项目概况与开通意义 - 包银高铁于12月23日全线贯通运营，标志着该项目正式建成[1] - 该项目起自包头站，终到银川站，正线全长519公里，设计时速250公里，实行分段建设[3] - 此次开通的包头至惠农段全长422公里，设10座车站，每日开行动车组列车最高达12列，按最高时速250公里运营[3] - 全线通车后，包头至银川最快2小时38分钟可达，呼和浩特至兰州最快7小时27分钟直达[3] 线路构成与网络效应 - 包银高铁与京包客专、银兰高铁共同构成我国“八纵八横”高速铁路网北京至兰州通道[10] - 该线路成为内蒙古西部与宁夏回族自治区进京的最快通道，进一步完善了我国西北地区高铁路网布局[10] 社会与经济影响 - 该线路将极大便利沿线各族人民群众出行，对推动黄河流域高质量发展、助力西部大开发形成新格局具有重要意义[10] - 线路开通增强了区域连通性，例如有职工表示，开通后可以很方便地从呼和浩特往返甘肃白银老家[6] - 为应对客流增长，车站新增了急客爱心绿色通道和便捷换乘通道，并安排专人值守以提升重点旅客和中转旅客的出行效率[10]

项目概况 - 包银高铁于2025年12月23日全线贯通运营，标志着包头至惠农段正式建成通车 [1][3] - 项目正线全长519公里，其中包头至惠农段长422公里，惠农至银川段长97公里 [3] - 惠农至银川段已于2024年10月1日先行开通 [3] 运营影响 - 线路贯通后，包头至银川的列车运行时间从最快6小时大幅缩短至3小时以内 [3] - 该线路成为内蒙古西部和宁夏地区便捷的进京通道 [3] 网络意义 - 包银高铁的全线贯通，标志着我国“八纵八横”高速铁路网中的北京至兰州通道实现全线贯通 [1][3] - 线路与银西高铁、大西高铁、乌大高铁、京包客专形成环形路网连通 [3] - 该项目填补了西北地区高铁路网的留白，完善了国家高速铁路网的整体布局 [3]

项目概况与开通信息 - 新建广州至湛江高速铁路于12月22日正式开通运营，首发列车G9785次于10时30分从广州白云站开出 [1] - 线路开通标志着粤西地区迈入时速350公里高铁时代 [1] - 从广州白云站到湛江北站最快旅行时间缩短至1.5小时 [1] 线路技术参数与工程特点 - 广湛高铁全长401公里，设计时速350公里 [1] - 线路途经广州市、佛山市、肇庆市、云浮市、阳江市、茂名市、湛江市，终至湛江北站 [1] - 全线桥隧比高达76.8%，地形地貌与地质条件复杂 [1] - 湛江湾海底隧道全长9640米，其中盾构段长7551米，是我国已建成独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道 [1] - 项目团队应用盾构智能化管理系统，历时33个月实现隧道贯通，沉降控制达毫米级，列车穿越隧道仅需约3分钟 [1] 项目投资与战略定位 - 该项目是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目 [1] - 广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分 [2] - 线路是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路 [2] 行业与区域影响 - 线路开通将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离 [2] - 项目极大改善了粤西地区群众的出行条件 [1] - 线路开通为粤港澳大湾区的交通运输发展注入新活力 [2]

项目概况与开通信息 - 新建广州至湛江高速铁路于22日正式开通运营 标志着粤西迈入时速350公里高铁时代 [2] - 广湛高铁全长401公里 设计时速350公里 从广州白云站到湛江北站最快92分钟可达 [2] - 项目是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目 [2] - 线路途经广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江7市 终至湛江北站 [2] - 开通初期每日开行动车组列车最高达64列 广州白云至湛江北最快1小时32分 至茂名南最快1小时20分 [2] - 广州至湛江最快运营时间较原经江门线路压缩61分钟 [2] 工程技术亮点 - 全线桥隧比高达76.8% 地质条件复杂 [5] - 重难点控制性工程包括湛江湾海底隧道和佛山特大桥 [5] - 湛江湾海底隧道全长9640米 其中盾构段长7551米 是中国已建成独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道 [5] - 项目团队历时33个月实现盾构隧道贯通 沉降控制达毫米级 列车穿越隧道仅需约3分钟 [5] 战略定位与影响 - 广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分 [6] - 线路连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群 [6] - 项目建成后将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离 [6] - 项目极大改善粤西地区民众出行条件 为粤港澳大湾区交通运输发展注入新活力 [6]

