文章核心观点 Allegiant Travel Company与Berry Aviation合作推出Allegiant Incentive计划，该合作能让Allegiant获得有经验的飞行员，增强人才多样性和深度，助力公司未来飞行员队伍的发展 [1]。 合作情况 - Allegiant Travel Company与提供多种服务的私人航空公司Berry Aviation合作推出Allegiant Incentive计划 [1] - 合作使Allegiant能接触到Berry培训的有经验的飞行员，为双方带来直接利益 [1] - 合作有助于Allegiant通过为有经验的飞行员创建可靠途径来增强其飞行员招聘渠道 [1] 双方表态 - Allegiant公司总裁Gregory C. Anderson表示看到飞行员途径计划的巨大价值，认为合作适合支持公司未来飞行员队伍的增长 [1] - Berry Aviation总裁Stanley Finch称Allegiant为飞行员提供独特职业，很高兴与Allegiant合作，为飞行员提供通往Allegiant驾驶舱的路线图 [2] 飞行员要求 - 参加Allegiant Incentive计划的Berry飞行员须担任机长至少18个月，并满足一定标准才能直接进入Allegiant新员工培训 [2] - 要求包括完成定期检查飞行和争取ATP - CTP认证 [2] Allegiant公司介绍 - 总部位于拉斯维加斯的Allegiant是一家以航空公司为核心的综合旅游公司，自1999年以来用直飞航班和行业低平均票价将中小城市旅客与世界级度假目的地相连 [3] - 如今Allegiant服务全国社区，基础机票价格不到国内往返机票平均成本的一半 [3]

新航线推出 - Allegiant Travel Company宣布推出10条新的直达航线，连接14个城市，提供低至45美元的单程机票[1] - 新航线将在6月份启动，为这些城市提供唯一的直达服务[1] - 新航线包括前往加州洛杉矶国际机场(LAX)的路线，以及前往佛罗里达州萨拉索塔布雷登顿国际机场(SRQ)、圣皮特-克利尔沃特国际机场(PIE)和田纳西州麦基泰森机场(TYS)的路线[2] 扩张目的 - Allegiant的首席营收官表示，这次扩张是为了满足被其他航空公司忽视的乘客和社区的需求，连接小到中等规模的城市与度假目的地，为被认为是未开发市场的地区提供可访问的旅行选择[2] 限时特价机票 - 限时特价机票需在2024年2月13日前购买，适用于2024年11月11日前的航班，价格包括税费、航空公司费用和政府费用，座位和日期有限，具体规定请查看Allegiant.com[3]

财务表现 - Allegiant Travel Company (ALGT)自2023年第四季度财报发布以来股价上涨了4.3%[1] - 季度每股收益为11美分，超出了Zacks Consensus Estimate的67美分的亏损[1] - 营业收入为6.11亿美元，超出了Zacks Consensus Estimate的6.015亿美元，但与去年同期相比略有下降[1] 业务表现 - 乘客收入占总收入的91%，同比下降了1.5%[2] - 计划服务的航空客运量同比增长了3.2%，可用座位里程增长了5.7%[2] - 每个可用座位里程的运营成本（不包括燃料）同比增长了10.8%至8.50美分[3] 资产状况 - 截至2023年12月31日，Allegiant的总未限制现金和投资为8.707亿美元，长期债务和融资租赁义务为1.8197亿美元[4]

