中欧班列（西安）运营表现 - 2026年首趟跨里海中欧班列从西安发出，时效由2019年的15-23天缩短至11天左右 [1] - 2025年中欧班列（西安）年开行量首次突破6000列，核心指标持续领跑全国 [1] - 2025年回程班列总量达3451列，占全年开行量的57.2%，实现双向满载 [2] - 新增至布达佩斯、布拉格的全程时刻表班列，跨里海等新通道稳定运行 [2] 陕西省综合交通投资与建设 - 2025年陕西综合交通投资完成845亿元，达到年计划的120.7% [1] - 2026年将确保西康、西十高铁和西安东站建成投运，届时全省高铁运营里程将突破1600公里 [3] - 高速公路网正朝7000公里目标加密延伸，延安东绕城、洛南至卢氏高速将于2026年建成 [3] - 定边、府谷两座新机场将于年内建成，宝鸡机场将全面开工，形成“一主一辅六支”航空布局 [3] 铁路网络发展与客运情况 - 2026年1月26日延安至北京高铁首次开行，延安正式接入全国高铁网 [1] - 西延高铁开通首月累计发送旅客63万人次，构建关中至陕北“一小时生活圈” [1] - 陕西高铁建设保持“五线并进”节奏，延榆、康渝高铁建设加速，更多连接周边省份项目进入前期谋划 [3] - 京昆、福银等高速公路主干道扩容改造加快推进 [3] 其他关键交通基础设施进展 - 国家高速公路银百线（G69）安康至岚皋（陕渝界）于2025年12月25日通车 [1] - 西安咸阳国际机场第三跑道投入运营，机场迈入“三跑道”时代 [1] - 西安地铁15号线开通，三期建设任务圆满完成 [1] 交通改善对经济的促进作用 - 交通改善使苹果等农产品运输损耗率从之前的15%降至2%以下，并能实现24小时内直达粤港澳大湾区 [2] - 立体交通网将陕北、关中、陕南更紧密联系，重塑时空格局 [2] - 中欧班列已成为“陕西制造”出海的核心通道 [2] - 日趋完善的综合立体交通网为陕西高质量发展与高水平开放注入强劲动能 [3]

铁路运行图调整核心概览 - 国铁北京局将于1月26日起实行新列车运行图，旨在提升路网效能、优化旅客体验、增强货运能力，服务于国家战略与区域经济发展 [1] 客运能力提升与优化 - 京沪高铁新增旅客列车5对，延伸至北京站的京沪高铁列车由4对增至6对 [3] - 京沪高铁增加5.5对标杆列车，京广高铁增加3.5对标杆列车，通过减少停站、提高速度以缩短运行时间 [3] - G1211/20次列车在京沪高铁区段实现350公里/小时运营，石家庄至上海旅行时间压缩至最快4小时56分 [3] - 新增经由京包客专、包银高铁的旅客列车8.5对，北京北至银川动车最快6小时22分可达，清河至银川最快6小时18分可达 [5] - 新增北京北至西宁动车组列车 [5] - 北京朝阳至长白山新增高铁动车组列车2对 [5] 新增线路与区域联通 - 首次开行北京至延安高铁动车组列车，串联西柏坡与延安 [3] - 首次开行京津冀环线高铁列车，新增“北京西—保定东—天津西”及“北京西—大兴机场—天津西”高铁列车各1对 [7] - 早高峰G8859次列车自北京西出发1小时05分即可到达白洋淀站 [7] 战略意义与服务升级 - 新开北京至延安高铁为红色旅游、文化传承及革命老区振兴发展提供交通支持 [3] - 石家庄至上海实现5小时可达，大幅提升京津冀与长三角区域互联互通水平 [3] - 新增华北至西北地区列车，推动西部大开发新格局与区域协同发展 [5] - 提升东北地区高铁运能，为新时代东北全面振兴战略提供交通保障 [5] - 京津冀环线高铁服务于早晚高峰通勤，增强区域内部连接 [7]

