碳中和与行业发展 - 行业碳达峰碳中和有两个痛点，我国钢储备量人均、年均低于发达国家，且钢铁企业在进行大规模产能改造，需兼顾减排与竞争力 [2] - 行业实现碳达峰和碳中和目标应从需求结构调整、供给结构调整、制造流程减碳、二氧化碳捕集封存与利用四个方面深入工作 [2][3] - 首钢在低碳减排工作有储备和技术，包括制造流程技术进步、产品全生命周期管理、技术研发、碳捕捉等方面 [3] 环保与企业效益 - 环保治理是企业社会责任，环保投入大的企业能稳定生产、控制成本、获得客户认可，抓环保是竞争力 [4] 京唐公司优势 - 首钢京唐公司产能规模 1370 万吨，是自主创新和循环经济示范工厂、精品板材基地、可循环钢铁流程典范 [4] - 具有物流、设备、产品、绿色发展等优势，多款国内首发产品成功抢占市场 [4] 氢冶金发展 - 氢冶金因氢气特性被认为是碳中和重要载体，但现阶段面临研发、产业化、流程化等重大课题 [5] - 未来氢冶金可能有单一氢冶金流程和与传统流程结合两种形态并存 [5] 公司核心竞争力 - 体现在板材产品高端领先、技术装备先进、科技创新突破、绿色低碳环保、数字智能发展等方面 [5] - 2020 年迁顺基地、京唐基地共获得专利授权 424 项，其中发明专利 148 项，实用新型专利 276 项，参与制定标准 26 项 [5] - 首发产品 6 项，获评多个称号，获多家企业奖项 [5] 市场需求与产品规划 - 到 2025 年，新能源汽车新车销售量达汽车新车销售总量的 20%左右，“十四五”期间汽车行业将保持 4%增长，2025 年产量达 3000 万台规模 [6][8] - 十四五末期新能源汽车电工钢用量预计增长 5 倍，未来 3 - 5 年内取向电工钢市场需求将快速增长并向头部企业集中 [6][8] - 目前公司中高端产品比例超 50%，2021 年一季度 5 大类产品以 40%销量比例支撑 77%产品利润 [6] - 规划建设高端产品新产线，取向电工钢二期项目设计产能 9 万吨，新能源汽车无取向电工钢产线预计 2022 年 6 月投产，年产 35 万吨 [6] 公司业绩与增长动力 - 2021 年一季度归母净利同比增长 428%，经营成果创十年新高，部分品种占比和供货量增幅明显 [6] - 公司汽车板和电工钢两类主要战略产品与未来市场需求高度吻合，支撑业绩增长 [6][8] 产品产量调整战略 - 2021 年按以效益为中心原则，优化产品结构，智新公司和冷轧公司提升高端产品比例，总产量小幅下调，京唐二期产线新投产，产量提升 [7] 利润分配 - 2020 年公司可供投资者分配利润为 892,519,116.40 元，公司将在相关事项实施完毕后，与股东沟通，安排利润分配事宜 [7]

投资者关系活动基本信息 - 活动类别为特定对象调研、分析师会议、业绩说明会、现场参观等 [2] - 参与单位包括广发证券、光大证券等十余家机构投资者 [2] - 活动时间为2021年8月20日10:00 - 11:00，地点在公司会议室 [2] - 上市公司接待人员包括公司副总经理兼董事会秘书陈益及多部门有关负责人 [2] 新能源汽车无取向电工钢项目情况 - 项目工程分三个阶段，目前处于设备安装阶段，11、12月将进入单体测试阶段 [2] - 项目从去年9月开始打桩，去年9月烘炉，后续将进行联锁试车、热试等 [2] - 未来会对现有无取向中低牌号产线持续技术改造，提升无取向高牌号电工钢生产能力 [3] 市场价格情况及公司业绩预期 - 国家限制粗钢产量政策下，钢铁供给端收缩，铁矿石需求受抑制，价格指数降幅明显，钢材价格调整幅度有限 [3] - 下半年钢材市场延续震荡走势，细分市场中板材强于长材 [3] - 公司90%左右产品直供客户，重点产品盈利表现好，京唐公司效益好，公司持有京唐公司85.39%股权，对下半年业绩有信心 [3] 