财务数据和关键指标变化 - 第一季度营收11.4亿美元，同比下降4.2%，有机营收下降3.1%，主要因销量降低，但价格略有上涨，CGI收购贡献1%增长，外汇换算带来约2个百分点的不利影响 [14][15] - 调整后EBITDA利润率为18.2%，调整后每股收益为1.4美元，均低于去年，主要受销量降低、制造成本上升和不利的产品组合及汇率影响 [6][14] - 第一季度净利润7800万美元，摊薄后每股收益1.11美元，调整后每股收益1.4美元，低于去年的1.77美元 [20][21] - 第一季度经营现金流5900万美元，自由现金流2300万美元，均高于去年，因营运资金表现改善和资本支出减少 [26] - 第一季度末净债务与调整后EBITDA的比率为2.2倍，处于净杠杆目标范围内 [27] - 全年营收展望从2月中点的下降2.5%改善至现在中点的略超1%，主要归因于汇率，预计CGI贡献不到1%的收入增长，有机营收中点预计下降1% [27][28] - 预计全年调整后每股收益在5.1 - 5.6美元之间，中点较之前指引下降0.2美元，预计全年综合调整后EBITDA利润率在17% - 18%之间，包含关税带来的2500万美元不利影响 [30] - 预计全年净利息支出在9500 - 1亿美元之间，调整后税率维持在27%不变，预计全年自由现金流约3.75亿美元，约为GAAP净利润的130% [31] 各条业务线数据和关键指标变化 工程轴承业务 - 第一季度销售额7.61亿美元，同比下降5.2%，有机销售额下降2.8%，主要受欧洲和美洲终端市场需求下降影响，部分被亚洲销售额增长抵消 [22] - 调整后EBITDA为1.59亿美元，利润率为20.9%，低于去年的1.81亿美元和22.6%，主要受销量降低、不利的产品组合和汇率影响 [23] 工业运动业务 - 第一季度销售额3.8亿美元，同比下降约2%，有机销售额下降3.8%，因需求降低部分被价格上涨抵消，多数平台营收同比下降，CGI收购贡献超3%的营收增长，汇率带来约1.5%的不利影响 [24][25] - 调整后EBITDA为6700万美元，利润率为17.7%，低于去年的8200万美元和21.2%，受销量降低、不利的产品组合和制造成本上升影响 [25] 各个市场数据和关键指标变化 - 亚太地区销售额增长10%，主要由中国可再生能源需求显著改善带动，印度和其他地区也有适度增长 [16] - 美洲地区销售额下降约4%，多数行业销售额下降，汽车、卡车和非公路行业降幅最大，工业服务营收也下降，但海洋业务实现稳健增长 [16] - EMEA地区销售额下降11%，主要因西欧工业持续疲软，多数行业销售额下降，通用和重工业、自动化以及汽车卡车行业降幅最大 [17] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略重点包括在市场中取胜以实现盈利性增长、卓越运营和通过资本的合理配置创造股东价值，产品活力和以客户为中心是业务模式核心，推动有机增长计划 [10][11] - 公司持续产生强劲现金流，积极投资于回报率最高和增长潜力最大的业务板块，同时致力于提高公司盈利能力 [12] - 对业务组合进行战略和财务审查，重点关注汽车OE业务的很大一部分，预计相关行动将在2026年和2027年对利润率产生积极影响 [13] - 行业竞争方面，公司认为在当前关税环境下，其美国制造业务布局具有优势，短期内目标是保持市场份额、转嫁成本增加并等待关税情况稳定，长期来看有机会获取市场份额或重新定位业务布局 [61] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层认为工业市场状况在今年剩余时间内仍将充满挑战，贸易形势和不确定性给公司和客户带来压力，但公司未看到需求有显著变化，4月订单和发货量符合预期 [7][8] - 公司正在积极应对关税影响，通过重新定价产品组合将成本转嫁到市场，预计到年底在运营层面完全抵消关税成本影响，并最终恢复增量成本的利润率，但预计今年关税的净直接影响约为2500万美元 [8][9] - 管理层对公司长期发展充满信心，认为公司能够克服当前挑战，在2026年恢复增长，实现更高水平的财务表现 [13] 其他重要信息 - 公司重申2025年实现7500万美元成本节约的承诺，并计划今年产生大量自由现金流，为未来发展提供灵活性 [9] - 董事会正在进行全面的CEO搜索流程，以确定带领公司未来发展的最佳人选，在此期间，公司战略重点和财务目标保持不变 [10] - 公司第一季度通过回购30万股股票和支付连续第411个季度股息，向股东返还4800万美元，并在4月继续以有吸引力的价格回购约20万股股票 [26] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1：指导更新中价格和销量的潜在假设，以及各业务部门的差异 - 回答：为应对关税，定价有所提高，预计接近1.5%，同时销量相应下降，以保持有机销售额下降1%的预期，工业运动业务预计承担更多销量变化，服务业务从年初预计的中个位数增长调整为全年持平 [38][39] 问题2：可再生能源趋势，特别是中国市场的情况 - 回答：第一季度可再生能源需求令人惊喜，订单 intake 率从去年下半年开始上升，预计全年可再生能源业务将实现中个位数增长，长期来看，风能市场前景乐观，售后市场也有增长潜力 [40][41] 问题3：客户是否因关税提前拉动需求 - 回答：未发现因关税导致客户需求提前拉动的明显迹象，4月营收和5月积压订单符合预期，整体需求水平无显著波动 [47][49] 问题4：汽车OE业务的计划行动 - 回答：行动主要针对轻型车辆OEM业务，不涉及售后市场，目标是超过一半的汽车OEM业务，预计到2027年公司在该市场的份额将减小，相关行动将在2026年和2027年对公司利润率产生积极影响 [50][54] 问题5：与竞争对手相比，公司转嫁关税成本的定价情况以及供应链在关税影响下的竞争地位 - 回答：竞争对手也在提高价格，公司通过分销和OEM渠道提高价格，全球轴承价格普遍上涨，美国市场更为明显，公司美国业务布局至少处于中性地位，甚至具有优势，短期内目标是保持市场份额、转嫁成本，待关税情况稳定后再寻求机会 [60][61] 问题6：如何分配1.5亿美元的关税成本抵消措施，即定价附加费和采购供应链举措的比例 - 回答：主要通过定价和附加费来抵消，供应链缓解措施相对有限，预计到年底大部分成本将通过定价和附加费抵消，2500万美元的净影响主要集中在第二和第三季度，第四季度将显著下降 [69][70] 问题7：2025年后关税的影响 - 回答：假设其他条件不变，到年底公司将在美元基础上完全抵消关税影响，2026年净影响为零，2025年的关税逆风不会在2026年重复，将带来同比收益 [76] 问题8：前任CEO离职时是否有完整计划，继任者是否会实施这些计划 - 回答：CEO团队下方人员保持稳定，期间没有战略变化或提议的战略变化，新思维主要围绕能否更快、更大规模地推进业务，公司正在加速实施已确定的汽车OEM业务相关工作，过渡期间公司专注于维持利润率、在疲软的工业市场中产生强劲现金流，并继续推进公司战略以实现财务目标 [79][82] 问题9：Fort Scott工厂的情况，以及关税对制造布局的影响 - 回答：工厂尚未完全关闭，对第一季度工业运动业务利润率产生负面影响，预计第二季度有所改善，第三季度实现重大转变并完全关闭，公司在皮带业务中拥有美国和墨西哥的制造布局，部分产品符合USMCA规定，目前不受关税影响 [87][88] 问题10：原材料价格，特别是第四季度重新谈判时价格是否会大幅上涨，以及高价是否会持续到2026年 - 回答：这是一个合理假设，美国现货市场的钢材价格高于去年，公司在应对COVID后的通胀中表现良好，通胀可能赋予公司更多定价权，美国钢铁和SBQ产能不足，导致价格上涨 [90][92]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度营收11.4亿美元，同比下降4.2%；有机营收同比下降3.1%，主要因销量降低，但价格略有上涨；CGI收购贡献1%的增长，外汇换算带来约2个百分点的不利影响 [17][18] - 调整后EBITDA利润率为18.2%，调整后每股收益为1.4美元，均低于上年，主要受销量降低、制造成本上升和不利组合影响 [7][17] - 第一季度净利润为7800万美元，摊薄后每股收益为1.11美元；调整后每股收益为1.4美元，低于去年的1.77美元 [23][24] - 第一季度利息支出比去年低500万美元，调整后税率为27%，摊薄股份略有下降 [24] - 非控股权益比去年高600万美元，主要受铁姆肯印度公司一些税收相关福利的影响 [25] - 第一季度经营现金流为5900万美元，自由现金流为2300万美元，均高于去年 [30] - 预计全年调整后每股收益在5.1 - 