新能源产业 - 国务院国资委强调加快发展新能源产业，强化人才支持保障以推动中央企业绿色化转型升级[2] - 上海新能源汽车保有量达151.2万辆，其中纯电动汽车占比71%，年度推广占比89%[4] - 宁德时代量产587Ah储能电芯，能量密度达434Wh/L，较上一代提升10%，系统能量密度提升25%[20] 智能交通与低空经济 - 中办、国办支持深圳深化无人驾驶航空器飞行管理制度改革，探索跨境直升机飞行等通用航空业务[3] - 5月中国公路物流运价指数为105点，环比回升0.06%，同比回升2.02%，整车指数同比回升2.34%[5] - 中欧班列累计开行超11万列，汽车汽配等三类高附加值货物占出口货源超60%[6] 汽车行业动态 - 丰田与戴姆勒卡车计划2026年4月前合并日野和三菱扶桑卡车部门以提升利润率[7] - 越南VinFast一季度交付电动汽车36330辆，同比增长296%[8] - 宝马将在美国生产电动版X5、X6和X7车型[9][10] 车企供应链管理 - 中国一汽、东风汽车、广汽集团、吉利汽车、长安汽车、赛力斯均宣布将供应商账期统一至60天内[11][12][13][14][15][16] - 奇瑞董事长尹同跃呼吁行业竞争应聚焦技术产品而非内卷[17] 企业事件与技术创新 - 小米汽车辟谣高阶驾驶培训致命车祸传闻，已启动法律程序追究造谣者[18] - 曹操出行通过港交所上市聆讯，联席保荐人包括海通国际等[19]

宝思齐 （Birgit Böhm-Wannenwetsch ） 文 / 吴毓 华晨宝马宣布换帅。 自8月1日起，宝思齐女士（Birgit Böhm-Wannenwetsch）将接替戴鹤轩博士（Dr. Franz Decker），出任 华晨宝马总裁兼首席执行官。 宝思齐于2018年加入宝马，先任集团财务高级副总裁和集团司库，再任美国及美洲地区金融服务总裁兼 首席执行官。 前者是财务条线的执行负责人，成本控制、会计核算、业务投资以及监管审计，都在其麾下掌控；后者 是宝马集团美洲地区金融服务的操盘手，掌管宝马集团全球最大的金融服务业务…… 宝思齐来华赴任，华晨宝马将开启精雕细琢模式。 首先，宝思齐的职业生涯，八成围绕财务金融业务，10年是公司的财爷，数据驱动、风险意识，已经成 为其决策与实践的潜意识。 今后任何方案，都要有详实具体的数据，都要有严谨论述的逻辑，切忌空中楼阁，更忌主观臆断。 如果希望方案得到肯定，最好将结论变成可视化的指标，并以此说明此项目的可行性与收益率。不能量 化的项目、没有收益的支出，大概率是要被打回票的。 如果希望报告顺利过会，必须要关注那些暗藏的潜在的甚至是意想不到的风险，法律合规问题、市场 ...

（原标题：宝马"算账"优先） 宝马集团将她派来中国，本身就意味着判断已经发生改变，中国不再是那个需要继续建更多产线的国 家，而是一个需要提升财务效率和经营质量的市场。在一个高度竞争、定价权转移、技术周期越来越短 的环境中，制造系统很难再带来增长，增长只能从更高效的现金流和更健康的产品周期结构中来。 宝马不是唯一一家在中国换上"财务派"高管的外资车企，但动作也算快的。 在中国建完了厂房之后，宝马开始算账了。 6月6日，华晨宝马宣布，宝马集团金融体系出身的高管宝思齐（Birgit B?hm-Wannenwetsch）将接替戴 鹤轩博士，出任这家合资公司新一任总裁兼CEO。 戴鹤轩在沈阳度过了近十年，最后两年带着新工厂、第六代电池项目、新世代平台，为宝马在中国市场 完成一轮制造体系的重构后回到总部，接任CIO一职。 这是一场结构清晰的高层轮换。 戴鹤轩属于那类典型的"产能建设型"高管：他精通项目落地，擅长生产体系管理，能带着总部资源在一 地完成从0到1的工厂建设。宝马在中国的上一轮产能扩张，就是在他的主导下完成的。对于华晨宝马来 说，这一周期的任务已经结束。 再造一座工厂的边际效益变得越来越小，把已有资产运营好，成 ...