电工钢产品情况 - 今年上半年电工钢总量79.8万吨，高端产品33.7万吨，占比42%，其中无取向高牌号电工钢24.3万吨，高磁感取向电工钢9.4万吨 [3] - 2022年新能源汽车用无取向电工钢专线投产，产能35万吨/年；2023年取向电工钢二期产线投产，产能9万吨/年 [3] - 到2025年，预计电工钢总量从去年150万吨增加到200万吨以上，取向电工钢、无取向高牌号电工钢合计占比提升约30个百分点 [3] - 公司力争到2025年成为全球最有竞争力的电工钢企业之一 [3] 电工钢产量增量及预期 - 公司通过技术攻关、精益管理和设备提效，提升机时产量，实现电工钢产量增量 [3] - 预计下半年电工钢产量与上半年持平 [3]

活动基本信息 - 活动类别为特定对象调研、业绩说明会、现场参观 [2] - 参与机构投资者 24 家，包括中信建投、浙商证券等 [2] - 活动时间为 2021 年 7 月 8 日 8:00 - 17:00，地点在京唐公司、迁钢公司 [2] - 上市公司接待人员有公司董事、总经理刘建辉等 [2] 活动背景与情况 - 2021 年上半年公司归属于上市公司股东的净利润预计同比超 5 倍增长，应机构要求组织此次活动 [3] - 投资者参观京唐 3高炉等，参观后举行交流会，副总经理兼董事会秘书陈益介绍公司经营情况并回复问题 [3] 公司发展规划与战略 - 首钢集团承诺将钢铁及上游铁矿资源业务整体注入首钢股份，公司 7 月完成发股购买资产和配套融资项目，后续持续推进资本运作 [3] - 公司以促进高质量和创新发展为主题，坚持“四同行”，围绕核心任务深化改革，坚持创新驱动和“精品 + 服务”战略，推进高端产品研发，提高盈利能力和资本运作能力 [3] 公司盈利能力与业绩 - 公司搬迁、结构调整十余年为强基固本阶段，折旧、财务费用高点已过，业绩释放拐点已现，2020 年、2021 年一季度归母净利润分别同比增加 50.68%、428.16%，2021 年上半年预计同比增长约 542% [3] 公司经营管理机制 - 成本管控重要，公司两基地属搬迁新建钢厂，资产负债率较高，通过科技创新等措施及京唐公司二期一步投产，成本显著下降，未来探索长期激励机制 [3][4] - 公司严格按国家及地方停限产要求组织生产，上半年产量增加因京唐二期一步投产，秉承质量第一，严控废钢添加比例 [4] - 十四五规划中计划每年降低资产负债率 2 个百分点左右，通过严控资本性投资、调整产品结构、引入战投、置换贷款等措施实现 [4] 电工钢业务情况 - 2020 年实现中低牌号无取向电工钢 93 万吨、高牌号无取向电工钢 42 万吨，高磁感取向电工钢 19 万吨，2022 年新能源汽车用无取向电工钢专线投产、2023 年取向电工钢二期产线投产，预计分别增加高牌号无取向电工钢产能 35 万吨、薄规格取向电工钢产能 9 万吨，2023 年产量合计超 200 万吨，高端产品比例从 35% 提升至 50% 以上 [4] - 电工钢定价一般月度定价，每月 15 号前出台价格政策，重点工程投标有单独定价模式 [5] - 2021 年电工钢计划产量 150 万吨，同比降低 2.6%，因提升薄规格产品比例和产量，虽产量降低但售价提高，利于提升盈利水平 [5] - 矿石、焦炭等原材料价格波动对电工钢价格影响较小 [5] 公司合作与优势 - 与腾讯云在工业互联网、区块链、产业金融、数字经济基础设施建设领域合作 [4] - 公司打造技术、人才、服务、产品质量、低成本优势 [5] 原材料自给率 - 首钢集团铁矿石资源能保障公司需求的 60% 左右，马城铁矿 2023 年投产后能保障 90% 以上供应量 [6] - 迁钢公司和京唐公司焦炭分别由合资公司供应，能满足基地生产需求 [6]

