Southwest Airlines Hit by More Holiday Disruption. Why It’s Moving in the Right Direction. ...

Southwest Airlines canceled more than 400 flights across the Christmas weekend due to dense fog.The airline's operation is "stable and healthy" as of Tuesday, with only a few cancelations. Southwest managed to avoid a repeat of its infamous 2022 holiday meltdown. NEW LOOK Sign up to get the inside scoop on today’s biggest stories in markets, tech, and business — delivered daily. Read preview Thanks for signing up! Access your favorite topics in a personalized feed while you're on the go. Email ...

Index ranks best workplaces in America for Employees to advance their careers  DALLAS, Dec. 21, 2023 /PRNewswire/ -- Southwest Airlines Co. (NYSE: LUV) is proud of its recognition as an Employer Honoree on the 2023 American Opportunity Index, a ranking that measures the effectiveness of companies in developing talent to drive business performance and advance individual Employees' careers. Southwest® ranked as the top airline on the Index for the second consecutive year. Southwest Airlines is proud of it ...

西南航空新合同协议 - 西南航空与飞行员工会达成了一项新合同的初步协议，将在未来四年内为飞行员提供50%的薪资增长[1] - 新合同将在合同期内将薪资提高50%，改善飞行计划，提供更好的伤残保险覆盖和增加退休福利[4] - 飞行员现在有时间到1月22日投票表决该协议，这是在几个竞争对手与各自工会达成协议几个月后的情况[8]

Emily Jarvie报道 - Emily Jarvie在澳大利亚和加拿大从事政治新闻和商业报道[2] Proactive公司业务 - Proactive是一家提供金融新闻和在线广播的公司，为全球投资者提供快速、可靠、信息丰富和可操作的内容[3] Proactive新闻团队 - Proactive的新闻团队遍布全球金融和投资中心，拥有办事处和工作室[4]

南西航空公司劳工协议 - 南西航空公司与飞行员达成协议，提高薪资水平和生活质量[1] - 南西航空公司开始为所有劳工合同的市场工资率进行累积[1] - 南西航空公司的第四季度2023年指导范围保持不变，不包括燃料和油费、利润分享和特殊项目的每可用座英里运营费用，包括与这项暂定协议相关的费用[1] 南西航空公司环保目标 - 南西航空公司计划在2050年实现净零碳排放目标[3]

