公司投资评级 公司首次覆盖给予"优于大市"评级 [9] 报告的核心观点 1) 2024年一季度收入取得高速增长,有望充分受益智慧交通建设 [1] 2) 公司专用短程通信、智能网联和激光雷达业务收入稳步增长,国外地区实现收入大幅增长 [1] 3) 公司在智能网联、激光雷达方面持续加大市场及研发投入,受此影响导致公司净利润同比下降 [1] 4) 公司全方位布局车路协同生态,在车、路、云三个主要方面进行生态构建 [2] 5) 公司是智慧高速领域的领先者,项目经验丰富,提供全面的智慧交通解决方案 [3] 6) 智慧交通、智能网联汽车政策密集发布,产业节奏正在提速,公司有望抓住此次机遇充分获益 [6][7] 财务数据总结 1) 2024-2026年公司营业收入预计分别为12.47/16.72/22.03亿元,归母净利润预计分别为-0.95/0.27/2.12亿元 [9] 2) 2024-2026年公司各主要产品线收入增速预计为:专用短程通信40%/35%/32%,动态称重40%/38%/35%,激光检测20%/19%/18%,智能网联电子35%/36%/37% [8] 3) 2024-2026年公司各主要产品线毛利率预计小幅上升 [8]

会议主要讨论的核心内容 - 北京即将启动约100亿元的车路云一体化建设项目 [1][2][3][4][5][6] - 公司万吉在智慧交通领域的技术优势和市场布局 [3][4][7][8][9][10][11][12][13] - 未来3-5年中国智慧交通行业的发展前景和市场空间 [1][2][3][4][5][6][14][15] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **刘文署 提问** 请段总解读一下近100亿的北京车路云一体化建设项目的具体内容 [1] **段总 回答** 北京这次投资99亿主要分为几个部分:30亿用于地下管线建设,剩余60亿左右用于软件和设备,其中万吉有能力承接30-40亿的份额 [5][6][7][8][9][10] 问题2 **丁一 提问** 请段总以一个路口场景为例,具体介绍一下万吉在这个项目中涉及的产品和方案 [9][10][11] **段总 回答** 万吉能够提供从底层硬件设备到软件系统的全套解决方案,预计未来3-5年万吉在智慧交通领域的营收有望达到100亿左右 [10][11][12][13] 问题3 **同事 提问** 您对未来其他城市的车路云一体化建设项目有何预期,公司将如何跟踪和参与这些机会? [14][15][16] **段总 回答** 公司将积极参与其他城市的车路云一体化建设,预计三季度开始会有更多订单落地,公司有信心在未来3-5年内在这一领域实现100亿左右的营收 [14][15][16][17][18][19]

会议主要讨论的核心内容 - 政策密集出台,交通信息化和数字化成为今年的重点投资方向 [1][2][3] - 车路云一体化建设进入规模化应用阶段,20个城市获批试点 [2][3] - 北京市提出99亿元建设计划,覆盖四环到六环区域 [3][9] - 公司在智能网联领域拥有核心技术和全面解决方案,积极参与各地建设 [3][10][11] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **提问** 从这次建设中,公司看到的主要增量是什么?20个试点城市有哪些特点? **回答** - 这次建设不仅是信息化建设,更是以智能网联产业发展为契机,提升城市感知、高清地图、云控等能力 [4][5][6] - 20个试点城市在过去几年已有不同程度的智能网联布局和发展,本次建设将进一步完善城市基础设施、运营管理等 [6][7] - 未来更多城市将加快智能网联建设,公司有信心参与并发挥优势 [7] 问题2 **提问** 北京99亿元建设的具体节奏和时间安排如何?公司在这个项目中的参与度和竞争优势如何? **回答** - 北京99亿元建设分4个阶段,从2021年开始逐步推进,4.0阶段将覆盖四环到六环区域 [9][10] - 公司在车路云协同、高精地图、云控等方面具有技术优势,将积极参与并发挥整体解决方案优势 [10][11][12] - 公司有信心在这一轮市场机遇中获得较高的市场份额,但具体参与比例需要等待招标结果 [20][21][22] 问题3 **提问** 除了ETC,公司在车载电子领域还有哪些布局?在未来的车路协同领域有何优势? **回答** - 公司已布局车载CV2X、全站电子工具等产品,正在构建从硬件到软件、数据的全生态闭环 [29][30] - 公司在车路协同底层标准、数据协议等方面具有优势,将持续赋能整个行业发展 [27][28] - 未来公司将从2G转向2B和数据运营,在智能网联生态中发挥更大作用 [31][32][33]

