文章核心观点 美国科技公司Workhorse Group公布2023年第四季度和全年财报，虽面临挑战但推进产品路线图，采取措施加强财务状况，对未来发展持乐观态度 [1][2] 管理层评论 - 过去一年推进产品路线图，推出首款W56步进式货车，获得首批W56车队客户，提高W4 CC和W750车辆生产能力，扩大商业网络 [2] - 公司正与融资方谈判，结合出售/回租交易和成本削减行动，为2024年计划提供财务支持 [2] - 决定将Aero业务转型为资本密集度较低的无人机即服务模式，大幅裁员 [2] - 对公司未来乐观，经销商和车队运营商对W56的反馈增强了对商用电动汽车潜力的信心 [2] 执行战略商用车辆产品路线图 W56 - 2023年第四季度获得W56步进式货车最终HVIP认证批准，为提前向加州市场交付车辆奠定基础 [2] - 持续生产并获得首批两个15辆车的车队订单，预计2024年晚些时候交付 [2] - 计划2024年推出W56长轴距版本，已与多家大型最后一英里车队运营商、州和市政车队及其他车队运营商开展或即将开展多次演示活动 [2] W4 CC/W750 - 稳定W4 CC和W750车型生产，继续开展经销商计划和实地演示 [3] - 克服加州HVIP计划意外问题，与加州空气资源委员会合作，将W4 CC和W750列入HVIP项目 [3] 持续拓展商业经销商和服务网络 - 2023年成功新增认证经销商，全国经销商数量增至11家 [4] - 过去两个月宣布与W.W. Williams和Zeem Solutions合作，扩大客户服务和支持覆盖范围 [4] 完成制造综合体改造 - 2023年完成印第安纳州联合市制造综合体改造，“Workhorse Ranch”单班年产能超5000辆车 [5] - 2024年第一季度与第三方达成联合市制造综合体出售/回租非约束性协议，预计5月完成交易 [5] Stables by Workhorse - 2023年继续将俄亥俄州大辛辛那提地区FedEx Ground配送路线的车队电动化 [6] - 目前配送车队有7辆4类电动汽车，预计2024年第一季度首批W56步进式货车投入使用，全年实现车队全电动化 [6] Aero业务 - 2024年第一季度决定暂停无人机设计和制造，专注于无人机即服务业务 [7] - 2023年进一步发展该业务，2024年继续获得美国农业部赠款，1月获50万美元，2月获35万美元 [7] 2023年第四季度财务结果 - 净销售额440万美元，高于去年同期340万美元，主要因车辆销售、Stables by Workhorse和无人机即服务业务收入增加 [8] - 销售成本降至1810万美元，低于去年同期2120万美元，主要因停产C1000项目处置成本降低 [9] - 销售、一般和行政费用增至1510万美元，高于去年同期1350万美元，主要因法律和专业费用增加 [10] - 研发费用降至640万美元，低于去年同期800万美元，主要因W4 CC、W750和W56车辆开始生产，咨询和原型成本降低 [11] - 净利息支出1020万美元，去年同期净利息收入50万美元，2023年主要因可转换票据和认股权证公允价值调整及相关费用 [12] - 净亏损4530万美元，高于去年同期3870万美元 [12] - 截至2023年12月31日，公司现金及现金等价物2580万美元，受限现金余额1000万美元 [13] 2023年全年财务结果 - 销售额增至1310万美元，高于2022年500万美元，主要因W4 CC销量增加，W750、W56产品、Stables by Workhorse和无人机即服务业务也有贡献 [14] - 销售成本增至3840万美元，高于2022年3770万美元，主要因支持新车型销售的生产和间接成本增加及员工薪酬相关费用增加，部分被库存储备等减少抵消 [14][15] - 销售、一般和行政费用降至5560万美元，低于2022年7320万美元，主要因证券和衍生品诉讼和解及法律费用减少，部分被员工薪酬等费用增加抵消 [16] - 研发费用增至2450万美元，高于2022年2320万美元，主要因员工薪酬和新产品开发费用增加，部分被咨询费用减少抵消 [17] - 其他损失1000万美元，2022年其他收入1360万美元，2023年为公司对Tropos投资减值，2022年为C系列库存销售收益 [18] - 净利息支出870万美元，高于2022年180万美元，2023年主要因可转换票据和认股权证公允价值调整及相关费用，部分被现金余额利息收入抵消 [19] - 2023年和2022年均产生应税亏损，未记录所得税费用 [20] - 净亏损1.239亿美元，高于2022年1.173亿美元，2023年运营亏损1.053亿美元，低于2022年1.291亿美元 [21] 加强财务状况 - 与融资方谈判交易，为业务执行计划提供财务支持，近期完成交易 [22] - 采取措施削减成本，包括裁员约20%（不包括直接劳动力）、高管递延20%现金薪酬至少三个月、将Aero业务转型为无人机即服务模式 [23][24][25] 2024年展望 - 公司凭借强大生产和交付能力进入2024年，注重财务纪律和成本控制 [26] - 努力解决短期流动性问题，全年专注运营卓越和成本降低，增加商用车生产和交付以实现财务目标 [26] - 持续评估加强财务状况机会，因2024年第一季度有多项客户演示活动，暂不提供具体年度收入或单位指引 [26] 会议安排 - 2024年3月12日下午12点（东部时间）举行电话会议讨论财报并回答问题 [26] - 电话会议直播及回放可通过公司网站投资者关系板块获取，电话回放3月12日下午3点（东部时间）至3月19日可收听 [28][29] 年度股东大会 - 公司年度股东大会将于2024年5月14日举行，记录日期为2024年3月15日 [30] 公司简介 - Workhorse是为最后一英里配送领域提供地面和空中电动汽车的科技公司，设计制造高性能电池电动卡车和无人机，开发云基实时远程信息处理性能监测系统 [31]

