文章核心观点 - 麦格纳国际2024年第四季度财报表现良好，各业务板块有不同表现，财务状况改善，同时给出2025年展望，还推荐了部分汽车行业更好排名的股票 [1][8][10] 第四季度财报情况 - 调整后每股收益为1.69美元，高于去年同期的1.33美元，超Zacks共识预期的1.46美元 [1] - 净销售额同比增长2%至106亿美元，超Zacks共识预期的103亿美元 [1] 各业务板块表现 车身外观与结构板块 - 收入40.7亿美元，同比下降3%，但超Zacks共识预期的39.9亿美元 [2] - 调整后息税前利润（EBIT）为3.71亿美元，高于去年同期的2.8亿美元，超Zacks共识预期的3.03亿美元 [2] 动力与视觉板块 - 收入37.9亿美元，与去年同期持平，超Zacks共识预期的36.7亿美元 [3] - 调整后EBIT从2.31亿美元升至2.35亿美元，超Zacks共识预期的2.3亿美元 [3] 座椅系统板块 - 收入15.1亿美元，同比增长6%，超Zacks共识预期的13.8亿美元 [4] - 调整后EBIT从4400万美元升至6700万美元，超Zacks共识预期的4615万美元 [4] 整车板块 - 收入14.02亿美元，同比增长17%，但未达Zacks共识预期的14.05亿美元 [5] - 调整后EBIT为5600万美元，高于去年同期的4300万美元，超Zacks共识预期的3724万美元 [5] 财务状况 - 截至2024年12月31日，现金及现金等价物为12.5亿美元，高于2023年12月31日的12亿美元 [6] - 截至2024年12月31日，长期债务为41.3亿美元，低于2023年12月31日的41.8亿美元 [6] - 本季度经营活动提供的现金为19.1亿美元，高于去年同期的15.8亿美元 [6] 股息情况 - 公司将季度股息提高2%至每股普通股48.50美分，这是连续第15年第四季度提高股息，将于2025年3月14日支付给2月28日登记在册的股东 [7] 2025年展望 - 预计2025年营收在386 - 402亿美元之间，低于2024年的428亿美元 [8] - 调整后EBIT利润率预计在5.3 - 5.8%之间，2024年为5.4% [8] - 调整后净收入预计在13 - 15亿美元之间，低于2024年的15.5亿美元 [8] - 资本支出预计为18亿美元 [8] 股票排名及推荐 - 麦格纳目前Zacks排名为3（持有） [10] - 吉利汽车、德纳公司和盖瑞特运动公司是汽车领域排名更好的股票，吉利汽车和德纳公司Zacks排名为1（强力买入），盖瑞特运动公司Zacks排名为2（买入） [10] - 吉利汽车2025财年销售额和收益预计同比分别增长66.62%和149.31%，过去60天2025和2026财年每股收益预期分别提高15美分和38美分 [11] - 德纳公司2025年收益预计同比增长79.17%，过去30天2025年每股收益预期提高20美分 [11] - 盖瑞特运动公司2025年销售额和收益预计同比分别增长2.16%和17.92%，过去30天2025年每股收益预期提高1美分 [12]

财务数据和关键指标变化 - 2024年第四季度，公司销售额同比增长至106亿美元，加权市场增长率为2%，EBIT利润率提高120个基点，调整后EBIT增长23%，每股收益同比增长27%至1.69美元，自由现金流超过10亿美元，远超2023年 [10] - 2024年全年，销售额为428亿美元，与2023年基本持平，EBIT利润率提高20个基点至5.4%，EBIT增长4%至超过23亿美元，每股收益较2023年略有下降，自由现金流增加8.49亿美元 [11] - 2024年，公司通过股息和股票回购向股东返还7.46亿美元 [13] - 截至2024年第四季度末，公司流动性为45亿美元，其中现金超过12亿美元，调整后债务与调整后EBITDA比率为1.77% [24] 