全新蔚来ES8产品发布 - 新车开启预售 预售价41.68-45.68万元 电池租用方案30.88-34.88万元 预计九月下旬正式上市[2][3] - 外观保留Xbar设计语言 提供6种车身颜色 搭载智能高清投影大灯和双层切割日行灯[5] - 内饰配备38英寸AR平视显示系统 15.6英寸中控横屏 21.4寸MINILED后排娱乐屏 8.8L冷暖冰箱及27扬声器音响系统[8] - 基于900V超充快换平台 双电机四驱最大功率520kW 零百加速3.97秒 102kWh电池包CLTC续航635km 支持5C充电（5分钟补能250km）[11] 长城汽车超豪华品牌布局 - 启动超豪华车品牌BG用户活动项目全球招标 预示正式发力超豪华市场[11][13] - 7月高管合照中出现超跑造型神秘车辆 疑似品牌首车[13] - 依托现有技术积累和品牌优势 可能成为突破高端市场的重要机会[14] 吉利AI座舱技术战略 - 发布行业首个可大规模上车超拟人智能体Eva 明确停止研发传统智能座舱[14][16] - 采用5层AI架构 整合生成式大模型、语音大模型、多模态大模型等技术 通过AI OS实现座舱统一化[16] - 支持意图识别和主动服务 用户说出需求即可自动执行任务编排[16] - 整合吉利/领克/极氪座舱研发资源 形成"一个吉利"战略下的技术聚合效应[16][17]

公司战略与产品发布 - 吉利汽车宣布不再开发不具备AI能力的传统智能座舱 聚焦统一AI座舱架构[1] - 公司发布行业首个AI座舱 通过统一AI OS架构、AI Agent和用户ID实现人-车-环境自主协同[1] - 推出全球首个可大规模上车的汽车超拟人智能体Eva 以及新一代AI座舱操作系统FlymeAuto2[3] 技术架构与产品规划 - 新一代AI座舱操作系统基于5层AI座舱原生架构打造[3] - 领克10 EM-P和吉利银河M9将率先搭载Flyme Auto 2系统[3] - 公司通过AI座舱技术引领智能汽车正式迈入AI座舱时代[1]

公司战略转型 - 公司宣布聚焦"一个座舱"战略 通过统一AI OS架构、统一AI Agent和统一用户ID实现AI座舱All in One [1] - 公司不再开发不具备AI能力的传统智能座舱 引领行业正式迈入AI座舱时代 [1] - 基于《台州宣言》"一个吉利"战略指引 聚合吉利/领克/极氪座舱研发实力 [4] 技术架构创新 - 推出自研五层AI座舱原生技术架构 包含AI边缘算力基座/AI OS原生架构/AI智能体聚合/超拟人AGI体验 [8] - 构建云端与车端双脑协同体系 云端星睿中心2.0综合算力达23.5 EFLOPS居中国车企第一 [8] - 车端首发AI Box拥有200TOPS NPU算力和200GB/s独占内存带宽 全球首发70亿参数端侧多模态大模型 [8] - 全球首家将LangChain和LangGraph智能体编程框架移植到车机平台 [9] 产品落地进展 - 发布新一代AI座舱操作系统Flyme Auto 2 提供实况桌面/Alive壁纸/桌面大卡片等创新体验 [10] - 领克10 EM-P和吉利银河M9将率先搭载Flyme Auto 2系统 [1][10] - 推出全球首个可大规模上车的超拟人智能体Eva 首搭端到端语音模型和流动记忆功能 [1][10] - Eva智能体将在吉利银河M9上率先搭载 具备自我判断/规划/执行任务能力 [10] 数据能力建设 - 自研星睿AI大模型体系积累10T token数据与40B汽车垂类数据 [8] - 构建行业首个座舱交互"影子模式" 实现AI训AI/AI考AI的持续进化机制 [9] 用户体验升级 - 实现用户ID统一 使所有品牌用户体验和数据安全无缝流转 [5] - 极氪/领克/吉利/银河所有用户共享Eva情感智慧伙伴 [5] - 从"人找功能"升级为"服务找人"的主动服务模式 [3] - 通过AI Agent生态实现无缝任务编排执行 用户只需表达意图无需关注具体应用 [9]

