权益分派方案 - 2024年年度权益分派方案以总股本1,145,026,920股为基数，每10股派2元人民币现金（含税），不送红股且不以资本公积金转增股本 [2] - 分派方案经2024年年度股东大会审议通过，实施时间距股东大会通过未超过两个月 [2][3] - 若总股本变动，将按现金分红总金额固定原则调整分配比例 [2] 分派实施细节 - 股权登记日为2025年6月16日，除权除息日为2025年6月17日 [4] - 现金红利通过中国结算深圳分公司代派，自派股东由公司自行发放 [6][7] - 扣税后香港市场投资者及QFII/RQFII每10股派1.8元，个人投资者按持股期限差异化征税 [4] 历史权益分派回顾 - 2008年每10股派2元并转增3股，2009年每10股送2股派0.5元并转增5股 [8] - 2015年每10股派3.6元，2020-2021年连续两年每10股派3元 [9][10] - 2022-2024年每10股派2.5元，2024年派息降至2元 [11][12] 股东减持承诺调整 - 重庆宗申高速艇开发有限公司承诺股价低于10.54元/股时不减持，原承诺价30元/股经除权调整 [13] - 董事长左宗申承诺股价低于7.69元/股时不减持，原承诺价10元/股经除权调整 [13]

核心观点 - 公司2024年度权益分派方案为以总股本1,145,026,920股为基数，向全体股东每10股派发现金红利2.00元（含税），不送红股且不以资本公积金转增股本 [1][7] - 本次权益分派股权登记日为2025年6月16日，除权除息日为2025年6月17日，分派对象为登记在册的全体股东 [2] - 公司自2008年度至2024年度持续实施现金分红政策，其中2020-2023年度每10股派息均维持在2.5-3.0元区间 [4][5][6] 权益分派方案 - 2024年度派息总额约为2.29亿元（按1,145,026,920股×0.2元/股计算） [1] - 差异化税率安排：通过深股通持有的香港市场投资者及QFII/RQFII每10股实派1.80元，境内个人投资者根据持股期限适用差别化税率 [1] - 若总股本在利润分配前发生变动，将按现金分红总金额固定不变原则调整分配比例 [1] 历史分红情况 - 2008年度：每10股派2元并转增3股，基数462,015,680股 [2] - 2009年度：每10股送2股派0.5元并转增5股，基数600,620,384股 [3] - 2010年度：每10股派2元，基数1,186,495,828股 [3] - 2011-2014年度：派息水平介于每10股0.3-2.0元 [4] - 2015年度：派息幅度显著提升至每10股3.6元 [4] - 2016-2018年度：派息回落至每10股0.3-2.3元 [5] - 2019-2023年度：派息稳定在每10股2.5-3.0元 [5][6] 股东承诺调整 - 2009年股东承诺减持底价由30元/股经除权调整后降至10.54元/股 [7] - 2011年限售股承诺减持底价由10元/股经除权调整后降至7.69元/股 [7][8] 实施安排 - 现金红利将于2025年6月17日通过中国结算深圳分公司系统划转 [2] - 自派股东若因账户股份减少导致代派红利不足，相关责任由公司自行承担 [2]

权益分派 - 2024年以1,145,026,920股为基数，每10股派2元现金（含税）[2] - 深股通香港投资者等扣税后每10股派1.8元[3] - 不同持股期限补缴税款标准不同[4] - 股权登记日为2025年6月16日，除权除息日为2025年6月17日[4] 历史权益分派 - 2008年以462,015,680股为基数，每10股派2元现金（含税），转增3股[8] - 2009年以600,620,384股为基数，送2股红股，派0.5元现金（含税），转增5股[10] - 2010年以1,021,054,653股为基数，每10股派4元现金红利（含税）[10] - 2011年以1,186,495,828股为基数，每10股派2元现金红利（含税）[10] - 2012年以1,186,495,828股为基数，每10股派0.5元现金红利（含税）[11] 减持承诺 - 重庆宗申高速艇开发有限公司股价低于10.54元/股不通过二级市场减持[15] 限售股份 - 2210万股限售股份锁定期延长至2016年5月2日[16] - 锁定期满后，除权除息后股价低于7.69元/股不减持[16] 其他 - 公司不存在衍生品种、股权激励及相关价格调整情况[16]

