An employee mounts a VW logo on a new Volkswagen Tiguan at the VW main plant.Picture Alliance | Picture Alliance | Getty ImagesAuto giants have responded to U.S. President Donald Trump's tariffs by announcing plans to raise prices, impose import fees, pause production and even layoff staff.As part of plans designed to shift production to U.S. factories and bolster American jobs, the Trump administration on Thursday introduced 25% tariffs on foreign auto imports. The White House also said it intends to place ...

文章核心观点 特朗普签署对汽车及零部件加征关税的命令，旨在保护美国工业基础、扭转生产停滞和贸易逆差问题，还将带来关税收入和创造就业 [1][2][3] 关税相关信息 - 3月26日特朗普签署命令对汽车及特定零部件进口加征25%关税 [1] - 关税4月2日生效，4月3日开始征收 [4] - 关税“永久”且不考虑谈判例外 [4] 关税目的 - 阻止大量进口威胁美国工业基础，降低供应链脆弱性 [2] - 扭转美国汽车生产停滞、每年935亿美元汽车零部件贸易逆差及自2000年以来汽车零部件制造业岗位减少34%的局面 [2] 关税影响 - 刺激国内制造业，带来超1000亿美元的新年度关税收入 [3] - 立即创造建筑和制造业就业岗位 [4] 其他关税计划 - 4月2日预计宣布广泛的对等关税，以降低其他国家贸易壁垒 [5] - 威胁对木材、半导体和药品征收特定行业关税 [5] 市场反应 - 3月11日报道美国汽车买家因关税担忧加速购车 [6]

牲产队 . 以下文章来源于牲产队 ，作者牲产队长 挣工分，磨洋工，舒服一会儿是一会儿 作者： 牲产队长 来源：牲产队（ID： gh_9adbf3261554 ) 再下一城，华为拿下宝马！ 这也意味着，德国BBA，已经全部"投华"了。因为此前，奥迪引入华为智驾，奔驰S级也引入了华为 Hicar技术。华为在拿下所有中国国有大车厂以后，终于把德系BBA也收入囊中了。 为什么宝马会投华呢？主要在于两大原因： 一是，智能化转型太慢了。 这不是宝马一家的问题，而是所有合资大车厂所共同面临的问题。宝马 与华为的合作，主要集中于智能座舱。也就是说，把鸿蒙生态车机系统，接入宝马汽车。以后，你用 华为手机，就能遥控宝马了。比如，宝马数字钥匙，华为一键启动，另外鸿蒙系统上的生态应用等， 也都能做到车机同步。 对未来而言，这套模式要是在国内取得成功。那么，华为智驾版的德国BBA，在国际市场上，几乎 就是降维打击了。当前，在特朗普同时对欧盟、中国开启关税战、贸易战的大背景下，中欧合作，就 显得尤为重要了。 中国技术可以借助欧盟品牌，打入西方市场。而欧盟品牌呢？也能凭借中国先进的智能化技术，强大 的电动化供应链，加速新能源转型。只要中欧 ...

以下文章来源于中国企业家杂志 ，作者王文彤 中国企业家杂志 . 讲好企业家故事，弘扬企业家精神 从BBA到造车新势力 。 作者 | 王文彤 来源 | 中国企业家杂志 （ID：iceo-com-cn） 结束一天的工作回到家后，张增威还不能换下工作时的西装。2月1 3日晚上，等待他的还 有一小时的"硬仗"——新款宝马X3即将在第二天上市，他需要再直播一小时，为新车上 市预热。直播中，张增威熟练地跟客户互动，让大家猜测新款宝马X3的价格，也会时不 时提醒感兴趣的客户留下信息。 张增威是宝马北区的一名销售冠军，2024年他一个人销售2 5 5台宝马，其中大约有三分 之一的成交是来自直播。 跟张增威类似，奔驰销售王慧也开始学习直播技巧，打算之后开直播获取更多客源。 BBA销售们提高对社交平台的重视、花样百出地寻找客源，源于BBA的市场处境变化。 2 0 24年，BBA在华销量均有下降。据公开数据，BMW及MINI品牌在华合计销量为 7 1 .45万辆，同比下降约1 3%；奔驰在华销量为7 1 . 3 9万辆，同比下降约7%；奥迪在华销 量为64.94万辆汽车，同比下降约11%。 除了通过社交平台拓宽获客渠道，一些BBA ...

