财务表现 - 2024年第一季度，富临精工营业收入达到14.96亿元，同比增长106.34%[5] - 归属于上市公司股东的净利润为3,968.45万元，较去年同期增长107.60%[5] - 经营活动产生的现金流量净额为1.13亿元，较去年同期下降10.34%[5] - 富临精工股份有限公司2024年第一季度营业利润为5244.63万元，较上一季度大幅增长[55] - 净利润为3878.10万元，较上一季度大幅增长[55] - 综合收益总额为3873.49万元，较上一季度大幅增长[57] - 经营活动产生的现金流量净额为1128.32万元，较上一季度有所增长[57] - 投资活动产生的现金流量净额为-1559.57万元，较上一季度有所下降[58] - 筹资活动产生的现金流量净额为-26.72万元，较上一季度有所下降[58] 行业影响 - 锂电正极材料行业营收稳步增长，营业收入大幅增长[13] - 锂电正极材料行业波动，上游原材料碳酸锂大幅跌价，计提存货跌价准备所致[21] 股东情况 - 公司持股5%以上股东中，四川富临实业集团有限公司持有公司股份371,244,012股，占总股本的30.34%[33] - 公司前10名股东中，安治富持有公司股份133,099,072股，占总股本的10.88%[34] - 公司前10名股东中，周辉持有公司股份7,164,002股，占总股本的0.59%[34] - 公司前10名股东中，中国建设银行股份有限公司－富国中证新能源汽车指数型证券投资基金持有公司股份4,288,706股，占总股本的0.35%[34] 资金流向 - 公司投资活动产生的现金流净额为155,956,536.90元，同比下降54.92%[29] - 公司偿还借款所支付的现金为210,320,000.00元，同比增长320.64%[29] - 公司支付的其他与筹资活动相关的现金为1,726,864.55元，同比增长557.46%[30] 股权解锁 - 公司解除限售股份中，王志红解除限售股份46,500股，高管锁定股解锁[40] - 公司解除限售股份中，阳宇解除限售股份2,201,602股，高管锁定股解锁[41] - 公司解除限售股份中，李鹏程解除限售股份626,250股，股权激励限售解锁[42] - 高管锁定股解锁情况[47][48][49] 资产负债情况 - 公司2024年第一季度财务报表数据总结：流动资产合计43.36亿元，非流动资产合计44.58亿元，资产总计87.94亿元；流动负债合计38.94亿元，非流动负债合计7.79亿元，负债合计46.73亿元；所有者权益合计41.21亿元[52][53][54]

公司基本信息 - 证券代码 300432，证券简称富临精工 [1] - 投资者关系活动类别包括业绩说明会、路演活动，时间为 2023 年 10 月 31 日和 11 月 1 日，地点为投资者线上及线下交流，接待人员有副董事长兼董事会秘书李鹏程和证券事务代表徐华崴 [2] 2023 年前三季度业绩情况 - 前三季度实现营业收入 41.78 亿元，第三季度实现营业收入 18.56 亿元，同比减少 8.37%，二季度实现营业收入 15.97 亿元，三季度较二季度环比增长 16.2% [3] - 锂电正极材料实现营业收入 21.32 亿元，汽车零部件业务实现营业收入 20.47 亿元 [3] - 前三季度存货计提减值准备为 6.24 亿元 [3] 业绩驱动因素 锂电正极材料业务 - 受锂电行业周期波动和碳酸锂大幅下跌影响，产能利用率较低，叠加大额存货减值，导致营业收入及利润下滑 [3] - 第三季度出货量大幅提升，公司加快客户多元化拓展和降本增效工作 [3] 汽车零部件业务 - 市占率和盈利能力稳步提升，前期研发投入和产能布局进入收获期，与新能源特别是混合动力汽车客户关系加强 [3] - 2023 年第三季度，营业收入和净利润较去年同期稳步增长，随着行业终端需求改善，新能源增量零部件业务快速增长 [3] 交流问题及回复 业绩下滑原因 - 主要是锂电正极材料业绩下滑，受锂电材料领域供需关系失衡、原材料价格波动影响，产能利用率低，存货减值影响大 [3] 