根据您的要求，我已将提供的财报关键点按照单一主题进行分组。分组如下： 收入和利润（同比环比） - 截至2025年7月31日的三个月，公司总营收为18.882亿加元，同比增长4.3%[41][43] - 截至2025年7月31日的三个月，公司毛利率为21.1%，同比下降90个基点[41][43] - 截至2025年7月31日的六个月，公司总营收为37.351亿加元，同比下降2.0%[43] - 截至2025年7月31日的六个月，公司毛利率为21.2%，同比下降300个基点[43] - 截至2025年7月31日的三个月，全年产品收入增长13.1%至11.138亿加元[52] - 截至2025年7月31日的三个月，季节性产品收入下降13.3%至4.697亿加元[52] - 第二季度总收入为18.882亿加元，同比增长7700万加元（4.3%），其中国际市场收入增长7330万加元（15.6%）至5.43亿加元[67][70] - 上半年总收入为37.351亿加元，同比下降7600万加元（2.0%），其中季节性产品收入下降1.88亿加元（17.5%）[73][76] - 上半年毛利润下降1.285亿加元（14.0%）至7.925亿加元，毛利率下降300个基点至21.2%[73][78] - 上半年净收入大幅增长1.336亿加元（158.1%）至2.181亿加元，主要受惠于所得税费用下降和有利的外汇变动[73][85] - 上半年美国市场收入下降1.825亿加元（8.0%）至20.904亿加元，而国际市场收入增长1.538亿加元（15.4%）至11.544亿加元[88][91] - 2025财年第二季度（截至2025年7月31日）总收入为18.882亿加元，较上年同期的18.111亿加元增长4.3%[170] - 2025财年第二季度毛利率为3.977亿加元，毛利率率为21.1%，低于上年同期的22.0%[170] - 2025财年第二季度持续经营业务净收入为5710万加元，高于上年同期的4200万加元[170] 成本和费用（同比环比） - 第二季度营业费用增长2860万加元（10.3%）至3.073亿加元，主要由于研发费用增长1700万加元（21.4%）及管理费用增长1470万加元（18.0%）[59][60] - 上半年营业费用略降190万加元（0.3%）至6.082亿加元，主要因其他运营费用下降1690万加元（57.1%）[80][81] - 公司约75%的销售成本为原材料，受铝、钢等大宗商品价格波动影响[28] - 2025财年第二季度研发支出为9640万加元，较上年同期的7940万加元增长21.4%[170] 各条业务线表现 - 第二季度全年产品收入占比增至59.0%，高于去年同期的54.4%[22] - 第二季度季节性产品收入占比下降至24.9%，低于去年同期的29.9%[22] - 上半年全年产品收入占比为59.4%，高于去年同期的56.2%[22] - 上半年季节性产品收入占比为23.8%，低于去年同期的28.3%[22] - 第二季度PA&A和OEM发动机收入占比为16.1%，略高于去年同期的15.7%[22] - 上半年PA&A和OEM发动机收入占比为16.8%，高于去年同期的15.5%[22] - 2026财年第二季度（截至2025年7月31日）全年产品收入为11.138亿加元，季节性产品收入为4.697亿加元，PA&A和OEM发动机收入为3.047亿加元[161] 各地区表现 - 截至2025年7月31日的三个月，公司北美零售额下降11%[42][47] - 截至2025年7月31日，北美经销商库存同比下降20%[49] 现金流 - 公司经营活动产生的净现金流在2025年六个月内为3.731亿加元，较2024年同期的2.32亿加元增长了60.8%[102] - 自由现金流在2025年六个月内为2.392亿加元，相比2024年同期的5120万加元大幅增长367.2%[102] - 投资活动使用的净现金流在2025年六个月内为1.191亿加元，较2024年同期的1.807亿加元减少了34.1%[106] - 