铁路运行图调整核心观点 - 全国铁路自1月26日起实行新运行图，旨在提升路网效率、加强区域互联互通、服务国家战略并改善旅客出行体验 [2] 服务国家战略与区域发展 - 为服务京津冀协同发展与雄安新区建设，新图大幅加密核心城市间通勤列车，首次开行京津冀环线高铁列车，新增早晚高峰时段“北京西-保定东-天津西”及“北京西-大兴机场-天津西”高铁列车各1对 [3] - 京雄城际增开晚高峰时段列车1对，并增加通勤列车在燕郊、顺义西等站停靠15站次，为环京通勤提供便利 [4] - 包银高铁全线开通，新增经由京包客专、包银高铁的旅客列车8.5对，开行北京北/清河至银川动车组列车，最快分别6小时22分和6小时18分可达，并新增北京北至西宁动车组列车，加强华北与西北联系 [4] - 北京朝阳至长白山新增高铁动车组列车2对，提升沿线与京津冀间高铁运能，服务东北全面振兴战略 [4] - 首次开行阳泉进京动力集中动车组列车，助力晋东革命老区经济社会发展 [5] 提升路网效率与运行速度 - 京沪高铁运输能力显著提升，新增旅客列车5对，延伸至北京站的京沪高铁列车由4对增加至6对，并增加5.5对标杆列车 [4] - 京广高铁增加3.5对标杆列车，以更少停站、更高速度和更短运行时间提供服务 [4] - 石家庄至上海虹桥的G375/80次改为G1211/20次，旅行时间压缩至最快4小时56分，首次实现5小时可达，提升京津冀与长三角互联互通水平 [5] - 4对普速列车升级为动力集中动车组列车，提升旅客舒适度与运行效率，涉及天津至长沙、北京西至南昌（调整为北京丰台至南昌）、北京西至攀枝花南、北京西至西安等线路 [5] 新增线路与红色旅游 - 北京与延安首次开行高铁动车组列车，北京西至延安最快5小时42分可达，较现图压缩4小时37分 [2] - 开往延安的G361次高铁从北京西出发，全程5小时44分钟，二等座票价执行8.9折，售价721.5元 [2] - 开往延安的高铁首个停靠站为石家庄站，串联西柏坡与延安两大革命圣地，为红色旅游和文化传承搭建交通桥梁 [2] 车站服务与运力提升 - 石家庄北站改造完成恢复客运，新图实施后每日将办理图定旅客列车59列，开行方向覆盖北京、天津、太原等多地 [5] - 张家口在早高峰增开1列进京动车组列车，方便进京旅客通勤 [4]

铁路调图核心观点 - 全国铁路自1月26日起实行新运行图，旨在提升路网整体效能、优化旅客出行体验、增强货运保障能力，紧密围绕国家战略部署与区域经济发展需求 [12] 客运服务优化与新增线路 - 北京与延安首次开行高铁动车组列车，北京西至延安最快5小时42分可达，较现图压缩4小时37分，串联西柏坡与延安两大革命圣地 [3] - 京津冀地区首次开行环线高铁列车，新增早晚高峰时段“北京西-保定东-天津西”及“北京西-大兴机场-天津西”高铁列车各1对，自北京西出发1小时05分可达白洋淀站 [4] - 京雄城际增开晚高峰时段列车1对，北京铁路增加通勤列车在燕郊、顺义西、怀柔南、廊坊等站停靠15站次，张家口在早高峰增开1列进京动车组列车 [5] - 随着包银高铁全线开通，新增经由京包客专、包银高铁的旅客列车8.5对，开行北京北至银川动车组列车最快6小时22分可达，清河至银川最快6小时18分可达，新增北京北至西宁动车组列车 [6] - 北京朝阳至长白山新增高铁动车组列车2对，提升沿线与京津冀间高铁运能 [6] - 京沪高铁新增旅客列车5对，延伸至北京站的京沪高铁列车由4对增加至6对，京沪高铁增加5.5对标杆列车、京广高铁增加3.5对标杆列车 [6] - 石家庄至上海虹桥的G375/80次改为G1211/20次，在京沪高铁区段实现350公里/小时高标运营，石家庄至上海间旅行时间压缩至最快4小时56分 [7] 列车服务升级与体验优化 - 4对普速列车升级为动力集中动车组列车，包括天津至长沙、北京西至南昌(T167/8次改为D67/8次)、北京西至攀枝花南(K817/8次改为D117/8次)、北京西至西安(T41/2次改为D41/2次) [9] - 首次开行阳泉进京动力集中动车组列车，石家庄站至阳泉东站的C799/800次列车运行区段调整为北京丰台站至阳泉东站 [10] 枢纽站场升级与运能提升 - 石家庄北站改造工程圆满完成并恢复客运业务，新图实施后每日将办理图定旅客列车59列，开行方向覆盖北京、天津、太原、邯郸、济南等多地 [11] 货运班列结构优化 - 新增丰台西至杭州北、丰台西至新兴镇普快城际班列2列，为京津冀与长三角、成渝双城间提供运力保障 [11] - 持续优化到达货物班列开行方案，新增乔司至双桥快速城际班列1列，新增沙良至南仓、集宁至南仓、神木西至渤海西、神木西至东大沽普快多式联运班列4列，新增包头西至天津南仓普快城际班列1列，加强“西煤东运”铁路通道运输能力 [11]

