深圳机场口岸2025年运营数据概览 - 2025年以来深圳机场口岸通关总量超670万人次 同比增长22.3% [1] - 出入境外国人超158万人次 同比增长43.4% [1] - 出入境航班超6.3万架次 同比增长16.5% [1] - 三项数据均创口岸开通以来历史新高 [1] 国际航线网络拓展与旅客结构 - 2025年新开加密近30条国际客运航线 网络覆盖全球五大洲61个航点 [2] - 深圳机场单日国际客运航班中 东南亚航班平均占比超60% 覆盖率居全国大型空港第一 [3] - 超225万人次国内居民经深圳机场出境 同比增长16.8% [2] - 马来西亚 泰国 新加坡等东南亚国家是出境内地居民的热门选择 [3] 免签政策效应与外国人入境情况 - 中国已对48个国家实行单方面免签 与29国全面互免签证 240小时过境免签政策适用国家扩展至55个 [4] - 深圳机场口岸免签入境外国人占入境外国人总量61% 同比增长118.4% [5] - 免签入境外国人中 来自马来西亚 韩国 新加坡的旅客位居前列 [5] - 以旅游观光 会议商务 探亲访友为事由的入境外国人占比超七成 [5] 服务效率提升与设施优化 - 外国人入境卡网上填报系统上线 填报效率可提高60%至80% [7] - 深圳机场边检站推出入境外国人分区查验 机组人员“快捷办”等举措 [7] - 行业正打造入境旅客综合服务中心 并为2026年APEC会议做准备 [7]

深圳机场2025年运营表现 - 2025年旅客吞吐量达6600万人次，同比增长8%，单月最高达602.38万人次，打破历史最高纪录 [1][5] - 货邮吞吐量达205万吨，同比增长9%，达到历史最高水平，其中国际及地区货邮吞吐量突破100万吨，成为中国内地第三个年进出口货量破百万吨的机场 [1][5] - 国际及地区客货运航线全年新开和加密47条，累计达104条，创历史新高 [2] - 国际及地区旅客量全年突破630万人次，超越历史峰值水平 [1][2] 深圳机场国际化与枢纽建设 - 紧抓免签政策机遇，已与我国试行单方面免签的13个国家实现通航，通航占比近30% [2] - 2025年前11个月，机场外籍出入境人员同比增长44%，免签入境的外籍人员数量同比增长133% [2] - 2025年迈入“三跑道时代”，飞行区等级为最高等级4F，并与中航集团签署战略合作协议 [5] - 国际友好机场数量达7个，在越南河内设立首个国外货运前置仓，全国首个24小时通关的国际货站在深圳机场口岸运行 [5] 深圳港2025年集装箱吞吐与航线网络 - 集装箱吞吐量历史性突破3500万标箱，同比增长超5%，刷新开港以来最高纪录 [1][7] - 国际集装箱班轮航线累计达279条，覆盖全球6大洲12大航区，友好港增至29个 [7] - 常态化运营30条“点到点”跨境电商海运快线，从盐田港区抵达美西最快仅需12.5天、抵达澳洲最快11天，相比传统航线平均压缩20%以上运输时间 [9] 深圳港多式联运与区域协同 - 内陆服务网络包括30个内陆港、42条海铁联运线路，2025年12月盐田港内陆港（长沙）正式挂牌运营 [10] - 2025年新增开通5条组合港航线，累计开通49条组合港航线，覆盖广东省内7大关区、11个城市 [10] - 成立首家驳船公司深圳港港口联运有限公司，并开通盐田-葵青驳船航线，截至2025年11月，深圳港水水中转集疏运结构比例已提升至33.0% [10] 深圳港新能源出口与绿色航运 - 新能源汽车出口成为发展新动力，小漠国际物流港2025年新开通至非洲、澳洲、意大利的3条专业滚装航线，累计4.3万辆新能源汽车由此出海 [7] - 2025年1至11月，深圳港海运整车出口超14万辆，同比增长37% [7] - LNG加注累计开展超110次，加注量超51万立方米，同比增长79%，并实现深圳港三大集装箱港区LNG加注业务“全覆盖” [1][11] - 在盐田港区试加注国产绿色甲醇燃料，实现了大湾区绿色甲醇加注服务“零突破” [11] - 港口岸电设施泊位覆盖率超90%，全年岸电用电量突破4400万度创历史新高，岸电使用艘次同比增长32%，港内清洁能源拖车占比达到60% [1][13]