营收和运输量 - 2023年第三季度，公司营收旅客运输量为35,349,000，同比增长2.7%[74] - 2023年第三季度，公司可用座位里程为44,169,000，同比增长12.5%[74] - 2023年前九个月，公司营收旅客运输量为101,296,000，同比增长8.1%[76] - 2023年前九个月，公司可用座位里程为124,810,000，同比增长12.5%[76] 乘客票价 - 2023年第三季度，公司平均乘客票价为167.24美元，同比增长2.6%[75] - 2023年前九个月，公司平均乘客票价为172.03美元，同比增长1.6%[77] 利润表现 - 2023年第三季度，公司净利润同比下降30.3%[87] - 2023年前九个月，公司净利润同比下降5.5%[88] - 2023年第四季度RASM预计同比下降9%至11%[89] 航空器订单和交付 - 公司计划在2023年交付约85架波音737-8飞机和41架737-700飞机退役，预计年底将拥有814架飞机[97] - 公司预计第四季度2023年RASM同比下降9%至11%[99] - 公司预计第四季度2023年CASM-X同比下降16%至19%[101] - 公司在2023年第三季度雇佣了约7300名员工，全职员工数量同比增长15.7%[102] - 公司与AMFA、TWU 555和IBT签订了劳资协议，TWU 556的协议正在进行投票[103][104][105][106] - 公司计划在2023年加速退役41架737-700飞机，并加快现代化飞机订单[111] 公司运营和财务状况 - 公司第三季度总营收达到65亿美元，同比增长4.9%[115] - 公司当前燃油衍生品合同涵盖的燃油成本预计范围为每加仑2.90至3.00美元和每加仑2.85至2.95美元[124] - 公司2023年燃油消耗最大覆盖百分比为50％[126] - 公司预计2023年剩余燃油衍生品合同的公允价值为1.22亿美元，AOCI中的延迟金额为5.9亿美元[129] - 公司第三季度维护材料和维修费用增加了1.22亿美元，同比增长59.8％[130] - 公司第三季度降落费用和机场租金支出增加了6.2亿美元，同比增长15.7％[131] - 公司第三季度折旧和摊销费用增加了4,000万美元，同比增长11.9％[132] - 公司第三季度其他运营费用增加了1.39亿美元，同比增长17.0％[133] - 公司第三季度利息支出减少了2,300万美元，同比减少26.7％[134] - 公司第三季度利息收入增加了8,600万美元[135] - 公司第三季度债务摊销损失减少了7,600万美元[136] - 2023年前9个月折旧和摊销费用增加1.23亿美元，同比增长12.5%[148] - 2023年前9个月其他运营费用增加5.25亿美元，同比增长22.4%[149] - 2023年前9个月利息支出减少7.9亿美元，同比减少29.0%[150] - 2023年前9个月资本化利息减少1.6亿美元，同比减少51.6%[151] - 2023年前9个月利息收入增加3.24亿美元[152] - 2023年前9个月债务摊销损失减少1.92亿美元[153] - 2023年前9个月其他损益净额为负4.4亿美元[154] - 2023年前9个月净利润为1.93亿美元[157] - 2023年前9个月每股稀释净收益为0.31美元[158] - 公司在2023年第三季度的经营活动中，净现金流入为6.16亿美元，同比增长[171] - 公司预计2023年资本支出将约为35亿美元，其中包括23亿美元的飞机资本支出[173] - 公司拥有117亿美元的现金和短期投资，以及超过145亿美元的无抵押资产，包括120亿美元的飞机和25亿美元的非飞机资产[179] 飞机订单和交付情况 - 截至2023年10月26日，公司与波音公司的飞机交付订单和期权情况如下：2023年无，2024年27架，2025年54架，2026年59架，2027年19架，2028年15架，2029年38架，2030年45架，2031年45架，总计780架[182] - 公司计划在2023年交付约85架-8飞机，截至2023年9月30日，已收到69架-8飞机交付[185] - 公司与波音的协议中，截至2023年10月26日，相关的资本承诺为：2023年剩余1.33亿美元，2024年21亿美元，2025年17亿美元，2026年18亿美元，2027年26亿美元，2028年29亿美元，此后为53亿美元[186]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度营业收入超过65亿美元,同比增长近5%,创下第三季度历史新高 [9] - 扣除特殊项目,第三季度净利润为2.4亿美元 [9] - 第三季度航油价格为每加仑2.78美元,处于指引区间的较高端 [19] - 预计第四季度航油价格将在2.90-3.00美元/加仑区间,包括0.19美元的套期保值收益 [19] - 预计2023年全年航油价格将在2.85-2.95美元/加仑区间,包括0.14美元的套期保值收益 [19] 各条业务线数据和关键指标变化 - 第三季度客座率下降6.8%,主要受到非高峰时段需求较弱的影响 [34] - 第三季度附加产品收入同比增长24%,创下历史新高 [35] - 第三季度Rapid Rewards会员计划收入创下第三季度纪录 [35] - 第三季度新增Rapid Rewards会员创下季度纪录,活跃会员同比增长10% [35] - 第三季度Rapid Rewards积分兑换量同比增长16% [35] - 第三季度联名信用卡零售消费创下第三季度纪录 [35] 各个市场数据和关键指标变化 - 第三季度航班量同比增长12.5%,但单位收益率下降6.8% [34] - 7月4日和劳动节期间的旅行需求符合预期,但8月和9月非高峰时段的预订量处于较低端 [34] - 预计第四季度营业收入将实现名义环比增长,创下第四季度历史新高 [37] - 预计第四季度单位收益率同比下降9%-11%,主要受到网络恢复计划和发展市场投资的影响 [39] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司完成了为期一年的网络恢复计划,为未来优化业务奠定基础 [11] - 与波音公司签订新的订单,为公司中长期中单位数增长提供支持,并为退役老机型提供灵活性 [12][26] - 2024年公司计划容量增长6%-8%,主要为2023年增长的延续,下半年将适度收缩 [13][28] - 公司将专注于提高运营效率和生产力,提升可靠性,以期恢复到历史水平的利润率 [15] - 公司正在评估宏观环境和疫后出行行为,制定2024年及长期计划,以创造价值 [13][14][15] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管面临燃油价格上涨和其他通胀压力,公司仍实现盈利 [9] - 旅游需求保持良好,商务旅行也在逐步恢复,但仍未完全恢复至疫前水平 [9][33][34] - 公司将专注于提高运营效率和生产力,提升可靠性,以期恢复到历史水平的利润率 [15] - 公司正在评估宏观环境和疫后出行行为,制定2024年及长期计划,以创造价值 [13][14][15] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Savi Syth 提问** 询问2024年单位成本的预期变化,以及主要驱动因素 [61][62][63][64][65][66][67] **Bob Jordan 和 Tammy Romo 回答** - 2024年单位成本预计将受到通胀压力,尤其是劳动力成本的影响 [62][63][64][65] - 公司将专注于提高运营效率和生产力,以应对成本压力 [62][65][66][67] 问题2 **Catherine O'Brien 提问** 询问公司是否仍有目标在2024年降低单位成本,以及具体计划 [74][75][76][77][78][79][80] **Bob Jordan 和 Tammy Romo 回答** - 公司仍有目标在2024年恢复到行业领先的利润率水平 [89][90][91][92][93] - 公司将通过优化网络、提高生产效率等措施来提升盈利能力 [89][90][91][92][93] 问题3 **Duane Pfennigwerth 提问** 询问如果2024年利润率无法达到预期,公司是否会考虑调整产品和服务 [94][95][96][97][98][99][100] **Bob Jordan 回答** - 公司将密切关注客户需求,根据客户反馈来决定是否调整产品和服务 [96][97] - 公司将全力以赴提高运营效率和盈利能力,以实现行业领先的利润率水平 [99][100]

