股价表现 - 9月3日股价下跌5.32%至87.21元/股 成交额3.10亿元 换手率7.65% 总市值73.99亿元 [1] 公司基本情况 - 公司位于安徽省芜湖市鸠江经济开发区 2006年10月20日成立 2023年9月11日上市 [1] - 主营业务为汽车内饰件研发、生产和销售的高新技术企业 [1] - 收入构成：功能件52.88% 装饰件42.16% 其他4.96% [1] 机构持股情况 - 国泰估值优势混合(LOF)A（160212）二季度新进十大流通股东 持有206.23万股 占流通股比例4.56% [2] - 该基金当日浮亏约1010.53万元 [2] 相关基金产品 - 国泰估值优势混合(LOF)A成立日期2010年2月10日 最新规模10.83亿元 [2] - 今年以来收益51.31% 近一年收益86.38% 成立以来收益286.89% [2] - 基金经理王兆祥累计任职时间3年76天 现任基金资产总规模21.23亿元 [3]

公司股价表现 - 9月3日股价下跌5.32%至87.21元/股 成交额3.10亿元 换手率7.65% 总市值73.99亿元 [1] - 创金合信启富优选股票发起A持有1.1万股 当日浮亏约5.39万元 [2] 公司基本情况 - 主营业务为汽车内饰件研发生产销售 功能件占比52.88% 装饰件占比42.16% 其他业务占比4.96% [1] - 公司位于安徽省芜湖市 成立于2006年10月20日 于2023年9月11日上市 [1] 基金持仓情况 - 创金合信启富优选股票发起A(019338)持有福赛科技1.1万股 占基金净值比例1.08% 为第五大重仓股 [2] - 该基金规模1378.27万元 今年以来收益36.91% 近一年收益60.24% 成立以来收益39.57% [2] - 基金经理张荣任职10年88天 管理规模3193.95万元 王妍任职5年249天 管理规模8257.64万元 [2]

行业投资评级 - 报告对汽车行业维持积极看法，重点推荐智能化自主整车、机器人零部件和重卡龙头 [4] 核心观点 - 2025Q2乘用车需求回升，新能源渗透率创新高至51.1% [4][8] - 乘用车整车企业业绩普遍符合预期，小鹏和零跑表现超预期 [4][15][17][19] - 汽车零部件行业盈利分化，强者恒强格局凸显 [4][77][81] - 重卡内销稳健增长，出口逐步恢复 [4][103] 乘用车板块总结 - 2025Q2乘用车批发销量711万辆，同比+13%，环比+10.8%；零售579万辆，同比+15.6%，环比+13.1% [8][9] - 新能源批发销量363万辆，同比+33.6%，环比+25.2%，渗透率达51.1% [8][9] - 自主品牌市占率提升至68.5%，创历史新高 [65] - 小鹏汽车因非MONA车型占比提升，ASP和毛利率环比改善 [4][55] - 零跑汽车首次实现半年度盈利，销量领跑新势力 [4][19][51] - 赛力斯、吉利、长安、长城等车企业绩符合预期 [4][15] - 多数车企ASP环比提升，折扣力度收缩 [21][22] - 行业规模效应显现，毛利率和单车盈利环比改善 [25][29] 零部件板块总结 - 2025Q2申万汽车零部件板块收入3835.7亿元，同比+7.6%，环比+7.2%，增速低于行业整体 [72][75] - 毛利率18.7%，同比持平，环比+0.6个百分点；净利率6.5%，同比+0.1个百分点 [81] - 福耀玻璃、上海沿浦、沪光股份、福赛科技等业绩超预期 [4][100] - 赛力斯产业链公司如沪光股份、拓普集团等收入环比增速显著 [94][95] - 原材料价格整体平稳，汇率波动对部分企业利润产生扰动 [82][88] 重卡板块总结 - 2025Q2重卡上险20.1万辆，同比+21%，环比+31% [4] - 重卡出口8.1万辆，同比-1%，环比+31%，非俄地区增长带动恢复 [4] - 中国重汽保持整车市占率第一，潍柴动力保持发动机市占率第一 [4] 投资建议 - 整车重点推荐零跑汽车、吉利汽车、小鹏汽车、赛力斯、江淮汽车、北汽蓝谷，关注小米集团 [4] - 机器人零部件推荐拓普集团、福达股份、豪能股份、安培龙、上海沿浦、美湖股份、银轮股份、沪光股份、爱柯迪，关注浙江荣泰、中鼎股份等 [4] - 重卡推荐中国重汽-H、潍柴动力 [4]

