新列车运行图实施 - 成都局集团公司自1月26日零时起正式实行新的列车运行图 [1] - 新运行图统筹盘活盘兴高铁、西延高铁等新线及新站、新车资源 [1] 运输能力提升 - 安排开行图定旅客列车1076对，较调图前新增8对 [1] - 西南地区铁路运输能力再获提升 [1] 动车组列车调整 - 新增华东、华南、昆明方向5.5对直通动车组列车，其中日常线3对、高峰线2.5对 [1] - 加密管内列车9.5对，其中日常线7对、高峰线2.5对 [1] - 兴义南至贵阳北最短1小时50分可达，至重庆西最快4小时18分，至成都南最快6小时4分 [1] - 调整将川黔渝沿线旅游资源与城市发展紧密串联 [1] 普速旅客列车优化 - 优化调整部分普速旅客列车开行方案 [1] - 增开乌鲁木齐至陇西，重庆西至呼和浩特、喀什的普速旅客列车各2列 [1] - 增开西安至宜昌东夕发朝至旅游列车2列 [1]

铁路运行图调整核心观点 - 全国铁路自1月26日起实行新运行图 客货运输能力与效率均获提升 图定旅客列车增至12130列 较现图增加243列 货物列车增至23748列 较现图增加177列[1] 客运能力提升与线路优化 - 利用新开通的包头至银川高铁 优化北京至兰州高铁通道 安排开行银川至北京北标杆动车组2列 以及蒙西地区至清河、太原南等方向动车组32列[1] - 利用新开通的西安至延安高铁 安排开行延安至北京西、上海虹桥、广州、成都东等方向动车组22列[1] - 利用新开通的沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段 安排开行宜昌北至北京西、上海虹桥等方向动车组16列 并开行襄阳东至广州南、深圳始发终到动车组各2列[2] - 利用新开通的南宁至凭祥高铁 安排开行凭祥至南宁东、北海等方向动车组10列[2] - 利用新开通的盘州至兴义高铁 安排开行兴义南至昆明南、荔波等方向动车组30列[2] - 利用新开通的广州至湛江高铁、宁波至广州高铁汕头至汕头南段 分别安排开行湛江北至广州白云、深圳、汕头动车组100列、10列、10列 并开行汕头至香港西九龙等方向动车组6列、12列 其中汕头至广州新塘最快1小时26分可达 湛江北至广州白云最快1小时32分可达[2] 跨境与干线运输强化 - 优化进出香港跨境列车 香港西九龙与上海虹桥间高铁动卧在每周五至周一每日双向开行基础上 每周二至周四每日增开2列 实现沪港间每日均有夕发朝至高动卧 同时增开香港西九龙至上海虹桥动车组2列 香港特区通达内地车站突破100个[3] - 京沪高铁提质增能后 全线增开G字头动车组18列 安排开行时速350公里标杆列车87列 较现图增加21列[3] - 广深港高铁提质增能后 运营时段安排开行动车组387列 较现图增加34列[3] 货运能力与国际联运加强 - 货运方面安排开行跨铁路局集团公司货物班列473列 较现图增加20列 大宗直达货物列车421列 以提升煤炭、粮食、铁矿石等重点物资运输保障能力[3] - 加强国际联运组织 新增郑州、西安、济南等城市至欧洲7条全程时刻表中欧班列线路 以及3条中老铁路中亚班列线路[3]