公司财务状况 - 公司在2023年和2022年分别出现了1.239亿美元和1.173亿美元的净亏损[75] - 公司在2023年底的总流动资产为4050万美元，包括3580万美元的现金和等价物[248] - 公司在2023年的销售净额为1309.5万美元，较2022年增长了160.7%[237] - 公司在2023年亏损1.2391亿美元，较2022年亏损增加[237] - 公司正与可能的融资进行谈判以满足其即期流动性需求[76] - 公司计划在未来12个月内通过融资来改善流动性和管理工作资本需求[249] - 公司的未来融资需求将取决于多个因素，包括生产和销售当前一代车辆、管理增长和运营费用、竞争技术和市场发展[254] - 公司计划通过可能的融资和现有的ATM协议来获得额外资金，以支持当前业务计划和长期义务[79] - 公司通过 ATM 协议发行的普通股净收益为 63.5 百万美元[259] - 公司发行了 2000 万美元的绿色高级可转换票据和购买 2560.1639 万股普通股[260] - 公司签订了 ELOC 购买协议，可在 24 个月内向购买方出售高达 5000 万美元的普通股[262] - 2023 年度经营活动中现金净流出为 1.23 亿美元[264] - 2023 年度投资活动中现金净流出为 1.87 百万美元[266] - 2023 年度融资活动中净现金为 7.83 千万美元[267] - 预计 2024 年资本支出将在 500 至 1000 万美元之间[269] 公司风险和挑战 - 公司目前未符合纳斯达克的持续上市要求，如果未能满足所有适用的纳斯达克持续上市要求，其普通股可能会被纳斯达克摘牌[80] - 公司的普通股目前在纳斯达克资本市场上市，但股价可能低于持续上市的最低要求[81] - 公司的业务计划依赖于政府补贴和激励措施，包括加利福尼亚州的混合动力和零排放卡车和公交车券激励项目[83] - 公司的业务计划依赖于各州或其他政府机构采纳或执行与排放和里程要求相关的法规[84] - 全球宏观经济和政治条件的不确定性可能会对公司的运营和财务状况产生重大不利影响[85] - 公司可能面临与监管事项、政府调查、法律诉讼和其他索赔相关的成本、费用和罚款[103] - 公司未来增长取决于商用车队运营商采用电动车辆的意愿和公司生产、销售和服务车辆的能力[117] - 公司未来增长受到商用电动车辆市场的发展速度和广度的影响[120] - 公司目前没有长期供应合同，价格波动可能对业务造成不利影响[125] - 公司如果无法快速将Union City, IN工厂的运营规模从低产量生产扩展到高产量生产，业务和财务状况将受到不利影响[127] - 公司面临激烈竞争，一些竞争对手拥有更多财务或其他资源，可能占据市场份额[132] - 公司的电动车辆与其他车辆技术竞争，可能面临更具吸引力的竞争[135] - 电动汽车行业增长依赖于多种因素，包括产品技术发展、消费者对电动汽车质量、安全、设计、性能和成本的看法[137] - 电动汽车的总拥有成本、环保意识、与内燃机动力车辆竞争能力、政府激励措施等因素也会影响电动汽车市场[138] - 公司的产品和新产品依赖于现有电动汽车技术，技术变化可能导致产品过时或研发不足[141] 公司治理和安全 - 公司的业务模式主要集中在与少数大型经销商和车队客户建立关系，但目前尚无包括长期承诺或最低销售量的客户合同[98] - 公司的产品受到环境和安全法规的监管，包括EPA、NHTSA、FAA等[101] - 公司的章程文件和内华达州法律可能阻碍股东认为有利的收购[170] - 公司的章程限制了董事和高管对违反职责的赔偿责任，股东可能有限的权利来追究董事或高管的违约责任[172] - 公司的信息安全团队定期进行模拟测试，要求员工每年至少完成一次网络安全培训，并可能要求某些角色的员工完成额外的基于角色的网络安全培训[176] - 公司定期进行技术层面的模拟和演练，监控警报并讨论威胁水平、趋势和补救措施[177] - 公司考虑和评估与第三方服务提供商使用相关的网络安全风险，内部审计团队每年对第三方托管应用进行审查[178] - 董事会和董事会积极参与关于网络安全风险的讨论，董事会审计委员会每半年审查网络安全报告[179] - 公司面临与业务相关的一系列网络安全风险，尽管这些风险目前尚未对公司产生实质影响，但公司不时面临数据和系统威胁[180]