各条业务线数据和关键指标变化 - 2024年第四季度，公司综合销售额为106亿美元，有机销售额同比增长2%，市场增长率为2% [20] - 2024年第四季度，调整后EBIT为6.89亿美元，调整后EBIT利润率为6.5%，较2023年第四季度提高120个基点 [21] - 2024年第四季度，公司运营现金流为8.96亿美元，营运资金产生的现金流超过10亿美元，投资活动包括7.09亿美元的固定资产投资和2.07亿美元的投资及其他资产和无形资产增加 [22] - 2024年第四季度，公司自由现金流为10.31亿美元，较2023年第四季度的4.72亿美元有所增加 [23] 各个市场数据和关键指标变化 - 2024年第四季度，北美和中国轻型汽车产量分别增长2%和10%，欧洲产量下降6%，全球产量净增2% [19] - 2024年，公司在中国的销售额增长15%，远超中国市场 [13] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司秉持长期所有权心态，以问责制和利益一致的文化为基础，管理投资组合，维持强大的资产负债表，实现资本的长期平衡配置，以实现长期成功 [44][45] - 过去14年，公司在业务投资和股东回报方面共投入470亿美元，其中约300亿美元（65%）用于支持EBITDA的持续增长，资本支出占销售额的比例在低至中4%的范围内波动 [46] - 2025年，公司预计资本支出约为18亿美元，资本支出占销售额的比例将降至中4%，2026年将处于低至中4%的范围 [47] - 公司计划通过股票回购增加资本回报，以实现长期每股自由现金流增长 [48][49] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2024年，公司运营表现良好，尽管行业生产环境充满挑战，但仍实现了强劲的产品发布和运营卓越活动的持续推进，成功获得商业补偿，重组行动开始显现成效，预计未来将进一步受益 [8] - 2025年，公司面临宏观挑战，包括主要市场轻型汽车产量持续疲软和美元走强，但也有望从运营卓越活动、重组行动、内包业务、降低工程支出和资本支出正常化中受益 [30][32] - 公司预计2025年加权全球汽车产量将下降2%，2024 - 2026年期间无增长，假设汇率将接近近期水平，美元相对主要货币将走强 [34] - 公司预计2025 - 2026年有机销售额（不包括整车）将实现0 - 3%的增长，2025年销售额将下降，主要受美元汇率、北美和欧洲轻型汽车产量下降以及部分项目结束的影响，2026年销售额将反弹，主要得益于新项目的推出和汽车产量的适度改善 [36][37] - 公司预计2025年综合利润率将在5.3% - 5.8%的范围内，2025 - 2026年将提高至6.5% - 7.2%，主要得益于运营项目的积极贡献、工程支出的减少和销售额的增长 [38][40] - 公司预计2025 - 2026年将产生约35亿美元的自由现金流，2025年将继续实现强劲的自由现金流增长，2026年将进一步增长至约15亿美元 [50][53] 其他重要信息 - 公司在创新方面取得了显著成就，过去10年赢得了7项汽车新闻PACE奖，2024年获得了PACE和PACEpilot奖 [14] - 2024年，公司获得了109项客户奖项，以表彰其质量和运营表现 [16] - 2024年是公司运营管理加速器计划的首届年度，首批学员毕业，第二批学员于去年年底开始学习 [16] - 公司经常被评为全球最具道德和最受尊敬的公司之一 [17] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 公司成本降低计划和重组对利润率的影响，以及低利润率假设的原因 - 公司预计2023 - 2025年利润率将提高约150个基点，其中110个基点已实现，2025年有望实现剩余的40个基点，2025 - 2026年还有望再提高约35个基点 [59] - 2024年销售额较预期下降约20亿美元，EBIT下降约2亿美元，公司通过多种活动进行了结构性调整，包括降低资本支出、工程支出，进行工厂重组、整合或关闭，推进运营卓越和未来工厂计划等 [60][61] - 2025年销售额下降主要是由于外汇因素（约20亿美元）和部分项目结束（对利润率影响较小），以及北美市场产量下降（约10亿美元），其中底特律三大汽车制造商和德国三大汽车制造商的产量分别下降4%和7% [64] 问题2: 公司对2026年营收增长和利润率扩张的信心来源，以及Power & Vision利润率扩张的原因 - 公司对2026年的销量假设较为保守，相关计算基于具体项目、客户发布、库存和运行率等因素 [69][70] - 从2024 - 2025年，公司整体销售额中点将下降约30亿美元，其中20亿美元对利润率影响较小，剩余10亿美元的销售额下降将被运营改善等因素抵消 [72] - 从2025 - 2026年，Power & Vision销售额中点预计将增长约15亿美元，将按照历史增量转化为利润，同时还将受益于运营改善 [73][74] 问题3: Power & Vision销售额从2024 - 2025年下降近10亿美元的原因，以及核心趋势领域的改善情况 - 美元兑欧元走强对Power & Vision销售额产生了约4.6 - 5亿美元的影响 [79] - 中国ADAS市场疲软，OEM在架构决策上有所延迟，导致相关项目支出减少 [80] 问题4: 公司自由现金流改善的原因，包括营运资金动态和资本支出放缓的情况 - 过去三年，公司电池外壳业务的资本支出峰值约为10亿美元，目前资本支出曲线已趋于正常化，2025年预计资本支出约为18亿美元，2026年资本支出占销售额的比例将降至低4% [83][84] - 公司工程支出通常为12亿美元，2024年减少了约1亿美元，2025年预计再减少约2亿美元，并将持续至2026年 [84][85] - 2024年第四季度，公司营运资金表现出色，主要得益于商业团队将商业补偿转化为现金的能力，但2025 - 2026年，重组相关的应计费用将导致现金流出，成为自由现金流的逆风因素 [86][87] 问题5: 公司营收未达预期的原因，以及2026年能否弥补损失 - 公司大部分营收来自底特律三大汽车制造商和德国三大汽车制造商，这两类客户的产量下降幅度超过北美市场整体水平，对营收产生了重大影响，其中部分原因是电动汽车销量下降 [91][93] - 公司通过内包业务和与客户合作，在2024年和2025年保持了利润率的稳定 [94] 问题6: 公司2026年利润率提高120 - 140个基点的现实性，以及Body业务利润率达到8% - 8.7%的原因 - Body业务利润率的提高主要得益于销售额的增长，预计销售额将增加约13亿美元，按照历史增量计算，利润率将有所提高，同时还将受益于持续的运营改善 [97][98] 问题7: 2025年自由现金流的构成，以及公司对潜在金属关税的应对措施和暴露情况 - 2025年自由现金流下降的主要原因包括EBIT下降约2亿美元、资本支出减少、现金重组和折旧增加 [101][102] - 公司目前的指导意见未考虑潜在关税的影响，由于难以确定关税的具体实施情况，公司将密切关注并与相关方进行沟通，同时拥有应对类似情况的经验和团队 [104][105] 问题8: 公司在当前行业波动下是资产买家还是卖家，以及退出业务的考虑因素 - 公司注重产品在市场中的相关性和稳定的利润池，过去14年在业务投资和并购方面投入了约200亿美元，目前除了小型并购外，将专注于提升制造能力和运营卓越 [110][111][113] - 公司不排除进行资产剥离，过去曾剥离了内饰和FP&C业务，同时也在关注客户组合的变化，例如在中国市场，公司业务逐渐从国际OEM转向国内OEM [113][114][115] 问题9: 公司Seating业务2025年展望中的递减因素，以及业务部门之间协同效应的考虑 - Seating业务2025年表现不佳主要是由于增量投入成本未反映在EBIT中，以及部分项目销量下降，但公司已成功降低了递减率，业务运营状况良好 [120][121] - 公司各业务部门之间存在协同效应，例如在采购、未来工厂计划和运营举措等方面，但不会仅仅因为协同效应而决定业务的取舍，如果有更具吸引力的机会，仍会考虑资产剥离 [125][127] 问题10: 公司应对潜在广泛关税的灵活性和应急计划 - 关税问题是整个行业需要共同解决的问题，公司正在与政策制定者、OEM和供应链进行密切沟通，自去年12月以来已开始相关讨论 [134] - 公司在加拿大、美国和墨西哥拥有业务布局，将与客户合作，根据客户的决策调整业务，但短期内难以完全应对关税带来的影响，预计将对行业造成一定的干扰 [135][136][137] 问题11: Seating业务与其他业务相比的净逆风因素，以及是否存在OEM内包情况 - Seating业务面临的挑战包括投入成本增加、部分项目销量下降和电动汽车平台销量未达预期，但预计2026年底至2027年，一个表现不佳的项目将结束，替代项目将开始，有望对利润率产生积极影响 [142][143] - 公司认为Seating业务运营状况良好，不存在结构性问题，欧洲市场相对较弱，但并非结构性缺陷 [144] 问题12: 公司Complete Vehicles业务的未来报价活动、潜在中国国内OEM需求，以及LG动力总成合资企业的情况 - Complete Vehicles业务团队已成功调整成本结构，以应对部分项目的结束，公司将继续与各类OEM进行沟通，包括中国OEM，预计未来几年该业务将有良好表现 [146][147] - LG动力总成合资企业的产品和业务进展良好，目前面临的压力主要来自电动汽车市场的变化，从产品、客户互动和项目获取方面来看，符合预期 [150] 问题13: 公司外汇逆风达到20亿美元的原因，以及汇率变化的敏感性 - 外汇逆风主要由美元兑欧元和加元升值导致，欧元兑美元汇率下降至约1.03，加元兑美元汇率低于0.70，这两个地区是公司重要的营收来源 [155][156] 问题14: 公司在中国市场的未来规模和营收占比，以及净工程支出减少的原因和影响 - 公司目前在中国的销售额略高于50亿美元，预计到2026年将增长至略高于60亿美元，增长率约为20% [167][169] - 公司原计划在2024 - 2026年期间将工程支出减少约5亿美元，2024年已实现约1.24亿美元，剩余约4亿美元计划在2025 - 2026年实现 [172] - 工程支出的减少是由于对产品发展方向的更清晰认识，以及根据业务奖项灵活调整工程投入，并非放弃增长机会，而是在投资组合内进行平衡 [172][173][174] 问题15: 公司现金流量表中投资、其他资产和无形资产增加项的2025年指导，以及主要构成 - 该项主要包括客户专用装配线，公司预先支付费用并通过产品价格收回，风险较低，过去该项目金额较高，预计2025年将恢复到约3亿美元的正常水平 [181][182]

文章核心观点 - 分析麦格纳（Magna）季度财报表现及股价走势，探讨未来股价走向与盈利预期关系，提及行业排名影响，还介绍同行业Workhorse Group预期情况 [1][3][4] 麦格纳业绩情况 - 本季度每股收益1.69美元，超Zacks共识预期1.46美元，去年同期为1.33美元，本季度盈利惊喜为15.75%，上一季度盈利惊喜为 - 13.51% [1] - 过去四个季度仅一次超共识每股收益预期 [2] - 截至2024年12月季度营收106.3亿美元，超Zacks共识预期3.14%，去年同期为104.5亿美元，过去四个季度仅一次超共识营收预期 [2] 麦格纳股价表现 - 年初以来股价下跌约5.1%，而标准普尔500指数上涨4% [3] 麦格纳未来展望 - 股价短期走势取决于管理层财报电话会议评论 [3] - 