深圳机场2025年运营表现 - 国际及地区航线网络大幅拓展，全年新开和加密航线47条，累计达104条，创历史新高[3] - 国际及地区旅客量突破630万人次，超越历史峰值水平[3] - 旅客吞吐量首次突破6600万人次，同比增长8%，单月最高达602.38万人次，打破历史纪录[5] - 货邮吞吐量达205万吨，同比增长9%，达到历史最高水平[5] - 国际及地区货邮吞吐量突破100万吨，使深圳机场成为中国内地第三个年进出口货量破百万吨的机场[5] 深圳机场枢纽建设与服务提升 - 深圳机场迈入“三跑道时代”，飞行区等级为最高等级4F，保障能力与发展空间迎来跃升[5] - 深圳市政府与中航集团签署战略合作协议，支撑国际航空枢纽与大湾区世界级机场群建设[5] - 国际友好机场数量达7个，并在越南河内设立首个国外货运前置仓[5] - 全国首个24小时通关的国际货站在深圳机场口岸运行[5] - 紧抓免签政策机遇，已与我国试行单方面免签的13个国家实现通航，通航占比近30%[4] - 2025年前11个月，深圳机场外籍出入境人员同比增长44%，免签入境外籍人员数量同比增长133%[4] - 外籍人员一站式综合服务中心提供支付、交通等服务，AI翻译设备支持100余种语言实时翻译[4] 深圳港2025年运营表现 - 集装箱吞吐量历史性突破3500万标准箱，同比增长超5%，刷新开港以来最高纪录[7] - LNG加注量超51万立方米，同比增长79%，全年累计开展加注超110次[8] - 2025年1至11月，深圳港海运整车出口超14万辆，同比增长37%[7] 深圳港航线拓展与绿色转型 - 国际集装箱班轮航线累计达279条，覆盖全球6大洲12大航区[7] - 与土耳其昆波特港签约后，深圳友好港数量增至29个[7] - 新能源汽车出口成为发展新动力，小漠国际物流港新开通至非洲、澳洲、意大利等3条专业滚装航线，累计4.3万辆新能源汽车经该港出海[7] - 比亚迪“深圳号”滚装船通过“南北接力”模式搭载6817台新能源汽车驶向欧洲，其中1105台从比亚迪深汕基地到小漠港装船仅需5分钟，实现“出厂即出港”[7] - 实现深圳港三大集装箱港区（蛇口、大铲湾、盐田）LNG加注业务“全覆盖”，并完成大湾区首次绿色甲醇加注服务[8] - 港口岸电设施泊位覆盖率超90%，全年岸电用电量突破4400万度，创历史新高，岸电使用艘次同比增长32%[8] - 港内清洁能源拖车占比达60%，大铲湾码头已率先实现场内作业拖车100%清洁能源化[8]

深圳机场2025年运营表现 - 旅客吞吐量达6600万人次，同比增长8%，单月最高达602.38万人次，打破历史最高纪录 [1][2] - 货邮吞吐量达205万吨，同比增长9%，达到历史最高水平，其中国际及地区货邮吞吐量突破100万吨 [1][2] - 国际及地区客货运航线全年新开和加密47条，累计达104条，创历史新高 [1][2] - 国际及地区旅客量全年突破630万人次，创历史新高，超越历史峰值水平 [1][2] - 成功引进阿联酋航空、马尔代夫国家航空等全球知名航司开通深圳航线 [2] 深圳港2025年运营表现 - 集装箱吞吐量历史性突破3500万标准箱，同比增长超5%，刷新开港以来最高纪录 [1][4] - 国际集装箱班轮航线累计达279条，覆盖全球6大洲12大航区 [4] - 水水中转集疏运结构比例已提升至33.0% [7] - 内陆服务网络包括30个内陆港、42条海铁联运线路，逐步形成多式联运体系 [7] - 2025年新增开通5条组合港航线，累计开通49条组合港航线，覆盖广东省内7大关区、11个城市 [7] - 深圳国资成立首家驳船公司深圳港港口联运有限公司，并于11月开通盐田-葵青驳船航线 [7] 新能源汽车出口与港口业务 - 新能源汽车出口成为深圳港发展新动力，小漠国际物流港2025年新开通至非洲、澳洲、意大利的3条专业滚装航线 [7] - 小漠国际物流港累计有4.3万辆新能源汽车乘船出海，其中比亚迪“深圳号”滚装船单次搭载6817台新能源汽车驶向欧洲 [7] - 比亚迪深汕基地汽车实现“出厂即出港”，1105台汽车装船仅需5分钟 [7] - 2025年12月，盐田港内陆港（长沙）正式挂牌运营，标志着其在华中地区的布局进一步完善 [7] 港口绿色能源与清洁化发展 - LNG加注实现全域覆盖，2025年累计开展超110次，加注量超51万立方米，同比增加79% [1][7] - 深圳港三大集装箱港区（蛇口、大铲湾、盐田）均已完成首次“船-船”LNG加注作业，实现LNG加注业务“全覆盖” [9] - 港口岸电设施泊位覆盖率超90%，全年岸电用电量突破4400万度，创历史新高，岸电使用艘次同比增长32% [1][9] - 港内清洁能源拖车占比达到60%，大铲湾码头已实现场内作业拖车100%清洁能源化 [9] - 盐田港区为甲醇双燃料动力集装箱船“中远海运康乃馨”轮试加注国产绿色甲醇燃料 [9]

