2024年经营业绩 - 航班起降42.8万架次，全国排名第四，同比增长8.9% [1] - 旅客吞吐量6147.7万人次，全国排名第四，同比增长16.6% [1] - 货邮吞吐量188.1万吨，全国排名第三，同比增长17.6% [1] - 国际及地区货邮量96.5万吨，同比增长25.3% [1] - 国内货邮量91.7万吨，稳居全国第一，同比增长10.4% [1] - 营业收入47.4亿元，同比增长13.8% [1] - 利润总额5.8亿元 [1] 2025年业绩展望 - 持续提升深圳国际航空枢纽面向特定区域的区位门户复合型功能 [1] - 加快推进航空主业发展，深入挖掘流量资源价值，提升企业价值创造能力 [1] - 实现业务规模增长与质量效益相平衡 [1] 深中通道影响与展望 - 深中通道通车后，中山与深圳机场半小时通达，江门至深圳机场通行时间缩短至1小时 [2] - 中山航空港、江门航空港服务的旅客人数同比大幅增加 [2] - 公司发挥枢纽平台作用和辐射带动功能，助力大湾区互联互通和产业深度融合 [2] 市值管理与分红比例 - 管理层通过提升经营业绩、加强投资者关系管理、规范信息披露等增强投资者信心，实现企业价值和市值动态平衡 [2] - 依据监管要求，探索并实施科学、合规的市值管理举措，为股东实现价值最大化 [2] - 2023 - 2025年，每年以现金形式分配的利润不低于当年可分配利润的45% [3] - 综合多因素实行持续、稳定的利润分配政策，回报投资者 [3]

机场产能与跑道情况 - 民航局批复深圳机场高峰时刻容量标准为 65 架次/小时，两条跑道同时运行已按此标准编排时刻，产能充分释放，且民航局尚无起降班次考核产能利用率的做法 [1] - 三跑道明年投产后，深圳机场高峰时刻容量标准有望提升，具体以民航局批复为准 [1] 成本结构与管控 - 2024 年公司在旅客吞吐量增长 16.6%情况下，营业成本增幅与上年同期基本持平，营业收入增幅大幅高于成本增幅，成本管控效果好，不存在成本在关联公司列支情况 [2][5] 航站楼与融资 - T2 航站楼规划设计及投资方案暂未确定，若有进展会及时披露 [2] 航线收入与合作 - 国际航线收入占航空性收入及地面服务收入的比例为 22%，已确认阿联酋航空 7 月 1 日开通“迪拜 - 深圳”往返客运航线，未来将引进更多外航 [2] 免税业务发展 - 随着国际客流恢复和商品品类丰富，免税经营稳中向好，后续将推进点位优化，加强与本土科技品牌合作 [4] 旅客吞吐量目标 - 公司正在编制“十五五”规划，预计未来三年旅客吞吐量总体增长，将按定位与大湾区其他机场协同发展 [4] 区域协同发展 - 深中通道通车后，中山与深圳机场半小时通达，江门至深圳机场通行时间缩短至 1 小时，中山、江门航空港服务旅客人数同比大幅增加 [6] 智慧机场建设 - 深圳机场在四型机场建设中持续投入，“一证（码）通行”试点成果获民航局公安局认可，深安有礼服务品牌通过 CAPSE 5C 认证，“易安检”模式获国家发明专利认证及相关奖项 [6] 股东回报 - 2023 - 2025 年，公司每年现金分红不低于当年可分配利润的 45%，2024 年度董事会提议每 10 股分派现金股利 1.2 元（含税），现金分红比例为 55.55%，共计 2.46 亿元，待股东大会审批通过后实施 [7][9] 低空经济领域 - 1 月 18 日公司与中机寰宇认证检验股份有限公司、深圳低空产业发展服务有限公司签订《战略合作协议》，将持续寻求合作机会，有进展会及时披露 [9] 双流机场投资 - 受外部环境和天府机场分流影响，双流机场投资收益亏损，目前已完成 T1 航站楼提质改造，恢复双航站楼运行，预计今年经营业绩大幅改善 [3][9]

