理想i8安全测试事件 - 理想i8在上市发布会上展示与8吨重卡正面对撞(双车均50km/h)及侧面碰撞测试，卡车驾驶室与货箱明显分离，车头倒在i8前车窗上[1] - 测试中卡车被网友识别为物流巨头乘龙品牌，引发舆论争议[1] - 公司回应称测试由第三方机构执行，卡车为市场随机购买，未指定品牌[4] 理想i8安全性能数据 - 正面碰撞产生100吨瞬态撞击力，侧面碰撞产生80吨瞬态撞击力[4] - 两次撞击后车身结构(A/B/C柱、门梁)无变形，9气囊全开，电池无漏液起火，车门自动解锁[4] - 车辆开发符合C-NCAP 24版五星标准和C-IASI 23版G+G+G+A标准，覆盖100项测试工况[4] - 采用短前悬安全结构，含3个纵向力传递路径和11个环形吸能结构[4] 公司回应与舆论反应 - 产品负责人邀请第三方复测并表示可进行直播[5] - 网友呼吁通过直播方式验证测试结果[7]

（原标题：对撞测试中，理想"创飞"乘龙卡车？东风柳汽回应） 【导读】理想i8撞击卡车实验引发争议，东风柳汽称已构成严重侵权 中国基金报记者 闻言 7月31日晚间，东风柳州汽车有限公司（以下简称东风柳汽）发布声明称："某汽车品牌在7月29日发布 与乘龙卡车正面碰撞视频的行为，已构成严重侵权。" 上述声明所指某汽车品牌是理想汽车。7月29日晚间，理想汽车发布其首款纯电SUV理想i8，并且在发 布会上播放理想i8与乘龙卡车撞击测试的视频。 视频显示，约2.6吨的理想i8与约8吨的乘龙卡车正面对撞，后者四个车轮被弹起，驾驶室和后货箱分 离。其中，乘龙卡车的驾驶室几乎倒在理想i8的前车窗上。 来源：理想汽车官方视频号 7月31日晚间，理想汽车方面回复记者称，理想i8和卡车撞击的超级实验，全权委托专业的第三方检测 机构测试认证。 东风柳汽称理想汽车非法发布侵权视频 东风柳汽声明称，某汽车品牌的侵权行为包含非法发布侵权视频。 具体来看，7月29日，某汽车品牌发布其产品与乘龙卡车正面碰撞视频的行为，除了构成严重侵权，还 超过正常商业竞争的范畴，严重误导和侵犯公众知情权。 视频显示，理想i8共经历两次撞击，第一次是与约8吨卡车 ...

