文章核心观点 - 美国科技公司Workhorse将参加2024年先进清洁交通博览会展示先进中型电动车辆及创新改装方案 [1][6] 公司参展信息 - 公司将参加2024年5月20 - 23日在内华达州拉斯维加斯会议中心举行的先进清洁交通博览会 [1][2] - 公司展位位于3933号将展示正在生产且现可供应的先进中型电动车辆及创新改装方案 [2] 展示车辆情况 W56中型冷藏电动厢式货车 - 配备Thermo King v520 Max装置与Delivery Concepts, Inc.合作开发将制冷系统无缝集成到高压电池系统消除对柴油动力制冷装置或辅助电池组的需求 [3] - 车辆操作简便、操控性好展会期间参会者可通过“试乘试驾”体验其出色视野、便捷进出、小转弯半径和顺畅的再生制动系统 [4] - 再生制动系统在近期演示和测试中表现出色可回收近50%的能耗平均每加仑汽油当量行驶里程超30英里 [4] 配备Rugby自卸车身的4类W4 CC底盘 - 这是一款100%电动自卸卡车经过设计、测试已准备好进入市场 [5] - 展示的W4 CC由位于加州中央山谷地区的认证经销商Kingsburg Truck Sales提供 [5] 公司介绍 - 公司专注于为最后一英里配送领域提供地面和空中电动车辆设计制造高性能电池电动卡车和无人机 [7] - 开发基于云的实时远程信息处理性能监测系统与车辆完全集成可帮助车队运营商优化能源和路线效率 [7]

文章核心观点 - 美国科技公司Workhorse Group将参加2024年先进清洁交通博览会展示先进中型电动商用车及创新改装方案，体现其在清洁交通领域的领先地位和对可持续发展的承诺 [1][6] 公司参展信息 - 公司将作为参展商参加2024年先进清洁交通博览会，展会于5月20 - 23日在内华达州拉斯维加斯会议中心举行，公司展位为3933号 [1][2] 展示车辆情况 - 展示W56中型冷藏电动厢式货车，与Delivery Concepts合作开发，制冷系统集成到高压电池系统，无需柴油制冷或辅助电池组，提升最后一英里配送效率 [3] - 展会期间提供W56“试驾”体验，其视野好、进出方便、转弯半径小、再生制动系统出色，能量回收率近50%，平均油耗超30 MPGe [4] - 展示配备三立方码Rugby自卸车厢的4类W4 CC底盘电动自卸卡车，由Kingsburg Truck Sales提供，已完成工程设计和测试，可投入市场 [5] 公司介绍 - 公司专注为最后一英里配送领域提供陆空电动车辆，是美国原始设备制造商，设计制造高性能电池电动卡车和无人机，还开发云基实时远程信息处理性能监测系统 [7]

文章核心观点 Workhorse公司在2024年年度股东大会上，股东投票批准关键提案，使公司能继续执行战略商用车产品路线图 [1] 分组1：股东大会提案批准情况 - 股东批准多项提案，包括重新选举Raymond Chess等7人进入公司董事会，任期至2025年股东大会；批准在2024年8月30日前进行1比10至1比20的反向股票拆分；批准发行公司高级有担保可转换票据和认股权证对应的普通股最大数量 [1][5] 分组2：公司信息 - 公司是专注为最后一英里配送领域提供地面和空中电动汽车的科技公司，设计制造高性能电池电动卡车和无人机，还开发基于云的实时远程信息处理性能监测系统 [3] 分组3：联系方式 - 媒体联系人为Aaron Palash和Greg Klassen，来自Joele Frank, Wilkinson Brimmer Katcher，电话212 - 355 - 4449 [8] - 投资者关系联系人是Matt Glover和Tom Colton，来自Gateway Group，电话949 - 574 - 3860，邮箱WKHS@gateway - grp.com [8]

Workhorse Group Inc. - Workhorse Group Inc.宣布将Milea Truck Sales and Leasing纳入其认证经销商网络[1] - Milea Truck Sales and Leasing将提供Workhorse的全新电动商用车系列[2] - Workhorse CEO Rick Dauch表示在纽约增加第二家经销商有助于扩大车辆销售[3] - Workhorse建立了全面的培训计划，以确保经销商能够安全地维护和维修车辆[4]