行业数字化升级 - 重庆摩托车行业通过"产业大脑+未来工厂"数字系统实现全产业链数据贯通，以数据为信用凭证帮助中小企业解决融资难题 [2][3] - 宗申101工厂数字化改造后产品合格率提高0 3个百分点，人均产出效率提升2 2倍，自动纠错防错能力提高10倍 [4][5] - 行业痛点在于上下游信息化水平不均衡，上游供应商仍依赖手工记录和口头汇报，导致数据失真和供应链卡顿 [5] 企业战略与并购 - 宗申并购隆鑫摩托车业务后成为全国最大摩托车生产企业，增强行业主导权和资源调度能力 [3][7] - 宗申将数字事业部独立成立忽米科技，既服务自身数字化改造也承接外部制造业企业业务 [5] - "产业大脑+未来工厂"首期预算高达数千万元，通过链主企业输出技术+融资租赁模式降低供应商改造门槛 [7] 产业链协同创新 - 太仓科技案例显示：宗申提供硬件技术方案+融资租赁公司出资建设，形成"技术输出+金融支持"的协同模式 [2][3] - 产业大脑汇聚企业侧生产数据、政府侧政策信息、社会侧科研成果、产业侧经销数据，实现四侧协同 [8] - 系统可实时监测产业链运行态势，帮助政府制定精准产业政策，例如快速匹配企业用工与职校资源 [6][8] 产业集群发展 - 重庆将高端摩托车列为六大千亿级特色优势产业，但信息孤岛问题阻碍向大排量休闲型产品转型 [5][6] - 产业大脑构建制造端、金融端、流通端和政府端四端合一数据链，形成智慧造车等链式转型场景闭环 [8] - 数字化手段正推动行业重组，通过数据共享提升供应链协同效率，加速产业集群升级 [3][7]

行业概况 - 全球摩托车年需求量5200万辆，市场规模1万亿元，是仅次于汽车和飞机的第三大交通工具行业 [4][5] - 中国是全球最大摩托车生产国，年产量1500万辆（内销500万+外销1000万），占全球份额超30% [11] - 摩托车行业曾陷入低端内卷困境：国内需求萎缩（从770万辆降至540万辆），出口以低端代工为主 [13][15] 市场转型 - 大排量摩托车（250cc+）成为新消费趋势：国内渗透率从1.5%提升至7.5%，内销量从11万辆飙升至40万辆 [20][24] - 大排量摩托车具备悦己+社交属性：微博话题阅读量27.3亿次，形成复古/街车/巡航等细分场景 [21] - 海外市场大排量渗透率更高：欧美达60%-95%，日本17%，全球年需求约400万辆 [21][22] 国产三强崛起 - 春风/隆鑫/钱江组成"自主三强"：合计市占率从44%提升至57%，2024年预计各销售15-18万辆大排量车型 [25] - 技术突破路径：春风通过KTM合作掌握水冷发动机，隆鑫代工宝马发动机，钱江收购意大利贝纳利 [31] - 高端市场反超：在500-800cc/800cc+市场国产份额达84%/94%，合资品牌份额下降超10% [32] 出海机遇与挑战 - 大排量出口爆发：2024年出口35.9万辆（5年CAGR 38.6%），海外份额从1.2%升至6.2% [17][26][28] - 潜在利润空间：若国内渗透率15%+海外份额25%，可带来50亿元新增利润（相当于再造通路车市场） [27] - 三大待解难题：1）海外产能不足（本田亚洲产能2000万台vs隆鑫代工100万台） 2）品控差距（本田产品生命周期15年） 3）品牌力弱（欧美市场仍依赖价格战） [35][36][37] 对标国际 - 本田全球年销1800万辆，利润250亿元，市值3500亿元，在东南亚市占率70%-80% [33] - 中国品牌需复制本田路径：通过规模效应降本20%，建立全球化产能布局 [35]