公司发展规划与资本开支 - 定位区位门户复合型国际航空枢纽，建设世界一流机场，打造更具竞争力的国际航空枢纽 [1] - 全面加大航线开拓，拓展国际客运航线，挖掘东南亚、东北亚市场 [1] - 加大物流业务拓展，推动航司运力投放，对接跨境电商企业，扩大空空中转业务 [1] - 持续推进创新增收，提高非航收入，恢复户外广告媒体，提升免税业务，推动 T3 国际名品店开业 [2] - 加强财务价值创造，强化预算执行管控，实现可控成本费用增幅低于收入增幅 [2] - 目前暂无较大资本开支计划 [2] 客运情况 - 截至 2025 年 4 月底，完成航班起降 14.77 万架次，同比增长 5.82%；旅客吞吐量 2187.24 万人次，同比增长 10.03% [2] - 后续助推基地航司“走出去”、引进外航，加快国际航空枢纽建设 [2] 分红情况 - 2023 - 2025 年，每年现金分红不低于当年可分配利润的 45% [2] - 2024 年度董事会提议每 10 股分派现金股利 1.2 元（含税），派发现金股利总额 2.46 亿元，现金分红比例 55.55% [2] - 未来综合多因素打造高分红资本市场形象 [3] 特许经营业务 - 关注民航局特许经营政策修订，争取先行先试，扩大业务范围，推进向管理型机场转型 [4] - 年内研究探索对飞行区内部分地服延伸业务实施特许经营 [4]

民航票价市场与OTA关系 - 核心观点认为OTA通过"攒需求不出票"压低民航票价市场的指控站不住脚 因现代机票销售中50%需求集中在起飞前2天内且OTA以"秒出票"为卖点 旅客不愿承担购票延迟风险[2][3] - 机票市场存在"自我验证"机制 当旅客与航司形成"越买越贵"共识时 价格会螺旋上涨 反之若出现降价则破坏市场平衡 外航采用价格保护政策防止旅客产生"买亏了"心态[9][10] 航司与代理人关系本质 - 代理人存在价值在于提供比价便利性(覆盖三大航/小航司/火车票/酒店等组合)和客户触达效率(通过代理网络可覆盖10000名客户 vs 直销经理仅100名)[12] - 代理人作为私域流量渠道具有客户分类功能(TMC/境外代理/旅行社等分类) 航司若转向公域流量将导致销售费用激增[15] 航司排斥代理人政策影响 - 当前佣金定额制改变代理人行为模式 从"高价推荐"转向"低价推荐" 部分代理人转型TMC费控行业 形成与购票企业利益同盟[17] - 排斥政策导致代理市场集中化 仅剩通过捆绑销售获利的代理人存活 这些代理人往往不遵守规则 反而加剧票价管理混乱[16][17] - 行业类比显示航司排斥代理人相当于股市庄家排斥券商 将削弱整体市场活跃度[18][19]

随着免签国家范围不断扩大、国际航线不断拓展，外国人"入境游"持续升温。深圳边检总站深圳机场边 检站执勤一队副队长朱鸿远表示，截至5月11日，今年以来深圳机场口岸出入境外籍旅客超53.1万人 次，同比增长54.6%，其中免签入境外籍人员超15.2万人次，同比增长160.3%。 ...

本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导 性陈述或重大遗漏。本公告属自愿性信息披露。 证券代码：000089 证券简称：深圳机场 公告编号：2025-024 深圳市机场股份有限公司 关于 2025 年 4 月生产经营快报的 自愿性信息披露公告 二、上述运输生产数据源自公司内部统计，仅供投资者参考。 二〇二五年五月十二日 | 项目 | 本月实际 | 同比增长 | 本年累计 | 同比增长 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 旅客吞吐量（万人次） | 532.02 | 23.50% | 2,187.24 | 10.03% | | 其中：国内航线 | 478.14 | 22.28% | 1,983.47 | 8.01% | | 地区航线 | 4.27 | 10.69% | 15.19 | 3.60% | | 国际航线 | 49.61 | 38.12% | 188.57 | 37.74% | | 货邮吞吐量（万吨） | 16.72 | 17.27% | 62.67 | 14.33% | | 其中：国内航线 | 7.92 | 13.90% | 29. ...

