答： 您好。2022 年公司实现营业收入 87,308.30 万元， 同比下降 7.60%，实现归属于上市公司股东净利润- 2,898.81 万元，同比下降 168.07%。公司净利润下降的主 要原因，公司持续加大激光雷达等新产品的市场和研发 投入，期间费用同比增加；公司回款不达预期，对应收 款项计提坏账准备的金额同比增加。目前公司经营情况 一切正常。随着交通强国战略目标的推进，公司将受益 于交通基础设施项目建设，我们对公司今年的经营很有 信心。谢谢。 4、公司 2022 年研发及销售费用方面支出较多，今 年对这两块费用有哪些规划？ 股票代码：300552 股票简称：万集科技 北京万集科技股份有限公司投资者关系活动记录表 编号：2023-001 | 投资者关系活动类 | □特定对象调研 □分析师会议 | | --- | --- | | 别 | □媒体采访 √业绩说明会 | | | □新闻发布会 □路演活动 | | | □现场参观 | | | □其他 （请文字说明其他活动内容） | | 参与单位名称及人 | 线上参与万集科技 年度网上业绩说明会的投资者 2022 | | 员姓名 | | | 时间 | 年 月 日 ...

公司业务发展 - 公司持续加大激光雷达等新产品的市场和研发投入，导致期间费用同比增加，回款不达预期，对应收款项计提坏账准备的金额同比增加[2] - 公司将研发更多系列的新产品，拓展新的商业化应用领域和客户群体，积极探索新的商业模式，以保持竞争优势[3] - 公司将持续技术创新，降本增效，提高平台能力，探索多元化合作方式，以提升市场占有率，以应对市场竞争风险[3] - 公司加强对应收账款的监控管理，制定销售人员应收账款考核指标提高回款率，重视合同签订质量，合理管控合同付款方式和定价方式[4] - 公司目标是成为全球领先的智能交通生态综合服务提供商，围绕“路”和“车”两个交通要素构建生态[196] 行业发展趋势 - 北京万集科技股份有限公司2022年年度报告全文中提到了智能网联汽车和V2X技术的相关概念和应用[9] - 智能网联汽车产业是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态[22] - 2022年8月1日起施行《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》[23] - 推动新兴科技与交通安全工作深度融合，提升交通安全治理现代化、信息化、智慧化水平[24] - 2022年8月2日，《“十四五”全国城市基础设施建设规划》指出开展车城协同综合场景示范应用[25] - 推动有条件的地区开展城市级智能网联汽车大规模、综合性应用试点[26] - 2021年移动机器人市场出货量增长超过70%，预计未来五年出货量将继续增长[34] - 商用服务机器人在消毒巡查、测温空投、物流配送等领域发挥关键作用[33] - 自动驾驶行业正在快速发展，应用在Robotaxi、无人公交、干线物流等多种特定商业场景[37] - 全球 L4/L5级无人驾驶车辆数目预计将达到53.5万辆，激光雷达市场规模预计至2025年将达到35亿美元，年均复合增长率达80.9%[38] - 中国激光雷达市场规模预计至2025年将达240.7亿元，年复合增长率达63.1%；车载激光雷达市场规模将由2019年的3.8亿元增长至2025年的144.3亿元，年复合增长率达83.5%[48] - 车联网V2X有望成为新基建的重要组成部分，车辆V2X设备搭载率将逐步提升[49] - 中国乘用车T-Box前装装配率预计将达83.5%，装配量超过2000万辆，T-Box和车联网将逐渐成为乘用车标配[50] - C-V2X终端的新车装配率有望达到50%，2030年实现基本普及，国内多家商用车、乘用车企已开始积极布局V2X前装上车应用[52] 公司产品及技术 - 公司的股票简称为万集科技，股票代码为300552[12] - 公司的法定代表人是翟军，注册地址位于北京市海淀区中关村软件园[13] - 公司主要业务包括智慧交通、智慧城市、智能汽车等领域[67] - 公司在车联网、大数据、云平台、边缘计算及自动驾驶等领域拥有自主创新技术[68] - 公司主要产品包括路侧智能感知系统、智能网联云控平台和V2X通信终端[69] - 公司形成了多项解决方案，包括车路协同系统、数字隧道解决方案、数字收费站解决方案等[72][73][74] - 公司的V2X系列产品采用C-V2X通信技术，支持5G移动网络通信，应用于智慧交通解决方案[77] - 公司的激光雷达产品应用于智慧交通、工业及商用服务机器人、自动驾驶等领域[78] - 公司的汽车电子产品包括车载前装ETC-OBU、4G/5G-V2X车载通信终端、车载激光雷达[82] - 公司的专用短程通信系列产品主要应用于电子不停车收费系统（ETC）[86] 财务状况 - 公司营业收入2022年为873,083,015.20元，较2021年下降7.60%[15] - 公司归属于上市公司股东的净利润2022年为-28,988,080.89元，较2021年下降168.07%[15] - 公司经营活动产生的现金流量净额2022年为-74,099,802.05元，较2021年下降132.25%[15] - 公司资产总额2022年末为3,419,497,000.45元，较2021年末增长2.94%[15] - 公司全年净资产收益率为-1.07%，较上一年下降2.95%[15] - 公司2022年全年净利润孰低者为负值，审计报告显示公司持续经营能力存在不确定性[15] - 公司2022年第四季度营业收入为345,302,514.68元，净利润为61,571,511.65元[16] - 公司2022年研发投入金额为279,783,953.32元，占营业收入比例为32.05%[168] - 公司前五名客户合计销售金额为1.57亿元，占年度销售总额的18.04%[165] - 公司前五名供应商合计采购金额为8526.07万元，占年度采购总额的16.78%[166] - 销售费用为1.59亿元，同比增长9.48%；管理费用为8311.59万元，同比下降5.15%；财务费用为-585.96万元，同比增长49.82%；研发费用为2.48亿元，同比增长5.47%[166] - 经营活动现金流入小计同比下

为便于广大投资者更深入全面地了解公司情况，公司将于 2023 年 4 月 13 日下午 15:00-17:00 举行 2022 年度业绩网上说明会。本次网上说明会将采用网络 远程的方式举行，投资者可登陆"万集科技投资者关系"小程序参与互动交流。 为广泛听取投资者的意见和建议，提前向投资者征集问题，提问通道自发出公告 之日起开放。 参与方式一：在微信小程序中搜索"万集科技投资者关系"； 证券代码：300552 证券简称：万集科技 公告编号：2023-026 北京万集科技股份有限公司 关于举行2022年度网上业绩说明会的通知 本公司及董事会全体成员保证信息披露内容的真实、准确和完整，没有虚假 记载、误导性陈述或重大遗漏。 北京万集科技股份有限公司（以下简称"公司"）已于 2023 年 4 月 12 日在巨 潮资讯网（http://www.cninfo.com.cn/）上披露了《2022 年年度报告》及《2022 年年度报告摘要》。 参与方式二：微信扫一扫以下二维码： 投资者依据提示，授权登入"万集科技投资者关系"微信小程序，即可参与 交流。 出席本次年度报告网上业绩说明会的人员有：公司董事长、总经理翟军先生， 董 ...