盈利前景可助投资者判断股价走向，包括当前季度盈利预期及预期变化 [4] - 近期盈利预估修正趋势喜忧参半，当前Zacks排名为3（持有），预计短期内表现与市场一致 [6] - 未来季度和本财年盈利预估变化值得关注，当前季度共识每股收益预期为1.33美元，营收104亿美元，本财年共识每股收益预期为6.10美元，营收428.8亿美元 [7] 行业情况 - Zacks行业排名中，汽车原始设备行业目前处于250多个Zacks行业后38%，研究显示排名前50%行业表现优于后50%超两倍 [8] Workhorse Group预期情况 - 预计2024年12月季度报告每股亏损0.50美元，同比变化 + 86.1%，过去30天该季度共识每股收益预期未变 [9] - 预计营收350万美元，较去年同期下降20.6% [9]

文章核心观点 - 2024年公司成功推动利润率扩张和现金流增长 尽管行业面临逆风 2025年公司将继续专注于推动利润率进一步扩张、产生强劲自由现金流和提高投资回报率 [2] 2024年第四季度及全年财务亮点 整体业绩 - 第四季度销售额增长2%至106亿美元 与全球轻型汽车产量增长一致 全年销售额为428亿美元 与2023年基本持平 [3][13] - 第四季度摊薄后每股收益为0.71美元 调整后摊薄每股收益为1.69美元 全年摊薄后每股收益为3.52美元 调整后摊薄每股收益为5.41美元 [3][4] - 第四季度经营活动产生的现金为19亿美元 全年为36.34亿美元 [3][48] - 通过股息和股票回购向股东返还3.35亿美元 连续15年第四季度提高季度现金股息至每股0.485美元 [3][18] 各业务板块表现 - **车身外观与结构**：第四季度销售额下降3%至4.07亿美元 调整后息税前利润（EBIT）增长33%至3.71亿美元 [31] - **动力与视觉**：第四季度销售额基本持平于3.79亿美元 调整后EBIT增长2%至2.35亿美元 [33] - **座椅系统**：第四季度销售额增长6%至1.51亿美元 调整后EBIT增长52%至6700万美元 [36] - **整车业务**：第四季度销售额增长17%至1.40亿美元 组装量下降28% 调整后EBIT增长30%至5600万美元 [40] 2025年及2026年展望 展望假设 - 2025年和2026年北美、欧洲和中国的轻型汽车产量预计将增长 平均外汇汇率保持稳定 [24] 展望数据 - 2025年销售额预计在386亿至402亿美元之间 调整后EBIT利润率预计在5.3%至5.8%之间 [3] - 2026年销售额预计在405亿至426亿美元之间 调整后EBIT利润率预计在6.5%至7.2%之间 预计自由现金流达到15亿美元或更多 [3] 业务关键驱动因素 - 公司经营业绩主要取决于北美、欧洲和中国客户的汽车和轻型卡车产量 客户和项目组合以及特定车辆生产项目的内容价值也是重要驱动因素 [28] - 原始设备制造商（OEM）生产产量受车辆销售水平、劳动力中断、自由贸易协定和关税等多种因素影响 [29] - 整体车辆销售水平受消费者信心、车辆可承受性、利率等因素影响 [30] 其他事项 - 董事会任命Peter Sklar为独立董事 其在汽车和投资领域拥有丰富经验 [20] - 公司面临一些或有事项 如供应商索赔和客户召回费用争议等 [68]

文章核心观点 - 华尔街分析师预测麦格纳即将公布的季度报告中每股收益为1.46美元，同比增长9.8%，营收预计达103亿美元，同比下降1.4%，同时分析了相关指标预测及股价表现 [1] 盈利预测 - 分析师预测公司即将公布的季度每股收益为1.46美元，同比增长9.8% [1] - 过去30天该季度每股收益共识预期向下修正1.5% [2] - 营收预计达103亿美元，同比下降1.4% [1] 预测重要性 - 财报发布前考虑盈利预测修订很重要，其是预测投资者对股票潜在行为的关键指标，盈利预测修订趋势与股票短期价格表现有强关联 [3] 关键指标预测 - “车身外观与结构销售”预计达39.9亿美元，同比变化-4.4% [5] - “动力与视觉销售”预计达36.7亿美元，同比变化-2.7% [5] - “整车销售”预计达14.1亿美元，同比变化+17% [5] - “座椅系统销售”预计达13.8亿美元，同比变化-3.6% [6] - “车身外观与结构调整后息税前利润”预计达3.0301亿美元，去年同期为2.8亿美元 [6] - “动力与视觉调整后息税前利润”预计达2.2969亿美元，去年同期为2.31亿美元 [6] - “座椅系统调整后息税前利润”预计达4615万美元，去年同期为4400万美元 [7] - “整车调整后息税前利润”预计达3724万美元，去年同期为4300万美元 [7] 股价表现 - 过去一个月麦格纳股价变化-3.7%，同期Zacks标准普尔500综合指数变化+4.2% [7] - 麦格纳Zacks评级为3（持有），预计近期表现与整体市场一致 [7]

文章核心观点 - 麦格纳与梅赛德斯 - 奔驰长期合作推动汽车行业创新和卓越发展，eDS Duo电动驱动系统的生产标志合作新篇章 [1][8] 合作历史与成果 - 麦格纳与梅赛德斯 - 奔驰合作数十年，涵盖动力总成、底盘部件等多领域 [1] - 自1979年起麦格纳奥地利格拉茨工厂生产超50万辆梅赛德斯 - 奔驰标志性越野车 [2] eDS Duo系统情况 - 2024年麦格纳奥地利兰纳赫工厂开始生产eDS Duo电动驱动系统，用于梅赛德斯 - 奔驰标志性越野车电动版 [3] - eDS Duo为2速双电机驱动，功率达240 kW，具备领先牵引力和越野能力，有独特车轮独立推进系统 [4] - eDS Duo采用优化效率、先进碳化硅和分离技术，性能卓越且高效 [4] 公司介绍 - 麦格纳是全球最大汽车供应商之一，是专注创新的移动出行科技公司，全球超17.5万名员工 [6] - 公司在28个国家有343个制造工厂和107个产品开发、工程与销售中心，有65年以上专业经验 [6]

文章核心观点 - 麦格纳与梅赛德斯 - 奔驰长期合作推动汽车行业创新和卓越发展，eDS Duo电动驱动系统的生产标志合作新篇章 [1][8] 合作历史与成果 - 麦格纳与梅赛德斯 - 奔驰合作数十年，涵盖动力总成、底盘部件等多领域 [1] - 自1979年起麦格纳奥地利格拉茨工厂生产超50万辆梅赛德斯 - 奔驰标志性越野车 [2] eDS Duo电动驱动系统 - 2024年麦格纳奥地利兰纳赫工厂开始生产eDS Duo电动驱动系统，用于梅赛德斯 - 奔驰标志性越野车电动版 [3] - eDS Duo为2速双电机驱动，功率达240kW，具备领先牵引力和越野能力，有独特车轮独立推进系统 [4] - eDS Duo结合先进越野技术，采用优化效率、碳化硅和分离技术，性能卓越且高效 [4] 公司介绍 - 麦格纳是全球最大汽车供应商之一，是一家专注创新的移动出行科技公司 [6] - 公司全球员工超17.5万，在28个国家有343个制造工厂和107个产品开发、工程与销售中心 [6]

文章核心观点 - 特朗普宣布征收高额进口关税引发投资者恐慌，导致麦格纳国际股价暴跌，因其重要市场受影响，且竞争对手担忧关税冲击北美汽车行业 [1][2] 关税情况 - 特朗普计划对加拿大和墨西哥进口商品征收25%关税，对中国进口商品征收10%关税 [1] 公司市场情况 - 麦格纳国际总部位于安大略省，是加拿大最大的上市汽车零部件公司之一，墨西哥、加拿大和中国是其美国以外前五大终端市场，2023年这三个市场合计占公司总销售额近34% [3] 竞争对手观点 - 加拿大汽车零部件供应商利纳马首席执行官琳达·哈森弗拉茨称，特朗普的关税将由消费者承担，使车辆成本上升，严重影响需求，可能导致北美汽车生产停滞并引发行业大规模裁员 [4] 公司股价及业绩情况 - 过去一年左右麦格纳国际股价持续下跌，截至目前一年内跌幅达35%，全球汽车和电动汽车行业放缓已对公司造成不利影响 [5] - 2024年截至9月30日的九个月公司销售额持平，尽管商业环境充满挑战，但公司略微下调全年销售指引至422亿 - 432亿美元，2023年销售额为428亿美元 [6] 投资建议 - 特朗普尚未实施关税，目前预测其对麦格纳国际的影响还为时过早，投资者应关注2月14日公司第四季度财报发布时管理层的观点和展望 [6]