文章核心观点 全国铁路实行新运行图 紧密围绕国家战略与区域经济发展需求 通过增开列车、优化路径、提速扩能等一系列举措 提升路网整体效能、优化旅客出行体验、增强货运保障能力 为区域经济协同赋能 为民众交通出行提速 [10] 变化一：北京出发 红色传承添新线 - 北京与延安首次开行高铁动车组列车 北京西至延安最快5小时42分可达 较现图压缩4小时37分 [2] - G361次高铁从北京西出发 终到延安 全程用时5小时44分钟 二等座票价执行8.9折 售价为721.5元 [2] - 开往延安的高铁首个停靠站为石家庄站 将西柏坡与延安两大革命圣地串联 为红色旅游和文化传承搭建交通桥梁 [2] 变化二：京津冀首开环线高铁 通勤更便捷 - 首次开行京津冀环线高铁列车 在早晚高峰时段新增“北京西-保定东-天津西”及“北京西-大兴机场-天津西”高铁列车各1对 [3] - 早高峰G8859/60次列车自北京西出发1小时05分即可到达白洋淀站 [3] - 晚高峰G8863次列车自白洋淀出发1小时16分即可到达北京西站 [3] - 京雄城际增开晚高峰时段列车1对 [5] - 北京铁路增加通勤列车在燕郊、顺义西、怀柔南、廊坊等站停靠15站次 [5] - 张家口在早高峰增开1列进京动车组列车 [5] 变化三：增开西北、东北、华东方向列车 提升运能效率 - 新增经由京包客专、包银高铁的旅客列车8.5对 [5] - 开行北京北至银川动车组列车 最快6小时22分可达 开行清河至银川动车组列车 最快6小时18分可达 [5] - 新增北京北至西宁动车组列车 [5] - 北京朝阳至长白山新增高铁动车组列车2对 [5] - 此次调图显著提升京沪高铁运输能力 新增旅客列车5对 延伸至北京站的京沪高铁列车由4对增加至6对 [6] - 京沪高铁增加5.5对标杆列车 京广高铁增加3.5对标杆列车 [6] - 石家庄至上海虹桥的G375/80次改为G1211/20次 在京沪高铁区段实现350公里/小时高标运营 石家庄至上海间的旅行时间压缩至最快4小时56分 首次实现5小时可达 [6] 变化四：服务升级优体验 出行选择更多样 - 4对普速列车升级为动力集中动车组列车 [8] - 天津首次开行始发动力集中动车组列车（天津至长沙） [8] - 北京西至南昌的T167/8次改为D67/8次 运行区段调整为北京丰台至南昌 [8] - 北京西至攀枝花南的K817/8次改为D117/8次 [8] - 北京西至西安的T41/2次改为D41/2次 [8] - 首次开行阳泉进京动力集中动车组列车 石家庄站至阳泉东站的C799/800次列车运行区段调整为北京丰台站至阳泉东站 [8] 变化五：枢纽站场焕新颜 运行组织更高效 - 石家庄北站改造工程圆满完成并恢复客运业务 [9] - 新图实施后 石家庄北站每日将办理图定旅客列车59列 开行方向覆盖北京、天津、太原、邯郸、济南等多地 [9] 变化六：优化货运班列结构 助力区域经济互联互通 - 新增丰台西至杭州北、丰台西至新兴镇普快城际班列2列 [9] - 新增乔司至双桥快速城际班列1列 [9] - 新增沙良至南仓、集宁至南仓、神木西至渤海西、神木西至东大沽普快多式联运班列4列 [9] - 新增包头西至天津南仓普快城际班列1列 [9]

