分组1：公司未来规划 - 适应民航高质量发展要求，承担服务城市经济社会和大湾区建设使命 [1] - 提升安全服务品质，增强运行保障能力，加快智慧机场建设 [1] - 加速国际航线开拓，与航空公司合作，鼓励宽体机投放，优化运力结构 [1] - 优化时刻资源利用率，持续优化航站楼商业管理模式，引进优质商家 [1] - 打造“同城同价同质”标杆，提升深圳国际航空枢纽集聚辐射能力 [1] - 推动“未来机场”和“四型机场”建设，为区域经济提供支撑 [1] 分组2：国际旅客发展计划 - 2019年旅客吞吐量突破5000万人次，国际旅客吞吐量突破500万人次 [2] - 紧抓大湾区和先行示范区机遇，加大国际航线拓展力度 [2] - 完善和加密东南亚等洲内航线网络布局及航班密度 [2] - 优化国际航班保障流程，推进24小时过境免检政策落地 [2] - 完善口岸功能，强化中转吸引力，促进国际业务发展 [2] - 加强国际航空枢纽建设 [2] 分组3：产能提升空间展望 - 加快推进T3航站楼适应性改造、卫星厅、第三跑道等工程建设 [2] - 持续提升产能利用率，2020年旅客吞吐量目标为5488万人次 [2]

公司基本情况 - 1991年10月12日正式通航，1998年在深圳证券交易所上市，控股股东为深圳市机场（集团）有限公司，持有公司总股本的56.97% [1] - 运营主要设施有T3航站楼、2条跑道以及航空物流设施等，航站楼面积45.1万平米，可保障旅客吞吐量达4500万人次，飞行区面积774万平方米，跑道飞行等级为4F，局方批复高峰小时架次容量为55架次，现按照51架次执行 [1] - 航空物流设施有国内货站、国际货站、国际快件监管中心、UPS亚太转运中心、顺丰华南转运中心等 [2] - 2017年1 - 11月，旅客吞吐量达4157.93万人次，货邮吞吐量105.15万吨，航空器起降31.06万架次，分别同比增长8.6%、3.4%、7.0% [2] 公司未来发展方向 - 国家“十三五”规划纲要明确深圳机场“国际航空枢纽”定位，“十三五”期间，公司实施安全服务领先、国际化、专业化、融合创新四大发展战略，打造“顺畅、舒适、亲切”的最具体验式机场、可持续发展且更具竞争力的专业机场运营商、立足珠三角、面向亚太、辐射全球的国际航空枢纽 [2]

业务指标完成情况 - 2017年公司完成旅客吞吐量4561.07万人次，同比增长8.7% [1] - 2017年货邮吞吐量115.90万吨，同比增长2.9% [1] - 2017年航空器起降34.04万架次，同比增长6.8% [1] 国际线增长情况 - 2017年新增国际客运通航城市16个，含5个洲际客运通航城市 [1] - 截至2017年底，已开通国际及地区客运通航城市40个 [2] - 2017年国际（不含地区）旅客吞吐量295.41万人次，同比增长32.41% [2] - 2017年国际（不含地区）旅客量占比6.5%，同比提升1.2个百分点 [2] 高峰小时架次情况 - 目前深圳机场高峰每小时架次为51架次 [2] 未来资本开支计划 - 依据总体规划，公司将承建卫星厅项目，2018年启动建设，计划2020年底建成 [2] 分红派息计划 - 公司坚持持续、稳定的利润分配政策，综合考虑经营盈利及资本开支等因素满足股东回报 [2]

机场运营情况 - 深圳机场目前高峰每小时起降架次为 51 架次 [1] 资本开支计划 - 依据总体规划，公司将承建卫星厅项目，预计 2018 年启动建设，2020 年底建成 [1] 公司发展重心 - 国家“十三五”规划纲要明确深圳机场“国际航空枢纽”定位 - “十三五”期间，公司实施安全服务领先、国际化、专业化、融合创新四大发展战略 - 公司着力打造“顺畅、舒适、亲切”的最具体验式机场 - 公司着力打造可持续发展、更具竞争力的专业机场运营商 - 公司着力打造立足珠三角、面向亚太、辐射全球的国际航空枢纽 [2]