业绩总结 - BMW集团2023年总交付量为1,754,158辆，同比下降4.5%[108] - BMW集团电动汽车（BEV）交付量为294,054辆，同比增长19.1%[110] - BMW集团汽车部门EBIT为9,870百万欧元，EBIT利润率为10.3%[112] - BMW集团财务服务的EBT为2,962百万欧元，ROE（股本回报率）为17.2%[125] - BMW集团在2023年实现EBT为17,096百万欧元，EBT利润率为11.4%[136] - 2023年第一季度汽车部门自由现金流为11,071百万欧元，预计2024年自由现金流将超过40亿欧元[142] - 2023年第二季度汽车部门自由现金流为5,000百万欧元，同比增长13%[142] - 2023年总股息支付为3,781百万欧元，股息支付比例为30.3%[144] 用户数据 - BMW的数字化平台连接超过2200万辆车辆，提供全面的用户体验和OTA升级[46] - 2023年售出的车辆中，有87%与My BMW应用程序连接，应用程序在App Store中的评分为4.8（满分5分）[74] - BMW集团的My BMW和MINI应用程序在80多个市场可用，活跃用户超过1300万[72] 未来展望 - 到2030年，BMW预计全电动汽车将占全球销量的50%以上，并将在12个不同市场细分中提供100%的车型[28] - 2024年战略目标为继续保持30%至40%的股息支付比例[145] - 2024年汽车部门的EBIT利润率预计在6%至7%之间[152] - 2024年汽车部门的资本回报率（ROCE）预计在11%至13%之间[152] - 2024年摩托车部门的EBIT利润率预计在6%至7%之间，资本回报率（ROCE）预计在14%至16%之间[153] - 2024年金融服务部门的股本回报率（ROE）预计在15%至18%之间[153] - 2024年研发支出占集团收入的比例预计超过5%[140] 新产品和新技术研发 - BMW计划在2025年推出第六代电池，预计将提高30%的续航里程，并减少30%的充电时间[31] - BMW计划在2028年推出首款量产氢燃料电池电动车，提供零排放的动力选择[42] - BMW集团在2022年申请了175项电池相关专利，位列行业前三[97] - BMW的电池系统开发将每一代电池定义为基于技术进步和法规要求，确保安全和可持续性[32] 市场扩张和并购 - 宝马集团在全球24个国家拥有超过3860个充电点，630个地点提供充电服务[76] - 宝马集团的电动汽车充电网络与六家全球主要汽车制造商共同创建，计划在城市和高速公路位置安装超过30000个高功率充电点[76] - 宝马集团在2023年开始在中国推出MINI的代理销售模式，2024年在欧洲推出，2026年将在欧洲过渡到BMW[70] 负面信息 - BMW集团摩托车部门2024年截至9月的交付量为163,436辆，同比下降0.9%[115] - 2024年截至9月的交付量在各大区域表现不一，欧洲增长1.4%，中国下降13.1%[111]