纪要涉及的行业和公司 - **行业**：无人机产业 - **公司**：九天纵横股份、航天电子旗下航天飞鸿、中航工业、中电科、广联航空、关键防务、山河智能、宗申动力、光威复材、中简科技、中复神鹰、科思科技、联创光电、长光华芯、新劲刚、蒙生电子、智明达公司、瑞创微纳、高德红外、精密特装、中无人机 [1][3][8][9][10][11][12][13] 纪要提到的核心观点和论据 - **核心观点**：无人机在现代战争中作用日益显著，未来发展方向明确，产业各环节有不同企业布局，反制措施也在发展 [1][5][8] - **论据** - **战争实例**：乌克兰对俄罗斯实施无人机特种作战，出动117架无人机打击5个机场，宣称摧毁41架战略空军力量，突显无人机在现代战争潜力 [1][2] - **技术现状**：远程激活可通过4G/5G基站实现，但实时操控和图像回传有挑战；AI自主识别攻击技术可行但未成熟，当前多依赖人工遥控 [1][4] - **发展方向**：朝高价值单体化和低成本消耗品两个方向发展；未来星链全球覆盖或改变控制模式；随着技术发展将朝更高自主化和协同性发展 [1][5][11] - **产业布局**：小型低成本FPV无人机和高端化无人机受关注，不同企业在制造、动力、材料、配套、反制等环节有布局 [1][8] - **战争范式影响**：小型低成本FPV无人机改变传统战争形态，对重要目标构成威胁，反制措施包括干扰链路和使用定向能武器 [1][6][7] 其他重要但可能被忽略的内容 - **无人机价格**：FPV无人机单价500至4,000美元不等 [1][6] - **作战细节**：乌克兰通过秘密渠道输送FPV无人机，伪装成木质结构卡车运至机场附近进行蜂群式打击 [3] - **应用展示**：珠海航展展示反无人机相关应用，武警和公安领域有类似装备投入使用 [7]

高管薪酬排名 - 创维数字副总经理张恩利以890.53万元税前报酬位列西部A股上市公司高管薪酬榜首，但较2023年1482.2万元下降40% [3] - 重庆啤酒总裁Lee Chee Kong以767.03万元税前报酬排名第二，拥有嘉士伯、希丁安、亨氏等高管履历 [4] - 通威股份副总裁李斌以643.33万元税前报酬排名第三，持有24.19万股公司股票 [5] - 隆鑫通用总经理龚晖以639.91万元税前报酬排名第四，持有142.925万股公司股票 [6][7] - 水井坊总经理胡庭洲以623.39万元税前报酬排名第五，2024年7月新任该职 [8][9] 高管持股情况 - 康弘药业副总裁殷劲群持有35.135万股公司股票，2024年税前报酬585万元 [11] - 宝丰能源总裁刘元管持有280万股公司股票，2024年税前报酬581.98万元 [13] - 宗申动力总经理黄培国持有56.4万股公司股票，2024年税前报酬580.81万元 [14] - 金风科技副总裁吴凯持有107.215万股公司股票，2024年税前报酬512.79万元 [16] - 贝泰妮高级副总经理马骁2024年税前报酬380.80万元，为榜单第十名 [18] 行业人才特征 - 西部A股上市公司薪酬前十高管均为男性，反映男性在高层管理岗位的占比优势 [18] - 高薪高管普遍具备高学历背景，如创维数字张恩利为空军工程大学硕士，通威股份李斌为香港财经大学MBA [3][5] - 跨国企业高管经验受青睐，如重庆啤酒Lee Chee Kong曾任嘉士伯、亨氏中国等跨国公司高管 [4] - 技术型高管占比显著，如贝泰妮马骁为化学工程硕士、执业药师，通威股份李斌为机械高级工程师 [5][17]