公司概况 - 公司成立于1994年11月，2016年10月登陆深交所创业板上市[2] - 公司是中国领先的智能交通企业，在车联网、大数据、云平台、边缘计算及自动驾驶等多个领域积累了大量自主创新技术[2] - 公司目前已形成专用短程通信、汽车电子、智能网联、动态称重、激光雷达五大业务体系[3] - 2020年公司营业收入166,258.74万元，归母净利润60,293.27万元[3] 业务发展 专用短程通信(ETC) - 公司积极布局ETC新业务，推出智能云记录仪等车端应用产品[3][4] - 公司自主研发的ONE-MATCH精确还原路径收费系统在高速公路应用[3] - 公司拓展ETC加油、ETC路侧停车等城市应用场景[3] 汽车电子 - 公司ETC车载电子标签已获得53家整车企业前装定点[4] - 公司激光雷达产品已形成交通用、智能装备用、精准感知多线等多系列[4][5][6] 智能网联 - 公司在城市交通和公路交通应用形成多个解决方案[4] - 公司智慧隧道方案已在广州、秦岭等地实现商业化应用[4][11] 动态称重 - 公司非现场执法和高速公路治超等业务需求增加，带动称重业务收入增长[5][10] 海外市场 - 公司已在印尼、俄罗斯、土耳其、墨西哥等国家设立办事处[5] - 公司激光雷达和非现场执法系统已销往欧洲、沙特等国家[5] 技术研发 - 公司坚持自主研发路线，在激光雷达领域积累了10年技术[6][7] - 公司布局MEMS和硅基相控阵等固态激光雷达技术[6] - 公司激光雷达产能规划从目前1.2万台/年提升至30万台/年[7] 人才管理 - 公司有完善的薪酬体系、知识产权体系、研发机制等吸引和留住人才[7] - 公司实施了两期股权激励计划[7] 应收账款管理 - 公司应收账款占比较高,主要客户为公路管理部门、系统集成商和银行等[6][7] - 公司加大应收账款回收力度,2020年应收账款有所下降[7] 市场前景 - ETC路侧天线需求来自新建路及老旧设备升级改造,以及城市应用拓展[7] - 治超市场需求加大,公司动态称重业务有望快速增长[10] - 公司ETC车载电子标签前装业务有望在2021年形成规模收入[7] - 公司智能网联业务如智慧隧道等有广阔的市场前景[11]

北京万集科技股份有限公司 2022 年第三季度报告 证券代码：300552 证券简称：万集科技 公告编号：2022-094 北京万集科技股份有限公司 2022 年第三季度报告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是 否 | | 本报告期 | 本报告期比上年同期 | 年初至报告期末 | 年初至报告期末比上 | | --- | --- | --- | --- | --- | | | | 增减 | | 年同期增减 | | 营业收入（元） | 212,478,201.07 | -19.85% | 527,780,500.52 | -22.77% | | 归属于上市公司股东 | -7,269,637.83 | -135.39% | -90,559,592.54 | -234.89% | | 的净利润（元） | | | | | | 归属于上市公司股东 的扣除非经常性损益 | -11,911,770.44 | -169.76% | -99,495,461.51 | -271.30% | | 的净利润（元） | | | | ...