财务数据和关键指标变化 - 公司在2024年第三季度的收入下降，主要由于销售损失和高额的保修准备金，预计第四季度的汽车利润率将在5%到7%之间，全年目标为6%到7% [5][6][14] - 第三季度的财务结果受到公允价值衍生品评估的负面影响，预计第四季度将因利率上升而有所改善 [37] 各条业务线数据和关键指标变化 - 在美国市场，2024年截至10月，公司销售超过29万辆汽车，同比增长约7,000辆，10月单月销售36,750辆，同比增长超过20% [10] - 在中国市场，电动汽车（BEV）销量达到38,000辆，同比增长约5,000辆，尽管整体市场有所萎缩 [29] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国市场的销售表现强劲，主要得益于新车型的推出和强大的产品组合 [10] - 欧洲市场的销量达到620,000辆，同比增长超过7%，公司在该地区的市场份额保持稳定 [23] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司计划在美国斯巴坦堡工厂投资17亿欧元以实现电气化，并在匈牙利开设全电动工厂以增强竞争力 [17][24] - 在中国市场，公司将继续推出全电动MINI，并计划在2030年前推出新的电动平台，以适应市场需求 [28][30] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层对未来的展望持乐观态度，认为在美国和中国市场的强劲表现将支持公司的增长 [10][29] - 针对中国市场的挑战，管理层表示将灵活调整动力系统组合，以应对市场变化 [29][30] 其他重要信息 - 公司在中国的85%销量为本地生产，减少了对进口的依赖，从而在贸易摩擦中获得保护 [28][41] - 公司在全球范围内的电动汽车市场份额正在增长，尤其是在中国市场 [29] 问答环节所有提问和回答 问题: 关于公司盈利能力的底层分析 - 管理层确认，第三季度的盈利能力受到高额保修准备金的影响，预计第四季度将有所改善 [6][14] 问题: 关于北美制造能力的灵活性 - 管理层表示，斯巴坦堡工厂的生产能力可以根据市场需求进行调整，并且目前主要生产需求量大的车型 [9][17] 问题: 关于中国市场的战略 - 管理层指出，中国市场的电动汽车销量正在增长，尽管整体市场有所萎缩，但公司仍将保持灵活应对 [29][30] 问题: 关于保修准备金的管理 - 管理层表示，保修准备金的水平与去年持平，主要是由于新增加的保修成本和之前的支出 [20] 问题: 关于成本削减的计划 - 管理层确认，尽管面临市场挑战，但公司在欧洲仍在扩张，并计划通过新工厂提高竞争力 [24] 问题: 关于资本回报和股息政策 - 管理层表示，未来将继续根据自由现金流的表现进行股息和股票回购的分配 [40]

文章核心观点 2024巴黎车展聚焦电动汽车革命，凸显欧洲和中国制造商在电动汽车市场的竞争，全球汽车行业未来电动化趋势明显 [1][12] 欧洲车企表现 - 雷诺推出雷诺4 E - Tech等多款车型，包括预计2026年上市、价格低于2万欧元的全电动Twingo E - Tech [3] - 雪铁龙推出第二代C5 Aircross等车型，标致将推出电动408跨界车等 [4] - 大众推出七座Tayron SUV等车型，奥迪预计推出Q6 E - tron Sportback等 [5] - 宝马展示中国制造的MINI车型等，推出概念SUV Vision Neue Klasse X [6] 中国车企表现 - 欧盟对中国产电动汽车加征最高45%进口关税，九家中国品牌参展 [7][8] - 比亚迪推出面向欧洲的技术最先进车型Sea Lion 7 [8] - 广汽推出第二代Aion V，零跑汽车将推出B10紧凑型电动跨界车 [9] - 小鹏与大众合作推出P7 + 轿车 [9] 美国车企表现 - 通用汽车旗下凯迪拉克展示全电动SUV Lyriq [10] - 福特推出全电动轿跑式跨界车Capri [11] 行业趋势 - 全球汽车行业处于关键时期，欧洲车企削减利润预期，需应对消费者需求和中国品牌竞争 [12]

