关联交易金额 - 2024年产品和服务互供预计120亿，实际13.28678亿[10] - 2024年房屋租赁预计7亿，实际0.81792亿[13] - 2024年金融服务存款预计220亿，实际52.8亿；贷款预计170亿，实际20.2亿；其他预计0.24亿，实际0亿[14] - 2025年截至2月28日，产品和服务互供预计110亿，实际1.04134亿[17] - 2025年截至2月28日，房屋租赁预计7亿，实际0.04206亿[19] - 2025年截至2月28日，金融服务存款预计200亿，实际46.8亿；贷款预计100亿，实际0.3亿；其他预计0.22亿，实际0亿[20] 中车集团财务数据 - 2023年12月31日，资产总额5437.0354亿、负债总额3328.6208亿、资产净额2108.4145亿、营业收入2443.7305亿、净利润143.8942亿、资产负债率61.22%[23] - 2024年9月30日，资产总额5747.6203亿、负债总额3542.2277亿、资产净额2205.3927亿，前三季度营业收入1584.423亿、净利润94.0853亿、资产负债率61.63%[23] 股权结构 - 截至公告披露日，中车集团持有公司147.6544125亿股，占比51.45%，为控股股东[24] 协议签署 - 2024年3月28日公司与中车集团签署产品和服务互供、固定资产及房屋租赁、金融服务框架协议，有效期2025年1月1日至2027年12月31日[26][29][31] 未来展望 - 公司将积极布局战略性新兴产业，与中车集团业务相关需求将增长[17] 会议审议 - 2024年3月28日公司召开第三届董事会第二十三次会议，审议通过相关关联交易议案[6] - 2024年6月18日公司召开2023年年度股东大会，审议通过相关关联交易议案[9] 交易原则及风险 - 公司关联交易遵循利于日常经营和资金使用原则，无不利影响[38] - 财务公司与中车集团交易有利率参照及风险应对措施[32][36][37]

报告公司投资评级 - 维持中国中车A股和H股“增持”评级 [5][6] 报告的核心观点 - 中国中车2024年营收、净利润双增长，扣非净利润增长11.4%，虽利润率略低于预期，但订单饱满，未来有望受益于机车以旧换新和动车组维保 [1][5] 根据相关目录分别进行总结 营收与利润情况 - 2024年实现营收2464.6亿元，同比增长5.2%；归母净利润123.9亿元，同比增长5.8%；扣非净利润101.4亿元，同比增长11.4%；每股收益0.43元；毛利率21.4%，同比下降0.89个百分点；净利率6.4%，同比上升0.14个百分点；每股拟分红0.21元，股利分配比例达49% [1] 各业务板块表现 - 2024年铁路装备业务营收1104.6亿元，同比上升12.5%，其中机车、客车、动车组、货车收入分别为236.3亿、63.1亿、624.3亿、180.9亿元，同比分别变化-15.6%、-35.0%、+49.3%、-3.1% [2] - 城轨与城市基础设施业务收入454.4亿元，同比下降9.7%，因城轨工程收入减少 [2] - 新产业业务收入863.8亿元，同比增长7.1%，因清洁能源装备收入增加 [2] - 现代服务业务收入41.8亿元，同比下降18.2%，因物流及融资租赁业务规模减少 [2] 订单与产品研制成果 - 2024年新签订单3222亿元，同比增长7.9% [3] - 时速400公里CR450新一代高速动车组样车成功下线；系列化新能源机车正式下线并集中发布；时速200公里动力集中动车组完成样车研制和52项型式试验；与国家能源集团联合研制的我国首台大功率氢能源动力调车机车完成万吨装车试验 [3] 未来受益因素 - 国家推动新能源机车推广应用，力争到2027年基本淘汰老旧内燃机车，公司机车业务有望受益 [4] - 2024年公司签订动车组高级修合同金额合计453.6亿元，同比增长217.6%，未来动车组后周期维保需求将提升，公司作为轨交设备龙头将显著受益 [4] 盈利预测调整 - 下调公司2025 - 2026年归母净利润预测9.6%、9.9%至135.7亿、147.4亿元，引入2027年归母净利润预测158.5亿元，对应2025 - 2027年EPS为0.47、0.51、0.55元 [5] 财务指标预测 - 2025 - 2027年营业收入分别为2637.15亿、2807.33亿、2980.16亿元，增长率分别为7.00%、6.45%、6.16% [5] - 2025 - 2027年净利润分别为135.72亿、147.35亿、158.46亿元，增长率分别为9.56%、8.57%、7.54% [5] - 2025 - 2027年ROE（归属母公司，摊薄）分别为7.70%、8.00%、8.22% [5] - 2025 - 2027年A股P/E分别为15、14、13，H股P/E分别为10、9、9 [5]

