1月21日，王昊参赞会见汉堡经济部对外经贸合作处处长Kolja Harders和亚洲事务负责人Leif Luckmann 博士，双方就加强汉堡与中国经贸领域合作深入交换意见。 ...

欧盟网络安全法案 - 欧盟委员会于1月20日提出新网络安全法案 拟在能源 交通 信息与通信技术（ICT）服务管理等18个关键行业强制排除所谓“高风险供应商”的组件和设备[2] - 中方认为此举普遍被视为针对中国企业 是在毫无事实依据的情况下将部分中国企业列为高风险供应商并限制其参与5G建设[2] - 中方坚决反对欧方对中国企业的歧视行为和将经贸问题政治化泛安全化的错误做法 认为其使用非技术性标准强行限制企业准入 严重妨碍公平竞争并扭曲市场[2] - 中方敦促欧方坚持技术中立原则 切勿泛化安全 并表示将密切关注动向 若欧方采取歧视性举措 中方将坚决采取必要措施维护中国企业权益[2] 对日两用物项出口管制 - 针对日本企业从中国进口稀土被要求提供额外资料一事 中方表示依法依规对所有两用物项禁止向日本军事用户 军事用途及一切参与提升日本军事实力的最终用户用途出口[4] - 中方称此举目的是制止再军事化和“拥核”企图 完全正当 合理 合法 同时始终致力于维护全球产供链稳定与安全[4] - 中方重申对符合确保属民事用途等条件的出口申请都会得到批准[4] 中国加拿大经贸磋商成果 - 2026年1月14日至17日加拿大总理访华期间 双方签署《中国—加拿大经贸合作路线图》并就处理双边经贸问题达成初步联合安排[5] - 关于电动汽车 加方将给予中国电动汽车每年4.9万辆的配额 配额内享受6.1%的最惠国关税待遇 不再征收100%附加税 且配额数量将按一定比例逐年增长[5] - 关于油菜籽 中方表示将在规则框架内充分考虑加方合理诉求 基于事实和证据作出最终裁决[5]

他表示，会馆将为海内外漳州籍人才搭建交流协作、共谋发展的平台，打造广大漳州人才的温暖之家。 参加漳州市两会的市政协港澳委员，列席两会的华侨华人、商会会长代表等参加当天揭牌仪式。 "会馆揭牌，将助力港澳和内地人才互动，商机互通。"澳门漳州同乡总会执行会长林文玲表示，港澳地 区和漳州往来频繁，渊源深厚，去年11月澳门已落成港澳地区首座开漳圣王庙，她期待未来进一步深化 两地经贸、文化领域的交流互访与合作。 中新网漳州1月21日电 (廖珍妹)20日，漳州市人才联合会会馆揭牌仪式在福建省漳州市举行，漳州市委 常委、统战部部长胡栋良，漳州市人才联合会会长蒋艾青共同为会馆揭牌。 漳州是中国著名侨乡，乡亲遍布世界70多个国家和地区，拥有170多万海外漳州籍侨胞、30多万归侨侨 眷。去年10月，凝聚广大漳州籍及在漳州发展的各界人士力量的社会组织漳州市人才联合会成立。 据了解，会馆占地900平方米，既是展示漳州市人才联合会成果、联络乡谊、共商发展的阵地，又是"漳 州人才之家"。该联合会已建立"商机服务机制"，上线联合会微信小程序等。 蒋艾青在致辞时指出，漳州市人才联合会致力于为海内外乡亲提供信息对接与商机服务，未来还将依托 海内 ...

