产品发布与战略 - 广汽丰田在9月23日的发布会上宣布将推出一款全新换代中型SUV [1] - 该全新中型SUV预计为新一代威兰达，结合工信部8月8日的新车申报信息，车型预计将于年底正式上市 [3] - 公司坚持“油电同强”的战略方向，稳健推进双线布局 [3] 产品特性与技术升级 - 新车型将首次搭载专为中国市场开发的新一代智能座舱 [1] - 新车型将搭载全新迭代的TSS4.0智能驾驶系统，达到L2+级智能驾驶辅助水平 [1][3] - 新车旨在以高度本土化的智能体验回应传统燃油车用户在智能系统、驾控体验与油耗方面的核心痛点 [3] - 新车被定位为深度融合本土需求的“中国式智能丰田”，体现公司以中国用户需求反向赋能全球车型的战略决心 [3]

公司战略与产品发布 - 公司于9月23日发布2026款丰田全球车，包括赛那、汉兰达、凯美瑞、锋兰达四款车型，是“聚变2030”战略下对“油电同强”理念的集中落地 [1] - 公司明确传递出有能力造好电车，同时有意愿和技术为仍占市场半壁江山的油车用户打造更好产品的信号 [3] - 产品升级体现“入门价值大幅提升”，智能化与高价值感全面进阶，多数升级为全系标配，而非在顶配车型堆砌配置 [3] - 公司聚焦用户真实需求，将有限成本用于关键处，实现入门价值最大化，同时保持极具竞争力的价格体系，使高端配置不再仅是顶配专属 [8] - 公司在行业首次推出“厂家双担责”政策，电车电池自燃赔新车，智能泊车事故赔损失，覆盖新老用户且无质保期限制，油车用户享有动力总成终身质保权益 [8] - 公司执行副总经理表示，广汽丰田的油电共进是彼此赋能、相互成就，例如铂智品牌凭借中国自研和本土智电技术快速成长，全球车通过混动技术领先和智能化升级巩固市场地位 [9] 产品智能化升级 - 2026款全球车全系芯片升级至高通8155芯片，算力直接提升4倍 [3] - 汉兰达配备15.6英寸大屏，锋兰达配备12.9英寸大屏，全系PAD化，一步迈入大屏时代 [3] - 手车互联方面，四款车型均同时兼容Carlink、HiCar5.0、CarPlay [3] - 从入门锋兰达到旗舰赛那，全级别配备丰田TSS智能驾驶辅助，覆盖高速、城区、泊车三大场景 [6] - 智能驾驶基于全球1000亿公里智能驾驶零事故大数据，匹配安全第一的开发策略，以全系标配和全场景覆盖实现智能驾驶平权 [6] - 华为终端云服务负责人介绍HMS for Car车载生态与公司的合作成果，包括智能语音交互、人-车-家全场景互联等，智能化作为油电同强的核心支撑 [9] 市场环境与未来规划 - 今年1-8月汽车行业新能源渗透率约51%，意味着仍有近一半用户选择油车，截至8月油车销量连续3个月同比正增长，市场需求依然强劲 [8] - 公司作为全球车企，以多元化产品覆盖最大化人群，满足全球不同地区不同喜好 [8] - 全新换代中型SUV即将上市，将搭载专为中国开发的新一代智能座舱和TSS 4.0智能驾驶辅助，标志“全球最智能的丰田车在中国”从承诺走向现实 [11] - 铂智3X即将向中国内地以外有需求的市场销售，助力铂智打造成为全球化品牌，推动中国智电技术走向全球 [11]

