核心观点 - 山南隆子机场通航三年来，通过坚守安全底线、深耕服务与深化地企联动，成功运营高高原机场，不仅保障了持续安全运行，还显著带动了当地文旅产业发展和就业，成为助力边疆振兴的重要基础设施[1][4][7][9] 运营安全与效率 - 公司锚定安全生命线，聚焦航班保障、鸟击防范等八大关键领域，构建双重预防体系，实现通航三年来航班正常率始终保持100%且安全零事故[4] - 公司以实干破解高高原机场运营困局，通过常态化安全督查、隐患排查、应急演练及设备巡检闭环管理，筑牢安全运行底线[4] 市场推广与客运表现 - 公司积极落实市县级航班补贴政策，并叠加“买立减”惠民举措，持续推行西藏籍旅客5折、普通旅客7折优惠，旨在让边疆群众“飞得起、飞得值”[4] - 通过扎实推进民航知识“四进”活动及落地“首乘服务”等举措，公司客运量持续增长，2025年年内旅客吞吐量突破4618人次，创历史新高[4] 地企联动与产业发展 - 公司深化与地方文旅等部门合作，建立常态化联动机制，协同谋划航旅融合与机场保护，形成发展合力[7] - 在藏历新年期间，公司高效保障旅游包机直达玉麦乡，相关话题全网阅读量突破8万次，带动周边酒店民宿、特色餐饮入驻，催生了一批文旅配套新业态[7] - 机场运营直接带动就业岗位50余个，有效促进了当地群众在家门口实现稳定就业增收[7] 战略定位与未来发展 - 公司牢记服务强边固边、助力边疆振兴的核心使命，致力于让机场成为运输保障线、物流通道、民族团结线和经济增长线[9] - 公司已绘就加密航班、增开新航线、深化航旅融合、完善物流配套的发展蓝图，计划以更开阔视野和坚实步伐为边疆振兴注入持久动能[10] - 航站楼内匠心布设藏式元素以承载文化认同，往来航班架起各族群众交流连心桥，传递“家是玉麦，国是中国”的信念[9]

涉及的行业与公司 * 行业：航空运输业 * 公司：中国南方航空股份有限公司 (南方航空) [1] 核心观点与论据 **1 近期运营表现：国内恢复中存压，国际表现亮眼** * 国内航线客座率恢复至去年同期的90% [2] * 2025年11月整体经营情况良好，飞机利用率恢复至去年同期约90%水平 [3] * 元旦假期订票率低于预期3-5个百分点 [2][4] * 国际航线表现优于国内 [2] * 2025年前三季度客座率虽高但票价表现不佳 [2][12] **2 航线与运力调整：日本航线收缩，东南亚市场承接运力** * 日本航线运力同比消减20%，客座率约80%，同比下降4-5个百分点，单位收入下降约1个百分点 [6] * 撤出的运力部分投放至东南亚市场，东南亚运力同比增长17%，环比增长4个百分点 [2][6] **3 国际航线需求驱动：免签政策与外派人口是主要动力** * 国际航线需求增长得益于俄乌战争重塑国际格局、免签政策及企业外派人口增加 [2][7] * 2025年前三季度入境外国人约2900万，其中免签入境2000万，占国际航班外籍乘客比例达40% [7] * 国内每百名乘客中的外国人从1.9人增至3人 [2][7] * “不出海就出局”政策带来约200万外派人口，增加国际旅客需求 [7] * 免签政策效果自2025年下半年开始明显显现 [8] * 国际航线高增长预计至少可持续至2026年 [2][9] **4 机队与效率：利用率未完全恢复，结构持续优化** * 2025年11月窄体机利用率9.2小时，较2019年同期9.6小时有差距 [2][9] * 2025年11月宽体机利用率9.8小时，较2019年同期11小时有差距，部分归因于发动机检修及北美市场恢复缓慢 [2][9][10] * 公司计划在“十四五”期间调整宽窄体机队结构，处理效率较低的飞机 [10] * 当前宽体机占比约11% [10] * 国际航线恢复约90%，北美市场恢复进度较慢 [10] **5 运力规划：增速受外部因素影响，机龄结构受关注** * “十五”期间计划保持机队年均5%的增速 [2][11] * “十四五”期间受疫情和供应链影响，机队平均增速仅为2.3% [2][11] * 截至2025年10月末，飞机数量为959架，计划到2025年12月末达到971架 [11] * 2026年计划引进59架飞机，退出38架，年底预计达到992架 [11] * 维持适当机龄有助于降低运营压力 [2][11] * 机队规划需配合民航局2035年人均乘机次数达到1次的目标 [2][11] **6 市场需求与票价困境：公商务需求疲软，行业提价困难** * 公商务需求未见明显回暖 [2][12] * 因私出行旅客对价格敏感度高 [2][12] * 航空公司提价难度大，主要因为航司数量多、共飞航线参与者多、服务同质化程度高且价格透明 [2][13] * 高客座率、低票价可能成为新常态 [2][14] * 航空公司需通过加强预售和销售管控、提供差异化产品来平衡客座率与票价 [5][14] **7 外部政策与竞争环境：反内卷、高铁竞争与航旅融合** * “反内卷”政策强调员工合理休假，可能通过增加春假、秋假等带动差旅需求 [5][15] * 期待民航局在资源分配和共飞航线管控方面做出调整以减少内卷 [5][15] * 高铁对1200公里以下航线构成显著竞争 [5][16] * 南方航空通过延长平均行距至1700公里来应对高铁冲击 [5][16] * 公司与文旅部门合作推出“机加酒”等航旅融合产品 [18] * 地方政府旅游补贴使公司间接受益于整体需求提升 [5][18] 其他重要内容 * 公司根据市场需求安排飞机维修，以便在春运或暑期旺季投入更好运力 [9] * “十四五”前期以窄体机引进为主，中后期适量增加宽体机引进 [10] * 四川、浙江等地试点春秋假对局部市场当期需求有拉动作用，若更多地区推行将带来新市场增量 [11] * 高铁在培育潜在航空消费群体，并通过产品互售与组合实现竞争与合作并存 [16][17]