公司业务调整 - Workhorse决定暂停无人机设计和制造，专注于无人机即服务（DaaS）业务[2] - 公司停止了无人机产品线的生产和开发，并解雇了相关工作人员[4] 财务状况 - 2023年全年净亏损为1.239亿美元，较2022年的1.173亿美元净亏损有所增加[4] - 2023年全年营运亏损为1.053亿美元，较2022年的1.291亿美元有所减少[4] - 公司正与融资方洽谈交易，以提供资金支持业务执行计划[4] - 公司计划在不久的将来完成这样的交易[4] - 公司正在采取措施以提高财务纪律和成本控制[4] - 2023年12月31日，Workhorse Group Inc.的现金及现金等价物为2,584,5915美元，较2022年同期减少了73,291,386美元[7] - 2023年12月31日，Workhorse Group Inc.的销售净额为13,094,752美元，较2022年同期增长了8,071,680美元[8] - 2023年12月31日，Workhorse Group Inc.的毛利亏损为25,255,793美元，较2022年同期减少了7,393,443美元[8]

文章核心观点 Workhorse公司将举行电话会议讨论2023年第四季度和全年财务结果、公司计划及展望 [1] 会议信息 - 会议时间为2024年3月12日周二12:00 p.m. 东部时间（9:00 a.m. 太平洋时间） [1][2] - 美国拨打号码为877 - 407 - 8289，国际拨打号码为201 - 689 - 8341，需提前10分钟拨打，若连接有困难可联系Gateway Group 949 - 574 - 3860 [2] - 电话会议将直播，可通过指定位置和公司网站投资者关系板块观看，电话重播在当天东部时间3:00 p.m. 后至2024年3月19日可获取，免费重播号码为877 - 660 - 6853，国际重播号码为201 - 612 - 7415，重播ID为13744384 [3][4][5] 公司介绍 - Workhorse是专注为最后一英里配送领域提供地面和空中电动汽车的科技公司，作为美国原始设备制造商，设计制造高性能电池电动卡车和无人机，还开发基于云的实时远程信息处理性能监测系统，使车辆和系统集成，帮助车队运营商优化能源和路线效率，所有车辆旨在提高人员和货物运输效率并减少对环境危害 [5] 联系方式 - 媒体联系人是Aaron Palash和Greg Klassen，来自Joele Frank, Wilkinson Brimmer Katcher，联系电话212 - 355 - 4449 [6] - 投资者关系联系人是Matt Glover和Tom Colton，来自Gateway Group，联系电话949 - 574 - 3860，邮箱WKHS@gateway - grp.com [6]

Workhorse Group Inc. 与 Zeem Solutions 合作 - Workhorse Group Inc. 与 Zeem Solutions 合作提供额外的服务选项[1] Zeem Solutions 成立背景 - Zeem Solutions 成立于2017年，提供充电、停车、车队管理服务和电动车租赁[3] Workhorse Group Inc. 业务重点 - Workhorse Group Inc. 专注于为最后一英里交付领域提供地面和空中电动车辆[4]