深圳机场2025年4月运营数据 - 2025年4月旅客吞吐量达532 02万人次 同比增长23 50% [1] - 2025年4月货邮吞吐量达16 72万吨 同比增长17 27% [1] - 2025年4月航班起降架次达35 939架次 同比增长17 10% [1] 深圳机场2025年累计运营数据 - 2025年累计旅客吞吐量达2187 24万人次 同比增长10 03% [1] - 2025年累计货邮吞吐量达62 67万吨 同比增长14 33% [1] - 2025年累计航班起降架次达14 77万架次 同比增长5 82% [1]

本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈 述或重大遗漏。 重要内容提示： ●会议召开时间：2025 年 5 月 16 日（星期五）15:00-16:00 证券代码：000089 证券简称：深圳机场 公告编号：2025-023 深圳市机场股份有限公司 关于举办 2024 年度业绩说明会的公告 ●会议召开地点：价值在线（www.ir-online.cn） ●会议召开方式：网络互动方式 ●会议问题征集：投资者可于 2025 年 5 月 16 日前使用微信扫描下方小程序码 或访问网址 https://eseb.cn/1o3dO9cur3G 进行会前提问。 深圳市机场股份有限公司（以下简称"公司"）已于 2025 年 4 月 25 日在巨潮 资讯网上披露了《2024 年年度报告全文》及《2024 年年度报告摘要》。为便于广 大投资者更加全面深入地了解公司经营业绩、发展战略等情况，公司定于 2025 年 5 月 16 日（星期五）15:00-16:00 在"价值在线"（www.ir-online.cn）举办 2024 年度业绩说明会，与投资者进行沟通和交流，广泛听取投资者的意见和建 ...

转自：深圳晚报 昨晚雨下了一晚 今天降雨仍频密不歇 目前 深圳雨势虽已减弱 但外围及终端区天气 对航班影响仍在持续 连续两天雷雨天气影响航班运行 深圳机场全力做好航延保障 昨天受雷雨和暴雨天气影响 深圳机场启动 大面积航班延误应急处置预案 经凌晨通宵保障，至今天早间 昨晚延误积压的航班基本执行完毕 但今早出港航班高峰期 雷雨天气再次影响深圳机场运行 出港航班放行间隔加大 部分早间出港航班延误积压 叠加深圳和终端区雷雨天气影响 导致整体运行保障压力持续加大 根据运行态势和天气影响 深圳机场于今天13:30 升级大面积航班延误应急处置预案 为黄色响应 下午，随着天气影响趋于减弱 深圳机场航班放行有所恢复 针对连续雷雨天气影响 深圳机场联合空管、航司 结合天气提前会商研判 至17:30，深圳机场解除航延预警响应 做好航班计划调整 各航司昨天提前取消了 今日深圳进出港航班近20班 同时，针对大面积航班延误保障 深圳机场联合航司加派力量 做好各环节衔接 在天气具备放行条件后 减少等待时间、提高放行效率 针对延误时间较长的航班 按照"一航班、一专班" 会同航司成立现场保障专班 加强保障力量和资源调配 做好餐食、住宿等航延 ...

财务表现 - 2024年公司实现营业收入47.39亿元，同比增长13.80% [1] - 归母净利润4.43亿元，同比增长11.68% [1] - 扣非净利润3.54亿元，同比大幅增长326.31% [1] - 深圳机场航空性收入20.95亿元，同比增长16.22% [1] - 地面服务收入7.68亿元，同比增长10.58% [1] - 租赁及特许经营收入9.63亿元，同比增长10.64% [1] - 物流收入4.10亿元，同比增长30.57% [1] - 广告收入3.90亿元，同比增长3.28% [1] - 其他非航收入1.09亿元，同比增长7.07% [1] 经营数据 - 2024年完成航班起降42.8万次，同比增长8.9% [2] - 旅客吞吐量6147.7万人次，同比增长16.6%，首次突破6000万人次 [2] - 货邮吞吐量188.1万吨，同比增长17.6% [2] - 国际及地区货邮量96.5万吨，同比增长25.3% [2] - 国内货邮量91.7万吨，同比增长10.4% [2] 产能扩张 - 第三跑道于2021年开工建设，预计2026年竣工投产 [3] - 填海及陆侧施工正常推进，工程预计如期完成 [3] - 144小时过境免签、24小时直接过境旅客免办边检手续政策已实施 [3] - 卫星厅旅客使用比例高，未来将进一步扩产能 [3] - 目标国际线占比达20%，打造"三条跑道、三个航站区、三个货运区、一个卫星厅"的运行格局 [3] 非航空性业务 - 恢复设立户外广告媒体，提升免税业务运营管理能力 [4] - 加快推动T3航站楼国际名品店开业运营 [4] - 引入深圳新兴科技产品，开展"首展""首秀""首发"等活动 [4] - 跨境电商增长迅速，国际货量首次超过国内货量 [4] - 搭建运购一体的物流与免税平台 [4]