行业与区域发展里程碑 - 广东省成为中国首个拥有四个年旅客吞吐量超过1000万人次的千万级机场的省份 这四个机场分别是广州白云国际机场 深圳宝安国际机场 珠海金湾机场和揭阳潮汕国际机场 [1] - 揭阳潮汕国际机场于12月24日年旅客吞吐量突破1000万人次大关 标志着该机场正式迈入千万级机场行列 [1] 机场运营与增长数据 - 揭阳潮汕国际机场旅客吞吐量持续快速增长 2023年达718万人次 2024年突破866万人次 增速与增量均位居全国同量级机场前列 [1] - 截至2025年11月9日 该机场旅客吞吐量已追平2024年全年866万人次的总量 [1] - 目前共有27家航空公司在揭阳潮汕国际机场运营 开通航线79条 通航点67个 航线网络覆盖中国主要城市及东南亚重点地区 [1] 区域合作与战略规划 - 揭阳 汕头 潮州三市政府与广东省机场管理集团有限公司签订合作框架协议 各方就打造区域综合交通枢纽 推进航旅融合 拓展临空经济等关键领域达成共识 [1]

公司运营里程碑与战略活动 - 扬州泰州国际机场于12月20日迎来年内第400万名旅客，并为此举行了航旅融合高质量发展推进会 [1] - 机场为第400万名幸运旅客赠送了机票和纪念品，并在推进会上发布了“暖洋‘扬’‘泰’贴心”服务品牌 [4] - 机场在推进会上与一批航空公司、文旅单位、商业品牌进行了现场签约 [4] 公司发展历程与定位 - 扬州泰州国际机场于2012年通航 [4] - 公司定位为“长三角地区旅游航空枢纽”和“区域性航空物流枢纽” [4] - 近年来，机场旅客吞吐量年均增长25%，已成为江苏对外开放的重要通道 [4] 公司资本开支与未来规划 - 扬泰机场二期工程正在加快建设，其中T2航站楼已于今年4月主体封顶 [4] - T2航站楼预计将在2026年建成投用 [4] - 二期工程将为机场迈向“千万级”交通枢纽提供有力支撑 [4]

核心观点 - 首都机场商贸公司大兴分公司通过航旅融合、航延服务创新及多元化营销网络等举措，在过去一年实现了服务品质与经营效益的双重提升，并计划持续深化生态建设与异业合作 [1] 航旅融合与航企联动 - 公司与国航北京航空达成深度创新合作，针对进港旅客推出客舱定向推介和发放商圈消费礼金券，以提升抵达旅客进店率与消费转化率 [2] - 公司依托东方航空C指廊停靠优势，联合开展“一张登机牌”专项优惠活动，持东航或上航登机牌的旅客可在指定店面享受8-9.5折优惠，覆盖精品、护肤、文创等多元品类，实现航旅场景与商业消费的无缝衔接 [2] 航延服务创新 - 针对暑期雷雨季节航延高发，公司推出“延途有礼 真诚以待”专项营销服务，规则包括全场统一收银店面满100减20、TOD'S等高端品牌95折，并提供首饰免费清洗、燕窝半价品鉴等特色增值服务 [4] - 公司联合国航北京航空实施“悦享延误时光”航延消费激励计划，通过航司补贴方式为1.5万人次旅客发放消费券，并匹配30分钟快速响应机制，在缓解旅客情绪的同时实现了特定时段零售业务新增长 [4] 多元化营销网络与活动 - 公司以“节气营销+文创IP”为核心，推出“清凉一夏”文创冰棍买赠、“925周年庆”特惠、文创DIY服务、暑期美食荟市集等活动 [7] - 公司联动国际区免税店面开展“趣享免税'兴'礼赠”主题营销，赠送Captain DX玩偶、大兴文创胸针等定制好礼，拉动免税销售额环比增长19% [7] - 公司积极搭建“全员营销联盟”，实现跨业态、跨店面联动引流，单日旅客互动超百次，精准服务万余人 [7] 未来发展规划 - 公司将持续锚定旅客需求，深耕大兴机场零售商业服务生态建设，加强与机场方、航空公司、品牌商户等各方的深度沟通与紧密协作 [7] - 公司计划进一步拓宽异业合作维度，创新推出更多定制化的旅客消费权益，并持续升级文创IP赋能商业场景焕新 [7] - 公司计划将非遗、文创等国潮元素深度融入商圈营销规划，以推动商圈实现生态共建、资源共享、价值共创 [7]

