合资品牌2026年初促销潮概况 - 2026年新年伊始，多个合资品牌推出大幅优惠或限时活动，部分车型价格近乎腰斩，成为车市新风景 [2] - 宝马对旗下31款主力车型建议零售价进行调整，24款车型降幅超过10%，5款超过20%，部分车型最高直降超30万元，旗舰纯电车型i7 M70L直降30.1万元，国产M235L价格首次跌破30万元，2系四门轿跑降至20.88万元，创下宝马在华国产车型价格新低 [3] - 凯迪拉克推出限时一口价方案，全新XT5原价37.99万元，限时惊喜价低至22.99万元起，较指导价优惠达15万元，全新CT5限时19.99万元起售，较指导价下调9万元，XT4一口价15.99万元起，较指导价下调6.98万元，新CT6一口价28.99万元起，较指导价优惠8万元 [2][3] 促销活动范围与形式 - 促销活动覆盖欧美及日韩品牌，广汽丰田威兰达综合优惠近5万元，到手价低至12.48万元，其合资纯电车型铂智3X通过厂家直接补贴1万元，起售价降至9.98万元，叠加置换政策后综合补贴价可降至8.7万元起 [4] - 悦达起亚对起亚K3和2026款起亚奕跑推出一口价活动，价格分别为6.99万元和5.59万元，并配套金融购车优惠政策 [4] - 促销手段多样化，包括官宣指导价调整、金融优惠与一口价并行，金融优惠可实现“最低0息起”，贴息后新车贷款年化利率在0%至10%之间，有的品牌提供最长60期分期 [5][6] - 一口价模式通过统一最终售价，简化购车流程，提高价格透明度，减少消费者信息差和价格焦虑，适合不擅长议价的群体 [6][7] 促销背景与市场动因 - 汽车市场“电进油退”趋势显著，以传统燃油车为主的合资品牌需在车型、配置、价格等方面适应主流消费需求以提升销量 [4] - 2026年春节在2月中旬，车企抓住1月和春节前时机促销更为重要，这是合资品牌开年即启动优惠的部分原因 [4] - 进入新一年，销量目标是多数车企面临的压力，合资品牌进行市场战略调整和价格调整被视为一种理性的市场回归 [5] - 通过官宣方式明确优惠指导价，有助于解决因经销渠道价格不一造成的消费者信息不对称问题，促进价格和销售策略透明 [5] 对市场的影响与竞争定位 - 优惠促销在一定程度上有望提升合资品牌汽车的市场销量，但对其现有市场份额的影响可能有限 [5] - 合资品牌拥有相对成熟的全球供应链体系、本地化生产规模及销售渠道体系，具备成本转嫁能力，头部企业可通过优化配置结构、共享平台技术降低生产成本，在降价同时留存一定利润空间 [9] - 遍布全国的4S店网络使其能够通过渠道下沉和售后服务增值，放大降价的综合吸引力，形成“价格+服务”的组合优势 [9] - 合资品牌燃油车降价更多是激活三四线城市下沉市场的消费潜力，以及激发对合资品牌有偏好但因价格犹豫的消费者的购买意愿，而非针对新能源汽车的明确竞争性“反扑” [8][9] - 在充电设施尚不完善的三四线城市、寒冷地区或长途用车场景，燃油车通过价格下探强化“无续驶焦虑”的固有优势，属于基于自身优势的防御性策略 [9] 合资品牌的战略阶段与长远挑战 - 合资品牌仍处于电动化转型尚未完成的过渡阶段，面临“存量保卫”与“增量开拓”的双重市场任务 [10] - 燃油车板块的现金流支撑对新能源汽车研发投入至关重要，通过降价维持燃油车销量规模，既能缓解短期业绩压力，也能为新能源技术迭代和智能化转型争取时间 [10] - 此次市场行为本质上是合资品牌积极参与新旧动能转换的市场博弈，价格手段仅能短期有效 [10] - 从长远看，合资品牌需在技术创新、电动化变革、智能化跃迁、用户体验、市场布局等方面开拓新空间，以重构核心竞争力 [10]