在加入华晨宝马前，宝思齐负责领导宝马集团在美洲地区的金融服务部门，掌管宝马集团全球最大的金 融服务业务。在宝思齐三十余年的汽车行业职业生涯中，她在欧洲和北美担任过众多重要的财务和管理 职务。宝思齐于2018年加入宝马集团，担任财务高级副总裁和集团司库。作为一名经验丰富的行业专 家，她拥有德国明斯特和西班牙马德里的工商管理学士学位，以及美国斯坦福大学的管理学硕士学位。 在华晨宝马任职九年期间，戴鹤轩博士担任了多个核心高级管理职位，并于2022年4月就任公司总裁兼 首席执行官。在其领导下，华晨宝马实现了生产布局的扩展，建设了里达厂区、第六代动力电池等重点 项目。这些成就提升了合资公司的整体实力，巩固了宝马在中国豪华市场的领先地位。值得一提的是， 戴鹤轩博士在推动数字化创新和可持续发展方面发挥了关键作用，为华晨宝马自2026年起新世代车型的 本地化生产奠定了基础。 （原标题：华晨宝马换帅：宝思齐将接替戴鹤轩出任总裁兼首席执行官） 6月6日，华晨宝马汽车有限公司（下称"华晨宝马"）董事会宣布重要人事任命，宝思齐女士（Birgit B? hm-Wannenwetsch）将自2025年8月1日起，接替戴鹤轩博士（Dr. ...

2025年6月5日，中诚信国际公布评级报告，宝马中国资本有限责任公司主体等级获"AAA"评级。 宝马中国资本有限责任公司（以下或简称"宝马中国资本"、"公司"）是宝马集团（由宝马股份公司以及 宝马股份公司直接或间接控制的所有重要子公司组成，以下或简称"集团"）在中国市场的融资服务平 台，业务与集团高度关联，集团对宝马中国资本给予全方位的支持。宝马中国资本的债务工具由宝马股 份公司（BayerischeMotorenWerkeAktiengesellschaft，以下或简称"宝马公司"）提供无条件且不可撤销的 担保。考虑到宝马中国资本的定位，以及宝马公司对其债务工具进行担保的情况，中诚信国际认为，宝 马中国资本的主体信用等级与宝马股份公司一致。中诚信国际评定宝马股份公司主体信用等级为 AAA，展望为稳定。中诚信国际肯定了宝马中国资本有限责任公司雄厚的股东背景和在宝马集团中重 要的战略地位对其整体信用的有力支持，以及集团领先的市场地位、显著的规模优势、宽广的产品谱 系、先进的研发技术、畅通的融资渠道、极高的收入规模和盈利能力很强等方面的优势。同时，中诚信 国际也关注全球经济复苏情况和贸易环境波动对汽车需求的冲击、 ...

"中国汽车产业发展取得了令人瞩目的成就。"宝马集团董事高乐（外文名约亨·戈勒）日前接受本报记 者专访表示，中国汽车工业及自主品牌的成功，得益于中国过去几十年的顶层设计、战略规划，得益于 在供应链、生产制造、技术创新、品牌建设等方面构建了清晰的发展蓝图。 华晨宝马沈阳生产基地是宝马全球规模最大的生产基地和最先进的动力电池生产基地之一。高乐介绍， 自2010年以来，宝马在沈阳生产基地已累计投入约1160亿元人民币，彰显了该基地对于宝马的战略意 义。他说："我多次访问沈阳，深切感受到那片热土的发展活力。" 高乐对中国新能源汽车产业的发展赞赏不已。"中国双碳目标对全球汽车产业格局产生了积极影响，与 宝马集团战略高度契合。"高乐表示，他每年都参加由中方主办的世界新能源汽车大会，这一平台对推 动实现双碳目标至关重要。"中国在新能源汽车和智能网联汽车上保持技术开放，在降低碳排放的同时 实现市场可持续发展。"他注意到，最近3个月，中国新能源乘用车零售渗透率均超50%。"这正是技术 开放策略成功的最佳印证。根据用户需求和地域特点灵活配置技术路线，这一经验值得欧洲借鉴。"高 乐说。 "我们深信，在这个高度互联的时代，没有任何企业 ...

保时捷价格调整 - 保时捷旗下卡宴、帕拉梅拉等热门车型在多地出现大幅降价，部分车型折扣低至6.5折 [1] - 深圳地区2025款卡宴最高优惠达35%，按揭提车价仅75万元（原价115万元），近乎6.5折 [2] - 帕拉梅拉全款优惠15%，按揭可达25%，优惠后落地价可便宜超30万元（原价125万元） [2] - 北京卡宴裸车价最低70余万元（贷款价），帕拉梅拉优惠至90余万元 [2] - 天津卡宴落地价九十万元左右，帕拉梅拉需一百零几万元 [2] - 电动车型Taycan最高优惠30万元，选装后落地价最低80万元（原价110万元），近乎7折 [2] - Macan 2.0T指导价57.80万，经销商裸车报价35.8万元，选装后落地价约51.55万元 [3] 豪华车市场整体表现 - 保时捷在华销量自2021年峰值9.57万辆持续下滑，2025年一季度销量9471辆，同比下滑42% [5] - 中国市场从"最大单一市场"跌至全球第三位 [1][5] - 奔驰、宝马、奥迪在中国市场销量均有不同程度下滑 [1][5] - 奔驰GLB现金优惠14万元，需搭配分期贷款等条件 [4][5] - 宝马i3纯电车从35.39万元腰斩至19万元，3系优惠14万元，6系GT直降17万元 [5] - 奥迪A6L狂降18万元，Q7优惠突破18万元 [5] - 奔驰一季度中国市场销量15.28万辆，同比下降10% [6] 消费者反应与行业分析 - 部分消费者认为降价是入手保时捷的"好时机"，可实现豪车梦 [3] - 部分消费者担心降价会影响品牌形象和产品质量 [3] - 行业分析师指出豪华车市场正在经历价值体系重构，降价并非长久之计 [4][6] - 豪华品牌需加快电动产品布局，补足智能化短板以应对市场竞争 [6] - 传统豪华车品牌面临新能源冲击，价格调整成为市场竞争的无奈之举 [1][6]

