12月26日，西安至延安高速铁路正式开通运营，陕北革命老区迈入高铁时代。我国高铁运营里程突破5万公里，建成世界上规模最大、现代化水平最高的高 速铁路网。 西延高铁起自陕西省西安市，经渭南市、铜川市，接入延安市延安站，线路全长299公里，设计时速350公里。开通后，西安北至延安站最快68分钟可达，较 目前开行的普速铁路旅客列车压缩62分钟。 杭衢高铁开通运营 近日 我国一批工程进度条集中刷新！ 多条高铁、高速开通运营 多个机场新跑道顺利投运 让未来出行更便利、物流更高效 也为经济社会发展带来加速度 西延高铁开通运营 陕北革命老区迈入高铁时代 长三角城际快速交通网再添新动脉 12月26日，杭衢高铁正式开通运营，长三角城际快速交通网再添新动脉。 杭衢高铁连接浙江省杭州市和衢州市，与既有沪昆高铁杭州至衢州段形成高铁双通道，线路全长131公里，设计时速350公里。杭衢高铁通车后，杭州西至衢 州西站最快73分钟可达。 沪渝蓉沿江高铁新线开通 武汉至宜昌最快69分钟可达 沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段26日开通运营，在江汉平原与鄂西地区间形成又一条快速客运通道，长江经济带再添高铁新动脉。线路全长314公里，设计时 速350公里 ...

本报乌鲁木齐讯（全媒体记者 兰玲玲 陈琼 马雪娇） 12月26日中午，乌鲁木齐市沙依巴克区永丰镇永丰 匝道收费站入口欢呼声与鸣笛声交织，随着挡杆缓缓抬起，一辆汽车朝着库尔勒方向疾驰而去。这一 刻，历时5年8个月鏖战的G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路全线通车，新疆交通版图迎来历史性升级。自 此，乌鲁木齐至库尔勒驾车时长从7小时压缩至3.5小时，南北疆城市群迈入"3小时经济圈"。 "乌尉高速联通乌鲁木齐、喀什、霍尔果斯三大自贸试验区片区，通车后将大幅降低物流成本，加速南 北疆资源互补流通，对于新疆打造全国能源资源战略保障基地、优质农产品重要供给基地，筑牢国家地 缘安全战略屏障具有重要意义。"新疆交通规划勘察设计研究院有限公司党委副书记、董事徐岩说。 凿通天山、通达南北，是新疆各族群众的世代夙愿。乌尉高速的通车，不仅是串联天山南北资源与产业 的"黄金纽带"，更是促进各族群众交往交流交融、铸牢中华民族共同体意识的重要载体，为推进共 建"一带一路"、服务和融入新发展格局提供了关键支撑。 "铁门关到乌鲁木齐实现'早出晚归'了！走亲戚、跑生意更方便，还能顺路饱览南北疆风光。"在乌鲁木 齐高铁国际汽车客运站，乘坐首发班车前往 ...

鸟瞰乌尉高速公路天山胜利隧道出口端天字形棚洞（摄于12月26日）。兵团日报全媒体记者 陈洋 摄 横亘新疆中部的天山既是守护边疆的天然屏障，也一度成为阻隔南北疆互联互通的巨大天险。建设乌尉 高速公路，是一项填补西部路网"空白"、通达四面八方的世界级工程，进一步强化新疆"东联西出、西 引东来"战略枢纽功能，助力打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。 参与乌尉高速公路通行体验活动的车辆即将驶出隧道（摄于12月26日）。 兵团日报全媒体记者 王志清 摄 历经5年8个月的奋战，乌尉高速公路全线通车，大幅拉近了天山南北的时空距离。自治区交通运输厅党 委委员、副厅长孙进表示，乌尉高速公路是当前乌鲁木齐通往南疆最快捷的通道，对于推动南北疆交通 一体化发展、促进人员物资流通、加强各民族交往交流交融具有重要意义。 这一工程创新应用了哪些领先全国乃至世界的先进技术？如何在服务国家战略、推动新疆与世界相融中 发挥作用？怎样实现项目建设与生态保护"两全其美"？ L L 1 -90 44 o c ●兵团日报全媒体记者 陈琼 兰玲玲 12月26日，G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路（以下简称"乌尉高速公路"）全线通车。这条交通大动脉， 宛如巨龙 ...