磷酸铁锂出货量 - 第三季度出货量稳步提升，营业收入环比增长，预计全年出货量符合预期，将通过技术进步和成本管控提升盈利能力 [3] 磷酸铁锂业务对业绩影响 - 2023 年 1 - 9 月影响整体业绩，第三季度出货量和市占率稳步提升，但行业加工费和毛利率下降，目前产销量恢复，加工费企稳，影响逐渐减小，公司将推进业绩改善 [4] 应对碳酸锂价格波动措施 - 密切关注市场行情，加强供应链风险管控，拓宽原材料供应渠道，建立多元化碳酸锂保供体系，探索期货套期保值等工具 [4] 磷酸铁锂基地建设和产能规划 - 江西宜春 15 万吨磷酸铁锂产能节奏调整，一期预计明年年底前建成投产，新产能要兼容市场多样化需求 [4] - 仍在推进磷酸二氢锂一体化布局，受地方政府供地等影响有所延缓 [4] 磷酸锰铁锂布局进展 - 在新产品创新研发方面处于第一梯队，与客户签订相关协议，合作紧密顺利，将持续加大研发投入 [4] 汽车零部件业务成长性和持续性 - 新能源增量零部件是收入增长和利润实现较快的板块，也是未来业绩支撑重要板块，后续产能将进一步释放和提升，能实现营收和利润持续增长 [4][5] 新能源汽车零部件在手订单、产能和产能利用率 - 在手订单充足，产能利用率较高，电驱动系统、热管理领域、精密电磁阀类均有一定产能，拟新建减速器齿轴 100 万台套 [5] 减速器产能和客户 - 车载电驱动减速器产线年产能 53 万台套，行业排名前三，与华为、理想等多家头部客户合作，相关产品配套问界系列车型 [5] 第四季度新能源汽车及混动汽车增量零部件业务展望 - 相关产品加快生产，主力车型放量，交付节奏加快，预计汽车零部件业务第四季度保持强劲增长 [5][6] 明年经营展望 - 新能源锂电材料行业短期波动调整将减弱，公司坚持技术革新和成本节降，以应对市场变化 [6] - 新能源汽车增量零部件形成新增长优势，汽车零部件业务营收和利润将持续增长，公司经营基本面有韧性和弹性 [6]

财务表现 - 2023年第三季度，公司营业收入为18.56亿元，同比下降8.37%[5] - 归属于上市公司股东的净利润为-7.9亿元，同比下降132.14%[5] - 基本每股收益为-0.0649元，同比下降131.81%[5] - 总资产为97.80亿元，同比增长17.36%[5] - 净利润为-4.31亿元，主要是存货计提减值准备导致本期亏损所致[18] - 公司2023年第三季度财报显示，货币资金达到18.91亿，应收账款超过114.34亿[50] - 富临精工股份有限公司2023年第三季度营业总收入为417.82亿元，较上期472.35亿元有所下降[doc=51] - 公司2023年第三季度营业总成本为412.94亿元，较上期412.03亿元略有增长[doc=52] - 公司2023年第三季度净利润为-43.08亿元，较上期59.98亿元净利润大幅下降[doc=53] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为5.05亿元，同比增长240.60%[5] - 经营活动产生的现金流量净额为505,156,643.19元，同比增长240.60%[21] - 投资所支付的现金净额为1,000,000.00元，同比减少98.50%[24] - 吸收投资所收到的现金为24,525,419.50元，同比减少98.36%[25] - 偿还借款所支付的现金为300,000,000.00元，同比减少65.12%[26] - 筹资活动产生的现金流量净额为362,715,689.43元，同比减少72.16%[28] - 富临精工股份有限公司2023年第三季度经营活动现金流入小计为45.23亿[55] - 富临精工股份有限公司2023年第三季度经营活动现金流出小计为37.61亿[55] - 富临精工股份有限公司2023年第三季度投资活动现金流入小计为5.13亿[55] - 富临精工股份有限公司2023年第三季度投资活动现金流出小计为86.26亿[55] - 富临精工股份有限公司2023年第三季度筹资活动现金流入小计为21.87亿[55] - 