创业板融资余额变动 - 创业板股最新融资余额为3398.48亿元，环比增加2.21亿元，连续3个交易日增加 [1] - 融券余额9.12亿元，环比减少400.32万元 [1] - 创业板指下跌0.31%，创业板股两融余额合计3407.60亿元，较上一交易日增加2.17亿元 [1] 融资余额增幅显著个股 - 18股融资余额增幅超过10%，增幅最大的是开勒股份（59.41%），最新融资余额1.89亿元 [1][3] - 福赛科技、恒勃股份融资余额分别增长49.68%、43.84% [1][3] - 融资余额增幅10%以上的个股当日平均上涨2.86%，12只上涨，广康生化涨停，恒勃股份、福赛科技、绿联科技涨幅居前（9.48%、8.05%、7.03%） [1] 资金流向 - 融资余额环比增幅居前个股中，14只主力资金净流入，博创科技、恒勃股份、广康生化净流入资金分别为1.77亿元、5672.75万元、5657.65万元 [2] - 4只主力资金净流出，豪江智能、长华化学、青木科技净流出资金分别为2403.86万元、1905.27万元、1203.90万元 [2] 融资余额降幅显著个股 - 36只股融资余额环比降幅超5%，天元宠物降幅居首（-22.32%），最新融资余额1.37亿元 [4] - 哈焊华通、松原安全融资余额分别下降14.31%、12.75% [4] - 信邦智能、丰茂股份、汇隆新材融资余额降幅分别为-10.27%、-9.68%、-9.57% [4] 行业分布 - 融资余额增幅居前个股涉及机械设备（开勒股份、豪江智能）、汽车（福赛科技、恒勃股份）、电子（星宸科技、绿联科技）等行业 [3] - 融资余额降幅居前个股涉及轻工制造（天元宠物、致欧科技）、机械设备（哈焊华通、信邦智能）、基础化工（丰茂股份、汇隆新材）等行业 [4]

股东减持计划 - 持股5%以上股东高新毅达计划减持不超过2,502,193股，占公司总股本比例2.9494%，占剔除回购专用证券账户股份后总股本比例3% [1] - 减持方式包括集中竞价和大宗交易，其中集中竞价在任意连续60日内不超过总股本1%，大宗交易不超过2% [1] - 高新毅达当前持有6,130,007股，占总股本7.2256%，为公司第三大股东 [2][3] 股东结构及影响 - 控股股东为自然人陆文波，持股34.01%，第二大股东殷敖金持股8.20%，高新毅达减持不会导致控制权变更 [2][3] - 高新毅达报告期内持股减少497,900股，当前全部为无限售条件股份 [3] - 公司明确本次减持为股东正常行为，不会对公司治理、股权结构及持续经营产生重大影响 [2] 公司上市及募资情况 - 公司于2023年9月11日在深交所创业板上市，发行价36.60元/股，发行数量21,209,303股，保荐机构为中信建投证券 [3] - 上市首日盘中最高价73.50元，当前股价处于破发状态 [4] - 实际募集资金净额69,122.97万元，超募22,822.97万元，原计划募资46,300万元用于汽车功能件项目及补充流动资金 [4] - 发行费用总额8,503.08万元，其中保荐及承销费用6,160.08万元 [4]

股权结构 - 高新毅达持有公司6,130,007股，占总股本7.2256%[2] - 公司总股本为84,837,210股[4] 减持计划 - 高新毅达拟减持不超2,502,193股，占总股本2.9494%[2][7] - 集中竞价60日内减持不超1%，大宗交易不超2%[2][7] 减持承诺 - 上市12个月内不转让，锁定期满2年减持价不低于发行价[10][11] - 未履行承诺6个月内不得减持[11] 影响说明 - 减持不影响公司治理、股权结构和控制权[15]

股东减持计划 - 福赛科技持股5%以上股东芜湖高新毅达中小企业创业投资基金计划减持不超过250 22万股 [1] - 减持方式包括集中竞价或大宗交易 [1] - 减持时间窗口为公告之日起十五个交易日后三个月内 [1] - 拟减持股份占总股本比例2 9494% [1]

权益分派 - 2024年年度权益分派以83,406,435股为基数，每10股派3元现金（含税）[2][4] - 按总股本折算每10股现金红利（含税）为2.949405元[1][9] - 权益分派实施后除权除息参考价=除权除息日前一交易日收盘价 - 0.2949405元/股[2][9] 时间安排 - 2024年年度权益分派方案于2025年5月14日获年度股东会审议通过[2] - 股权登记日为2025年5月29日，除权除息日为2025年5月30日[5] 其他 - 权益分派方案实施后，相关承诺减持价格数作相应调整[9]