公司战略与产品布局 - 公司宣布聚焦"一个座舱"战略 通过统一AI OS架构 AI Agent和用户ID实现AI座舱All in One 打造"人-车-环境"自主协同的智慧空间 [1] - 公司不再开发不具备AI能力的传统智能座舱 新一代AI座舱操作系统Flyme Auto 2将首先应用于领克10 EM-P和吉利银河M9车型 [1][5] - 旗下品牌座舱研发体系融合 遵循"一个吉利 一个座舱"原则 Flyme Auto与Zeekr OS基于同一套AI OS架构打造 针对不同用户群体进行交互设计 [2] 技术架构与算力支撑 - 云端AI算力达23.5 EFLOPS 自研星睿AI大模型融合阶跃多模态大模型 积累10T token数据与40B汽车垂类数据 [3] - 车端AI Box具备200TOPS NPU算力和200GB/s独占内存带宽 搭载70亿参数端侧多模态大模型 [3] - 原生AI OS架构实现软硬件解耦 整车跨域SOA和服务MCP化 使座舱软件架构从以应用为核心转向以智能体生态为核心 [3] AI产品与生态建设 - 推出超拟人情感智能体Eva 融合星睿AI大模型 阶跃星辰端到端语音大模型和流动记忆大模型能力 具备高感知情感交互与行动力 [2][6] - AI Agent生态结合思考与行动能力 实现主动服务 用户通过语音意图即可无缝执行任务 大模型架构搭建座舱交互"影子模式"实现AI自训练 [5] - 统一用户ID实现所有品牌车型间体验与数据安全流转 极氪 领克 吉利 银河用户均可获得Eva服务体验 [2] 技术体系延续与部署 - AI座舱是智能汽车全域AI技术体系的延续 年初已发布该体系并计划融入智驾域 动力域和底盘域 [1] - Flyme Auto 2将逐步搭载于全新车型 符合AI算力要求的现有产品可通过OTA升级 [5] - 超拟人情感智能体Eva基于底层能力进化 可实现自我判断 规划和执行任务 首搭车型为吉利银河M9 [6]

公司战略发布 - 吉利汽车正式发布"一个座舱"战略 宣布全面拥抱AI座舱时代并停止传统非AI座舱开发 [1] - 公司构建统一AI OS架构、AI Agent与用户ID体系 实现"人-车-环境"自主协同的智慧空间 [1] - 战略目标是成为全球汽车AI革命的领跑者与标准制定者 [2] 核心技术突破 - 推出全球首个可量产上车的超拟人情感智能体Eva 覆盖吉利、领克、极氪全品牌用户 [1] - Eva深度融合星睿AI大模型、阶跃星辰语音模型与流动记忆系统 具备高感知情感交互能力与自主行动力 [1] - 新一代AI座舱操作系统Flyme Auto 2基于自研五层原生架构打造 搭载全球首发的70亿参数端侧多模态大模型 [1] 技术架构优势 - 云端23.5EFLOPS算力中枢与车端200TOPS AI Box协同计算体系 [1] - 支持LangChain智能体编程框架 实现从"人找功能"到"服务找人"的跨越 [1] - 领克10 EM-P、银河M9将率先搭载该系统 老车型可通过OTA升级获得相关功能 [1]

芯驰科技新品发布 - 公司于2025年上海车展推出新一代AI座舱芯片X10系列及高端智控MCU产品E3系列，强化智能座舱与车控领域“双芯”战略优势 [3] - 联合博世、德赛西威等十余家战略合作伙伴发布多项合作成果 [3] 公司战略与市场表现 - 全系列产品累计出货量超800万片，覆盖100多款主流车型，成为智能座舱和车控领域量产引领企业 [5] - 已携手超200家生态伙伴构建涵盖软件、算法等环节的完善生态圈，实现“系统级技术降本” [5] - 通过车企联合定义与生态协同，产品精准契合市场需求 [5] AI座舱芯片X10系列技术亮点 - 采用ARMv9.2 CPU架构，CPU性能达200K DMIPS，集成1800 GFLOPS GPU和40 TOPS NPU，系统带宽154 GB/s [10] - 支持多模型结合场景（小模型快速响应+云端大模型处理复杂任务），避免资源竞争导致的体验下降 [10] - 构建开放AI生态，支持DeepSeek等开源大模型，提供工具链缩短模型部署周期，计划2026年量产 [12] 高端智控MCU产品E3系列升级 - 覆盖区域控制、电驱动力系统、ADAS等核心场景，旗舰产品E3650获多家头部车企定点 [16] - 新成员E3620P专为动力域设计，主频500 MHz，配备2MB SRAM及硬件加速模块，满足高算力高精度需求 [16] - E36/E31系列为ADAS和舱驾融合提供高性能车规方案，支持电子电气架构灵活演进 [18] 行业合作与生态布局 - 与斑马智行、面壁智能等合作完成车载AI大模型适配，支持车厂自研模型软硬件协同优化 [12] - 通过场景驱动型产品布局，推动智能座舱迈入全民AI时代 [8][12]