股权激励计划 - 2021年8月3日，首钢股份限制性股票激励计划（草案）公开披露，后续将报市国资委核准，获批后召开股东大会正式实施 [2] - 激励计划设定的业绩指标有挑战性，包括净资产收益率、营业利润增长率、公司战略产品产量和增速、科技投入占比、资产负债率（2021年一季度72.62%，到2024年降到65%） [2][3] - 汽车板、镀锡板、集装箱板及其他高端专用板等产品进步纳入业绩考核范围 [3] 电工钢发展规划 - 新能源汽车用电工钢专线预计2022年中投产，新增35万吨新能源汽车专用无取向高牌号电工钢；取向电工钢二期预计2023年二季度投产，新增超薄规格取向电工钢9万吨 [3] - 预计2025年公司无取向高牌号产量从不足50万吨增加到130万吨，取向电工钢从19万吨增加到30万吨左右，电工钢总产量达200 - 250万吨，其中取向、高牌号无取向合计约155 - 165万吨，约占电工钢总量70% [3] 市场需求与业绩增长 - 十四五期间，全社会电气化率提升，全国用电量持续增长，高端高效电工钢产品面临较大供应缺口 [3] - 国务院规划到2025年新能源汽车占比达20%，预计600万辆，实际可能更多；高端家电产能无法满足订单需求 [3] - 无取向中高牌号和取向电工钢未来将促进公司业绩增长；京唐公司85%权益纳入首钢股份，其发展质量好，业绩值得期待 [3] 供应情况 - 目前新能源电工钢供不应求，每月在手订单6 - 7万吨，月产量4万多吨，上半年24万多吨，全年约50万吨 [3] - 2022年6月投产的35万吨新能源汽车专线每月增加约3万吨，但2022年仍供不应求 [3] - 2025年无取向高牌号电工钢市场总需求保守估计达360万吨，未来五年需求增量超160万吨，国内钢厂供给端增量不多 [3] 行业政策 - 今年上半年我国钢产量同步增长11.8%，钢材出口同比增长30%以上，压减产量政策将有序推进 [4] - 钢铁限产政策不变，首钢股份迁钢公司、京唐公司是环保绩效评价A类企业，属自主减排范围 [4] 企业认证与合作 - 首钢电工钢车企认证从2015 - 2016年开始，新能源汽车驱动电机所用无取向电工钢在手认证量很大，未来三五年按车型批量供货 [5] - 全球新能源汽车产销量前10的汽车厂中前4位批量采购首钢无取向电工钢，供货量排前；与超80%顶级新能源汽车整车和零部件企业建立合作并批量供货 [5] - 2021年1 - 6月，国内电动车销量前10款车型里前9家，首钢是唯一或主要供应商；新能源汽车超级工厂、天津大众规划的100万辆新能源汽车，首钢是唯一电工钢材料供应商 [5] 国外情况 - 新日铁有10万吨级扩产计划，浦项暂无，国外扩产动作偏慢，对公司影响不大 [5] - 2021年5月20日，首钢智新迁安电磁材料有限公司和宝山钢铁股份有限公司提交反倾销措施期终复审申请书；7月23日，商务部对原产于日本、韩国和欧盟的进口取向电工钢进行期终复审调查 [5]

投资者关系活动基本信息 - 活动类别为特定对象调研、分析师会议、业绩说明会、现场参观等 [1] - 参与机构投资者有浙商证券、泰康养老等十余家 [1] - 活动时间为2021年9月13日16:00 - 17:00 [1] - 活动地点在公司会议室 [1] - 上市公司接待人员为公司副总经理兼董事会秘书陈益 [1] 发行股份购买资产情况 - 拟向首钢集团发行股份收购钢贸公司49%股权、核心30%股权，交易完成后钢贸公司和京唐公司将成首钢股份全资子公司 [1] - 本轮资本运作后将持续推进资本运作提升发展质量 [1] 募集配套资金情况 - 拟在扣除发行费用后用于标的公司项目建设、上市公司或标的公司补充流动资金和偿还债务等 [3] - 目前与相关中介机构推进对标的资产审计、评估工作，后续将另行召开董事会和股东大会审议交易相关议案 [4] 钢贸公司情况 - 精品板材产品直供比例超90%，服务宝马、奔驰等企业 [3] - 是钢铁产品营销平台和“制造 + 服务”战略重要载体，联系客户的桥梁纽带，为终端客户提供服务和增值服务 [3] 京唐公司情况 产品结构与产能 - 产品结构含汽车板与镀锡（铬）板，汽车板产能200万吨/年以上，镀锡（铬）板产能约50万吨/年 [3] - 二期一步工程投产的MCCR产线产品及薄规格集装箱等产品市场反馈和效益好 [3] 生产经营与盈利 - 一季度净利润9.49亿，二季度净利润19.78亿，后续盈利值得期待 [3] - 现阶段生产顺稳，预计今年二期一步工程达产 [3] 供应情况 - 京唐焦化专门供应焦炭，与京唐公司二期一步产能匹配，焦煤供应方主要是山西焦煤集团，执行长协价 [3] 品种结构调整方向 - 以效益为中心调整产品结构，扩大战略产品和重点产品比例，根据市场单利水平灵活调整 [3] 优势原因 - 临海靠港、设备大型先进、产品一流，物流成本优势明显，按循环经济理念设计建设 [4] - 产品市场占有率不断提高，部分产品名列前茅，拥有宽幅汽车板产线，球团比例达55%以上，年人均钢产量居国内前列 [4] 首钢集团铁矿资源情况 - 国内已投产铁矿包括迁安水厂铁矿、杏山铁矿，年产铁精粉400万吨以上，是数字化矿山，成本、质量控制好 [3] - 国外秘鲁铁矿铁矿石年产能2000万吨，其中铁精粉1700万吨，原矿300万吨，成本控制和效益好 [3] - 承诺在旗下相关资产达条件时将优质资产注入首钢股份 [3] 首钢集团其他钢铁资源情况 - 粗钢年产能总量约3500万吨，除首钢股份外，外埠钢厂年产量约1200万吨 [4] 发股购买资产交易对价情况 - 依据标的公司经有权备案的评估值确定，目前审计评估正在推进 [4]

会议基本信息 - 会议时间为 2021 年 11 月 1 日 15:00 - 16:30，地点在公司会议室，采用腾讯会议方式召开 [1] - 参与单位有浙商证券、国泰君安等十余家机构投资者，上市公司接待人员包括公司副总经理兼董事会秘书陈益等相关负责人 [1] 公司战略与并购 - 公司战略是做强、做精、做优 2200 - 2300 万吨的精品板材，提高附加值，降低成本，但目前没有具体并购计划，会根据战略发展需要研究 [1] 焦炭供应与原料价格 - 迁钢公司焦炭由合资公司供应并阶段性采购外部焦炭，京唐公司焦炭由合资公司供应，能满足生产需求 [3] - 焦煤价格 10 月初达最高点后回调但仍处高位，公司调整采购策略，增加国有矿供应比例，1 - 9 月焦煤、喷吹煤和动力煤供应稳定，价格有竞争力 [3] 业绩增长因素 - 环保领先，迁钢公司、京唐公司为环保绩效 A 级企业，实施自主减排确保生产稳定 [3] - 技术领先，整体技术和装备水平居世界前列，多家子公司通过高新技术企业资格认证，汽车板和电工钢技术成果显著 [3] - 抓住市场机遇，构建管控模式，调整产线资源，1 - 9 月集装箱板累计完成 203.6 万吨，同比增幅 157%，薄规格比例达 67% [3] - 效率提升，京唐二期一步在无新增人员情况下达产达效，MCCR 产线 2021 年上半年单条产线盈利，无头轧制比例达 94.9% [3] - 推进资本运作，7 月完成发股购买资产并配套融资项目，直接持有京唐公司股权由 51%提升至 70.1823%，合计持有 85.39%股权 [3] 降低资产负债率 - 截至 2021 年三季度末，公司资产负债率为 70.25%，较上年同期 74.67%降低 4.42 个百分点 [4] - 措施包括严控资本性投资、优化产品结构、子公司引入战投推进股权融资、运用银团贷款低息置换高息 [4] 折旧政策与情况 - 公司采用年限平均法计提折旧，折旧政策合规、稳定、统一 [4] - 2020 年京唐二期一步工程主体设备转固，折旧总额下降需时间，但吨钢折旧费用呈下降走势 [4] 电工钢价格分析 - 受碳达峰碳中和政策和限电影响，无取向中低牌号电工钢增长受限，10 