市场整体表现 - 沪指5月14日上涨0.86% [1] - 申万行业中有24个行业上涨 非银金融和交通运输涨幅居前分别为3.99%和1.79% [1] - 国防军工和美容护理跌幅居前分别为0.74%和0.39% [1] - 两市主力资金全天净流入45.92亿元 [1] - 13个行业主力资金净流入 非银金融净流入87.55亿元 交通运输净流入25.32亿元 [1] - 18个行业主力资金净流出 电力设备净流出28.94亿元 电子净流出20.89亿元 [1] 机械设备行业表现 - 机械设备行业下跌0.37% 位居跌幅榜第三 [1][2] - 行业主力资金净流出10.58亿元 [2] - 行业530只个股中138只上涨 375只下跌 7只涨停 [2] - 168只个股资金净流入 5只净流入超亿元 [2] - 14只个股资金净流出超5000万元 [2] 机械设备资金流入个股 - 汇洲智能净流入3.10亿元 涨幅10.03% 换手率17.71% [2] - 中集环科净流入2.44亿元 涨幅19.97% 换手率36.33% [2] - 电光科技净流入2.17亿元 涨幅10.00% 换手率9.69% [2] - 宁波东力净流入1.58亿元 涨幅7.65% 换手率26.51% [2] - 东方中科净流入1.31亿元 涨幅9.99% 换手率13.30% [2] 机械设备资金流出个股 - 宗申动力净流出1.20亿元 跌幅1.54% 换手率5.86% [3] - 赛摩智能净流出1.05亿元 跌幅4.92% 换手率10.36% [3] - 汉威科技净流出9570.05万元 跌幅0.71% 换手率7.77% [3] - 五洲新春净流出9016.77万元 跌幅2.26% 换手率6.56% [3] - 三丰智能净流出8103.77万元 跌幅1.09% 换手率6.51% [3]

经营业绩 - 2024年加权平均净资产收益率为9.45%，较上年增加1.85个百分点 [1] - 2025年第一季度营业收入为32.26亿元，同比增长40.57%；归属于上市公司股东的净利润为2.26亿元，同比增长88.28% [5] 经营方针与战略 - 坚持“保增长、强转型、做价值”的经营方针，深化落实该方针，以科技创新为引擎，推动向“数字化、科技化、智能化”的动力系统集成服务商转型升级 [1][2] - 运用分析型和构建型策略打造两条增长曲线，通过全面数字化策略提升业务效率和促进业务增长 [5] 业务布局与发展 传统业务 - 夯实“通用机械”和“摩托车发动机”两大传统制造业务优势地位 [1] - 摩托车发动机业务保持行业领导地位，拓展大排量产品矩阵，2024年推进11项新品项目，突破核心技术，加大海外市场拓展力度 [2] 新兴业务 - 新能源业务中，电驱动系统业务完成升级转型，储能业务推出多款产品，氢能源业务掌握50kW及以下中、小功率燃料电池系统集成能力并实现小批示范应用 [2] - 航空业务方面，宗申航发公司新工厂扩建项目设计产能为5000台/年，已形成以中小型航空活塞发动机为主的产品线，构建五大航空动力平台，推出20余款衍生产及螺旋桨产品，取得法国、德国随机适航认证 [3][4] 财务风险管控 - 2025年3月末应收账款较年初增长，公司强化客户信用管理体系，建立风险缓冲机制 [5] 其他情况 - 公司目前共有6家重庆市“智能工厂” [6] - 公司目前没有应披露而未披露的股东减持计划和低空项目情况，相关进展关注后续公告 [7] - 行业发展趋势和行业内情况详见公司定期报告 [7]

主力资金流向 - 国防军工板块获主力资金净流入13.21亿元，净流入率3.96% [2] - 房地产板块主力资金净流入4.18亿元，净流入率3.17% [2] - 银行板块主力资金净流入2.51亿元，净流入率1.72% [2] - 计算机板块主力资金净流出58.52亿元，净流出率5.28% [2] - 电子板块主力资金净流出37.94亿元，净流出率3.58% [2] - 半导体板块主力资金净流出15.43亿元，净流出率3.66% [2] 个股资金动向 - 宗申动力获主力资金净买入5.98亿元，净流入率40.32% [3] - 宁德时代主力资金净流入5.59亿元，净流入率14.30% [3] - 晨曦航空主力资金净流入2.56亿元，净流入率27.08% [3] - 常山北明遭主力资金净卖出5.56亿元，净流出率12.70% [4] - 东方财富主力资金净流出5.53亿元，净流出率5.15% [4] - 岩山科技主力资金净流出4.21亿元，净流出率10.16% [4] 板块资金排名 - 贵金属板块主力资金净流入2.26亿元，净流入率3.52% [2] - 食品饮料行业主力资金净流入0.79亿元，净流入率0.46% [2] - 机械设备板块主力资金净流出14.96亿元，净流出率1.81% [2] - 文化传媒板块主力资金净流出13.99亿元，净流出率6.94% [2]