文章核心观点 - Workhorse宣布1比20反向股票分割计划以提升股价，使其符合纳斯达克上市要求 [1][3] 反向股票分割计划内容 - 经投资者批准，6月17日市场开盘时，20股WKHS股票将合并为1股，反向分割后股票仍使用相同代码交易 [2][6] - 股东批准董事会实施1比10至1比20反向股票分割的权力 [6] 实施原因 - 目前股票未达到纳斯达克维持上市所需的每股1美元最低出价，公司需在9月16日前使股价连续10个交易日高于1美元以重新符合规则 [3][7] 股价及交易情况 - 截至周四上午，WKHS股价下跌10.9%，约1300万股易手，接近其日均交易量约1600万股 [4]

文章核心观点 公司宣布进行1比20的反向股票分割以提高股价，争取符合纳斯达克最低出价要求，但无法保证能达成此效果 [3][5] 公司行动 - 公司将进行1比20的普通股反向股票分割，6月17日市场开盘时开始以反向分割调整后的基础交易 [3] - 2024年5月14日年度股东大会上，股东批准授权董事会在2024年8月30日前决定1比10至1比20之间的反向股票分割比例 [4] 行动目的 - 反向股票分割旨在提高普通股市场价格，以重新符合纳斯达克继续上市的最低出价要求 [5] 执行细节 - 每20股普通股将自动合并为1股，不改变股东股权比例，分数股将向上取整 [6] - 反向股票分割于6月17日自动生效，股东无需额外行动，帝国股票转让公司将发送交易声明 [7] 公司简介 - 公司是专注于为最后一英里配送领域提供电动汽车的科技公司，设计制造高性能电池电动卡车，开发云基实时远程信息处理性能监测系统 [8]

文章核心观点 - 公司宣布将进行1比20的反向股票拆分，旨在提高普通股市场价格以重新符合纳斯达克最低出价要求 [5][6] 公司信息 - 公司是专注于为最后一英里配送领域提供电动汽车的美国科技公司，设计制造高性能电池电动卡车，还开发基于云的实时远程信息处理性能监测系统 [3] 反向股票拆分相关 拆分授权 - 2024年5月14日公司股东大会批准授权董事会在2024年8月30日前决定进行1比10至1比20之间任意整数比例的反向股票拆分 [1] 拆分时间 - 反向股票拆分将于2024年6月17日自动生效，当日市场开盘时公司普通股将以反向拆分调整后的基础进行交易 [2][5] 拆分比例及影响 - 每20股公司普通股将自动合并为1股，将统一影响所有股东，除因处理零碎股份产生的微小调整外，不改变股东在公司股权中的百分比所有权，不发行零碎股份，零碎股份将向上取整为最接近的整数股 [7] 拆分目的 - 旨在提高公司普通股市场价格，以重新符合纳斯达克继续上市的最低出价要求，公司需在2024年9月16日前使普通股收盘价至少连续十个交易日达到每股1美元 [6] 拆分代理及股东操作 - Empire Stock Transfer Inc.担任反向股票拆分的交换代理，将向股东发送交易报表；通过经纪人、银行、信托或其他代名人持有股份的股东，其头寸将自动调整，无需采取额外行动 [2] 联系方式 媒体联系 - Aaron Palash/Greg Klassen，Joele Frank, Wilkinson Brimmer Katcher，电话212 - 355 - 4449 [4] 投资者关系联系 - Matt Glover和Tom Colton，Gateway Group，电话949 - 574 - 3860，邮箱WKHS@gateway - grp.com [10]

文章核心观点 Workhorse Group宣布与Kingsburg Truck Sales达成战略合作并完成Aero业务剥离，以满足加州商用卡车和小型车队所有者需求，同时聚焦核心业务推动零排放商用车转型 [17] 合作相关 - Kingsburg承诺购买141辆Workhorse W4 CC Class 4电池电动驾驶室底盘卡车，预计2024年交付，订单需满足包括获得加州HVIP代金券等条件 [1] - Workhorse CEO称Kingsburg的采购承诺凸显电动工作卡车的质量和多功能性，合作旨在为加州客户稳定供应改装好的工作卡车 [3] - Kingsburg Truck Sales总裁表示Workhorse