5.6美元之间，中点较之前指引下降0.2美元；全年综合调整后EBITDA利润率将在17%中高位区间 [34] - 预计全年净利息支出在9500 - 1亿美元之间，调整后税率维持27%不变 [35] - 预计全年自由现金流中点约为3.75亿美元，约为GAAP净利润的130% [35] 各条业务线数据和关键指标变化 工程轴承业务 - 第一季度销售额为7.61亿美元，同比下降5.2%；有机销售额下降2.8%，主要因欧洲和美洲终端市场需求降低，部分被亚洲销售额增长抵消 [25] - 调整后EBITDA为1.59亿美元，占销售额的20.9%，去年同期为1.81亿美元，占比22.6%，利润率下降主要受销量降低、不利组合和外汇影响，部分被成本削减行动抵消 [26][27] 工业运动业务 - 第一季度销售额为3.8亿美元，同比下降约2%；有机销售额下降3.8%，因需求降低部分被价格上涨抵消 [28] - 调整后EBITDA为6700万美元，占销售额的17.7%，去年同期为8200万美元，占比21.2%，利润率受销量降低、不利组合和制造成本上升影响，部分被成本削减行动和CGI收购带来的收益抵消 [29][30] 各个市场数据和关键指标变化 - 亚太地区销售额增长10%，主要由中国市场带动，可再生能源需求显著改善，印度及其他地区也有小幅增长 [19] - 美洲地区销售额下降约4%，多数行业销售额降低，汽车、卡车和非公路行业降幅最大，工业服务收入也下降，但海洋业务实现稳健增长 [19] - EMEA地区销售额下降11%，主要因西欧工业持续疲软，多数行业销售额降低，通用和重工业、自动化以及汽车卡车行业降幅最大 [20] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略重点包括在市场中取胜以实现盈利性增长、卓越运营以及通过严格的资本配置创造股东价值，战略和财务目标保持不变 [12] - 产品活力和以客户为中心是业务模式核心，推动有机增长计划；卓越运营是核心竞争力，有助于在不可预测的环境中运营并实现业绩增长 [13] - 严格的资本配置方法是战略核心，公司将继续产生强劲现金流，有信心为股东创造价值，积极投资高回报和高增长潜力的业务板块 [14] - 对业务组合进行战略和财务审查，重点关注汽车OE业务的大部分，预计相关行动将对2026年和2027年的利润率产生积极影响 [15] - 行业竞争方面，公司认为自身在美国的大量制造业务是优势，在关税环境下有一定竞争力；轴承价格在全球尤其是美国普遍上涨，公司通过提价和其他行动应对关税影响，短期目标是保持市场份额，长期有机会获取份额或重新定位业务布局 [67][68] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司认为工业市场状况在今年剩余时间仍将充满挑战，贸易形势和不确定性较高，但未看到需求有显著变化 [9] - 4月的订单和发货量符合预期，但关税和定价尚未完全影响市场，公司将密切关注并做出反应 [10] - 公司有信心在年底前按运营率基础完全抵消关税成本影响，并最终恢复增量成本的利润率，但预计今年关税的净直接影响约为2500万美元 [11] - 公司重申2025年实现7500万美元成本节约的目标，并计划今年产生大量自由现金流，为未来发展提供灵活性 [11] - 尽管关税带来短期挑战，但公司过去成功应对过类似宏观逆风，有信心克服未来挑战 [12] 其他重要信息 - 公司预计全年可再生能源业务将实现中个位数增长，第一季度该业务需求改善，且公司认为该市场长期增长前景积极 [48] - 公司汽车OE业务自新冠疫情以来利润率未达预期，目前正针对该业务超过一半的部分采取行动，预计到2027年在该市场的业务规模将缩小，2026年和2027年公司利润率将显著提升 [59][60] - 公司Fort Scott工厂尚未完全关闭，对第一季度工业运动业务利润率产生负面影响，预计第二季度有所改善，第三季度实现重大转变并完全关闭 [92] 问答环节所有提问和回答 问题1: 指导更新中价格和销量的假设及各业务板块差异 - 公司为应对关税提高了定价，预计接近1.5%，同时销量相应下降，以保持有机销售额下降1%的预期 [44] - 考虑到第一季度表现，预计工业运动业务的销量变化比轴承业务更大，因为工业运动业务与欧洲市场关联度更高，且第一季度服务业务下降，预计全年该业务将从之前预期的中个位数增长变为持平 [45][46] 问题2: 可再生能源业务趋势及全年增长预期 - 