事件背景 - 理想汽车在2025年7月29日理想i8上市发布会上播放了与一辆重卡进行连环碰撞测试的视频，视频中重卡出现四轮离地、驾驶室与货箱分离等明显变形 [1] - 网友识别出测试重卡为乘龙卡车，理想汽车后续更新视频对重卡车标进行打码处理 [3] - 该测试视频在网络上引发争议，包括质疑现实路况中正面对撞概率较低 [3] 理想汽车碰撞测试详情 - 测试全权委托专业第三方检测机构中国汽研进行，试验场地、设备及测试卡车均由检测机构提供，公司未做任何指定 [3] - 测试模拟用户真实交通会车场景，理想i8经历两次撞击：第一次与约8吨卡车正面对撞产生超过100吨载荷瞬态撞击力，第二次约8吨卡车侧撞产生超过80吨载荷瞬态撞击力 [3] - 两次撞击后车辆A柱、B柱、C柱、门梁均无变形，9个气囊全部打开，电池包无漏液无起火，车门自动解锁且门把手自动弹开 [3] 乘龙卡车回应与声明 - 乘龙卡车通过社交媒体回应称“被摆了一道，聪明人一眼看出假”，并表示“正在处理” [3][5] - 公司发布驾驶室安全测试视频进行回应，称其车型已通过ECE联合国欧洲经济委员会第29项商用车安全法规认证，可满足世界级安全性能要求 [5] - 东风柳汽发布官方声明，指出某品牌未经授权使用并扭曲传播乘龙卡车碰撞测试视频的行为构成严重侵权，超过正常商业竞争范畴，涉嫌违反《反不正当竞争法》等相关法律 [8][9] 乘龙卡车技术与市场地位 - 乘龙汽车隶属东风柳汽，公司创立于1954年，为国家大型一档企业，具备年产10万辆商用车、40万辆乘用车生产能力 [7] - 乘龙品牌客户包括顺丰速运、中国邮政、京东快递、德邦快递等快递快运行业头部企业，以及新希望、双汇等冷链物流和危化行业大客户 [7] - 2025年上半年东风柳汽商用车销量达23348辆，同比增长24.3%，2025年锚定全年4万辆、冲刺4.3万辆销售目标 [7] 第三方测试机构说明 - 测试车辆车身上标注“中国汽研SUPER CRASH超级试验”字样，中国汽研系国家一类科研院所 [8] - 中国汽研证券部工作人员表示测试全过程符合所有规定和标准，不会因客户关系刻意调节车辆参数，测试卡车为全新车 [8] - 此次测试不属于公告准入测试，一般用于车辆开发验证 [8] 行业影响与倡议 - 东风柳汽作为央国企，积极响应反内卷、反不正当竞争号召，反对通过贬损同业、恶意攀比等破坏行业生态的行为 [11] - 公司倡议行业同仁共同践行安全为本、诚信竞争、理性传播的原则，以技术创新和品质提升驱动行业进步 [11] - 公司保留追究法律责任的权利，并将持续关注事件影响 [12]

事件概述 - 理想汽车于2025年7月29日的新车发布会上，播放了其首款纯电SUV理想i8与一辆乘龙卡车进行正面碰撞测试的视频，视频显示卡车四个车轮弹起，驾驶室与货箱分离[1][9] - 东风柳州汽车有限公司（东风柳汽）随后发布声明，指控某汽车品牌（即理想汽车）未经授权使用并扭曲传播其乘龙卡车碰撞测试视频，构成严重侵权与不正当竞争[1] - 该事件在网络上引发争议，导致部分网友质疑乘龙卡车的产品质量[11] 东风柳汽（乘龙卡车）的指控与声明 - 指控理想汽车非法发布侵权视频，行为超过正常商业竞争范畴，严重误导公众并损害公司品牌及商业名誉，涉嫌违反《反不正当竞争法》等相关法律[1] - 指出测试场景为特定设计，与实际运营场景存在严重差异，且未公开测试车辆状况（如是否改装、减配）、场景环境（如车速）等关键信息，认为测试结果与公众正常认知偏差较大，容易误导车主并形成安全隐患[2] - 强调公司作为有71年历史的央国企，其乘龙卡车安全体系遵循“真实场景防护”原则，并列举了包括行业首创龙骨框架驾驶室、四层吸能结构、AEBS自动紧急制动系统及驾驶室后移技术在内的安全技术[3] - 倡议行业同仁共同践行安全为本、诚信竞争、理性传播，反对通过贬损同业等行为破坏行业生态[4] - 公司对此事高度关注，已成立专项组进行研究，并保留追究法律责任的权利[5] 理想汽车的回应与测试细节 - 理想汽车回应称，该测试是基于用户真实交通会车场景的模拟，全权委托专业的第三方检测机构（中国汽研）测试认证，测试场地、设备及测试卡车均由检测机构提供，公司未做任何指定[11] - 披露测试细节：理想i8经历了两次撞击，第一次与约8吨卡车正面对撞，产生约100吨载荷的瞬态撞击力；第二次为约8吨卡车侧撞，产生约80吨载荷的瞬态撞击力[11] - 宣称两次撞击后，理想i8的A柱、B柱、C柱、门梁均无变形，9个气囊全部打开，电池包无漏液、无起火，车门自动解锁[11] - 表示理想i8按照满足C-NCAP 2024版五星标准及C-IASI 2023版G+G+G+A标准开发，涵盖包括钻卡、卡车夹击等在内的100项测试工况[11] 第三方测试机构（中国汽研）的回应 - 中国汽研证券部工作人员回应称，测试全过程肯定符合所有的规定和标准，不会因为客户身份而刻意调节车辆参数[11] - 确认测试卡车是一辆全新车，但具体来源需与业务部门确认[11] - 表示本次测试不属于公告准入测试，理解应为非强制性项目，测试结果一般用于车辆的开发验证[12] 事件引发的市场反应与传播细节 - 理想汽车官方抖音账号发布的测试视频中，卡车的品牌标识已被打码[9] - 事件引发网络热议后，不少网友在乘龙卡车官方抖音号评论区留言质疑其产品质量[11] - 乘龙卡车官方抖音号在事件初期回复网友称“法务部门正在处理中”，并质疑测试真实性，使用了“被摆了一道，聪明人一眼看出假”等表述[11]

