工程进展 - 扬溧高速改扩建工程主线所有梁板架设任务全面完成 标志着项目进入桥面施工和附属设施安装阶段 [1] - 徐吴中桥最后一片40米预制边梁成功架设 为全线通车目标迈出坚实一步 [1][4] 桥梁建设规模 - 整个工程涉及25座桥梁 包括12座主线桥 5座互通匝道桥改建或新建 5座护栏提升改造桥梁 2座支线上跨桥拆除新建及1座顶升桥梁 [3] - 累计架设预制空心板500片和预制箱梁357片 其中包含88片20米箱梁 260片25米箱梁 4片26.5米箱梁和5片40米箱梁 [3] 技术难点与解决方案 - 40米箱梁重达159.5吨 相当于110辆家用轿车的总重 吊装难度远超常规梁板 [4] - 项目团队采用两台500吨吊车协同作业 并通过三维模拟技术推演吊装轨迹 精准计算起吊角度和落梁位置等关键参数 [4] - 组建专业技术团队实时监测风速和梁体平衡 以厘米级精度控制全流程 [4] 基础设施影响 - 建成后将有效承载区域内客货车流的高效通行需求 为群众出行与物流运输提供更便捷保障 [4] - 项目有助于促进沿线区域经济联动发展和民生改善 [5] 后续工作计划 - 项目团队将迅速转入桥面系及交通安全设施安装等后续阶段 [5] - 以更快进度和更高质量推进工程建设 力争早日实现全线通车 [5]

高速公路建设进展 - 济邹高速公路和济商高速公路嘉祥至金乡段进入通车倒计时阶段 项目整体处于收尾建设期 [1][2][3] - 济商高速嘉祥至金乡段全长45.06公里 采用双向六车道建设标准 路基桥涵工程全部完工 路面工程完成98% 房建工程已通过竣交工验收 [2] - 济邹高速关键控制性工程京杭运河特大桥主桥已合龙贯通 全长5667.6米 为2025年底建成通车奠定基础 [3] 路网联通效应 - 两条高速在济宁城区南部相接 将与日兰高速 济微高速和济徐高速形成口字形绕城高速闭环 缓解南二环交通压力 [4] - 济商高速通车后济宁至商丘车程从2.5小时缩短至1.5小时 成为连接胶东半岛经济圈 鲁南经济圈与中原经济区的黄金通道 [2] - 项目纳入山东省交通运输十四五规划重点建设项目 是全省高速公路网重要连接线 [2][4] 区域交通规划 - 济宁市将构建公铁水空综合立体交通四张网络 2023年内计划建成济邹高速 济商高速 郓鄄高速和济微高速北段 [3] - 实施济宁大道东延 共青团路北延等重点工程 实现主城区10分钟上高架 20分钟上高速 1小时通达各县市 [3] - 当前济宁市公路总里程2.16万公里 其中高速公路通车里程达499.1公里 [4]

人民网北京9月11日电 据交通运输部官网消息，日前，作为连接川西北重要旅游城市的交通大动脉—— 九寨沟至绵阳高速公路（简称九绵高速公路）剩余24.7公里沥青路面铺筑完成，标志着九绵高速公路主 体工程全部完工。目前，项目建设进入冲刺阶段，全线将于9月下旬建成通车，届时成都至九寨沟4小时 左右可达。 此次沥青铺筑路段为甲勿海至王朗段，地处龙门山断裂带与虎牙断裂带交会区域，地质条件复杂，施工 难度大。项目团队引入大型摊铺机、双光轮压路机等先进设备，应用智能压实、温拌沥青等新工艺，对 沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压等各环节实施精细化管控。 九绵高速公路全线长245公里，桥隧比高达82％。2020年开建以来，九绵高速公路已累计完成桥梁131 座、隧道45座等重要主体施工，先后实现了多路段通车，项目累计通车里程达220.3公里。 （文章来源：人民网） ...

项目进展 - 南凭高铁崇凭段于9月4日启动全线拉通试验 进入联调联试新阶段 [1] - 线路开通运营进程进一步推进 [1] 线路规格 - 崇凭段正线全长81.522公里 设计时速250公里 [4] - 线路东起崇左南站 经宁明县、龙州县 终至凭祥东站 [4] 战略意义 - 项目是我国中越边境城市重要交通基础设施 [4] - 通车后南宁至凭祥实现高铁直达 运行时间从4小时压缩至1小时 [4] - 显著提升广西与东南亚地区互联互通水平 [4]