富临精工股份有限公司2023年第三季度筹资活动现金流出小计为8.84亿[55] - 富临精工股份有限公司2023年第三季度现金及现金等价物净增加额为13.67亿[56] - 富临精工股份有限公司2023年第三季度期末现金及现金等价物余额为67.92亿[56] 其他 - 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目[6] - 四川电价补贴涉及金额为3.15亿元，符合国家政策规定[7] - 货币资金期末余额为18.91亿元，增长128.35%主要是银行承兑汇票保证金增加所致[8] - 在建工程期末余额为5.94亿元，增长1849.73%主要是投资增加所致[10] - 公司为控股子公司申请银行贷款提供担保，拟向银行申请项目贷款本金不超过8亿元[48] - 公司向控股子公司转让部分无形资产，转让价格为7.49亿元[48]

活动基本信息 - 活动类别包括业绩说明会、路演活动 [1] - 参与单位众多，涵盖各类投资、基金、证券等公司 [1][3] - 活动时间为 2023 年 8 月 31 日和 9 月 1 日 [3] - 地点为投资者线上及线下交流 [3] - 上市公司接待人员为副董事长兼董事会秘书李鹏程先生和证券事务代表徐华崴女士 [3] 公司业绩情况 - 2023 年上半年实现营业收入 23.22 亿元，二季度实现营业收入 15.97 亿元，同比增长 53.05%，环比增长 120.34% [3] - 锂电正极材料业务营业收入为 10.40 亿元，同比下降 37.46%；汽车零部件业务营业收入为 12.53 亿元，同比上升 26.17% [3] - 二季度公司整体实现净利润近 2 亿元 [3] 业务情况分析 锂电正极材料业务 - 2023 年上半年，锂电材料领域供需失衡、原材料价格波动，导致该业务营业收入及利润下滑，一季度计提减值准备，二季度环比改善 [4] - 磷酸铁锂上半年出货量约 1.53 万吨，预计全年产能利用率较去年大幅提升，市场份额稳定，客户结构不断优化 [4] - 磷酸锰铁锂开发进展和客户验证顺利，正在送样，主要指标处市场第一阵营，预计年底交付放量 [4] 汽车零部件业务 - 新能源汽车产销量增长带动上游零部件企业产能释放，公司前期研发投入、产能布局及客户合作显效，业务产品线规模化放量，市场占有率提升 [4] - 新能源增量零部件是收入和利润增长较快板块，包括电驱动系统、热管理领域、精密电磁阀类 [5] - 电驱动系统：车载电驱动减速器产线年产能 53 万台套，三合一动力总成线年产能 28 万台，差速器年产能 93 万台套，减速器齿轴年产能 80 万套，减速器壳体年产能 18 万套 [5] - 热管理领域：电子主水泵年产能 150 万台，电子油泵年产能 30 万台，热管理集成模块预计年底年产能 20 万台套 [5] - 精密电磁阀类：变速箱电磁阀年产能 700 万只 [5] - 与多家下游客户建立长期合作研发关系，在电动 VVT 及智能电控零部件技术储备、客户资源方面有先发优势 [5] - 2023 年上半年，各产品获多个项目定点、批产，实现收入和扩量 [6] - 汽车零部件 2023 年上半年收入约 12.53 亿，毛利率 28%，不同产品毛利率因市场格局、出货量和市场地位而异 [6] 问答环节回复 - 碳酸锂客供比例后续可能加大，考虑锂价波动、经营性现金流改善和铁锂板块经营稳健性 [5] - 新能源汽车智能电控业务开展域控制及智能驾驶相关部件及技术开发 [6] - 有布局机器人产业规划，汽车减速器和机器人减速器技术工艺和设备可通用，将把握产业机遇 [6] - 汽车零部件产业预计延续二季度增长趋势，部分产品合作客户车型定点为全平台、全生命周期合作，营收和利润将持续增长 [7]

