全国铁路新运行图实施 - 2024年1月26日零时起，全国铁路启用新的列车运行图 [2] 广深港高铁运力提升 - 广深港高铁新增列车52列，总开行旅客列车达415列，成为全国开行密度和停站频次最高的高铁线路 [2] 深圳地区各站运力增加 - 深圳北站开行旅客列车达428.5对，环比增加36.5对 [2] - 福田站开行旅客列车达97.5对，环比增加4对，始发终到列车增至68对 [2] - 深圳站开行旅客列车116对，环比增加4.5对 [2] 新线开通与时空距离压缩 - 广湛高铁、甬广高铁汕头南至汕头段新线开通，深圳至粤西、粤东地区时空距离进一步压缩 [2] - 深圳站至湛江北站最快运行时间2小时52分钟 [2] - 深圳站至汕头站经由甬广高铁最快仅需1小时39分钟 [2] 杭深线运能释放与加密 - 杭深线运能得到释放，新增22.5对列车 [2] - 重点加密潮汕、饶平、普宁、汕尾等沿线车站停靠频次 [2] 高铁动卧服务升级与日常化 - 香港西九龙站与上海虹桥站间高铁动卧列车每周二至周四均增开2列，实现沪港间夕发朝至高铁动卧列车每日开行 [3] - 深圳北站至成都东站的动卧列车将从“周末开行”升级为“一周六天”开行 [3] - 深圳北站至长沙南站间每日双向对开12列标杆列车，速度更快、停站更少 [3] 列车服务升级 - 原深圳东站至上海松江站的T212/1次普速列车升级为D字头动车组列车，并调整至深圳站始发终到 [3] 跨线列车增能 - 计划新增开福田站往合肥南、怀化南、郑州东、九江、南昌（西）、汕头、揭阳等方向的高铁 [3] - 广州（东）站始发终到福田站列车增至21对 [3] - 深圳站增开7对前往湛江北、怀集、郁南等方向的跨线列车 [3] 过港服务优化与互联互通 - 新增香港西九龙站至上海虹桥站高铁1对，中途停靠合肥南、南京南、无锡东等站 [3] - 江苏、安徽等省份省会城市首次有高铁直达香港 [3] - 香港通达内地的车站突破100个，进一步促进香港与内地间的人员往来和经贸交流 [3][4]

铁路运行图调整核心观点 - 全国铁路自1月26日起实行新运行图 客货运输能力与效率均获提升 图定旅客列车增至12130列 较现图增加243列 货物列车增至23748列 较现图增加177列[1] 客运能力提升与线路优化 - 利用新开通的包头至银川高铁 优化北京至兰州高铁通道 安排开行银川至北京北标杆动车组2列 以及蒙西地区至清河、太原南等方向动车组32列[1] - 利用新开通的西安至延安高铁 安排开行延安至北京西、上海虹桥、广州、成都东等方向动车组22列[1] - 利用新开通的沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段 安排开行宜昌北至北京西、上海虹桥等方向动车组16列 并开行襄阳东至广州南、深圳始发终到动车组各2列[2] - 利用新开通的南宁至凭祥高铁 安排开行凭祥至南宁东、北海等方向动车组10列[2] - 利用新开通的盘州至兴义高铁 安排开行兴义南至昆明南、荔波等方向动车组30列[2] - 利用新开通的广州至湛江高铁、宁波至广州高铁汕头至汕头南段 分别安排开行湛江北至广州白云、深圳、汕头动车组100列、10列、10列 并开行汕头至香港西九龙等方向动车组6列、12列 其中汕头至广州新塘最快1小时26分可达 湛江北至广州白云最快1小时32分可达[2] 跨境与干线运输强化 - 优化进出香港跨境列车 香港西九龙与上海虹桥间高铁动卧在每周五至周一每日双向开行基础上 每周二至周四每日增开2列 实现沪港间每日均有夕发朝至高动卧 同时增开香港西九龙至上海虹桥动车组2列 香港特区通达内地车站突破100个[3] - 京沪高铁提质增能后 全线增开G字头动车组18列 安排开行时速350公里标杆列车87列 较现图增加21列[3] - 广深港高铁提质增能后 运营时段安排开行动车组387列 较现图增加34列[3] 货运能力与国际联运加强 - 货运方面安排开行跨铁路局集团公司货物班列473列 较现图增加20列 大宗直达货物列车421列 以提升煤炭、粮食、铁矿石等重点物资运输保障能力[3] - 加强国际联运组织 新增郑州、西安、济南等城市至欧洲7条全程时刻表中欧班列线路 以及3条中老铁路中亚班列线路[3]