全国铁路新运行图核心信息 - 自1月26日起，全国铁路将实行新的列车运行图，客货运输能力和效率将进一步提升[1] 总体运力安排 - 调图后，全国铁路安排图定旅客列车12130列，较现图增加243列[1] - 开行货物列车23748列，较现图增加177列[1] 西部地区运力优化 - 利用新开通的包头至银川高铁，安排开行银川至北京北标杆动车组列车2列，两地最快6小时22分可达，较现图压缩1小时14分[1] - 利用新开通的西安至延安高铁，安排开行延安至北京西、上海虹桥、广州、成都东等动车组列车22列[1] - 北京与延安首次开行高铁动车组列车，延安至北京西最快5小时42分可达，较现图压缩4小时37分[1] 中部地区运力优化 - 利用新开通的沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段，安排开行襄阳东至襄阳东、宜昌东至宜昌东高铁环线列车各2列[1] 东部地区运力优化 - 利用新开通的广州至湛江高铁，安排开行湛江北至广州白云、深圳、汕头的动车组列车100列、10列、10列[2] - 利用新开通的宁波至广州高铁汕头至汕头南段，安排开行汕头至香港西九龙、福州南至广州东（新塘）的动车组列车6列、12列[2] - 汕头至广州新塘最快1小时26分可达，湛江北至广州白云最快1小时32分可达[2] 跨境列车服务优化 - 优化进出香港跨境列车开行安排，香港西九龙与上海虹桥间每周二至周四每日增开高铁动卧列车2列，实现沪港间每日均有夕发朝至高铁动卧列车开行[2] - 增开香港西九龙至上海虹桥动车组列车2列，停靠南京南、合肥南等站[2] - 香港特区通达内地的车站突破100个[2]

全国铁路新运行图核心观点 - 中国国家铁路集团有限公司将于1月26日起实行新列车运行图，旨在通过新增线路、优化布局和提升技术，全面增强全国铁路客货运输能力与效率，更好地服务经济社会发展 [1] 运输能力与效率提升 - 调图后全国铁路安排图定旅客列车12130列，较现图增加243列 [1] - 调图后全国铁路开行货物列车23748列，较现图增加177列 [1] - 铁路部门将压缩京沪、广深港高铁部分动车组列车追踪间隔时间，以提升线路通过能力 [2] 新线运能释放与区域发展 - 利用新开通的包头至银川高铁，安排开行银川至北京北标杆动车组列车2列，两地最快6小时22分可达 [1] - 利用新开通的南宁至凭祥高铁，安排开行凭祥至南宁东、北海、桂林北等方向动车组列车10列 [2] - 利用新开通的盘州至兴义高铁，安排开行兴义南至昆明南、荔波、贵阳北等方向动车组列车30列，提升桂西南、黔西北地区高铁运输能力 [2] - 利用新开通的广州至湛江高铁、宁波至广州高铁汕头至汕头南段开行动车组，汕头至广州新塘最快1小时26分可达，湛江北至广州白云最快1小时32分可达 [2] - 用好包银、西延、沪渝蓉沿江高铁等新线能力，优化中西部地区列车运行图，助力西部大开发和中部地区崛起 [1] - 用好广湛、汕汕等高铁新线能力，优化华南沿海地区列车运行图，助力粤港澳大湾区建设 [2] 客运服务优化与产品创新 - 铁路畅行码将覆盖所有动车组列车，互联网订餐站点达94个 [2] - 静音车厢服务推广至97趟动车组列车 [2] - 高铁宠物托运服务试点覆盖43座车站、57趟列车 [2] - “轻装行”服务试点覆盖30座车站 [2] 具体线路运行时间优化 - 北京与延安间首次开行高铁动车组列车，延安至北京西间最快5小时42分可达，较现图运行时间压缩4小时37分 [1] - 利用新开通的西延高铁等线路，安排开行宜昌北至北京西、上海虹桥、天津西、济南东、杭州西、深圳北等动车组列车16列 [1]

铁路运行图调整 - 全国铁路将于1月26日零时起实行新的列车运行图 [1] - 调图后，北京与延安间将首次开行高铁动车组列车 [1] - 延安至北京西间最快旅行时间可达5小时42分 [1] 运行效率提升 - 新运行图下，延安至北京西的旅行时间较现行运行图压缩了4小时37分 [1] - 现行运行图线路需经包西、太中、石太客专和京广铁路等线路 [1]