中加经贸关系进展 - 中国与加拿大近期经贸关系取得积极进展 两国在新型战略伙伴关系框架下签署了首份高水平合作文件《中国—加拿大经贸合作路线图》[1] - 此轮磋商消除了影响多年的电动车和农产品关税争端症结 并签署了8项涵盖执法安全、经贸合作、农林建筑、文旅传播、能源合作等领域的合作文件[2] 新能源汽车领域合作 - 加拿大政策转向 宣布将允许每年最多4.9万辆中国电动车以6.1%的最惠国税率进入其市场 打破了此前的贸易壁垒[1] - 此举被视为加拿大为恢复对华经贸合作释放的关键信号 也是对中国新能源汽车领先优势的认可[1] - 合作将助力加拿大加速迈向净零排放未来 并使加拿大民众享受到中国新能源汽车带来的绿色便利[1] 农业领域合作 - 双方在农业领域达成务实合作 中方初步同意将加拿大油菜籽进口综合税率降至约15%[2] - 中方据悉将取消针对加拿大油菜籽粕、龙虾、蟹类、豌豆等产品的反倾销及反补贴措施[2] - 农业贸易新规以市场化合作撬动两国产业与民生双赢[2] 合作意义与展望 - 磋商成果证明坚持相互尊重、平等互利能妥善处理分歧并实现共赢[3] - 中加展现的理性务实态度为国际社会树立了通过对话弥合分歧、实现共赢发展的典范[3] - 合作增强了双边关系的稳定性和可预期性 为未来合作奠定了坚实基础[2]

中加经贸合作路线图签署 - 加拿大总理8年来首次访华 双方签署《中国—加拿大经贸合作路线图》 系统构建了八大领域合作格局并提出28条具体合作举措 [1][3] 经贸合作机制升级 - 中加经贸联委会从副部级升格为部长级合作机制 增强了在知识产权、贸易救济等领域的对话力度 提升了管控和解决经贸分歧的主渠道作用 [4] 电动汽车领域合作突破 - 加拿大给予中国电动汽车每年4.9万辆的配额 配额内享受最惠国关税待遇且不再征收高额附加税 [5] - 此举体现了北美市场对中国高品质电动汽车的强烈需求 为中国电动汽车企业进入加拿大等北美市场提供了机遇 [5] 农产品贸易领域进展 - 双方就调整油菜籽反倾销措施等达成初步共识 中方将根据相关法律法规调整对加部分农水产品的反歧视措施 [6][7] - 加拿大作为农业大国其高品质农产品与中国庞大的消费市场形成互补 此举响应了加方扩大出口的关切并满足中国消费者对高品质农产品的需求 [6][7] 合作模式与全球意义 - 中加两国坚持多边主义和自由贸易原则 通过友好协商解决经贸分歧并共同推动世贸组织改革 [8] - 此次合作成果为两国关系长远发展奠定基础 也为世界上其他国家的双边经贸关系提供了有益借鉴 [8]

加拿大对华电动汽车关税政策重大调整 - 加拿大宣布取消对中国电动汽车征收的100%附加关税 恢复至6.1%的最惠国关税税率 并采用配额制管理 [1] - 此举被视为修复中加关系的关键一步 几乎恢复到两国贸易摩擦前的状态 [1][5] 政策调整的行业影响与预期 - 预计新政策将大幅降低加拿大民众的购车成本 [3] - 预计未来三年内将推动中国对加拿大汽车产业进行大规模投资 创造更多优质就业机会 [3] - 此举旨在帮助加拿大建设有竞争力的本土电动汽车产业 加速其实现净零排放的目标 [3] 农产品贸易壁垒同步解除 - 中国预计在2026年3月前将加拿大油菜籽的综合关税降至约15% [3] - 自2024年3月起 中国将取消对加拿大油菜籽粕、龙虾、螃蟹和豌豆等农产品的反制措施 [3] - 此前 中国曾对加拿大油菜籽征收75.8%的保证金 并对猪肉、海鲜等加征关税作为贸易反制 [3] 地缘战略与合作伙伴多元化趋势 - 加拿大的政策转向引发美国不安 美国官员对协议长期效果表示怀疑 [5] - 分析认为 美国担忧更多源于渥太华释放出的战略信号 而非单纯的市场准入 [5] - 加拿大对美国的贸易依存度长期超过70% 但美国政策的不确定性促使加拿大重新审视其战略与经济安全 [5] - 全球许多国家 包括欧洲、中东和拉美 正呈现出去单一依赖的趋势 寻求合作伙伴多元化以降低风险 [7] - 中国作为世界第二大经济体 因其庞大稳定的市场和互利合作原则 成为这些国家重要的多元化合作伙伴选择 [7]

