造船交易概况 - 中远资产管理订造6艘3,000 TEU型集装箱船，总价19.8亿元人民币（约22亿港元）[3][6] - 造船交易构成关连交易，须遵守申报、年度审核及公告规定，可豁免通函及独立股东批准规定[4][5][15][16] 资金安排 - 预期船舶交付前为每艘取得不多于60%合约价格融资，余额由内部资源拨付[7] - 买方按建造进度分五期现金支付合约价格[8] 交付相关 - 船舶预计2028年6 - 12月交付，受合约延迟交付安排限制[8] - 船舶延迟交付或未符合技术规格，建造商从第五期款项扣除违约金[9] 交易影响及展望 - 有助于提升船队运力规模，预计交付后投入主营产生收入[11][12] - 若40%内部现金、60%外部融资清偿，流动资产减7.92亿，非流动资产增19.8亿，总负债增11.88亿[13] 公司及交易方信息 - 公司于2005年3月3日在中国成立，提供多种集装箱船运及码头服务[17] - 中远资产管理为公司全资附属公司，舟山重工为中远海运间接全资持有的附属公司及联系人[17] 过往交易 - 过往交易是公司间接非全资附属公司的相关公司建造14艘18,500 TEU级甲醇双燃料动力集装箱船舶的须予披露及关连交易[19]

市场扩张和并购 - 公司附属中远资产管理与江南造船及中国船舶工业签订12艘船舶建造合约，总价167.88亿元人民币[2][4] 未来展望 - 船舶预计2028 - 2029年交付，延迟交付建造商最高赔偿每艘约5,868万元人民币[6] 新产品和新技术研发 - 订造船舶将搭载LNG双燃料发动机，践行节能减排及可持续发展战略[8] 其他新策略 - 预计在船舶交付前为每艘船舶取得不多于60%合约价格的融资，余额由内部资源拨付[5] - 买方按建造进度分六期支付合约价格，前五期合计支付50%，第六期于船舶交付时支付50%[6] - 建造商未符合技术规格，最高赔偿每艘约5,105万元人民币，第六期付款按净额支付[7] - 若以内部现金及外部融资清偿总价40%及60%，流动资产将减67.15亿元，非流动资产增167.88亿元，总负债增100.73亿元[10]

公司资本开支与运力扩张 - 中远海控发布自愿性公告 宣布订造十二艘18,000TEU型集装箱船 [1] - 订造项目由公司旗下子公司向江南造船(集团)有限责任公司及中国船舶工业贸易有限公司执行 [1] - 新船预计交付时间为2028年至2029年之间 [1] - 交付后计划投入东西流向主干航线运营 以增强公司在传统干线市场的核心竞争力 [1] 船队结构优化与成本效益 - 此次订造的十二艘18,000TEU型集装箱船旨在提升船队运力规模 巩固行业地位 [1] - 新船可逐步替换老旧船舶 有助于优化公司船队结构 [1] - 单船平均集装箱箱位增加将有效降低单箱成本 提升规模经济效益 [1] 绿色转型与可持续发展战略 - 本次订造船舶将搭载绿色燃料技术(LNG双燃料发动机) [1] - 此举是公司响应全球客户绿色低碳倡议 顺应绿色、低碳、智能航运业发展趋势的新举措 [1] - 通过探索多元化新能源路径 深化对绿色燃料及相关技术的应用探索 以保持绿色船队发展的均衡性和灵活性 [1] - 未来公司将采取分阶段、多元化和区域差异化的战略推进绿色船队建设 为实现航运业可持续发展贡献力量 [2]

公司资本支出与船队扩张 - 公司全资子公司中远资产签订十二份造船协议，订造十二艘18,000TEU型LNG双燃料动力集装箱船，每艘合同造价13.99亿元，本次交易总价为167.88亿元 [1] - 公司全资子公司中远资产另签订六份造船协议，订造六艘3000TEU型集装箱船，总价为19.8亿元 [1] - 本次订造船舶的总资本支出合计达到187.68亿元 [1] 船型规格与动力技术 - 公司订造的大型船舶为18,000TEU型集装箱船，采用LNG双燃料动力 [1] - 公司同时订造了六艘3000TEU型新型宽体集装箱船 [1] 船舶交付后的运营部署计划 - 十二艘18,000TEU型LNG双燃料动力集装箱船交付后，计划投入东西流向主干航线运营，以提升相关航线服务品质 [1] - 六艘3000TEU型集装箱船交付后，计划投入国际区域支线运营，可为相关航线提供稳定的运力保障 [1]