文章核心观点 公司宣布2024年第四季度及全年业绩和2025年展望网络直播的日期 [1] 分组1：网络直播信息 - 网络直播时间为2025年2月14日上午8点（美国东部时间） [1] - 网络直播注册链接为https://events.q4inc.com/attendee/672335329 [1] - 参会者免费拨入号码为1 - 800 - 715 - 9871，付费拨入号码为1 - 646 - 307 - 1963，会议ID为9829976 [1] - 幻灯片演示将在通话前在公司网站Investors | Magna上提供 [1] 分组2：重播信息 - 重播在通话结束2小时后开始，至2025年2月21日可用 [2] - 重播免费拨入号码为1 - 800 - 770 - 2030，付费拨入号码为1 - 609 - 800 - 9909，会议ID为9829976 [2] 分组3：联系方式 - 投资者联系人为副总裁Louis Tonelli，邮箱louis.tonelli@magna.com，电话905 - 726 - 7035 [3] - 网络直播联系人为行政助理Nancy Hansford，邮箱nancy.hansford@magna.com，电话905 - 726 - 7108 [3] 分组4：公司介绍 - 公司是全球最大的汽车供应商之一，也是一家专注创新的移动出行科技公司 [3] - 公司拥有超17.5万名员工，在28个国家设有343个制造工厂和107个产品开发、工程和销售中心 [3] - 公司拥有65年以上专业经验，其互联产品生态系统和整车专业知识有助于推动交通领域的移动出行发展 [3] 分组5：其他信息 - 如需公司更多信息，可访问www.magna.com或关注其社交媒体 [4]

文章核心观点 - 麦格纳国际公司宣布2024年第四季度及全年业绩和2025年展望网络直播日期 [1] 网络直播信息 - 时间为2025年2月14日上午8点（美国东部时间） [2] - 网络直播注册链接为https://events.q4inc.com/attendee/672335329 [2] - 免费拨入号码为1 - 800 - 715 - 9871，付费拨入号码为1 - 646 - 307 - 1963，会议ID为9829976 [2] - 幻灯片演示将在电话会议前在公司网站Investors | Magna上提供 [2] 重播信息 - 重播在电话会议结束2小时后开始，至2025年2月21日可用 [3] - 免费重播拨入号码为1 - 800 - 770 - 2030，付费重播拨入号码为1 - 609 - 800 - 9909，会议ID为9829976 [3] 投资者与网络直播联系信息 - 投资者联系人为副总裁Louis Tonelli，邮箱为louis.tonelli@magna.com，电话为905 - 726 - 7035 [3] - 网络直播联系人为行政助理Nancy Hansford，邮箱为nancy.hansford@magna.com，电话为905 - 726 - 7108 [3] 公司简介 - 麦格纳是一家移动技术公司，也是全球最大的汽车供应商之一 [3] - 公司拥有超17.5万名员工，在28个国家设有343个制造工厂和107个产品开发、工程与销售中心 [3] - 公司拥有65年以上专业经验，其互联产品生态系统和整车专业知识有助于在更广泛的交通领域推动移动出行发展 [3] 更多信息获取途径 - 可访问www.magna.com或关注公司社交媒体获取更多信息 [4]