公司战略与市场定位 - 公司在新能源渗透率约51%的行业背景下，强调“油电同强”战略，旨在为仍占据近半市场的燃油车用户提供更好的产品 [1] - 此次2026款四款全球车的集中焕新是“聚变2030”战略下对“油电同强”理念的集中落地 [1] - 公司采取“两条腿走路”策略，铂智品牌发展新能源，全球车则巩固混动领先地位，二者共享研发与制造体系，实现技术反哺与品牌共进 [7] 产品升级与核心卖点 - 四款全球车主打“入门价值大幅提升”，将用户常用、有感知的高价值功能下放至入门版，而非在顶配车型堆砌配置 [3] - 全系车型芯片升级为高通8155，车机屏幕大屏普及，汉兰达达15.6英寸，锋兰达达12.9英寸，并全系兼容Carlink、HiCar5.0、CarPlay手机互联 [3] - 从入门级到旗舰级全级别配备丰田TSS智能驾驶辅助系统，覆盖高速、城区、泊车三大场景 [3] - 智能电混双擎技术成为全系产品基础配置，无需充电可获得电车般的静谧与平顺动力 [7] 具体车型配置与定价 - 赛那入门焕新价26.98万元起，新增“四驱臻享版”，配备雷克萨斯LM同款头等舱座椅与E-FOUR电子四驱 [5] - 汉兰达入门焕新价21.98万元起，标配真皮方向盘、皮质座椅、前后排隔音玻璃等十余项配置，并新增透明底盘功能 [5] - 锋兰达入门焕新价10.28万元起，作为中期改款车型实现“入门即满配”，提供与同级新势力相当的智能体验 [5] - 凯美瑞“增配不增价”，焕新价15.88万元起，新增白色内饰，并将PVM全景监控、蓝牙钥匙等下放，2.5HEV车型的泊车辅助制动系统能力升级 [5] 售后服务政策 - 针对电车用户，行业首次推出“厂家双担责”政策，电池自燃赔新车，智能泊车事故赔损失，覆盖新老用户且无质保期限制 [9] - 针对油车用户，2026款全球车全部享有“动力总成终身质保”权益 [9]

行业趋势 - 主流传统车企正从"油电同价"转向"油电同智"、"油电同进"、"油电同强"战略 [3] - 2月传统燃料乘用车销量72.6万辆，环比下降26%但同比增长12.4% [3] - 1-2月传统燃料乘用车销量170.8万辆，同比减幅收窄至4.7% [5] - 混合动力汽车占比提升3.4个百分点，增势超过纯电动 [5] - 10万元以下燃油车价格区间出现10%以上增长 [5] - 韩系和法系品牌销量实现两位数增长 [5] 车企表现 长城汽车 - 2月销量77883辆同比增长9.65%，方盒子SUV销量29377辆同比增长41% [7] - 1-2月累计销量15.9万辆同比下降9.28% [7] - 皮卡销量29584辆同比增长14% [7] 北汽集团 - 2月销量10.9万辆同比增长26.8%，自主品牌增长123.8% [7] - 1-2月累计销量23万辆同比增长13.4% [7] 广汽集团 - 2月销量98721辆同比增长0.33%，1-2月销量197158辆同比下降14.42% [7][8] - 广汽埃安2月销量14482辆同比增长44.73% [8] - SUV品类2月销量56864辆同比增长5.63% [8] 东风公司 - 1-2月累计销量278387辆同比下降33.7% [8] - 岚图汽车销量16022辆同比增长56% [10] - 易捷特新能源出口2280辆同比增长241% [10] 奇瑞控股 - 2月销量180932辆同比增长26.4%，新能源增长278.3% [10] - 1-2月累计销量405255辆实现两位数增长 [10] 长安汽车 - 2月销量16.14万辆同比增长5.72% [10] - 1-2月累计销量43.71万辆同比增长0.94% [10] 中国一汽 - 1-2月销量超46万辆，自主新能源增长193% [12] - 红旗品牌销量70434辆同比增长7.9% [12] - 一汽丰田1-2月销量9.3万辆同比增长21% [15] 吉利汽车 - 2月销量204910辆同比增长84% [15] - 1-2月销量47万辆实现两位数增长 [15] 上汽集团 - 2月批售29.5万辆同比增长41.9% [15] - 1-2月批售55.9万辆同比增长23.5% [17] 比亚迪 - 2月销量322846辆，插混占比超60% [17] - 1-2月累计销量623384辆同比增长92.52% [17]