文章核心观点 Workhorse公司宣布将Ziegler Truck Group纳入其经销商网络，使全国经销商总数达11家，体现公司在扩大生产和销售方面的持续进展 [1][3] 公司动态 - Workhorse公司将Ziegler Truck Group纳入经销商网络，全国经销商总数达11家 [1] - Ziegler Truck Group在明尼苏达州、爱荷华州和威斯康星州有业务，拓展了Workhorse在中西部地区的经销商网络 [2] 各方表态 - Workhorse首席执行官Rick Dauch称经销商网络扩张至中西部上游且全国达11家，体现公司在全国扩大生产和销售的持续进展，很高兴与Ziegler Truck Group合作以满足客户不断增长的需求 [3] - Ziegler Truck Group的Johannes Ariens表示正在打造零排放汽车组合，客户准备探索、测试和试用车辆，与Workhorse合作能让客户更快实现零排放 [3] 公司介绍 - Ziegler Truck Group是通往零排放道路上的可靠合作伙伴，提供定制综合解决方案，包括零排放汽车组合、灵活充电选项及专家团队支持，是Ziegler Companies投资组合的独立实体 [3] - Workhorse是专注为最后一英里配送领域提供地面和空中电动汽车的技术公司，设计制造高性能电池电动卡车和无人机，还开发基于云的实时远程信息处理性能监测系统，车辆旨在提高人员和货物运输效率并减少对环境的危害 [4]

文章核心观点 - Workhorse Group获Zacks评级上调至2（买入），反映盈利预期上升，或对股价产生积极影响，是投资者的可靠选择 [1][4] 评级依据 - Zacks评级核心是公司盈利情况变化，该系统跟踪当前和下一年度的Zacks共识预期 [2] - 盈利预期变化与短期股价走势强相关，机构投资者会据此计算公司股票公允价值并进行交易，进而导致股价变动 [5] 评级系统优势 - 盈利预期变化对短期股价走势影响大，Zacks评级系统对个人投资者很有用，可避免受华尔街分析师主观因素影响 [3] - Zacks评级系统利用盈利预期修正的力量，将股票分为五组，有出色的外部审计记录，自1988年以来Zacks Rank 1股票平均年回报率达+25% [7][8] Workhorse盈利预期情况 - 该卡车和无人机制造商预计在2024年12月结束的财年每股亏损0.30美元，同比变化50% [9] - 过去三个月，分析师不断上调对Workhorse的预期，Zacks共识预期提高了18.9% [10] 总结 - 与倾向积极推荐的华尔街分析师不同，Zacks评级系统在任何时候对超4000只股票保持“买入”和“卖出”评级比例相等，进入Zacks覆盖股票前20%表明盈利预期修正表现出色，有望短期跑赢市场 [11] - Workhorse被上调至Zacks Rank 2，处于Zacks覆盖股票预期修正排名前20%，暗示短期内股价可能上涨 [13]