财务数据关键指标变化 - 本报告期营业收入315,302,299.45元，较上年同期减少24.62%[35] - 本报告期归属于上市公司股东的净利润为 -83,289,954.71元，较上年同期减少278.75%[35] - 本报告期经营活动产生的现金流量净额为 -145,288,531.94元，较上年同期减少212.32%[35] - 本报告期末总资产3,171,846,169.62元，较上年度末减少4.52%[35] - 本报告期末归属于上市公司股东的净资产2,629,328,643.26元，较上年度末减少3.37%[35] - 2022年上半年公司实现营业收入31,530.23万元，比去年同期下降24.62%[91] - 2022年上半年公司研发投入13,583.51万元，同比增长41.84%[91] - 营业收入本报告期为3.15亿元，上年同期为4.18亿元，同比减少24.62%[121] - 营业成本本报告期为1.87亿元，上年同期为1.96亿元，同比减少5.01%[121] - 销售费用本报告期为6097.39万元，上年同期为6899.93万元，同比减少11.63%[121] - 管理费用本报告期为4062.21万元，上年同期为4444.20万元，同比减少8.60%[121] - 财务费用本报告期为 - 477.80万元，上年同期为 - 345.98万元，同比增加38.10%[121] - 所得税费用本报告期为 - 1406.18万元，上年同期为 - 6.90万元，同比减少20279.64%[121] - 研发投入本报告期为1.36亿元，上年同期为9576.78万元，同比增加41.84%[121] - 经营活动产生的现金流量净额本报告期为 - 1.45亿元，上年同期为1.29亿元，同比减少212.32%[121] - 投资活动产生的现金流量净额本报告期为 - 7.26亿元，上年同期为 - 2835.67万元，同比减少2461.76%[121] - 报告期投资额1.05亿元，上年同期投资额2475万元，变动幅度325.90%[133] 各条业务线表现 - 激光雷达产品涵盖工业、商用服务机器人、多维感知、交通等多系列，路侧有32线激光雷达[72][73] - 智能网联产品包括V2X通信终端、路侧智慧基站、智能网联云控平台，形成多项解决方案[75][79] - 汽车电子产品有车载前装ETC - OBU、车载V2X通信终端、车载激光雷达[80] - 专用短程通信系列产品应用于ETC，有车载电子标签和路侧天线等[82][83] - 工业制造、商业服务机器人用激光雷达为机器人提供动态环境信息，用于多种商用服务机器人[72] - 路侧32线激光雷达可提升道路对交通信息的精准感知能力，丰富车路协同应用场景[73] - 交通用激光雷达在公路、轨道、港口等行业有广泛应用[74] - V2X系列产品采用新一代C - V2X通信技术，支持5G，可实现车 - 路 - 云协同交互[75] - 路侧智慧基站集多种功能于一体，可实现车辆全息感知和全域感知，应用于多领域[77] - 商用服务机器人用导航激光雷达市场占有率持续增加，工业物流机器人用系列激光雷达拓展多家重点客户，国产替代速度提升[92] - 公司与特种车辆行业头部客户达成无人驾驶用激光雷达战略合作，与多家无人驾驶行业公司合作测试[92] - 公路交通用激光雷达在高速公路入口治超系统应用，方案已在云南、河南、四川等省份应用[93] - 公司强化智能网联四大核心能力，实现车路协同闭环解决方案落地，扩充解决方案体系[94] - 2022年上半年在湖北省交通强国试点项目实现数字收费站解决方案落地应用[94] - 公司在长沙、成都等双智城市完成多个车路协同项目交付，能力获业主高度认可[94] - 2022年上半年公司ETC车载单元出货量比去年同期上升，ETC路侧单元产品出货量比去年同期下降，专用短程通信业务收入同比下降[91] - 2022年上半年疫情影响动态称重业务项目施工及完工验收，动态称重业务收入同比下降[91] - 参编三项标准，其中《智能网联汽车V2X系统预警应用功能测试与评价方法》含15项测试项目、21种测试场景[95] - 苏州5G车联网城市级验证与应用项目完成17个路口全域感知覆盖[96] - 截至报告期末，已获60家汽车主机厂定点，向50余家车企供货[98] - ETC城市应用相关方案已在20个省份落地应用[100] - 128线车规级激光雷达正和乘用车企联合测试，MEMS车规级激光雷达产品在开发中[98] - 前装ETC新增多家国际、国内头部车企定点，拓展头部TIER1和汽车销售公司合作渠道[98] - 前装V2X车载通信终端与知名车企定点项目在开发中，积极开发新客户[98] - 数字收费站解决方案在全国多省成功应用，解决收费站拥堵问题[99] - 单片式ETC - OBU产品与多地发行方合作上市销售，取得北京支付宝ETC3.0项目[101] - 入口治超系统和非现场执法建设项目在多地试点和交付[102] - 智能交通行业营收3.15亿元，毛利率40.81%[124] 管理层讨论和指引 - 公司为应对业绩波动风险，将研发新产品、拓展业务领域和客户群体、探索新商业模式[5] - 公司为应对应收账款风险，加强监控管理、制定考核指标、重视合同签订质量[8] - 公司为应对原材料价格上涨，与供应商协商、调整采购渠道、储备库存[11] 其他没有覆盖的重要内容 - 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本[16] - 公司业务受国家智能交通政策、交通基建投资等影响，若政策或力度变化，经营业绩将受影响[5] - 公司应收账款期末余额较大，若回款欠佳，会带来资金压力，影响财务和经营成果[6] - 智能交通行业技术更新快，若公司技术不能满足需求或成果转化不佳，可能丧失领先地位[9] - 上游原材料价格波动及供应受钢材、电子元器件价格等影响，会影响公司生产成本和利润[10] - 公司资产和业务规模扩张，若管理层不能适应变化，可能存在管理能力滞后风险[12] - 新冠肺炎疫情反复可能导致分子公司停产、项目销售和回款周期拉长，影响经营业绩[13] - 公司股票简称万集科技，代码300552，上市于深圳证券交易所[28] - 董事会秘书为刘明（代），证券事务代表为范晓倩，联系电话010 - 59766888，传真010 - 58858966，电子信箱zqb@wanji.net.cn[29] - 报告期初注册登记日期为2020年11月19日，报告期末为2022年02月23日，注册地点均为北京市海淀区中关村软件园12号楼A区[33] - 