富临精工股份有限公司 2023 年半年度报告全文 富临精工股份有限公司 2023 年半年度报告 2023-077 2023 年 08 月 1 富临精工股份有限公司 2023 年半年度报告全文 第一节 重要提示、目录和释义 在行业周期波动、原材料价格出现周期性下跌以及市场供需调整的过程 中，整个锂电材料行业将出现阶段性的产能过剩，但市场的"过剩"将更多 的呈现出结构性过剩特点，高端优质产能仍然不足，而具有较强的技术实力、 客户资源、供应链优势的电池材料企业，在市场旺盛需求带动下，其产能利 用率仍将会维持较好的水平。公司将持续进行技术和产品的升级迭代，满足 中高端汽车主机厂客户需求，在坚持技术革新与成本节降等多方面进行努力， 以充足的技术储备和成本优势迎接未来市场格局的变化。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 3 富临精工股份有限公司 2023 年半年度报告全文 目录 | --- | |-------------------------------------------------------------------------------------------------------- ...

证券代码：300432 证券简称：富临精工 公告编号：2023-027 2023 年第一季度报告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。 1.董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证季度报告的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重 大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 3.第一季度报告是否经过审计 1 一、主要财务数据 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 （二） 非经常性损益项目和金额 □适用 不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益 项目的情况说明 □适用 不适用 富临精工股份有限公司 2023 年第一季度报告 （三） 主要会计数据和财务指标发生变动的情况及原因 1、资产、负债及权益类变动幅度较大情况 | --- | --- | --- | --- | --- | |-----------------|----------------|------------------|----------|--- ...

公司基本信息 - 公司注册地址历史变更情况为原注册地址为绵阳市经开区板桥街268号，2020年11月26日变更为四川省绵阳高端制造产业园凤凰中路37号[13] - 公司办公地址位于四川省绵阳高端制造产业园凤凰中路37号[14] 公司财务表现 - 公司2022年度利润分配预案为以1,219,223,766为基数，向全体股东每10股派发现金红利2元（含税）[2] - 公司2022年营业收入达到73.47亿元，同比增长176.57%[15] - 公司2022年归属于上市公司股东的净利润为6.45亿元，同比增长61.67%[15] - 公司2022年经营活动产生的现金流量净额为-18.61亿元，同比下降119.29%[15] - 公司2022年基本每股收益为0.5403元，同比增长54.59%[15] - 公司2022年资产总额达到83.33亿元，同比增长59.55%[15] - 公司2022年归属于上市公司股东的净资产为47.88亿元，同比增长88.90%[15] 公司业务及市场情况 - 公司主要业务为传统汽车发动机零部件、新能源汽车智能电控和新能源锂电正极材料的研发、生产和销售[21] - 公司2022年新能源汽车市场产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%[28] - 公司长期深耕汽车发动机零部件领域，已成为国内汽车发动机零部件细分领域的龙头企业和隐形冠军[29] 新能源汽车市场趋势 - 2022年全球新能源车年增长55%，达1,010万辆，中国大陆占销量的59%，共计590万辆[23] - 到2030年，电动汽车将占全球乘用车总销量的48%[23] - 2022年国务院、发改委、工信部等部门出台一系列新能源汽车产业政策，包括加快新能源汽车标准研制、强化绿色技术标准引领等[23] 