融资活动使用的净现金流在2025年六个月内为1.74亿加元，较2024年同期的3.788亿加元减少了54.1%[107] - 截至2025年7月31日，现金及现金等价物为2.716亿加元，较期初的1.8亿加元增长了50.9%[102] - 2025年六个月内，终止经营业务产生的净现金流为30万加元，远低于2024年同期的680万加元[99] - 截至2025年7月31日的六个月，公司经营活动产生的净现金流为3.731亿加元，自由现金流为2.392亿加元[156] - 截至2025年7月31日的六个月，自由现金流来自持续业务的部分为3.019亿加元，用于终止业务的部分为-6270万加元[156] - 截至2025年7月31日，公司现金及现金等价物为2.716亿加元，较2025年1月31日的1.807亿加元增长50.3%[174] 债务与融资 - 截至2025年7月31日，公司长期债务为27.83亿加元，其中定期贷款余额为19.345亿美元[34][37] - 截至2025年7月31日，公司长期债务总额为36.11亿加元，其中一年内到期的部分为2.368亿加元[109] - 截至2025年7月31日，公司拥有总额15亿加元的循环信贷额度，未提取金额为15亿加元，实际可用额度为13.16亿加元[112][114] - 长期债务（包括流动部分）从29.251亿加元减少至27.83亿加元，净减少2.91亿加元（汇率影响后）[128] - 在截至2025年7月31日的六个月内，公司根据定期贷款协议偿还了750万美元（1040万加元）[118] - 截至2025年7月31日，奥地利定期贷款未偿还额为7500万欧元（1.187亿加元），利率在0.93%至3.57%之间[121] - 经销商和分销商融资安排下，未偿还融资总额从31.515亿加元（2025年1月31日）减少至24.606亿加元（2025年7月31日）[131] - 经销商和分销商融资成本在截至2025年7月31日的三个月和六个月内分别为2460万加元和5100万加元，低于上年同期的4330万加元和7920万加元[132] - 截至2025年7月31日，长期债务为27.83亿加元，较2025年1月31日的29.251亿加元减少4.9%[174] 资产与负债变动 - 截至2025年7月31日，持有待售资产净额为1.348亿加元，较2025年1月31日的2.095亿加元减少了35.7%[98] - 租赁负债相关的合同义务从2.329亿加元（2025年1月31日）增加至2.765亿加元（2025年7月31日）[122] - 贸易及其他应收款从6.335亿加元减少至5.451亿加元，净减少1.009亿加元（主要因销量减少和季节性因素）[128] - 存货从17.741亿加元增加至17.96亿加元，净增加2150万加元（主要因原材料和在制品库存增加）[128] 税率与每股收益 - 第二季度有效所得税税率从去年同期的33.1%降至-57.3%，主要得益于税收激励和墨西哥业务的外币折算影响[63] - 截至2025年7月31日的三个月，标准化基本每股收益为0.93加元，标准化稀释每股收益为0.92加元[159] - 截至2025年7月31日的六个月，标准化基本每股收益为1.40加元，标准化稀释每股收益为1.39加元[159] - 2025财年第二季度基本每股收益为0.79加元，稀释后每股收益为0.79加元[172] 业务重组与终止经营 - 公司在截至2025年7月31日的三个月期间完成了Alumacraft的出售[7] - 公司在截至2025年4月30日的三个月期间决定不再出售其船舶PA&A业务[8] - 公司已达成协议出售其部分船舶业务，总对价约为2.18亿加元，相关业务作为终止经营列报[94] - 公司决定不再出售其船舶零部件、附件和服装业务，该业务已重新归类为持续经营[95] - 终止经营业务净亏损在2025年六个月内为4450万加元，相比2024年同期的8470万加元亏损收窄了47.5%[96] 