高铁网络扩展与运力提升 - 自2026年一季度起，利用新开通的西安至延安高铁，延安将首次开行直达北京、上海、广州、成都、南宁、郑州等主要城市的动车组列车22列，标志着延安正式接入全国高铁网 [2] - 调图后，延安将实现通达北京、上海、广州、成都、南宁、郑州、贵阳、重庆、石家庄、南京、合肥、武汉、长沙等城市及宜宾、徐州、遵义等众多地级市，并通过联程售票等方式通达杭州(横店)、南昌 [2] - 包银高铁新线开通，使西安至包头(呼和)通过西银、银兰、包银高铁实现全程高铁贯通，西安首次高铁通达乌海、巴彦淖尔等地市 [2] 区域交通格局与枢纽强化 - 新线路的开行重构了陕北地区对外长距离出行的时空格局，并显著增强了陕西与全国路网的连通性 [2] - 西安作为西部铁路枢纽的辐射能力再上新台阶 [2] - 围绕西延高铁，新增延安～汉中、延安～宁强南等方向的城际动车组3对，使陕西高铁网的北部构架实现公交化运营，显著提升了西安、铜川、延安、汉中之间的通勤效率 [2] 客货运输能力优化 - 此次调图坚持“客货兼顾”原则，在提升客运服务的同时，对货物列车运行图进行了调整以提升铁路物流效能 [3] - 调图后，西安铁路局跨局货物班列开行总数由143列增加至152列，运输能力进一步扩充 [3] - 其中，中欧、中亚班列保持稳定开行，保障国际物流运输通道 [3]

全国铁路一季度调图概览 - 自1月26日起全国铁路实行新运行图 图定旅客列车较现图增加243列 货物列车增加177列[1] - 通过增开列车、优化路径、压缩时间、打通新线提升铁路运输服务品质和效率[1] - 江苏居民北上进京、东行赴沪、南下粤港出行将更快捷便利 与全国各地的时空联系更紧密[1] 京沪高铁干线提速 - 京沪高铁G25次列车运行方案优化 中途停靠站由5站大幅精简为仅停南京南一站[2] - G25次全程运行时间由4小时54分钟压缩至4小时18分钟 成为调图后京沪间运行时间最短的高铁列车[2] - 该列车始发时间调整为每日17:00 20:14停靠南京南 21:18抵达上海虹桥[2] 苏北地区高铁网络强化 - 盐城首次开行直达北京南站的高速动车组列车G68/797次 正式融入京津冀“半日交通圈”[3] - G68次列车12:28从盐城始发 经停宿迁、徐州东、济南西 于16:30抵达北京南 全程运行约4小时 比此前最快列车缩短40分钟[4] - 返程G797次列车14:04从北京南出发 经停德州东、济南西、曲阜东、徐州东、宿迁 于18:36到达盐城[4] - 宿迁至北京方向新增G68次列车 13:28从宿迁发车 仅停徐州东、济南西 16:30抵达北京南 最快旅行时间仅需3小时02分 较此前节省40分钟[6] - 随着新增列车加入 宿迁至北京方向日均往返班次将增至12趟[6] 沪港高铁服务加密 - 香港西九龙与上海虹桥间的高铁动卧列车开行优化 在每周五至周一每日双向开行基础上 于每周二至周四每日增开2列 实现沪港间每日均有夕发朝至高铁动卧[7] - 同时增开2列香港西九龙至上海虹桥的日间动车组列车 途中停靠南京南、无锡东、合肥南等站[7] - 香港特区通达内地的车站总数突破100个[7]

全国铁路新运行图核心信息 - 自1月26日起，全国铁路将实行新的列车运行图，客货运输能力和效率将进一步提升[1] 总体运力安排 - 调图后，全国铁路安排图定旅客列车12130列，较现图增加243列[1] - 开行货物列车23748列，较现图增加177列[1] 西部地区运力优化 - 利用新开通的包头至银川高铁，安排开行银川至北京北标杆动车组列车2列，两地最快6小时22分可达，较现图压缩1小时14分[1] - 利用新开通的西安至延安高铁，安排开行延安至北京西、上海虹桥、广州、成都东等动车组列车22列[1] - 北京与延安首次开行高铁动车组列车，延安至北京西最快5小时42分可达，较现图压缩4小时37分[1] 中部地区运力优化 - 利用新开通的沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段，安排开行襄阳东至襄阳东、宜昌东至宜昌东高铁环线列车各2列[1] 东部地区运力优化 - 利用新开通的广州至湛江高铁，安排开行湛江北至广州白云、深圳、汕头的动车组列车100列、10列、10列[2] - 利用新开通的宁波至广州高铁汕头至汕头南段，安排开行汕头至香港西九龙、福州南至广州东（新塘）的动车组列车6列、12列[2] - 汕头至广州新塘最快1小时26分可达，湛江北至广州白云最快1小时32分可达[2] 跨境列车服务优化 - 优化进出香港跨境列车开行安排，香港西九龙与上海虹桥间每周二至周四每日增开高铁动卧列车2列，实现沪港间每日均有夕发朝至高铁动卧列车开行[2] - 增开香港西九龙至上海虹桥动车组列车2列，停靠南京南、合肥南等站[2] - 香港特区通达内地的车站突破100个[2]