技术投资 - 公司在冬季准备方面进行了大量投资，包括购买更多除冰卡车和增加除冰能力[1] - 公司投资了新的技术，可以解决飞机和机组人员的运动和修复问题，提高运营效率[2] 需求展望 - 公司对8月需求预期进行了调整，主要是由于学校开学时间提前导致需求变化，但未来看到强劲的休闲和商务需求[4] - 公司认为整体需求稳健，没有在任何领域看到需求下降[8] 市场扩张 - 公司在GDS投资方面取得了市场份额的提升，计划继续推动这一倡议，提高业务[6] - 南西航空在2024年将继续优化航班网络，以适应后疫情时代的旅行需求主题[14] 成本管理 - 公司对收益端和成本端都有工作要做，特别是如果燃油价格上涨，需要调整定价以适应新的成本环境[9] - 公司已经全面掌握了成本结构中的通货膨胀因素，对劳动力成本进行了市场调整[9] 新举措 - 南西航空在2024年将继续数字化客户体验，通过电话处理交易，使用AI技术回答客户问题[11] - 南西航空计划在2024年推出新举措，以继续降低成本，包括重新设计机场大厅和使用生成式AI等技术[11]

Southwest Airlines Co. (NYSE:LUV) Q2 2023 Results Conference Call July 27, 2023 12:30 PM ET Company Participants Julia Landrum - VP, IR Bob Jordan - President and CEO Tammy Romo - EVP and CFO Ryan Green - EVP and Chief Commercial Officer Andrew Watterson - COO Linda Rutherford - Chief Administration and Communications Officer Conference Call Participants Scott Group - Wolfe Research Savi Syth - Raymond James Duane Pfennigwerth - Evercore ISI Jamie Baker - JP Morgan Conor Cunningham - Melius Research Sheila ...