宝马集团近期战略动态 - 新年伊始宝马中国对旗下30余款主力车型进行建议零售价调整部分车型至高降价约30万元 [2] - 1月2日宝马中国官方宣布BMW ALPINA将作为宝马集团旗下专属独立品牌全新登场 [2] ALPINA品牌背景与定位 - ALPINA是一家拥有60余年历史的德国高性能汽车制造商1965年成立1983年被正式认定为汽车制造商 [3] - ALPINA拥有独立研发团队和生产资质所有车型均通过德国TÜV认证并在宝马工厂内设有专属生产线 [3] - 2022年宝马集团宣布正式收购ALPINA品牌原有协议于2025年12月31日到期此次官宣标志着收购流程画下句号 [3] - BMW ALPINA品牌核心在于完美平衡非凡性能与卓越驾乘舒适性以此与专注于高性能的宝马M部门区别开来 [4] - ALPINA将秉承近60年的精工传承延续低调内敛的基调与精湛卓绝的技术底蕴 [4] - ALPINA始终坚持“一人一机”手工装配全球年产量仅数千辆 [4] - ALPINA通过专属定制、精选材质及独具辨识度的细节设计为用户量身打造每款车型 [4] - 例如2025款ALPINA XB7 Manufaktur提供的Lavalina全皮革内饰选装需经过超100小时手工制作由427块皮革手工切割、分层和缝制而来 [5] - 在车身颜色、方向盘缝线、换挡拨片、车尾徽标等配置上ALPINA为用户提供多样化选择 [5] 汽车定制改装行业趋势 - 在“Z世代”渐成消费主流的当下更加强调个性化、专注“悦己”的情绪消费涌入汽车等细分市场 [6] - 汽车市场渐入饱和阶段量产车型已变得稀松平常消费者需求更加多元个性化需求占比越来越高 [7] - 汽车工业生产制造端的工艺进步如柔性生产等数智化转型给车企制造小批量定制改装产品提供更好条件支撑 [7] - 定制改装目前终究是“加分项”而非决定项车企首先需通过批量化、标准化产品满足大部分消费群体需求 [8] - 随着行业对个性化需求认可度提高未来会有更多车企通过授权改装厂、布局官方改装等方式涉足定制改装领域 [9] - 近年来中国汽车市场逐渐刮起汽车改装之风除传统豪华品牌外不少自主品牌也开始争相布局 [10] - 例如一汽红旗成立定制改装中心捷途汽车推出捷途JMK品牌东风猛士推出猛士越野生态高定平台小米汽车为30万～50万元区间车型提供20余项个性化配置的专属定制 [10] 中国汽车改装市场现状与政策环境 - 我国汽车保有量和新车年销量规模已位居世界之首但汽车改装市场发展相对缓慢 [11] - 限制因素包括汽车改装合规项目有限、相关法规滞后、现行标准与市场需求脱节、公众认知度不够高等 [11] - 近年来在一系列政策推动下我国汽车改装正迎来前所未有的发展机遇 [11] - 2025年1月商务部等八部门联合印发通知提出推动汽车改装等规范有序发展 [11] - 2025年9月工信部等八部门联合印发方案再度提及“拓展汽车改装、租赁、赛事及房车露营等后市场消费” [11] - 2026年1月4日出台的通知再次强调“挖掘二手车、汽车租赁、汽车改装、汽车共享等后市场潜力” [11] - 鼓励政策的陆续出台向用户端、产业端、资本端释放出积极信号汽车改装有望从小众走向大众成长为万亿元级市场 [12] - 预计2026～2028年我国汽车改装市场将进入快速发展期 [12] - 顺着汽车产业电动化转型趋势大量传统改装店将迅速向新能源改装转型推动行业标准落地和市场规范化发展 [12]

宝马2026年官降事件分析 - 2026年1月1日，宝马在中国市场启动大规模官方降价，涉及31款车型，其中24款降幅超过10%，5款超过20% [4] - 纯电旗舰i7 M70L降价金额最大，达30.1万元，单车降幅约为16% [4] - 官降后，官方指导价在30万元以下的车型由原来的3款增加到10款，主力车型门槛下探至20万-25万元区间 [4][5] 市场背景与竞争格局演变 - 价格战始于三年前，最初由特斯拉和比亚迪在30万元以下市场发起，后演变为内卷式恶性竞争，并蔓延至合资品牌及传统豪华汽车品牌 [7] - 2023年，30万元以上高端市场尚未受到严重冲击，宝马当年在华销量82.5万辆，同比增长4.2%，全球销量255.5万辆，同比增长6.5% [7] - 三年后，以鸿蒙智行、蔚来、理想为代表的中国高端品牌，凭借在座舱交互和智驾方面的代际优势，严重冲击了传统德系豪华车的价格体系 [7][8] - 中国与欧洲市场对豪华车的定义、设计、用车场景和智驾需求已产生根本性差异 [8] 宝马销量表现与市场压力 - 