全国铁路新运行图核心观点 - 全国铁路将于1月26日起实行新运行图，通过增加列车开行数量、利用新线能力及优化运行方案，全面提升客货运输能力和效率，优化运输产品供给 [1] 列车开行数量与效率提升 - 调图后，全国铁路安排图定旅客列车12130列，较现图增加243列 [1] - 调图后，全国铁路开行货物列车23748列，较现图增加177列 [1] - 将压缩京沪、广深港高铁部分动车组列车追踪间隔时间，以提升运输效率 [2] 新线运能利用与区域发展 - 利用新开通的包头至银川高铁，安排开行银川至北京北标杆动车组列车2列，两地最快6小时22分可达 [1] - 利用新开通的南宁至凭祥高铁，安排开行动车组列车10列，提升桂西南地区高铁运输能力 [2] - 利用新开通的盘州至兴义高铁，安排开行动车组列车30列，提升黔西北地区高铁运输能力 [2] - 利用新开通的广州至湛江高铁、宁波至广州高铁汕头至汕头南段，安排开行动车组列车，汕头至广州新塘最快1小时26分可达，湛江北至广州白云最快1小时32分可达 [2] - 利用新开通的西延高铁，首次开行北京与延安间高铁动车组列车，延安至北京西最快5小时42分可达，较原线路压缩4小时37分 [1] - 利用新开通的沪渝蓉沿江高铁，安排开行宜昌北至北京西、上海虹桥、天津西、济南东、杭州西、深圳北等动车组列车16列 [1] 客运服务品质升级 - 铁路畅行码将覆盖所有动车组列车 [2] - 互联网订餐站点达94个 [2] - 静音车厢服务推广至97趟动车组列车 [2] - 高铁宠物托运服务试点覆盖43座车站、57趟列车 [2] - “轻装行”服务试点覆盖30座车站 [2]

全国铁路新运行图核心信息 - 自1月26日起，全国铁路将实行新的列车运行图，客货运输能力和效率将进一步提升 [1] 运输能力与供给优化 - 调图后，全国铁路将安排图定旅客列车12130列，较现图增加243列 [1] - 调图后，全国铁路将开行货物列车23748列，较现图增加177列 [1] - 铁路部门将用好包银、西延、沪渝蓉沿江高铁等新线能力，优化中西部地区列车运行图 [1] - 利用新开通的南宁至凭祥高铁，安排开行凭祥至南宁东、北海、桂林北等方向动车组列车10列 [2] - 利用新开通的盘州至兴义高铁，安排开行兴义南至昆明南、荔波、贵阳北等方向动车组列车30列，提升桂西南、黔西北地区高铁运输能力 [2] - 在华南地区，铁路部门将用好广湛、汕汕等高铁新线能力，优化华南沿海地区列车运行图 [2] 新开行列车与旅行时间 - 北京与延安间首次开行高铁动车组列车，延安至北京西间最快5小时42分可达，较现图运行时间压缩4小时37分 [1] - 利用新开通的包头至银川高铁，安排开行银川至北京北标杆动车组列车2列，两地最快6小时22分可达 [1] - 利用新开通的包头至银川高铁，安排开行宜昌北至北京西、上海虹桥、天津西、济南东、杭州西、深圳北等动车组列车16列 [1] - 利用新开通的广州至湛江高铁、宁波至广州高铁汕头至汕头南段，安排开行动车组列车，汕头至广州新塘最快1小时26分可达，湛江北至广州白云最快1小时32分可达 [2] 运营效率与服务提升 - 铁路部门将充分运用先进成熟的动车组列车综合调度技术和经验，在确保安全的前提下，压缩京沪、广深港高铁部分动车组列车追踪间隔时间 [2] - 铁路畅行码将覆盖所有动车组列车 [2] - 互联网订餐站点达94个 [2] - 静音车厢服务推广至97趟动车组列车 [2] - 高铁宠物托运服务试点覆盖43座车站、57趟列车 [2] - “轻装行”服务试点覆盖30座车站 [2]