财务数据和关键指标变化 - 2023年全年调整后合并净收益为1.37亿美元,每股调整后收益为7.31美元 [44][46] - 2023年全年EBITDA为4.72亿美元,较2022年增长45% [46] - 2023年全年航空公司调整后净收益为1.65亿美元,每股调整后收益为8.82美元 [46] - 2023年全年航空公司EBITDA超过5亿美元 [46] - 2023年第四季度航空公司调整后净收益为1590万美元,每股调整后收益为0.86美元 [44][45] 各条业务线数据和关键指标变化 - 2023年第四季度总收入为6.11亿美元,创历史新高 [36] - 2023年全年固定费用收入创历史新高 [36] - 2023年全年每可用座公里收益为0.338美元,创历史新高 [34][35] - 2023年全年每可用座公里附加收益同比增长5美元以上 [34] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司75%的航线没有直接竞争对手,这种非竞争性航线网络为公司带来了可观的收益 [13][14] - 公司目前拥有124个城市和555条航线,其中450条为非竞争性航线 [14] - 与其他超低成本航空公司相比,公司的非竞争性航线占比高达90%,而其他公司仅为10% [14] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司专注于建立自己的非竞争性航线网络,而不是瞄准主要航空枢纽和大城市 [15] - 公司计划继续发展这种独特的业务模式,并有很大的成长空间 [16] - 公司正在引进波音737 MAX 8200飞机,这种飞机的性能优势将为公司带来经济效益 [9] - 公司正在与工会就新的劳工合同进行谈判,希望能够解决过去3年面临的一些劳工问题 [9] - 公司正在积极推广自己的品牌,并通过赞助拉斯维加斯雷达体育场来提高品牌知名度 [10] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司2023年的运营表现位居行业前列,客户满意度也处于行业领先水平 [11][12] - 面对日益激烈的竞争,公司的非竞争性航线网络为其带来了优势 [13][14] - 公司有信心通过提高峰值时段的飞机利用率、引进新机型等措施来恢复到2018-2019年的利润水平 [99][100][101] - 公司正在积极推进与墨西哥航空公司Viva Aerobus的合资项目,但受政治因素影响,审批进度存在不确定性 [102][103][104] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Savi Syth 提问** 询问公司2024年第一季度的单位收益和单位成本情况 [55][56][57] **公司回应** - 2024年第一季度航空公司营业利润率预计为8%-10%,同比有所上升 [51] - 2024年第一季度单位成本同比有所上升,主要是由于去年同期未计提飞行员留任奖金 [51] 问题2 **Brandon Oglenski 提问** 询问公司2024年第二季度的利润率情况以及峰值时段的产能计划 [61][62][63][65] **公司回应** - 预计2024年第二季度的利润率将高于第一季度,这将是全年最好的季度 [62][63] - 公司正在逐步提高峰值时段的飞机利用率,预计到2025年可以提高20%左右 [62][63][64][65] 问题3 **Conor Cunningham 提问** 询问公司与飞行员和空乘工会的谈判进展情况以及相关成本准备 [70][71][72][73] **公司回应** - 公司正在与飞行员工会进行联邦调解,取得了一些进展,希望尽快达成新的劳资协议 [70][71] - 公司已经为飞行员留任奖金计提了相关成本,但尚未就空乘工会展开类似准备 [72][73]

文章核心观点 公司2023年第四季度财报显示营收和每股收益情况，与去年同期及华尔街预期有差异，部分关键指标能更好洞察公司潜在表现，影响股价预测 [1] 财务数据 - 2023年第四季度营收6.11亿美元，同比下降0.1%，每股收益0.11美元，去年同期为3.17美元 [1] - 营收超出Zacks共识预期1.59%，每股收益超出预期116.42%，共识预期每股收益为 - 0.67美元 [1] 关键指标表现 - 可用座位英里总数46.0717亿，高于三位分析师平均估计的45.3843亿 [2] - 定期服务可用座位英里44.2983亿，高于三位分析师平均估计的44.199亿 [2] - 每加仑平均燃料成本3.21美元/加仑，低于三位分析师平均估计的3.27美元/加仑 [2] - 每可用座位英里总定期服务统计收入13.16美分，高于两位分析师平均估计的13.11美分 [2] - 定期服务平均票价70.22美元，高于两位分析师平均估计的57.57美元 [2] - 总系统统计乘客数4145771人，低于两位分析师平均估计的4286520人 [2] - 定期服务载客率83.3%，低于两位分析师平均估计的84.2% [2] - 总系统统计不包括燃料的运营成本每可用座位英里8.94美分，低于两位分析师平均估计的9.12美分 [2] - 固定费用合同收入2495万美元，高于四位分析师平均估计的2000万美元，同比增长9.7% [2] - 客运收入5.5612亿美元，高于三位分析师平均估计的5.478亿美元，同比下降1.5% [2] - 第三方产品收入2669万美元，低于三位分析师平均估计的2821万美元，同比增长13.3% [2] - 其他收入324万美元，高于两位分析师平均估计的45万美元，同比增长526.1% [2] 股价表现与评级 - 过去一个月公司股价回报率为 + 0.2%，同期Zacks标准普尔500综合指数变化为 + 4.6% [3] - 股票目前Zacks排名为3（持有），表明短期内表现可能与大盘一致 [3]