临时公告披露指定网站查询日期为2022年01月28日，索引为《关于变更公司注册资本及修改<公司章程>的公告》（公告编号：2022 - 022）[33] - 报告期内公司注册资本由197,777,520股变更为213,133,112股，并完成工商变更登记[34] - 计入当期损益的政府补助为3,857,446.69元[39] - 持有交易性金融资产等产生的公允价值变动损益及处置收益为3,856,520.55元[39] - 预计至2024年，AGV和AMR全球合计市场规模将接近100亿美元，年出货量超70万套[45] - 预计2025年全球L4/L5级无人驾驶车辆数目将达53.5万辆，该领域激光雷达市场规模达35亿美元，2019 - 2025年年均复合增长率80.9%[46] - 2021年12月，交通运输部提出到2025年深入推进数字交通体系建设[47] - 到2025年，PA、CA级智能网联汽车市场份额超50%，HA级实现限定区域和特定场景商业化应用；到2030年，PA、CA级市场份额超70%，HA级市场份额达20%；到2035年，中国方案智能网联汽车技术和产业体系全面建成[55] - 至2025年，中国激光雷达市场规模达240.7亿元，较2019年年均复合增长率63.1%；车载领域中国激光雷达市场规模由2019年3.8亿元增长至2025年144.3亿元，年复合增长率83.5%[55] - 2025年C - V2X终端新车装配率有望达50%，2030年基本普及[56] - 截至2021年12月底，全国建成收费站10493个，实体门架27685个，收费车道76924条，ETC专用车道34751条，ETC客户量达2.27亿，客车客户约2.15亿[58] - 截至2022年6月底，全国机动车保有量达4.06亿辆，汽车保有量3.10亿辆，新能源汽车1001万辆[58] - 规模以上城市交通路口约25万个，我国二级以上等级公路里程数67.20万公里，全国隧道超1.7万条[54] - 住建部和工信部确定16个智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市[51][54] - 工信部等十部门联合印发《5G应用“扬帆”行动计划（2021 - 2023年）》明确提到5G + 车联网[51] - 交通运输部印发《数字交通“十四五”发展规划》，提出到2025年数字交通体系深入推进[52] - 深圳市通过《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，自2022年8月1日起施行[53] - 2022年12月底前需完成收费基础参数信息治理，确保收费基础信息准确率达100%[59] - 高速公路收费系统优化升级总体目标为计费精准性≥99.99%、交易成功率≥99.9%、客户满意率≥95%[60] - 我国高速公路每年新建里程约7000 - 10000公里，持续带来ETC设备需求[61][62] - 截至2022年5月31日，全国29个省份新建或改造ETC停车场，全网具备ETC支付功能的停车场达5527个，月均ETC交易总量达975.5万笔[65] - 力争2023年底前将ETC智慧停车服务扩展到全国大中型城市，实现大型交通场站停车场景ETC服务全覆盖[64] - 基于2.27亿存量用户，后装ETC - OBU未来空间广阔[66] - 市场每年约2500万辆新车，前装ETC给行业带来稳定增量市场[67] - 2022年7月12日发布的国家公路网规划总规模约46.1万公里，其中国家高速公路约16.2万公里，普通国道约29.9万公里[68] - 公司是国内领先智能交通产品与服务提供商，提供多领域产品及服务，拥有自主知识产权和必要资质[71] - 公司出资5099.93万元受让湖南省交通科学研究院有限公司6.4761%股权[107] - 公司出资500万元设立全资子公司湖南万集数字信息技术有限责任公司[107] - 公司出资2000万元增资北京车百智能网联科技有限公司，增资后持股33.33%[107] - 公司出资1636万元增资上海济达交通科技有限公司，增资后持股12%[108] - 公司出资1275万元设立控股子公司三川在线（杭州）信息技术有限公司，持股51%[108] - 公司激光雷达领域已发布2项团体标准，另有2项国际标准、3项国家标准、4项行业标准、2项团体标准参与制定中[111] - 公司智能网联领域已发布标准39项，其中行业标准4项，团体标准35项；参与在编标准109项，其中国家标准21项，行业标准18项，地方标准7项，团体标准63项[112] - CRM系统预计今年下半年整体上线[106] - 公司在北京顺义建成4.25万平方米智能制造生产基地[115] - 投资收益370.06万元，占利润总额比例 -3.75%，主要系理财投资收益[126] - 营业外收入36.17万元，占利润总额比例 -0.37%，主要系收到的违约金和质量索赔款[126] - 营业外支出306.81万元，占利润总额比例 -3.11%，主要系捐赠支出[126] - 信用减值损失 -1336.53万元，占利润总额比例13.53%，主要系计提坏账准备[126] - 本报告期末货币资金2.23亿元，占总资产比例7.03%，较上年末比重减少26.52%，因购买理财产品所致[128] - 本报告期末应收账款9.74亿元，占总资产比例30.72%，较上年末比重增加1.48%[128] - 本报告期末长期股权投资1.10亿元，占总资产比例3.45%，较上年末比重增加2.29%，因本期联营投资增加所致[128] - 截至报告期末，其他货币资金520.80万元系银行承兑汇票保证金及保函保证金[132] - 公司支付湖南省交通科学研究院有限公司股权让款5099.5万元，占比5.05%[136] - 公司收购资金9287.50万元[136] - 公司已支付湖南省交通科学研究院有限公司5099.5万元，占比5.05%[136] - 公司信息咨询业务实际出资672.4万元[139] - 公司智能销售业务计划投入5000万元，占比100.0%[139] - 2022年1月28日，公司对北京车百智能增资2亿元，增资比例为33.33%[141] - 2022年4月2日，公司对上海济达交通增资1.636亿元，增资比例为12.00%[144] - 武汉承泰新设公司自有技术资金服务资为100,000.00元，占比100.00%[146] - 武汉汇捷新设公司自有技术资金服务资为100,000.00元，占比100.00%[148] - 武汉数慧新设公司自有技术资金服务资为100,000.00元，占比100.00%[149] - 公司对三川技术合伙企业（有限合伙）投资1275万元，占比51%[151] - 公司募集资金总额为39147.17万元[156] - 报告期投入募集资金总额为21885.71万元[156] - 已累计投入募集