全国铁路新运行图核心调整 - 自1月26日起实行新运行图，图定旅客列车总数达12130列，较现图增加243列；货物列车总数达23748列，较现图增加177列 [1] 新开通高铁线路运力部署 - 利用新开通的包头至银川高铁，优化北京至兰州高铁通道动车组开行方案 [2] - 利用新开通的西安至延安高铁，开行延安至北京西、上海虹桥、广州、成都东等方向动车组列车22列，其中延安至北京西最快5小时42分可达，较原线路压缩4小时37分 [3] - 利用新开通的沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段，开行宜昌北至北京西、上海虹桥、天津西、济南东、杭州西、深圳北等方向动车组列车16列，并开行襄阳东至广州南、深圳始发终到动车组各2列 [3] - 利用新开通的南宁至凭祥高铁，开行凭祥至南宁东、北海、桂林北等方向动车组列车10列 [5] - 利用新开通的盘州至兴义高铁，开行兴义南至昆明南、荔波、贵阳北等方向动车组列车30列 [7] - 利用新开通的广州至湛江高铁、宁波至广州高铁汕头至汕头南段，优化相关区域列车运行 [9] - 利用新开通的合肥至新沂高铁合肥至泗县段，开行汉口至泗县东直通动车组列车2列 [12] - 利用新开通的杭州至衢州高铁，开行武汉至杭州西、婺源至上海虹桥等直通动车组列车20列 [12] 区域交通连接与时效提升 - 开行银川至北京北标杆动车组列车2列，两地最快6小时22分可达，较原线路压缩1小时14分 [6] - 开行蒙西地区主要车站至清河、太原南、西安北、兰州西、西宁等方向动车组列车32列，其中呼和浩特至银川、兰州西、西宁最快分别可达3小时34分、6小时27分、7小时45分 [6] - 开行乌海至清河标杆动车组列车2列，乌海、巴彦淖尔至北京地区最快分别可达5小时07分、4小时20分，较原普速列车分别压缩10小时35分、8小时31分 [6] - 开行湛江北至广州白云、深圳、汕头的动车组列车分别为100列、10列、10列 [11] - 开行汕头至香港西九龙、福州南至广州东（新塘）的动车组列车分别为6列、12列，其中汕头至广州新塘最快1小时26分可达，湛江北至广州白云最快1小时32分可达 [11] - 利用区域高铁环线，开行襄阳东至襄阳东、宜昌东至宜昌东动车组列车各2列 [4] 跨境与重点城市列车服务优化 - 优化进出香港跨境列车安排，香港西九龙与上海虹桥间高铁动卧在每周五至周一每日双向开行基础上，每周二至周四每日增开2列，实现沪港间每日均有夕发朝至高动卧开行 [11] - 增开香港西九龙至上海虹桥动车组列车2列，停靠南京南、合肥南等站，使香港特区通达内地车站突破100个 [11] - 在京津冀地区，增开北京西至天津西动车组列车4列，优化雄安新区至北京地区早晚高峰4列动车运行时刻，增加通勤列车在燕郊、顺义西等站停靠15站次 [10] - 在东北地区，增开长白山至北京朝阳G字头动车组列车4列，增开加格达奇至天津、海拉尔至呼和浩特K字头普速旅客列车各2列 [10] - 在亚布力西、横道河子东分别增加动车组列车停靠14、5站次 [13] 普速列车与枢纽优化调整 - 优化调整部分普速旅客列车开行方案，增开乌鲁木齐至陇西，重庆西至呼和浩特、喀什的普速旅客列车各2列，增开西安至宜昌东夕发朝至旅游列车2列 [7] - 集宁至通辽铁路16列普速旅客列车调整为电力机车牵引，列均旅时压缩1小时20分，其中乌兰浩特至呼和浩特东18小时23分可达，较现图压缩2小时53分 [13] - 利用新开通的合肥西站，优化合肥铁路枢纽分工，安排杭州东至郑州东、新乡东至潮汕等16列动车组列车变更运行区段或运行径路 [12]

全国铁路新运行图核心调整 - 中国国家铁路集团有限公司宣布自1月26日起实行新列车运行图 图定旅客列车增至12,130列 较现图增加243列 货物列车增至23,748列 较现图增加177列 客货运输能力和效率进一步提升[1] 高铁网络与跨境服务优化 - 上海与香港间首次实现每日均有夕发朝至高铁路卧列车开行 上海虹桥与香港西九龙间在每周二至周四每日增开高铁动卧列车2列 同时增开香港西九龙至上海虹桥动车组列车2列 停靠南京南、合肥南等站 香港特区通达内地的车站突破100个[1] 关键干线运输能力提升 - 京沪高铁全线增开G字头动车组列车18列 安排开行时速350公里的标杆列车87列 较现图增加21列 北京南、上海虹桥在6：30和19：30左右各增开2列 以增加高峰时段运输能力[1] 主要城市间旅行时间缩短 - 上海虹桥至长春西最快9小时03分可达 较现图压缩2小时1分 至兰州西最快9小时37分可达 较现图压缩57分[2] - 大同南至上海虹桥最快8小时51分可达 较现图压缩2小时33分 太原南至上海虹桥最快6小时59分可达 较现图压缩1小时48分 石家庄至上海虹桥最快4小时56分可达 较现图压缩1小时18分[2]

