业绩表现 - 2025年前三季度公司实现归属于上市公司股东的净利润270.70亿元，其中第三季度净利润95.33亿元，环比增长63.20% [1] - 前三季度公司集装箱货运量达到2,018.43万标准箱，同比增长6.0% [1] - 第三季度公司外贸航线单箱收入环比回升至1,276美元/TEU [1] 业务分部 - 集装箱航运业务前三季度实现收入1,610.31亿元，息税前利润率达20.65% [1] - 分航线看，国际航线货运量1,575.4万标准箱，同比增长4.4%，中国大陆航线货运量增长12.1% [1] - 码头业务前三季度实现收入89.25亿元，同比增长12.35% [2] - 中远海运港口总吞吐量达11,327.75万标准箱，同比增长5.6%，其中控股码头吞吐量2,504.28万标准箱，参股码头8,823.47万标准箱 [2] 运力与船队 - 截至9月底，公司自营船队572艘、总运力349.7万TEU，较年初增长5.4%，平均船龄13.9年 [2] - 公司未来三年有57艘新造船订单，合计运力约101万TEU，其中甲醇双燃料新船42艘、合计78万TEU [2] 战略与运营 - 公司通过强化航线布局、优化运力结构、深耕客户网络稳住主要航线市场份额 [1] - 公司持续强化关键枢纽建设，重点提升CSP武汉码头、比雷埃夫斯码头与阿布扎比码头能级 [2] - 公司推进CSP钱凯码头打造南美首个智慧绿色港口 [2] - 公司定位为“以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台”，致力于增强主业核心竞争力与经营韧性 [2] 区域表现 - 码头业务区域方面，环渤海、珠三角及海外码头贡献突出，分别占比35%、20%和24% [2]

公司财务业绩 - 2025年前三季度公司实现营业收入1675.99亿元，息税前利润391.64亿元，归属于上市公司股东的净利润270.70亿元 [1] - 2025年第三季度公司实现归属于上市公司股东的净利润95.33亿元，环比第二季度大幅增长63.20% [1] - 前三季度公司经营活动产生的现金流量净额为399.82亿元，现金及现金等价物余额达1705.60亿元，资产负债率为43.46% [1] 分业务表现 - 前三季度集装箱航运业务实现收入1610.31亿元，息税前利润率为20.65% [1] - 前三季度码头业务实现收入89.25亿元，同比增长12.35% [1] - 前三季度公司投资收益及利息收入达到87.02亿元 [1] 股东回报与资本管理 - 公司于2025年10月发布第二轮回购方案，计划回购A股股份5000万股至1亿股，H股回购将在股东大会授权下实施 [2] - 公司2025年中期派息已完成，派发现金红利总额为86.74亿元（含税） [2] 公司战略与发展 - 公司坚持稳中有进的主基调，积极推动"集装箱航运+港口+相关物流"一体化运营 [2] - 公司全球化布局实现新突破，数字化供应链与绿色低碳转型双轮并进 [2]

公司业绩表现 - 2025年前三季度公司实现营业收入1675.99亿元，归属于上市公司股东的净利润270.70亿元 [1] - 2025年第三季度公司营业收入584.99亿元，归属于上市公司股东的净利润95.33亿元 [1] - 公司2025年中期派息已完成，派发现金红利人民币86.74亿元 [2] 集装箱航运业务 - 前三季度集装箱航运业务收入1610.31亿元，货运量为2018.43万标准箱，较上年同期增加6.01% [1] - 公司通过双层客服体系与供应链控制塔保障全球供应链交付 [1] - 采用AI智能验箱系统实现检验数据采集至修箱报价单生成全流程自动化，效率较传统人工大幅提升 [1] 码头业务 - 前三季度码头业务收入89.25亿元，码头总吞吐量1.13亿标准箱，同比增长5.6% [1] - 旗下港口公司基于AI技术实现业务、流程、数据与设备高度协同，提升智慧码头作业效率 [2] - "智慧港口L4级自动驾驶应用"入选世界人工智能大会首批中国企业人工智能战略性高价值场景 [2] 公司战略与运营 - 公司坚持稳中有进主基调，以科技创新为驱动，推动"集装箱航运+港口+相关物流"一体化运营 [1] - 公司发布2025年第二轮回购方案，计划回购A股股份数量总额为5000万股至1亿股，H股回购将在股东大会授权下实施 [2]

核心财务表现 - 前三季度实现营业收入1675.99亿元，实现归属于上市公司股东的净利润270.70亿元 [1] - 第三季度归属于上市公司股东的净利润为95.33亿元，环比第二季度大幅增长63.20% [1] - 前三季度实现息税前利润（EBIT）391.64亿元，集装箱航运业务息税前利润率为20.65% [1] - 码头业务实现收入89.25亿元，同比增长12.35% [1] 业务运营数据 - 前三季度集装箱货运量达2018.43万标准箱，同比增长6.01% [2] - 码头总吞吐量为1.13亿标准箱，同比增长5.6% [2] 战略发展与网络优化 - 推动"集装箱航运+港口+相关物流"一体化运营，全球化布局取得新突破 [1] - 新成立中远海运集运（中亚）公司以及深圳、东南亚等地的智慧供应链合资平台，并完成泰国林查班码头交割 [2] - 新开辟东南亚-南亚、洋浦港-东南亚直航航线以及南沙-林查班精品航线，并加密墨西哥快线、华南-美西南航线 [2] 未来展望与行业环境 - 集装箱航运业面临复杂多变的市场环境，国际地缘政治不稳定和贸易环境不确定性因素持续增多 [2] - 科技革命和产业变革深入推进，对行业带来深远影响 [2] - 公司将继续围绕全球数字化供应链运营和投资平台定位，增强主业核心竞争力，推进数字化供应链和绿色低碳转型 [2]