收入和利润（同比环比） - 公司2022年第一季度营业收入为1.86亿元，同比增长5.33%[3] - 营业总收入同比增长5.33%至186,369,066.76元[31] - 归属于上市公司股东的净利润为308.38万元，同比下降85.00%[3] - 净利润同比下降88.48%至2,340,243.74元[31] - 归属于母公司所有者的净利润同比下降85.00%至3,083,799.01元[32] - 营业利润下降75.32%至642.69万元，主要系营业收入结构变化导致毛利率下降及研发投入增加[6] - 基本每股收益为0.01元/股，同比下降90.91%[3] 成本和费用（同比环比） - 营业总成本同比增长15.40%至196,500,166.49元[31] - 研发费用同比增长16.76%至54,972,772.91元[31] 经营活动现金流 - 经营活动产生的现金流量净额为-4459万元，同比下降157.83%[3] - 经营活动产生的现金流量净额同比下降157.83%至-44,589,997.62元[35] 投资活动 - 长期股权投资增加50.02%至5801.29万元，主要系本期对外投资增加所致[6] - 公司长期股权投资期末余额为58,012,895.40元，较年初增长50.0%[27] - 购建固定资产等支付的现金增长696.29%至1.06亿元，主要系在武汉购置办公楼支付预付款项所致[7] - 购建固定资产等投资同比增长696.32%至105,608,875.08元[35] - 投资活动现金流入同比增长5.00%至506,321,830.42元[35] - 投资支付的现金为568,563,286.08元，同比增加18.45%[36] - 投资活动现金流出小计为674,172,161.16元，同比增加36.67%[36] - 投资活动产生的现金流量净额为-167,850,330.74元，同比扩大1418.5%[36] 现金及等价物 - 现金及现金等价物净增加额为-212,440,328.36元，去年同期为66,050,452.59元[36] - 期末现金及现金等价物余额为896,509,086.37元，较期初减少19.16%[36] - 公司货币资金期末余额为902,258,850.67元，较年初减少19.0%[26] 资产和负债 - 公司总资产为32.47亿元，较上年度末下降2.25%[3] - 其他应收款增加199.29%至1.51亿元，主要系在武汉购置办公楼支付预付款项所致[6] - 公司应收账款期末余额为983,597,059.68元，较年初增长1.3%[26] - 公司应付账款期末余额为256,191,983.97元，较年初下降9.4%[27] - 流动负债合计同比下降14.58%至460,000,877.00元[28] - 负债合计同比下降13.00%至515,265,741.86元[28] 投资收益 - 投资收益增长194.81%至319.85万元，主要系本期收到理财利息收入增加所致[6] 股东和股权 - 财通基金－上海银行－财通基金持有公司股份0.71%，共计1,523,229股[10] - 吕强持有公司股份0.58%，共计1,237,630股[10] - 霍建勋和赵爱立各持有公司股份0.50%，分别持有1,061,614股和761,614股[10] - 翟军持有无限售条件股份24,788,709股，占比较大[10] - 限售股份变动情况显示，翟军期末限售股数为74,366,127股，占比较大[12] 募集资金 - 公司向特定对象发行股票15,232,292股，发行价格26.26元/股，募集资金总额399,999,987.92元[14] - 募集资金净额为391,471,686.20元，扣除发行费用8,528,301.72元[14] - 调整后"自动驾驶汽车用低成本、小型化激光雷达和智能网联设备研发及产业化建设项目"投资总额25,984.76万元，使用募集资金22,669.21万元[15] - 调整后"智慧交通智能感知研发中心建设项目"投资总额16,477.96万元，使用募集资金16,477.96万元[15] - 公司以自筹资金预先投入募投项目金额为23,039.69万元，实际置换金额为19,724.14万元[17] - 公司使用不超过人民币1亿元闲置募集资金进行现金管理[18] 公司投资和子公司 - 公司以自有资金500万元设立全资子公司万集数字信息[20] - 公司增资2000万元获得车百科技33.33%股权[21] - 公司对控股子公司万集信息工程减资至2,080万元，持股比例保持60%[24] 股份变动 - 公司回购注销27,900股限制性股票，占总股本0.01%[22] - 公司注册资本变更为21,313.3112万元，总股本增至21,313.3112万股[23] 其他 - 公司第一季度报告未经审计[37]

收入和利润（同比环比） - 2021年公司实现营业收入94,485.34万元，同比下降43.17%，归属上市公司股东净利润4,258.81万元，同比下降92.94%[4] - 2021年营业收入9.45亿元，较2020年减少43.17%[29] - 2021年归属于上市公司股东的净利润4258.81万元，较2020年减少92.94%[29] - 2021年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润2738.47万元，较2020年减少95.33%[29] - 2021年经营活动产生的现金流量净额2.30亿元，较2020年减少42.60%[29] - 2021年第一至四季度营业收入分别为1.77亿元、2.41亿元、2.65亿元、2.61亿元[31] - 2021年第一至四季度归属于上市公司股东的净利润分别为2055.49万元、2604.01万元、2054.28万元、 - 2454.96万元[31] - 2021年非经常性损益合计1520.34万元，2020年为1630.74万元，2019年为773.85万元[36] - 2021年营业收入944,853,364.24元，较2020年的1,662,587,427.21元同比减少43.17%[134] - 