铁路元旦假期运输总体安排 - 铁路元旦假期运输自2025年12月31日启动至2026年1月4日结束为期5天 [1] - 全国铁路预计发送旅客7780万人次其中2026年1月1日为客流最高峰 [1] 运力供给与调度策略 - 铁路部门用好2025年底新开通的西安至延安高铁包头至银川高铁包头至惠农段沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段和合肥西站等新线新站能力 [1] - 全国铁路实行高峰运行图日均计划开行旅客列车超1.2万列并安排加开直通旅客列车270列 [1] - 通过动态分析12306数据采取加开临时旅客列车动车组重联普速列车加挂开行夜间高铁等措施增加重点地区热点线路高峰时段运力供给 [2] - 在2025年12月31日和2026年1月1日于北京西至深圳北等多条热门区间加开夕发朝至的高铁动卧列车 [2] 特色服务与产品创新 - 精心组织开行熊猫专列伊春号大河之南号等各具特色的旅游列车 [2] - 定制化开行歌迷专列球迷专列研学专列以促进假日经济和服务消费发展 [2]

中国铁路北京局2026年元旦假期运输部署 - 公司预计在为期5天的2026年元旦假期运输期间发送旅客628万人次，日均发送125.6万人次，其中1月1日为客流高峰日，预计发送156万人次 [3] - 公司通过安排动车组重联、加开临客高峰线等方式梯次投放运力，共计安排临客高峰线198.5对，其中长途列车97对，京津冀内列车101.5对，以补充沈阳、哈尔滨、郑州、青岛等多个方向的运输能力 [3] - 公司计划在2025年12月31日和2026年1月1日增开由北京西前往深圳北、南宁东、湛江西、珠海、潮汕、昆明南等多方向的高铁动卧列车，为长途旅客提供更多选择 [3] 假期运营保障与重点任务 - 公司各客运车站加强安检仪、电梯等设备检查维护，并根据客流动态调整售票窗口和安检通道数量，在进出站口、站台等重点区域增派服务人员以保障乘降安全有序 [4] - 公司将保障电煤运输作为重点任务，加强与各大电力企业沟通，动态掌握电厂存耗煤情况，并按照“优先受理、优先配空、优先装卸、优先挂运、优先放行”的原则全力组织电煤运输，以支撑人民群众温暖过冬 [4]

铁路客运数据与预测 - 铁路元旦假期运输自2025年12月31日启动至2026年1月4日结束为期5天 [1] - 全国铁路预计发送旅客7780万人次其中1月1日为客流最高峰 [1] 运力调配与服务措施 - 根据铁路12306预售票和候补数据增加重点地区热点线路高峰时段运力供给 [3] - 在2025年12月31日及2026年1月1日于多个关键城市区间加开夕发朝至的高铁动卧列车 [3] - 加强老幼病残孕等重点旅客出行服务保障并落实学生儿童伤残军警等重点群体各项优惠措施 [3] - 保障站车供暖供水和餐饮并做好便捷换乘互联网订餐静音车厢高铁宠物托运轻装行雪具便利行等在途服务 [3] 货运保障与国际物流 - 全力保障粮食电煤节日用品等国计民生重点物资运输 [3] - 持续开好中欧(亚)班列西部陆海新通道班列以保障国际产业链供应链稳定畅通 [3]

铁路调图核心内容 - 全国铁路7月1日起实行新列车运行图 新图车票6月17日起陆续发售 [1] - 首次在北京至成都 北京至贵阳 上海至成都 上海至宜宾 太原至深圳间开行夕发朝至动卧列车各2列 [1] - 京津冀 长三角 粤港澳大湾区 成渝等国家级城市群均有高铁动卧列车连接 [1] 客货运输能力提升 - 调图后全国铁路安排图定旅客列车13302列 较现图增加236列 [1] - 开行货物列车23635列 较现图增加39列 [1] - 铁路客货运输能力 服务品质和运行效率进一步提升 [1] 高铁干线优化 - 沪昆高铁杭长段安排开行标杆列车46列 较现图增加36列 [1] - 每日7时至18时间整点时段 安排上海地区始发1至3列标杆列车 [1] - 京哈高铁京沈段安排开行标杆列车56列 较现图增加24列 [1] - 牡丹江 丹东首次开行进京始发终到标杆列车 [1] 新线新站利用 - 渝厦高铁重庆东至黔江段开通运营后 安排开行重庆至黔江动车组列车18列 [2] - 增开成都 重庆等城市至长沙 南昌等城市动车组列车32列 [2] - 重庆 成都至长沙最快旅行时间分别为3小时53分 5小时45分 较现图压缩1小时18分 50分 [2] 客运产品优化 - 银川至重庆间首次开行"G"字头动车组列车 全程9小时22分可达 [2] - 上海至南宁间4列普速列车提质升级为"D"字头列车 全程最快18小时43分可达 [2] - 首次开行呼和浩特至汉口 扬州动车组列车 [2] - 在顺义 涿州等京津冀地区县级市车站增加列车停靠10余列次 [2] - 在湘中 湘北地区部分县级市车站增加普速旅客列车停站30列次 [2]