第一季度可再生能源业务需求改善，订单 intake率自去年下半年开始上升，公司预计全年该业务将实现中个位数增长，长期来看该市场增长前景积极，且售后市场有较大潜力 [47][48][49] 问题3: 客户是否因关税提前采购 - 公司未发现因关税导致客户有重大的提前采购行为，公司主要在美国生产产品，进口占比较小，产品种类丰富，交货期等因素也影响客户采购决策 [54][55] 问题4: 汽车OE业务计划及范围 - 公司行动主要针对汽车OEM业务中的轻型车辆部分，不涉及售后市场 [57] - 过去公司曾退出超过10亿美元的汽车和卡车OEM业务，调整业务组合和制造布局后公司利润率显著提升；目前该业务自新冠疫情以来利润率未达预期，公司计划针对超过一半的业务采取行动，预计到2027年在该市场的业务规模将缩小，2026年和2027年公司利润率将显著提升 [58][59][60] 问题5: 与竞争对手相比的定价和供应链优势 - 公司和竞争对手都在提高价格，包括工业分销和OEM渠道，全球尤其是美国的轴承价格普遍上涨 [67] - 公司认为自身在美国的大量制造业务是优势，在关税环境下至少处于中性地位，长期有机会获取份额或重新定位业务布局；短期目标是保持市场份额，将成本增加传递给客户，待关税情况稳定后再评估机会 [68] - 公司预计关税的年化总成本影响约为1.5亿美元，主要受中美关税升级影响；公司将主要通过定价和附加费来抵消这一影响，预计年底前按运营率基础完全抵消，净2500万美元的影响主要在第二和第三季度，第四季度将显著下降 [38][75][76] 问题6: 2025年后关税影响及CEO过渡计划 - 若关税情况保持不变，公司预计到年底将完全抵消关税影响，2026年关税净影响为零，相比2025年将有同比收益 [81] - CEO过渡期间，公司高层管理团队保持稳定，战略方向未改变，新的思考主要围绕能否更快、更大规模地推进业务，目前正在加速推进已确定的汽车OEM业务调整工作，整体情况较为稳定，公司在过渡期间专注于维持利润率、产生强劲现金流并推进战略目标 [85][86][87] 问题7: Fort Scott工厂情况及原材料价格趋势 - Fort Scott工厂尚未完全关闭，对第一季度工业运动业务利润率产生负面影响，预计第二季度有所改善，第三季度实现重大转变并完全关闭 [92] - 公司在皮带业务中在美国和墨西哥都有业务布局，部分产品符合USMCA规定，目前不受关税影响；部分轴承产品也符合规定，但并非全部 [93][95] - 公司认为第四季度重新谈判原材料价格时价格将大幅上涨，且高价可能持续到2026年；公司在应对通胀方面有经验，通胀不一定对公司不利，反而可能增加定价权 [96][97][98]

财务表现 - 2025年第一季度营收11.4亿美元，同比下降4.2%，略高于Zacks共识预期11.2亿美元（超预期1.61%）[1] - 每股收益1.40美元，低于去年同期的1.77美元，且较Zacks共识预期1.43美元低2.10%[1] 业务分部数据 - 工业运动板块净销售额3.796亿美元，同比下降2.1%，但高于四位分析师平均预期的3.7077亿美元[4] - 工程轴承板块净销售额7.607亿美元，同比下降5.2%，但超过四位分析师平均预期的7.4902亿美元[4] - 工业运动板块调整后EBITDA为6710万美元，低于分析师平均预期的7137万美元[4] - 工程轴承板块调整后EBITDA为1.592亿美元，高于分析师平均预期的1.5562亿美元[4] 市场反应 - 过去一个月股价累计下跌5.1%，同期标普500指数仅下跌0.2%[3] - 当前Zacks评级为5级（强烈卖出），预示短期内可能跑输大盘[3]

业绩总结 - 2025年第一季度销售额为11.4亿美元，同比下降4.2%[9] - 第一季度调整后的每股收益为1.40美元，较去年同期的1.77美元下降21%[9] - 2025年第一季度净收入为7830万美元，每股收益为1.11美元，较2024年第一季度的10350万美元和1.46美元下降[79] - 2025年第一季度合并EBITDA为1.976亿美元，占净销售额的17.3%[85] - 2025年第一季度调整后EBITDA为2.081亿美元，占净销售额的18.2%[85] 用户数据 - 2025年第一季度有机销售同比下降2.8%，欧洲和美洲需求降低，亚洲收入增长[52] - 由于需求下降，EMEA地区销售额同比下降11%，而亚太地区销售额增长10%[35] - 