W4 CC实用可靠，能帮助客户遵守ACF规则并降低车队运营成本 [10] - Workhorse和Kingsburg致力于协助客户获取激励措施，简化采购流程，Workhorse W4 CC有望通过加州HVIP获得高达6万美元激励 [4] - Kingsburg自2022年12月成为Workhorse在加州的首家认证电动汽车经销商，2023年获Workhorse年度经销商称号 [18] - Kingsburg Truck Center通过有限促销活动提供Workhorse W4 CC三种车身选项，供应和HVIP代金券有限 [19] 产品优势 - Workhorse W4 CC续航达150英里，兼容二级和三级充电，有多种批准的改装选项，适合本地配送路线 [10] - Workhorse广泛的商用车改装合作伙伴网络和批准的改装方案使W4 CC可定制用于多种应用，能满足不同行业对电动工作卡车的需求 [11] 业务剥离 - Workhorse完成将Aero业务剥离给ATW Partners LLC附属公司的交易，预计每月节省约37.5万美元成本，增强专注商用电动汽车业务的能力 [20] - Workhorse CEO称剥离Aero业务为支持该业务的人员提供更多机会，ATW有望为Aero业务提供发展所需资金 [21] 公司介绍 - Workhorse是专注为最后一英里配送领域提供地面电动汽车的技术公司，设计制造高性能电池电动卡车，还开发云基实时远程信息处理性能监测系统 [14] - Kingsburg Truck Center是加州中央山谷优质新旧工作卡车的首选地，自1991年成立以来，为特定行业需求提供定制改装解决方案 [21]

财务数据和关键指标变化 - 2024年第一季度销售净收入为140万美元，去年同期为170万美元，下降主要因W4 CC车辆销量降低，部分被其他服务收入增加抵消 [43] - 研发费用降至350万美元，去年同期为720万美元，主要因咨询和原型成本降低 [44] - 净利息费用为540万美元，去年同期为净利息收入600万美元，去年利息收入源于现金余额利息，今年费用源于票据和认股权证公允价值调整等 [44][45][67] - 净亏损2920万美元，去年同期为2500万美元 [45] - 截至2024年3月31日，公司现金及现金等价物670万美元，应收账款180万美元，净库存4990万美元，应付账款1420万美元 [46] - 销售、一般和行政费用降至1410万美元，去年同期为1470万美元，主要因员工薪酬减少，部分被非现金股票薪酬和专业服务费用增加抵消 [66] - 第一季度调整后烧钱率约550万美元，预计第二季度低于500万美元，后续费用或在450 - 500万美元之间 [14][15] 各条业务线数据和关键指标变化 商用车业务 - 收到68辆W56厢式货车订单，正开发新56轮距车型，2024 - 2026年推出，其中280英寸轮距1200立方英尺厢式货车今年晚些时候推出 [5] - 收到Kingsburg Truck Sales 141辆W4 CC底盘采购订单，将清理联合市剩余的4类成品库存 [61] - 在Stables，除10辆W750厢式货车外，又部署2辆W56厢式货车，预计2024年车队全电动化，电动卡车运营成本显著降低 [6] 无人机业务 - 董事会批准计划，转型为资本密集度较低的无人机即服务业务 [3] - 停止无人机设计和制造业务，设备封存，接近完成出售航空业务协议 [59] 各个市场数据和关键指标变化 - 4 - 6类细分市场，加州车队需向州政府注册全部车队，到2024年12月31日目标电动化率达9%，给小车队带来行政挑战，5 - 6类厢式货车市场只有两三家原始设备制造商竞争 [7] 公司战略和发展方向和行业竞争 公司战略和发展方向 - 推进产品路线图，确保新订单并向更多客户交付产品，目标成为4 - 6类厢式货车和工作卡车市场赢家 [69][70] - 扩大商业网络，新增经销商，目标到2024年底全国有15 - 20家经销商 [36] - 加强和延长财务跑道，进行融资，推进联合市工厂售后回租交易 [37][68] 行业竞争 - 所有主要商用卡车原始设备制造商和部分初创企业持续在电动汽车技术和车辆上进行大量研发投资 [40] - 公司是北美唯一能在一条制造路线下同时生产底盘和完整厢式货车车身的原始设备制造商，W4 CC是唯一全面投产的4类驾驶室底盘电动汽车 [63] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 向电动汽车技术的过渡正在开始，但比预期慢，行业虽有延迟，但与车队、市政客户、经销商等的讨论表明过渡正在进行 [91] - 客户对电动汽车的接受速度由客户自身和多种因素决定，目前小车队开始意识到需向加州政府注册车队并实现9%的电动化目标 [19] - 公司有信心在销售方面取得进展，近期采购订单增强了对今年获得更多订单和增加收入的乐观情绪 [4][68] 其他重要信息 - 公司完成约20%非直接劳动力的裁员 [9] - 联合市工厂员工暂时休假，已开始有限召回，未来需再召回15 - 20人或更多 [4][30] - 成品库存约2000万美元，约四分之三库存为原材料，现有员工可日产4 - 5辆车，目前日产约1 - 1.5辆车，预计6月维持此水平，后续根据订单情况增产 [17][29] - 联合市有214套CATL电池，接近满足今年W56生产需求，公司正在评估电池关税影响 [21] 问答环节所有提问和回答 问题: 是否有必要继续Stables项目，为何不将车队货币化 - 公司最初开展Stables项目出于研发和营销目的，目前W56投入使用时间较短，原计划至少运行六个月，长期来看，厢式货车业务可能会被货币化，公司已向大型车队展示从内燃机向电动汽车过渡的成本和节省情况，证明了电动汽车的优势 [51][72][73] 问题: 4 - 5月烧钱率情况 - 第一季度调整后烧钱率约550万美元，大部分成本削减措施3月才开始实施，预计第二季度烧钱率低于50万美元，后续费用可能在450 - 500万美元之间，同时公司需补充库存 [14][15] 问题: 成品库存数量、生产能力以及是否需要重新招聘员工 - 成品库存约2000万美元，约四分之三库存为原材料，完成20 - 30辆车的生产所需投入不多，目前员工日产约1 - 1.5辆车，预计6月维持此水平，后续根据订单情况增产至日产4 - 5辆车，公司已开始有限召回员工，未来需再召回15 - 20人或更多 [17][29][30] 问题: 电池关税对公司的影响及可能的结果 - 关税会有影响，公司已与GreenPower交流，探讨应对措施，目前公司依赖CATL和CSI，对CATL未来计划有信心，若其执行不力，公司将考虑替代方案，同时关注新建电池工厂产能提升情况 [106][107] 问题: 近期订单是否有补贴条件，是用于经销商展示还是库存 - 几乎所有W4 CC订单都与加州HVIP激励措施相关，W56订单部分与激励措施无关，部分与HVIP信用相关，有一个新租赁车队订单已获得HVIP凭证，可发货并改装 [95] 问题: 141辆W4 CC底盘的用途 - 这些底盘主要用于加州的州级卡车、自卸卡车或公用事业卡车，而非最后一英里配送，主要集中在圣费尔南多谷周边，当地农业项目和分销商有较大兴趣 [96]

文章核心观点 - 分析Workhorse Group季度财报表现及股价走势，探讨未来发展并提及同行业ChargePoint Holdings业绩预期 [1][3][9] Workhorse Group业绩情况 - 本季度每股亏损0.10美元，高于Zacks共识预期的0.08美元，去年同期每股亏损0.15美元，此次财报盈利意外为 - 25% [1] - 上一季度预期每股亏损0.11美元，实际亏损0.18美元，盈利意外为 - 63.64% [1] - 过去四个季度仅一次超过共识每股收益预期 [2] - 2024年3月季度营收134万美元，未达Zacks共识预期55.37%，去年同期营收169万美元，过去四个季度仅一次超过共识营收预期 [2] Workhorse Group股价表现 - 自年初以来股价下跌约33.3%，而标准普尔500指数上涨11.2% [3] Workhorse Group未来展望 - 股价短期走势取决于管理层财报电话会议评论 [3] - 盈利前景可帮助投资者判断股票走向，包括当前季度共识盈利预期及预期变化 [4] - 近期盈利预估修正趋势喜忧参半，当前Zacks排名为3（持有），预计短期内与市场表现一致 [6] - 未来季度和本财年盈利预估变化值得关注，当前季度共识每股收益预估为 - 0.08美元，营收450万美元，本财年共识每股收益预估为 - 0.30美元，营收6500万美元 [7] 行业情况 - Zacks行业排名中，汽车原始设备行业目前处于250多个Zacks行业的后45%，排名前50%的行业表现优于后50%超两倍 [8] ChargePoint Holdings业绩预期 - 预计2024年4月季度财报每股亏损0.12美元，同比变化 + 20%，过去30天该季度共识每股收益预估未变 [9] - 预计营收1.0609亿美元，较去年同期下降18.4% [10]

文章核心观点 美国科技公司Workhorse公布2024年第一季度财报，公司采取战略和财务行动以更好地为未来定位，虽面临销售下滑和净亏损增加等挑战，但对未来获得更多订单、增加收入和加强财务状况持乐观态度 [1][2][11] 管理层评论 - 第一季度公司采取战略和财务行动，W56车型演示肯定了商用电动汽车市场潜力，4月获W4 CC卡车大额订单并扩大经销商网络 [2] - 公司采取措施保存现金和延长财务跑道，完成融资交易，进行成本削减行动，包括裁员20%和暂时休假团队 [2] - 商用卡车和最后一英里运输领域向电动汽车技术的过渡正在进行，公司将采取果断措施在市场中取得成功并为股东创造价值 [2] 执行成功的战略和财务行动 推进商用电动汽车产品路线图 - 公司继续成功进行产品演示，并与潜在客户就采购订单进行建设性讨论，已收到68辆W56步进式货车订单 [3] - 4月公司收到KTS的141辆W4 CC驾驶室底盘采购订单，代表联合市所有4类成品库存，订单有重要条款和条件，购买者在特定情况下可无惩罚取消订单 [3] 扩大商业经销商和服务范围 - 公司继续扩大经销商网络，最近在多个州增加关键经销商和合作伙伴，现拥有12个经销商合作伙伴，目标是采用加州空气资源委员会“清洁车队”标准的州 [3] 达成融资协议 - 2024年3月15日，公司与机构投资者达成证券购买协议，获得最高1.39亿美元的高级有担保可转换票据和购买普通股的认股权证，迄今已获得约1500万美元的融资收益 [3] 节约现金 - 公司采取措施大幅削减成本，完成约20%的裁员（不包括直接劳动力），联合市工厂员工于4月22日暂时休假 [3] 剥离航空业务 - 公司正与第三方合作在第二季度完成航空业务剥离，虽预计出售无现金收益，但预计每月节省约37.5万美元成本，最终剥离协议可能包含有限的获利条款 [4] 第一季度财务结果 销售情况 - 2024年第一季度净销售额为130万美元，低于去年同期的170万美元，主要因W4 CC车辆销售下降，部分被其他服务收入增加抵消 [5] 成本情况 - 销售成本从去年同期的530万美元增至740万美元，主要因库存准备金、折旧和员工薪酬费用增加，部分被直接材料成本减少和保修费用转回抵消 [6] - 销售、一般和行政费用从去年同期的1470万美元降至1410万美元，主要因员工薪酬费用减少，部分被非现金股票薪酬费用和专业服务费用增加抵消 [7] - 研发费用从去年同期的720万美元降至350万美元，主要因新产品原型费用、咨询费用和员工薪酬费用减少 [8] 利息和净亏损情况 - 净利息费用为540万美元，去年同期为净利息收入60万美元，主要因2024年票据和认股权证的公允价值调整及相关费用，部分被2026年票据注销和2023年认股权证转换收益抵消 [9] - 净亏损为2920万美元，高于去年同期的2500万美元，截至2024年3月31日，公司现金及现金等价物为670万美元，应收账款为180万美元，净库存为4990万美元，应付账款为1420万美元 [10] 第一季度概述 - 公司继续采取措施延长运营期限和有效管理现金，包括成功融资和潜在的联合市工厂售后回租交易，对今年获得更多采购订单、增加收入和加强财务状况持乐观态度 [11] 会议电话 - 公司管理层将于2024年5月24日上午10点（东部时间）举行电话会议讨论财报结果并回答问题，提供美国和国际拨号号码及重播信息 [13][14] 公司简介 - Workhorse是一家专注于为最后一英里配送领域提供地面和空中电动汽车的科技公司，设计和制造高性能电池电动卡车和无人机，还开发基于云的实时远程信息处理性能监测系统 [14]