月底至 11 月价格下滑，高牌号需求旺盛，新能源汽车领域供不应求 [4] - 未来中低牌号价格趋弱，高牌号价格稳定，部分新能源汽车用电工钢有上涨趋势 [4] 冬奥会环保限产 - 冬奥会于 2022 年 2 月 4 日至 20 日举行，冬残奥会于 3 月 4 日至 13 日举行，A 级企业自主减排，政策导向不变 [4] - 若空气质量未达承诺标准，不排除地方政府加严管控，公司将按政策要求组织生产 [4] 四季度接单情况 - 目前公司订单饱满，高端高效产品及部分产线合同充足，无取向高牌号电工钢接单量排到明年 2 月份 [4] 浮动电价影响 - 迁安钢铁公司执行目录电价，目前未收到调整文件 [5] - 迁钢自发电比例 50 - 60%，京唐自发电比例 80 - 90%，公司整体自发电比例 65% - 75% [5]

公司基本信息 - 证券代码为 000959，证券简称为首钢股份 [1] - 2021 年 12 月 8 日，40 余家分析师和机构投资者参与投资者关系活动，地点为北京市石景山区石景山路 68 号公司第十会议室 [2] 电工钢产能、产量、盈利及市场需求 - 预计全年电工钢产量 150 万吨，较去年增加 12 万吨，是去年的 3 倍；高牌号无取向电工钢预计产量 54 万吨以上，是去年的 1.6 倍；取向电工钢预计产量 19 万吨，与去年产量持平；0.20mm 及以下超薄规格 HIB 钢产品预计产量 5 万吨，达到去年的 5 倍 [2] - 高牌号无取向电工钢、取向电工钢相对利润率高且稳定，中低牌号价格弹性大，近期中低牌号无取向电工钢价格趋弱，高牌号无取向电工钢价格稳定，部分薄规格取向电工钢、新能源汽车用高牌号无取向电工钢价格有上涨趋势 [2] - 预测到 2025 年国内高牌号无取向电工钢需求达 450 万吨左右，高磁感取向电工钢需求达 160 万吨以上，全球新能源汽车用电工钢达 100 万吨以上 [3] - 首钢新能源汽车用电工钢项目预计 2022 年 6 月投产，年产能 35 万吨；取向电工钢二期预计 2023 年 8 月投产，新增年产能 9 万吨；预计 2025 年电工钢总产量达 200 - 250 万吨，取向、高牌号无取向电工钢占比达 70%以上 [3] 电工钢产品定价模式 - 一般月度定价，每月中旬出台价格政策，包括基准价和配套营销政策；重点工程投标价格有单独定价模式 [3] 非晶产品与取向电工钢替代关系 - 目前制造变压器铁芯材料中，取向电工钢占比 95%以上，非晶产品应用占比小；非晶产品损耗低但加工难度大、长期运行稳定性待检验，无法替代取向电工钢 [3] 2022 年钢铁行业产量变化情况 - 国家碳达峰碳中和战略下，钢铁产能产量受约束态势不变；短期通过控制产量、设定节能降耗指标减碳，长期需革命性减碳技术突破 [3] - 供给端明年钢铁产量平控并持续收缩，需求端国家稳预期、稳需求，高端板材生产企业因高端汽车及家电用钢、电工钢需求增长获更好市场机遇 [3] 公司其他产品规划 - 公司战略产品包括汽车板、电工钢、镀锡板，还有多个重点产品处于优势赛道且效益较好 [3] - 车轮钢国内市场占有率领先，率先开发 31kg 商用车车轮做到国内最轻；管线钢实现从 B 级到 X120 全覆盖，是重点工程西气东输二线、三线、中俄东线主要钢材供应商 [3]