宝马2025年全球交付246.5万辆汽车，同比微增0.5%；但在中国市场交付62.55万辆，同比下降12.5%，连续第二年出现两位数下滑 [8] - 历史数据显示，宝马在华销量从2023年的82.5万辆下滑至2025年的62.5万辆，降幅显著 [10] 官降后市场反应与终端实情 - 对10个城市的监测显示，官降后（2026年1月1日-5日），仅广州、南京、沈阳3个城市到店人数明显增多，其余7个城市官降前（2025年12月27日-31日）到店人数更多 [12][13] - 成都、北京、上海是宝马到店人流总量最高的三个城市 [12] - 官降并未实际降低终端成交价，因终端实际成交价早已低于新的官方指导价 [13] - 以新款宝马X3为例，官降后三版本指导价分别为34.99万、39.99万、44.99万元，但实际成交价分别为26.75万、31.75万、36.75万元，比官降后指导价仍便宜8.24万元 [13] 官降对经销商体系的影响 - 官降主要作用是降低经销商从厂家的批售价格，从而减少经销商的资金成本、银行成本和税务成本，缓解其资金周转压力 [14] - 经销商认为降价由市场需求决定，主要目的是保证经销商生存，且未来价格可能随供需关系回升 [14] - 有观点认为，官降长期看仍将影响终端价格，消费者会据此要求更低的成交价 [14] 行业趋势与未来挑战 - 传统豪华汽车品牌未来形势可能更加严峻，面临真正的降成本挑战 [15] - 降成本挑战包括安全测试流程、材料、国外供应链、冗余组织及人员所带来的成本 [15] - 宝马此次官降可能引发多米诺骨牌效应 [15]

宝马官方降价事件与市场反应 - 2026年初，宝马中国对旗下31款车型的官方指导价进行下调，最高降幅达30.1万元[3] - 官方降价旨在吸引客流，但对终端实际成交价影响有限，热销车型落地价与2025年底基本持平[3] - 官方降价未涉及宝马3系、X3和5系等主流走量车型，这些车型本身已有较大终端优惠，例如3系优惠约10万元，5系落地价不到40万元[5] 经销商定价策略与盈利模式 - 官方降价的核心是让经销商通过收窄优惠幅度来维持自身盈利空间，并缓解其因按指导价提车而产生的资金占用成本和库存压力[6] - 豪华品牌经销商盈利已不单纯依赖新车销售，销售热销车常为“赔钱赚吆喝”，主要利润来自售后保养，年均维保费用超2万元，毛利率可达60%-70%[6] - 经销商定价始终围绕库存与市场动态调整，例如5系、X5因销量好、现车紧张，终端价格较2025年12月上涨了两三千元[6] 豪华车市场竞争格局与价格趋势 - 除宝马外，奔驰、奥迪等豪华车品牌终端也存在大幅优惠，如奔驰GLC、奥迪A6终端优惠普遍可达10万元[7] - 过去需要加价的雷克萨斯ES车型，因即将迎来换代，老款ES200优惠后落地价约24万元，较两年前的30万元以上大幅下降[7] - 2025年豪华车均价为35.8万元，较2024年下降1.8万元；2025年12月单月均价为35.8万元，较同期下降2.4万元[9] - 在新能源汽车渗透率超50%的背景下，问界、特斯拉等品牌挤压了传统豪华品牌的核心市场份额，导致2025年一线豪华品牌销量整体下降[8][9] 行业促销连锁反应 - 宝马官方降价后，2026年1月以来已有超20家车企发布促销政策，形式包括现金直降、金融免息等[9] - 凯迪拉克针对全新XT5推出限时惊喜价22.99万元起，较37.99万元的指导价直接优惠15万元，降幅接近40%[9] - 一汽丰田针对纯电动轿车bZ3官降7.6万元，纯电SUV bZ4X起售价降至13.98万元（降幅6万元）[9] - 业内专家指出，宝马降价主要是为缓解经销商现金流压力、清理库存；而其他品牌促销主要为兜底新能源汽车购置税，对冲政策调整带来的需求波动[10] 销售端压力与消费者行为变化 - 市场竞争激烈，即便雷克萨斯仍为进口豪车销量榜首，但增长势头已不再，有店面销售人员从10人减至4人，单店月销量从约60辆降至约40辆[8] - 新势力品牌销售工作强度大，考核严格，例如小鹏汽车销售人员试驾提成从200元逐步降至30元，收入大幅缩水[10] - 消费者决策周期越来越长，甚至会对比半年以上，在30万预算区间会广泛对比传统豪华品牌与国产新势力品牌[10]