文章核心观点 美国科技公司Workhorse Group公布2024年第一季度财报，公司采取战略和财务行动以更好地定位未来，虽面临销售下滑和净亏损增加等挑战，但对未来获得更多订单、增加收入和加强财务状况持乐观态度 [1][2][11] 管理层评论 - 第一季度公司采取战略和财务行动，为未来发展做准备并取得重要里程碑 [2] - W56车型向经销商和车队运营商的展示，证明了公司商用电动汽车的市场潜力 [2] - 4月公司获得W4 CC车型大量订单，并扩大经销商网络 [2] - 为保存现金和延长财务周期，公司采取融资、裁员和临时停工等措施 [2] - 商用卡车和最后一英里运输领域向电动汽车技术的转型正在进行，公司将采取果断措施在市场中取得成功 [2] 执行成功的战略和财务行动 推进商用电动汽车产品路线图 - 公司继续成功进行产品展示，并与潜在大客户就采购订单进行建设性讨论 [3] - 截至目前，公司已收到68辆W56厢式货车订单 [3] - 4月公司收到KTS的141辆W4 CC底盘采购订单，将在未来几个季度交付 [3] 扩大商业经销商和服务范围 - 公司继续扩大经销商网络，最近在多个州增加了关键经销商和合作伙伴 [3] - 公司目前有12个经销商合作伙伴，战略目标是采用加州空气资源委员会“清洁车队”标准的州 [3] 达成融资协议 - 2024年3月15日，公司与机构投资者达成证券购买协议，获得最高1.39亿美元的高级有担保可转换票据和购买普通股的认股权证 [3] - 截至目前，公司从该融资协议中获得约1500万美元的毛收入 [3] 节约现金 - 公司采取措施大幅削减成本，完成约20%的裁员（不包括直接劳动力） [3] - 4月22日，联合市工厂的员工被临时休假 [3] 剥离航空业务 - 公司正与第三方合作，在第二季度完成航空业务的剥离 [4] - 预计剥离后每月可节省约37.5万美元成本，最终协议可能包含有限的盈利分成条款 [4] - 在此期间，航空业务照常运营，第一季度继续在密西西比州进行农业土地扫描，并与多个政府机构进行深入讨论 [4] 第一季度财务结果 销售情况 - 2024年第一季度净销售额为130万美元，低于去年同期的170万美元，主要因W4 CC车型销售下降，部分被其他服务收入增加所抵消 [5] 成本情况 - 销售成本从去年同期的530万美元增至740万美元，主要因库存准备金、折旧和员工薪酬等费用增加，部分被直接材料成本减少和保修费用转回所抵消 [6] - 销售、一般和行政费用从去年同期的1470万美元降至1410万美元，主要因员工薪酬减少，部分被非现金股票薪酬和专业服务费用增加所抵消 [7] - 研发费用从去年同期的720万美元降至350万美元，主要因新产品原型、咨询和员工薪酬等费用减少 [8] 利息情况 - 净利息支出为540万美元，去年同期为净利息收入60万美元，主要因2024年票据和认股权证的公允价值调整及相关费用，部分被2026年票据注销和2023年认股权证转换的收益所抵消 [9] 亏损情况 - 净亏损为2920万美元，高于去年同期的2500万美元 [10] 资产负债情况 - 截至2024年3月31日，公司现金及现金等价物为670万美元，应收账款为180万美元，净库存为4990万美元，应付账款为1420万美元 [10] 第一季度概述 - 公司继续采取措施延长运营周期和有效管理现金，包括成功融资和潜在的联合市工厂售后回租交易 [11] - 公司对今年获得更多采购订单、增加收入和加强财务状况持乐观态度 [11] 会议电话 - 公司管理层将于2024年5月24日上午10点（东部时间）举行电话会议，讨论财报结果并回答问题 [13] - 提供美国和国际拨入号码，以及会议重播信息 [13][14] 公司简介 - Workhorse是一家专注于为最后一英里配送领域提供地面和空中电动汽车的科技公司 [14] - 公司设计和制造高性能电池电动卡车和无人机，并开发基于云的实时远程信息处理性能监测系统 [14]