报告公司投资评级 - 首次给予"优于大市"评级 [1] 报告的核心观点 公司业务情况 - 2024年一季度收入和利润同比大幅增长,有望充分受益智慧交通建设 [1] - 公司专用短程通信、智能网联和激光雷达业务收入稳步增长,国外收入大幅增长 [1] - 公司持续加大智能网联、激光雷达等领域的市场及研发投入 [1] - 公司全方位布局车路协同生态,从车、路、云三个方面进行生态构建 [1] - 公司通过外延式扩张,参股上海雪湖和上海济达,获得算力支撑和仿真能力 [1] 行业政策 - 智慧交通、智能网联汽车政策密集发布,产业节奏正在提速 [5][6] - 政策支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级,为公司带来发展机遇 [5][6] 财务预测 - 预计2024-2026年营收分别为12.47/16.72/22.03亿元,归母净利润分别为-0.95/0.27/2.12亿元 [7] - 预计各主要产品线2024-2026年收入均保持较快增长 [9] - 预计公司毛利率将小幅上升 [9] 估值分析 - 给予2024年动态PS 6-7倍,6个月合理价值区间为35.11-40.96元 [7] - 公司估值水平低于同行业可比公司 [9]

未来展望 - 2024年中国智能智慧交通元年，市场容量预计达到600亿[5] - 未来三年智慧高速改造市场容量预计在750-800亿以上[6] - 高速路和城市智能网联市场布局已经成熟，中国智能网联市场爆发已经明确[4] - 高速路收费到期后，通过社会交通扩容延续了业主收费的动力，市场前景乐观[8] - 高速车市场预计在六月底至七月初申报，八月确定试点，九月开始市场量爆发[8] - 城市测市场应该至少是千亿规模，政策驱动力度高于公众预期[9] 新产品和新技术研发 - 特斯拉的自动驾驶模式在中国难以落地，主要原因是受到局势系统和算力技术的限制[13] - 特斯拉的算力技术基于端到端的数据直接处理，具备预见性和处理不确定性的能力[15] - 万级在智能网联领域构建闭环，以北京市为核心进行全域布局[21] - 万级通过自主研发单车自动驾驶方案，赋能其他车企[24] - 公司在激光雷达领域推出了超薄、千元级的产品，未来可能靠OPA雷达颠覆行业[37] 市场扩张和并购 - 公司计划通过外延式投资和紧密合作，加强资本运作，提升发展抓手[40] - 公司通过技术主导和外延并购，投资创新性和行业颠覆性公司[42] 负面信息 - 去年研发投入约为3.8亿，占比40%，亏损约3.8亿[20] - 万维上市募资不到5亿，近期盈利超过20亿，资金已基本耗尽[20]

未来展望 - 公司目前所处的资源架势包括车主协同行业，预计2024年中国智慧交通市场将迎来元年[1] - 2021年至2026年，中国智慧交通市场预计将达到千亿级市场规模[5] - 未来三年，智慧高速改造市场容量预计将达到700-800亿以上[6] - 中国社会交通元年已经启动，未来市场爆发预计将持续3-5年以上[7] - 高速公路改造市场预计每年将达到600亿以上[9] 新产品和新技术研发 - 公司在激光雷达领域有布局，包括车载和路测激光雷达，市占率超过90%[36] - 公司未来计划在车载激光雷达领域推出OPA雷达产品，具有颠覆性潜力[37] 市场扩张和并购 - 公司布局了雪狐和吉达两家公司，分别从边线计算和交通广征领域入手[29] 负面信息 - 特斯拉的模式在中国难以落地，因为受到局势信号和算力技术限制[13] 其他新策略和有价值的信息 - 未来十年，万级有望转型为一家数据公司[41] - 未来整个行业将迎来爆发性增长，预计未来几年营收将有大几十亿的爆发[49]

营业收入 - 公司实现营业总收入9.09亿元，同比增长4.11%[1] - 公司2024Q1实现营收1.59亿元，同比增长50.64%[1] - 公司2024-2026年预计营业收入分别为12.41/16.29/19.83亿元[2] - 公司主营收入预计2022A为873.1百万元，2023A为909.0百万元，2024E为1,240.7百万元[3] - 2024年预计营业收入将达到1,240.7百万元，较2023年增长36.5%[4] 净利润 - 公司2024-2026年净利润分别为-0.81/0.35/1.58亿元[2] - 公司净利润预计2022A为-32.1百万元，2023A为-383.9百万元，2024E为-81.3百万元[3] 股票评级 - 公司维持买入-A的投资评级，6个月目标价为34.96元[2] - 买入评级表示未来6个月的投资收益率领先沪深300指数15%及以上[5] 财务指标 - 公司每股收益预计2022A为-0.264元，2023A为-1.947元，2024E为-0.267元[3] - 公司市盈率预计2022A为-131.83倍，2023A为-16.36倍，2024E为-98.09倍[3] - 公司净利润率预计2022A为-3.3%，2023A为-42.4%，2024E为-4.6%[3] - 公司净资产收益率预计2022A为-1.1%，2023A为-15.4%，2024E为-2.5%[3] 未来展望 - 2025年预计净利润率将达到5.2%，较2024年增长1.4个百分点[4] - 2026年预计每股收益将达到0.96元，较2025年增长0.56元[4] - 2024年固定资产周转天数预计将降至101天，较2023年减少28天[4] - 2025年预计负债权益比将达到96.4%，较2024年下降3.3个百分点[4]