乐道L60进入网约车市场 - 蔚来子品牌乐道L60被证实将用作滴滴专车业务 合作伙伴对标20万元左右的比亚迪汉 [1] - 乐道向苏州某网约车运营公司交付车辆的照片引发广泛传播 杭州蔚来销售负责人确认此事属实 [1] - 部分市场观点认为高端车型进入网约车市场可能损害品牌形象 影响私家车销量 与小鹏拒绝让MONA做网约车形成对比 [3] 乐道选择滴滴专车的战略考量 - 乐道L60定位滴滴专车业务 与小鹏MONA M03的快车业务有本质区别 专车业务更匹配其高端定位 [3] - 公司希望通过滴滴专车业务增加消费者触点 解决乐道品牌知名度不足的问题 [3] - 蔚来销售负责人表示滴滴专车用户画像与乐道目标客户匹配 目前仅在区域小范围试点高端专车项目 [3] 高端车型进入网约车市场趋势 - 价格战背景下 越来越多中高档及豪华车型进入网约车市场 包括蔚来此前对标的宝马 [3] - 广州网约车运营公司选择宝马i3作为滴滴专车 司机租赁方案为押金15000元 月租6200元 12个月起租 [5] - 宝马i3当前终端售价大幅下降 优惠后价格17万元 叠加置换补贴后最低可达15.5万元 [5] - 部分网约车公司甚至购入宝马i7运营滴滴豪华车业务 终端售价跌破60万元 相当于指导价6-7折 [5]

| 特斯拉 | 10695.2 | + -393.65 | 332.05 | | --- | --- | --- | --- | | (9) 丰田汽车 | 2449.63 | + -44.9 | 187.96 | | והו 小米汽车 | 1765.65 | + +3.52 | 6.86 | | 比亚迪 | 1543.04 | + -2.94 | 50.07 | | ANI 法拉利 | 857.09 | 1 +9.33 | 480.96 | | 梅赛德斯奔驰 | 564.6 | + -2.72 | 58.63 | | 宝马汽车 | 543.69 | -2.68 | 87.87 | 金十图示：2025年06月05日（周四）全球汽车制造商市值变化 2 @ JIN10.COM 金十数据 | 一个交易工具 JIN10.COM t 2016 - 11:50 - 11 - 11 - 11 - 11 - | 入》 大众汽车 | 534.66 | + -3.99 | 106.26 | | --- | --- | --- | --- | | 通用汽车 | 458.32 | + -13.35 | 47.67 | | >6 玛鲁蒂 ...

合资车企市场份额变化 - 合资车企市场份额从2020年的60%以上下滑至2024年的35%，主因新能源车普及打破燃油车技术壁垒[3] - 2024年中国新车销量中新能源车占比超50%，电驱动技术削弱合资品牌溢价[3] - 豪华德系品牌如奥迪、奔驰、宝马销量波动明显，2024年数据较峰值普遍下滑[25] 经销商体系危机 - 头部经销商华阳奥通2024年替换奥迪标志为问界和理想，反映品牌转换趋势[2] - 经销商批发贷款2022年起雪崩，广汇集团等大型经销商出现资金危机[11] - 2024年华东地区80%大众经销商亏损，消费者贷款通过率从100%降至80%[14] 合资车企内部困境 - 决策机制受50:50股比限制，疫情期间外方人员缺位加剧反应滞后[20] - "供应商思维"导致产品迭代慢，功能落地周期比互联网公司长2-3倍[22][23] - 2024年大众等车企加强考勤管理，裁员比例达20%，员工平均年龄近40岁[14][15] 转型尝试与战略调整 - 奥迪、宝马分别与华为合作智驾系统和鸿蒙生态，大众采用小鹏平台开发新车[29] - 丰田投资50亿在华成立独资电动车公司，计划2027年投产中国供应链雷克萨斯[30] - 上汽通用等合资公司提升中方话语权，加速混动车型研发适应本土需求[28][29] 区域市场分化与全球化优势 - 一线城市自主品牌份额达76.5%，四线城市合资品牌仍占16.9%[17] - 韩系车转向出口，东风悦达起亚2024年海外销量占比过半[31] - 大众、丰田凭借帕萨特等全球车型在15-20万价格带止跌回升[32]