文章核心观点 Workhorse将与W.W. Williams合作，由后者为其电动车提供服务，双方均认为此次合作具有积极意义 [1][2] 合作情况 - Workhorse与W.W. Williams合作，后者成为其电动车服务提供商 [1] - Williams先通过位于马萨诸塞州韦克菲尔德的动力产品系统部门提供服务，后续可能增加服务地点 [1] 双方表态 - Workhorse质量和售后支持副总裁Scott Loomis称合作能加强售后支持结构，为客户提供更可靠服务网络 [1] - Williams全国销售经理Mike Houston表示合作是加深其在电动卡车领域影响力的机会，能证明其在电动车领域的领先地位 [2] 公司介绍 - Workhorse是专注于为最后一英里配送领域提供地面和空中电动车的科技公司，设计制造高性能电池电动卡车和无人机，还开发云基实时远程信息处理性能监测系统 [3] - W.W. Williams成立于1912年，是美国商业车辆和设备市场最多元化的售后零部件和服务提供商之一，代表主要原始设备制造商，提供全系列产品、零部件和服务，在美国和墨西哥超50个地点运营，员工超1250人 [4] 联系方式 - Workhorse媒体联系人为Aaron Palash和Greg Klassen，电话212 - 355 - 4449 [6] - Workhorse投资者关系联系人为Matt Glover和Tom Colton，电话949 - 574 - 3860，邮箱WKHS@gateway - grp.com [6] - W.W. Williams联系人为Wendy Jones，电话614 - 296 5588，邮箱wjones@wwwilliams.com [6]

文章核心观点 - 美国科技公司Workhorse获领先商业车队运营商15辆W56厢式货车订单，预计2024年交付，公司正提升该车型销售势头 [1] 订单情况 - 公司获领先商业车队运营商15辆W56厢式货车订单，由经销商Kingsburg Truck Center于2024年交付 [1] 产品特点 - W56厢式货车可靠性、质量和可维护性高，为零排放车型，能满足商用车行业需求，有效载荷约达10,000磅，续航达150英里 [1] - W56厢式货车货箱超1,000立方英尺，踏板降低、车门加宽，方便进出；驾驶室符合人体工程学，保障长时间驾驶安全舒适 [1] 公司展望 - 这是自9月投产以来W56第二次从试驾车试用转为销售，公司计划今年第一季度安排多辆试驾车投放，期待该车型表现出色 [2] 公司简介 - Workhorse为科技公司，为最后一英里配送领域提供地面和空中电动汽车，设计制造高性能电池电动卡车和无人机 [3] - 公司开发基于云的实时远程信息处理性能监测系统，与车辆完全集成，可帮助车队运营商优化能源和路线效率 [3] - 公司所有车辆旨在提高人员和货物运输效率，减少对环境的危害 [3]

Workhorse Group Inc. 新闻 - Workhorse Group Inc. 宣布其 W56 电动车获得加利福尼亚空气资源委员会批准，参与混合动力和零排放卡车和公交车代金券激励项目[1] - HVIP 激励计划为每辆 W56 提供 85,000美元的基础代金券，以降低加利福尼亚州的电动车拥有成本[2] - Workhorse 在 2023 年展示了显著的韧性，尽管生产和供应方面存在挑战，但公司有效解决了这些问题，并解决了加利福尼亚州的 CARB HVIP 代金券问题[3]

文章核心观点 - 公司W56电动货车获加州空气资源委员会（CARB）批准符合混合动力和零排放卡车及巴士代金券激励项目（HVIP）资格，有助于解锁增长机会并扩大市场份额 [1][3] 公司业务情况 - 公司是专注于为最后一英里配送领域提供地面和空中电动汽车的科技公司，设计制造高性能电池电动卡车和无人机，还开发基于云的实时远程信息处理性能监测系统 [5] 产品情况 - W56是公司首个完全自主设计、专门打造的5/6类车型底盘平台，2023年9月开始生产，近期获加州首个车队采购订单 [2] 激励项目情况 - HVIP激励计划旨在降低加州电动汽车拥有成本障碍，助力该州向零排放过渡，车辆购买者和参与经销商购买每辆W56可申请8.5万美元基本代金券 [1] 公司规划与展望 - 公司将继续生产W56，已战略性扩大加州及预计将采用CARB规定的其他州的区域经销商网络，产品演示效果积极，客户对W56兴趣浓厚，获批HVIP且具备每年生产多达5000辆W56的能力，有望推进产品路线图并推动增长 [3]

公司业务发展 - Workhorse Group Inc.是一家专注于推动商用车辆向零排放过渡的美国科技公司[1] - 公司在2023年取得了重要的里程碑，包括解决生产和供应问题，加强财务状况，以及完成车辆组装等[3] - 公司在2023年取得了重要的进展，包括接收首批W56步车的订单，稳定W750步车生产，完成W56的FMVSS认证，以及签订了多达4000万美元的绿色可转债和5000万美元的未来购买合同[5]