铁路新运行图核心观点 - 全国铁路自1月26日起实行新运行图，图定旅客列车增至12130列（较现图增加243列），货物列车增至23748列（较现图增加177列），客货运输能力与效率均获提升 [1] - 新运行图旨在通过优化运输产品供给，服务经济社会高质量发展，并有效提升铁路网整体效能 [1] 中西部地区运力提升与区域发展 - 利用新开通的包头至银川高铁，优化北京至兰州通道，开行银川至北京北标杆动车2列，最快6小时22分可达（较现图压缩1小时14分）[2] - 安排蒙西地区主要车站至清河、太原南、西安北等方向动车32列，呼和浩特至银川、兰州西、西宁最快分别可达3小时34分、6小时27分、7小时45分 [2] - 开行乌海至清河标杆动车2列，乌海、巴彦淖尔至北京最快分别可达5小时07分、4小时20分（较现图普速列车分别压缩10小时35分、8小时31分）[2] - 利用新开通的西安至延安高铁，开行延安至北京西、上海虹桥、广州、成都东等动车22列，延安至北京西最快5小时42分可达（较现图压缩4小时37分）[2] - 利用新开通的沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段，开行宜昌北至北京西、上海虹桥、深圳北等动车16列，并开行襄阳东至广州南、深圳始发终到动车各2列 [2] - 利用新开通的南宁至凭祥高铁，开行凭祥至南宁东、北海等方向动车10列，利用盘州至兴义高铁开行兴义南至昆明南、贵阳北等方向动车30列 [2] - 优化普速列车方案，增开乌鲁木齐至陇西、重庆西至呼和浩特等普速旅客列车各2列，增开西安至宜昌东夕发朝至旅游列车2列 [2] 华南沿海地区运力优化与大湾区建设 - 利用新开通的广州至湛江高铁、宁波至广州高铁汕头至汕头南段，开行湛江北至广州白云、深圳、汕头动车分别为100列、10列、10列 [3] - 开行汕头至香港西九龙、福州南至广州东（新塘）动车分别为6列、12列，汕头至广州新塘最快1小时26分可达，湛江北至广州白云最快1小时32分可达 [3] - 优化进出香港跨境列车，香港西九龙与上海虹桥间高铁动卧在每周五至周一每日双向开行基础上，每周二至周四每日增开2列，实现每日开行 [3] - 增开香港西九龙至上海虹桥动车2列，停靠南京南、合肥南等站，使香港特区通达内地车站突破100个 [3] 京津冀、长三角及东北地区运力与服务优化 - 在京津冀地区，增开北京西至天津西动车4列，优化雄安新区至北京地区早晚高峰4列动车运行时刻，增加通勤列车在燕郊、顺义西等站停靠15站次 [4] - 在长三角地区，利用新开通的合肥至新沂高铁合肥至泗县段，开行汉口至泗县东直通动车2列 [4] - 利用新开通的合肥西站优化枢纽分工，变更杭州东至郑州东等16列动车运行区段或径路，利用杭州至衢州高铁开行武汉至杭州西等直通动车20列 [4] - 在东北地区，增开长白山至北京朝阳G字头动车4列，增开加格达奇至天津、海拉尔至呼和浩特K字头普速列车各2列 [4] - 在亚布力西、横道河子东分别增加动车停靠14、5站次，服务冰雪经济 [4] - 集宁至通辽铁路16列普速列车改为电力牵引，列均旅时压缩1小时20分，其中乌兰浩特至呼和浩特东18小时23分可达（较现图压缩2小时53分）[4]

铁路客运量表现 - 2026年元旦5天假期运输期间，陕西铁路累计发送旅客263.6万人次，日均发送旅客52.7万人次 [1][3] - 高铁动车组发送旅客192.6万人次，占总发送量的约73% [1] - 普速旅客列车发送旅客71万人次 [1] 运力保障与列车开行 - 假日期间共增开旅客列车485列以满足出行需求 [2][5] - 增开列车中，高铁动车组列车401列，普速旅客列车84列 [2] - 从开行方向看，增开跨省旅客列车192列，省内旅客列车293列 [2] - 为满足个性化需求，加开西安北至北京、重庆、武汉等方向夜间高铁63趟，其中省内9趟，跨省54趟 [2] - 部分夜间高铁车次实现“夜发朝至”，京津、沪杭、广深等方向恢复图定重联或长编动车组运行 [2] 旅游主题产品与创新 - “冰雪游”成为假期出行热门选择，公司组织开行2026年首趟前往少华山和富县壶口的冰雪主题旅游专列 [4] - 这些专列串联冬日特色景观与文化体验，丰富旅客冬季出行选择 [4] - 借助西延高铁开通契机，推行“票根经济”，凭西延高铁票可享受甘泉大峡谷、延川乾坤湾等景区门票免费，优惠观看演出及入住民宿等优惠，以持续点燃红色旅游热潮 [6] 服务与体验提升 - 在西安站候车室设置“一眼百千年”打卡点，融合远眺明城墙、大雁塔与秦岭山脉的景观 [6] - 将古长安城108坊中精选的10个代表性坊名，对应10个检票口候车区域，搭配古风装饰，营造古色古香的候车环境 [6]