财务表现 - Allegiant Travel (ALGT)上季度每股收益为0.11美元，超过了Zacks Consensus预期的每股亏损0.67美元[1] - 公司上季度的盈利惊喜达到了116.42%，在过去四个季度中，公司三次超过了预期盈利[2] - Allegiant Travel上季度营收为6.11亿美元，超过了Zacks Consensus预期1.59%[3] 股价走势 - 公司股价的短期走势将主要取决于管理层在财报电话会议上的评论[4]

文章核心观点 Allegiant Travel Company公布2023年第四季度和全年财务业绩，全年表现良好但四季度盈利下降，公司运营可靠且品牌建设有进展，2024年将聚焦优化和恢复利用率以提升财务表现 [1][4][7] 财务业绩 第四季度 - 总运营收入6.11亿美元，与上年基本持平；总运营费用6.004亿美元，同比增长14.9%；运营收入1060万美元，同比下降88.1%；净亏损200万美元，上年同期净利润5250万美元 [2] - 剔除特殊费用后，净收入240万美元，同比下降95.6%；摊薄后每股收益0.11美元，同比下降96.3% [2] - 仅航空业务运营收入6.081亿美元，同比下降0.6%；运营费用5.875亿美元，同比增长13.1%；运营收入2060万美元，同比下降77.6%；净收入320万美元，同比下降94.2% [2] 全年 - 总运营收入25.099亿美元，同比增长9.0%；总运营费用22.889亿美元，同比增长3.6%；运营收入2.21亿美元，同比增长141.3%；净收入1.176亿美元，上年同期250万美元 [2] - 剔除特殊费用后，净收入1.366亿美元，同比增长311.4%；摊薄后每股收益7.31美元，同比增长303.9% [2] - 仅航空业务运营收入25.07亿美元，同比增长8.9%；运营费用22.555亿美元，同比增长4.2%；运营收入2.515亿美元，同比增长83.6%；净收入1.405亿美元，同比增长215.0% [3] 运营亮点 第四季度 - 总固定费用合同收入2490万美元，同比增长9.7% [8] - 12月15日夏洛特港的Sunseeker度假村开业 [8] - 在《华尔街日报》“2023年最佳和最差航空公司”排名中位列第三 [8] - 发布第二份年度ESG报告，包含五项全公司目标，包括减排强度目标 [9] 全年 - 总系统运力增长1.9%，总运营收入同比增长9.0%；全年TRASM为13.38美分，创历史新高，同比增长7.0% [10] - 平均总票价142.15美元，同比增长5.6%，其中平均辅助收入72.90美元，同比增长7.6% [10] - 新增210万Allegiant Allways Rewards会员，年末会员总数超1700万，较2022年末增长13% [10] - 从美国银行获得1.196亿美元联名信用卡报酬，同比增长18%；持卡人数量较2022年末增长16% [10] 资产负债与现金流 - 2023年12月31日，总可用流动性11亿美元，包括现金和投资8.707亿美元，未提取循环信贷和PDP设施2.75亿美元 [11] - 第四季度运营现金流4260万美元 [11] - 2023年12月31日，总债务23亿美元，净债务14亿美元；第四季度债务本金还款1.879亿美元，全年本金还款4.809亿美元 [11] - 第四季度股息返还1110万美元，全年股息支付2210万美元；计划于2024年3月1日向2月15日登记在册的股东支付每股0.60美元的季度股息 [11] - 第四季度回购19.2万股，平均股价65.27美元 [11] - 2023年12月31日，航空运输负债3.535亿美元 [11] 资本支出 航空业务 - 第四季度资本支出1.431亿美元，其中飞机采购和引进等相关成本1.196亿美元，其他航空资本支出2350万美元 [12] - 第四季度递延重大维护支出1680万美元 [12] Sunseeker度假村 - 截至2023年12月31日，总固定资产6.149亿美元 [12] - 第四季度资本支出（不包括资本化利息）5270万美元 [12] - 第四季度记录特殊费用净回收1100万美元，包括1890万美元保险回收和790万美元与天气事件相关的估计财产损失 [12] 业绩指引 2024年第一季度 - 仅航空业务：系统ASM同比变化约1.0%，定期服务ASM同比变化约1.0%；燃油成本每加仑2.85美元；运营利润率8.0% - 10.0%；每股收益1.00 - 2.00美元 [12][13] - 合并：每股收益0.50 - 1.50美元 [14] 2024年全年 - 仅航空业务：系统ASM同比变化2.0% - 6.0%，定期服务ASM同比变化2.0% - 6.0%；利息费用1.4 - 1.5亿美元；资本化利息 - 2500万 - - 3500万美元；利息收入3500 - 4500万美元；航空资本支出：飞机等相关成本5.35 - 5.55亿美元，资本化递延重大维护8000 - 9000万美元，其他航空资本支出1.55 - 1.65亿美元；定期本金还款1.5 - 1.6亿美元 [14] - Sunseeker度假村：EBITDA最高1500万美元；折旧费用约2500万美元；利息费用约2000万美元；入住率约60%；平均每日房价约350美元；资本支出约1000万美元 [15] 机队计划 - 到2024年底，预计737 - 8200（190座）飞机达10架，A319（156座）34架，A320（177座）11架，A320（180 - 186座）75架，总数从126架增至130架 [16]