板块表现 - 汽车零部件板块当日上涨0.85% 领先上证指数下跌0.45%和深证成指下跌2.14% [1] - 板块内涨幅前五个股为舜宇精工涨21.14%、天铭科技涨17.62%、易实精密涨15.01%、福赛科技涨14.28%、斯菱股份涨11.32% [1] - 跌幅前五个股为溯联股份跌8.30%、海联金汇跌8.24%、腾龙股份跌6.99%、坤泰股份跌6.26%、美湖股份跌5.89% [2] 个股交易数据 - 舜宇精工成交16.20万手 成交额6.04亿元 位列板块成交额前列 [1] - 拓普集团成交88.07万手 成交额56.85亿元 为板块成交额最高个股 [1] - 春兴精工成交128.20万手 成交额6.35亿元 为成交量最大个股 [1] 资金流向 - 板块主力资金净流出18.1亿元 游资资金净流出1.67亿元 [2] - 散户资金净流入19.77亿元 显示散户资金与机构资金呈现反向流动 [2] - 资金流向数据显示市场资金在板块内部分化明显 [2]

板块整体表现 - 汽车零部件板块当日上涨0.56%，领涨股为捷众科技（涨幅16.53%）[1] - 上证指数上涨0.37%至3857.93，深证成指上涨0.99%至12696.15[1] - 板块内涨幅前五个股包括福赛科技（12.9%）、嵘泰股份（10.01%）、天普股份（10%）、宁波华翔（10%）[1] 个股涨跌情况 - 涨幅居前个股成交额显著：捷众科技成交2.94亿元，福赛科技成交3.8亿元，嵘泰股份成交4.13亿元[1] - 跌幅最大个股为腾龙股份（-10.01%）和伯特利（-9.98%），成交额分别达15.46亿元和21.69亿元[2] - 山子高科成交量达1255.71万手，为跌幅榜中成交量最高个股[2] 资金流向分布 - 板块主力资金净流出23.06亿元，游资净流入4.68亿元，散户净流入18.39亿元[2] - 拓普集团获主力净流入4.78亿元（占比9.01%），但遭游资净流出2.49亿元[3] - 嵘泰股份主力净流入1.01亿元（占比24.52%），但游资净流出5754.2万元[3] - 万丰奥威主力净流入3.37亿元（占比8.87%），散户净流出3.49亿元[3] 资金集中度特征 - 航天科技获主力净流入2.68亿元（占比9.94%），但游资与散户均呈净流出[3] - 福赛科技主力净流入7193.6万元（占比18.91%），游资与散户分别净流出3747.86万元和3445.74万元[3] - 建设工业主力净流入1.81亿元（占比6.85%），但游资与散户合计净流出1.81亿元[3]

股价表现 - 8月25日股价下跌5.01%至74.35元/股 成交额1.67亿元 换手率4.86% 总市值63.08亿元 [1] - 连续3天区间累计跌幅达6.14% [1] 公司基本面 - 主营业务为汽车内饰件研发生产销售 功能件占比52.88% 装饰件占比42.16% 其他业务占比4.96% [1] - 成立于2006年10月20日 于2023年9月11日上市 [1] 机构持仓 - 创金合信启富优选股票发起A(019338)二季度持有1.1万股 占基金净值比例1.08% 位列第五大重仓股 [2] - 该基金当日浮亏约4.31万元 三日累计浮亏5.63万元 [2] 基金产品表现 - 创金合信启富优选股票发起A规模1378.27万元 今年以来收益39.81% 近一年收益67.53% 成立以来收益42.52% [2] - 基金经理张荣任职10年79天 管理规模3193.95万元 最佳回报50.35% 最差回报-31.64% [2] - 基金经理王妍任职5年240天 管理规模8257.64万元 最佳回报42.52% 最差回报-17.71% [2]