文章核心观点 截至2025年3月28日收盘，中国中车股价下跌，当日主力资金净流出，同时公司披露了股东户数、业绩、利润分配等多方面信息，且董事会和监事会会议审议通过多项议案 [1][5] 交易信息汇总 - 2025年3月28日收盘，中国中车报收于7.3元，下跌1.08%，换手率0.24%，成交量57.58万手，成交额4.22亿元 [1] - 当日主力资金净流出1683.69万元，占总成交额3.99%；游资资金净流入391.51万元，占总成交额0.93%；散户资金净流入1292.19万元，占总成交额3.06% [1] 股本股东变化 - 截至2025年2月28日，公司股东户数为51.74万户，较12月31日增加4637户，增幅为0.9% [2] - 户均持股数量由上期的4.74万股减少至4.7万股，户均持股市值为35.17万元 [2] 业绩披露要点 - 2024年年报显示，公司主营收入2464.57亿元，同比上升5.21%；归母净利润123.88亿元，同比上升5.77%；扣非净利润101.43亿元，同比上升11.38% [3] - 2024年第四季度，公司单季度主营收入938.74亿元，同比上升2.9%；单季度归母净利润51.43亿元，同比下降7.51%；单季度扣非净利润41.46亿元，同比下降0.31% [3] - 负债率59.01%，投资收益8.66亿元，财务费用 - 1176.5万元，毛利率21.38% [3] 公司公告汇总 2024年年度报告摘要 - 2024年实现营业收入246456804千元，较2023年增长5.21%；归属于上市公司股东的净利润为12387514千元，同比增长5.77%；扣非净利润为10142815千元，同比增长11.38% [4] - 经营活动产生的现金流量净额为27127503千元，同比增长84.27%；加权平均净资产收益率为7.51%，增加了0.10个百分点 [4] - 基本每股收益和稀释每股收益均为0.43元，同比增长4.88% [4] - 截至2024年12月31日，公司总资产为512823630千元，同比增长8.70%；归属于上市公司股东的净资产为168773774千元，同比增长4.85% [4] - 资产负债率为59.01%，比年初增加了0.66个百分点 [4] - 2024年新签订单约为3222亿元，其中国际业务新签订单约为472亿元；期末在手订单约为3181亿元 [4] 2024年度利润分配方案 - 拟以2024年12月31日总股本28698864088股为基数，向全体股东每10股派发人民币2.1元（含税）的现金红利，合计拟派发现金红利人民币60.27亿元（含税） [4][5][7] - 本次利润分配以实施权益分派股权登记日登记的总股本为基数，若登记日前公司总股本发生变动，拟维持分配总额不变，相应调整每股分配比例 [5] - 截至2024年12月31日，公司母公司报表中期末可供分配利润为人民币72.89亿元，本年度公司现金分红数额占公司2024年度归属于上市公司股东的净利润比例为48.65% [5][6] 董事会会议决议 - 2025年3月28日召开第三届董事会第三十二次会议，审议通过2024年年度报告、财务决算报告等多项议案 [7] - 同意公司2024年度利润分配方案，提请股东会授予董事会增发公司A股、H股股份一般授权，通过2025年度融资计划等议案 [7] - 同意聘请毕马威华振会计师事务所作为公司2025年度财务报告和内部控制审计机构，并提请股东会授权公司董事会决定其报酬等事宜 [7] - 审议通过修订公司发展战略和规划管理办法、PPP项目投资管理办法等议案，以及召开公司2024年年度股东会的议案 [7] 监事会会议决议 - 2025年3月28日召开第三届监事会第十七次会议，审议通过《关于中国中车股份有限公司2024年年度报告的议案》等多项议案 [8] - 同意以2024年12月31日总股本为基数的利润分配方案，同意计提减值准备17.46亿元人民币 [8] - 同意在不超过162亿元人民币或等值外币的总额度内开展外汇衍生品业务，同意续聘毕马威华振会计师事务所作为公司2025年度财务报告审计和内部控制审计机构 [8]