文章核心观点 Workhorse Group Inc. 2023年第四季度财报显示亏损扩大但营收超预期 公司采取成本节约措施应对财务压力 同时介绍了部分汽车行业其他公司的良好表现 [1][2][8] 财务表现 - 2023年第四季度调整后每股亏损18美分 高于Zacks共识预期的11美分 上年同期调整后亏损24美分 [1] - 净收入441万美元 超过Zacks共识预期的300万美元 同比增长29.4% 得益于销量增加及Stables by Workhorse和DaaS的收入贡献 [2] - 销售成本从2022年同期的2120万美元降至1810万美元 因处置成本降低 [3] - 销售、一般和行政费用从2022年同期的1310万美元升至1510万美元 因法律和专业费用增加 [4] - 研发费用从上年同期的800万美元降至640万美元 因咨询和原型成本降低 [5] - 2023年第四季度净亏损从上年同期的3870万美元扩大至4530万美元 [6] - 截至2023年12月31日 现金及现金等价物为2580万美元 低于2022年12月31日的9930万美元 [7] 公司举措 - 作为成本节约计划的一部分 公司决定将Aero业务转向无人机即服务模式 并大幅裁员 [8] - 正在实施裁员计划 影响20%的非直接劳动力岗位 并将减少Aero部门的员工数量 [9] - 预计裁员相关成本最低 公司高管同意至少三个月递延20%的现金薪酬 [10] 业绩预期 - 未提供2024年第一季度具体的年度收入或单位指引 但表示进入2024年具备强大的生产和交付能力 并注重财务纪律和成本管理 [11] 行业对比 - Workhorse目前Zacks排名为3（持有） [12] - Modine Manufacturing Company、Toyota Motor Corporation和Allison Transmission Holdings目前Zacks排名均为1（强力买入） [13] - Modine Manufacturing Company 2024年销售额和每股收益预计同比增长4%和67.2% 过去60天2024年每股收益预期提高22美分 过去30天2025年每股收益预期提高12美分 [14] - Toyota Motor Corporation 2024年销售额和收益预计同比增长10%和73.6% 过去七天2024年和2025年每股收益预期分别提高31美分和86美分 [15] - Allison Transmission Holdings 2024年销售额和收益预计同比增长2.1%和3.2% 过去30天2024年和2025年每股收益预期分别提高67美分和71美分 [16]

财务数据和关键指标变化 - 2023年全年销售额增加至13.1亿美元,较2022年的5亿美元增加了8.1亿美元,主要来自W4CC、W750和W56新车型以及Stables和无人机业务的销售增长 [42] - 2023年全年成本of销售增加至38.4亿美元,较2022年的37.7亿美元增加了0.7亿美元,主要是由于新车型生产和人员成本增加,部分被存货减值减少所抵消 [43] - 2023年全年销售、一般及管理费用下降至55.6亿美元,较2022年的73.2亿美元下降了17.6亿美元,主要是由于法律费用和诉讼费用的大幅下降 [44] - 2023年全年研发费用增加至24.5亿美元,较2022年的23.2亿美元增加了1.3亿美元,主要是人员成本和新产品开发费用增加 [45] - 2023年全年净亏损124.6亿美元,较2022年的117.3亿美元增加 [50] 各条业务线数据和关键指标变化 - W4CC和W750车型产能已稳定,暂时停产以将产能转移至W56车型的产能提升 [22][24] - W56步van车型已获得HVIP认证,并接到首批215辆订单,计划在2024年交付 [25][29] - Stables业务2023年Q4收入同比增长90%,并新增20%的FedEx配送路线 [35][36] - 无人机业务已停止自主研发和制造,转向无人机服务模式,并获得政府机构的新增合同和补助 [37][38][39] 各个市场数据和关键指标变化 - 行业普遍对电动商用车的过渡持谨慎态度,担心CARB法规执行时间表的不确定性 [14][15] - 公司正在加快在加州等CARB法规实施地区的经销商网络建设,目标在2024年底达到15-20家经销商 [32][33] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司正在采取成本控制措施,包括裁员、推迟高管薪酬和停止无人机业务,以确保有足够的财务资源执行业务计划 [11][37] - 公司有信心凭借W56等新车型和完善的销售网络在Class 4-6商用车电动化转型中脱颖而出 [16][57][59] - 公司认为行业电动化转型的速度难以预测,但已做好各方面准备,等待大型车队客户开始大规模采购电动车 [57][58] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层对公司在2023年克服各种挑战并取得进展感到自豪,并对未来前景保持乐观 [13][59] - 管理层认为公司已具备成为Class 4-6商用车电动化领域领导者的基础,但需要客户开始大规模采购电动车 [56][57][58][59] - 管理层表示将继续关注提高运营效率和成本控制,同时评估进一步加强财务状况的机会 [54] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Sherif Elmaghrabi 提问** 如何在W56、W750和W4CC车型之间分配产能? [64] **Rick Dauch 回答** 公司有三条独立的生产线,分别用于W56、W4CC和W750车型,每条线的产能都在5,000辆/年左右,可以独立运转。公司会根据订单情况调整各产线的产能 [65] 问题2 **Sherif Elmaghrabi 提问** 对于CARB法规的执行和修订,公司了解到什么信息? [66] **Rick Dauch 回答** 公司听到了加州卡车协会对CARB法规提出异议,但CARB表示会坚持今年实施。公司无法确定具体时间表,但了解到很多加州车队已做好应对准备,这将带来大量需求,公司希望能成为其中的供应商之一 [67]