铁路运行图调整核心概览 - 全国铁路自1月26日起实行新运行图，图定旅客列车达12130列，较现图增加243列，货物列车达23748列，较现图增加177列，旨在提升路网整体效能，服务便捷出行与区域经济发展 [1] 西北及蒙西地区线路优化 - 利用新开通的包银高铁，优化北京至兰州高铁通道，开行银川至北京北标杆动车2列，最快6小时22分可达，较原线路压缩1小时14分 [1] - 安排开行蒙西地区主要车站至清河、太原南、西安北等方向动车组列车32列，呼和浩特至银川、兰州西、西宁最快分别可达3小时34分、6小时27分、7小时45分 [1] - 开行乌海至清河标杆动车2列，乌海、巴彦淖尔至北京最快分别可达5小时07分、4小时20分，较现图普速列车分别压缩10小时35分、8小时31分，密切西北与京津冀联系 [1] 新线开通与跨区域连接加强 - 利用新开通的西延高铁，安排开行延安至北京西、上海虹桥、广州、成都东等动车组列车22列，延安至北京西最快5小时42分可达，较原线路压缩4小时37分 [2] - 利用新开通的沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段，优化长江经济带中部列车运行图，安排开行宜昌北至北京西、上海虹桥、深圳北等动车组列车16列 [2] 重点区域服务优化 - 优化京津冀、长三角和东北地区列车运行图，服务相关区域发展战略 [2] - 在京津冀地区，增开北京西至天津西动车组列车4列，沿途停靠保定东、白洋淀、大兴机场等站 [2] - 优化雄安新区至北京地区早晚高峰4列动车组运行时刻，增加通勤列车在燕郊、顺义西、廊坊等站停靠15站次，便利进京、环京通勤旅客 [2] 主要高铁干线提质增能 - 京沪、广深港等高铁干线实现提质增能，进一步压缩部分高铁运行时间，提升繁忙通道运输能力 [3] - 京沪高铁全线增开G字头动车组列车18列，安排开行时速350公里标杆列车87列，较现图增加21列 [3] - 北京南、上海虹桥在6:30和19:30左右各增开2列标杆列车，增加高峰时段运输能力 [3] 客运服务品质提升举措 - 铁路畅行码覆盖所有动车组列车，互联网订餐站点达94个，静音车厢服务推广至97趟动车组列车 [3] - 高铁宠物托运服务试点覆盖43座车站、57趟列车，“轻装行”服务试点覆盖30座车站，继续做好京张高铁“雪具便利行”试点服务 [3] - 组织开行亲子游、冰雪游、红色游等特色旅游列车和银发专列，串联沿线资源，打造消费新场景 [3]

