深圳机场集团管理层变动 - 原深圳机场集团党委书记、董事长舒毓民已调任宝安区委书记 [1] - 舒毓民在深圳机场集团任职期间为2023年11月至2024年6月，共19个月 [2] 深圳机场集团发展成果 - 在舒毓民任职期间推动多项关键工程取得突破性进展，包括机场第三跑道主体工程、T2航站楼、智慧机场建设 [2] - 推动深圳机场从"运输枢纽"向"要素价值枢纽"升级 [2] - 2024年深圳机场全年累计实现旅客吞吐量6147.7万人次、货邮吞吐量188.1万吨、起降航班42.8万架次 [2] - 2024年三大运营指标均创开航以来新纪录 [2] - 深圳机场成为我国内地第4个年旅客吞吐量突破6000万人次的机场 [2] 管理层背景 - 舒毓民具有财政、金融、区域治理、航空枢纽管理等跨领域工作经验 [1] - 职业生涯经历包括深圳市财政局副局长、福田区委常委、深圳市地方金融监督管理局党组书记等职务 [1][2]

公司技术突破 - 公司自主研发的UslimS2系列新品面向高等级交通枢纽场景，在重量、安全性、能耗等关键技术上取得多项突破[3] - 产品重量减轻超过40%、厚度压缩至48.2毫米、能耗降低45%，同时完成防火、防震、防脱落等多项安全测试[5] - 通过共阴驱动技术与智能休眠系统，屏幕功耗较传统产品降低45%，每年可为机场节省数万度电[5] - 散热设计采用热通道散热、防短路电路、抗震螺丝结合双面可伸缩安全绳等技术，确保产品在严苛环境下稳定运行[5] 产品应用与市场反馈 - 产品首次部署落地于深圳宝安国际机场出发大厅，已吸引全国多个交通枢纽的采购意向[7] - 产品四角圆弧设计和白色包边创新已成为高端双面屏新标配[5] - 公司LED光显产品已连续为6届奥运会提供服务，并为阿黛尔演唱会打造4159.7平方米巨型弧形屏幕，创下全球最大户外LED屏吉尼斯世界纪录[8] 研发与战略布局 - 公司每年研发投入占营收的5%，研发人员占比接近20%，团队规模逾千人[10] - 每年推出10款以上新产品，以适应细分、复杂的场景需求[10] - 推出"LED+AI"解决方案，探索以大模型、裸眼3D、XR虚拟拍摄等技术为核心的全链路综合解决方案[10] 行业地位与区域影响 - 公司是国家制造业单项冠军企业，深圳超高清视频显示产业的龙头代表之一[12] - 宝安区拥有21家国家级制造业单项冠军和277家专精特新"小巨人"企业，正推动制造业向高端化、品牌化方向发展[11] - 公司与其他本地企业通过技术突破与应用落地，推动"宝安制造"向"宝安智造"转型升级[12]

股东大会审议通过利润分配方案 - 公司2024年度权益分派方案已获2025年6月6日年度股东大会审议通过 [1] - 以2024年12月31日总股本2,050,769,509股为基数，每10股派发现金股利1.2元（含税） [1] - 合计派发现金股利总额为人民币246,092,341.08元（2.05亿股×0.12元/股） [1] - 若股权登记日前总股本变动，将按分配总额不变原则调整分配比例 [1] 权益分派实施方案 - 分红基准日总股本维持2,050,769,509股不变 [2] - 不同股东类型适用差异化税率：深股通香港投资者/QFII/RQFII每10股实得1.08元 [2] - 个人股东股息红利税实行差别化税率征收，转让时按持股期限计算 [2] - 证券投资基金所涉红利税区分香港投资者（10%）和内地投资者（差别化税率） [2] 分红时间安排 - 股权登记日为2025年6月26日 [3] - 除权除息日为2025年6月27日 [3] 分红对象与发放方式 - 分派对象为2025年6月26日收盘后登记在册的全体股东 [3] - 现金红利将于2025年6月27日通过股东托管机构直接划入资金账户 [3] - 自派股东需自行承担因股份变动导致的现金红利不足风险 [3]