管理层讨论和指引 - 公司使用非IFRS指标，包括标准化EBITDA、标准化净收入、标准化所得税费用、标准化有效税率、标准化每股收益和自由现金流，以消除对财务绩效影响较小的项目[149] - 截至2025年7月31日的三个月，公司净收入为5710万加元，标准化净收入为6690万加元，标准化EBITDA为2.132亿加元[152] - 截至2025年7月31日的六个月，公司净收入为2.181亿加元，标准化净收入为1.015亿加元，标准化EBITDA为4.14亿加元[152] - 2025财年第二季度标准化息税折旧摊销前利润为2.132亿加元，低于上年同期的2.349亿加元[170] - 2025财年第二季度标准化净收入为6690万加元，低于上年同期的7650万加元[170] - 公司面临主要来自Term Facility的Term SOFR的利率变动风险，但通过利率上限合约限制了利率上升的敞口[148] 股息与资本结构 - 公司宣布季度股息为每股0.215加元，将于2025年10月14日支付[124] - 2025财年第二季度宣布的每股股息为0.215加元，高于上年同期的0.210加元[172] - 截至2025年8月27日，公司已发行及流通的多重表决权股份为38,519,358股[196] - 截至2025年8月27日，公司已发行及流通的次级表决权股份为34,531,726股[196] - 截至2025年8月27日，公司为收购次级表决权股份的股票期权为4,088,336份[196] 公司运营与风险 - 公司在截至2025年1月31日的财年末在全球拥有约16,500名员工[20] - 公司通过约2,400家经销商和140家分销商在超过130个国家销售产品[20] - 公司对Bombardier Inc.的所得税偿还义务为2250万加元（2025年7月31日）[138] - 公司总裁、首席执行官及首席财务官负责建立和维护披露控制及程序以及财务报告内部控制[190] - 管理层对物业、厂房和设备、无形资产和使用权资产进行减值测试时，将资产分组为现金产出单元[187] - 管理层每年根据IAS 21标准审查每个实体的功能货币确定[188] - 截至2025年7月31日的六个月内，公司的财务报告内部控制未发生重大变化[192] - 管理层确定公司的财务报告内部控制截至2025年7月31日有效[192] - 财务报告内部控制存在固有局限性，可能无法防止或发现错报[193] - 公司未意识到其风险因素自2025年1月31日披露以来有重大变化[195]

核心观点 - 公司第二季度收入增长4.3%至18.882亿加元，净利润增长36.0%至5710万加元，但北美零售额下降11%且毛利率下滑[6][8][12] - 公司发布2026财年指引，预计总收入81.5-83亿加元，摊薄后每股收益4.25-4.75加元[7][8][9] - 产品创新方面推出多款行业首创产品，包括电动ATV和300马力发动机[2] 财务表现 - 第二季度收入18.882亿加元（同比增长4.3%），上半年收入37.351亿加元（同比下降2.0%）[6][8][23] - 第二季度净利润5710万加元（同比增长36.0%），上半年净利润2.181亿加元（同比增长158.1%）[6][8][25] - 第二季度毛利率21.1%（同比下降90基点），主要受全球关税影响[6][11][18] - 北美零售额下降11%，主要因PWC市场份额流失及SSV库存不足[12][14][27] 产品分部表现 - 全年产品收入11.138亿加元（同比增长13.1%），占比59%，受销量增长和定价优势推动[16] - 季节性产品收入4.697亿加元（同比下降13.3%），占比25%，因PWC销量下滑及雪地摩托促销增加[16] - 零部件与发动机收入3.047亿加元（同比增长7.2%），占比16%，主要受益于销量增长[16] 2026财年指引 - 