文章核心观点 公司2024年业绩稳步增长，各业务表现有差异，净利率略有提升，合同负债和存货增加，经营现金流良好，虽因老旧内燃机车更新政策落地放缓下调2025 - 2026年归母净利润预测但仍维持“买入”评级 [1][2][3][4] 业绩情况 - 2024年公司实现营收2464.57亿元，同比+5.21%；归母净利润123.88亿元，同比+5.77%；扣非归母净利润101.43亿元，同比+11.38% [1] - 2024Q4单季度公司实现营收938.74亿元，同比+2.90%；归母净利润51.43亿元，同比-7.51%；扣非归母净利润41.46亿元，同比-0.31% [1] 业务营收情况 分业务 - 铁路装备业务实现营收1104.61亿元，同比+12.50% [1] - 城轨业务实现营收454.40亿元，同比-9.72% [1] - 新产业实现营收863.75亿元，同比+7.13% [1] - 现代服务业务实现营收41.81亿元，同比-18.22% [1] 分海内外 - 2024年国内收入2181.20亿元，同比+5.61%；海外收入283.37亿元，同比+2.18% [1] 盈利指标情况 毛利率 - 2024年公司毛利率为21.38%，同比-0.89pct，2024Q4单季度毛利率为21.65%，同比-1.3pct [2] - 铁路装备/城轨/新产业/现代服务毛利率24.72%/19.95%/17.52%/28.42%，同比+1.00pct/+0.38pct/+0.41pct/+5.19pct [2] 销售净利率 - 2024年公司销售净利率6.36%，同比+0.14pct，Q4单季度销售净利率为6.60%，同比-0.58pct [2] 期间费用率 - 2024年公司期间费用率为15.03%，同比-0.9pct，其中销售/管理/财务/研发费用率分别为2.24%/6.32%/0%/6.47%，同比-1.7pct/+0.4pct/+0.1pct/+0.3pct [2] 财务状况 - 截至2024年末公司合同负债为281.84亿元，同比+21.60%，存货为789.47亿元，同比+18.10% [3] - 2024年公司经营活动净现金流为271.28亿元，同比+84.27% [3] 行业情况 铁路固定资产投资 - 2024年我国铁路固定资产投资完成额为8506亿元，同比+11.26% [3] 动车组招标 - 2024年度国铁集团共公开招标350km/h动车组245组，同比+49% [3] 动车组高级修招标 - 2024年动车组高级修两次招标共涉及三/四/五级修56/269/509组，同比分别-19%/+138%/+371% [3] - 2024年公司动车组高级修新签订单453.6亿元，实现高增 [3] 盈利预测与投资评级 - 下调公司2025 - 2026年归母净利润预测为138.08（原值153.21）/148.80（原值162.33）亿元，预计2027年归母净利润为160.34亿元，当前股价对应动态PE分别为15/14/13倍，维持“买入”评级 [4]

报告公司投资评级 - 维持“买入”评级 [1] 报告的核心观点 - 2024年公司业绩稳步增长，归母净利润同比+5.77%，主要因铁路固定资产投资复苏带动铁路装备主业营收高增，但2024Q4归母净利润下降系管理费用提升 [2] - 2024年公司净利率略有提升，研发费用率持续提升，期间费用率小幅下降 [3] - 截至2024年末公司合同负债和存货持续增加，经营活动现金流情况良好 [4] - 铁路固定资产投资复苏向好，公司铁路装备业务乘势而上，不过考虑老旧内燃机车更新政策落地放缓，下调2025 - 2026年归母净利润预测 [5] 根据相关目录分别进行总结 盈利预测与估值 |项目|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |营业总收入（百万元）|234262|246457|273163|293684|313940| |同比（%）|5.08|5.21|10.84|7.51|6.90| |归母净利润（百万元）|11712|12388|13808|14880|16034| |同比（%）|0.50|5.77|11.47|7.77|7.75| |EPS - 最新摊薄（元/股）|0.41|0.43|0.48|0.52|0.56| |P/E（现价&最新摊薄）|17.89|16.91|15.17|14.08|13.07| [1] 业绩情况 - 2024年公司实现营收2464.57亿元，同比+5.21%；归母净利润123.88亿元，同比+5.77%；扣非归母净利润101.43亿元，同比+11.38% [2] - 分业务看，铁路装备业务营收1104.61亿元，同比+12.50%；城轨业务营收454.40亿元，同比 - 9.72%；新产业营收863.75亿元，同比+7.13%；现代服务业务营收41.81亿元，同比 - 18.22% [2] - 分海内外看，2024年国内收入2181.20亿元，同比+5.61%；海外收入283.37亿元，同比+2.18% [2] - 2024Q4单季度营收938.74亿元，同比+2.90%；归母净利润51.43亿元，同比 - 7.51%；扣非归母净利润41.46亿元，同比 - 0.31% [2] 盈利能力 - 2024年公司毛利率为21.38%，同比 - 0.89pct，2024Q4单季度毛利率为21.65%，同比 - 1.3pct，主要系会计政策变更 [3] - 分业务看，铁路装备/城轨/新产业/现代服务毛利率24.72%/19.95%/17.52%/28.42%，同比+1.00pct/+0.38pct/+0.41pct/+5.19pct [3] - 2024年公司销售净利率6.36%，同比+0.14pct，Q4单季度销售净利率为6.60%，同比 - 0.58pct，费用端管控良好叠加其他收益增加助推提升 [3] - 2024年公司期间费用率为15.03%，同比 - 0.9pct，其中销售/管理/财务/研发费用率分别为2.24%/6.32%/0%/6.47%，同比 - 1.7pct/+0.4pct/+0.1pct/+0.3pct [3] 财务状况 - 截至2024年末公司合同负债为281.84亿元，同比+21.60%，存货为789.47亿元，同比+18.10%，2024年公司经营活动净现金流为271.28亿元，同比+84.27% [4] 行业环境 - 2024年我国铁路固定资产投资完成额为8506亿元，同比+11.26%，后疫情时期铁路固定资产投资逐步复苏 [5] - 2024年度国铁集团共公开招标350km/h动车组245组，同比+49% [5] - 2024年动车组高级修两次招标共涉及三/四/五级修56/269/509组，同比分别 - 19%/+138%/+371%，公司动车组高级修新签订单453.6亿元，实现高增 [5] 三大财务预测表 |项目|2024A|2025E|2026E|2027E| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |资产负债表（百万元）| | | | | |流动资产|346293|375062|400407|427425| |非流动资产|166530|169013|171490|173576| |资产总计|512824|544075|571896|601001| |流动负债|278705|293555|303475|313238| |非流动负债|23924|23224|22524|21824| |负债合计|302629|316779|325999|335062| |归属母公司股东权益|168774|182424|197304|213338| |少数股东权益|41421|44873|48593|52601| |所有者权益合计|210195|227296|245897|265940| |负债和股东权益|512824|544075|571896|601001| |利润表（百万元）| | | | | |营业总收入|246457|273163|293684