杭州地铁18号线建设进展 - 全国首个超大断面矩形顶管机应用于地铁停车线建设 标志华家池站停车线顶管工程启动 [2] - 线路全长48.3公里且均为地下线 设19座车站含15座换乘站 连接萧山义桥站与临平世纪大道站 [2] - 项目填补萧山南片闻堰及义桥区域地铁空白 强化临平 萧山副城与主城区联动 [2] 嘉兴南湖机场通航准备 - 机场完成验证试飞并迎接首架民航客机 试飞历时90分钟检验通信导航及助航灯光等设施 [3] - 目标于今年年底前正式通航 后续将推进行业验收与投运准备工作 [3] 甬舟铁路建设里程碑 - 徐家隧道贯通使全线17座隧道中已贯通3座 铁路全长76.4公里设计时速250公里 [4] - 线路设7个站点包括宁波东 金塘及舟山白泉等 通过海底隧道与跨海大桥连接舟山群岛 [4] - 项目结束舟山市不通铁路历史 使其接入全国铁路网并成为长三角最后通高铁的地级市 [4] 浙江交通工程整体进展 - 杭州地铁四期 嘉兴南湖机场及甬舟铁路等一批重点项目同步取得阶段性突破 [1]

项目进展 - 南大路道路改建工程已进入收尾阶段 同步进行绿化等附属设施建设 [2] - 项目计划于9月底全面竣工 [2] 项目定位 - 南大路是南大智慧城的东西向"坐标轴" 属于该地区重要交通基础设施 [2]

西渝高铁清溪口特大桥建设进展 - 西渝高铁清溪口特大桥建设正全面加速推进 [2][5][6] - 项目施工进度符合预期目标 [8][10][12] 工程建设状态 - 施工现场呈现繁忙有序的工作状态 [2][5][6] - 工程机械和施工人员正在协同作业 [8][10][12] 项目重要性 - 清溪口特大桥是西渝高铁关键控制性工程 [2][5][6] - 项目建成将强化区域交通连接 [8][10][12]

交通基础设施进展 - 320国道余杭华坞至富阳高桥段工程藏兵山隧道完成首仓结构底板浇筑 该项目采用双向六车道一级公路标准设计 主线设计速度80公里/小时 地面道路设计速度60公里/小时 隧道全长1765米[1] - 白章线治理提升工程全长4.1公里已实现全面通车 其中江村埠桥至山河桥段3.3公里于2025年1月10日完工 山河桥至洋安大桥段于2025年7月31日竣工[2] - 钱塘江三级航道整治工程杭州段工程可行性研究报告通过评审 该项目是浙江省推进航运浙江建设的重点项目 覆盖杭州八堡至衢州双港口航段[3] 项目功能效益 - 都市区中环项目将完善国道路网布局 优化空间结构 对打通交通大动脉 促进沿线产业布局优化和城乡一体融合发展具有重要意义[1] - 白章线改造工程通过新建匝道及道路优化实现与320国道高效互联 直接分流跨区域车流 缓解320国道大转盘拥堵压力 缩短跨区通行时间约50%[2] - 钱塘江航道整治项目将推动航道扩能提级 满足大型化船舶通航 实现长三角航道一体贯通 完善地区综合交通运输体系[3] 工程建设意义 - 藏兵山隧道作为杭州都市区中环重要组成部分 连接现状运溪隧道与规划南湖路[1] - 白章线工程终结建德市城东 城南片区仅通过320国道建德大桥经大转盘通行的历史 构建高效出行的第二通道[2] - 钱塘江三级航道整治工程将促进腹地社会经济可持续发展[3]

高速公路建设进展 - 河北衡水至山西昔阳高速公路一座重达3.3万吨的大桥梁体成功完成逆时针旋转75.7度的转体工程 [1] - 该转体工程实现了上跨京广高铁的关键节点 [1] - 衡昔高速全线转体桥已全部完工 [1] 交通效率提升 - 衡昔高速公路建成通车后 石家庄至山西晋中地区的车程将缩短约30% [1] - 京津冀至山西能源基地的物流效率将显著提升 [1]

新华社西安7月31日电（记者刘彤）由中铁二十局承建的陕西吴起至甘肃华池高速公路庄科峁隧道 双洞31日顺利贯通，标志着这条高速公路全线3座隧道全部贯通，为早日实现通车奠定了基础。 全长约47.6公里的吴华高速公路，是连接陕甘两省的交通大动脉。项目建成后，将极大改善革命老 区交通条件，进一步优化陕甘两省路网结构，对带动沿线地区乡村全面振兴和经济社会高质量发展具有 重大意义。 中铁二十局项目负责人张雷说，施工单位成立技术攻关小组，按照"短开挖、强支护、早封闭、勤 量测"原则，通过智能监测系统等数字化手段，实现全过程精细化管控，成功攻克渗水、坍塌等难题， 确保隧道施工安全高效推进。 【纠错】 【责任编辑:刘阳】 地处陕西省志丹县境内的庄科峁隧道、马宋梁隧道、庙沟梁隧道，是吴华高速公路的关键性工程。 3座隧道均穿越黄土高原沟壑区，属于典型的湿陷性黄土隧道，地质条件复杂，隧身土质富含水、强度 低、易变形，围岩自稳能力差，大断面开挖面临极高的安全风险。 ...