股东会召开 - 2025年4月23日决定召集2024年年度股东会[6] - 2025年5月14日年度股东会在芜湖召开，现场和网络投票结合[7] 参会情况 - 出席股东会46名代表42,332,613股，占比50.7546％[9] - 现场5名代表42,230,000股，占比50.6316％[9] - 网络41名代表102,613股，占比0.1230％[11] 议案表决 - 《2024年度董事会工作报告》等多议案高比例通过[17][19][20][21][23][26] - 《2025年度董事等薪酬方案》关联股东回避表决[24][25][27] 其他事项 - 独立董事就2024年度工作述职[27] - 律师认为股东会程序和决议合法有效[29][30]

股份信息 - 截至股份登记日公司有表决权股份总数为83,406,435股[4] 投票情况 - 通过现场和网络投票的股东46人，代表股份42,332,613股，占比50.7546％[4] - 《2024年度董事会工作报告》等多项议案同意股数占比超99.95%[7][10][12][14][17] - 《关于2025年度董事薪酬方案的议案》中小股东同意占比82.8355％[19][25] 其他 - 上海市锦天城律师事务所见证股东会并认为决议合法有效[26][27] - 公告由芜湖福赛科技股份有限公司董事会于2025年5月14日发布[30]

股份回购 - 2024年9月13日通过回购方案，资金3000 - 5000万元[2] - 回购价不超38元/股，实施期12个月[2] - 截至2025年4月30日，回购1430775股，占比1.69%[3] - 最高成交价33元/股，最低23.65元/股[3] - 成交总金额42898592.69元[3]

纪要涉及的公司 福赛科技、倩健、特斯拉、日产、奇瑞、理想汽车、小米、小鹏、蔚来、比亚迪、长城、马瑞利、延锋、日立安斯泰莫、汇川联合动力、德科斯米尔、弗吉亚、福特、通用、斯特兰蒂斯、丰田、马自达、埃安、极氪、上海甄区、Koskisen 纪要提到的核心观点和论据 - **业绩表现**：2024 年福赛科技营收 13.32 亿元，同比增长 40.17%，归母净利润 9765 万元，同比增长 16%；2025 年一季度营收 4.18 亿元，同比增长 60.59%，归母净利润 2796 万元，同比增长 17.45%，增长得益于核心客户战略、全球化布局及运营效率优化[2][3] - **全球化布局**：加快海外市场渗透，墨西哥第三工厂预计 2025 年下半年投产，接洽国际主机厂和顶级零部件供应商；欧洲本地化销售团队运营，日本福赛子公司升级；国内深化客户合作[5] - **研发重点**：聚焦轻量化环保材料、智能内饰及新能源车专属设计，子公司福赛红人产品配套知名主机厂和高端客户[2][6] - **新订单情况**：2025 年一季度增长来自海外车型 Y 项目和 P13C 日产项目，单车价值分别约 100 多美元和 35 美元，推动销售额增长[2][8] - **单车价值量**：过去装饰件单车价值 300 - 400 元，新接车型达 500 元左右，得益于座舱内饰新增装饰件，新生产线提升竞标竞争力[2][10] - **毛利率情况**：一季度报表毛利率略降，实际产品毛利率上升，北美墨西哥地区毛利率提升超 5 个百分点，国内受春节影响固定成本分摊增加致总体毛利率未完全体现改善效果[4][12] - **墨西哥工厂**：2024 年亏损 5400 多万元，汇率影响约 3300 万元，预计三工厂投产后改善；第三期工厂打造智能化工厂，提高效率与合格率[12] - **海外收入及关税**：2024 年海外收入 3.1 亿元，占比 23%，大部分出口墨西哥；无直接出口美国业务，墨西哥出口美国关税不受影响[4][13] - **客户结构**：2024 年日产占比 33%，特斯拉占比 22%，奇瑞占比 10% - 15%；2025 年预计新增理想等新势力客户，2026 年小米、蔚来和小鹏有望量产[4][20][21] - **日系市场及三电系统**：日系海外市场增多，三电系统业务增加显著，如 IGBT 模块，今年预计接近一亿，明年可达两亿甚至更多[4][26] - **机器人领域**：芜湖和墨西哥新工厂采用工业机器人智能制造，探索人形机器人赛道，储备相关技术[18] - **特斯拉情况**：全球及中国市场一季度排产偏弱，4 月开始提升，5 月预计较满；新车型导入基本符合计划，robotaxi 量产推迟至 2026 年 3 月；廉价版或简化版 Model Y 按计划 6 月量产[30][31][32] - **汇兑损益**：2024 年四季度墨西哥市场汇兑损益 3000 多万，2025 年一季度约 300 多万，采取调整供应商账期等措施应对汇率波动[32] 其他重要但是可能被忽略的内容 - **信用减值与所得税率**：一季度计提信用减值近 1000 万元因应收账款风险增加；所得税率从 2024 年单季度 20%左右降至 2025 年一季度 15%左右，因税收优惠和业务结构调整[15] - **理想汽车项目**：项目预计稍晚量产，已进入体系，开发项目将量产，参与新款车型投标，报价 ES6 等车型产品进入最后轮次[22] - **小米和小鹏合作**：小米完成武汉工厂项目收尾，计划拓展新群；小鹏去年底通过工厂审核，进行多个项目，获单概率高[23] - **奇瑞合作**：2024 年奇瑞作为二级供应商占比 10% - 15%，2025 年成一级供应商，项目下半年投产，预计占比接近 20%[24] - **客户结构变化**：前五大客户集中度分散，新客户品类扩展，直接开票客户分散交付加快，新势力份额将提升[25] - **倩健优势**：主要工艺为铜精密冲压件，与日本 Koskisen 合作，今年将外构件冲压部分内置化，优化工艺[27] - **电机产品**：在电机电控核心部件设计、量产或开发中，新能源车大三电系统金属与塑料结合件应用于人形机器人[28] - **人形机器人塑料原材料**：外壳主要用 PEEK，成本高，替代方案有 LCP、PPS 等，嵌件以 PPS 为主[29] - **管理运营和市场交流**：提升内部管理运营水平，加强与市场交流合作，欢迎投资者参观墨西哥工厂[34]