事件核心 - 加拿大政府宣布取消对中国电动汽车征收的100%关税，力度罕见，被视为一次重大的地缘政治与经济转向 [1] - 加拿大总理卡尼公开表示“中国比美国更稳定且可预测”，标志着其对华政策的根本性调整 [1] - 此举被视为加拿大为应对美国“美国优先”政策带来的经济压力、寻求国家生存与战略自主的“自救”行为 [3][4] 加拿大转向的动因 - 经济高度依赖美国，2024年美加双边贸易额达7610亿美元，占加拿大对外贸易总额的75%，使其经济命脉受制于人 [4] - 美国对绝大多数加拿大商品加征35%的关税，对加拿大经济构成窒息式打击，迫使加拿大必须寻找新出路 [6] - 对美国政策“不可预测性”的担忧，认为中国的稳定性和可预测性对加拿大至关重要 [7][8] - 地缘安全恐惧，担心美国若控制格陵兰岛将形成对加拿大的三面包围，威胁其主权与安全 [10] 对中国电动汽车行业的影响 - 关税取消后，中国电动汽车（如比亚迪、蔚来、理想）将能直接进入加拿大市场，满足当地消费者对高性价比、长续航、智能化电动车的需求 [11] - 此举为中国电动汽车行业撕开了北美市场的关键口子，打破了美国试图将中国制造排除在北美“清洁能源堡垒”之外的企图 [13] - 预计未来几年，中国品牌电动车将在多伦多、温哥华等加拿大城市变得随处可见 [13] 中国的战略与经贸关系 - 中国对加拿大策略类似于之前的“澳大利亚模式”，通过深度的经贸利益绑定，实现“软性剥离”，降低其跟随美国对抗中国的意愿 [14][15][17] - 2025年中加贸易额已达到1200亿美元，双方在矿产、农产品、市场、资金和消费品方面有巨大互补性与增长潜力 [17] - 中国的“阳谋”在于不搞军事同盟，而是用实打实的利益纽带，让伙伴国家意识到对抗中国不符合自身经济利益 [17] 全球地缘政治格局变化 - 加拿大作为G7核心成员国的转向，是美国“盟友体系”出现裂痕的重大信号，标志着全球力量对比进入“攻守易势”阶段 [18][20][21] - 中国的策略是避开美国主导的排他性小圈子，转而构建包容性的大市场，并用利益链替代价值观划线 [21] - 中国的战略目的并非使加拿大“弃美”，而是使其不再无脑追随美国反华政策，在关键利益上能对美国说“不”，保持中立即为成功 [22]

中加经贸关系与电动汽车关税政策调整 - 加拿大总理8年来首次访华 双方签署《中国—加拿大经贸合作路线图》并形成处理双边经贸问题的初步联合安排 [1] - 加方调整对中国产电动汽车的关税政策 取消100%附加税 改为实施年度进口配额制度 [1] - 在配额内 中国对加拿大出口的电动汽车将享受6.1%的最惠国关税待遇 替代此前106%的总关税水平 [1][3] - 配额数量将按比例逐年增长 [1] 加拿大汽车市场与竞争格局 - 加拿大汽车市场面临可负担性的大问题 无论是电动汽车还是燃油汽车 [3] - 关税调整将给市场带来改变 给其他车企带来压力 促使其推出消费者负担得起的产品 [3] - 加拿大电动汽车协会总裁认为 让中国产电动汽车在加拿大市场展现实力有助于推动良性竞争 [1] 加美关系变化与加拿大供应链多元化 - 美国总统公开表示不希望任何在加拿大制造的汽车在美国销售 这被视为对加拿大汽车业的威胁 [5] - 美国已不再是加拿大可靠的合作伙伴 美国总统甚至称《美墨加协定》无关紧要 [3][5] - 加拿大60年来在汽车行业一直依赖美国 但现在情况正在快速改变 [5] - 政策调整被视为正当其时 加拿大必须找到新的合作伙伴 包括来自中国、日本、韩国或欧洲的伙伴 [3][5] - 即将进入加拿大市场的4.9万辆中国产电动汽车 被视为朝正确方向迈出的第一步 [5]