●本报编辑部 路通则产业活，道畅则经济兴。随着这条战略通道全面贯通，兵团特色产业得以高效对接地方资源与产 业链；地方的产业平台、市场机遇与发展动能，也沿着这条交通大动脉持续向兵团辐射。它所催生的， 是设施共建、资源共享、深度嵌入、优势互补的区域共同体，更是将新疆资源禀赋、区位优势与全国发 展大局紧密连接的战略纽带，在积极服务和融入新发展格局中持续释放"1+1＞2"的融合效能。 道路通、百业兴。 这条全长324.7公里的交通大动脉实现整体贯通，不仅标志着南北疆通行正式迈入"3小时"时代，更为新 疆和兵团高质量发展注入了新的生机与活力。 这是一条改写时空版图的史诗之路—— "天山雪云常不开，千峰万岭雪崔嵬。"天山，自古以来就是难以逾越的屏障。此前，联通南北疆虽有 G216线（乌鲁木齐至库尔勒）、G217线（独山子至库车）等国道，但都需要绕行天山。如今，长隧穿 山，天堑顿开，翻越天山变成穿越天山，南北疆之间"一日往返、早出晚归"成为现实，新疆与兵团的发 展格局正被重新勾勒。 这幅壮阔新图景的绘就，绝非偶然。乌尉高速公路作为国家级重大工程，是党中央赋予新疆的"五大战 略定位"在交通领域的生动实践，是交通强国蓝图上鲜明 ...

转自：成都日报锦观 20分钟穿越天山南北！ 世界最长高速公路隧道通车 12月26日，车辆驶出新疆乌尉高速公路天山胜利隧道。 新华社记者 胡虎虎 摄 26日上午，世界最长高速公路隧道——天山胜利隧道通车，这标志着乌鲁木齐至尉犁的G0711高速公路全线投入使用。中国再创造隧道建设的 世界新奇迹。 作为乌鲁木齐通往南疆的最快公路通道，乌尉高速全长324.7公里，总投资467亿元，历经5年多攻坚克难建成。 据了解，乌尉高速全长300多公里，这也是改写新疆交通格局的距离，现在穿越天山只需要大概20分钟，意味着往返南北疆更加通达，物流更 快、旅游更火。 位于线路中段的天山胜利隧道，是其中最难的工程，堪称世界建设难题。 这条隧道全长22.13公里，相当于5座南京长江大桥公路桥总长；隧道里最大地应力值将近22兆帕，相当于一块手指盖大小的岩石就要承受200 多公斤重量；地面施工要适应3000多米的高海拔高寒环境，年平均气温零下5.4℃，最低气温可达零下41.5℃。 天山山脉东西延绵2500多公里，横亘新疆中部，雪岭冰峰众多，路况差、路程长长期制约发展。2021年东天山隧道通车、今年乌尉高速全线通 车，新疆中东部"翻越天山行路难 ...

乌尉高速是国家高速公路网G0711乌鲁木齐至若羌高速公路的核心组成部分，全长324.7公里，线路从乌鲁木齐出发，途经和静县、焉耆回族自治县、库尔勒 市，到达尉犁县。全线采用双向4车道高速公路标准建设。 乌尉高速穿越天山，连接起天山南北城市乡村，主线共设置12座互通立交、17座隧道以及数百处桥梁、涵洞、通道等，其中天山胜利隧道是全线控制性工 程，创造了世界最长高速公路的隧道、高速公路竖井深度世界第一两项世界纪录。 通车后，乌鲁木齐市至库尔勒市驾车时长由此前的7小时缩短至3.5小时。 （文章来源：央视新闻） 今天（12月26日），历时5年多建设的G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路通车。作为连通新疆南北的交通大通道，乌尉高速的通车将极大便利当地人员往来和 物流畅通。 全长324.7公里 乌尉高速穿越天山连接南北 ...

经过5年多建设，G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路今天通车，乌鲁木齐市至库尔勒市驾车时长由此前的7 小时缩短至3.5小时。乌尉高速打破了天山地理阻隔，南北疆有了一条更便捷的高速公路通道。 本文转自【央视新闻客户端】； ...

央视网消息：乌尉高速通车在即，打破天山阻隔的美好愿望即将实现，而这背后，离不开建设者们的长期坚守与默默奉献。他们经受住了极寒和高海拔 等诸多考验，克服了复杂地质条件带来的一道道难题，用时间和青春，"打"通了这条世界最长的高速公路隧道。 中国交建新疆乌尉高速公路天山胜利隧道入口端TBM全断面硬岩掘进机总工程师 崔华新：现在我们所处的位置是我们竖向掘进机开挖完成之后，我们 竖井的最后一道工序也就是二衬。随着我们的施工进度的不断提高，我们经历黑暗的过程中也是时间是越来越短的。 5年多坚守 打下世界最深高速公路竖井 崔华新，是新疆乌尉高速公路天山胜利隧道入口端TBM全断面硬岩掘进机总工程师。虽然今年刚刚30岁，崔华新已经带领团队在海拔3600多米的无人 区，坚守了5年多的时间。在这里，他和团队创下了一项世界纪录，就是承担换风作用的天山胜利隧道2号竖井，成为当今世界最深的高速公路竖井。 克服难关 通过地质断裂带"拦路虎" 崔华新介绍，TBM最大的特点是"吃硬不吃软"。可施工过程中地质断裂带的出现，却给建设者们出了一道大大的难题，因为断层破碎带软糯地层，就 像石头中夹着一块豆腐，很有可能把TBM卡死、无法掘进。而施工过程 ...