航空机场板块市场表现 - 2023年12月31日，航空机场板块整体表现强劲，较上一交易日上涨3.31% [1] - 当日上证指数报收于3968.84点，微涨0.09%，深证成指报收于13525.02点，下跌0.58%，板块表现显著跑赢大盘 [1] - 板块内个股普涨，吉祥航空以7.20%的涨幅领涨，中国东航上涨5.82%，南方航空上涨4.57%，中国国航上涨3.31%，春秋航空上涨3.30% [1] - 仅少数个股下跌，厦门空港下跌1.60%，上海机场微跌0.09% [2] 个股交易活跃度 - 从成交额看，海航控股成交最为活跃，成交额达13.17亿元，成交量735.77万手 [1][2] - 中国东航成交额9.48亿元，成交量160.77万手 [1] - 中国国航成交额9.21亿元，成交量99.13万手 [1] - 南方航空成交额7.82亿元，成交量99.14万手 [1] - 吉祥航空成交额5.88亿元，成交量40.51万手 [1] - 春秋航空成交额4.04亿元，成交量6.88万手 [1] - 中信海直成交额3.84亿元，成交量18.52万手 [1][2] - 上海机场成交额3.24亿元，成交量9.94万手 [2] - 华夏航空成交额2.51亿元，成交量22.87万手 [1][2] - 白云机场成交额2.29亿元，成交量24.35万手 [1][2] - 厦门空港成交额1.31亿元，成交量7.63万手 [2] - 深圳机场成交额6752.44万元，成交量9.68万手 [1][2] 板块资金流向 - 当日航空机场板块整体呈现主力资金净流入，主力资金净流入1.85亿元 [2] - 游资资金净流入2395.96万元 [2] - 散户资金净流出2.09亿元 [2] 个股资金流向明细 - 海航控股主力资金净流入1.04亿元，主力净占比7.91%，但游资净流出8182.14万元 [3] - 中国东航主力资金净流入5473.53万元，主力净占比5.77%，游资净流入1830.44万元 [3] - 中国国航主力资金净流入4663.30万元，主力净占比5.07%，游资净流入3114.92万元 [3] - 南方航空主力资金净流入1842.09万元，主力净占比2.35%，游资净流入2197.11万元 [3] - 上海机场主力资金净流入1423.48万元，主力净占比4.39%，游资净流入1545.58万元 [3] - 华夏航空主力资金净流入1372.37万元，主力净占比5.46%，游资净流入17.45万元 [3] - 吉祥航空主力资金净流入763.59万元，主力净占比1.30%，但游资净流出1332.33万元 [3] - 深圳机场主力资金净流入3.84万元，游资净流入248.02万元 [3] - 白云机场主力资金净流出514.09万元，但游资净流入758.49万元 [3] - 厦门空港主力资金净流出721.59万元，游资净流出1418.02万元，但散户净流入2139.61万元 [3]