激光雷达收入143,280,985.32元，占比15.16%，较2020年增长37.13%[134] - 专用短程通信收入537,369,624.12元，占比56.87%，较2020年减少57.01%[134] - 2021年智能交通行业收入944,853,364.24元，同比增长48.18%[137] 成本和费用（同比环比） - 2021年度研发费用23,494.50万元，较2020年度增加8,141.90万元，同比增长53.03%[4] - 2021年度收到增值税软件退税3,283.02万元，较上年同期减少10,659.92万元[4] - 2021年动态称重营业成本129,838,280.40元，占比26.52%，同比下降21.42%[141] - 2021年专用短程通信营业成本293,659,583.50元，占比59.98%，同比下降33.67%[141] - 2021年销售费用145,227,238.18元，同比下降15.36%[146] - 2021年管理费用87,625,197.07元，同比下降21.67%[147] - 2021年研发费用234,945,041.80元，同比增长53.03%[147] - 2021年研发人员数量为577人，较2020年的508人增长13.58%，占比38.26%，较2020年增加0.21%[149] - 2021年研发投入金额为241,981,980.17元，占营业收入比例为25.61%，较2020年的9.23%增加16.38%[149] - 2021年研发支出资本化的金额为5,342,507.85元，资本化研发支出占研发投入的比例为2.21%，占当期净利润的比重为13.19%[149] - 2021年经营活动现金流入小计为1,241,355,315.43元，同比下降29.15%，主要系营业收入下降收到货款同比下降所致[150] - 2021年经营活动现金流出小计为1,011,573,435.99元，同比下降25.17%[150] - 2021年经营活动产生的现金流量净额为229,781,879.44元，同比下降42.60%[150] - 2021年投资活动现金流入小计为1,814,911,519.36元，同比增长28.63%[150] - 2021年投资活动现金流出小计为1,864,028,254.17元，同比增长25.91%[150] - 2021年投资活动产生的现金流量净额为 -49,116,734.81元，同比增长29.33%[150] - 2021年筹资活动现金流入小计为402,205,715.47元，同比增长302.21%；筹资活动现金流出小计为139,205,043.29元，同比下降50.04%[150] 各条业务线表现 - 公司汽车电子产品包括车载前装ETC - OBU、车载V2X通信终端、车载激光雷达[76] - 公司智能网联产品涵盖V2X通信终端、路侧智慧基站、智能网联云控平台[78] - 公司基于智能网联产品形成车路协同、数字隧道等多项解决方案[81] - 公司专用短程通信系列产品用于ETC，有车载电子标签、ETC路侧天线等[83] - 智慧停车云平台可自动生成大数据分析报表，实现多车场集中管理[85] - 公司面向高速公路有数字通道快速收费、精确还原路径收费等解决方案[85] - 公司面向城市有ETC路内停车、智慧停车场、加油等拓展应用解决方案[85][86] - 公司动态称重产品包括治超联网管理信息系统等多种系统[87] - 治超联网管理信息系统可实现治超数据共享、业务协同与联合执法[87] - 智慧交通综合管理平台集多种功能于一体，可对不同车辆全方位监管[87] - 公司已获得近60家汽车主机厂的前装ETC定点，并向其中50余家车企供货[6] - 公司智能OBU已完成20余省的布局[7] - 公司中标“常德市交通运输非现场执法智能检测系统建设项目”，中标金额1.25亿[7] - 2021年公司激光产品业务实现14328.10万元，同比增长37.13%[101] - 公司累计取得激光相关专利274项[101] - 公司报告期内激光产品科研成果新增申请129项，比上年度增长57%，其中发明专利占56%[104] - 2021年度OPA方向增加新申请发明专利25件，比上年度增长108%[104] - 公司累计建立合作关系的下游机器人企业已超过100家[102] - 公司目前硅基固态激光雷达可实现10米测距，预计2022年发布可实现30米测距的OPA激光雷达[103] - 公司工业制造及商用服务机器人用激光雷达推出定位精度±4mm的高精度导航激光雷达（WLR - 712）、绝对测距误差小于2cm的自然导航激光雷达（WLR - 716）、16组区域切换的防撞激光雷达（WLR - 718）[102] - 公司形成路侧32线、64线路端激光雷达和车规级8线、16线局部视场，全视场16线、32线及车规级128线车端激光雷达多款可量产车载激光雷达产品[103] - 公司获得近60家汽车主机厂的前装ETC定点，已向50余家车企供货[106] - 公司前装V2X车载通信终端产品定点项目生命周期4年，累计合同额5.2亿元[107] - 公司完成广州广明高速祈福隧道数字化改造，已持续运行1年[109] - 公司形成4G、5G多系列V2X产品，与十余家车企参加四跨、新四跨验证，率先进入商用落地[107] - 公司打造时空一体化数字底座等四大核心能力，实现车路协同闭环解决方案落地[109] - 公司参与多项国家级、省部级科研项目，多个项目和方案获奖[111] - 公司ETC城市应用系列方案已在近20个省份落地应用[115] - 公司智能OBU已完成20余省布局并建立售后与客服体系[117] - 公司ETC-RSU产品在传统RSU设备市场保持领先，2021年完善多种系统并研制升级产品[114] - 公司2021年7月中标北京市《取消高速公路省界收费站工程激光设备采购》项目[114] - 公司单片式ETC - OBU在北京、广东上市销售，山东、广西在做上市准备[116] - 公司《一种多车道自由流下的多天线联合工作方法及系统》获“北京市知识产权局第六届北京市发明专利奖”[118] - 公司《全国公路超限运输智能检测与协同监管关键技术及应用》获“中国交通运输协会科技进步奖二等奖”[122] - 2021年激光雷达生产量12,853套，同比增长154.74%；销售量11,993套，同比增长138.76%；库存量2,430套，同比增长54.78%[138] - 