高铁运营里程排名更迭 - 截至2024年末，全国有13个省份高铁运营里程超过2000公里 [1][5] - 2024年12月，广东省凭借广湛高铁（401公里）和汕汕高铁汕头南至汕头段（19.8公里）开通，新增高铁运营里程420多公里，总里程超过山东，登顶“高铁第一省” [1][2] - 山东省在“十四五”期间高铁运营里程由2110公里增长至3055公里，曾居全国第1位 [2] - 广东省2024年末200公里/小时以上标准高快速铁路运营里程为2960公里，高速铁路运营里程在全国率先突破3000公里 [2] 新开通线路的战略意义 - 广湛高铁设计时速350公里，运营里程401公里，将粤西带入时速350公里高铁时代，加快了粤西融入粤港澳大湾区的步伐 [3] - 广湛高铁东接广汕、汕漳、福厦高铁，西连规划中的湛海、合湛高铁，共同构成国家“八纵八横”高铁网中时速350公里的沿海高速客运大通道，连接长三角、海西、珠三角、北部湾等经济区 [3][4] - 汕汕高铁全线贯通后，通过广汕高铁实现了粤东地区与广州的连接，成为粤港澳大湾区与粤东沿海经济带之间的“黄金走廊”，促进人才、产业、资本等要素流动 [4] - 包银高铁全长519公里，设计时速250公里，于2024年12月全线贯通，其与京包高铁、银兰高铁共同构成“八纵八横”高铁网北京至兰州通道，使内蒙古巴彦淖尔市、乌海市进入高铁时代 [5] 各省份高铁建设进展 - 安徽省2024年末高速铁路里程为2773公里，排名全国第三，合新高铁安徽段（新建198公里，设计时速350公里）计划年底前开通，届时该省高铁运营里程将达到2971公里 [6] - 湖北省2024年新增沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段（313公里）和襄荆高铁，两条新线运营里程合计429公里，成为今年新增高铁运营里程最多的省份 [6] - 湖北省高铁总里程在2024年9月为2155公里，预计2024年底将超过2500公里，排名从全国第13位跃升至前五 [6] - 浙江省和四川省的高铁里程在2024年末首次突破2000公里 [5]

高铁项目开通 - 汕汕高铁汕头至汕头南段于今日10时30分正式开通运营 [1] - 该段开通标志着G9787次动车组列车从汕头站驶出 [1] 项目定位与规模 - 汕汕高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道甬广高铁的关键节点之一 [1] - 项目正线全长162公里，设计时速为350公里 [1] 项目进展与影响 - 汕头南至汕尾段已于2023年12月26日开通运营 [1] - 本次开通的汕头至汕头南段为最后一段 [1] - 全线贯通将助力压缩粤港澳大湾区与粤东经济特区的时空距离 [1]

汕汕高铁由中国铁路设计集团有限公司工程总承包。其中，由中铁十四局承建的全线控制性工程汕头湾 海底隧道是世界首条时速350公里单洞双线高铁海底隧道。隧道全长9781米，最深处距离海面98.5米， 穿越8度高烈度地震区内的17条断层破碎带，地质构造及水文地质条件复杂，设计与建设难度堪称"工程 教科书"，被誉为目前在建难度最高的隧道之一。 汕汕高铁汕头至汕头南段建成通车后，最高时速按350公里运营。开通运营初期，每日开行动车组列车 最高达50列，原广州东、深圳北等车站至汕头南的48列动车组全部延长至汕头站终到，新增广州至汕头 2列。广州东至汕头最快1小时52分可达，深圳至汕头最快1小时39分可达，粤港澳大湾区与粤东经济特 区的时空距离进一步压缩，为区域经济社会高质量发展提供有力支撑。 （文章来源：新华社） 22日，汕汕高铁汕头至汕头南段建成通车，标志着汕汕高铁实现全线贯通运营。 作为国家"八纵八横"高速铁路网沿海通道甬广高铁的关键一环，汕汕高铁正线全长162公里，设计时速 350公里，途经汕头、揭阳、汕尾三市8个区县，串联起汕头南、潮南、惠来、陆丰东等7座车站，两端 分别接入汕尾站和汕头站，通过广汕高铁连通广州中心 ...