深圳机场口岸2025年运营数据概览 - 2025年以来深圳机场口岸通关总量超过670万人次，同比增长22.3% [1] - 出入境外国人超过158万人次，同比增长43.4% [1] - 出入境航班超过6.3万架次，同比增长16.5% [1] - 三项数据均创口岸开通以来历史新高 [1] 国际航线网络拓展与旅客构成 - 深圳机场2025年新开和加密了深圳至马累、东京、迪拜等近30条国际客运航线 [1] - 航线网络覆盖全球五大洲61个航点 [1] - 超过225万人次国内居民经深圳机场出境，同比增长16.8% [1] - 在深圳机场单日国际客运航班中，东南亚航班平均占比超过60%，覆盖率居全国大型空港第一 [1] - 出入境外国人中，以旅游观光、会议商务、探亲访友为事由的占比超过七成 [2] 免签政策实施效果显著 - 深圳机场边检站查验的出入境外国人数量位居深圳各口岸第一 [2] - 免签入境外国人占入境外国人总量的61%，同比增长118.4% [2] - 免签入境旅客主要来自马来西亚、韩国、新加坡 [2] - 英国等国家旅客享受了144小时（即文中所提“最多可以一次停留10天”）过境免签政策便利 [2] 口岸通关效率与服务优化 - 国家移民管理局于2025年11月20日正式上线外国人入境卡网上填报系统 [3] - 深圳机场边检站对系统及硬件设备进行了升级优化，并加派警力现场指导 [3] - 入境卡填报效率预计可提高60%至80% [3] - 旅客可通过手机提前填报生成二维码，简化通关手续 [2]

核心业绩里程碑 - 2025年全年货邮吞吐量突破200万吨，成为中国内地第三个总货量突破200万吨大关的机场 [1] - 2025年国际及地区货邮吞吐量突破100万吨，成为中国内地第三个年进出口货运量迈入“百万吨级”的机场 [1] 货运量增长驱动因素 - 跨境电商业务量累计超30万吨，同比增长近10%，是带动总货量快速增长的关键因素 [1] - 全球80%的跨境电商头部平台在深圳机场布局，业务创新与流程优化是重要吸引力 [2] 运力与网络扩张 - 争取阿特拉斯航空、UPS、顺丰等14家航司在深圳增加运力投放 [2] - 累计新开国际货运航线3条，加密16个国际货运航点 [2] - 国际及地区通航点达43个，货运通航点总数达63个 [2] 市场腹地与战略合作拓展 - 深化与国内外机场战略合作，设立越南前置仓 [2] - 设置乌鲁木齐、西安、兰州3个异地货站，提升在东南亚和中国西北地区航空物流市场的竞争力与影响力 [2] 业务模式与流程创新 - 深圳机场深畅货站成为国内首个24小时通关的国际货站 [2] - 开通深圳至乌鲁木齐、哈尔滨、成都双流、成都天府、北京大兴、北京首都等机场的跨境电商空空转关出口业务，实现“一次申报、两地通关” [2] - 优化“货运一个码功能”，助力货物实现一天覆盖国内主要航点、两天基本覆盖亚洲主要航点、三天基本覆盖世界主要航点的“深圳速度” [2] 基础设施扩容与能力提升 - 深圳机场北货运区于2025年8月正式开工，建成投用后新增航空货邮保障能力有望超过180万吨/年 [3] - 顺丰华南转运中心二期已完成交付，东区国际转运一号货站和东区国际快件一号货站项目正加紧实施 [3] - 物流设施面积超100万平方米，在建项目投用后整体保障能力预计将提升至300万吨以上 [3] 配套设施与服务优化 - 在东货运区建设临时停车场，缓解车位资源紧张状况 [3] - 完成南区物流司机驿站建设，为货车司机提供休息、用餐和停车区域 [3] 未来战略方向 - 把握空港型国家物流枢纽建设目标，持续构建联通全球的货运航线网络 [3] - 携手联检单位构建一流的通关环境，提升物流基础设施保障能级 [3] - 助力深圳打造具有全球重要影响力的物流中心 [3]