预计总收入81.5-83亿加元，其中全年产品47.5-48亿加元，季节性产品21.5-22亿加元[7][9] - 目标 normalized EBITDA 10.4-10.9亿加元，摊薄后每股收益4.25-4.75加元[7][9] - 关键假设包括加权平均摊薄股数约7380万股，全球关税影响约9000万加元[15][17] 运营与现金流 - 上半年运营现金流3.731亿加元（同比增长60.8%），主要因营运资本改善及税款支付减少[28] - 资本支出1.191亿加元用于新产品推出及软件现代化[29] - 向股东支付3130万加元股息，未进行股份回购[29] 战略与产品创新 - 推出新一代Can-Am Defender SSV、电动ATV及300马力Rotax发动机等突破性产品[2] - 经销商活动反响积极，库存水平更健康[3] - 公司定位优势包括全面产品组合、精简库存及稳固经销商网络[4]

公司财务会议安排 - 公司将于2025年8月29日周五美东时间上午9点举行2026财年第二季度财报电话会议 由总裁兼首席执行官José Boisjoli和首席财务官Sébastien Martel主持并回答分析师提问 [1] - 财报新闻稿将于同日上午6点美东时间通过加拿大和美国新闻专线发布 [2] - 投资者和分析师可通过拨打电话1-800-717-1738北美免费或访问指定网页参与会议 会议代码为50511 [2] 会议参与方式 - 商业媒体可旁听会议但不被允许提问 [3] - 网络直播将通过互联网实时进行 媒体及其他感兴趣参与者均可访问 [3] - 活动结束后两小时内将提供存档录音 并保留30天供回放 [3] 公司业务概况 - 公司是全球动力运动产品 推进系统和船舶制造领域的领导者 拥有超过80年创新历史和以消费者为核心的业务模式 [4] - 产品组合包括行业领先品牌：Ski-Doo和Lynx雪地摩托 Sea-Doo水上摩托和浮筒船 Can-Am全地形车和越野车 Quintrex渔船 Manitou浮筒船以及Rotax船舶推进系统 同时为卡丁车和休闲飞机提供Rotax发动机 [4] - 公司通过零部件 配件和服装产品线完善业务生态 致力于负责任增长并正在开发现有产品线的电动车型 [4] 公司经营数据 - 总部位于加拿大魁北克 截至2025年1月31日年销售额达78亿加元 业务覆盖130多个国家 雇佣约16,500名员工 [4]

投资策略 - 动量投资策略与"低买高卖"传统理念相反 通过"买高卖更高"追求短期更高收益 [1] - 单纯依赖传统动量参数存在风险 因股票可能因估值过高失去增长动能 [1] - 更安全的方法是结合低价与动量因素 通过"低价快速动量"筛选策略识别投资机会 [2] 公司表现 - BRP Inc (DOOO)四周价格涨幅达8.8% 显示投资者关注度持续提升 [3] - 过去12周股价累计上涨57.1% 体现持续动量特征 [4] - 贝塔系数为1.24 显示股价波动率较市场高出24% [4] 评级与估值 - 动量评分达到B级 表明当前为较佳入场时机 [5] - 获Zacks排名第2级(买入) 因盈利预期上调趋势明显 [6] - 市销率仅0.74倍 相当于每美元销售额仅需支付0.74美元 [6] 筛选体系 - Zacks动量风格评分系统通过跟踪股价和盈利趋势识别动量股 [2] - 超过45种Zacks高级筛选策略可根据个人投资风格选择 [8] - 研究向导工具可回测策略有效性 包含多种成功选股策略 [9]

公司表现 - BRP公司年初至今股价回报率达13.9% 显著跑赢汽车轮胎卡车行业平均-9.4%的回报率[4] - 法拉利公司年初至今回报率为11% 同样超越行业平均水平[5] - 过去90天内BRP全年盈利预期上调9.8% 法拉利同期盈利预期上调8.4%[4][5] 行业地位 - BRP所属的汽车轮胎卡车行业包含96家公司 行业排名第16位[2] - 公司所处的汽车原始设备制造子行业包含50家企业 行业排名第151位[6] - 汽车原始设备制造子行业年初至今平均回报率为7.8% 低于BRP的13.9%表现[6] 评级情况 - BRP目前获得Zacks买入评级（第2级）[3] - 法拉利获得Zacks强力买入评级（第1级）[5] - Zacks评级模型重点关注盈利预测修正 偏好盈利前景改善的企业[3] 投资前景 - BRP与法拉利被建议作为汽车轮胎卡车行业重点关注标的[7] - 两家公司均展现出持续强劲表现的潜力[7] - Zacks评级系统筛选未来1-3个月有望跑赢市场的个股[3]