2025年第一季度工程轴承部门的净销售额为7.607亿美元，较2024年第一季度的8.025亿美元下降5.2%[103] 未来展望 - 预计2025年有机销售在中点上为-1%，指导范围为-2.25%至+0.25%[14] - 2025年调整后的每股收益预期范围为5.10至5.60美元，较2024年的5.79美元有所下降[15] - 预计2025年自由现金流约为3.75亿美元，低于之前的4亿美元[15] - 预计2025年将实现7500万美元的成本削减目标，以抵消预期的通货膨胀和其他成本增加[21] 财务数据 - 自由现金流为2300万美元，较去年有所增长[9] - 2025年第一季度自由现金流为23400万美元，较2024年第一季度的520万美元显著增长[60] - 2025年第一季度净债务与调整后EBITDA的比率为2.2倍[11] - 2025年第一季度的总债务为21.271亿美元，较2024年12月31日的20.627亿美元有所增加[95] 其他信息 - 预计2025年将面临约2500万美元的关税直接影响[66] - 收购对净销售额的影响为1,230万美元，2024年同期无此项影响[104] - 货币影响导致净销售额减少570万美元，2024年同期无此项影响[104] - 排除收购和货币影响后的净销售额为3.730亿美元，较2024年同期的3.878亿美元下降了3.8%[104]

业绩表现 - 公司季度每股收益为1.40美元 低于市场预期的1.43美元 同比去年1.77美元下降20.9% [1] - 季度营收达11.4亿美元 超出预期1.61% 但较去年同期11.9亿美元下降4.2% [2] - 过去四个季度中 公司两次超过每股收益预期 四次超过营收预期 [2] 市场反应 - 本季度业绩意外为-2.1% 而前一季度曾实现18.37%的正向意外 [1] - 年初至今股价累计下跌8.6% 表现逊于标普500指数-5.5%的跌幅 [3] - 当前Zacks评级为5级(强烈卖出) 主要因业绩前瞻修正趋势不利 [6] 行业对比 - 所属电子-杂项产品行业在Zacks行业排名中处于后42%分位 [8] - 同业公司Rockwell Automation预计季度每股收益2.09美元 同比下滑16.4% 营收预期19.6亿美元 同比降7.6% [9][10] 未来展望 - 下季度共识预期为每股收益1.49美元 营收11.5亿美元 本财年预期每股收益5.46美元 营收44.6亿美元 [7] - 业绩电话会管理层表态将影响短期股价走势 [3] - 盈利预期修正趋势与股价表现存在强相关性 当前修正方向不利 [5][6]

财务表现 - 2025年第一季度净销售额为11 4亿美元 同比下降4 2% 主要受终端市场需求疲软和不利汇率影响 部分被收购收益抵消 有机销售额下降3 1% [1] - 净利润为7830万美元 摊薄每股收益1 11美元 同比下降24% 净利润率从去年同期的8 7%降至6 9% [2] - 调整后净利润为9860万美元 摊薄每股收益1 40美元 同比下降20 9% 调整后EBITDA为2 081亿美元 利润率从20 7%降至18 2% [3] - 经营活动产生净现金流5860万美元 自由现金流2340万美元 均高于去年同期 [4] 业务板块 - 工程轴承部门销售额7 607亿美元 下降5 2% 可再生能源需求增长被其他领域需求下降和不利汇率抵消 调整后EBITDA利润率从22 6%降至20 9% [5][6] - 工业运动部门销售额3 796亿美元 下降2 1% 驱动系统平台收入增长和收购收益被其他平台需求下降和不利汇率抵消 调整后EBITDA利润率从21 2%降至17 7% [7][8] 2025年展望 - 下调全年盈利预期 预计摊薄每股收益3 90-4 40美元 调整后每股收益5 10-5 60美元 反映关税影响和需求放缓预期 [9] - 预计2025年关税直接影响约2500万美元 计划通过成本措施完全抵消 [9] - 预计2025年总收入同比下降2 5%至持平 重申7500万美元成本削减目标 [10] 公司动态 - 第一季度通过股息和股票回购向股东返还4820万美元现金 回购约30万股 [4] - 管理层变更 Richard G Kyle担任临时总裁兼CEO 前任CEO Tarak B Mehta离职产生860万美元相关费用 [30]