加拿大对中国电动汽车的关税配额政策 - 加拿大给予中国电动汽车每年4.9万辆的进口配额，配额内享受6.1%的最惠国关税待遇，配额数量将按一定比例逐年增长 [1] - 加拿大总理表示，此举将为加拿大人民带来更多利好，并认为中国的电动汽车兼具性价比、能效与创新优势，在全球首屈一指 [1][3] - 加拿大旨在通过向中国学习与合作，协同共建供应链，以打造有竞争力的本土电动汽车产业，并降低本国消费者的成本 [3] 美国政界与行业的不同反应 - 美国交通部长称加拿大未来会后悔把中国汽车引入其市场，美国贸易代表也称此决定“存在问题” [1] - 美国总统特朗普对此持不同看法，认为加拿大应该这么做，并称“这是件好事” [1] - 美国民主党参议员布莱恩·沙茨批评此举是美国外交政策的重大失败，将损害美国利益并引发国内经济后果 [3] - 福特汽车首席执行官曾驾驶中国电动汽车以了解竞争对手，并承认中国车企在全球电动汽车市场占据主导地位，中美车企实力对比“毫无可比性” [2] 公众舆论与国际反响 - 在海外论坛上，有加拿大网友对能买到负担得起的电动汽车表示激动，并认为这将改变生活，同时预测美国消费者会羡慕加拿大人能以半价购买符合安全标准的电动汽车 [1] - 部分国际网友认为，美国将会后悔其贸易政策，包括把市场推向中国和死守过时技术，并批评美国试图霸凌加拿大 [2] - 中国商务部评价加拿大的措施是朝着正确方向迈出的积极一步，对中国电动汽车开拓加拿大市场是个好消息 [3]

加拿大对中国电动汽车的关税配额政策 - 加拿大政府给予中国电动汽车每年4.9万辆的进口配额，配额内享受6.1%的最惠国关税待遇，且配额数量将按一定比例逐年增长 [1] - 加拿大总理卡尼表示，相关安排将为加拿大人民带来更多利好，并称中国的电动汽车兼具性价比、能效与创新优势，在全球首屈一指 [1][3] 美国政界与行业的不同反应 - 美国交通部长肖恩·达菲称加拿大未来会后悔把中国汽车引入其市场，美国贸易代表格里尔也认为加拿大的决定“存在问题” [1] - 美国总统特朗普持不同看法，认为加拿大应该这么做，“这是件好事” [1] - 美国民主党参议员布莱恩·沙茨批评此举是美国外交政策的重大失败，并将引发美国国内经济层面的后果 [2] 公众舆论与行业观点 - 在Reddit等国外论坛，有加拿大网友对能买到更便宜的电动汽车表示激动，并认为美国消费者会羡慕能以一半价格购车的加拿大人 [1] - 有网友指出，美国福特汽车首席执行官吉姆·法利拥有并驾驶一辆中国电动汽车，以了解竞争对手 [2] - 部分舆论认为，美国可能因固守过时技术并试图霸凌加拿大而后悔 [2] 中加合作与行业影响 - 加拿大总理卡尼强调，为打造有竞争力的本土电动汽车产业，加拿大需要向中国学习并开展合作，协同共建供应链以释放合作潜力并降低消费成本 [3] - 中国商务部认为，加方的措施是朝着正确方向迈出的积极一步，对中国电动汽车开拓加拿大市场是个好消息 [2] - 卡尼表示，加中新型战略伙伴关系务实且富有远见，有利于充分发挥各自优势，促进稳定、安全、可持续发展和繁荣 [3]