|313940| |营业成本(含金融类)|193763|215468|231735|246164| |税金及附加|1883|2076|2232|2386| |销售费用|5529|6146|6461|6279| |管理费用|15581|17209|18355|19150| |研发费用|15937|17756|19089|19778| |财务费用|(12)|(867)|(1082)|(1422)| |加:其他收益|3466|2293|2232|0| |投资净收益|866|674|698|0| |公允价值变动|367|0|0|0| |减值损失|(1746)|115|115|115| |资产处置收益|206|270|279|0| |营业利润|16935|18728|20217|21720| |营业外净收支|497|450|450|550| |利润总额|17432|19178|20667|22270| |减:所得税|1768|1918|2067|2227| |净利润|15664|17260|18600|20043| |减:少数股东损益|3276|3452|3720|4009| |归属母公司净利润|12388|13808|14880|16034| |每股收益 - 最新股本摊薄(元)|0.43|0.48|0.52|0.56| |EBIT|17420|18310|19585|20848| |EBITDA|25875|24382|25964|27517| |毛利率(%)|21.38|21.12|21.09|21.59| |归母净利率(%)|5.03|5.05|5.07|5.11| |收入增长率(%)|5.21|10.84|7.51|6.90| |归母净利润增长率(%)|5.77|11.47|7.77|7.75| |现金流量表（百万元）| | | | | |经营活动现金流|27128|16120|22378|18043| |投资活动现金流|(17038)|(6046)|(6313)|(7090)| |筹资活动现金流|(9445)|(2133)|(2073)|(2014)| |现金净增加额|486|7784|13991|8940| |折旧和摊销|8455|6072|6379|6669| |资本开支|(9773)|(7170)|(7161)|(7340)| |营运资本变动|2019|(6185)|(1483)|(8367)| |重要财务与估值指标| | | | | |每股净资产(元)|5.88|6.36|6.87|7.43| |最新发行在外股份（百万股）|28699|28699|28699|28699| |ROIC(%)|7.00|6.93|6.94|6.91| |ROE - 摊薄(%)|7.34|7.57|7.54|7.52| |资产负债率(%)|59.01|58.22|57.00|55.75| |P/E（现价&最新股本摊薄）|16.91|15.17|14.08|13.07| |P/B（现价）|1.24|1.15|1.06|0.98| [11]

报告公司投资评级 - 维持“买入”评级 [4] 报告的核心观点 - 2025年国家铁路投产新线目标值大幅提升，铁路装备需求持续复苏，公司动车组收入有望持续增长 [2] - 2024年铁路装备中维保占比提升，动车组五级修进入爆发期，公司动车组维保业务收入有望持续增长 [3] - 政策鼓励设备更新，老旧内燃机车更新有望加速，公司铁路装备业务收入有望实现持续提升 [3] 根据相关目录分别进行总结 事件 - 公司2025年3月28日发布24年年报，实现营业收入2464.57亿元，同比增长5.21%；实现归母净利润123.88亿元，同比增长5.77% [1] - 4Q24实现营业收入938.74亿元，同比增长2.9%；实现归母净利润51.43亿元，同比下降7.51% [1] 经营分析 - 2024年公司铁路装备业务实现收入1104.61亿元，同比增长12.50%，其中动车组业务实现收入624.32亿元，同比增长49.3% [2] - 2025年国家铁路客运量目标42.8亿人，同比增长4.9%，力争完成基建投资5900亿元，投产新线2600公里，较2024年目标值大幅提升 [2] - 1 - 2M25全国铁路固定资产投资同比增长5.1%，客运量同比增长6.4%，铁路装备需求有望持续回暖 [2] - 2024年公司铁路装备中维保业务收入417.83亿元，同比增长25.2%，维保收入占比从23年的34.0%提升到37.8% [3] - 1M25国铁集团动车组高级修招标312.25组，其中五级修155组，均已超过2023年全年 [3] - 2024年9月26日，国家铁路局发布《老旧型铁路内燃机车淘汰更新监督管理办法》，老旧型铁路内燃机车到2027年年底要全部退出铁路运输市场 [3] 盈利预测、估值与评级 - 预计25 - 27年公司收入2667/2871/3084亿元，归母净利润为135/147/159亿元，对应PE为16X/14X/13X [4] 公司基本情况 |项目|2023|2024|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业收入(百万元)|234,262|246,457|266,710|287,114|308,363| |营业收入增长率|5.08%|5.21%|8.22%|7.65%|7.40%| |归母净利润(百万元)|11,712|12,388|13,480|14,669|15,940| |归母净利润增长率|0.50%|5.77%|8.82%|8.82%|8.67%| |摊薄每股收益(元)|0.408|0.432|0.47|0.51|0.56| |每股经营性现金流净额|0.52|1.00|0.50|1.11|1.22| |ROE(归属母公司)(摊薄)|7.28%|7.34%|7.62%|7.90%|8.17%| |P/E|17.89|16.91|15.54|14.28|13.14| |P/B|1.30|1.24|1.18|1.13|1.07|[6] 附录：三张报表预测摘要 - 损益表、资产负债表、现金流量表展示了2022 - 2027E各指标数据及变化情况，如主营业务收入、成本、利润、资产、负债等 [8] - 比率分析包含每股指标、净资产收益率、总资产收益率等多项指标及增长率、资产管理能力、偿债能力等相关数据 [8] 市场中相关报告评级比率分析 |日期|一周内|一月内|二月内|三月内|六月内| |----|----|----|----|----|----| |买入|0|1|3|9|31| |增持|0|1|2|3|0| |中性|0|0|0|0|0| |减持|0|0|0|0|0| |评分|0.00|1.50|1.40|1.25|1.00|[9] 历史推荐和目标定价 |序号|日期|评级|市价|目标价| |----|----|----|----|----| |1|2024 - 04 - 12|买入|6.77|N/A| |2|2024 - 04 - 29|买入|7.23|N/A| |3|2024 - 05 - 10|买入|7.10|N/A| |4|2024 - 08 - 01|买入|7.63|N/A| |5|2024 - 08 - 17|买入|7.62|N/A| |6|2024 - 08 - 24|买入|8.09|N/A| |7|2024 - 10 - 31|买入|8.36|N/A| |8|2024 - 11 - 06|买入|8.55|N/A|[9]

文章核心观点 - 中国中车2024年经营业绩创新高，业务市场布局完善，科技创新成果显著，未来将围绕三大主题完成规划目标 [2][3][6] 经营业绩 - 2024年公司实现营业收入2464.57亿元，同比增长5.21%；归母净利润123.88亿元、扣非净利润101.43亿元，同比分别增长5.77%和11.38% [2] - 轨道交通装备业务收入居全球第一，风电装备等进入国内前列；品牌价值达1601亿元，蝉联我国机械设备制造领域榜首 [3] - 铁路装备、城轨与城市基础设施、新产业、现代服务业务2024年分别实现营收1104.61亿元、454.40亿元、863.75亿元、41.81亿元；铁路装备业务营收同比增加12.5%，主要因动车组业务收入增长 [3] - 2024年度拟按每10股派2.1元（含税）现金红利，合计拟派60.27亿元（含税） [3] 业务市场 - 2024年新签订单3222亿元，其中海外订单472亿元 [4] - 铁路装备确保机车等订单，新能源机车首发，复兴号高铁动卧交付；城轨业务以“产品+”“系统+”拓展增量市场；新产业探索“源网荷储”系统解决方案能力建设；国际业务构建“平台公司+优势企业”DLS业务拓展模式 [4][5] - 高标准推进共建“一带一路”项目，雅万高铁等运维服务获赞誉，匈塞高铁首列车亮相 [5] 科技创新 - 2024年研发总投入约166.86亿元，占本期营业收入6.77% [6] - 关键核心技术突破，产品研制刷新记录，如复兴号获奖、CR450下线等 [6] 未来展望 - 2025年公司将突出价值创造、创新引领、改革赋能三大主题，完成“十四五”规划目标，为“十五五”开局打基础 [6]