权益分派方案 - 2024年度以2024年12月31日总股本2,050,769,509股为基数，每10股派现金股利1.2元，总额246,092,341.08元[2] - 2024年度不送红股，不进行资本公积金转增股本[2] 实施安排 - 股权登记日为2025年6月26日，除权除息日为2025年6月27日[5] - A股股东现金红利2025年6月27日划入资金账户[7] 扣税情况 - 深股通香港投资者等每10股派1.08元[5] - 首发后限售股个人股息红利税差别化征收，公司暂不扣缴[5] - 首发后限售股基金红利税，香港投资者部分按10%征收，内地部分差别化征收[5]

生产经营数据 - 2025年5月旅客吞吐量553 87万人次 同比增长15 67% 其中国内航线501 62万人次 同比增长14 42% 地区航线4 23万人次 同比增长11 78% 国际航线48 02万人次 同比增长30 99% [2] - 2025年累计旅客吞吐量2741 11万人次 同比增长11 12% 其中国内航线2485 09万人次 同比增长9 25% 地区航线19 42万人次 同比增长5 28% 国际航线236 59万人次 同比增长36 31% [2] - 2025年5月货邮吞吐量16 87万吨 同比增长9 47% 其中国内航线8 30万吨 同比增长11 75% 地区航线0 60万吨 同比增长3 00% 国际航线7 97万吨 同比增长7 69% [2] - 2025年累计货邮吞吐量79 54万吨 同比增长13 26% 其中国内航线38 15万吨 同比增长7 88% 地区航线2 72万吨 同比增长1 37% 国际航线38 66万吨 同比增长20 18% [2] - 2025年5月航班起降架次37274架次 同比增长11 17% 其中国内航线32059架次 同比增长10 55% 地区航线345架次 同比下降0 29% 国际航线4870架次 同比增长16 40% [2] - 2025年累计航班起降架次184943架次 同比增长6 85% 其中国内航线159166架次 同比增长4 37% 地区航线1615架次 同比下降0 37% 国际航线24162架次 同比增长27 44% [2] 数据说明 - 公告数据为快报数据 与实际数据可能存在差异 [2] - 运输生产数据源自公司内部统计 仅供投资者参考 [2] 公告信息 - 公告为自愿性信息披露 公司及董事会保证内容真实准确完整 [1] - 公告发布时间为2025年6月16日 [3]

旅客吞吐量 - 5月旅客吞吐量553.87万人次，同比增15.67%，本年累计2741.11万人次，同比增11.12%[2] - 5月国际航线旅客吞吐量48.02万人次，同比增30.99%，本年累计236.59万人次，同比增36.31%[2] 货邮吞吐量 - 5月货邮吞吐量16.87万吨，同比增9.47%，本年累计79.54万吨，同比增13.26%[2] - 5月国际航线货邮吞吐量7.97万吨，同比增7.69%，本年累计38.66万吨，同比增20.18%[2] 航班起降架次 - 5月航班起降架次37274架次，同比增11.17%，本年累计184943架次，同比增6.85%[2] - 5月国际航线航班起降架次4870架次，同比增16.40%，本年累计24162架次，同比增27.44%[2]

荔枝运输时效提升 - 古代荔枝运输需精密演算路线耗时 现代技术可实现24小时内从岭南到西安[1] - 深圳机场联合京东航空开通"荔枝专线" 采用"航空+冷链"模式确保24小时送达[1] - 荔枝专线运输网络覆盖北京 上海 杭州 济南 青岛 西安 长春等国内主要城市[1] - 部分荔枝通过该运输网络远销至西班牙 加拿大 英国 法国 意大利等国家[1] 荔枝运输规模与效率 - 深圳机场5月中下旬以来日均处理荔枝货量突破300吨[1] - 深圳机场联合顺丰航空 京东航空等航司开通多条荔枝航空运输专线[2] - 京东航空优化杭州 大兴 无锡等枢纽航线服务 实现荔枝快速通达京津冀 长三角市场[2] - 顺丰航空依托完善航线布局 将荔枝快速配送至沈阳 郑州 成都 武汉等全国主要城市[2] - 深圳机场开设荔枝绿色通道 全流程缩短至2小时 包括优先收运窗口 专属安检口等[2] 荔枝运输网络建设 - 深圳机场与货运航司利用现有网络扩大荔枝运送范围[2] - 京东航空采用整板中转等模式提升运输效率[2] - 顺丰航空基本构建起覆盖全国的荔枝速运网络[2] - 预计本年度经深圳机场发运荔枝总量有望首次突破2万吨 创历史新高[2] 荔枝产地与运输 - 新鲜荔枝主要来自深圳南山及东莞 惠州 高州等广东省内主要产区[1] - 运输网络辐射国内外多个主要消费市场[1][2]