产品创新与升级 - 2026年更多型号配备10.25英寸触摸屏 支持驾驶数据、导航、音乐等智能互联功能 并可通过BRP GO应用增强导航体验 [2] - 触摸屏新增多模型专属功能：RXP-X型号支持仪表盘直接控制的Launch Mode竞速功能 FishPro Trophy型号支持主屏幕导航与专用鱼探模式切换 Wake Pro型号提供5种滑水坡道模式以提升安全性 [2] - Switch系列浮筒船新增300马力Rotax 1630 ACE发动机选项 搭配燃油箱容量扩大60% 续航能力显著提升 [3] - 所有230/300马力Switch型号配备可倾斜把手 提升人体工程学设计 且全系支持仪表盘直接访问测深仪功能 [3] 新产品线扩展 - 推出Switch Fish Compact 170马力紧凑型钓鱼船 继承去年Switch Fish核心钓鱼技术 采用更小尺寸设计 [6] - Switch Cruise Limited新增18英尺型号 配备300马力发动机及新型遮阳篷气动支撑系统 21英尺型号新增工厂可选双遮阳篷 遮阳面积增加45% [5] 配件生态系统 - 推出Tech选装包 含2个角桌、2扬声器、放大器、低音炮及10.25英寸触摸屏 与新款水上摩托技术同步 [4] - 新增多款专用配件：前挡风遮雨装置、LINQ轻量化烧烤桌、弹出式更衣间/应急厕所、后浮板支架等 增强水上休闲体验 [7] - Switch Cruise系列新增后角门设计 方便进出后游泳平台 提升家庭娱乐便利性 [5] 企业背景 - BRP公司为动力运动产品全球领导者 涵盖雪地摩托、水上摩托、全地形车、船舶推进系统等业务 2025财年销售额达78亿加元 业务覆盖130个国家 [10] - 公司致力于电动化转型 正在为现有产品线开发电动型号 目前全球雇员约16,500人 [10]

核心观点 - BRP旗下Can-Am品牌推出全新2026款Defender HD11多功能休闲并排车 彻底重新设计 旨在巩固其作为市场上最具能力、多功能和可靠的实用休闲并排车之一的地位 [1][2] 动力系统 - 搭载全新HD11 999cc直列三缸Rotax ACE发动机 提供95马力和70磅-英尺扭矩 [3] - 配备全新无级变速器(CVT)和pDrive主离合器 提升低速动力传递精度和可靠性 [3] - 新增三种可选驾驶模式(Normal/Work/Sport) 优化从拖重物到征服苛刻地形等各种任务性能 [3] - 新进气系统增强气流以提升发动机性能 更新冷却系统改善温度管理和HVAC性能 [4] - XT版本配备全新Quick-4Lok自动锁定前差速器 Limited/Lone Star/X mr版本配备电子控制Smart-Lok前差速器 在多数条件下最大化牵引力 [4] - 配备全新11.9加仑更大油箱 延长工作时间 [5] - 新充电系统输出1700瓦 是上一代的两倍 [12] 悬挂与底盘 - 采用65英寸宽设计和新悬挂几何结构 拱形双A臂增大50% [6] - 悬挂和转向组件更坚固 采用行业首创双粘合衬套组装 减少维护并降低噪音 [6] - 底盘加固 包括改进的防滚架(ROPS) 增强最苛刻工作和娱乐场景的耐用性 [6] - 提供12英寸前后悬挂行程和15英寸离地间隙(同级最佳) 转弯半径减小 [6] - 配备全新更大262mm前制动盘和32mm液压双活塞卡钳 提供强大制动力 [7] 实用性与驾乘体验 - 拥有同级最大驾驶室 腿部空间比最接近竞争对手多8% 可调快速倾斜方向盘方便进出 [8] - Limited和Lone Star版本配备更新HVAC系统 提升冷却和加热能力 采用简单三旋钮气候控制 [9] - CAB版本采用新顶衬、后壁绝缘和地垫 减少噪音、振动和颠簸 [10] - 新LED头灯输出比上一代增加45% LED尾灯包括倒车灯 [13] - 提供便捷维修点 拥有行业最长服务间隔和最低维护成本 [14] 信息娱乐系统 - 全新10.25英寸触摸屏显示标配于Limited和Lone Star型号 可选配于XT和XT CAB [11] - 功能包括倒车摄像头、内置GPS(无网络也可定位朋友)、通过BRP GO!应用控制音乐、监控骑行统计、管理配件和解锁高级越野导航 [11] - 集成Wi-Fi支持空中软件更新 [11] 定制化选项 - 提供超过200种配件选择 包括LinQ货箱、新集成犁架和直观SMART配件 [12] 车型阵容 - 2026款Defender HD11提供六种型号配置: XT, XT CAB, X mr, Limited, Lone Star 和 Lone Star CAB [15] - 除Lone Star外均提供标准(3座)和MAX(6座)变体 HD7, HD9和HD10型号也继续供应 [15] 公司背景 - BRP是全球动力运动产品、推进系统和船舶领域的领导者 拥有超过80年创新历史 [16] - 产品组合包括Ski-Doo和Lynx雪地摩托、Sea-Doo水上摩托和浮筒、Can-Am公路和非公路车辆、Quintrex船只、Manitou浮筒以及Rotax海洋推进系统和发动机 [16] - 截至2025年1月31日 年销售额达78亿加元 业务覆盖130多个国家 雇佣约16,500名员工 [16]

公司电动化战略 - 公司电动化战略是经过深思熟虑且具有战略性的 专注于在具有商业意义且能为客户增加实际价值的领域进行电动化 [2] - 公司致力于在技术演进中发挥领导作用 并通过自有技术提供全新的电动化体验 [2] - 公司是动力运动领域唯一一家在最多品类中拥有最多电动车型的原始设备制造商 [8] 电动产品组合 - 公司电动产品线包括Can-Am Pulse和Origin电动摩托车 四款Ski-Doo和Lynx电动雪地摩托 Rotax E10赛车动力包以及Can-Am Outlander电动全地形车 [1] - 所有电动产品均采用内部模块化Rotax E-Power动力包 提供一致的性能和充电体验 [3][9] - 公司拥有完全集成的内部模块化电动动力系统 涵盖电池组 逆变器 电机 充电器和控制软件 [9] Can-Am Outlander电动全地形车 - 2026款Can-Am Outlander Electric重新定义了实用性和冒险体验 专为农民 牧场主和户外爱好者设计 [3] - 该车型提供47马力和53磅-英尺扭矩 最优条件下续航里程达50英里 使用2级充电器可在50分钟内从20%充至80% [3] - 具备行业领先的1,830磅牵引能力 配备噪音降低的XPS Recon Force轮胎和低噪音冷却系统 实现静音操作 [4] Can-Am电动摩托车 - Can-Am Pulse和Origin电动摩托车推出一年后 公司重新进入摩托车市场获得热烈反响 [5] - 采用8.9千瓦时液冷电池系统 城市续航达100英里（160公里） 0-60英里加速时间低于4秒 [6] - 目前拥有全球265家经销商网络且仍在增长 专为城市骑手和双运动探险者设计 [5] 电动雪地摩托 - 2023年推出首批Ski-Doo和Lynx品牌电动雪地摩托 目前有四款电动型号可供消费者购买 [7] - 最初为旅游运营商 滑雪中心和度假村设计 提供零排放的偏远地区通行能力 [7] - 通过Uncharted Society策划的冒险网络获得早期采用 帮助公司优化平台性能 [7] 公司背景与规模 - 公司在动力运动产品 推进系统和船舶领域处于全球领先地位 拥有超过80年的创新历史 [10][11] - 产品组合包括Ski-Doo和Lynx雪地摩托 Sea-Doo水上摩托和浮筒船 Can-Am公路和非公路车辆等知名品牌 [11] - 截至2025年1月31日 公司年销售额达78亿加元 业务覆盖130多个国家 雇佣约16,500名员工 [11] 研发与制造能力 - 公司在加拿大魁北克省瓦尔库尔和奥地利冈斯基兴设有开发中心 在墨西哥和芬兰设有组装工厂 [9] - 独特的内部集成能力使公司具备无与伦比的敏捷性 性能一致性和长期规模化电动化能力 [9] - 公司通过专用零部件 配件和服装产品线全面优化骑行体验 [11]