未被充分覆盖的投资机会 - 该网站推出"The Undercovered Dozen"栏目 重点推荐12个未被充分覆盖但具有投资价值的标的 涵盖从"乏味"的大盘股到有潜力的小盘股 [1] - 入选标准包括 市值超过1亿美元 过去90天在Seeking Alpha上的页面浏览量超过800次 且过去30天内相关文章少于两篇 [1] - 该栏目每周更新一次 由专业分析师提供投资建议 [1] 分析师及平台披露 - 分析师声明未持有相关公司股票或衍生品头寸 未来72小时内也无计划建立头寸 [2] - 分析师与所提及公司无业务往来 文章仅代表个人观点 未收取报酬 [2] - Seeking Alpha声明其并非持牌证券交易商 经纪商或美国投资顾问 所表达观点不代表平台整体意见 [3]

文章核心观点 公司将于4月30日公布2025年第一季度财务结果并召开电话会议讨论财务表现 [1] 公司信息 - 公司是全球工程轴承和工业运动技术领导者，为不同行业设计下一代产品组合 [3] - 公司凭借专业知识创新并提供以客户为中心的解决方案，提高可靠性和效率 [3] - 2024年公司销售额达46亿美元，全球约有1.9万名员工，业务覆盖45个国家 [3] 财务结果与会议安排 - 公司将于4月30日纽交所开盘前发布2025年第一季度财务结果 [1] - 公司将于4月30日上午11点（东部时间）召开电话会议讨论财务表现 [2] - 电话会议直播拨打833 - 470 - 1428或404 - 975 - 4839，接入码858796，需提前10分钟拨打 [2] - 电话会议回放至5月14日，拨打866 - 813 - 9403或929 - 458 - 6194，接入码274786 [2] - 电话会议和财务结果材料可在http://investors.timken.com查看 [1][2] - 可提前在https://tmkn.biz/4l9wjKN注册 [2] 联系方式 - 媒体关系联系Scott Schroeder，电话234.262.6420，邮箱[email protected] [4] - 投资者关系联系Neil Frohnapple，电话234.262.2310，邮箱[email protected] [4]

文章核心观点 - 铁姆肯公司董事会宣布Tarak B. Mehta因个人原因即刻卸任CEO和董事，Richard G. Kyle将担任临时总裁兼CEO，公司已启动全面的CEO搜寻流程 [1][2][3] 管理层变动 - Tarak B. Mehta因个人原因与公司达成一致，即刻卸任CEO和董事 [1] - Richard G. Kyle回归担任临时总裁兼CEO，他是公司董事会成员，曾在2014 - 2024年担任CEO [2][4] - 董事会祝愿Tarak未来一切顺利，认为Rich能确保领导权平稳过渡，专注支持团队推进工业多元化战略 [3] CEO搜寻 - 董事会已启动全面的CEO搜寻流程，聘请了Crist Kolder Associates猎头公司，正在寻找最合格的内外部候选人担任下一任CEO [3] 公司情况 - 铁姆肯公司是工程轴承和工业运动领域的全球技术领导者，为不同行业设计下一代产品组合，凭借专业知识创新并提供以客户为中心的解决方案 [5] - 公司在2024年实现46亿美元销售额，全球约有19000名员工，业务覆盖45个国家 [5]

公司荣誉与认可 - 铁姆肯公司被Ethisphere评为2025年全球最具商业道德企业之一 [1] - 在136家获奖公司中，铁姆肯是仅有的10家至少14次入选该年度榜单的公司之一 [2] - 在工业制造领域，铁姆肯是今年仅有的12家获奖企业之一 [2] 公司治理与价值观 - 公司强调以正确的方式开展业务，致力于道德实践、透明度和诚信文化 [2] - 公司的道德承诺和诚信文化受到员工的支持和践行 [2] - Ethisphere的评估基于其专有问卷，要求公司提供超过240个不同实践的证据点 [3] 公司业务概览 - 铁姆肯公司是全球工程轴承和工业运动领域的技术领导者 [1][4] - 公司设计面向多元化行业的下一代产品组合，拥有超过125年的专业经验 [4] - 2024年公司销售额达46亿美元，在全球45个国家拥有约19000名员工 [4] 行业地位与影响 - Ethisphere的评估涵盖道德与合规实践、治理、道德文化、环境和社会影响以及支持强大价值链的举措 [3] - 铁姆肯的道德实践方法对业务有益，员工和其他利益相关者重视此类实践 [4] - 2025年的获奖公司遍及19个国家和44个行业 [2]