分组1：投资者关系活动基本信息 - 活动类别为特定对象调研 [1] - 参与单位及人员包括麦格理梁颖珊、银河国际证券邹敏等 [1] - 活动时间为2019年10月18日 [1] - 活动地点在T3商务办公楼A座1006室 [1] - 上市公司接待人员为林俊 [1] 分组2：深圳机场近期旅客吞吐量情况 - 2019年9月，深圳机场旅客吞吐量为433.85万人次，同比增长13.4% [1] 分组3：公司未来发展规划 - 适应民航高质量发展要求，承担服务城市经济社会和大湾区建设使命 [1] - 提升安全服务品质，增强运行保障能力，加快智慧机场建设，加速国际航线开拓 [1] - 与航空公司合作，鼓励加大宽体机投放，优化运力结构，提升时刻资源利用率 [2] - 优化航站楼商业管理模式，引进优质商家，打造“同城同价同质”标杆，提升枢纽集聚辐射能力，助力深圳发展 [2]

投资者关系活动基本信息 - 活动类别为特定对象调研和分析师会议 [1] - 参与单位包括中信证券、三星证券、威灵顿管理等 [1] - 活动时间为2019年11月15日 [1] - 活动地点在T3商务办公楼A座602A室 [2] - 上市公司接待人员为郝宇明、李梦迪 [2] 国际航线情况 - 国际及地区通航城市已突破50个 [2] - 2019年以来开通8条国际航线，12月将开通2条直飞航线 [2] - 持续优化国际航班保障流程，推进24小时过境免检政策落地 [2] 卫星厅规划及投建情况 - 位于T3航站楼北侧，建筑面积23.5万平方米，用地面积16.3万平方米 [2] - 建筑构型呈X型，层高四层，业务规模目标为旅客吞吐量2200万人次 [2] - 2018年12月21日动工，预计2021年竣工并投入使用 [2] - 预计项目投资总额为681334万元，静态总投资659438万元 [2] 国际航空枢纽建设规划 - 国际航线网络连通著名航空枢纽城市，实现五大洲全覆盖 [3] - 紧抓机遇，加大国际航线拓展力度，完善和加密航线网络布局及航班密度 [3] - 优化空地资源，提升软硬件设备水平，改善通关环境 [3] - 对标国际一流，推动“未来机场”和“四型机场”建设 [3]

分组1：公司发展战略 - 国家“十三五”规划纲要明确深圳机场“国际航空枢纽”定位 [1] - “十三五”期间，公司实施安全服务领先、国际化、专业化、融合创新四大发展战略，打造体验式机场、专业机场运营商和国际航空枢纽 [1] 分组2：非航收入突破点 航空物流板块 - 2017年新开通3个国际货运通航点 [2] - 协助解决物流战略核心客户白天时刻资源问题，促进可持续发展 [2] - 优化调整东区国际快件及国际普货区域物流设施，推进国际快件中心升级改造项目完工并启用 [2] 候机楼商业方面 - T3转场后部分商铺租赁到期，公司重新规划调整评估资源，启动T3航站楼商铺重新招商 [2] 机场广告方面 - 积极开展航站楼媒体资源销售工作，提高客户品牌度，实现媒体价值 [2]

投资者关系活动信息 - 活动类别为特定对象调研 [1] - 参与单位及人员为广发证券孙瑜、健易投资黄燕芝 [1] - 时间为2019年12月3日 [1] - 地点在T3商务办公楼A座1006室 [1] - 上市公司接待人员为林俊、李梦迪 [1] 2019年业绩情况 - 年前三季度营业收入280,973.1万元，同比增加5.5% [1] - 归属上市公司股东的净利润48,002.2万元，同比减少16.68% [1] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润54,000.5万元，同比增加1.13% [1] 未来资本开支计划 - 2018年12月21日深圳机场卫星厅工程项目动工，预计2021年竣工并投入使用 [1] - 项目投资总额预计为681,334万元（土地费用暂估12,268万元），静态总投资659,438万元 [2]