文章核心观点 电动汽车和无人机制造商Workhorse公布第四季度财报并宣布裁员后股价暴跌超10%，公司采取成本节约措施，虽销售有变化但仍未盈利，同时向无人机即服务业务转型并进行融资谈判 [1][2][4] 分组1：裁员情况 - 公司决定将Aero业务过渡到资本密集度较低的无人机即服务模式，并大幅裁员 [2] - 正在进行裁员，将影响除直接劳动岗位外20%的员工，Aero部门也会裁员 [2] - 公司认为裁员不会产生重大成本，高管同意至少三个月递延20%现金薪酬 [3] 分组2：财务状况 - 本季度净销售额440万美元，去年同期3400万美元，电动汽车充电维护站和车辆交付推动销售 [4] - 公司仍未盈利，净亏损从3870万美元扩大至4530万美元，主要因可转换票据和认股权证公允价值调整产生1020万美元净利息费用 [5] - 销售成本从2120万美元降至1810万美元，因公司停止C1000项目减少处置成本 [6] 分组3：业务战略 - 公司将专注运营卓越和成本降低，增加商用车生产和交付以实现2024年财务目标 [7] - 暂停无人机设计和制造，专注无人机即服务业务，已获得多项资助 [8] 分组4：融资情况 - 公司正在与一方进行融资谈判，预计提供短期和长期资金，有足够资金实现2024年目标 [9]

文章核心观点 Workhorse Group本季度财报显示亏损但营收超预期 其股价走势和未来表现受管理层评论、盈利预期及行业前景影响 BRP Inc.即将公布财报 预计盈利和营收同比下降 [1][3][4][11] Workhorse Group财报情况 - 本季度每股亏损0.18美元 高于Zacks共识预期的亏损0.11美元 去年同期每股亏损0.24美元 经非经常性项目调整 [1] - 本季度财报盈利意外为 -63.64% 上一季度盈利意外为 -16.67% 过去四个季度公司两次超出共识每股收益预期 [2] - 截至2023年12月的季度营收441万美元 超出Zacks共识预期33.52% 去年同期营收345万美元 过去四个季度公司仅一次超出共识营收预期 [3] Workhorse Group股价表现 - 自年初以来 Workhorse股价下跌约12.1% 而标准普尔500指数上涨7.3% [4] Workhorse Group未来展望 - 股价短期走势和未来盈利预期主要取决于管理层在财报电话会议上的评论 [4] - 投资者可通过公司盈利前景判断股票走向 包括当前对未来季度的共识盈利预期及预期变化 [5] - 近期盈利预测修正趋势与短期股价走势有强相关性 可通过Zacks Rank跟踪 [6] - 财报发布前盈利预测修正趋势喜忧参半 目前股票Zacks Rank为3（持有） 预计短期内表现与市场一致 [7] - 未来季度和本财年的盈利预测变化值得关注 当前未来季度共识每股收益预期为亏损0.10美元 营收300万美元 本财年共识每股收益预期为亏损0.35美元 营收9000万美元 [8] 行业情况 - Zacks行业排名中 汽车原始设备行业目前处于250多个Zacks行业的后42% 排名前50%的行业表现优于后50%超两倍 [9] BRP Inc.情况 - 该公司尚未公布截至2024年1月季度的财报 预计3月28日发布 [10] - 预计本季度每股收益1.92美元 同比下降32.9% 过去30天该季度共识每股收益预期未变 [11] - 预计本季度营收20.5亿美元 较去年同期下降10.4% [11]