公司业务布局 - 新建新能源汽车用高牌号无取向电工钢专线预计2022年6月投产，率先建设世界首台套电工钢六机架连轧机生产线，生产效率是二十辊轧机近十倍，新增产能35万吨/年，可满足400万辆新能源汽车电工钢需求，还可制造高能效工业电机、高端家电压缩机等 [2] 行业发展趋势 - 新能源汽车中长期销量高速增长趋势确定性强，年销量有望从百万辆级提升到千万辆级，驱动电机向双电机到多电机发展，对高牌号无取向电工钢材料综合要求提高，产品向更节能、更高效方向发展 [2] - 2021年6月《电力变压器能效限定值及能效等级》正式执行，10月国家电网配电变压器招标中二级能效变压器比例大幅提高，“十四五”期间，能源战略升级将带动取向电工钢牌号等级整体提升 [2][3] 公司业绩优势因素 - 技术领先，整体技术和装备水平居世界前列，多家子公司通过国家高新技术企业资格认证，汽车板实现国内前十大车企全面供货，前三季度完成1643项认证，国内首次锌铝镁材料成功切换电镀锌侧围外板，电工钢尺寸精度和成分控制达世界级水平，掌握低温高磁感取向电工钢核心制造技术 [3] - 绿色环保，迁钢公司、京唐公司为环保绩效A级企业，形成环保先发优势，确保生产稳定顺行 [3] - 抓住市场机遇，细化盈利能力分析，构建“成本 - 售价 - 利润”管控模式，动态调整产线资源，增产效益好的产品 [3] - 效率提升，京唐二期一步在无新增人员情况下实现产线达产达效，MCCR产线2020年12月投产，体现高效、产品薄化优势 [3] - 推进资本运作，7月份完成发股购买资产并配套融资项目，直接持有京唐公司股权由51%提升至70.1823%，合计持有85.39%股权，优质权益产能增加，持续盈利能力增强 [3] 产品认证与特性 - 新能源汽车用高牌号无取向电工钢认证流程长，包括材料认证、电机认证、工程认证及装车试验四个阶段，认证周期3 - 7年，公司从2015年提前布局，目前实现批量供应客户覆盖全球 [3] - 制造变压器的铁芯材料中，取向电工钢占比95%以上，非晶产品应用占比较小，用于部分配电变压器产品；非晶材料损耗低于取向电工钢，但脆性大、加工制造难度大，运行稳定性有待检验 [3]

热基镀锌产品规划 - 热基镀锌产线（锌铝镁镀层）设计产能 50 万吨/年，2021 年产量超设计产能，产品 80%应用于光伏行业，市场占有率国内领先 [2] - 持续深挖产线能力，结合国家政策优化产品结构，开发高强度、轻量化、耐腐蚀的锌铝镁镀层产品，扩大应用领域，推动制定行业标准 [2] 碳减排措施 - 京唐公司高炉球团矿配加比例从 28%提升至 55%，吨铁 CO₂排放量占比降低 10%，年减排 CO₂ 220 万吨以上 [2] - 白灰窑 CO₂ 捕集和资源化利用示范线 2020 年投产运行，年减排 CO₂ 5 万吨左右 [2] - 首钢电工钢在电力行业应用助力年减排 CO₂ 348 万吨、节约用电 35 亿度 [2] - 探索研究氢冶金技术，关注氢气输送、储存及制备等技术研发进展 [2] 冬奥会环保限产影响 - 冬奥会处于采暖季，环保绩效评级 A 级企业自主采取减排措施，公司未接到限产具体政策 [3] - 公司将提高全员环保意识，加强全流程环保管控，按政策要求合理组织生产，履行社会责任 [3] 新能源汽车用电工钢情况及计划 - 2021 年电工钢生产约 150 万吨，高牌号无取向电工钢销量同比增加约 25%，新能源汽车用电工钢销量同比增加约 230%，取向电工钢 0.23mm 及以下薄规格产品销量同比增加约 26% [3] - 高牌号无取向电工钢、取向电工钢利润率高且稳定，中低牌号价格弹性大，近期中低牌号无取向电工钢价格趋弱，高牌号无取向电工钢价格稳定，薄规格取向电工钢、新能源汽车用高牌号无取向电工钢价格走强 [3] - 预计到 2025 年国内高牌号无取向电工钢需求达 450 万吨左右，高磁感取向电工钢需求达 160 万吨以上，全球新能源汽车用电工钢达 100 万吨以上 [3] - 预计今年 6 月首钢新能源汽车用无取向电工钢项目投产，年新增产能 35 万吨；取向电工钢二期项目预计 2023 年上半年投产，年新增产能 9 万吨 [3] - 预计 2025 年公司电工钢总产量达 200 - 250 万吨，取向、高牌号无取向电工钢占比达 70%以上 [3] MCCR 产线情况 - 2021 年产线生产顺稳，作业率逐步提升，基本达到设计产能，1.5mm 以下薄规格产品占比达 50%，整体盈利能力较强 [3] - 优化产品结构，形成 MCCR 特色优势产品集群，深挖产线潜能，提升产线制造和产品保供能力 [3][4]