事件概述 - 理想汽车于7月29日发布首款纯电SUV理想i8 并在发布会上播放了该车型与卡车的连环撞击测试视频 测试中卡车四个车轮弹起 驾驶室与货箱分离并倒在理想i8前车窗上[1] - 测试视频中卡车品牌为乘龙卡车 但理想汽车官方抖音账号发布的视频中卡车品牌标识被打码[1] - 测试引发争议 理想汽车回应称测试基于真实交通场景模拟 全权委托第三方专业检测机构进行 测试卡车为市场随机购买 公司未指定[3] - 理想汽车官方抖音账号最新视频评论已设置为“仅允许互关朋友评论”[4] 测试详情与公司声明 - 理想i8在测试中经历两次撞击：第一次与约8吨卡车正面对撞 产生约100吨载荷的瞬态撞击力 第二次为约8吨卡车侧撞 产生约80吨载荷的瞬态撞击力[3] - 两次撞击后 理想i8的A柱、B柱、C柱、门梁均无变形 9个气囊全部打开 电池包无漏液、无起火 车门自动解锁、门把手自动弹开[3] - 理想i8按照满足中国新车评价规程C-NCAP 24版规程五星标准 以及中国保险汽车安全指数C-IASI 23版规程G+G+G+A标准开发 涵盖100项测试工况 包括钻卡、卡车夹击等极限场景[3] - 理想i8采用创新的短前悬安全结构 前向有3个纵向力传递路径 前舱中密布11个环形吸能结构[3] 测试方信息与标准 - 测试场地和车辆上贴有“中国汽研SUPER CRASH超级试验”字样 测试由中国汽车工程研究院股份有限公司主导[10] - 中国汽研证券部工作人员表示 测试全过程符合所有规定和标准 不会因客户身份刻意调节车辆参数 测试卡车为一辆全新车[10] - 该测试不属于公告准入测试 不是强制性项目 测试结果一般用于车辆的开发验证[10] - 中国汽研于2023年推出“SUPERCRASH超级试验”平台 提炼高发、高危典型事故工况供车企进行安全试验挑战[11] - 根据央视新闻此前报道 中国汽研进行的正面撞击卡车试验中 被测试车辆以每小时60公里速度与一辆每小时40公里行驶的卡车正面碰撞 两车相对碰撞速度达到每小时100公里[11] - 理想汽车公布的视频显示 理想i8与卡车的相对速度为每小时100公里 卡车总质量为8吨[11] 技术分析与行业观点 - 有分析认为 相对速度100km/h本身不足以让8吨满载卡车腾空 但若SUV车头精准楔入卡车底盘下方且卡车重心较高或悬架失效 则时速60km/h的SUV即可通过杠杆翻转将卡车撬到四轮离地 一位碰撞测试工程师认为此解释合理[13] - 针对卡车车头锁止机构的质疑 有熟悉车辆结构的人士指出 驾驶室因惯性会扯断悬置翻转把手 车头受到惯性及其他作用前翻 并类比重卡急刹时钢卷前滚顶翻车头的情况[13] - 该人士进一步解释 瞬间撞停时车头都会翻 掰断重卡车头的钣金锁扣（最多使用2000MPa材料）在巨大动能面前并非难事[13] 相关方回应与争议 - 乘龙卡车官方抖音在网友质疑其产品质量的评论区回复称“法务部门正在处理中” 并明确质疑测试结果的真实性 其回复还包括“被摆了一道，聪明人一眼看出假”及“不知道背后导演想啥，实际碰撞你觉得会怎么样？”[3] - 理想汽车回应记者 明确此次测试的真实性与科学性[3]