深圳机场2025年货运业务里程碑与增长驱动因素 - 2025年深圳机场全年货邮吞吐量突破200万吨，成为中国内地第三个总货量突破200万吨大关的机场 [2] - 2025年深圳机场国际及地区货邮吞吐量突破100万吨，成为中国内地第三个年进出口货运量迈入“百万吨级”的机场 [2] 货运量增长的关键驱动因素 - 跨境电商业务量累计超30万吨，同比增长近10%，是带动总货量快速增长的关键因素 [2] - 争取阿特拉斯航空、UPS、顺丰等14家航司在深圳增加运力投放，推动物流业务能级跃升 [2] - 累计新开国际货运航线3条，加密16个国际货运航点，国际及地区通航点达43个，货运通航点总数达63个 [2] 市场拓展与战略合作 - 深化与国内外机场的战略合作，设立越南前置仓，并在乌鲁木齐、西安、兰州设置3个异地货站，以提升在东南亚和中国西北地区航空物流市场的竞争力与影响力 [2] 业务创新与流程优化 - 深圳机场深畅货站成为国内首个24小时通关的国际货站 [3] - 陆续开通深圳至乌鲁木齐、哈尔滨、成都双流、成都天府、北京大兴、北京首都等机场的跨境电商空空转关出口业务模式，实现货物“一次申报、两地通关”的无缝衔接 [3] - 优化“货运一个码功能”，破解以往转运标签多、效率低的通关模式，助力货物实现一天覆盖国内主要航点、两天基本覆盖亚洲主要航点、三天基本覆盖世界主要航点的“深圳速度” [3] - 业务创新与流程优化是吸引全球80%的跨境电商头部平台在深圳布局的重要原因 [3] 货运基础设施扩容与能力提升 - 深圳机场北货运区于今年8月正式开工，项目建成投用后与T2航站区配套，预计新增航空货邮保障能力超过180万吨/年 [5] - 顺丰华南转运中心二期已完成交付，东区国际转运一号货站和东区国际快件一号货站项目正加紧实施，物流设施面积超100万平方米 [5] - 在建项目全部投用后，深圳机场整体货运保障能力预计将提升至300万吨以上 [5] 配套设施与服务完善 - 在东货运区建设临时停车场，缓解车位资源紧张状况 [5] - 完成南区物流司机驿站建设，为货车司机提供休息、用餐和停车区域，丰富航空物流服务 [5] 未来发展战略 - 深圳机场未来将把握空港型国家物流枢纽建设目标，持续构建联通全球的货运航线网络 [5] - 将携手联检单位构建一流的通关环境，提升物流基础设施保障能级，助力深圳打造具有全球重要影响力的物流中心 [5]

深圳机场货邮吞吐量里程碑 - 2025年全年货邮吞吐量首次突破200万吨 [1] - 成为中国内地第三个总货量突破200万吨大关的机场 [1]

航空机场板块市场表现 - 2023年12月30日，航空机场板块整体下跌1.18%，表现弱于大盘，当日上证指数收于3965.12点，基本持平（下跌0.0%），深证成指收于13604.07点，上涨0.49% [1] - 板块内个股普遍下跌，在列出的12只股票中，仅中信海直微涨0.10%，其余11只股票均录得下跌 [1] - 吉祥航空领跌板块，跌幅为2.60%，其次是厦门空港下跌2.35%，海航控股下跌2.21% [1][2] 个股价格与交易情况 - 主要航空公司股价均下跌：中国国航下跌0.33%至9.07元，中国东航下跌0.35%至5.67元，南方航空下跌1.03%至7.66元 [1] - 民营航空公司跌幅较大：春秋航空下跌1.42%至57.60元，华夏航空下跌1.64%至10.77元 [1] - 机场类股票同样走弱：上海机场下跌1.80%至32.79元，白云机场下跌1.67%至9.42元，深圳机场下跌1.14%至6.95元 [1] - 部分个股成交活跃：海航控股成交额最高，达11.83亿元，成交量663.64万手；中国东航成交量最大，为107.22万手，成交额6.07亿元 [1][2] 板块资金流向分析 - 当日航空机场板块整体呈现主力资金净流出状态，主力资金净流出1.2亿元，游资资金净流出5504.29万元，而散户资金净流入1.75亿元 [2] - 资金流向呈现分化：中国国航获得主力资金净流入4613.23万元，主力净占比7.13%，为板块内主力资金流入最多的个股 [3] - 中国东航和南方航空也分别获得主力资金净流入1919.78万元和1916.51万元 [3] - 多只个股遭遇主力资金大幅流出：厦门空港主力资金净流出2624.92万元，主力净占比-14.93%；白云机场主力资金净流出2020.04万元，主力净占比-7.61%；春秋航空主力资金净流出1553.31万元，主力净占比-4.82% [3] - 游资与散户行为各异：例如，白云机场获得游资净流入3480.84万元，游资净占比13.11%，但散户净流出1460.81万元；春秋航空则呈现游资净流出2547.32万元，而散户净流入4100.62万元，散户净占比高达12.72% [3]