事為范冰先生；職工 董事為易冉女士。 中信证券股份有限公司 关于中国中车股份有限公司分拆所属子公司 中 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責， 對其準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本公告全部或任何 部份內容而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 中國中車股份有限公司 CRRC CORPORATION LIMITED （於中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） （股份代碼：1766） 海外監管公告 此海外監管公告乃根據香港聯合交易所有限公司證券上市規則第13.10B條發出。 中国中车股份有限公司（以下简称"中国中车"或"上市公司"）拟分拆所 属子公司中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司（以下简称"中车戚所"） 至深圳证券交易所（以下简称"深交所"）创业板上市（以下简称"本次分拆上 市"或"本次分拆"）。中国国际金融股份有限公司（以下简称"中金公司"或"独 立财务顾问"）作为本次分拆上市的独立财务顾问，根据《上市公司分拆规则（试 行）》《上市公司重大资产重组管理办法》《公开发行证券的公司信息披露内容与 格式准则第 26 号——上市公司重大资产重组》《上市公司监管指引第 5 号——上 市公司内幕信息知情人登记管理制度》等规定要求，对本次分拆上市相 ...

分拆相关 - 2023年10月27日审议通过分拆预案相关议案并于28日披露公告[7] - 2025年11月27日审议通过修订稿议案并于28日披露公告[7] 自查相关 - 自查期间为2023年4月27日至2025年11月27日[9] - 核查范围包括上市公司等相关人员、机构及自然人及其直系亲属[10] 人员交易 - 张洪霞累计卖出1000股，自查期末持股0股[11] - 王士睿累计买卖1100股，自查期末持股0股[12] - 杨燕累计买卖21600股，自查期末持股0股[12] - 付振累计卖出200股，自查期末持股300股[12] - 彭学军累计买卖600股，自查期末持股0股[12] - 刘文信累计买卖31200股，自查期末持股0股[12] 机构交易 - 中车集团2023.10.30 - 2024.1.23累计买入29,188,800股，自查期末持股14,765,441,250股，占比约51.45%[17] - 中金公司自营业务账户自查期买入1,544,900股，卖出1,679,500股，自查期末持股8,300股[19] - 中金公司衍生品业务自营性质账户自查期买入377,335,993股，卖出399,965,554股，自查期末持股3,768,602股[20] - 中金公司融资融券专户账户自查期红息144,300股，买券还券划入35,800股，自查期末持股6,400股[21] - 中金公司资管业务管理的账户自查期买入64,912,346股，卖出63,636,946股，自查期末持股2,245,800股[22] - 中信证券自营业务股票账户累计买入438,268,061股，累计卖出449,782,478股，自查期末持股6,295,008股[24] - 中信证券信用融券专户自查期末持股231,600股[24] - 中信证券资产管理业务股票账户累计买入65,768,206股，累计卖出51,525,422股，自查期末持股533,800股[24] 结论 - 公司自查未发现内幕信息知情人利用内幕信息进行内幕交易[25] - 独立财务顾问核查未发现内幕交易直接证据，买卖行为对分拆上市不构成实质性法律障碍[26][27] - 法律顾问认为未发现内幕交易直接证据，买卖行为对分拆上市不构成实质性法律障碍[28] 其他 - 公告日期为2025年12月26日[30]