项目开通与运营概况 - 汕汕高铁汕头至汕头南段于12月22日建成通车，标志着汕汕高铁全线贯通 [1] - 该段线路全长19.8公里，包含9781米的汕头湾海底隧道，设计运营时速为350公里 [1] - 开通运营初期，每日开行动车组列车最高达50列，并将原终到汕头南的48列动车组延长至汕头站，新增广州至汕头2列 [1] 线路定位与网络连接 - 汕汕高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道甬广高铁的关键组成部分 [1] - 线路正线全长162公里，途经汕头、揭阳、汕尾三市8个区县，串联7座车站，两端分别接入汕尾站和汕头站 [1] - 通过广汕高铁连通广州中心城区，进一步缩短粤港澳大湾区与粤东地区的时空距离 [1] 运输效率与时间缩短 - 深圳至汕头最快旅行时间缩短至1小时39分，广州至汕头最快缩短至1小时50分钟 [1] - 汕头站首次开行标杆列车，实现一站直达广州、深圳地区，最快不到一个半小时到达广州新塘、深圳站，较现有方案缩短近1个小时 [3] - 该线路被形容为打开了汕头对接大湾区的“快速通道” [2] 运力提升与车票信息 - 汕头站列车开行数量显著增长，从四季度图定的55.5对提升至80.5对，增幅达45% [3] - 目前查询到的汕头至深圳北最快直达列车车票售价为220元起 [4] 运营安排 - 汕头至汕头南段通车后，汕头站将实施过渡期列车运行图至2026年1月25日，之后将实施新图 [3] - 汕尾至汕头南段已于2023年12月开通运营 [1]

项目进展 - 京港高铁雄商段正线铺轨于12月19日顺利完成，为线路按期开通运营奠定基础 [1] - 该段高铁正线全长552公里，设计时速350公里，于2022年10月开工建设 [1] 战略定位与网络连接 - 该线路是我国“八纵八横”高速铁路网京港通道的重要组成部分 [1] - 未来将与京港高铁其它区段连接，形成我国又一条南北高铁大通道 [1] - 线路北起京雄城际雄安站，向南经沧州、衡水、邢台、聊城、济宁、菏泽等地至商丘市 [1] - 已与石济客专实现互通，通车后列车可在衡水北站转至石济客专 [1] 经济与社会意义 - 线路开通将进一步完善京津冀轨道交通网 [1] - 对贯彻实施京津冀协同发展国家战略、助力“雄安新区”建设、促进沿线经济社会发展具有重要意义 [1] - 将强化北京作为首都的辐射带动作用 [1]

包银高铁起自包头站，经内蒙古自治区包头市、巴彦淖尔市、鄂尔多斯市、乌海市，宁夏回族自治区石 嘴山市、银川市，接入银川站，正线全长519公里，设计时速250公里，沿途共设13座车站。开通运营初 期，计划每日最多开行动车组列车12列，其中呼和浩特与兰州间4列，呼和浩特与银川间2列，乌海与银 川间2列，包头与乌海间2列，包头与巴彦淖尔间1列，巴彦淖尔与呼和浩特间1列，呼和浩特至银川的旅 行时间最快只需要4小时03分。 包银高铁全线开通运营后，中国"八纵八横"高速铁路网北京至兰州通道全线贯通，内蒙古巴彦淖尔市、 乌海市进入高铁时代，中国西北地区高铁路网布局进一步完善，将极大便利沿线各族民众出行。(完) 中新网呼和浩特12月20日电 (记者 李爱平)20日，记者从中国铁路呼和浩特局集团有限公司获悉，包头 至银川高速铁路包头至惠农段将于12月23日建成通车，包银高铁全线开通运营。相关列车车票从12月20 日开始发售。旅客可以通过铁路12306网站、手机客户端、车站窗口等多种方式购买开通当天及之后预 售期内的车票。 ...