2021年专用短程通信（路侧单元）销售量13,560套，同比下降64.00%；生产量14,748套，同比下降53.55%[138] - 激光产品业务在公路交通、智能装备、自动驾驶等方面拓展应用，探索海外渠道[184] - 汽车电子业务2022年目标是提升车端品牌影响力，加快V2X和激光雷达上车[184] - 智能网联业务2022年以智慧高速和智慧城市为基础拓展应用场景解决方案能力[185] - ETC业务后装OBU推广单片式、降低成本，路侧天线提高标准，城市应用落地拓展平台[186] - 激光产品业务在公路交通重点结合入口治超与激光产品，提升检测能力[183] - 智能装备业务为工业和服务机器人提供激光雷达整体解决方案[184] - 自动驾驶业务重点发展激光雷达在多种场景应用并进行品牌推广[184] 各地区表现 - 公司在沙特供货非现场执法和激光雷达产品，在乌克兰、波兰、匈牙利实现激光雷达规模化销售[123] 管理层讨论和指引 - 公司业务受国家智能交通政策、交通基建投资等影响，若政策或力度变化，经营业绩将受影响[8] - 公司应收账款期末余额大，存在客户延迟验收及坏账风险[10] - 上游原材料价格波动及供应影响公司生产成本，若价格快速上涨会影响利润[13] - 激光产品业务在公路交通、智能装备、自动驾驶等方面拓展应用，探索海外渠道[184] - 汽车电子业务2022年目标是提升车端品牌影响力，加快V2X和激光雷达上车[184] - 智能网联业务2022年以智慧高速和智慧城市为基础拓展应用场景解决方案能力[185] - ETC业务后装OBU推广单片式、降低成本，路侧天线提高标准，城市应用落地拓展平台[186] - 激光产品业务在公路交通重点结合入口治超与激光产品，提升检测能力[183] - 智能装备业务为工业和服务机器人提供激光雷达整体解决方案[184] - 自动驾驶业务重点发展激光雷达在多种场景应用并进行品牌推广[184] - 2022年公司激光雷达将完成全球商业计划战略规划和实施，推动其向全球扩展，激光公路应用计划全球规模化销售[187] - 2022年公司继续加大研发投入，重点研发多线激光雷达、智能网联V2X等方面[188] - 2022年公司优化整体运营管理，降低生产成本，提升整体产能，扩大单线和多线激光雷达产能[188] - 公司坚持内生式增长与外延式扩张并进的资本发展战略，以自动驾驶等领域优质企业为投资并购重点[190] 其他没有覆盖的重要内容 - 公司股票简称为万集科技，代码为300552[26] - 公司法定代表人为翟军[26] - 公司注册地址于2018年1月4日由北京市海淀区上地东路1号院5号楼601变更为北京市海淀区中关村软件园12号楼一层A101 B101二层A201 B201三层A301 B301，2018年12月14日变更为北京市海淀区中关村软件园12号楼A区[26] - 公司办公地址为北京市海淀区东北旺西路8号院中关村软件园12号楼万集空间，邮编100193[26] - 公司国际互联网网址为http://www.wanji.net.cn，电子信箱为zqb@wanji.net.cn[26] - 报告期为2021年1 - 12月[21] - 报告期末为2021年12月末[22] - 激光雷达广泛应用于测绘、交通管理等领域，应用领域扩展到自动驾驶、智能交通等领域[39] - 预计至2024年，AGV和AMR全球合计市场规模将接近100亿美元，年出货量超70万套[40] - 到2025年，中国标准智能汽车多体系基本形成，有条件自动驾驶智能汽车规模化生产，高度自动驾驶智能汽车特定环境市场化应用[40] - 到2030年，中国自动驾驶出行服务市场规模将达1.3万亿元，占全国出行市场的60%[43] - 2030年中国干线物流重卡保有量将达627万辆[44] - 到2025年，公开道路环境下中国自动驾驶末端配送市场小车将达60000台[45] - 2025年全球L4/L5级无人驾驶车辆数目将达53.5万辆[45] - 至2025年自动驾驶领域激光雷达市场规模预计达35亿美元，2019 - 2025年年均复合增长率达80.9%[45] - 到2025年，交通新基建打造重点工程，形成可复制应用场景，制修订技术标准规范[46] - 到2025年，数字交通体系深入推进，重要节点交通感知网络覆盖率大幅提升[46] - 2021年11月25日，北京经开区60平方公里范围不超100辆自动驾驶车辆开展商业化试点服务[42] - 到2025年，PA、CA级智能网联汽车市场份额超50%，HA级实现限定区域和特定场景商业化应用；到2030年，PA、CA级市场份额超70%，HA级达20%并在高速和部分城市道路应用；到2035年，中国方案智能网联汽车技术和产业体系全面建成[51] - 至2025年，中国激光雷达市场规模达240.7亿元，较2019年年均复合增长率63.1%；车载领域规模由2019年3.8亿元增至2025年144.3亿元，年复合增长率83.5%[51] - 2025年C - V2X终端新车装配率有望达50%，2030年基本普及[52][55] - 2025年L2级和L3级新车要达到50%，到2030年要超过70%[55] - 20

北京万集科技股份有限公司 2021 年第三季度报告 证券代码：300552 证券简称：万集科技 公告编号：2021-077 北京万集科技股份有限公司 2021 年第三季度报告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导 性陈述或重大遗漏。 重要内容提示: 1.董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证季度报告的真实、准确、完整，不存在 虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 2.公司负责人、主管会计工作负责人及会计机构负责人(会计主管人员)声明：保证季度报告中 财务信息的真实、准确、完整。 3.第三季度报告是否经过审计 □ 是 √ 否 一、主要财务数据 (一)主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □ 是 √ 否 | | 本报告期 | 本报告期比上年同期增 | 年初至报告期末 | 年初至报告期末比上年 | | --- | --- | --- | --- | --- | | | | 减 | | 同期增减 | | 营业收入（元） | 265,084,299.31 | -29.99% | 683,394,063.25 | -40.0 ...