财务数据和关键指标变化 - 公司2024年上半年平均销售价格为51,000欧元,与2023年全年水平持平 [9] - 公司二手车业务的残值收益正在逐步下降,这一趋势将持续到第三、四季度 [32] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司在欧洲的纯电动车销量增长超过50% [20] - 5系列车型在中国市场的销量在上半年有19%的下降,但将在下半年逐步回升 [33] - 公司的高端车型如X7和7系表现良好,销量和价格都保持稳定 [24][33] - MINI品牌正在全球范围内进行产品投放和产能爬坡 [65][67] 各个市场数据和关键指标变化 - 中国市场方面,公司在500,000人民币以上价格区间的市场份额为5%,上半年整体市场下滑5%,但公司销量增长3% [12] - 中国市场的交易价格在6月底出现下降,但7月前4周已经出现1-2%的回升 [11][12][68] - 美国市场的价格动力仍然良好,经销商库存水平远低于行业平均水平 [15] - 欧洲和中东市场的价格和销量表现也保持稳定 [15] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司正在执行灵活的产品组合和生产调整策略,应对不同市场的需求变化 [42][45][65] - 公司正在加大电动车型的投放力度,以满足欧洲市场的排放法规要求 [20][21][22] - 公司认为汽车行业仍处于增长期,不认为行业正处于危机 [43][44] - 公司认为应采取技术中立的方法来实现碳减排目标,包括使用氢燃料和电子燃料等 [47][48][49] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司对2024年的销量、车型组合和价格水平保持谨慎乐观 [24][33][60] - 公司认为供应链管理是关键竞争力,有能力应对供给挑战 [46][57] - 公司对中国市场的短期前景持谨慎态度,但相信长期增长潜力仍在 [67][68] 其他重要信息 - 公司在欧洲的碳排放目标将在2025年前实现15%的下降 [21] - 公司正在应对新的企业可持续报告指令(CSRD)的要求,但预计不会对财务产生重大影响 [50][51][52][53][54] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **George Galliers提问** 询问公司在不同地区的价格走势 [6] **Walter Mertl回答** - 公司整体销售价格预计将保持稳定,但二手车业务的残值收益将逐步下降 [8][9][10][32] - 中国市场交易价格有所下降,但公司销售价格保持稳定 [11][12][13][14] - 美国和欧洲市场的价格动力仍然良好 [15] 问题2 **Jose Asumendi提问** 询问公司2024年的销量、车型组合和价格情况,以及中国市场的灵活生产措施 [18] **Walter Mertl回答** - 公司2024年销量、车型组合和价格预计将保持中性 [24][25] - 公司在中国市场有灵活用工、调整生产班次等措施应对 [25][26] 问题3 **Justin Bazalgette提问** 询问公司在能源转型方面面临的最大挑战,以及对2035年燃油车禁令的看法 [38] **Oliver Zipse回答** - 公司的挑战在于协调产品、市场需求和基础设施建设三个要素 [42][43][44] - 公司不反对碳减排目标,但主张采用技术中立的方法,包括使用电子燃料等 [47][48][49]

文章核心观点 - 宝马公司（BMWYY）当前是一只值得关注的价值股，多项估值指标显示其可能被低估，且盈利前景良好 [2][8] 公司情况 - 宝马公司目前Zacks排名为2（买入），价值评级为A [2] - 宝马公司当前市盈率为5.36，过去52周远期市盈率最高达6.39，最低为5.02，中位数为5.58 [2] - 宝马公司市现率为2.77，过去一年最高为3.76，最低为2.69，中位数为3.20 [3] - 宝马公司市销率为0.34 [5] - 宝马公司市净率为0.55，过去12个月最高为0.75，最低为0.54，中位数为0.64 [7] 行业情况 - 行业平均市盈率为7.90 [2] - 行业平均市现率为4.55 [3] - 行业平均市销率为0.67 [5] - 行业平均市净率为0.97 [7]

文章核心观点 - 3家公司被列入Zacks Rank 5(强烈卖出)名单 [1][2][3] - 这3家公司分别是宝马集团(BMWYY)、DXC Technology(DXC)和Dynavax Technologies(DVAX) [1][2][3] - 过去60天内,这3家公司当前年度盈利预测分别下调了8.2%、18.2%和50% [1][2][3] 宝马集团(BMWYY) - 宝马集团是一家汽车公司 [1] - 过去60天内,其当前年度盈利预测下调了8.2% [1] DXC Technology(DXC) - DXC Technology是一家信息技术服务和解决方案提供商 [2] - 过去60天内,其当前年度盈利预测下调了18.2% [2] Dynavax Technologies(DVAX) - Dynavax Technologies是一家生物制药公司 [3] - 过去60天内,其当前年度盈利预测下调了50% [3]