理想i8碰撞测试事件 - 理想汽车发布首款纯电SUV理想i8 并展示与卡车正面对撞测试视频 测试中卡车四个车轮弹起且驾驶室与货箱分离[1] - 测试卡车品牌为乘龙卡车 但理想官方抖音视频中卡车品牌标识被打码[1] 测试引发的争议与回应 - 网友质疑乘龙卡车产品质量 乘龙卡车官方回应称"法务部门正在处理中"并质疑测试真实性[3] - 理想汽车回应称测试基于真实交通场景模拟 委托第三方检测机构中国汽研执行 测试卡车为市场随机购买[3] - 测试包含两次撞击：第一次8吨卡车正面对撞产生约100吨载荷 第二次8吨卡车侧撞产生约80吨载荷[3] - 理想i8在测试中表现包括：ABC柱及门梁无变形 9个气囊全部打开 电池包无漏液起火 车门自动解锁[3] 测试标准与车辆安全设计 - 理想i8按C-NCAP 2024版五星标准及C-IASI 2023版G+G+G+A标准开发 涵盖100项测试工况包括钻卡和卡车夹击场景[3] - 车辆采用短前悬安全结构 前向有3个纵向力传递路径 前舱布置11个环形吸能结构以解决正向碰撞吸能问题[3] 第三方测试机构信息 - 测试由中国汽研（中国汽车工程研究院股份有限公司）执行 测试场地和车辆均标有"SUPER CRASH超级试验"字样[10] - 中国汽研证券部表示测试全过程符合规定标准 卡车为全新车 测试属于开发验证项目而非强制性公告准入测试[10] - SUPERCRASH平台基于交通事故深度调查提炼典型事故工况 重点关注卡车与乘用车碰撞的被动安全性[11] 测试技术细节分析 - 测试中理想i8与卡车相对速度为100公里/小时 卡车总质量为8吨[11] - 分析认为卡车四轮弹起可能因SUV车头楔入卡车底盘下方（低撞击点）且卡车重心较高或悬架失效 形成杠杆翻转效应[13] - 车辆结构人士指出驾驶室因惯性扯断悬置翻转把手 车头前翻为物理现象 钣金锁扣材料（最高2000MPa）难以抵抗巨大动能[13] 舆论管控措施 - 理想汽车官方抖音账号将视频评论设置为"仅允许互关朋友评论"[4][6]

（文/观察者网周盛明 编辑/高莘） 7月29日，理想汽车在其首款纯电SUV理想i8的上市发布会上播放了一组碰撞测试视频。 根据该视频，理想i8分别以100km/h正面对撞、侧面碰撞8吨重卡后，A柱、B柱、C柱、门梁均无变形， 9个安全气囊全部打开，电池包无漏液、无起火，车门自动解锁、门把手自动弹开。 与之相对，视频显示重卡四个车轮弹起、驾驶室与货箱分离并倾覆。在发布会展示的视频中，方向盘处 的Logo显示其品牌为"乘龙卡车"。 该测试引发大量争议。对此，乘龙卡车官方社交媒体账号在回复网友留言时称："法务部门正在处理 中。"此外，乘龙卡车官方社交媒体账号还表示："被摆了一道，聪明人一眼看出假。""不知道背后导演 想啥，实际碰撞你觉得会怎么样？" 观察者网注意到，在理想汽车官方7月30日发布的理想i8与卡车撞击的测试视频中，卡车的Logo均已完 整打码。此外，乘龙卡车官方在社交媒体的回应也疑似全部删除。 对此，理想汽车回应观察者网称："理想i8和卡车撞击的超级实验，是基于用户真实交通会车场景的模 拟，全权委托专业的第三方检测机构测试认证，试验场地、测试设备以及市场端随机购买的测试卡车均 由检测机构提供，我方没有任 ...