乌尉高速公路乌鲁木齐至巴伦台段通过交工验收 - 乌尉高速公路乌鲁木齐至巴伦台段已于12月19日通过交工验收，具备通车条件，预计将于本月底通车 [1][5][10] - 该路段是乌尉高速公路全线地形条件最复杂、工程技术要求最高的路段，项目穿越天山，地质复杂，桥隧比高，施工环境恶劣 [7][8] - 项目包含世界最长高速公路隧道——天山胜利隧道，建设过程中面临众多世界级挑战 [7] - 项目于2020年开工建设，从2024年9月开始进行交工检测，并由相关部门对路基、路面、桥涵等工程进行核验 [3] 乌尉高速公路的战略意义与影响 - 乌尉高速公路线路连接新疆乌鲁木齐市和巴音郭楞蒙古自治州的尉犁县 [8] - 通车后将串联起“北疆城市带”与“南疆城市群”，加速南北疆商贸物流、文化旅游资源流动 [10] - 通过衔接京新高速、连霍高速等干线，将实现我国东部经济圈与亚欧国家的快速连通 [10] 京港高铁雄安至商丘段建设进展 - 京港高铁雄安至商丘段正线铺轨于12月19日在河北邢台清河县顺利完成，为线路按期开通运营奠定基础 [10] - 线路通车后，将进一步完善京津冀轨道交通网，对京津冀协同发展、助力雄安新区建设、促进沿线经济社会发展具有重要意义 [10]

项目概况与核心数据 - 世界最长高速公路隧道——天山胜利隧道及其所在的G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路将于本月底实现全线通车 [1] - 乌尉高速全长319.7公里，总投资超过460亿元人民币，于2019年正式动工 [1] - 主线共设置桥梁265座、隧道17座 [1] - 天山胜利隧道全长22.13公里，是世界最长的高速公路隧道，最大埋深达1112.2米 [1][13] 工程意义与经济效益 - 通车后，乌鲁木齐至库尔勒的通行时间将从7小时缩短至3小时左右 [2] - 开车穿越天山仅需约20分钟，告别过去需绕行470余公里的“翻山越岭”路线 [2] - 将串联起“北疆城市带”与“南疆城市群”，加速南北疆商贸物流、文化旅游资源流动 [2] - 乌尉高速几乎是一条直线连接两座城市，路程只有目前国道的60% [9] 施工难度与地质挑战 - 隧道需穿越16个地质断裂带，施工面临高地应力、高地震烈度、高环保要求、高寒、高海拔等极端环境 [1] - 隧道施工段最大地应力值达21.8兆帕，相当于1平方厘米岩石承受218公斤重量，超过一般岩石承载力50倍以上，岩爆风险高 [15] - 需穿越最大最危险的F6博罗科努-阿其克库都克断裂带，影响宽度达440米，易发生突水涌泥及大规模坍塌 [17][18] - 隧址位于高寒高海拔地区，年平均气温零下5.4℃，最低气温达零下41.5℃ [20] - 隧道竖井最高海拔3624米，702米的2号竖井是国内最深的高速公路隧道竖井 [23][25] 技术创新与施工工艺 - 首次在公路隧道领域采用“TBM中导洞+主洞钻爆法”组合工艺，实现“长隧短打”，将工期从预计的12年缩短至72个月 [27] - 在双主洞中间增加一个用TBM掘进的中导洞，TBM每月最快可掘进1000米，速度快于传统钻爆法3-10倍 [29] - 中导洞贯通后，通过车行横洞为主洞增加4个辅助作业面 [31] - 项目团队首次在国内高速公路勘察设计中采用水平定向钻长距离取芯探测，最长钻孔距离达2271米，创造了国内公路行业记录 [33][34] - 左右主洞采用“三机一桥五台车”等设备实现全机械化作业，机械化拱架安装使人员及安装时间减少一半 [40][42] 智能化管理与环保措施 - 基于BIM、云计算、物联网等技术打造“智慧工地云平台”，实现对“人、机、料、法、环”各关键要素的实时远程监控与调度 [43][45] - 建立隧道智能装备管理平台，融合高精度定位导航、三维激光扫描等技术，开启隧道钻爆法智能施工新模式 [47] - 项目位于天山山脉无人区深处，生态环境脆弱，被誉为“濒危野生动物基因库” [47] - 作业平台用钢板铺装代替混凝土浇筑以保护草皮，并对局部破坏的草皮立即进行人工修复 [49] - 推行智能生产废水处理，处理后的生活生产废水达到二类饮用水标准并循环利用 [51] - 妥善处理厨余与生活垃圾，避免破坏附近脆弱的生态环境 [52]