公司资本支出与船队扩张计划 - 公司全资子公司中远资产签订十二份造船协议，订造十二艘18，000TEU型LNG双燃料动力集装箱船，每艘合同造价13.99亿元，本次交易总价为167.88亿元 [1] - 公司全资子公司中远资产另签订六份造船协议，订造六艘3000TEU型集装箱船，总价为19.8亿元 [1] - 本次订造船舶的总资本支出合计为187.68亿元 [1] 船队技术升级与运力结构优化 - 公司新订造的十二艘大型集装箱船采用LNG双燃料动力，体现了船队向清洁能源转型的技术升级 [1] - 新订造的六艘3000TEU型集装箱船为新型宽体船，旨在优化运力结构 [1] 航线网络布局与运营策略 - 十二艘18，000TEU型LNG双燃料动力集装箱船交付后，计划投入东西流向主干航线运营，以提升相关航线服务品质 [1] - 六艘3000TEU新型宽体船交付后，计划投入国际区域支线运营，可为相关航线提供稳定的运力保障 [1]

公司重大资本支出与船队扩张 - 公司全资子公司中远资产与江南船厂、中船贸易签订十二份造船协议 [1] - 协议订造十二艘18,000TEU型LNG双燃料动力集装箱船 [1] - 每艘船舶合同造价为人民币13.99亿元 [1] - 本次交易总价为人民币167.88亿元 [1] 行业技术发展趋势 - 公司新增订单为LNG双燃料动力集装箱船，符合航运业绿色低碳转型趋势 [1] - 新增船舶为大型集装箱船，单船运力达18,000TEU [1]

公司资本支出与船队扩张 - 公司全资子公司中远资产与舟山重工签订六份造船协议，合计订造六艘3,000TEU型集装箱船 [1] - 每艘船舶合同造价为人民币3.3亿元，本次交易总价为人民币19.8亿元 [1] 船舶订单详情 - 新订造船舶为3,000TEU（标准箱）型集装箱船 [1] - 订单签署日期为2026年1月13日 [1]

公司资本支出与船队扩张 - 公司全资子公司中远资产与舟山重工签订六份造船协议，订造六艘3,000TEU型集装箱船，每艘合同造价为人民币3.3亿元，本次交易总价为人民币19.8亿元 [1] - 公司全资子公司中远资产与江南船厂、中船贸易签订十二份造船协议，订造十二艘18,000TEU型LNG双燃料动力集装箱船，每艘合同造价为人民币13.99亿元，本次交易总价为人民币167.88亿元 [1] 船队结构升级与技术路径 - 公司新增订造船型包括小型支线船（3,000TEU）和超大型集装箱船（18,000TEU），显示船队结构优化覆盖不同航线需求 [1] - 公司大规模订造十二艘18,000TEU集装箱船，全部采用LNG双燃料动力，表明公司正积极推动船队向清洁能源转型 [1] 订单规模与投资金额 - 公司本次披露的两项新船订单合计涉及18艘集装箱船，订单总量显著 [1] - 两项订单合同总金额合计达到人民币187.68亿元，构成重大资本开支 [1]

市场扩张和并购 - 2026年1月13日全资子公司中远资产与舟山重工订造六艘3000TEU型集装箱船，总价19.8亿[2][3][8] 数据相关 - 过去十二个月与关联人交易累计超3000万，超最近一期经审计净资产0.5%但未达5%[4] - 舟山重工注册资本280000万元，中国远洋海运间接持有100%股权[5][6] - 船舶2028年6 - 12月交付，延迟交付每艘违约赔偿金上限约1350万，技术规格违约约1249.5万[8][9] - 集团为每艘船不超60%交易对价安排融资，余额用内部资源拨付[10] 未来展望 - 交易有助于提升船队运力、巩固行业地位，投入国际区域支线运营[11] 其他新策略 - 交易议案通过董事会审议，关联董事回避表决，无需提交股东会审议[2][4][13]

证券代码：601919 证券简称：中远海控 公告编号：2026-005 中远海运控股股份有限公司 关于订造十二艘 18,000TEU 型集装箱船的自愿性公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或 者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 1、2026年1月13日，公司全资子公司中远资产与江南船厂、中船贸易签订合计 十二份造船协议订造十二艘18,000TEU型LNG双燃料动力集装箱船，每艘合同造价人 民币13.99亿元，本次交易总价为人民币167.88亿元。 2、本次交易不构成关联交易。 3、本次交易不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组。 4、本次交易不构成《上海证券交易所股票上市规则》下应当披露的交易，但构 成《香港联合交易所有限公司证券上市规则》下须予披露交易，为使A股投资者同步 掌握相关信息，公司通过信息披露指定媒体发布本自愿性公告。本次交易已经公司 第七届董事会第二十五次会议审议通过，未达股东会审议标准，无须提交公司股东 会审议。 一、交易概述 （一）本次交易的基本情况 2026年1月13日，中远海运控股股份有限公司 ...