全国铁路新运行图核心观点 - 自1月26日起，全国铁路实行新运行图，旨在通过增加列车开行数量、利用新线能力、优化运行路径和压缩运行时间，全面提升客货运输能力和效率，服务区域发展战略[1] 运行图调整总体情况 - 调图后，全国铁路安排图定旅客列车12130列，较现图增加243列[1] - 调图后，全国铁路开行货物列车23748列，较现图增加177列[1] - 运输产品供给持续优化，客货运输能力和效率进一步提升[1] 新线运能利用与区域服务 - 利用新开通的包头至银川高铁，安排开行银川至北京北标杆动车组列车2列，两地最快6小时22分可达[1] - 利用新开通的南宁至凭祥高铁，安排开行凭祥至南宁东、北海、桂林北等方向动车组列车10列[2] - 利用新开通的盘州至兴义高铁，安排开行兴义南至昆明南、荔波、贵阳北等方向动车组列车30列[2] - 利用新开通的广州至湛江高铁、宁波至广州高铁汕头至汕头南段，安排开行动车组列车，汕头至广州新塘最快1小时26分可达，湛江北至广州白云最快1小时32分可达[2] - 用好包银、西延、沪渝蓉沿江高铁等新线能力，优化中西部地区列车运行图，助力西部大开发和中部地区崛起[1] - 用好广湛、汕汕等高铁新线能力，优化华南沿海地区列车运行图，助力粤港澳大湾区建设[2] 运行效率与时间压缩 - 北京与延安间首次开行高铁动车组列车，延安至北京西间最快5小时42分可达，较现图运行时间压缩4小时37分[1] - 充分运用先进成熟的动车组列车综合调度技术和经验，在确保安全的前提下，压缩京沪、广深港高铁部分动车组列车追踪间隔时间[2] 客运服务品质提升 - 铁路畅行码将覆盖所有动车组列车[2] - 互联网订餐站点达94个[2] - 静音车厢服务推广至97趟动车组列车[2] - 高铁宠物托运服务试点覆盖43座车站、57趟列车[2] - “轻装行”服务试点覆盖30座车站[2]

全国铁路新运行图核心观点 - 中国国家铁路集团有限公司将于1月26日起实行新列车运行图，旨在通过新增线路、优化布局和提升技术，全面增强全国铁路客货运输能力与效率，更好地服务经济社会发展 [1] 运输能力与效率提升 - 调图后全国铁路安排图定旅客列车12130列，较现图增加243列 [1] - 调图后全国铁路开行货物列车23748列，较现图增加177列 [1] - 铁路部门将压缩京沪、广深港高铁部分动车组列车追踪间隔时间，以提升线路通过能力 [2] 新线运能释放与区域发展 - 利用新开通的包头至银川高铁，安排开行银川至北京北标杆动车组列车2列，两地最快6小时22分可达 [1] - 利用新开通的南宁至凭祥高铁，安排开行凭祥至南宁东、北海、桂林北等方向动车组列车10列 [2] - 利用新开通的盘州至兴义高铁，安排开行兴义南至昆明南、荔波、贵阳北等方向动车组列车30列，提升桂西南、黔西北地区高铁运输能力 [2] - 利用新开通的广州至湛江高铁、宁波至广州高铁汕头至汕头南段开行动车组，汕头至广州新塘最快1小时26分可达，湛江北至广州白云最快1小时32分可达 [2] - 用好包银、西延、沪渝蓉沿江高铁等新线能力，优化中西部地区列车运行图，助力西部大开发和中部地区崛起 [1] - 用好广湛、汕汕等高铁新线能力，优化华南沿海地区列车运行图，助力粤港澳大湾区建设 [2] 客运服务优化与产品创新 - 铁路畅行码将覆盖所有动车组列车，互联网订餐站点达94个 [2] - 静音车厢服务推广至97趟动车组列车 [2] - 高铁宠物托运服务试点覆盖43座车站、57趟列车 [2] - “轻装行”服务试点覆盖30座车站 [2] 具体线路运行时间优化 - 北京与延安间首次开行高铁动车组列车，延安至北京西间最快5小时42分可达，较现图运行时间压缩4小时37分 [1] - 利用新开通的西延高铁等线路，安排开行宜昌北至北京西、上海虹桥、天津西、济南东、杭州西、深圳北等动车组列车16列 [1]