财务业绩发布信息 - 公司于2024年5月20日发布截至2024年3月31日季度的财务业绩新闻稿[5] 公司上市信息 - 公司普通股每股面值0.001美元，交易代码为WKHS，在纳斯达克资本市场上市[3] 公司办公地址及联系信息 - 公司主要行政办公室位于俄亥俄州沙龙维尔市公园42大道3600号160E套房，邮编45241，联系电话为1 (888) 646 - 5205[3] 公司注册信息 - 公司注册地为内华达州，委员会档案编号为001 - 37673，美国国税局雇主识别号为26 - 1394771[3]

融资活动 - 2024年3月15日公司与机构投资者签订证券购买协议，将发行最高1.39亿美元的高级有担保可转换票据及认股权证，5月10日已发行628.5714万美元票据及可购买3678.5453万股普通股的认股权证[125] - 公司可通过ATM协议发售最高1.75亿美元的普通股，2024年第一季度发行980万股，净收益为270万美元，2023年发行8930万股，净收益为6220万美元，截至2024年3月31日，约有9560万美元额度可用[159] - 2024年第一季度融资活动使用的净现金为810万美元，主要归因于2026年票据的偿还；2023年第一季度融资活动提供的净现金为1800万美元，主要归因于ATM计划下普通股的发行[160][164][165] 成本节约措施 - 2024年第一季度公司采取成本节约措施，包括裁员约20%（不包括直接劳动力）、高管递延约20%现金薪酬、将Aero业务转型为无人机即服务业务、4月22日对73名员工进行无薪休假[128][129] - 公司实施成本节约措施，包括裁员20%，高管递延约20%现金薪酬至2024年第二季度，让73名员工无薪休假[154] 股票拆分 - 公司拟在2024年8月30日前进行1比10至1比20的反向股票拆分以符合纳斯达克上市规则，5月14日已获股东批准[134] 电动汽车战略 - 2024年前三个月公司继续执行电动汽车战略产品路线图，生产W56车型，并推进Stables by Workhorse计划的车队电气化[135] - 公司预计2024年电动汽车采用率将加速，因更严格的排放要求和政府补贴激励，如W56平台获HVIP项目批准，每辆车可获8.5万美元补贴[138] 财务数据对比 - 2024年第一季度公司销售额为133.9295万美元，低于2023年同期的169.3415万美元，主要因W4 CC车型销售下降[144][145] - 2024年第一季度销售成本为744.2778万美元，高于2023年同期的532.8119万美元，主要因库存准备金、折旧和员工薪酬等费用增加[144][146] - 2024年第一季度销售、一般和行政费用为1409.5278万美元，低于2023年同期的1468.9843万美元，主要因员工薪酬减少[144][147] - 2024年第一季度研发费用为352.7911万美元，低于2023年同期的722.4849万美元，主要因新产品原型、咨询和员工薪酬等费用减少[144][148] - 2024年第一季度净利息支出为542.9115万美元，而2023年同期为净利息收入55.0359万美元[144][149] - 2024年第一季度销售为130万美元，截至2024年3月31日，公司现金及现金等价物为670万美元，应收账款为180万美元，净库存为4990万美元，应付账款为1420万美元[153] - 截至2024年3月31日，公司营运资金为2420万美元，累计亏损为7.807亿美元，2024年第一季度运营亏损为2370万美元，经营活动使用现金为1800万美元[153] - 2024年和2023年第一季度经营活动使用的净现金分别为1800万美元和3270万美元，减少主要归因于库存支出减少690万美元和员工薪酬及相关费用减少480万美元[160][162] - 2024年和2023年第一季度投资活动使用的现金分别为300万美元和540万美元，减少主要是由于车辆项目工具和设备支出下降[160][163] 未来资金需求与经营能力 - 公司未来资金需求取决于能否按要求规模生产和销售车辆、获取或授权技术、管理增长和运营费用以及应对竞争等因素[155] - 公司持续经营能力存在重大疑问，取决于未来十二个月管理层计划的成功执行[154][158] 表外安排 - 公司没有对投资者有重大影响的表外安排[166]