公司产品安全测试 - 理想汽车委托第三方检测机构进行理想i8与卡车的连环撞击测试 模拟真实交通会车场景[1] - 测试车辆经历两次撞击：第一次8吨卡车正面对撞产生超100吨瞬态撞击力 第二次8吨卡车侧撞产生超80吨瞬态撞击力[1] - 撞击后A柱/B柱/C柱/门梁无变形 9个气囊全部打开 电池包无漏液无起火 车门自动解锁且门把手自动弹开[1] 公司安全标准开发 - 理想i8按照C-NCAP 2024版五星标准和C-IASI 2023版G+G+G+A标准开发 涵盖100项测试工况[1] - 开发测试包含钻卡和卡车夹击等极限场景[1] - 理想汽车全系车型此前均获评中保研测试最高评价等级[1]

新闻事件概述 - 理想汽车首款纯电SUV i8陷入与重卡的碰撞测试争议，卡车品牌乘龙表示其法务部门正在处理相关事宜 [1] - 公司回应称该超级实验为模拟用户真实交通会车场景，全权委托专业第三方检测机构进行，测试场地、设备及市场随机购买的测试卡车均由检测机构提供 [1] 碰撞测试细节 - 理想i8经历两次撞击：第一次与约8吨卡车正面对撞产生超过100吨载荷瞬态撞击力，第二次与约8吨卡车侧撞产生超过80吨载荷瞬态撞击力 [1] - 两次撞击后车辆A柱、B柱、C柱、门梁均无变形，9个气囊全部打开，电池包无漏液无起火，车门自动解锁且门把手自动弹开 [1] 车辆安全标准与设计 - 理想i8开发阶段按照C-NCAP 24版规程五星标准及C-IASI 23版规程G+G+G+A标准开发，涵盖100项测试工况包括钻卡、卡车夹击等极限场景 [2] - 公司全系车型此前均获评中保研测试最高评价等级 [2] - 车辆采用创新短前悬安全结构，前向有3个纵向力传递路径，前舱中密布11个环形吸能结构，有效解决正向碰撞吸能问题 [2]

理想i8产品发布 - 理想i8正式上市，推出三个版本：Pro版售价32.18万元、Max版售价34.98万元、Ultra版售价36.98万元，较35万至40万元的预售价有所下调 [1] - 计划于8月20日开始交付，外观提供5种颜色，标配20英寸轮毂，内饰提供3种颜色，续航里程在670公里至720公里之间 [1] - 采用源自MEGA车型的纯电动家族化设计语言，宣称融合越野车、轿车和MPV的功能优势，实现大空间、低风阻、低风噪和低能耗 [1] 安全性能测试 - 官方发布会展示了重卡连环撞击测试视频，测试标准超过国家安全测试标准1.75倍，以61公里/小时速度刮底刚性障碍物后电池包底护板结构完整 [3] - 在100公里/小时正面对撞和侧面碰撞重卡测试中，车辆A柱、B柱、C柱、门梁均无变形，9个安全气囊全部打开，电池包无漏液、无起火，车门自动解锁 [3] 碰撞测试引发的争议 - 碰撞测试视频中，与理想i8对撞的重卡品牌被网友识别为乘龙卡车，其车辆在碰撞中四个车轮弹起，驾驶室与后货箱出现明显分割 [5] - 该测试在互联网引发广泛争议，大量网友前往乘龙卡车官方抖音号留言评论，数量达713条 [6][8] - 乘龙卡车官方抖音号回复网友评论，表示“法务部门正在处理中”，并称“被摆了一道，聪明人一眼看出假”，质疑测试的真实性 [13] 相关公司回应 - 乘龙卡车工作人员回应称，公司始终坚守品质至上与安全第一的理念，每辆出厂车辆都经过严格质量把控与安全检测，并表示正在跟进事情进展 [14] - 乘龙卡车为东风柳州汽车有限公司旗下商用车品牌，产品覆盖轻、中、重型及新能源全系列商用车，客户包括顺丰、京东、德邦等大型物流企业 [14] - 东风柳汽具备年产10万辆商用车和40万辆乘用车的生产能力 [17]