LAUSANNE, Switzerland, Aug. 18, 2025 /PRNewswire/ - Can-Am, iconic brand of BRP Inc. (TSX: DOO) (NASDAQ: DOOO), is changing the utility and recreational side-by-side landscape with the next generation of its Can-Am Traxter model. Trusted by farmers, ranchers and riders across the world, the Traxter is renowned for its power and skill to turn work and play into one. For 2026, this iconic workhorse receives a ground-up overhaul, further solidifying its position as one of the most capable, versatile and reliab ...

产品创新与技术升级 - 2026年更多型号配备10.25英寸触控显示屏 支持自定义智能连接功能 包括驾驶数据、导航、音乐等 [2] - 显示屏集成BRP GO应用 可通过Navionics订阅增强海洋导航功能 并支持骑手互相追踪和行程规划 [2] - RXP-X型号新增发射模式 通过仪表盘直接控制加速性能 [2] - FishPro Trophy型号支持主屏幕显示详细导航地图 同时Garmin GPS专用于鱼类探测模式 [2] - Wake Pro型号的滑雪模式通过触控屏控制 提供5种不同坡道设置 根据骑手技能水平调整速度和加速度 [2] 动力系统与续航优化 - Switch系列部分18英尺和21英尺型号新增300马力Rotax 1630 ACE发动机 [3] - 配合新发动机配备增大60%的油箱容量 提升续航能力 [3] - 所有230马力和300马力Switch型号配备可倾斜把手 改善人体工学和操作灵活性 [3] 显示与导航系统升级 - 全系Switch型号支持在仪表盘直接访问深度探测器 兼容4.5英寸和10.25英寸显示屏 [3] - Switch Cruise和Sport型号可选配工厂预装技术包 含2个角桌、2个扬声器、放大器、低音炮和10.25英寸触控屏 [4] 船体设计与功能扩展 - Switch Cruise系列新增后角门设计 便于进出后部游泳平台 [5] - Switch Cruise Limited系列18英尺型号配备300马力发动机和新型遮阳篷气动支撑系统 [5] - 21英尺型号可选配双层遮阳篷 提供45%更大遮阳面积 并含2个可开启天窗面板 [5] 新产品线拓展 - 推出全新Switch Fish Compact型号 搭载170马力发动机 保留去年钓鱼技术但尺寸更紧凑 [6] 配件生态系统 - 新增多款配件 包括前挡风遮雨装置、BBQ烧烤桌、弹出式更衣室、应急马桶和后浮垫支架 [7] - 配件通过LinQ Lite系统集成 增强水上活动便利性和娱乐性 [7] 公司背景与业务规模 - BRP公司年销售额达78亿加元 业务覆盖130多个国家 员工约16,500人 [10] - 产品线涵盖雪地摩托、水上摩托、全地形车、船舶推进系统等 并正为现有产品线开发电动型号 [10]