未来展望 - 公司预期未来市场前景乐观，有信心取得可观的市占率[36] - 未来三年高速公路智慧化改造市场约200亿，市场确定性和空间大，对市场利好程度高于19年ETC市场带动[19] 技术能力 - 公司在技术储备方面遥遥领先，具备万级技术底蕴[34] - 公司在车路协同和智慧高速领域具备数字壁垒和大模型壁垒[35] - 公司的激光雷达在行业内具有竞争优势，被广泛采用[41] - 公司通过传感器、算法、边缘计算和云控平台构建了智能网联系统[42] 公司发展 - 公司在ETC和称重领域市场份额排名第一，业绩有增长[36] - 公司在智慧高速领域拥有传统优势产业链，深耕智慧高速领域[39] - 公司在软件和硬件方面构建整体解决方案，软件构成了人工大模型和平台[65] - 公司的发展逻辑不再简单集成硬件，而是构建底层架构和整体解决方案的平台逻辑[69] 技术创新 - 公司致力于打通底层数据融合，重新定义了R4级车路协同标准[44][48] - 公司与主机厂合作，赋能自动驾驶公司，实现车路协同融合[47][48] - 公司构建了知网生态，通过大模型赋能交通细分行业[51][53] - 公司构建了智能网联技术底座、重新定义了车路协同底层数据融合标准，打通有效数据，重新定义了AIGC在交通领域的应用[54] - 公司通过大模型构建了10亿级的交通模型，未来将赋能行业[53][54]

业绩总结 - 2023年营业收入为9.09亿元，同比增长4.11%[1] - 2024年一季度实现营业收入1.59亿元，同比增长50.64%[1] 未来展望 - 交通运输设备以旧换新启动，智能网联汽车应用试点工作加速推进[2] - 公司持续加大研发投入，推动核心竞争力打造，2023年研发费率同比增长8.6个百分点[3] 新产品和新技术研发 - 公司在智能网联生态建设方面具有数据集优势，战略投资雪湖、济达，推动智能网联应用试点城市建设[3] - 公司将紧抓智能网联规模化示范城市发展机遇，推广激光雷达产品，2024年一季度营业收入同比增长50.64%[4] 市场扩张和并购 - 交通运输设备更新有望启动，智能网联应用试点城市建设将持续加速，公司有望打造全新的“车路协同”增长极[5] 其他新策略 - 风险提示包括政策落地进程不及预期、智能网联业务拓展不如预期、同业竞争加剧[6] - 2024-2026年预计万集科技归母净利润分别为0.33/1.20/2.18亿元，对应PE分别为175X、48X、26X[5]

财务状况 - 2024年第一季度，公司营业收入为1.59亿，同比增长50.64%[5] - 归属于上市公司股东的净利润为-7.93亿，同比增长12.78%[5] - 公司总资产为32.23亿，较上年末下降1.21%[5] - ETC产品出货量上升，带动专用程通信收入增长，营业总收入同比增长50.64%[7] - 营业成本同比增长51.12%，主要受营业收入增长带动[7] - 财务费用同比增长247.92%，主要因支付短期借款利息增加[7] - 其他收益同比增长538.39%，主要因收到增值税退税款增加[7] - 投资收益同比增长67.95%，主要因理财收益增加[7] - 本期收到增值税退税款增加，达890.59万，同比增长543085.72%[7] - 支付其他与经营活动有关的现金同比减少36.91%，主要因支付保证金及设计服务费减少[7] - 公司的营业总收入为159,096,801.92元，较上期有所增长[15] 股东信息 - 北京万集科技股份有限公司2024年第一季度现金收入主要来自投资收益增加，达到4,295,048.06万元，同比增长161.92%[8] - 公司报告期末普通股股东总数为34,737股，前十名股东中翟军持股比例最高，达到41.02%[8] - 公司股东中存在关联关系或一致行动，翟军与山东省国际信托股份有限公司－山东信托·传字6364号财富传承财产信托系一致行动人[9] - 公司股东中有部分股东持有限售股份，如翟军、崔学军等，其中翟军本期解除限售股数为4,627,350.00股[10] 公司治理 - 公司董事会、监事会已进行换届，第五届董事会成员包括翟军先生、刘会喜先生等，监事会主席为崔学军先生[11] - 公司董事及监事任期为三年，自2024年第一次临时股东大会审议通过之日起至任期届满之日止[12] 现金流量 - 2024年第一季度，北京万集科技股份有限公司的流动资产合计为2,101,710,170.58元，较上期略有下降[13] - 公司的非流动资产合计为1,121,335,813.95元，较上期略有下降[14] - 北京万集科技股份有限公司2024年第一季度净利润为亏损7,604,121.66万元，较上一季度亏损额减少了8,411,183.29万元[16] - 经营活动产生的现金流量净额为减少8,131,216.67万元，较上一季度减少了2,810,309.61万元[16] - 投资活动产生的现金流量净额为增加657,798.06万元，较上一季度减少了352,500,602.38万元[17] - 筹资活动产生的现金流量净额为增加61,982,984.27万元，较上一季度减少了7,328,044.68万元[18]