文章核心观点 - 豪华汽车品牌官方降价对终端实际成交价影响有限 本质是吸引客流与缓解经销商压力 而非真正大幅让利 [1] - 中国豪华车市场正经历深度调整 新能源汽车渗透率超过50% 传统豪华品牌高溢价能力减弱 面临激烈的存量竞争与价格压力 [2][5] - 市场存在“明降暗升”、“捆绑销售”等促销陷阱 消费者需警惕 同时行业出现广泛的连锁降价促销 形式多样 [1][5][7] 宝马官方降价与终端市场实情 - 2026年初 宝马中国对旗下31款车型指导价进行下调 幅度最高达30.1万元 [1] - 官方降价并未带来终端实际成交价的大幅下调 热销车型最终落地价与2025年底基本持平 [1] - 官方降价未涉及宝马3系 X3和5系等主流走量车型 这类车型本身已有较大终端优惠 例如3系终端优惠10万元左右 5系落地价不到40万元 [2] - 部分车型如5系 X5因销量好 现车紧张 终端价格较2025年12月反而上涨了两三千元 [2] - 高性能M系列在官方调价后优惠扩大 例如M2车型优惠从此前的6万元扩大至8万元 [2] - 官方降价的核心是让经销商通过收窄优惠幅度来维持盈利空间 并缓解其因按指导价比例提车而产生的资金占用成本与库存压力 [2] 豪华车市场整体动态与竞争格局 - 奔驰 奥迪等豪华车品牌终端也存在大幅优惠 奔驰GLC 奥迪A6终端优惠普遍可达10万元 [3] - 雷克萨斯热销车型ES过去需加价 如今老款ES200优惠后落地价约为24万元 较两年前的30万元以上大幅下降 [3] - 2025年豪华车均价为35.8万元 较2024年下降1.8万元 2025年12月单月均价为35.8万元 较同期下降2.4万元 [5] - 2025年新能源汽车渗透率已超过50% 问界 特斯拉等品牌直接挤压传统豪华品牌核心市场份额 [5] - 豪华品牌调整价格策略旨在清理老平台库存 为新车铺路 并吸引在“国产顶配”与“豪华入门”之间纠结的年轻消费者 [3] - 多数汽车品牌在推出新产品时 采取降价同时增配的方式抢夺客流 [3] 行业促销连锁反应与案例 - 宝马官方降价后 2026年1月以来已有超20家车企发布促销政策 形式涵盖现金直降 一口价销售 金融免息 购置税兜底等 [5] - 特斯拉中国在1月6日针对Model 3 Model Y等车型推出“7年超低息”购车方案 [5] - 凯迪拉克在2026年1月推出限时优惠 其中全新XT5限时惊喜价为22.99万元起 较37.99万元的指导价直接优惠15万元 降幅接近40% [5] - 一汽丰田针对纯电动轿车bZ3官降7.6万元 纯电SUV bZ4X起售价降至13.98万元 降幅达6万元 [6] - 业内专家指出 其他品牌的促销主要是为兜底新能源汽车购置税 对冲政策调整带来的需求波动 [6] 经销商与销售端现状 - 豪华品牌经销商盈利结构已脱离单纯依赖新车销售 卖热销车常“赔钱赚吆喝” 主要利润来自售后保养 豪华车年均维保费用超过2万元 毛利率可达60%-70% [2] - 雷克萨斯销售门店规模收缩 某店销售人员从10人减至4人 单店月销量从约60辆降至约40辆 [4] - 新势力品牌销售工作强度大 数据驱动 例如小鹏汽车曾要求12人的小店每月冲刺近100辆销量 [6] - 新势力销售提成持续缩水 例如小鹏汽车试驾提成从200元逐步降至30元 销售人员收入大幅缩水 [7] - 汽车技术更新快 销售需持续学习 消费者决策周期拉长 甚至对比半年以上 [7]

2025年德国电动车市场格局变化 - 2025年德国电动汽车市场格局发生明显变化，本土品牌占据主导，而特斯拉等部分品牌销量出现大幅下滑 [1] 大众汽车集团表现 - 大众汽车以102339辆的纯电动车新注册量保持市场首位，同比增长65% [1] - 斯柯达销量翻倍至50823辆，已逼近排名第二的宝马 [1] - 奥迪电动汽车销量增长86%，达到40530辆，位列第四 [1] 德国本土豪华品牌表现 - 宝马以51878辆的纯电动车新注册量位列市场第二 [1] - 奔驰排名第五，销量为34719辆 [1] 其他品牌市场表现 - 福特销量增长明显，达到27230辆 [1] - 特斯拉销量下降48%，仅为19390辆，排名从去年的第三位跌至第九 [1] - 比亚迪注册量为11167辆，增长4倍，位列第15名 [1]