行业政策与主题 - 2025年民航西北地区管理局紧扣“民航服务提振消费年”主题 指导辖区航空公司 机场与地方文旅企业 OTA协同 创新打造航旅融合产品以提振消费和助力区域经济发展[1] 航旅融合产品与营销创新 - 2025年以来西北地区各机场联合地方文旅部门举办“西北航空旅游推介会”10余场[2] - 银川机场推出“机票+景区通票”“航空旅游护照”“登机牌换门票”“航空+自驾”等产品[2] - 敦煌机场打造“丝路文化研学之旅”产品 带动区域航空旅游消费显著增长[2] - 张掖机场联合华夏航空 七彩丹霞景区 马蹄石窟景区开展“航空+文旅”云游直播 累计曝光量达10万人次[2] - 榆林机场发布融合信天游与说唱的主题歌曲《榆快飞•赶牲灵》以拓展航旅品牌影响[2] - 延安机场联合20余家航司与文旅单位举办航空嘉年华 现场发布“机票+酒店+景区”产品[2] - 陇南机场联合旅行社为长三角航线旅客推出“3天2晚官鹅沟深度游”套餐[2] - 东航西北分公司上线销售“机票+华清宫门票”产品 并联手东航数科 兵马俑馆方为研学旅客开发“兵马俑优享”产品[5] - 嘉峪关机场推出旅客凭当日抵达机票可享《天下嘉峪关》夜游立减 方特景区折扣 紫轩葡萄酒庄园免费参观等优惠[5] 国际航线与入境消费市场拓展 - 2025年以来西安机场累计恢复及新开国际客运航线60条 通达25个国家52个主要城市 联通“一带一路”19个国家的34个航点[3] - 西安机场推出240小时过境免签 国际中转24小时免检 入境旅客联网申报等便捷措施 旅客通关效率提升50%[3] - 西宁机场2025年已累计运输国际（地区）旅客1.95万人次 同比增长57% 其中入境旅客超过70%[3] - 辖区各口岸机场加强外籍人员服务保障 做好支付服务便利化 开展英语能力专项培训以提升地面服务人员跨文化沟通能力[3] 针对细分客群的消费提振措施 - “研学游”“银发游”“冰雪游”“生态游”已成为提振航空消费的热点[5] - 兰州机场针对不同客群设计“西北研学游”“银发游”等特色套餐 全年累计服务游客11批次合计1.6万人次[5] - 庆阳机场携手华夏航空开启“冬游甘肃”推介踩线活动 推动航班客座率显著提升[5] - 西宁机场在航站楼内打造多个文化展示区 集中呈现青海独特的自然风光和民族文化 将航站楼打造为青海“城市文化客厅”[5]

航线网络与运力部署 - 青岛机场联合山东航空将青岛至十堰直飞航线加密至每日1班，实现两地间往返航班每日覆盖 [1] - 航线单程飞行时间约2小时，采用早、晚双时段布局，以匹配商务和休闲旅客的多元化出行需求 [1] - 具体航班安排为：青岛至十堰航班SC4803（周一/三/五/七，18:20-20:30）和SC4895（周二/四/六，6:50-9:00）；十堰至青岛航班SC4804（周一/三/五/七，15:20-17:20）[1] 产品创新与业务协同 - 青岛机场联合十堰机场同步推出“航空+文旅”主题融合产品，以“问道仙山，寻真自然”为主线 [1] - 产品涵盖“机票+住宿+景区门票”等多种组合形式，成人特惠价低至1020元/人，优惠活动截至2026年1月31日（元旦假期可用）[1] - 该模式旨在整合航空客流优势与目的地文旅资源，实现“一出机场即入景区”的无缝衔接体验，降低旅客出行规划成本 [1] 战略方向与行业趋势 - 此次航线加密不仅构建了便捷的“空中走廊”，更打造了一条沉浸式的“文旅快线” [2] - 青岛机场未来将持续织密快线航班网络，推动航空运输与地方文旅产业的深度融合 [2] - 行业实践表明，通过航旅融合创新可为旅客带来更多元、更优质的出行选择 [1][2]