财务数据关键指标变化 - 公司2021年上半年营业收入为4.18亿元，同比下降45.09%[31] - 归属于上市公司股东的净利润为4659.49万元，同比下降85.74%[31] - 归属于上市公司股东的扣非净利润为4100.60万元，同比下降87.29%[31] - 经营活动产生的现金流量净额为1.29亿元，同比大幅增长559.59%[31] - 基本每股收益为0.24元/股，同比下降85.88%[31] - 加权平均净资产收益率为2.18%，同比下降16.19个百分点[31] - 报告期末总资产为25.91亿元，较上年度末下降7.75%[31] - 归属于上市公司股东的净资产为20.64亿元，较上年度末下降3.23%[31] - 2021年上半年营业收入41,830.98万元，同比下降45.09%[69] - 营业成本为1.96亿元，同比下降41.94%，主要系营业收入减少导致营业成本减少[100] - 销售费用为6899.93万元，同比上升34.95%，主要系人工成本等综合影响所致[100] - 研发投入为9576.78万元，同比上升57.11%，主要系公司基于业务发展需要加大研发投入[100] - 经营活动产生的现金流量净额为1.29亿元，同比上升559.59%，主要系本期支付的税金、购买货款支出较去年同期减少较多所致[100] 各条业务线表现 - 公司ETC产品包括路侧单元(RSU)和车载单元(OBU)，实现车辆不停车收费功能[22] - 公司智能OBU产品整合行车记录仪、蓝牙、4G等功能，实现车路互联[22] - 公司专用短程通信系列产品主要应用于电子不停车收费系统（ETC）[39] - 公司激光雷达产品涵盖交通用、工业制造和商用服务机器人用等多系列产品[43] - 公司智能网联产品包括V2X通信终端、路侧智慧基站及智能网联云控平台[45] - 公司车路两端V2X产品支持车与车、车与路、车与人、车与云的信息交换[45] - 公司路侧智慧基站集成激光雷达、毫米波雷达、AI摄像机等设备，通过5G/V2X通信实现车路云图协同交互[46] - 公司智能网联云控平台基于高精度地图和三维建模，应用于智能网联示范区、全息路口等场景[46] - 公司车路协同系统解决方案实现车车、车路动态实时信息交互[47] - 公司数字隧道解决方案实现两客一危车辆全域监控，提高隧道安全系数[47] - 公司车载前装ETC-OBU符合车规级设计，支持ETC车路协同和场景拓展[48] - 公司前装V2X车载通信终端解决车辆超视距和盲区信息感知难题[48] - 公司动态称重产品包括治超联网管理信息系统等，应用于高速公路超限检测[49] - 公司超限超载非现场执法系统首创将非现场执法理念引入货车治理领域[50] - 公司专用短程通信业务收入25,308.79万元，同比下降61.56%[69] - 激光产品业务收入4,618.64万元，同比增长116.06%[69] - 动态称重业务收入11,599.38万元，同比增长46.73%[69] - 专用短程通信产品收入为2.53亿元，同比下降61.56%，毛利率为52.83%，同比下降4.09个百分点[103] - 动态称重产品收入为1.16亿元，同比上升46.73%，毛利率为46.63%，同比上升4.57个百分点[103] - 激光产品收入为4618.64万元，同比上升116.06%，毛利率为67.79%，同比上升8.08个百分点[103] - 公司激光产品业务实现收入4,618.64万元，同比增长116.06%[72] - 公司动态称重业务实现收入11,599.38万元，同比增长46.73%[75] 各地区表现 - 华东地区收入为8417.58万元，同比上升10.65%，毛利率为48.99%，同比下降3.56个百分点[103] - 西南地区收入为7215.10万元，同比上升8.43%，毛利率为54.36%，同比上升1.25个百分点[103] - 公司在沙特开始供货非现场执法系统产品，激光雷达已销往欧洲如匈牙利、波兰、沙特等国家[81] 管理层讨论和指引 - 公司业务受智能交通行业政策及投资影响，存在业绩波动风险[5] - 应收账款期末余额较大，存在客户延迟验收及坏账风险[6] - 上游原材料钢材、电子元器件价格上涨影响生产成本[10] - 公司加强应收账款监控管理以提高回款率[8] - 智能交通行业技术更新快，存在新产品拓展及技术创新风险[9] - 公司资产规模扩张带来经营管理风险，需优化内部控制[13] - 公司通过调整采购渠道、寻找替代材料应对原材料价格上涨[12] - 公司计划不派发现金红利、不送红股、不以公积金转增股本[14] - 2021年半年度公司不进行利润分配及资本公积金转增股本[134] 其他财务数据 - 非流动资产处置损益为232,933.27元[35] - 计入当期损益的政府补助为1,334,656.52元[35] - 委托他人投资或管理资产的理财产品收益为4,903,149.86元[35] - 所得税影响额为987,336.52元[35] - 非经常性损益合计为5,588,928.34元[35] - 投资收益为3,852,299.65元，占利润总额的8.53%，主要来自理财产品投资收益[105] - 信用减值损失为6,627,640.64元，占利润总额的14.68%，主要系应收款项坏账准备冲回[105] - 货币资金为656,341,939.38元，占总资产的25.33%，较上年末增加1.41%[106] - 应收账款为1,032,680,874.77元，占总资产的39.85%，较上年末减少3.71%[106] - 在建工程为129,336,082.95元，占总资产的4.99%，较上年末增加2.62%，主要系工程项目建设投入增加[107] - 合同负债为87,718,343.73元，占总资产的3.39%，较上年末减少2.91%[107] - 报告期投资额为24,750,000.00元，较上年同期减少39.63%[109] - 货币资金中的其他货币资金7,094,921.03元为保函保证金[108] - 固定资产41,064,595.76元、无形资产13,405,023.73元、投资性房地产2,675,031.73元被抵押用于担保[108]