股价表现 - 8月25日股价下跌5.01%至74.35元/股 成交额1.67亿元 换手率4.86% 总市值63.08亿元 [1] - 连续3天累计下跌6.14% [1] 公司基本情况 - 主营业务为汽车内饰件研发生产销售 功能件占比52.88% 装饰件占比42.16% 其他业务占比4.96% [1] - 成立于2006年10月20日 2023年9月11日上市 注册地址安徽省芜湖市鸠江经济开发区 [1] 机构持股情况 - 国泰估值优势混合(LOF)A二季度新进十大流通股东 持股206.23万股 占流通股比例4.56% [2] - 该基金当日浮亏808.42万元 三日累计浮亏1055.9万元 [2] 相关基金表现 - 国泰估值优势混合(LOF)A最新规模10.83亿元 今年以来收益47.71% 近一年收益84.08% 成立以来收益277.7% [2] - 基金经理王兆祥任职3年67天 管理规模21.23亿元 任职期间最佳回报23.15% 最差回报10.77% [2]

财务表现 - 营业总收入8.2亿元 同比增长35.41% 归母净利润6329.54万元 同比增长36.4% [1] - 第二季度营业总收入4.02亿元 同比增长16.41% 归母净利润3532.91万元 同比增长56.36% [1] - 毛利率24.66% 同比下降1.42个百分点 净利率7.65% 同比上升2.88个百分点 [1] - 三费总额8560.13万元 占营收比例10.44% 同比下降16.16% [1] - 每股收益0.76元 同比增长38.18% 每股净资产15.4元 同比增长5.12% [1] 现金流与资产状况 - 每股经营性现金流1.85元 同比大幅增长411630.28% [1] - 应收账款占最新年报归母净利润比例达624.07% [1][3] - 货币资金/流动负债比例为59.76% 近3年经营性现金流均值/流动负债比例为14.38% [3] - 投资活动现金流量净额同比下降175.3% 主要因增加银行理财购买金额 [2] 费用结构变动 - 销售费用同比增长59.75% 主要因仓储费和销售人员薪酬增加 [2] - 管理费用同比增长32.43% 主要因业务规模扩大导致管理人员数量增加 [2] - 财务费用同比下降97.27% 主要因上期汇兑损失较大 [2] - 所得税费用同比增长44.14% 主要因递延所得税费用增加 [2] 运营效率与回报 - 去年ROIC为7.07% 净利率7.17% 产品附加值一般 [3] - 上市以来ROIC中位数达17.29% 2024年为历史最低水平 [3] - 业绩主要依靠资本开支驱动 需关注资本开支项目效益 [3] 海外业务进展 - 墨西哥工厂一二期产能满负荷 三期设备进场调试 [3] - 预计三季度完成装修 10月启动量产 年底产能利用率达70% [3] - 墨西哥工厂净利润增加主要得益于运营效率改善和毛利率提升 [3] - 正通过租赁厂房模式快速形成新产能 重点服务北美主机厂需求 [3]

股东户数变化 - 截至2025年6月30日股东户数为8482户 较3月31日减少381户 减幅4.3% [1] - 户均持股数量由9572股增加至1万股 户均持股市值达31.34万元 [1] - 2025年3月31日至6月30日期间股东户数减少381户 减幅4.3% [1][2] 行业对比分析 - 汽车零部件行业平均股东户数为3.34万户 公司股东户数低于行业平均水平 [1] - 汽车零部件行业户均持股市值为25.64万元 公司户均持股市值31.34万元高于行业平均水平 [1] 股价表现与资金流向 - 2025年3月31日至6月30日区间股价涨幅9.27% [1][2] - 同期主力资金净流出1016.5万元 游资资金净流出3571.2万元 散户资金净流入4587.69万元 [2] - 2024年第四季度股价下跌21.31% 股东户数增加1014户 [2] 历史数据趋势 - 2024年9月30日户均持股市值达42.75万元 为统计期间最高值 [2] - 2024年第三季度股东户数减少1324户 减幅15.43% [2] - 2025年第一季度股东户数增加595户 增幅7.2% [2]

公司调研活动 - 公司于2025年8月22日接受长江证券等投资者调研 [2] - 公司董事会秘书兼财务总监潘玉惠参与回答投资者问题 [2]