文章核心观点 2024年中国中车业绩增长，在业务发展、科技创新、国际化等方面取得新成效，为高质量发展和“十四五”目标提供支撑 [1][4] 业绩表现 - 2024年营业收入2464.57亿元，同比增加5.21% [1] - 2024年归属于母公司股东的净利润123.88亿元，同比增加5.77% [1] - 2024年基本每股收益0.43元，拟派发末期股息每股0.21元 [1] 业务发展 - 聚焦主责主业，轨道交通装备行业地位巩固，清洁能源发电装备和低碳零碳交通装备业务快速增长 [1] - 规模效益指标居全球轨道交通装备制造业前列，轨道交通装备业务收入全球第一，风电装备等进入国内前列 [1] 科技创新 - 坚持科技自立自强，推进重大产品研制，科技成果涌现 [2] - 复兴号高速列车获国家科技进步特等奖，时速400公里CR450新一代高速动车组样车下线等 [2] - 提升标准话语权，全年主持参与国际标准9项、国家标准100项 [2] - 强化专利布局，新增授权专利2707项，获中国专利奖“1金、1银、4优秀” [2] 国际化进展 - 坚持国际化道路，2024年国际业务协同并进 [3] - 构建“平台公司+优势企业”DLS业务拓展模式，新签3个DLS项目，中标迪拜地铁蓝线项目 [3] - 高标准推进“一带一路”项目，雅万高铁、中老铁路运维服务获赞誉，匈塞高铁首列车亮相 [3]

业绩相关 - 2024年末总股本为28,698,864,088股[13] - 拟派发现金红利60.27亿元，现金分红占2024年净利润比例为48.65%[13] - 2024年度计提减值准备17.46亿元[18] 业务安排 - 公司及子公司2025年度外汇衍生品交易预计额度不超162亿元或等值外币[20] 会议审议 - 多项议案审议均获3票同意，0票反对，0票弃权[2][4][7][11][13][31]

业绩与分红 - 2024年度拟以28,698,864,088股为基数，每10股派现2.1元，拟派现60.27亿元，现金分红占净利润比例48.65%[13] - 2024年度计提减值准备17.46亿元[18] 财务计划 - 2025年度融资计划为1200亿元[20] - 2025年度拟发行债券待偿还余额总计不超等值500亿元[26] - 2025年开展应收账款保理和证券化，转让资产总额不超等值200亿元人民币[29] - 公司及子公司2025年开展外汇衍生品业务，总额度不超162亿元人民币或等值外币[31] 担保与授权 - 公司及所属一级子公司2025年度担保总额为1285.54亿元或等值外币[22] - 董事会提请股东会授予增发A股、H股股份一般授权，新增股份不超已发行A股、H股各自20%[9] 费用与审计 - 向毕马威华振会计师事务所支付2024年度审计费用2960万元，其中财务报告审计费2760万元，内部控制审计费200万元[52] 议案表决 - 《关于中国中车股份有限公司2024年年度报告的议案》等多议案表决同意票均为6票，反对票和弃权票均为0票[2][30][32][33][35][37][40][42][44][49][51][53][57][60][62] - 《关于中国中车股份有限公司2024年度应收控股股东及其他关联方款项的议案》表决同意票4票，反对票0票，弃权票0票，关联董事回避表决[12] 报告与审议 - 《中国中车股份有限公司2024年度环境、社会及治理（ESG）报告》等多报告详细内容见上海证券交易所网站[33][51][54][57] - 《中国中车股份有限公司董事2024年度薪酬的议案》将提交2024年年度股东会审议[45] - 《关于聘请中国中车股份有限公司2025年度审计机构的议案》需提交公司股东会审议批准[55]