国际化拓展计划 - 截至2019年10月31日，已开通8条国际航线，12月将开通深圳 - 济州、深圳 - 槟城两条直飞航线 [1] - 持续优化国际航班保障流程，推进24小时过境免检政策落地，完善口岸功能，加强国际航空枢纽建设 [2] 智慧机场建设计划 - 2017年与IATA签署合作备忘录，参与“未来机场”项目试点工作 [2] - 2018年启动“未来机场”（智慧机场）信息化建设项目（一期），预计投资24,106万元 [2] - 前期完成“未来机场”二期项目清单梳理，项目含40个子项目，投资总额28,553.22万元 [2] 旅客吞吐量情况 - 截至2019年10月31日，旅客吞吐量达4395.72万人次，同比增长7.2%，全年将突破5000万人次 [2] - 根据“十三五”规划，预计2020年旅客吞吐量目标为5488万人次 [2] 卫星厅建设情况 - 卫星厅位于T3航站楼北侧，建筑面积23.5万平方米，用地面积16.3万平方米，业务规模目标为旅客吞吐量2200万人次 [3] - 2018年12月21日动工，预计2021年竣工并投入使用，与T3航站楼通过捷运系统连接 [3] - 预计项目投资总额681,334万元（土地费用暂估12,268万元），静态总投资659,438万元 [3] 商业资源和免税资源招商情况 - 2019年完成120余个网点商业招商工作，引进众多国内外一、二线品牌店 [3] - 进境免税店总面积377平方米，2017年完成招标，由深免集团运营，2017年第四季度营业，2018年贡献租金收入 [3] - 出境免税店由深免集团运营 [3]

公司基本信息 - 深圳机场于1991年10月12日正式通航，1998年在深交所上市，控股股东为深圳市机场（集团）有限公司，持有公司总股本的56.97% [2] - 运营主要设施有T3航站楼、2条跑道及航空物流设施等，航站楼面积45.1万平米，可保障旅客吞吐量达4500万人次，飞行区面积774万平方米，跑道飞行等级为4F，目前高峰小时容量为52架次/小时 [2] 上半年生产经营情况 - 2019年上半年，旅客吞吐量达2583.7万人次，货邮吞吐量58.8万吨，航空器起降18.1万架次，分别同比增长6.2%、0.3%、2.8% [2] - 实现营业收入185,717.83万元，同比增长5.57%；利润总额40,283.38万元，同比减少18.07%；归属于母公司所有者净利润30,778.98万元，同比减少16.70% [2] - 归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利36,986.15万元，同比增长9.67%；加权平均净资产收益率2.61%，基本每股收益0.1501元 [3] 卫星厅建设情况 - 卫星厅位于T3航站楼北侧，建筑面积23.5万平方米，用地面积16.3万平方米，建筑整体构型呈X型，建筑层高为四层，业务规模目标为旅客吞吐量2,200万人次 [3] - 2018年12月21日正式动工，预计2021年竣工并投入使用，建成后将与T3航站楼通过捷运系统相互连接 [3] 时刻放量与空域资源情况 - 目前高峰小时容量为52架次/小时，下半年力争提升至54架次/小时 [3] - 已实现双跑道向南、向北保持间隔同时进近着陆，后续将继续深化研究，借助航行新技术推广应用，持续推进双跑道运行模式优化 [3] 大湾区竞争策略 - 《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出巩固提升香港国际航空枢纽地位，强化航空管理培训中心功能，提升广州和深圳机场国际枢纽竞争力等 [4] - 深圳是大湾区中心城市之一，未来深圳机场将加快新一期扩建工程，加大国际航线拓展，力争在国际航空枢纽建设上取得突破 [4]