公司业绩里程碑 - 宜昌三峡国际机场年旅客吞吐量于12月16日首次突破330万人次，创下通航以来历史新高 [1] - 该数据超越了2019年全年326万人次的历史最高纪录 [1] 航线网络与业务发展 - 2025年，公司开通国内外客运航线61条，辐射国内外通航点51个 [2] - 加密至北京、上海、广州、深圳等核心城市的“空中快线”，日均航班量超过10班次 [2] - 新增及恢复了三亚、厦门、南通、西双版纳、丽江、桂林等多条旅游航线 [2] - 从宜昌出发，2小时航圈已辐射京津冀、长三角、珠三角、成渝等核心经济圈 [2] - 2024年以来新增至泰国素万那普、越南河内、越南胡志明市、韩国首尔、新加坡、中国香港等国际及地区航线 [2] - 2025年公司国际航班出入境旅客人数预计将达到12万人次，其中外籍旅客近7万人次，均创宜昌航空口岸扩大开放后的最高纪录 [2] 战略定位与未来规划 - 公司是鄂西渝东地区重要航空枢纽，致力于构建“干支结合、内外联通、航旅融合”的航线发展格局 [2] - 公司以年旅客吞吐量突破330万人次为新起点，将持续深化本地旅游资源整合与航旅产品开发 [3] - 公司将系统性推进航线网络拓展、枢纽功能升级与服务品质提升，不断强化机场辐射能力 [3] - 公司计划全力服务三峡水运新通道等国家重大工程建设，为区域经济社会高质量发展提供支持 [3]

航线开通概况 - 澳门航空于12月11日正式开通济南至澳门直飞航线 [1] - 该航线是公司在山东省布局的第二条直飞澳门航线 [1] 航线运营细节 - 航线采用A321机型执飞，最大载客量为184人 [3] - 航班每周定期运营三次，班期为每周二、四、六 [3] - 去程NX259航班15:55从济南起飞，19:30抵达澳门，返程NX260航班12:15从澳门起飞，14:55抵达济南 [3] - 单程飞行时长约为2.5小时 [3] 战略与网络意义 - 航线开通是济南机场深化国际及地区航线网络布局的重要突破 [5] - 此举旨在助力山东与澳门两地资源互补与协同发展 [5] - 将进一步拓宽济南的3小时空中经济圈 [5] - 将提升山东省的对外开放能级 [5] - 济南机场下一步计划持续优化拓宽航线网络布局并深化航旅融合服务创新 [5] 经济与产业影响 - 为山东与澳门两地的经贸文旅深度融合注入强劲的民航动力 [1] - 将畅通两地商务往来渠道，推动制造业、文旅、商贸等领域的深度协作 [5] - 串联两地优质旅游资源，促进济南的古韵风华与澳门的葡式风情旅游联动 [5] - 为两地民众的商务往来和旅游观光提供了更灵活、便捷的选择，可实现“当日便捷往返” [3]

行业动态与战略举措 - 哈尔滨机场将于2025年12月19日至2026年1月30日期间开通两条直飞越南的国际包机航线，分别为哈尔滨—胡志明航线和哈尔滨—河内航线 [1] - 两条航线由越南越捷航空使用321机型执飞，计划共执行19个班次，其中胡志明航线9班，河内航线10班 [1] - 哈尔滨机场此举旨在推进航旅深度融合，通过开通越南航线吸引更多东南亚旅客资源，为哈尔滨打造“东南亚朋友圈”注入新活力 [1] 具体航线运营安排 - 哈尔滨—胡志明航线航班号为VJ3686/7，计划于18:00从胡志明起飞，次日01:00抵达哈尔滨，返程于02:00从哈尔滨起飞，07:30抵达胡志明 [1] - 哈尔滨—河内航线航班号为VJ7358/9，计划于19:25从河内起飞，01:00抵达哈尔滨，返程于02:00从哈尔滨起飞，06:15抵达河内 [1] - 所有提及时间均为当地时间 [1] 市场推广与背景 - 近年来哈尔滨持续举办面向东南亚的“请进来”活动，邀请旅行商、媒体及企业代表了解当地旅游市场与政策优势 [1] - 新航线的开通旨在进一步提升上述活动的实效，便利东南亚旅客在冰雪季前往哈尔滨赏冰乐雪 [1]