荔枝航空运输专线 - 深圳机场联合京东航空开通深圳—武汉—西安"荔枝专线"，采用"航空+冷链"高效联运模式，确保荔枝24小时内从枝头到舌尖[2] - 深圳机场日均处理荔枝货量突破300吨，预计全年发运量首次突破2万吨创历史新高[2] - 深圳机场自6月初起联合顺丰航空、京东航空等航司连续开通多条荔枝航空运输专线[2] 季节性农产品运输网络 - 深圳机场开设荔枝绿色通道，将荔枝从进场到装机全流程缩短至2小时[3] - 深圳机场已形成以荔枝、樱桃为代表的多条季节性农产品专线运输网络[3] - 深圳机场将根据各类农产品上市周期联合航司开通更多特色专线[3] 荔枝运输网络覆盖 - 经深圳机场发送的荔枝主要来自深圳南山及东莞、惠州、高州等省内主要产区[2] - 荔枝运输网络辐射北京、上海、杭州、济南、青岛、西安、长春等全国各大城市[2] - 部分荔枝远销至西班牙、加拿大、英国、法国、意大利等国家[2]

双流机场盈利状况 - 双流机场2024年营收14.78亿元，净亏损1.82亿元 [2] - 亏损主因包括外部环境及天府机场分流影响 [1] - 深圳机场作为第三大股东持续关注双流机场发展 [1] 双流机场运营改善措施 - 完成T1航站楼提质改造，恢复双航站楼运行 [1] - 航空主业保障能力大幅提升，推动高峰小时航班容量提升 [1] - 双航站楼可满足年旅客吞吐量5000万人次需求 [2] 成都国际航空枢纽发展 - 双流机场与天府机场组成中西部最大航空门户 [2] - 2024年旅客吞吐量超8700万人次 [2] - 天府机场投运4年内旅客吞吐量达5490.6万人次，逼近6000万设计流量 [2] - 预计2027年成都国际航空枢纽年旅客吞吐量突破1亿人次 [2] 双流机场商业活动 - 大量酒企广告投放于双流机场 [3] 市场预期 - 深圳机场预计双流机场今年经营业绩将大幅改善 [1]

双流机场盈利问题 - 双流机场2024年营收14.78亿元，净亏损1.82亿元 [2] - 受外部环境和天府机场分流影响导致投资收益亏损，但已完成T1航站楼提质改造并恢复双航站楼运行，航空主业保障能力提升 [1] - 预计2025年经营业绩大幅改善，高峰小时航班容量提升工作推进中 [1] - 双航站楼可满足年旅客吞吐量5000万人次需求，酒企广告投放增加为盈利恢复动力 [2][3][4] 成都国际航空枢纽发展 - 双流机场与天府机场2024年旅客吞吐量超8700万人次，天府机场投运4年内达5490.6万人次，逼近6000万人次设计流量 [2] - 预测2027年成都国际航空枢纽年旅客吞吐量突破1亿人次 [2] 农业与食品行业动态 - 全国农产品批发市场猪肉均价20.3元/公斤，环比下降0.8% [7] - 商务部延长对欧盟进口猪肉及猪副产品反倾销调查期限至2025年12月16日 [8] - 仙坛股份5月鸡肉产品销售收入4.69亿元，销量5.24万吨，同比分别增长14.22%和8.67% [10] 食品饮料与餐饮行业 - 劲仔食品创新升级产品进入胖东来系统，销售情况良好 [11] - 蜜雪冰城优化加盟政策，鼓励新加盟商开设多场景门店（如景区、交通枢纽），但香港一门店因大肠菌群超标被要求停售 [12][13] - 挪瓦咖啡入驻中商罗森便利店，推出买一送一等促销活动 [14] 电商零售与供应链 - 沃尔玛CEO否认向中国供应商压价，强调长期合作共赢策略 [15] - 美团王兴称欢迎外卖行业竞争但反对内卷，对长期发展有信心 [15] - 京东秒送订单接入爱跑腿服务 [16] 文娱与文旅产业 - 腾讯音乐拟以12.6亿美元现金及股权组合收购喜马拉雅 [19] - 王思聪旗下熊猫互娱因合同纠纷被执行1210万元 [20] - 株洲"厂BA"篮球锦标赛启动，计划通过赛事撬动文旅流量 [18]