公司业绩情况 - 2024 年全年实现营业收入 13.32 亿元，同比增长 40.17%，归属于上市公司股东的净利润 9,765.15 万元，同比增长 16.05% [2] - 2025 年第一季度实现营业收入 4.18 亿元，同比增长 60.59%；归母净利润 2,796.63 万元，同比增长 17.45% [2][3] - 2024 年墨西哥福赛实现营业收入 31,606.83 万元，截至 2024 年 12 月 31 日，净资产为 21,758.36 万元 [5] - 2024 年境外收入占比升至 23.05%，新能源车部件收入占比达 38.29%，同比增长 49.61% [9] 业绩增长因素 - 核心客户战略深化，比亚迪、北美大客户等重点项目规模化量产 [2] - 全球化布局初见成效，墨西哥工厂产能利用率提升至 85% [2] - 运营效率优化，通过精益生产管理等提升整体盈利能力 [2] - 2025 年第一季度业绩增长得益于业务拓展、客户放量、海外扩张、新能源业务增长和低基数效应 [9] 公司发展战略 全球化布局 - 墨西哥第三工厂计划 2025 年下半年正式投产，新增 50 万套内饰件产能 [3][5] - 深化国际客户合作，预计 2025 年完成审核进入福特、通用等国际主机厂和德克斯米尔等供应商供应链体系 [3][11] - 拓展欧洲及日本市场，欧洲本地化销售团队运营，日本福赛子公司升级为综合销售平台 [3] 国内市场 - 深化与头部车企及供应链伙伴战略协作，与比亚迪、奇瑞等车企开展深层次合作，与马瑞利等供应商建立稳定合作关系 [3] 研发创新 - 聚焦轻量化与环保材料、智能内饰解决方案、新能源专属设计 [3] - 子公司福赛宏仁嵌件成型技术领先，产品配套多家知名主机厂和高端 Tier1 客户 [4] 互动交流问答 墨西哥工厂经营情况 - 2024 年产能利用率 85%，为北美大客户和日产热门车型配套，2025 年新工厂基建稳步推进，下半年投产 [5] 美国关税影响 - 目前无直接出口美国业务，美国关税暂未产生直接影响，公司将扩大墨西哥工厂产能和客户覆盖 [6][7] 资产及信用减值原因 - 2024 年第四季度计提资产减值因应收账款和其他应收款坏账准备、存货跌价准备增加 [8] - 2025 年第一季度信用减值因应收账款和其他应收款坏账准备增加，资产减值因存货跌价损失增加 [8] 25Q1 收入高增长原因 - 业务拓展，核心客户订单释放，墨西哥工厂贡献增量，新能源业务带动，低基数效应 [9] 客户业务进展 - 与多家国内整车制造商和零部件供应商合作，进入蔚来、小米等新势力车企供应商体系，积极接洽海外客户 [10][11] 25 年前几大客户增量 - 现有核心客户可能仍是主要营收贡献者，新客户订单增长也可能带来增量 [11] 嵌件业务发展方向 - 福赛宏仁嵌件业务快速增长，有望拓展新能源汽车等新兴市场份额 [11]