会议基本信息 - 会议名称为北京首钢股份有限公司2021年度暨2022年一季度业绩说明会 [2] - 时间为2022年4月29日上午10:00 - 11:00 [2] - 地点在全景网直播间 [2] - 接待人员包括公司董事、总经理刘建辉等多人 [2] 粗钢政策与行业发展 - 2022年4部委研究部署粗钢产量压减工作，基调是稳字当头、稳中求进，区分情况、有保有压，重点压减京津冀等大气污染防治重点区域及环保绩效差、耗能高、工艺装备落后的粗钢产量 [2] - 公司位于京津冀地区，装备水平较高，保持河北省环保绩效评价“A级”企业，采取自主减排措施，开展节能降碳技术研究等 [3] - 2022年受疫情和国际环境影响，全球经济恢复放缓，我国经济面临三重压力，但基本面长期向好；供给侧钢铁供给受约束，生产成本面临挑战；需求侧基建发力等带动用钢需求释放，支撑国内钢铁消费稳定，电力、汽车等行业钢材需求预计增长，现阶段钢铁行业机遇与挑战并存，对环保绩效好的企业有利 [3] 电工钢情况 - 近三年高端产品占比分别约为34%、40%和48%，2022年一季度超50%；2021年新能源汽车驱动电机用材料同比增长约231%，2022年一季度同比增长接近200%，2021年全球销量前10车企稳定供应5家，国内销量前10车企稳定供应9家；高磁感取向电工钢0.2mm及以下超薄规格产品2021年产量同比增长74%，市场占有率60%，连续四年国内销量第一，2022年一季度同比增长接近40% [3] - 十四五规划分两阶段，近期2022年6月投产新能源汽车用电工钢项目，新增产能35万吨/年，2023年一季度投产薄规格高磁感取向电工钢项目，新增产能9万吨/年，届时高端产品总量接近100万吨；到2025年，电工钢总量达200万吨以上 [3] 汽车板情况 - 2021年汽车板产量同比增长约5%，外板、镀锌板、高强钢两位数以上增长 [4] - 依托研发实力推出多款首发产品，如2021年锌铝镁镀层产品销量同比增长约75%，2022年新一代超细晶高强车身外板UF钢系列新品国内首发 [4] 公司优势 - 产品结构持续调整优化，2021年支撑经营业绩 [4] - 拥有电工钢、汽车板、镀锡板三大战略产品和八类重点产品，技术壁垒和科技含量高，下游行业景气度高，将提升产量占比 [6] - 铁矿方面，首钢集团国内外铁精粉产能约2400万吨/年，在建马城铁矿2023年投产，产能700万吨/年；焦炭参股企业产品满足需求；煤炭与国有大型集团签长协，首钢福山资源提供部分资源，大宗原料供应链有保障 [6] - 迁钢、京唐公司保持“A级”企业，采取自主减排措施，迁钢输出技术经验，京唐公司有二氧化碳应用等技术 [3][6] - 以客户为中心，深化“技术 + 服务”营销策略，建立营销管理网络，提高EVI服务能力，推动产品保持优势 [6] 产品应用 - 三大战略产品应用于汽车、电力等消费品和高端制造业领域，八类重点产品应用于船舶、桥梁等领域 [6] - 取向电工钢用于国家重点项目，新型电力塔架用钢用于国家电网示范段，热基锌铝镁板材用于光伏发电项目，桥梁钢用于超120座重点桥梁项目，海上风电钢用于滨海北区风电场项目，管线钢是西气东输等工程主要供应商 [6] 行业竞争与市场 - 2021年新能源汽车销量超350万辆，市场占有率提升至13.4%，2022年一季度销量125万辆，全年预计产量450 - 550万辆，预计到2025年产销量及电工钢用量持续增长 [7] - 新能源汽车用高牌号无取向电工钢技术壁垒高、认证周期3 - 7年，今年供不应求，公司6月投产生产线增加产能35万吨/年，缓解部分矛盾，预计未来需求持续提升，供不应求局面将持续 [7]