公司产品及技术 - 公司加快布局新能源汽车智能电控及增量零部件，主要代表产品为电子水泵、电子油泵、车载减速器总成和可变阻尼减震器电磁阀等[30] - 公司的磷酸铁锂正极材料业务已形成相对领先的生产技术[43] - 公司产品在压实密度、比容量、电压平台、热稳定性、循环性能等方面表现优异[44] 公司财务管理 - 公司2022年现金及现金等价物净增加额为241,112,946.80元，同比增长246.95%[78] - 公司2022年资产构成中存货占比为17.78%，较上年增加4.38%[86] - 公司2022年短期借款为328,860,694.44元，较上年增加12.26%[90] 公司治理及人事变动 - 公司董事会由9名董事组成，其中3名为独立董事，各委员会负责不同职能，确保公司内部管理和控制制度的有效运作[130] - 公司董事、董事长、董事会战略委员会主任委员、董事会提名委员会委员藤明波先生因工作调整需要，于2023年3月14日辞去相关职务[147] - 公司财务总监彭建生先生因内部工作调整，于2023年1月6日辞去财务总监职务，继续担任公司董事职务[148][149]

公司战略与规划 - 紧抓汽车工业发展机遇，紧跟节能减排和新能源汽车趋势，以机电液偶件副核心技术为基础，拓宽汽车精密零部件产品系列，向模块化、系统化集成供应商转变，力争成为有国际竞争力的汽车动力总成精密零部件知名供应商 [3] - 技术升级和进口替代是未来几年维持高增长的基础，目前VVT市场占有率不到3%，后续三年在此领域增长无忧 [3] 公司转型与定位 - 管理层为公司长期稳健发展积极思考转型方向，会按上市公司披露制度披露进展 [4] - 未收到富临集团关于投资决策定位及注入公司的相关材料 [4] 公司核心优势与壁垒 - 在研发设计、工艺技术开发等多方面形成自身特点，在技术研发、精密制造等方面与国内同行相比有优势 [4] - 主要壁垒为技术研发、资金规模、客户认同 [5] 公司产品与市场 - 主要从事气门挺柱、液压张紧器等产品研发生产，主要竞争为外资和部分本土自主品牌零部件企业 [5] - 现有主机市场客户50余家，其中国内主流品牌30家、合资品牌主机厂14家、境外主机市场客户6家，境外售后市场客户包括全球主流品牌 [5][6] - 预计到2018年，乘用车达2600万辆，商用车达400万辆，行业对挺柱类需求4.3亿支、对张紧器需求2600万支、对摇臂需求3.2亿支、对VVT需求3300万套 [6] 募投项目情况 - 截止2015年3月31日，累计投入募集资金18398万元，累计实现效益11418.55万元，各项目计划在2016年12月31日前完全建成 [6] 公司研发计划 - 确定低摩擦高耐磨气门挺柱项目、可变气门升程项目等为研发重点 [7] 新能源汽车影响与应对 - 新能源汽车兴起将影响发动机及零部件行业格局，公司将积极应对，研发新产品新技术并产业化 [7][8] 公司融资与市值 - 刚上市不久，暂未研究再融资、高送转或定增问题，未来不排除可能 [8] - 目前市值100亿左右，未来有提升空间，暂无相关计划 [8] 油耗要求应对 - 降低综合油耗是系统工程，从国外经验看，不通过混合动力部分可达到工信部油耗要求 [8][9]

分组1：VVT产品情况 - 公司VVT产品经过近10年积累，具备与国际一流供应商竞争能力 [2] - 随着全球汽车行业向环保、智能、轻型和节能发展，VVT逐渐成为标配，单VVT升级为双VVT，公司对该领域竞争能力充满信心 [2][3] 分组2：收购标的进展 - 公司收购标的正在等证监会正式批文 [3] 分组3：升华科技情况 - 升华科技是集研发、生产、销售于一体的锂电正极材料制造企业，主要产品为磷酸铁锂和三元材料，是我国主要锂电正极材料专业供应商之一 [3] - 2014年、2015年，升华科技磷酸铁锂产量分别为1,025.00吨及3,389.00吨，占我国磷酸铁锂总产量的比例约为8.91%及10.46%，市场占有率较高 [3] - 升华科技主要客户有沃特玛、中航锂电、南都动力、光宇电源等 [4]