公司财务表现 - 第三季度营业收入584.99亿元，同比下降20.42% [1] - 第三季度净利润95.33亿元，同比下降55.14% [1] - 前三季度累计营业收入1675.99亿元，同比下降4.09% [1] - 前三季度累计净利润270.7亿元，同比下降29% [1] 业绩变动原因 - 净利润下降主要系集装箱航运业务经营效益同比下降 [1]

公司财务表现 - 第三季度营业收入为584.99亿元，同比下降20.42% [1] - 第三季度归属于上市公司股东的净利润为95.33亿元，同比下降55.14% [1] - 前三季度累计营业收入为1676亿元，同比下降4.09% [1] - 前三季度累计归属于上市公司股东的净利润为270.70亿元，同比下降29.00% [1] 行业市场环境 - 业绩变动主要受集装箱航运市场供需关系变化影响 [1] - 市场运价水平同比显著下降，2025年第三季度CCFI（中国出口集装箱运价指数）均值同比下降39.49% [1] - 公司集装箱航运业务单箱收入同比下降，导致经营效益同比下降 [1]

股价表现与资金流向 - 10月14日公司股价盘中上涨2.01%，报14.73元/股，总市值达2281.64亿元 [1] - 当日成交金额为2.76亿元，换手率为0.15% [1] - 主力资金净流入1137.69万元，特大单及大单买卖活跃，其中特大单买入3601.86万元（占比13.06%），卖出3250.39万元（占比11.79%） [1] - 公司股价今年以来上涨1.80%，近5个交易日上涨3.37%，但近20日和近60日分别下跌3.28%和3.91% [2] 公司基本面与财务业绩 - 公司主营业务为国际、国内海上集装箱运输服务及相关业务，集装箱航运业务收入占比96.06%，码头业务收入占比5.35% [2] - 2025年1-6月，公司实现营业收入1090.99亿元，同比增长7.80%；归母净利润为175.36亿元，同比增长3.95% [2] - A股上市后累计派现1106.02亿元，近三年累计派现909.48亿元 [3] - 截至2025年6月30日，公司股东户数为36.12万户，较上期减少1.98% [2] 行业属性与机构持仓 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-航运，概念板块包括破净股、低市盈率、中欧班列、中特估、证金汇金等 [2] - 香港中央结算有限公司为第五大流通股东，持股4.42亿股，较上期增加8755.75万股 [3] - 多只主要ETF位列前十大流通股东，包括华夏上证50ETF（增持686.87万股）、华泰柏瑞沪深300ETF（增持776.19万股）以及新进的易方达沪深300ETF（持股8006.84万股） [3]

财务表现 - 2025年上半年营业收入达人民币1090.99亿元 同比增长7.78% [1] - 公司权益持有人应占利润为人民币175.28亿元 同比增长3.90% [1] - 每股基本盈利人民币1.12元 拟派中期股息每股普通股人民币0.56元 [1] 业务板块收入 - 集装箱航运业务收入人民币1048.03亿元 同比增加人民币73.02亿元 增幅7.49% [1] - 中远海运集运实现集装箱航运业务收入人民币730.29亿元 同比增加人民币55.70亿元 增幅8.26% [1] - 码头业务收入人民币58.42亿元 同比增加人民币7.51亿元 增幅14.75% [1] 现金状况 - 截至2025年6月30日现金及现金等价物为人民币1691.43亿元 较上年末减少人民币150.46亿元 降幅8.17% [1] - 现金及现金等价物以人民币及美元为主要单位 其他包括欧元、港元等货币 [1]

财务业绩 - 公司2025年中期收入1090.99亿元，同比增长7.78% [1] - 股东应占溢利175.28亿元，同比增长3.9% [1] - 每股基本盈利1.12元，拟派发中期股息每股0.56元 [1] 业务运营 - 集装箱航运业务完成提单箱量1328.09万标准箱，同比增长6.59% [1] - 码头业务完成总吞吐量7429.60万标准箱，同比增长6.35% [1] - 自营集装箱船队规模达557艘，总运力超340万标准箱 [1] 船队建设 - 持有新船订单运力91万标准箱，船队规模稳居行业第一梯队 [1] - 累计订造42艘甲醇双燃料动力新船，总运力78万标准箱 [1] - 国内首艘甲醇双燃料动力集装箱船完成国产绿色甲醇加注 [1] 绿色转型 - 通过新船建造与技术改造推进绿色船队结构性升级 [1] - 计划对现有船舶实施甲醇新能源动力改造 [1] - 打通甲醇燃料从生产、运输到加注的全链条 [1]

财务业绩 - 2025年中期收入1090.99亿元人民币 同比增长7.78% [1] - 股东应占溢利175.28亿元人民币 同比增长3.9% [1] - 每股基本盈利1.12元 拟派发中期股息每股0.56元 [1] 业务运营 - 集装箱航运业务完成提单箱量1328.09万标准箱 同比增长6.59% [1] - 码头业务完成总吞吐量7429.60万标准箱 同比增长6.35% [1] - 自营集装箱船队规模达557艘 总运力超340万标准箱 [1] 船队建设与绿色转型 - 持有新船订单运力91万标准箱 船队规模稳居行业第一梯队 [1] - 累计订造42艘甲醇双燃料动力新船 总运力78万标准箱 [1] - 完成国内首艘甲醇双燃料集装箱船"中远海运洋浦"轮首航及国产绿色甲醇加注 [1]