公司产品发布 - 宝马集团在CES 2026上正式发布了其新时代首款车型BMW iX3 [1] - 公司专为中国市场打造了新世代BMW iX3长轴距版 [4] 产品技术与架构 - 新世代BMW iX3基于为纯电驱动打造的全新车辆架构 [3] - 车型融合了第六代BMW eDrive电驱技术及以数字化体验为核心的创新科技集群 [3] - 产品应用了全新智能电子电气架构、BMW首创全景iDrive、BMW驾控超级大脑（Heart of Joy）和大圆柱电池 [3] - 公司展示了将AI技术深度融入真实驾驶场景，包括AI大语言模型和BMW视平线全景显示 [4] - 这些创新技术将导航、娱乐与车辆控制无缝融合，打造“所见即所得”的沉浸式座舱体验 [4] 市场与产品规划 - 在CES上展示的创新技术，除搭载于iX3外，还将从2026年起扩展至40款全新或升级产品 [4] - 为中国市场打造的长轴距版将深度融合本土智慧的智能座舱，搭载中国版全新BMW新世代操作系统X及数字化娱乐生态 [4] - 长轴距版与Momenta联合开发的全场景领航驾驶辅助功能可覆盖国内高速及城区道路 [4] 产品测试与上市时间 - 新世代BMW iX3长轴距版正在纽博格林北环赛道及全球进行驾驶调校与测试 [5] - 超过300台国产车型测试车正在国内进行整车测试 [5] - 新车预计于2026年上半年正式首发，下半年上市销售 [5]

2026年初中国汽车市场竞争态势 - 2026年开局，汽车市场竞争激烈且启动时间早于往年 [3] - 1月1日以来，已有超过20家车企、共计超75款车型发布限时促销，促销形式多样，包括现金补贴、一口价、金融免息及置换补贴叠加等 [3] 合资品牌降价促销情况 - 宝马在元旦官宣旗下31款车型降价，最高降幅达30万元 [3] - 一汽大众、一汽丰田、长安马自达、东风日产、东风本田、广汽丰田等超5家合资品牌跟进促销，限时优惠补贴在1万元至5万元 [3] - 一汽丰田普拉多官方限时优惠可达5万元，广汽本田雅阁终端优惠约5.5万元，广汽丰田凯美瑞终端优惠约4万元 [5] - 合资新能源车亦进行促销，如一汽丰田bZ3限时起售价9.38万元，较2024款起售价16.98万元大幅降低 [5] - 综合来看，合资车企的直接现金优惠更为明显且降价幅度更大 [6] 自主品牌促销策略 - 新能源汽车销冠比亚迪于1月8日推出新款秦L插混车，将纯电续航从120公里提升至210公里，起售价从11.98万元降至11.68万元，并将纯电续航210公里的插混车价格打入8万元区间 [3] - 星途、尚界、智界、深蓝、广汽埃安等多家自主品牌车企的40多款车型公布促销方案，如星途揽月现金优惠3万元，尚界H5补贴9000元 [6] - 自主品牌促销策略相对克制，多采用厂家额外置换补贴、贷款免息、兜底购置税等方式 [6] - 小鹏汽车推出“3年0息”金融方案，比亚迪2025款元PLUS可优惠1万元，秦PLUS可优惠8000元 [6][10] 新车上市与产品迭代 - 1月8日至9日，比亚迪连发4款新车，小鹏汽车迭代4款新车上市，采用“增配不增价”策略 [9] - 新款东风本田HR-V限时起售价为10.99万元，较2024款官方指导价17.59万元显著下降 [9] - 在新旧款交替之际，2025款旧车进入促销降价阶段以清理库存，如2025款小鹏G6、G7、G9等车型有超千元现金补贴 [10] 行业政策与市场展望 - 自2026年1月1日起实施的新能源汽车购置税政策提高了购车成本，例如2026款问界M7 Max五座版需缴纳购置税约1.42万元，而此前无需缴纳 [6] - 专家认为部分促销策略旨在兜底新能源汽车购置税 [6] - 全国乘联分会秘书长崔东树预计，由于国家补贴实施较早，2026年1月车市有望实现开门红正增长 [7] - 