文章核心观点 公司因日程冲突更改此前宣布的财报电话会议时间，新时间为2月5日周一美国东部时间下午3点，可通过公司投资者关系网站收听直播和查看存档 [1] 公司信息 - 公司是一家以航空公司为核心的综合旅游公司，自1999年起用直飞航班和行业低平均票价将中小城市旅客与世界级度假目的地相连，如今机队服务全国社区，基础机票价格不到国内往返机票平均成本的一半 [2] - 公司总部位于拉斯维加斯，股票代码为NASDAQ: ALGT [1][2] - 公司官网为Allegiant.com，媒体信息网址为http://gofly.us/iiFa303wrtF [2] 会议信息 - 财报电话会议原时间因日程冲突更改，新时间为2月5日周一美国东部时间下午3点 [1] - 会议直播可通过公司投资者关系网站主页http://ir.allegiantair.com收听，网络直播也将在该网站“活动与演示”部分存档 [1] 联系方式 - 媒体咨询邮箱为[email protected] [3] - 投资者咨询联系人是Sherry Wilson，邮箱为[email protected] [3] - 公司投资者网站为http://ir.allegiantair.com [3]

文章核心观点 - 投资者寻找有望在财报季表现出色的股票，Allegiant Travel Company可能是其中之一，近期盈利预估修正活动向好，预示即将公布的财报可能超预期 [1] 分组1：公司盈利预估情况 - 公司近期盈利预估修正活动向好，通常是盈利超预期的先兆，分析师在财报公布前上调预估，表明公司存在积极趋势 [1] - 当前季度最准确预估为每股亏损15美分，而Zacks普遍共识预估为每股亏损67美分，说明分析师近期上调了公司预估，使股票在财报季前的Zacks盈利ESP为+77.68% [1] 分组2：盈利ESP的重要性及投资建议 - 正的Zacks盈利ESP在带来积极惊喜和跑赢市场方面表现强劲，过去10年回测显示，盈利ESP为正且Zacks评级为3（持有）或更高的股票，近70%的时间会带来积极惊喜，平均年回报率超28% [2] - 公司Zacks评级为3且盈利ESP为正，投资者可在财报公布前考虑该股票，近期盈利预估修正表明公司前景向好，即将公布的财报可能超预期 [2]

财务表现 - Allegiant Travel (ALGT) 预计季度每股亏损为0.67美元，同比下降121.1% [1] - 分析师预测收入为6.0147亿美元，同比下降1.7% [1] - 过去30天，分析师对本季度每股收益的共识预期上调了13.7% [2] - 在公司发布财报之前，重要考虑盈利预期的修订，这是预测投资者对股票可能采取的行动的重要指标 [3] 营收预测 - 'Passenger revenue' 估计为5.478亿美元，同比下降3% [7] - 'Third party products' 预计达到2,821万美元，同比增长19.8% [8] 运营数据 - 'Available seat miles - Total system statistics' 有望达到4,538.43百万，与去年同期的4,358.22百万相比 [9] - 'Average Fuel Cost Per Gallon - Total system statistics' 预计为每加仑3.3美元，与去年同期的3.59美元相比 [11] - 'Average fare - Scheduled service statistics' 预计为57.57美元，与去年同期的78.14美元相比 [12] - 'Passengers - Total system statistics' 预计为4,286,520人，与去年同期的3,962,466人相比 [13] - 'Load factor - Scheduled service statistics' 预计为84.2%，与去年同期的85.3%相比 [14]