预计2026年一季度车市同比有望持平，环比2025年四季度下降25%（前10年平均降幅）；新能源车一季度有望微增5%，环比下降36%（前10年平均降幅） [7] 行业价格行为规范 - 根据2025年12月发布的《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》，汽车生产及销售企业不得以排挤竞争对手或独占市场为目的实施不正当价格行为，不得使实际销售价格低于进货成本 [10] - 指南要求汽车生产企业建立以生产成本为基础、以市场供求为导向的定价机制，并对全链条实行价格管理，防止通过复杂返利、变相补贴等方式扰乱市场秩序 [10]

政策与标准动态 - 市场监管总局将进一步加快新能源汽车、锂电池和光伏产业相关国家标准的研制 以标准引领带动“新三样”高质量发展 [1] 2025年中国新能源汽车市场表现 - 2025年全年中国新能源乘用车累计零售销量达1280.9万辆 同比增长17.6% [2] - 2025年12月新能源乘用车市场零售133.7万辆 同比增长2.6% 环比增长1.2% [2] - 2025年全年常规燃油乘用车累计零售1094万辆 同比下降9% [2] - 2025年12月常规燃油乘用车零售92万辆 同比下降30% 环比增长2% [2] 主要车企2025年销量与表现 - 吉利控股集团2025年总销量首次突破400万辆 达4,116,321辆 同比增长26% [3] - 吉利控股集团2025年新能源销量达2,293,099辆 同比增长58% 新能源渗透率达56% [3] - 本田中国2025年终端汽车累计销量为645,345辆 同比下降24.28% [4] - 本田中国2025年12月终端汽车销量为66,765辆 上年同期为111,870辆 [4] - 宝马集团2025年全球交付车辆总计2,463,715辆 同比增长0.5% [7] - 宝马集团2025年电动化车型交付量达642,087辆 较上年增长8.3% [7] - 宝马集团2025年纯电动车型全球交付量达442,072辆 [7] - 宝马集团旗下BMW和MINI品牌2025年在中国市场销量为625,527辆 同比下降12.5% [7] - 北汽集团2025年销量达175.2万辆 自主品牌突破百万辆 同比增长25% [8] - 东风股份2025年全年累计销售汽车119,016辆 同比下降23.22% [9][10] - 东风股份2025年12月销售汽车11,375辆 同比下降23.22% [10] - 东风股份2025年12月新能源汽车销售1,663辆 同比下降19.10% [10] 车企产品与战略动态 - 鸿蒙智行首款旗舰MPV智界V9将于春天正式亮相 相关人士称其保守估计三年内没有对手 [5] - 阿维塔12将推出新款 提供三种电驱方案 在智能化与性能方面有所升级 [6] - 浙江零跑汽车销售服务有限公司注册资本由2亿人民币增至8.5亿人民币 增幅达325% [5] 海外市场召回事件 - 日产因部分车辆可能安装了规格不符的备胎 在美国召回4655辆2026款Rogue车型 [11] - 本田因发动机振动可能导致转向信号开关线束受损 在美国召回2155辆2024-2025款CBR650R摩托车 [11]

宝马（中国）汽车贸易有限公司将为召回范围内的车辆免费进行软件升级，以消除安全隐患。 召回编号S2026M0005V：自2026年1月9日起，召回生产日期为2025年3月27日至2025年9月16日的部分 进口X3 M50汽车，共计19辆。 本次召回范围内的车辆，由于转向系统软件问题，如果扭矩传感器发生故障，在车辆启动时转向系统可 能无法正确监测到扭矩传感器的错误信号，造成车辆方向盘在原地出现非预期性的转动，存在安全隐 患。 北京商报讯（记者 蔺雨葳）1月9日，国家市场监督管理总局召回中心发布的消息显示，日前，宝马 （中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办 法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 ...